лайк .очень интересный тест драйв получился. жду с нетерпением 190 того мерседеса.

Очень хорошие обзоры Артур, молодец вообще! Все четко рассказываешь, показываешь, похвально

От меня лайк. Всегда смотрю ваше обзоры

Как всегда лайк) Нооо уж очень хочется в конце видео хотя бы 2 минуты вида снизу на эстокаде (думаю со мной многие согласятся) А так ну прям радует глаз вид с крыши во время поездки)

@pravilo3d

8 жыл бұрын

Вы там на эстакаде ничего не увидите - все закрыто пластиком, разве что подвеску пощупать можно и глушак на дыры проверить.

@user-nq2yz6zp3j

8 жыл бұрын

+pravilo3d Вот и я о том же что машины не новые интересно состояние подвески и что с кузовом снизу! Время всех карает но насколько? Может мерседес снизу как новый!? А может уже труха! а то с виду они все зачетные и хорошо покрашены, а снизу хоть фанеру ложи)))

парни! с первым рекламодателем вас! успехов )

самый лучше обзор и ведущий которого я видел

хороший тест драйв лайк.

очень клевая машина! сам езжу на такой с230к рестайлинг, одно удовольствие)

Спасибо за обзор, собрался брать С 204 после 2008г, было бы здорово посмотреть обзор на эту модель.

Артур,в Питере на такой машине и снимаешь около дома с бойницами вместо окон! Английская набережная вечером шикарна! Обзор хороший. Нашёл именно ту подачу материала,которую многие хотят услышать.

Молодец, интересно!!!

Зачетное видео! Однозначно палец вверх! Только так и не сказал - где же ты их берёшь в Питере? :-)

еще не упомянули про передние рычаги (их там 4 ) и стабы - летят за милую душу....а вот задняя - надежная подвеска

ты на своём месте, брат!!!

пожалуйста скажите что лучше брат 202 или 203. и пожалуйста сделайте выпуск про 202 ой 1998 года

Какие варианты мультимедиа систем были доступны?

сделай пожалуйста тест драйв Mercedes Benz w202 рестайлинговую)спасибо заранее))

здравствуйте помогите пожалуйста как включить печкууу на этой машине помогите пожалуйста

У меня такая wtorf 2005 года рест sport 190 сил на ручке, хочу сказать свое мнение тачка класс! Дарит удовольствие и мало ломается))

2024 год смотрю :)

Экземпляр конечно не очень,цены у вас в питере космос,говоришь не плохо!)

У меня с270 цди 125кв до рест.. очень радует, средний расход 7.5 дизеля и мощность хватает

C200 четырехциллиндровый компрессорный. компрессор "дует" с практически с низов, т.е не смотря на малый объем (учитывая вес авто) кочегарит авто нужды нет, да и расход порядка 10-11 л при средне активной езде. Ну а 240 это 6 циллиндров....а чем больше циллиндров тем больший запас прочности

сделайте видео от и до пожалуйста как включить печкууу

@fxrlxve

4 жыл бұрын

если ты вдруг за год не разобрался как включить печку - просто поверни ручку термостата (или как она называется там)

Лимферд запчасти плохо стали делать ставлю стелокс рычаги по 2000руб стойки 3000руб 25000тыс пробег полет нормальный

привет, нормально балаболишь ))) есть у тебя друг косяк с камерой как-то все не круто и темно (( а в остальном очень даже неплохО, успехов тебе в твоем деле :))

а какже в нем таинственный MAR, который любит голову?

Я не давно такой купил теперь хорошо что я такой визяал

Они не были одной мощности 163 лс, но разной маркировки. Двигатель один 1.8 л, а мощность как раз разная. C180 Kompr. - 143 лс, C200 Kompr. - 163 лс, C230 Kompr. - 192 лс.

@BlondosBro

6 жыл бұрын

Zimer999 у меня тоже с180 143 лошадки, но он прав есть модели и со 163 силами

@user-ke5mq2bz7n

3 жыл бұрын

@@BlondosBro руль тугой?

@BlondosBro

3 жыл бұрын

@@user-ke5mq2bz7n ну есть немного, но уже привык, года 2 назад в сервисе был сказали это у этих моделей нормально

@user-ke5mq2bz7n

3 жыл бұрын

@@BlondosBro на сколько тугой у тебя? В сравнении с девяткой, я на днях смотрел 203 с180 , руль на кольце двумя руками крутил...

@BlondosBro

3 жыл бұрын

@@user-ke5mq2bz7n это уже перебор, у меня как бы сказать приятно тугой, вообщем одной рукой спокойно водить можно, что я и делаю, на девятках не катал, но одним пальцем как бывшую ауди уже не покрутишь

Не упомянули такие проблемы как задний стоп-сигнал и заслонки печки. Про фары - рефлекторные не светят даже родные с родными лампами. Цены на запчасти, особенно б/у, какие-то фантастические, пять лет назад все стоило в 2 раза дешевле. Ну и про двигатели бы рассказали подробнее - тот, что на обзорном авто, очень надежен, гораздо надежнее того, что был в обзорном 211-м.

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+pravilo3d у меня с задним стопарем проблем пока нет тьфу тьфу, рефлекторные фары (у меня дорестайл) - согласен, во время дождя, снегопада и в сумерках что они есть что они нет. тяга заслонки печки (в ноги пассажира) на..бнулась. сама деталь оригинал 1,5 тыс.руб, замена 5-7 просят. пробовал сам...мешает усилитель или как он там называется, типа ребра жесткости.

@mihailmihail7644

Жыл бұрын

@@walterschellenberg7444 меняется меняется каждая тяга легко меняется Ну полазить придётся пальчиками а вот самая левая на торпеде Верхняя единственный моторчик туда не добрался даже торпеду всю не нужно разбирать чтобы во всех моторчиков заменить тяги

ОПЕРАТОР!!! Бросай курить!

какой д вигатель лучше с200 kopressor или с240??

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+jaba ghvania C200 четырехциллиндровый компрессорный. компрессор "дует" с практически с низов, т.е не смотря на малый объем (учитывая вес авто) кочегарит авто нужды нет, да и расход порядка 10-11 л при средне активной езде. Ну а 240 это 6 циллиндров....а чем больше циллиндров тем больший запас прочности

@autobloggmoz3980

8 жыл бұрын

+jaba ghvania c180 m111 без поддува!

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+AutoBlog Gmoz не едет это авто. хотя для спокойной езды хватает. летом при 40 градусной жаре в пробке на подъем с климатом на всю катушку попробуй заедь))))

@user-vm9ki8jd4q

7 жыл бұрын

ррро

У меня цэшка 203 кузов нижние рычаги поменял на 95000км и на задней подвеске плавающие саленблоки считаю , что это нормально . Напрягает то что скоро надо менять цепь маловато она ходит на цешках. До этого была корола прошел 200 тыс и намека не было на то , что надо цепь менять .

@romanlazutin1843

8 жыл бұрын

+Adam Maikopski а друг мой ощущения от вохдения

@Adam-jr9sl

8 жыл бұрын

Резвая тачка!!!

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+Adam Maikopski а какой мотор? 111 или 271? у меня 111.951 атмо- 186 000 км пробег, из них моих 63 000 (если не скручен) - полет нормальный

@Adam-jr9sl

8 жыл бұрын

271 компрессор. Это болезнь у 271 моторов , пока не шумит цепь , но кто знает когда , обычно к 100- 120 тыс .

Дверь левая задняя не в цвет

13:05 А ауди RS4 2.7 BiTurbo на 380 Л.С. которая шла аж с 99 это не конкурент что-ли?

@user-ux3gg7li7f

4 жыл бұрын

Не конкурент

Народа куда пропал Артур ???? 9 месяцев не было видосов !!!!

ممكن طريقة تبديل الفيت بم

На счет С32 - он был компрессорным, а не турбо, на передних крыльях так и писали - V6 kompressor...

@zaritovskiisergei

8 жыл бұрын

+Завел и Поехал 9.39 - 3,2 С ДВОЙНЫМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ... Мне интересно в каком мерседесе устанавливались по 2 компрессора на один двигатель или что тогда означает турбонагнетатель??? Если не прав - нужно признать!

Стоит покупать мерс с класс с 2000г по 2003?

@jadodor

4 жыл бұрын

Я бы не стал. брал рестаил сделал обзор

"""какой д вигатель лучше с200 kopressor или с240??""" с200 это4 горшка 16 клапанов цепь очень надежный и экономичный(м111) с 240 это w6 6 горшков 18 клапанов цепь ресурс цепи меньше по сравнению с м111 но лучше охлаждение ездил в крым под 40 градусов у меня м111 с220 ехал на грани почти закипал (перед отпуском поставил новую вискомуфту) адруг на глазастом е240 (такой же двиг) даже не парился

Говори цены пожалуйста в долларах.когда с других стран тяжело считать.

@user-cz1kg9ny7k

6 жыл бұрын

+Denys Karpov а как говорить? Когда снимали доллар 30 потом 70 сейчас 50

Этот экземпляр продается ? И сколько денег?

@user-cz1kg9ny7k

7 жыл бұрын

продовался в августе 2015го

У меня такой же 2001 года, с Германии был пригнан в 2007, в России один хозяин(ездила девочка), был куплен в начале 2014 года, пробег (РЕАЛЬНЫЙ!На сегодняшний день,подтвержден всеми чеками и сервисной книжкой) 130 000 км! Все в таком сексе, аж не верится=)Правда расход оставляет желать лучшего=(

@romanlazutin1843

8 жыл бұрын

+Вячеслав Развожаев у меня 2005 рсход тока радует, я спокойный,средний 8.5

@user-iy3mi6yr9x

8 жыл бұрын

15- город, 9 -10 трасса. При среднем темпе.

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+Вячеслав Развожаев у меня 15 если кочегарит с кондером, даже до 17 может дойти...имхо это не средний темп))). а так летом без климата если намеренно экономить где то 10,5 получается, в нормальном темпе 12-13 по городу и 8-9 по трассе если не более 120км\ч. однажды тошнил ради интереса на круизе по трассе 70 км\ч расход получился 6,5 литра

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+Тимур Адыг если под обслуживанием понимать масло фильтра свечи катушки то все это не дорого. если запчасти - рычаги, бензонасосы и т.п....то не сказать что дешево, но терпимо. но смотря с чем сравнивать. если с ТАЗом - то очень дорого, если в Mercedes Benz S -klasse то дешево))) Если авто в вашем понимании должно только возить свою пятую точку и не быть обременительным в ремонте то Мерседес не для Вас. присмотритесь к тойоте. Если готовы выкладывать среднестатический 2-3 х месячный заработок при какой нибудь средней тяжести поломке (благо это крайне редко) то это авто вам подарит массу приятных ощущений. К слову на своем W203 за 3 года владения и больше 80 000 пробега кроме передней ходовки менял только бензонасос.

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+Тимур Адыг 1,8 2,0 2,3 2,5 это один и тот же мотор, компрессор там выдает разную мощность. чем мощнее тем лучше и тем больше бензы в трубу вылетает

В мене теж замок багажника глючить Я так само пласмаску поправляю, щоб не тягнула енергії акамулятора

rs4 таскала за хвост и гриву по всем параметрам AMG и ///M. плюс кватро на 18х катках - царь в своем классе. по комфорту тоже норм.

Здравствуйте!!! У меня Мерс W 203 объем 3,2. Тяга зверская всегда была. Зимой сгорели фрикционы. После ремонта и замены масла начались проблемы. На 2. 3 передачи переключается с затягиванием и с большими оборотами. Так же увеличился расход, с 12-14 до 16-18. К мастеру ездил, который замену фрикционов делал. Посадил в машину проехались, он кричит что все нормально переключает. Спорили, ругались, бесполезно, снова лезть не хочет даже за оплату. Помогите, в чем может быть причина?

Машина супер! Но, пожалуйста, при замере разгона до 100 не делайте это по приборке. Спидометры всегда врут и у разных производителей по-разному. У какого-нибудь Авенсиса погрешность достигает 9%!, т.е. реальную сотню он достигает при 110 на спидометре. Поддержу комментарий насчет эстакады, в свое время у Академика только за это обзоры смотрел.

@matanmaster

8 жыл бұрын

Честно не знаю, в идеале рейслоджик конечно, но эта штука слишком небюджетна. Можно узнать погрешность и считать исходя из нее. Узнать ее можно, например, сравнивая показания GPS и спидометра зафиксировав скорость на тех же 100км/ч. Вариант немного геморройный, но и интересный, т.к. дает зрителям еще одну характеристику модели, для некоторых весьма важную. А то у нас полно водителей, гоняющих 200 по спидометру и не желающих понимать, что в реале это может быть и 190 и даже 185км/ч. Можно пользоваться приложениями для телефонов, который исходя из показаний GPS и акселерометра могут вычислять время разгона. Сам такими не пользуюсь, поэтому конкретно сказать не могу.

@matanmaster

8 жыл бұрын

Нештатные колеса обычно меняют показания на 1-2,5%, что не так существенно:) Просто тем разгона авто довольно холиварная в нашей стране. Поэтому хотелось бы максимально достоверных показателей. В идеале вообще разгон замерять до 140 или хотя бы 120км/ч - будут больше сглаживаться ошибки при старте/переключениях. Да и динамика в промежутке 80-140 весьма актуальна для межгорода.

@matanmaster

8 жыл бұрын

Я и написал что рейслоджик самый объективный вариант. Вот только стоит он ощутимо.

Подскажите пожалуйста, хочу приобрести первую машину в предела 300 000 руб (б/у иномарку), на что можно обратить внимание ? Канал как и публика здесь адекватные, надеюсь на понимание.

@user-en4ym5qs9l

8 жыл бұрын

+Денис Храпов бери лансер 9)

@user-dx6hi8ru7e

8 жыл бұрын

***** ,Предпочтительнее механика, удобное кресло, без шумов в салоне, хоть какую то шумоизоляцию, адекватную ремонтопригодность, внешний вид лучше чем у Логана )

@user-ot2qx2lm3j

8 жыл бұрын

Обрати внимание на фокусы 1.8/ октавию

@ArtemkaR

8 жыл бұрын

дак вот цешку и бери, я 2 года катаюсь и улыбаюсь)

Я хчу купит 2005 год 2.2 можито поиоч стоит или нет

@jadodor

4 жыл бұрын

Конечно бери

АКПП какая?

@trevorcarter5360

4 жыл бұрын

4

Мне 19 мне купят сегодня мерседерс с класс и решил посмотреть с класс

@dmitrijsduks7877

5 жыл бұрын

@Maker OMG уже расхуярил давно наверное :D

а поменяй и резину на летнюю или хотя бы не выставляй ее на вид

2024 год, 700 тыс (даже не 500😂)

Первая цешка190 мерс

блять мерс и на зимней резине...

Моя мечта, но купил Ланцера в 10 кузове, а душой я с мерином.....

@walterschellenberg7444

8 жыл бұрын

+Артур Рябов предлагали ланцер 2010 г.в на мой W203 C180 2001 г.в....не в обиду ланцеводам....но небо и земля...не в пользу ланца

@user-pk3zp4jw8h

6 жыл бұрын

Артур Рябов сам на велике а душой на велике!))))

@user-mn7td8cz7w

3 жыл бұрын

Я тоже))))

в то время у ВАГа была Октавия 1.8 турбо 150л.с, разгон 8.6 и Октавия рс готорая гараздо мощнее..

lexus gs 300 .

kto mojet normalno obyesnit kakoy mator lucshe brat?????? с 200 kopressor или с 240???????

@user-pk3zp4jw8h

6 жыл бұрын

Farid Sharifov 111 мотор бери и не пожалеешь! Я свой продаю! Если есть желание то приезжай смотри!

3,2 атмо 7 секунд

@user-pk3zp4jw8h

6 жыл бұрын

Kazbek Mustafaev 3.2 компрессор 5.7

@mr.alymbek5876

4 жыл бұрын

A расход какие у вас господа?

Уставший экземпляр...

Audi не конкурент??? А как же s4 ?

Говорите цени в долорах...

@mortarion420

8 жыл бұрын

+Bohdan Klyushnyk Мы в России живем и считаем все в рублях!!! А если в твоей стране не рубли...сочувствую)Пересчитывай сам)

@user-eg4ch6co3l

6 жыл бұрын

Сергей Матвеев мы живём не в Европе а в России и машина переехала в Россию то и цены должны быть в рублях

Что там хрустит в салоне???? хер пойму......

Видно, что машина усосанная

Интересно кто нибудь газ ставил на такую тачку

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

Скорей всего да, если уж на матизы газ лепят, то почему бы на мерс не поставить.

@Andrei_Konovalov

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k у друга на 204 прокатился 350км за рулём и захотелось мерса, был бы не семейный взял бы не думая, а так расходы пугают, просто масло поменять пятак надо, не считая что выкидывать надо полюбому в него... Бля похоже так и не возьму никогда

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@Andrei_Konovalov так а о чем тут вообще думать? если хочешь кайфовать плати. Не на газ переводи , и не самый китай ставь , а именно плати. Если не нравится и не по карману бурешь табуретку типо соляриса и не паришься. мерс как бы изначально стоит раз в 5 больше соляриса (условного)

@Andrei_Konovalov

4 жыл бұрын

@@user-cz1kg9ny7k вот и езжу, только на крузе плюс минус одно и то же

@user-cz1kg9ny7k

4 жыл бұрын

@@Andrei_Konovalov так и у меня тоже есть машина для передвижений и машина для гемороя) только 2я дарит эммоции и сосет деньги, а первая просто есть

за вольксваген сразу минус

эй в каком месте 202 й хлам он надежней 203 особенно в плане электрики единственный минус возраст я на своем в виду спицифику работы за годнакотал 96 тысяч и из поломок только бензонасос крякнул и то из за хренового крымского бензина цена вопроса 3 тыщи

@user-rx6jr1zn2o

3 жыл бұрын

Вы сначала писать научитесь, у меня 203 2.2 дизель 300к пробега, в салоне все работает, все лампочки горят, так что не вижу ничего в 202 такого, просто тут играет роль полное отсутствие електрики

Россиюшка))) как на развалинах Берлина послевоенного