Входит и выходит.. замечательно выходит 😂

Да уж,лучше обходить стороной таких профи

@avtotime1646

2 жыл бұрын

🤣🤣👍

@eaglecombat1043

11 ай бұрын

Дружище, ты скажи лучше что сейчас можно найти качественное и долговечное в средне-ценовом диапазоне? Если хочешь хорошие амортизаторы - покупай однотрубные, газомаслянные фирмы каяба , сакс , билштайн а ещё лучше Боге, но там цены будут космос! А средний сегмент всегда будет неоднозначным.

Первый раз смотрю распаковку амортизаторов 😀

ппц вдавил рукой амортизатор и сделал вывод что он хороший, я плачу.....увольте этого уникума...

@PashaSever

5 жыл бұрын

Он долбит, для него это нормально 😂

@g.marley9064

Жыл бұрын

Он скакзал какой ЖЁСТЧЕ а не лучше откуда вас столько

Тестер от бога))))

Какие пружин или амортизаторы лучше для яма и волна асфальт дорога.плавность авто.

Из фирмы профит можно покупать только воздушный фильтр , но не более. Это из статистики сто-шников

@user-wj8kh8kj2s

3 ай бұрын

Салонный

Здравствуйте! Если Сакс установить то, клиринс машину поднимется??

Ну кояба и коню понятно,жостко но устойчиво,для вваливания как раз то што надо,но обзор блин от бога....

Что скажете про аморты project???

я так тоже посмотрел, нажал, подумал какой хороший армот, поставил , год и писта каяба потекла

А кто вам сказал что будет тест, написанно же РАСПАКОВКА 😆

Что скажете про амортизаторы бильштейн??

Какие амортизаторы ставить на Ситроен с элиз

У него свой подход ))) личный

Подскажите какие амортизаторы ставить на лада веста свои родные стучит шток и опорник

@user-cr3ly1cl9s

5 жыл бұрын

Может просто гайка основная открутилась.

Profit означает прибыль!)

@Hi---There

6 жыл бұрын

BMW Garage Киев Если быит точным, то - выгода. А дальше от контекста.

@zolotoygarage

6 жыл бұрын

Пюра Андрей выгода для кого?)

@Hi---There

6 жыл бұрын

BMW Garage Киев Повсорюсь, зависит от контекста )

@vel6382020

4 жыл бұрын

@@zolotoygarage Для СТО! Каябу и Саксы будешь раз в 50-70тыс менять, а Профит каждые 20!

Все погнали оптом запасатся😂😂😂

А если почек потик? То что делать

Все правильно он сказал и сделал

Тест в чем заключается, в своих впечатлениях от распаковки? Поржал...

Посоветуйте на ланос из газомасляных на зад что нибудь хорошое кто в курсе, буду благодарен

Она производится у нас на складе? Или я ослышался

Доброго времени суток какие лучше ставить на мерс w210?

@user-im1up2qy8y

9 ай бұрын

Сакс

Здравствуйте! По каким причинам могут постукивать амортизаторы сзаду новые прокачаные.

@Nicky-uy4er

2 жыл бұрын

Возможна не правильная установка. Если ставили на вывешенных колёсах, то скорее всего резинку (сайлент) выдавило.

@predator6018

2 жыл бұрын

@@Nicky-uy4er Короче пречина была в амариках сами по себе брякали поставил свои старые каябы всё прошло

@E009XB68

2 жыл бұрын

Я boge недавно на Поло поставил, сразу один застучал. Теперь думаю как их поменять в магазине. Made in Germany...

Ставил sachs взамен родных gm на Opel Astra j колёса 225 50 17 , разницы вообще не ощутил . Ощущаю кочки , мягкости нет от слова совсем . Даже и сейчас не могу понять почему ? Может у меня сама по себе подвесите Машины жёсткая или амортизаторы такие жостере , или может не правильно ставили , честно загадка. Летом посмотрю в каком состоянии потекли или нет. Стойки Маде ин Турция

@user-sd6oh2vh7c

Жыл бұрын

диски на 16 поменяйте будет мягкость

Отправьте его к немцам.. а то там люди страдаю стенды выдумывают для тестов... он может рукой всё затестить ... супер видео, не советую

машина тоже с такой силой будет давить?

амортизаторы верх быстро почему.я думаю верх медленно лучше связь пружина жестко.

Сколько заплатил profit?

Из представленных сакс, каяба менее долговечная

Спасибо, но я куплю Сакс

Я не разбираюсь в этих фирмах но поставил на короллу передние каябу и проехал уже около 240т км и никак проблем с ними, а родные сдались на 40т км

@eaglecombat1043

11 ай бұрын

Какие именно брал: - Premium, Excel - G, Gas-A-Just?

Вопрос к знающим Амортизаторы Koni стоят свои денег ?

@sergiielinos9824

5 жыл бұрын

Стоят однозначно, если не попасть на подделку, если она существует конечно. Koni это очень серьезный бренд.

@stepantonov

5 жыл бұрын

У меня Koni Str.t на Опель Астра H со штатными пружинами. Первое впечатление - я испортил машину. Появилось много новых скрипов в салоне, любая плохо лежащая вещь начинает дребезжать на кочках. Но потом.... На скорости.... Они хороши. Классно проходить повороты на Бетонке (и подобных дорогах, которые делались в советское время с поворотами, чтобы их было сложно разбомбить в случае войны) на скорости до 140. Вообще чем быстрее едешь, тем комфортнее на них. Для спокойной езды точно не подходят. Зато на них хорошо чувствуется момент срыва колёс в скольжение. Можно пустить машину в небольшой занос даже на асфальте (на мокром вообще без проблем) и машина будет сохранять адекватную управляемость (на сколько это возможно для гражданского переднеприводного авто). Однако, несмотря на их жёсткость, мне немного не хватает энергоёмкости. На плохих дорогах (например, Москва - Калязин в Тверской области) на высокой скорости (>110) подвеску изредка пробивает, но не чаще, чем на штатных. Тут, скорее всего нужно играться длинной и жёсткостью пружин, но пока нет возможности реально перепробовать много разных пружин в разных условиях. Сейчас аморты прошли около 50 тысяч и, кажется, что их пора уже менять. Хотя, конечно же ничего критичного в их работе нет, возможно я придираюсь.

на каябе отъездил 190 тыс. км легли, но сухие. на отбрасывание не держат, тоже испанские, но была синяя коробка. ожидал большего (масляные)

@user-hm8cg2er1b

5 жыл бұрын

тебе повезло,я на каябах газмясо больше 80т никогда не ездил,ложатся до этого пробега,а последняя замена так вообще на 30т нижнее ухо треснуло и отвалилась,в итоге получился шприц)на сто вообще были в шоке от такой каябы)

@Barathrum84

4 жыл бұрын

@@user-hm8cg2er1b ухо треснуло не просто так.. значит в хорошую яму залетал.

Kaяба делается в Чехии, а вот "ческий" Профит в Китае!!! А на счет цены, то Каяба и Сакс, они практически одинаковые!!! Стойки Каяба действительно жёсткие, но на трассе суперовые!!! Сакс сомое ТО!!!

У Профита кронштейны крепления стабилизатора отваливаются по сварке, чашки пружины отрывает. Он снаружи негодный, а что в нутри..??? Какие там поршня и т.п. я уже молчу.... Деньги выкинутые на ветер!

2 years sachs on front 5 monts it was very soft on bumpy roads and is very intablr on cornering and now is dried and very hard and the nose of the car is sincking

очень похоже на рекламу. почему в сравнении участвует малоизвестный profit ,а не Monroe ,Bilstein или даже Koni.. Хороших вам продаж)) От себя скажу цена/качество Monroe , подделок пока мало. Каяба каждая вторая шлак

амортизатор вышел нормально

Я думал что всё видил, но оказалось нет🤔

на оригинальном саксе гайка должна быть 36мм и фиксатор штока должен быть краншетейн а не проволочка так что делайте выводы

@eaglecombat1043

11 ай бұрын

Амортизатор Сакс который представлен это оригинал.

Или Сакс или каяба, это однозначно! Каяба будет жоще, советую саксовские ставить. Ставил на фокус- машина мягкая и долго ходят.

@automania4532

3 жыл бұрын

Вот, а я каябу в круг поставил и мне не нравится так, как жёстко очень. Буду наверное сксы ставить

@v.a.8182

2 жыл бұрын

Поставил monroe на перед- стучат на кочках и лежачих полицейских, на саксах такого не было, на зад опять их возьму

Я думал он вот-вот заснет)))

Хз покупал каябу некакой ленточки нет и наклейка на ноге снизу ...

Тест где?

Да это точно сказочный.....!

Может я не прав но роль амортизатора составляет 25-30% своей значимости в подвески авто так как его роль и предназначение только гасить раскачевающие колебательные процесы пружины и его долговечность и работа зависит от хорошей и правильно подобраной пружины подвески его задумка никак не связана с смягчением ударов и мягкости движения если кто не согласен разлажу по полочкам любой амортизатор состоит из корпуса в котором находиться ампула тоесть по простому целиндрическая трубка имеющая в днище лепестковый перепускной клапан который там плотно вставлен и заметьте не вкрючин не завальцован не заварин а плотно подогнан и вот в эту ампулу входит рабочий шток с поршеньком который выполняен роль гидро целиндра для перекачки амортизаторной жидкости из одной полости в другую в зависимости своего хода тоесть шток пошел в верх внутринее пространство ампулы наполнелось жидкостью которую удерживает тот самый лепистковый клапан создавая герметичности и припятствует вытиснению жидкости а когда шток пошел вниз жидкость под давлениям поршенька и открытию клапана вытесняется в полость так называемую корпус амортизатора и так происходит цикл за циклом зачастую амортизаторы однастороннего типа тоесть нагрузка происходит в одну сторону либо в верх туго в низ возврат легко либо наоборот в низ туго в верх легко в зависимости от расположения и предназначения того или иного амортизатора так вот к чему я если пружина амортизатора просевшая или неправильно подобрана по нагрузке то происходит следущее когда авто ловит хорошую выбоину при этом масса его веса не малая то шток поршня амортизатора просто выбивает лепестковый клапан из днища ампулы и трубка получается сквозной так как поршенек от сильного удара выбило и он лежит на дне корпуса амортизатора и соответствино амортизатор вышел из строя это равносильно если удалить клапана из двигателя то ни о какой компресии не может быть и речи так вот не фирмы играют роль а состаянье пружин ваших подвесок а если хотите дебаты по данному примеру то сначало разберите амортизатор посмотрите на его внутринюю конструкцию и принцип работы и вы поймете что зачастую гонясь за качеством вы переводите деньги в воздух если пружины просеншие, не правильно подобраны по нагрузке авто то ни какой амортизатор долго ходить не будет на ваших авто будь он хоть золотой прежде чем обсуждать качество тех или иных фирм нужно знать конструкцию, принцип работы, и предназначение того или иного агрегата или механизма.

@dmitriiden1730

Жыл бұрын

Мужик, достойно объясняешь

@eaglecombat1043

11 ай бұрын

Правильно! Вот я когда менял амортизаторы, то и пружины новые купил, так как старые знатно просели. Ничего личного, но вам нужно научиться пунктуации!

😅🤣😂 Бля тестер от бога. Так Улыбнул

Мне кажется все немцы в срочном порядке поменяли sachs на профит.

Амартизатори хорт чи варто купувати

Стоят профиты,сакс был по1,100грн ,Профит 670,60 тыс полет нормальный на Лачетти

@belchinois

5 жыл бұрын

На саксах пробег 110 000 км, пока как новые. Дороги плохие, езжу аккуратно.

Wich are better? Kyb or sachs

@avkmail2449

2 жыл бұрын

Sachs - for comfort. Kyb - for fast driving, sport..

Серый Ad что за рекламу профита листает )))?

Он должен тяжело выходить, а не входить!

@kosoi86

4 жыл бұрын

бред полный! Аморт должен и туда и обратно работать! Его главная задача это гасить колебания от неровностей, а колебания не бывают односторонние! Если бы вы посмотрели как устроен аморт то такой фигни не писали

@24ru49

4 жыл бұрын

@@kosoi86 всё зависит от настроек!

@vel6382020

4 жыл бұрын

@@kosoi86 Есть одно и двухсторонные амморты! Но главная задача это выход! Точнее скорость выхода! Так что я вижу вы хреново смотрели как он устроен!) Привильная работа хорошего амморта это лёгкий и мгновенный вход и медленный тяжёлый выход! Только при таких условиях будет "гашение" колебания! На двухсторонних аммортах авто по неровностях скачет, а не проглатывает их! Устойчивость к кренам и раскачке меньше, но комфорта тоже! По этому для спокойной езды и качества наших дорог лучше односторонные, а для гонок двухсторонные!

Да и с каких пор Профит, это Чехия. Скорее Китай для Чехии, так честно. Чешский бренд, но сделан в Китае, не обманывай людей.

Какиє харошиє,чтоби мягкиє били,на mercedes w212

Вчера взял два передних, саксы-7300р шт.задние 6800р шт. , бмв е 39

@mezoi8734

3 жыл бұрын

и как? мягкие?

@midatcrimea4213

3 жыл бұрын

@@mezoi8734 да мягкие👍, до этого Trv стояли !больше кроме саксов ставить ни чего не буду

@user-fw2go6hq4e

3 жыл бұрын

@@midatcrimea4213 как ведут вначале и сейчас аморты?

@user-fw2go6hq4e

3 жыл бұрын

Прошёл месяц, какие впечатления от управления на аммортизаторах Sachs на е39?

@midatcrimea4213

3 жыл бұрын

@@user-fw2go6hq4e честно особо разницы не заметил, я еще и диски поменял на 17 ,стояли 15 и новую резину кинул! Так что стало еще лучше! Вообщем доволен стоячки такие рекомендую

Он вообще-то разбирается в вопросе?

Помял руками 3 аморта разных фирм сделал заключение о фирмах, красава. p.s.Он походу мастер уровнял бог, что вообще там на заводах делают инженера, ставят галимый sachs... профит круче хД

Для легковушки до 1.5 тонны нужно помягче для тяжёлых авто 2 и выще тонн нужно брать типа каябы по жоскости

12 лет занимаюсь запчастями профит китайское га-но

@user-lg1jw5ep9j

3 жыл бұрын

А как стеллох амортизатор

аморты просто дерево , кто это покупает )))) была Каяба оригинал, оранж цвета , так она входит легко )))) продавец даже не понимает как работает классический аморт )))

@kosoi86

4 жыл бұрын

Судя по тому что ты отличаешь аморты по цвету, то ты недалеко от автора видео ушел. шток не на всех амортах должен входить легко! Он легко входит только на обычных однотрубных маслянных амортах. Каяба эксель двухтрубные газомаслянные, по этому шток входит сложнее. Есть ещё однотрубные газомаслянные, их ставят на всякие спорт тачки, их руками вообще не продавить, только под весом машины! Специально для того чтобы колесо всё время было в контакте с землей, тем самым машина управляется всегда максимально близко к идеалу.

Тупо реклама профита, что в этом что в других роликах

@user-vr6no2gy5o

4 жыл бұрын

В другом ролике где они их на станке тестировали,усатый чуть не проговорился за Профит)))))))

Ты что всех за идиотов считаешь? Видео ни о чём.

На машинке я отъездил 700000 основное время на ,,каябе ,, -фигня не попадалась .

@user-xe4md7lm1r

4 жыл бұрын

Сменил уставшие родные мандо на каябу. Знал что будут жестче, но не знал что настолько. Проклял к хуям. Ездить на табуретке, это к малолетним дебилам , которым нужна якобы "управляемость"

@user-vo6br3ny8d

4 жыл бұрын

У меня дизель .По тому и каяба устраивает .

@user-xe4md7lm1r

4 жыл бұрын

@@user-vo6br3ny8d Ты не поверишь..., у меня тоже))))))

@user-vo6br3ny8d

4 жыл бұрын

Тогда сори .

Парни,не ходят профиты долго,и ощющения по автомобилю не айс.

@Hi---There

6 жыл бұрын

Igor D-R Там есть нюанс, на какие то авто долго на какие то нет. От Поло/фабиа - пипец долго ходят. А ощущения, да, так сибе.

На первом будет более или менее комфортная езда а на двух следующих как на табуретке

на основании сопротивления сжатию можно судить, и то не точно только об усилии на сжатие... при высоком усилии сжатия управляемость не обязательно улучшается, но точно снижается комфорт... задача амортизаторов сохранять контакт колеса с дорогой, а не прыгать на каждой кочке....

@user-qj2uy7gm4u

2 жыл бұрын

Профит у меня стоял на ауди 100с4 как на пеньках не берите!

газом он заполнен,там газа 10-15 процентов все остальное масло

Лицо академика автомобильной промышленности,отвалили все

Как можно профит сравнивать с этими двумя брэндами.Профит это дишман вариант автотехникса,доехать до базара

Сказочный

У меня гребанные профиты имеют осевые люфты штока, стучат

Сакс класс

Профит не чешский бренд, а бренд делающий для чехии, вероятно китайская кантора. Поэтому дизлайк за обзор. Желаю больше проФФесионализма Вам уважаемый специалист.

@vel6382020

4 жыл бұрын

В Чехии их только в коробочку ложат)

Sachs прошли меньше 5000км. И потекли при первом морозе -7 Не рекомендую.

Порівняння взагалі ні про що, ні артікулів, ні моделей авто, для застосування. Де огляд упаковок (чи не підробка)? Беззмістовне відео, шкода витрачених на відеозйомку мегабайтів і трафіка глядачів.

Теста не увидел,зачем так называть ролик ,,,,,, действительно распаковка

Обзор коробочек

Ну и бред!!! Не пойму зачем ведущие производители оборудования для СТО производят стенды для проверки амортизаторов стоимостью от 20000 евро, если есть такие спецы! Жесть, а не обзор. Удалил бы и не позорился и людей в заблуждение не вводил.

Ахереть обзор!😳

каяба как на палках едешь ,дубовые

Хотите знать какие лучшие? Поставьте на w123 или w126 (задние) или спросите у их владельцев, и куб и саш и каяба умрёт на 5-20 т. Живут только AL-KO и только испанские не раша будьте внимательны. У меня алко уже 60 т. На седане и 40+ на универсале до этого дохло все. На универсале раша, живут но жеще и сайлентблоки уже поменял .

@vel6382020

4 жыл бұрын

Ты много таких Динозавров на дорогах видел? И владельцы их уже на погосте походу))) Или же ездят они только на праздники)

Два газовых и один газомасляный или масляный -_-

Все за Профитом...... ахахахх

это что за спец???? уникум по ходу. гоните его скорее))) нажал и все понял? кааааак?

Бред, можна понять только поставивь на стенд

На бмв е60 поставил сач машина плавать начала

Та это пиздец, посмотрел около 3-х видео, пропихуют ребята этот профит как только могут!! Интересно сами на чем катаете, явно не на профите

брат тима мацони

Теперь поставь пружины с конским пробегом и потом кричи что стойки плохие работа долговечность стоек зависит от пружин

Лучше бош.

🙈🤣

Профит это голимый Китай

@user-lr7ku2hf4w

4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста на шкоду октавия тур какие лучше ставить амартизаторы?

@pracha555

4 жыл бұрын

@@user-lr7ku2hf4w сакс самые лучшие, можно монро

Чешского производства.... Ахххааха

Чë под нос себе бубнит😂😂

И 1 плохой.

Автор ну ты вввася

2 плохой