Довелось прокатиться на таком Запоре. Удивила динамика, тишина в салоне (движок-то сзади) и количество места под ногами. При росте 185 смог практически выпрямить ноги ))

Во Иван сказанул под конец , аж до слез...)))

Вот это поворот! Мне однажды пришлось эту модельку видеть своими глазами и до сего момента я думал, что то был какой то самопальный экспонат!!! Оказалось это конструкторская модель... Жесть... Спасибо автору за его канал.

Ну и анекдот на Новый Год из 90-х: Стоят два крутых мерса на светофоре, внутри, понятно братки. Между ними пролетает Запорожец, сшибая зеркала и бока мерсов. Братки подхватились, вытащили пистолеты, типа, ща догоним, уроем козла. Вдруг сзади сигнал - оборачиваются назад, смотрят - огромный джип за ними. Из окна джипа высовывается браток и кричит: "Ребята, вам гол!" :)

Автор обзора - молодец! Душевно отзывается о каждом авто, каким убогим оно ни было бы, а не обсерает его как Рыбакин.

такая приятная деревенская музыка

Ого! Ни чего себе! Первый раз такого красавца вижу. Спасибо Ивану - просвещает молодое поколение.

Странно, что автор забыл упомянуть, что завод выпускал такие "пикапы" для собственных нужд: развозить грузы по территории завода. Только этим можно было оправдать такое чудо-юдо. Заводу такой грузовичок обходился дешевле, чем, пусть более толковый, но чужого производства. Про тормоза: никуда машину никогда у меня не бросало. Только вот тормоза были такими, что если зимой в гору не въехал, удержать машину на уклоне они не могли! В общем авто было довольно опасно в управлении. Хотя я привык и гонял на нём 120. У меня был новый 40-ка сильный. Так же можно заметить, что мотор перегревался летом( Как я ни бился, но при одном моменте зажигания он хорошо заводился, но грелся, при другом - наоборот. Кузов не выдержал и одной зимы-весь покрылся ржавчиной. Но в целом воспоминания о запорожце - самые тёплые. Мой первый..

grew up in Lithuania and ive never seen a pick up version of one of these. cool little car

Проходимость у Зазика на высоте причем без полного привода.

в топгире и не знали про такую модель,вообще бы в шоке были!

@Digitalkassette

8 жыл бұрын

+Cyber Video Топгира уже нет. Ну помер Максим, да и... Есть Иван, мне очень понравилось. Будем смотреть, очень круто!

Про то, что Зазики - существа и их нужно беречь, а то мир станет не таким - это ты в точку Иван, спасибо!!!

Первый раз такой вижу,я бы из него кабриолет сделал:-)

смотрю, у многих вызывает удивление) а я такие с детства часто видел) в ЖКХ работали

Вточку! будут только одинаковые машины =)

1:08 - вот это и есть его идеальное применение! Бочки с брагой перевозить по колхозу! ))

- Хорошая машина "Запорожец", шума мотора совсем не слышно. - Что, так тихо работает? - Нет, уши коленями зажаты.

хм, пикап с задним расположением двигателя, неплохо)

Впервые такое чудо вижу

У меня 968 м. Хорошо бегает)

Хорошая машинка. Позитивная))

ого! уникальный автомобиль! видел такой -думал что самоделка! оказывается на заводе пикапчики такие строили!

Тачка класс!

вчера подарили! вааабще гонка!

у нас в городе такой пару лет назад видел.Сейчас где-то пропал.

Ведущий был моложе чем сейчас.

Мне 14 лет и у меня также есть ЗАЗ 968M. Он очень хороший и работает большое слишком, я бы не хотел умирать они должны. Простите меня за мою Russich Я живу в Германии нет да па Беларуси polavinu

Молодец хорошее видео

класс

Эх, я бы себе такую вот игрушку купил бы! Плюшевый он какой-то))) ЛК!

Ох, купил бы я такой(

Воспоминание детства... У деда был "запор", ну значит открывает он капот кидает туда дрова и едет домой. Я потом еще долго думал что запорожец на дровах ездит, а не на бензине.

Участок дороги из Ялты в Симферополь перед Ангарским перевалом в народе назывался "Кладбище Запорожцев". На обочине стояло множество машин с перегретым двигателем (+40 в тени). Благодаря бутылочке масла, которую накануне размещал в морозилке я не стоял ни разу: в половине подъёма, сворачивал на дорогу в Кутузовку и незаметно доливал в двигатель холодное масло, после, продолжал в пути. На вопрос: как ты это делаеш, что мотор не перегревается? Отвечал: - „ездить надо уметь...“. Не машина а друг!

нормальный мотор!!

Я тоже всегда думал, что это самопал, либо какой-то авторемзавод кусок срезает:)))

Molodoi:)

А ещё были прототипы микроавтобус и фургон. В серию, правда, не пустили, Вот так и остались мы без Транспортёра...

Я ездил на "ушастом" за рулём. Был поражён мягкостью подвески и руля - такое ощущение, что баранка вообще отвязана от рулевого механизма. Ну а если отъехать назад в детство, однажды мой батя и его друг (ну и я) ехали на ушке восемь километров по грунтовке. Двери у Запорожцев всегда висели, и, естественно, в салон тянуло пыль. Когда приехали и надо было выгружаться, батя ко мне повернулся и отпрыгнул от неожиданности - у меня рожа была чёрная, как у негра :) По видео - никогда не знал, что есть пикап. ЗАЗовский пикап, блин!

@Digitalkassette

8 жыл бұрын

Кнопки дверей классные, так и охота нажать :)

@Digitalkassette

8 жыл бұрын

А ещё кнопка клаксона была мягкая, приятно было подудеть :) И вообще с Запором много было всяких историй :) Например, про дерево и видеомагнитофон Электроника ВМ12 :)

@Digitalkassette

8 жыл бұрын

Раньше в "За Рулём" были "советы бывалых". Там для охлаждения Запорожца предлагали сделать этакое забрало поверх жалких решёток, выбитых на багажнике-капоте. Мой приятель поступил кардинально -убрал петли крышки мотора и поднял их, закрепив - воздух обтекает кузов и уходит полностью в моторный отсек, это как кит заглатывает тонны воды вместе с планктоном. И машина не грелась! И, замечу, что компоновка для классической схемы была отличной: над задними ведущими колёсами сидел своей тяжестью движок, утопить Запор было трудно, плюс никаких карданных валов, дно, как у корыта. Кто ездил на вазовской классике, тот знает, машина буксовала даже на коровьей лепёшке. Двигатель спереди, ведущий мост сзади (под пустым багажником) со всеми вытекающими.

редкая машинка

ды жёстко))

Торсионная подвеска - это же почти БТР, ;)

и за то спасибо :D убило! :D :D

Я никого не хочу обидеть и родился в 1990-Ом,но этот "пикап" и нитуды и ни сюды,дядя Ваня спасибо за обзор.

@Marik7453

8 жыл бұрын

+Некто Кто то Этот зазик родился что ли

У первого порше был мотор от жука 40 лошадинный сил с воздушным охлаждением.

у нас до сих пор такой ездит=-) аварийщики ЖЭКовские на нем баллоны сварочные возят и прочее добро, только, судя по виду, недолго ему осталось...

Будильник)))

У Порше - оппозитный 6-цилиндровый двигатель. У Запорожца - V-образный 4-цилиндровый. У них из общего только расположение и воздушное охлаждение. И то, у Порше уже давно жидкостное охлаждение.

Интересно а выпускался ли запорожец в кузове кабриолет? Мне кажется это был бы симпотичный автомобильчик.

у запора модифицированный мотор от жука ,а на первом порше стоял именно мотор от жука))так что не надо на запор бочку катить)))))

так запор у немцев стырили )

много брошенных стоит, по центру Москвы мотаюсь часто (работа). некоторые явно лет 10+ стоят...

самый лучшии пикап

я покупал в селе идеально сохранившейся запорожец тормоза гавёные а сам нормальный

Рыбакин (c)

запорожец заз965 проектировали на основе фиат тополино соответственно двигатель от фиата в том числе и у заз968мп такой же!!

Вот он убийца мерсов :0)

Могу отдать горбатого... самовывоз))

У тестируемого пикапа задние фонари от Москвича-2140SL, что ли?

как бы только у бокстера и каймана, у 911-х мотор сзади

Хайзенбергу не подошел бы,всего 2 бочки 22 млн долларов,а нужно было 80 млн...

Как бы на самом деле на Порше среднемоторная компоновка, а не заднемоторная

Это ж надо было додуматься из запорожца пикап сделать... Хорошо конструкторы курнули )))

Кстати в исправном виде у Запорожца отличные тормоза, просто у кого-то руки кривые.

NSU Prinz 4

да ну! 260кг я и обычный зепр затолкаю в салон!!

у нас такой на метал порезали(((

Їх ще називали -унітаз

@Leh159

8 жыл бұрын

+Сергей Пуша Он и обычный-то жопорожец, а такой - жопорожец в квадрате!

откуда там спереди независимая подвеска?

Хорошая шутка. А теперь считаем: мощность Запорожца - 40 сил. Мощность самого слабого Порше 911, а именно - двухлитрового Porsche 911 в первом поколении, равнялась 170 силам. У современников Запорожца в лице Porsche 930 и Porsche 964 минимальная мощность составляла 260 сил. Сейчас самая младшая модификация развивает порядка 350 сил. Так что никак не одна десятая.

29280

И дороже в 500 раз

В кинешме двигатель тоже в заднице

Бля вы чего издеваетесь))) Приеместый мотор)))))

Как же тупо, все выпуски про ЗАЗ выполнены по одному шаблону!

АВТОАВТОАВТОАВТОАВТОАВТО

идиотизм, зачем взад мотор. кузов мог быть в 2 раза больше, если бы мотор был спереди.

Петросян))

полный идиотизм!!!

@Digitalkassette

8 жыл бұрын

+corvees1 В смысле обзор или машина?

Народные деньги тратили на бред, считай на ветер. Вот что значит народное и на народнре. Судить ну или в психушку на крайний случай за такую преступную самодеятельность.