VIF používám už několik let, jak do benzínu, tak i do nafty a za mě supr...👍

Je vidět, že sis s tím dal opravdu práci. Díky za test a potvrzení mých domněnek.

@geekmancz578

22 күн бұрын

Ahoj, díky moc za kladný komentář. Vážím si toho. Geekman

Dávám celý rok do 1,9 TDI zimní VIF. Vše je v pořádku. Jednou jsem v Itálii natankoval a nedal VIF. Po 100 km šel motor do poruchy. Nalil jsem aditivum, dotankoval pár litrů a vše se dalo do normálu. Můj názor je, že mezi jednotlivými palivy jsou propastné rozdíly. A poznáte to zejména při nepoužívání aditiv. Proto je dávám do každé nádrže. A k subjektivnímu pocitu z výkonu :-) přidám také zkušenost. Tentokrát benzinovou a tu mi nikdo nevyvrátí. Jednou jsme se synem jeli na motorkách na výlet. No oba jsme zapoměli natankovat. Bohužel jsme to zjistili v místě, kde normální benzinka bohužel není. Normální myslím jako Shell, OMV, Slovnaft, Benzina. Prostě byla tam benzinka neznámého původu a majitele. Do prázdných nádrží jsme natankovali do plna. Po cca 10 km jsme oba zaznamenali značný úbytek výkonu. Vlastním cestovní BMW obsah 1100 a syn Yamahu 900. U tak silných strojů by jste nějaký úbytek výkonu měli jen těžko poznat. Ale tohle byl opravdu velký úbytek. Navíc stroje šli jinak za plynem, motory začali vibrovat, kolísali volnoběžné otáčky, prostě chovalo se to neklidně. Nádrže jsme ještě téhož dne vyjeli a natankovali prémiové palivo. Co myslíte, že se stalo. Naše stroje oživli. Bohužel, tuto zkušenost mám již po několikáté. A zkušenost je víc než kdejaký test, nebo článek na netu, který vám tvrdí, jak to není možné, protože paliva jsou normované. Víte co? Kupte si víno v Tescu za 50 kaček a pak víno ve vinotéce za 300. Obě se dají vypít. Ale je to nesrovnatelné a hádejte ze kterého vás bude bolet hlava. Jo a když natankujete do staré dodávky, co má 85 koní obyčejnou naftu a pak V-Power a jezdíte stejnou trasu, pak poznáte, kde už nemusíte v kopcích podřadit a spotřeba vám klesne o 1L. To je jednoznačný důkaz. Ale to je už jiná téma. Všechny zdravím a aditivujte.

Měli by zamakat na zpusobu liti aditiva z toho vršku resp. Odměrky.

Já aditivum od tohoto výrobce používám do benzínu už několik let, po shlédnutí testu pana Vaculíka. Nepoznám žádný rozdíl ve spotřebě, dojezdu, výkonu nebo chodu motoru. Prostě věřím, že funguje a že je motor v lepší kondici.

Ahoj, přesně jak říkáš. Mám BMW E90 3.0L a dojezd bez aditiv byl 750 Km a ejhle s aditivy, samozřejmě nedávám podle návodu ale dávám 4 odměrky a dojezd se zvýšil na 890 při stejném stylu jizdy. Takže super VIF

@geekmancz578

26 күн бұрын

Ahoj, já tedy neměl úplně tak brutální rozdíl, ale je pravda, že jsem dával jen 3 odměrky, podle dávkování. Je pravda, že nafta se většinou přeaditivovat nedá, ale pro potřeby testu jsem se řídil doporučením výrobce. Ale jinak souhlas, VIF mě fakt překvapil.

@jurajkollar7405

26 күн бұрын

@@geekmancz578 Ano , to mě taky a moc a co se týká aditiv , tak jsem vyzkoušel jen VIF, ale je spousta jiných jako např metadon spirit nebobo jiné co jsou taky moc fajn, ale já šel tou levnější cestou a velká spokojenost. Navíc pokud dáš 1/4 až 1/2 dp plné, tak uvidíš jak se tvůj mazel změní v raketu .

@geekmancz578

26 күн бұрын

No, to, co říkáš, jde praktikovat s motory bez filtru pevných částic, oni mají aditiva také své stinné stránky a sice ty, že třeba u koncernu VW zanáší filtry nespalitelnými zbytky, co po spálení tohoto aditiva vzniknou. u PSA je to jinak, tam se filtr zanáší sám speciálním aditivem (EOLYS), takže je vesměs jedno, kolik aditiva se použije. U vozidel koncernu VW s filtrem se to nesmí s aditivy úplně přehánět, ale u motoru bez filtru nebo s odstraněným filtrem směle do toho.

@jurajkollar7405

26 күн бұрын

@@geekmancz578 Krásně jsi ro napsal

@radamkovic

26 күн бұрын

9​@@geekmancz578

Spalovanie je jedna vec a antikorozna ochrana atd atd je uz ina vec.Takto som testival asi vsetky mozne aditiva a na dvoch autach na oboch mam welf dpf rakze presne viem kedy budem regeneovat atd atd .Ani jedno aditivum mi regeneracie neznizilo.Najlepsie bolo vzdy pro nafte bez aditiv.Skusal som Wynns,Millers oils aj VIF ,Protec Guard Fill atd atd .Skusal som to dlhodobo na VW Golf Varian 1,6tdi a VW Passat B8 Bitdi 176kw .Nikdy nevies co s aditivom uvaris a mozes dvihnut cetanove cislo ale mozes rozhodit oxidacnu stabilitu paliva.Ja uz to neriesim snazim sa tankovat kvalitnu nafty na pumpe kde je velky vycap ja konkretne OMW. PS a uz sa mi raz VIF rozlialo v kufri a nikdy v zivote .Nic to nepomohlo akurat som tepoval cely vikend auto.💁

Nalila jsem do nádrže s naftou aditiv a super. Nádherně vyčistil výfukové splodiny

@Bat1nator

25 күн бұрын

Vif sice funguje, ale toho co píšete to zní jako by zafungoval hned. Ono to chce pár set kilometrů a hlavně spíše čistí a udržuje motor čistý.

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář, hádám ale, že se to neprojevilo ihned, to principiálně ani není možné, ale jestli je to třeba po 200-300 km, je to úplně klidně možné. Akorát jsem byl dnes na emisích, kde jsem točil další video do série o aditivech, takže za cca týden uvidíte výsledek.

@6610storm

25 күн бұрын

😂😂😂

@geekmancz578

25 күн бұрын

I když nevím proč tento typ komentáře, i tak díky. Každý komentář se hodí.😀

@lenkaspurna1654

25 күн бұрын

Vyčistil po ujetí zhruba 100km. Ve vyšších otáčkách. Důkazem je test emisí. ... Ať vám to jezdí...

Už to budou 4 roky, co mi Hilux málem nedal pevný částice (Euro4 0,025), po menším tůrování to nakonec prolezlo. Stále tankuju Euroil. Od té doby přidávám VIF zimní. No a další emise byly myslím 0,013 a to to bylo na půl studený. Na firemním Pathfinderu se nám to taky potvrdilo.

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář a za podělení se o zkušenost. Naprosto stejné zkušenosti, dnes jsem byl na cvičných emisích s natankovanou aditivovanou naftou a téměř podobné zkušenosti, už připravuji video.

@spac1565

21 күн бұрын

Jak ty nafťáky jezdí krátké trasy a podtáčíte je, tak se není čemu divit.

@shawtdusanshawt

9 күн бұрын

Ja uz taky beru jen eurool bez bio hnusu

VIF jsme pouzival porad - je top, ted mam na benzin jiny, zabranujici odlucovani vody

@geekmancz578

26 күн бұрын

Já používám VIF již delší dobu, pro benzín většinou ne, protože u Peugeota 308 většinou netankuji já, ale u své C5 jedině + VIF.

@stanislavpavlu738

25 күн бұрын

Líh v benzínu sám o sobě zabraňuje odlučování vody.

VIF a LIQUI Moly, používam stále jak prísada do nafty, tak prísada do oleja. Keď mením olej, používam preplach, od LIQUI moly a som nadmieru spokojný.

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Na testování přísad do oleje se teprve chystám, jinak na LIQUI Moly jsem také slyšel dost pozitivní recenze.

@janik733

14 күн бұрын

Používam aditivum liqui moly a spokojnosť

ja som natankoval omylom asi 15 litrov benzinu dotankoval plnu naftou nalial dvojnasobok predpísaneho aditiiva a motor to v pohode zvládol , občas som ho pridával, 1,4 hdi mi spravilo 500 000kmlen prasklo tesnenie a radšej som kupil nové auto

VIF je dobrej. Pozor na předávkování kvůli nespalitelným částicím. Bez DPF žádný problém.

@geekmancz578

8 күн бұрын

Super doplnění, díky za komentář.

Roky pouzivam a super … vstreky nemenene… ale pouzivam cely rok zimne… netvrdim ze to je spravne ale mam dobre skusenosti

@geekmancz578

26 күн бұрын

@@janmatejcik2183 Ahoj, díky za komentář. Jen doporučení, zimní aditivum je dobré na zimu, v létě má prakticky nulové účinky. Zimní aditivum zajistí, že nafta “nezatuhne”, ale čisticí schopnosti jako letní aditivum úplně nemá.

je lepší natankovat běžnou naftu a do ni dat aditivum, oproti tankování prémiové nafty již s přidaným aditivem? Nevím totiž jestli se dá vždy věřit tomu že prémiová nafta toto aditivum obsahuje. Nicméně musím říct že jsem zaznamenal veliký rozdíl v chování motoru, když jsem natankoval prémium naftu v Německu oproti naftě tady u nás. Ten motor pak šlapal jako hodinky, bohužel u nás už jsem ten efekt nikde nezaznamenal. Nicméně díky za video vyzkouším.

Při koupi většího 5l balení (vystačí na 5000l nafty) je cena k 1l nafty + 0,30 haléřů.

@geekmancz578

22 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář a na info. Máš naprostou pravdu, ale zase každý asi úplně nemá prostory na to skladovat 5l aditiva. Neříkám, že je to špatně, kupovat aditiva ve velkém množství, ale já se snažil ukázat cenově i prostorově dostupné řešení, ale Tvé je rozhodně ekonomičtější, když tedy máš kde to mít. Taky už mám 5l kanystr letního aditiva, ale pro potřeby videa jsem ukázal balení 500 ml, které zabírá minimum prostoru.

VIF přidávám do VW polo 2002 1.2 tříválec a řekl bych že je ten motor docela svižný oproti jiným 1.2 ale po 4 letech na emisích neprošlo, nejspíš asi katalyzátor, najeto 205 000km.

Pridávam VIF do motorky každé tankovanie E5👍

Vif-ko použivam už niekoľko rokov k plnej spokojnosti!

@geekmancz578

15 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Ať to jezdí. Geekman

pokud chces lepší kouřivost tak si natankuj naftu s obsahem HVO, ziskas tím vetší cetanové číslo a v zimě lepší filtrovatelnost

@geekmancz578

26 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Mě v tomto testu nešlo primárně o to docílit co nejnižší kouřivosti, ale ukázat rozdíl mezi klasickou naftou a naftou s aditivy. Jinak ano, samozřejmě máš pravdu, že nafta HVO bude mít emise ještě o hodně nižší než mají klasická fosilní paliva.

Mam nekolik BMW trilitry benzin i naftu. Vzdy bez poruch palivove soustavy. Tankuji vervu od benziny a VIF. A spokojenost.

V starsich laboratornich testech byl VIF vitez, dnes jsou i jine, vhodne prave na zabraneni odlucovani vody z paliva, coz se tyka spise nas co ted mame benzin, mel jsme ale naftu a pouzival jsme jen zimni smes a to i v lete a v zime jsem ji daval jeste vice.

@geekmancz578

26 күн бұрын

Ano, VIF je stálicí na trhu a skutečně má výsledky, proto jsem ho také do tohoto testu volil. A podruhé ano, aditiva se nehodí jen pro auta s vyššími ročními nájezdy, ale zejména pro ta auta, co mají v nádrži ten samý benzín třeba půl roku, protože, ano, jak jsi zmínil, zabraňuje odlučování vody, což je u aut, která jsou spíše víkendová docela potřeba. Nebo další možností je tankovat benzín bez příměsi biolihu a ještě k tomu ideálně aditiva.

@Bat1nator

25 күн бұрын

Jsou jiné, ale jen u českého VIFu je prokázáno že funguje. Používám ho už 13let

Pozor stále používanie aditiva do nafty je sice dobrý ale obsahuje častice ktoré zachytí dpf filter a tym sa zaplní filter nevypalitelných častíc.. čiže skôr vam odíde DPF

@geekmancz578

17 күн бұрын

Ahoj, díky moc za komentář. Ono také je potřeba dát na misky vah 2 věci. 1. fakt, že aditivum po malých částech zanáší filtr nespalitelnými částicemi a 2. aditivum z cca 20% eliminuje saze, které se budou muset ve filtru vypálit. Ano, máte naprostou pravdu, že po spálení aditiva vznikají nespalitelné částice, které ve filtru prostě a jednoduše zůstanou, proto jsem už psal ve více komentářích, že není dobré naftu, která má být spálena s motorem, který je doplněn o DPF, přeaditivovat, rozumným množstvím aditiva je zanesení filtru na minimální úrovni a ve své podstatě se filtr zaplní přibližně po stejné době jako při nepoužití aditiva.

Čau, kolik si dával aditiva? V návodu je napsaný že není na škodu dát i víc než je předepsáno.

@Bat1nator

25 күн бұрын

Taky je v návodu 1ml na 1litr benzínu. Víčko má 20ml měrku. Takže dvě víčka na 40L a víc....

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, při tomto testování jsem se řídil přesně doporučením výrobce, tedy 1 ml aditiva na 1 litr nafty, tzn. 3 a kousek odměrky na celou 66 litrovou nádrž.

Az natankujes v Rakousku BP aditivovanou nebo Aral v Nemecku poznas rozdil

@geekmancz578

19 күн бұрын

Ahoj, již jsem měl tu čest. Ano skutečně je to o něco lepší, ale zase u Chebu jsem tankoval asi za 35 Kč/litr a v Německu někde v nějaké vesnici na Aralu jsem tankoval asi za 44 Kč/litr, a 9 Kč na litru je už docela znát, zejména u 70 litrové nádrže. Ale jinak souhlas, rozdíl v tom je.

@josefruppert328

18 күн бұрын

@@geekmancz578 Ja tankoval dnes super 98 na jetu v rakousku a je to znat a litr vysel na 40kc nevim kolik ted stoji benzin v cz

@stanislavpavlu738

17 күн бұрын

​@@josefruppert328 v čem konkrétně je to znát? Nic víc než dojmologie.

@josefruppert328

13 күн бұрын

@@stanislavpavlu738 Motor aspon na benzin je tissi a spotreba vazne klesne

@pavelomelka9198

3 сағат бұрын

@@stanislavpavlu738 Spotřeba je úplně někde jinde. Nejobyčejnější zasraná rakouská nafta stačí. Zkus to, dojmologu.

zhrnme si to: do aditivovaného paliva pridávaš aditýva.. to nedáva zmysel :D ale keď niekto chce viac cukru nech si ho tam dá

Chcem sa opýtať, že aké davkovanie ste použili? Podľa navodu je 2ml na 1liter.ale našiel som aj použitie 1ml na 1 liter nafty.Ďakujem

@geekmancz578

8 күн бұрын

Ahoj, dle doporučení VIF je dávkování 1 ml/1 litr nafty.

Skus otestovať aditiva do oleja

@geekmancz578

26 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Už toto plánuji, již v minulosti jsem olejová aditiva zkoušel, ale proč to nezopakovat pro potřeby testu. Díky za radu.

@stanislavpavlu738

25 күн бұрын

​​@@geekmancz578 Aditivovat aditivovaný olej je nesmysl. Ve finále může dojít i ke zhoršení některých parametrů oleje. Lepší koupit co nejkvalitnější olej a nic nevylepšovat. Třeba koncern psa vyloženě zakazuje použití tohoto nesmyslu.

Bacha na přeaditivování. U Renault scenic 3.generace se nám povedlo po roce u motoru 1.5 DCI ucpat Vifem 2 vstřikovače. Dávali jsme 2 odměrky na nádrž.

@geekmancz578

15 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Ještě jsem tedy neslyšel, že by se VIFem ucpaly vstřikovače, ale nic není nemožné. Já dávám aditiva standardní dávku tzn. 1 ml aditiva na 1 litr nafty a zatím pohodička, používám VIF již od prvního seznámení se s tankovací pistolí.

@pavelhradil2569

14 күн бұрын

Nesmysl při tom poměru!!

VIF používám roky, .doporučila mi ho kamarádka co dělá na benzínce,. říkala že profíci nic jiného nedávají

@geekmancz578

8 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář, ano i dle mého testu na emisích má VIF na spalování blahodárné účinky.

test na stp čistič vstřiku

@geekmancz578

26 күн бұрын

Úplně jsem asi nepochopil...

@kubauher329

26 күн бұрын

@@geekmancz578 dej si do googlu stp čistič vstřiku

@geekmancz578

25 күн бұрын

Jo takhle, ten stp čistič vstřiku mi hodně připomíná BG 245, co má psané podobné účinky. Kouknu na zkušenosti s tímto produktem a určitě vyzkouším a případně natočím o tom video. Zase nepotřebuji za každou cenu odpravit motor na svém čtyřkolém miláčkovi. Ale díky moc za objasnění a hlavně za tip.

Odporúčate to dávať aj do prémioveho 100 okt. paliva (benzin) ktoré je už od výroby aditivované ?

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář a za otázku. Říká se, že pro přeaditivování je potřeba už velmi značné množství aditiva, takže je to volbě každého. Já osobně bych to už ale nedělal, je to téměř až zbytečné. Ale můžu vyzkoušet, uvidíme. BTW díky za další námět na video.

VIF používá Orlen :D ve Vervě :D proto taky najdeš informaci, že v případě tankovaní paliv verva nemáš dále aditivovat :D. já VIF používám x let :D při repasu motoru mi nikdo nechtěl věřit že motor má půl milionu :D km :D

@geekmancz578

8 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář a za doplnění, takové doporučení jsem nikde neviděl, ale dává to smysl.

@samaritan9184

8 күн бұрын

@@geekmancz578 cituji web Má smysl do prémiových paliv Verva přidávat aditiva? Prémiová paliva Verva obsahují nadstandardní dávku aditiv od společnosti VIF. Jejich dodatečná aditivace je tedy zcela bezpředmětná a vede pouze ke zbytečnému podražování.

A když do benzínu, tankuju pouze Natural 98 a do nafťáku, pouze naftu Premium? Má cenu taky přidávat aditiva?

@milanlupisek6651

9 күн бұрын

Nechci ti brát iluze, ale nafta Premium? Co znamená premium? Myslíš, že třeba mezi 80 procentní šunkou a 80 procentní šunkou Premium je nějaký rozdíl? Za mě je to takhle: Dám ti špekáček za 20 kč a na druhý, ten samej napíšu premium a cenovka 28 Kč. No a lidi si myslí, jak je to super. A já na tom špekáčku trhnu 8 Kč navíc😉

@petr2101

9 күн бұрын

@@milanlupisek6651 Bych neřekl, že to bude takový ojeb. Už jen když vidím ty okénka, kudy ta nafta protéká. U klasiky černý jak bota a u premium, krásně čisté. To samé Natural 95 a 98. Takže tomu co si napsal, nevěřím. 😉

@milanlupisek6651

9 күн бұрын

@@petr2101 Jak myslíš😉

@petr2101

9 күн бұрын

@@milanlupisek6651 Stačí mi, že to vidím. A obyč benzín nebo nafta, se taky kazí rychleji, to už mám vyzkoušeno. 😉

@milanlupisek6651

8 күн бұрын

@@petr2101 Já nevím, jak se nafta kazí, já ji vyjedu 🤣🤣 A hlavně, na starém autě 300 tisíc najeto a jen ONO, na novém mám 200. Auta nekurví nafta, ale řidiči. Jezdí na spotřebu, věčně podtočený motor a pak řeší naftu tvl. Když si vemeš 500000 km dohromady, spočti kolik jsem ušetřil proti PREMIUM😉

Čtu tady od lidí, že celoročně dávají zimní VIF. VIF má v nabídce zimní a letní aditivum, tak jaký má důvod dávat celoročně zimní VIF když přes léto a teplé počasí můžu dávat letní a v zimním období zase tu zimní. Ten zimní VIF je lepší oproti letnímu? Nebo jinak nechápu proč to lidi dávají celoročně.

@user-cy2vj3sm2x

13 күн бұрын

Není, zimní rozpouští parafiny (lepší filtrovatelnost) a letní už jsem zapoměl. Nevadí to ale nějakou kačku to stojí, tak je lepší využít výhod pro danou sezónu.

Chces aditiva vyser se na to jedno do Německa a naloz mu a je to😂

@geekmancz578

26 күн бұрын

@@martincermak290 Ahoj, no ono také není úplně ideální rvát motor s 360 000 km 200 po dálnici, taky už to auto má svůj věk. Neříkám občas mu nedat třeba 160 km/h. Ale opravdu VIF příjemně překvapil.

@MajklCzech

26 күн бұрын

@@geekmancz578 Mám 24 letou ovci v 1.9 a na dalnící vždy to vytočím co to jde několik km a motor přede jak za mlada a emise prochází jak nic. Nepoužívám žádný z těchto aditiv. Motor má i stejný tlaky jak kdyby byl nový.

@geekmancz578

26 күн бұрын

Jo takhle to myslíš, ne jet s tím hodinu v kuse na limitu, ale prostě to jen pořádně přišlápnout, tak to jo, s tím se dá jen souhlasit. Už jsem byl se svojí C5, které jsem pro potřeby testu vyndal filtr pevných částic, na emisích. Brzy vyjde video, jaký rozdíl v emisích aditiva skutečně udělají (konkrétní čísla).

@rh3635

23 күн бұрын

@@geekmancz578 Si děláš určitě srandu, že. Kolik jsi dostal za reklamu? Protože o motorech nic nevíš! Proč by mělo pri 360 000 tis km motoru vadit 200km jizdy po dálnici? Ty něco povídej o tom že poznaš chování motoru s přidaným či nepřidaným Vifem. Pro tvou informaci, Octavia 1, 940 000 km kdy se auto rozebralo, přičemž motor stále funguje v samodomo traktůrku. Druhý příklad, 750 000 km Volvo XC bez jediné závady jen s běžným servisem a 2x ročně jedu v klidu vzdálenost 4 000 km běžnými rychlostmi, bez jakékoli obavy že by to auto nedalo

Iba raz som to nalial do nadrže a pokazilo sa čerpadlo cca 1500€ tak že super.

Rakouská a německá nafta už nic nepotřebuje....

@geekmancz578

15 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Ano rakouská/německá nafta je z hlediska spalování a celkového průběhu výkonu motoru nejlepší, také obsahuje nejvíce aditiv.

@babidedabadurovi5586

14 күн бұрын

Rakouská nafta obsahuje o 50 %méně biosložky než nafta u nás. To mi řekl čerpadlář v RAKOUSKU?když jsem tankoval do kamionu u SHELL​@@geekmancz578

to si teda veríš, že si odborník, aby si mohol testovať, testy sa robia v laboratórnych podmienkách, a nie takto amatérsky!!!!!!!!!!

@geekmancz578

22 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Ani omylem si nemyslím, že jsem nějaký odborník, to v žádném případě. Můj, jak říkáš, lehce amatérský test ukázal ale, že aditiva skutečně fungují, sice to není spása pro napůl zničený motor, ale rozhodně to pomůže minimálně k lepšímu spalování. To právě odhalí rychlost zanášení DPF/FAP, jak jsem říkal ve videu, pomalejší zanášení DPF/FAP = lepší spalování. Potvrdilo se mi to u EUROOIL nafty (bez bio) i u TANK ONO nafty (bio).

@stanislavpavlu738

17 күн бұрын

​@@geekmancz578to zanášení jsi zjišťoval diagnostikou? Mě ten test přijde jako sdílení dojmů, víc nic.

@pepaBig

15 күн бұрын

@@geekmancz578 A jak víš,že u EO byla nafta bez biosložky? Víc se zajímej,jak to s biosložkou u EO je!!! To nefunguje tak,že pokaždý ,když tam přijedeš maj ji bez biosložky,podle chuti to nepoznáš. Já mám s naftou od EO jen špatné zkušenosti, tehdá jsem měl Oktávku 1 TDi,teď Superb 2.... Proti Vifu nic nemám,používám ho déle,než jsi ty na tomto světě.Moc dobře vím co umí,ale to je vysledováno léty používání,ne během čtyř natankování.....

Já používal VIF do benzínu a řešil jsem vstřik. Podotýkám, že u benzínu. Tak nevím.

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Tato skutečnost je pro mě poměrně překvapující, ale je pravda, že zkušenosti s benzínovým aditivem VIF zatím nemám, tak uvidíme. Také se na to chystám. Další možností je, že je to jen souhra náhod. Mě se třeba také stalo, že po aplikaci aditiva mi jakoby odešel vstřik. Ve skutečnosti to ale byla zpuchřelé těsnění vstřikovače, na což rozhodně aditivum nemohlo, ale jednalo se spíše o "běžné opotřebení".

@randlepatrickmcmurphy2726

25 күн бұрын

@@geekmancz578 Fakt nevím. Každopádně jsem VIF přestal používat a tankuji natural 98 a vše ok. Víceméně jsem VIF nahradil naturalem 98.

@geekmancz578

22 күн бұрын

Ono když to tak vezmeš, většina naturalů 98 je stejně aditivovaná VIFem. Třeba MOL, BENZINA používání aditiva VIF. Jediný benzín 98 s minimální dávkou aditiv je asi TANK ONO, ale i tak se tam lehce VIF přidává.

@randlepatrickmcmurphy2726

22 күн бұрын

@@geekmancz578 Právě na ONO ho tankuji, protože všude v okolí mám pouze N95 E10

@pepaBig

15 күн бұрын

@@geekmancz578 Tak třeba u ONO si můžeš vybrat,jestli chceš benzín S aditivem,nebo BEZ aditiva. Co to je teda za pojem "že se tam VIF lehce přidává" ??? Toto a další mě smrdí dojmem, že víš uplnýho čápa....

Toto nie je žiaden test 🙈. Bez presných meraní.., o ničom,

@geekmancz578

26 күн бұрын

Ahoj, i přes negativní hodnocení Ti děkuji za komentář. Jen bych se Tě rád zeptal, jaká konkrétní data by sis představoval? Zkusil jsem najít způsob testování konkrétně tedy přes zanášení filtru pevných částic, kde údaje hovořily poměrně jednoznačně, jak u nafty od EUROOILU, tak od TANK ONO, u každé z těchto naft byly regenerace při použití aditiva VIF pozdější o cca 20% oproti naftě bez aditiva. Jak jsem zmiňoval ve videu, rychlost zanášení filtru pevných částic ukazuje, jak moc dobré má motor spalování. Konkrétně ve videu padaly čísla 490, 525, 615 atd. Takže se domnívám, že úplně bez měření to nebylo. Ano, souhlas s tím, že do přesnosti to má daleko, ale toto video nemělo za cíl říci něco ve smyslu "tak spalování nafty s aditivem je přesně o 19,85654% lepší", ne, mělo to pouze poukázat na tuto skutečnost, přesné číslo zajímá chemiky, běžné lidi zajímá, jestli aditiva fungují ANO/NE, případně, co od aditiva očekávat.

@luboszimovcak6389

26 күн бұрын

@@geekmancz578 wif- aditivum používam roky, kým bola na Slovensku k dispozícii nafta bez repky, použival som zásadne iba ju. Na obyčajnej nafte urobím na nádrž vyše 1700 km, na prémiovej.., rovnako. Jediným riešením by bolo odmerať viskozitu, cetanove číslo, teplotu vznietenia a podobne.

nafta neušetrí

ja som daval VIF do nafty na octavii a zacalo mi častejšie regenerovat dpf a zasierat vyfuk, dovtedy bol krasne čistý, žeby nahoda , neviem

@geekmancz578

22 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář a za podělení se o zkušenost. Aditiva by rozhodně neměla způsobovat častější zanášení DPF/FAP sazemi. Ano, po spálení aditiva vzniká nespalitelný odpad, který se usazuje v DPF, ale při správném dávkování se DPF dříve zanese nespalitelným popílkem ze sazí než aditivem. 2. Jestli máš zanesený výfuk od sazí/bordelu, značí to, že DPF/FAP nefunguje správně. Pokud je DPF/FAP ve 100% stavu, i když by motor spaloval špatně, neměl by propustit žádný bordel do výfuku. V tuto chvíli bych se spíše zaměřil na DPF/FAP, jestli nepraskl, protože potom to zmate řídící jednotku a dělá preventivní regenerace a doufá, že to zase bude fungovat správně.

Ty máš býbu ? Zní to jak když máš ucbanej chobot 😂

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, zní to přesně tak, že mám alergii aktuálně v plné síle, to je možná na mém hlase lehce poznat. Dalším důvodem může být horší mikrofon, plánuji v nejbližší době koupit nový.

Ja sem hlavne zacal brat jen naftu bez bio sracky ma Euroil a mam lepsi chod motoru a nizsi spotrebu. Aditiva dam obcas.

Tohle mi zničilo motor

@geekmancz578

25 күн бұрын

Ahoj, díky za komentář. Mohl by ses podělit, co přesně na motoru vlivem VIFu odešlo? Já právě ještě s tímto aditivem neměl problém, proto jsem také o tom ve videu nemluvil. Budu jediné rád, když se podělíš i o negativní zkušenost s tímto výrobkem. Díky.

@pepaBig

15 күн бұрын

Sám svou blbostí sis zničil motor a aby to nebylo na tebe,svádíš to na někoho jínýho....

@AwexOfficialYT

2 күн бұрын

Neboj, tohle to rozhodne nebylo

A kde je ten test? Zatím jen žvanění nějakého kluka. Kvalitní pohonné hmoty mají samozřejmě aditiva.