Thanks for the English subs on this review, it helps us on the other side of the world get an idea of your thoughts on the product. Looks like the Sport version will be a winner in the ride and handling department and I like the way it sounds. Did you really say you would pick a BMW 528 over the Genesis 3.3T? Why? I think the 535 with the M Sport setup would be a better comparison to the Genesis Sport version, unless you are not going for a car with a lot of power and handling and prefer the 538 for that reason. I do like the new steering wheel as well, it looks better than the 4 spoke version.

Thank you for the English subtitles! This is a great review and am looking forward to driving one in the USA.

Excellent review, and comparison to the earlier Genesis model. What year is that earlier Genesis?

디자인은 진짜 멋지구 이쁘요~ 전 레드컬러에 베이지시트넣어서 타구 싶네용~♡

Could you please add English subtitles, your other Genesis reviews with English subtitles are very good and provide an honest alternative to US reviews.

오 기다렸습니다 잘보겠습니다

직진주행 쏠림관련해서 궁금한점이있는데, 도로에 그어진 선들이 직선으로 그어진게 아니라 조금씩 삐뚤빼뚤하게 그어져있는데 어떻게 직진성을 측정하시는거죠? 당장 옆에있는 선이랑 10미터앞에있는 선이 같은 선상에 있다쳐도 그 앞에있는 선들이 점점 오른쪽이나 왼쪽으로 삐뚤어지면, 차는 직선으로 나가도 쏠림이 있다고 느껴지는게 아닌가요? 저번 리뷰에도 이런거 봤다가, 오늘 문득 궁금해서 글 남겨봅니다

@gggeshh

7 жыл бұрын

그 생각도 해보긴 했는데, 그래도 일반인 리뷰가 아닌데 그렇게 하셨을까요? 저는 트랙이나 공터같은데서 1자로 줄을 긋거나 뭘 늘어놓고 시험하실거라 생각하고 있습니다 ㅋㅋ

마지막에 임재범 기자님 너무 터프하시네요 ㅋㅋㅋ..결론은 적당히 밟으면서 타기엔 정말 좋은 차 같네요.. 가성비 끝판왕..

재미있게 잘 봤습니다.

오늘 길가다 봤는데 진짜 멋있어요

굳. 잘보고잇어요

디자인오진다 진짜

시승기를 본 후 다른 시승기도 살펴봤는데 중고속에서 급차선변경시 심한 롤링현상이 있다고 하는데 무슨 말인가요? 김기자님의 시승에서는 서스가 괜찮다고 한 내용과 상반되는 것 같은데....? 그리고 서스는 기존 제네시스랑 같은 부품을 사용하는 것이고 세팅값만 다르게 했다고 하던데요? 좀 더 자세한 리뷰와 설명을 다음 기회에 부탁드립니다.

Hello from germany, can you do more english subtitles please? Genesis seems so interesting and you seem to be best at first hand experience, thank you.

@motorgraph

7 жыл бұрын

+FrenziedEntropy we'll find the way. Thank you for comment.

임재범기자님이 여기서는 매우 자연스럽네요.ㅋ 원래 어색한 시승기를 하시는 분이신데... 책읽듯.ㅎㅎ

디자인, 수치상 성능은 완벽한데 시승을 해봐야 알거같네요 ㅋㅋ 독일 3사 중간라인 친구들이랑 어깨를 나란히 하는데 과연 시승도 만족감을 채워줄련지

전자음이라는게 밖에서는 안들리는데 차안에서 임의적으로 소리를 틀어주는건가요?? (차를잘몰라서)

혹시 모터리언에서 얘기한 급차선 변경시 좌우 날림은 별문제 없으셨나요??!^^*

@motorgraph

7 жыл бұрын

이 정도 길이와 무게를 감안하면 당연한 정도? 아마 차량 컨디션 문제도 있었을거고 기대치도 달랐을지 모릅니다. 어지간한 국산차와는 비교할 수 없을 정도로 안정적입니다.

@user-hm9sy7fs9f

7 жыл бұрын

뒤에 임재범기자님이 조금 언급하시긴네요 차가 무거워서 차선변경할때 뒤가 털린다고

@seehyoungryu3190

7 жыл бұрын

Motorgraph 모터그래프 모터리언에서 굉장히 심각하게 말씀하셔서 상대적인 것으로 받아들여야 할것 같네요 다른분의 리뷰도 많이 보고싶네요^^* 시승기 수고하셨습니다

믿고보는 김하뇽기자님 ~ 추천이요.

외관디자인은 진짜 잘만들엇다..

이번주에 파주 헤이리지요? 아침부터 시끄럽길래 보니까 화이트블럭에서 촬영중이시더라구요.

신형sq5도 나왔던데 저 같으면 sq5 프로모션 받으면 가격비슷해질듯??

저는 싼타페DM 타고 있는데요. 핸들은 전자식으로 처음 나오때 모드별로 차이가 분명 있었는데 왠지 핸들 잠금 논란 이후에 가볍게 프로그램이 바뀐거 같습니다. 지금은 노멀과 스포츠가 차이가 없죠. 왜 검증도 안된걸 시판 한건지...

임재범기자님 목소리 굿굿

김한용 기자님!!! 제발 한번만 그랜드스타렉스 새로나온것 한번만 영상찍어주세용

임재범 기자님 운전 실력이...ㅎㄷㄷ.....시승하다가 만약에 과속 찍히면 기자님이 내시나요?

예전 제네시스에 비하면 더 좋게 느껴질수도 있겠죠~ 다만 가격이나 모델명등을 생각해봤을땐 조금이나마 경량성이 신경을 썼어야했다고 생각합니다

@motorgraph

7 жыл бұрын

맞습니다. 100kg을 빼는게 50마력 올리는 것보다 나을텐데 말이죠.

정말 이쁘네요

잘빠졋내.. 유튭하는에들 아방이나 살수잇나?

오늘 대치역 지나가면서 매장에 G80 전시되어 있는거 봤는데 디자인은 이쁘긴 함 확실히

무엇보다 맘에 들었던건 나아진 스포츠성 보다도 실내 인테리어가 더 고급스러워졌단 점이에요

신형 G80 이슈가 터져서 그런지 개인적으로 현대차 안 좋게 보지만 이 G330시리즈부터 G80 스포츠까지의 시리즈는 진짜 현대의 명작이라고 봅니다.

앞의 셔터가 없어진 이유가 아무래도 터보이니 열도 많이 날테고 인터쿨러도 식혀야 하기 때문 아닐까요? 근데 사고 싶긴한데 돈 없어서 못타.... 차에 5~6만불씩 쓸돈 없어....

그런데 8분 좀 전에, 국산차는 74데시벨인가 넘으면 허용안된다는게 사실인가요? 왜냐하면 이전에 아베오 차 피코 캣백 배기 했었는데 90데시벨 정도로 구조변경 통과했거든요. 물론 이 후 도로교통공단 자동차 검사소에서 정기검사도 통과했고요.

한 8월 쯤? 그 때 쯤 제가 제네시스 G330 타다가 그 검은색 천(?)을 덮은 차를 보았는데.. 정말 씽씽 잘만 달리더라구요..천에 덮인 차의 외관만 보면서 예상을 해봤는데 혹시 이 차가 아닐지..생각이 나서 댓글을 달아봅니다.

앞브레이크 캘리퍼는 DH때부터 만도4p (3.3GDi후륜제외)입니다.

wow that is beautiful! 진짜 멋있다

디자인은 현재나온 g80모델보다 이모델 버전이 더 멋있음,진짜 우리나라 차중에 역대급 디자인

@user-cz7pg5mr1g

11 ай бұрын

2:45 G80 스포츠 옵션 좋네요

Very good car I like it and I will a buy a one at any brice because l respect the quality of Genesis Brand .

@yorkaveeno378

7 жыл бұрын

مبارك العجمي go ahead

@user-ss9dl3qt2l

7 жыл бұрын

مبارك العجمي 알라후아크바르

@user-os9ic9oo2z

7 жыл бұрын

김성훈 lm sorry I dont understand😅

beautiful car

이쁘네. 제네시스도 언젠간 벤틀리 마이박 같은 그런 브랜드로 자리잡길.. 진짜 이쁘네...

does this have air suspension .? and I really like your reviews it really detailed thanks Koreans.

오프닝 맨트할때 뒤에 똥파리색 클래식카 모델이 어떤건지 아시는분 계신가요?

김한용 기자님 리뷰 잘 봤습니다. 차를 모니터로만 경험하거나 자신의 부정적인 선입관과 일치하는 리뷰만을 진리인 것처럼 떠들어대는 분들이 너무 많은 것 같네요. 앞으로도 소신있는 리뷰 부탁드립니다.

모터리언 박기돈기자님은 되게 고속 급차선변경도 그렇고 많이 안타깝게 리뷰를 하시는반면에 김기자님은 의견이 다르신가봐요? 김한용 형님(?)생각은 어떠지 궁금하네용...

@motorgraph

7 жыл бұрын

+효갓 박기돈 선배는 존경하는 선배인데다 운전 실력도 뛰어난 분이어서 아마 정확히 판단 하셨을걸로 압니다. 그 차에 문제가 있었는지는 모르겠지만 적어도 저희가 탄 차에선 그런 문제를 전혀 느끼지 못했습니다. 참고로 임재범 기자는 레이싱 대회에서 우승한 인물이기도 하고 이날도 굉장히 심각하게 운전했습니다.

다 완벽하다

Thank you for the English subtitles !

풀체인지 g80 기대됨 차무게 과연~~

I believe it will be much better if it's on Grey matt colour !! How's agree with me ??

이거 정확한 무게가 얼마인가요? 왜 아무데도 안나와있죠? 심지어 현차 홈피에서조차...

오른쪽 쏠림은 뒷자석 탑승자무게와 상관없는 건가요?

@motorgraph

7 жыл бұрын

+황두균 상관없어야겠죠? ^^

@user-xj2xw9ij6v

7 жыл бұрын

재밌게 잘봤습니다^^

19년 g80 운전자인데 차는좋아요- 묵직함 편이성 정숙함 좋아요 근데 기름이 많이먹어요 복합 6.9~7 나옵니다 가속력은 차가무거워서인지 가속할때 뒤에서 살짝잡아다니는 느낌있습니다 그러나 120km 넘어가서 230km 사이에는 오르락 내리락 운전자 원하는대로 주행합니다 결론은 조용히 중후하게 다니는차입니다

@user-xv2ko2kr9c

2 жыл бұрын

출퇴근으로 운행을 하시나요? 혹시 월 주유비 어느정도 예상을 해야할까요 막연하게 기름 많이 먹는다라는 표현은 피부로 와닿지 안아서ㅜ 월 주유비 40~50 생각해야 될까요?

방향지시등이 시퀀셜 방식이네요.^^

고속 주행에서 안정을 잡아야 진짜 자동차 제네시스지!!

G80과 G80스포츠로 비교부탁해요 지금비교하신건 제네시스dh라서 비교하기엔 다소 아쉽네용

와~~~~~ 차 좋네!!!!

명불허전 김준수 사장님 ㅋㅋ

이야~ 딱 내스타일인데

국내차 브랜드에서 이 정도 수준으로 나온거면 그래도 노력한거니까 인정해줄만하고 국산차도 이젠 300마력 이상의 스포츠세단을 운전할 수 있구나 싶은데....... 옆 동네를 보면 차체에 신소재를 쓰면서 가볍게 더 가볍게 빠르게 빠르게 가고 있는 걸 보면... 시도는 칭찬이지만 너무 현대가 제네시스 스포츠라는 가격을 맞추다보니까 욕을 먹는 것 같다. 제발 현대는 신소재 개발을 적극 했으면 좋겠다 외제차 스포츠세단??그래 우리도 그마큼 가벼운데 국산이야~~이렇게 말할 수 있어야 그래야 진정한 경쟁이니까!!!!

그 야리꾸리한 색상이 폴라아이스죠? 이쁘네요!

@motorgraph

7 жыл бұрын

+이씨 네 맞습니다. 다들 신기해 하는 색상이었어요. 그리고 현대차는 문짝 표면 굴곡 처리가 조금 미숙해서 은색 펄을 사면 앞뒤 문짝 색이 안맞는 느낌이 드는데 이 색은 훨씬 안정적으로 보입니다.

@user-jt2ho8dz2w

7 жыл бұрын

Motorgraph 모터그래프 그렇군요. 폴라아이스에 스포츠블루시트..상당히 이쁠거 같네요.

@lovelytj01

6 жыл бұрын

이씨 ii

2013 스포티지도 서스펜션 ㅈㄴ울렁거리던데....분명 다른차 탈뗀 멀미를 않했는데 2013스포티지만 타면 2시간정도 후에 멀미를 하게되

우리나라 도로는 빗물이 고이지 않게 우측으로 기울여 설계합니다. 벤츠 할배도 핸들 손 놓으면 쏠립니다.

@motorgraph

7 жыл бұрын

+캠핑박 당연히 우측으로 기울어 있습니다. 전 세계가 그렇죠. 그럼에도 불구하고 그 정도론 오른쪽으로 쏠리지 않게 설계합니다. 현대차도 우측으로 기울어진 도로에서 튜닝을 하고 1km당 1미터(쏠림)이내라는 구체적인 수치를 갖고 있습니다.

다 좋다네요 현실적이지가 않아 급가속시 롤링도 심한데 다 좋다니까... 휴

잘봤습니다. 근데 가성비 좋다는 말은 동의 못할꺼 같아요. 스포츠라고 이름 붙이기엔 아직은 부족하다는 느낌...그냥 스포티하게 포장했다고 보는게 맞을 듯...제대로된 시승기가 나와봐야 알겠지만...

원래 길이 미세하게 우측으로 기울어져 있는거 아닌가요? 우천시 비가 흘러야되기 때문에..

excelent review..i just suggest you ,next time please, 0 to 60 in this new g80..

난 마음에 드는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 명언이네요

밴츠 s63?같지 않나요?

솔직히 외형은 진짜 갑인듯 e클래스 5시리즈랑 비교해도 머 외관은 압도적으로 이쁨 개인적으로 물론 옛날차라 실내디자인이랑 후방 디자인이 좀그렇지만

김한용 기자님의 리뷰는 항상 보기 좋습니다. 근데 이번 리뷰는 두분이 등장하셔서 약간 산만한 느낌이 있습니다.

이래서 차는 직접 타봐야됨

중고살라는데 lsd들어가있나요?

...시승기 그만 보시고 라니.. 표현이 조금 과격해지신듯,, 오랫동안 재밌게 잘 본 팬으로서, 이상하리 만큼 강한 게시글이네요. 당연 직접 타봐야 하는게 맞죠, 그저 참고용으로 시승기를 보는것두 맞구요. 그렇다고 그만 보시고 직접 타봐라! 이렇게 말하는건 생각보다 강력한 글이네요. 호오..

@motorgraph

7 жыл бұрын

+최진수 ^^ 좀 그랬나요? 언짢으셨다면 죄송합니다. 실은 시승기를 많이 봐주시길 바라죠. 역설적 표현을 쓴건 그만큼 간절하게 전하고자 한겁니다. 부디 한두 사람의 말에 휘둘리지 말고 본인의 상식과 경험을 우선해서 비판적이고 객관적인 시각으로 사안을 바라보면 좋겠습니다. 물론 저도 예외는 아니니 저 또한 비판적인 시각을 달게 받겠습니다.

@TheRealnamee

7 жыл бұрын

저는 정말 모터그래프 시승기를 많이 봤고 잘 맞습니다. 김한용 기자님의 시승기도, 다른 전승용, 이상영 기자님들의 시승기도 좋아합니다. 각자의 색이 있다랄까? 스티커도 신청할정도로 열혈 구독자죠!(늦어서 그런가 당첨은 안됐습니다.ㅠ) 여튼 그만큼 모터그래프의 시승기를 좋아하는 구독자라 더욱 그말이 심적으로 강하게 다가왔나 봅니다. 언짢다기보다는 속상했다 정도로 봐주시기 바랍니다. 추운데 감기 조심하시구요. 항상 응원하겠습니다.!

이시승차는 스마트센스패키지(250만원)가 미적용 된 차인것 같네요.

색이 다양해서 좋네요 :)

아니뭐 2돈반이니 머이니 그대들은 뭘 타는지모르겠고 뭘 따라했다니 안했다니 왜덜그러지? 이차 살수있는 댓글단사람 몇이나될까? 생각해봅니다 줘도 안탄다는사람은 재벌인가?ㅎㅎ 갠적으로 중후한 스포티한 맛으로 즐길수있는 그런 차임이 분명하고요 저도 오늘 시승했네요 528?a7? 내년에 신형 나오면 모르겠지만 현재 제가 둘다 시승해봤는데 연비빼고 엄지 척임이 분명합니다 기름값 생각하면 528.a7 콜입니다

@user-ls4iv3jg8u

7 жыл бұрын

최기오 기분안나쁘셨으면 좋겠습니다 저는 이번 현대사건으로 인해서 차를 팔고 대중교통 이용중이고요 살수있는사람이 아니지만 준다고 해도 안탈거같네요 고속도로에서 핸들잠기며 추돌을 기다릴때가 되어보신다면 다시금 이 브랜드에게 기회를 줄 수 있을까 싶네요 차에 대해 맹렬한 비난을 하시는 분들도 실망에서 비롯되었을겁니다 이제는 없는 브랜드로 생각하고 차량 구매예정중입니다 특이한 케이스도 있다고 집고 넘어가려합니다 좋은하루되세요

모터그래프가 안좋은 평가를 하는 차는 본적이 없네요

@daehyunkim2126

7 жыл бұрын

투싼 범퍼 직진 못하는 제네시스 등

@user-gw3vp7mf9x

7 жыл бұрын

Andy LEE ???? 현대 범퍼로 저격한게 모터그래프인데 그건 아닌거 같음..

@user-ve4dg8fq6u

7 жыл бұрын

이분 모터그래프 영상 이거밖에안봤나봐요

@2rotor13b5

7 жыл бұрын

K7 도 하체로 꽤나 혹평했던걸로 기억하는데요

@samashin858

7 жыл бұрын

K7혹평했던거 안봤음? 제대로 보지도 않으면서 평가내리지 맙시다!

내가 타고있는데 너무 좋은차임 이 차 까는사람들은 그럼 뭘타고있는데 까는거임?

흠 고속 롤링 테스트 한번 서킷에서 검증해 봤으면

@user-li7on6dk6s

6 жыл бұрын

Dong Hyeon You 뉘르부르크링에서 시속 200 돌파하면서 극한으로 몰아붙여도 이상없음

사고싶다..

신차리뷰만 하지말고 3년넘게 탄 차를 리뷰해야 정확한 리뷰가 될거 같아요 현대차는 내구성이 최대 문제니까요 5만 키로쯤 되면 차종 불문하고 왜 하체 무너져서 헐거워지는 그 이유좀 알고 싶네요

호불호겠지만..저라면 bmw528i살거같네요... 이번제네시스도 멋있고 잘나왔지만 아직 불안한게 많죠..기본기....

@youngsuse5929

5 жыл бұрын

4기통이랑 6기통은 틀리죠 4기통은 6기통의감성 못따라옴

@youngsuse5929

5 жыл бұрын

그리고 급이틀린데 중형이랑 대형이 같나

스포츠는 시동안꺼짐?

Great Video the car it deserves to build an audience..

개멋진데 스포티함까지 크으

g80스포츠 디자인은 인정 모터그래프도 좋아요

디자인은 정말 갑이네요. 근데 제네시스 스포츠가 아니라 스포트죠.

@motorgraph

7 жыл бұрын

+kintaro38 말씀 맞습니다. 하지만 아반떼 스포츠를 포함, 자동차 이름에 쓰이는 거의 모든 스포츠는 다 sport로 씁니다. ^^

기자분 타시면 되겠네요

모타그래프 행님들 이차 진짜 좋은차 맞아유?? ㅡㅡ

기술의한계를 느끼며 발버둥치며 만드는자같다는 느낌

딱봐도 롤링이 있는것 같긴한데... 근데 리뷰에서 오른쪽 쏠림은 사람 타있는게 뒷자석 오른쪽에 한명더 타고 있는게 영향을 끼치진 않을까? 그리고 도로 자체도 그쪽으로 조금씩 기울어져있으니까... 복합적으로 더 쏠리는거 같은걸 지도...

@motorgraph

7 жыл бұрын

+손윤진 으음 좀 그래 보이긴 하는데요. 차에 고정돼 실내를 찍은 영상으로는 롤링 정도를 알 수 없습니다. 승객은 관성에 의해서 좌우로 움직일 뿐이니까요. 그리고 승객이 한쪽에 탔거나 도로가 기울어진 정도가 전체 비율로 보면 몇퍼센트 안되는데 그 정도는 극복 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 핸들을 놓으면 우측에 딱 붙어버리는데요 뭐. ^^

타보니 많이 놀랐음...이급에서 현대가 부족? 갠적으로는 충분한 가능성을 봄

저위에 진짜카본이 아니고 카본 랩핑한거아니에요?

좋은거 같은데요

이젠 너무 잘만들어서 제네실수?ㅋㅋㅋㅋㅋ

디자인은 크게 변한게 없는 거 같은데?? 대형인가요?

옆에 계신 분은 모그 싸장님이신가요?

@motorgraph

7 жыл бұрын

+ydj08171 자막에 나오는데 임재범이라고 타 매체 기자예요. 시승 행사때는 랜덤으로 짝 지어집니다.

@ydj08171

7 жыл бұрын

Motorgraph 모터그래프 아항!! 감사합니다

미국에서는 얼마할라나??

임재범님 사랑보다 깊은 상처 그립습니다

ㅎㅎ.. 임제범기자님은 다른 영상에서 본적이 있습니다... 정말 수준 떨어지는 시승기를 찍으신 적이.. 저는 개인적으로 선호하는 기자님은 아닙니다. 나중에 소니 X3000과 고프로 5랑 같은 차량,앵글에서 비교하시면 좋을 것 같습니다 ㅎㅎ