Pour votre information, cette voiture est actuellement a vendre !

@charognard37

4 жыл бұрын

Pour la revente fais signer au futur proprio qu'il prend connaissance du fait que la voiture n'est plus homologuée et qu'il ne peut rouler que sur circuit. Ou alors repasse en firmware d'origine

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@charognard37 ok merci

@jeanvaljean5324

4 жыл бұрын

@@charognard37 Théoriquement je pense pas que tu puisse revendre une voiture "non homologuée" justement, vu que dans le certificat de cession tu dois certifier que le véhicule n'a pas subi de modifications notables par rapport à la carte grise d'origine ^^

@charognard37

4 жыл бұрын

@@jeanvaljean5324 A oui exact. Alors il doit falloir la remettre en origine pour eviter toutes poursuite par le futur proprio

@jeanvaljean5324

4 жыл бұрын

@@charognard37Idéalement oui je pense :)

C' est bizarre comme les essais de voitures alimentent l' agressivité sur you tube, chose qu' on voit moins dès que l' on parle moto. Cool les gars et merci à toi Lunaris pour la diversité de tes essais. Les chiens aboient et la caravane passe.

merci lunaris en vue d'un prochain achat concernant ce modèle tu est hyper complet dans tes tests 👌

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Ce véhicule précisément est actuellement en vente!

Qui aurait cru que Lunaris se mette à tester « la voiture que tout le monde a »? En fait, je ne me rappelle plus trop du contexte mais je crois me souvenir que tu n’étais pas très enthousiaste vis a vis cette voiture. Après tout, on teste *tout* ici! Merci, c’est toujours agréable à regarder et on arrive à se faire une idée.

Très en accord avec l'idée de proprio d'en faire une voiture discrète confortable et à la fois très performante en jouant sur les modes

Vidéo intéressante. Merci au proprio ! Clair, précis, tranquille.

trop bien les test voiture :)

start and stop alias le niqueur de batterie, démarreur et surtout turbo

Propre cette GTI.

Super vidéo Lunaris ! Bon taf ;) On a du ressenti et plein de détails intéressants. Juste une question cependant. j'ai la même en blanc (mais pack performance), pourrait on avoir un petit lien pour les écopes de refroidissement ? j'imagine que ce sont celles de la RS3. merci

Il semblerait que j'ai naïvement répété ce que j'avais lu sur internet. Le bloc de la s3 8p est un ea113. Celui de la GTI 7 un ea888 gen 3, identique à celui de la s3 8v, a la suralimentation près. Mea culpa.

@mvmotors8642

3 жыл бұрын

Effectivement pas du tout le même bloc moteur l'ancien était avec une courroie déjà grosse différence et le bloc de la 7gti pas le même que la s3 8v turbo,injecteur,culasse et j'en passe.. sauf la gti clubsport qui elle ont exactement le même bloc que les s3 8v pour cela que stage 1 tu as plus de 350cv avec ce bloc.

Les musiques des vidéos de Lunaris, c’est le macumba dans mon salon 😂

@Bibou2.1

4 жыл бұрын

Tom c’est tellement de mauvais goût 😂

@Rentlau21000

4 жыл бұрын

Barre toi ailleurs alors

Salut concernant l intérieur j ai une golf5 gt tdi (reprog 190) qui a 12 ans, j ai les memes genre de plastiques moussés qui n ont absolument pas bougés ! Par contre mon ecran tactile gps lecteur dvd radio d origine RNS 510 est genre 2 fois plus grand, bizard que VW est fait des economies la dessus... et le lecteur cd est sous l accoudoir avec chargeur 6 cd, economie bizard aussi car il fait la meme taille. Bisou

Le mode sport joue aussi sur la suspension ?

Tu peux nous faire une comparaison entre gti et gtd

La classe cette belle Golf !!! ❤❤❤

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Merci dspee !

@DSPEE999MOTOVLOG

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 De rien, c'est sincère ! 😊👊✌

Comme il y a une grosse différence de performance avec la reprogrammation, il serait intéressant de savoir si la consommation évolue beaucoup d'un mode a l'autre en conduite équivalente. En effet souvent une baisse de consommation est mise en avant par les reprogrammer. Merci pour l'essai qui donnerait presque envie d'avoir une golf également

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

La conso est quasi équivalente. Je n'ai pas vu de gain ni d'augmentation de conso avant et après la map

@jeromeportable1141

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 il serait donc dommage de s'en priver

@telemaq76

4 жыл бұрын

moi j ai diminué de 0.7 litre .

Superbe Golf 7 ! La meilleure ? ( la club sport est très réputée ) Bien sentie par le proprio ! La mine de Lunaris à la conduite le confirme ! MDR "Alerte au gogol" ! V

@filderantoine

4 жыл бұрын

FreddySpencer la clubsport est la meilleure g7 sans doute

@JackDuContour

3 жыл бұрын

La tcr est plus performante et a un autobloquant non ?

@FreddySpr

3 жыл бұрын

@@JackDuContour Certes, il y a même la 7R ... V

Petite information. Sur la phase 2 le virtual codpit est disponible 👍🏾

Salut, comment tu fais pour passer de 220 à 315 ? Y a un bouton exprès ?

Pour répondre aux questions sur les modes : Il n’y a pas de choix possible sur les phases 1 les modes sont uniquement pour la boîte de vitesse et son régime Pas de carto 220 sur le normal et 300+ sur le sport … ça n’existe pas du moins pas avec reprog simple

boite automatique à t'elle était reprog ? car elle serait plus réactif :)

@Lunaris2142

4 жыл бұрын

non

Tooop

Les golfs gti sont de bonnes voitures, un bon daily, mais niveau sensation et design c'est vraiment banal, mais c'est aussi se qui fait ça force, ça passe inaperçue. J'achèterai pas mais c'est une bonne voiture, un bloc facilement préparable et solide. Un châssis moyen en '' bourrinage'' mais bien suffisant pour 90% des gens. Bon week-end à vous ✌️

@vanhouche74

4 жыл бұрын

@@aiikazx_fk2624 mais bon dans tout le reste la golf est au dessus, surtout reprogrammer (la clio prend à peine 20ch en stage 1). Très bon choix de daily. Tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

@vanhouche74

4 жыл бұрын

@@aiikazx_fk2624 vraiment pas cher ^^

@RomainBads

4 жыл бұрын

Comparez pas un stage 1 sur moteur turbo et sur atmo. Sur un atmo tu gagne rien, souvent tu reprend juste la valeur constructeur en réalité qui n'est jamais juste.

@vanhouche74

4 жыл бұрын

@@aiikazx_fk2624 non rien à voir, une chrysler crossfire, pas du tout le même délire. J'avais une clio 2 rs et une 5 gti mais j'arrivais pas à me contrôler donc pour sauver mon permis j'ai pris une voiture qui a du couple mais qui tient pas la route :')

@vanhouche74

4 жыл бұрын

@@RomainBads la 4rs est turbo hein

Stage 1 avec boite a aire d'origine et échappement d'origine aussi donc cata mdr trop fort les mec

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Bah ouais, c'est justement ce qu'on appelle un stage 1.

Celle-là je vais la regarder encore plus attentivement car tu dis souvent que tu n'aimes pas les Golf.. Est-ce que ça t'as fait changer d'avis ? A voir.. 😂

Juste pour info ce véhicule est complètement illégal en France !!!!!

Le chhb n est pas du tout l ancien bloc des s3 8p.... Il est quasi identique aux nouvelles s3 après 2013.....

Facilement exploitable mais sur la 220 ch Les freins ont un peu du mal à suivre à mon goût Pour une prépa Vaut mieux opter pour la version performance qui a des plus gros freins

@nicolasbaumann8821

Жыл бұрын

Beaucoup disent que même les freins de la performance ne sont pas top non plus Donc autant rester sur un 220 classique, forcément quand les amortisseurs et freins ainsi que la vidange de boîte sont a prévoir on est carrément plus sur le même budget pour ci peut de différence (10)CV 😊

@Discoper9

Ай бұрын

La gti performance à le freinage et le différentiel de la gti clubsport.

Elle est presque magnifique oui la boîte automatique ça gâche tout Sinon elle est magnifique dans cette configuration

Moi j'aime bien le proprio il est cool et il explique bien, au fait vendue ou pas ?

Je comprends pas 100cv de plus avec un stage 1? Même si c’est la même base moteur que la S3 qui fait 265cv le turbo n’est pas le même si je dis pas de bêtises ? J’ai moi même un 2.0 tfsi 200 même moteur que s3 250cv mais avec un stage 1 je ne suis qu’à 240 250cv pourtant

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

En fait il y a plusieurs générations de 2.0 tfsi, elles mêmes divisées en plusieurs variantes. Du coup, certaines avec des puissances d'origines proches ont des valeurs éloignées en stage 1.

@sami199613

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 D'accord donc c'est au niveau des pièces que cela fait la différence

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@sami199613 ouais. Commercialement tous les 2.0 tfsi ont le même nom. Techniquement, je pense que très peu de modèles ont exactement le même moteur.

salut Lunaris, aide moi à me rappeler…. tu n'aimais vraiment pas les golf ou je me trompe ;)

@Lunaris2142

4 жыл бұрын

Je n'aime toujours pas les Golf.

Lunaris roulle le plus a droite voyons et le code mdr

Bonjour, J'ai un équivalent de cette voiture (Octavia vRS 245) et j'hésitais sur un Stage 1 aussi. Mon problème est le suivant : Après étude de la chose, il s'avère, qu'outre le fait que la garantie constructeur sera perdue, L'assurance risque de ne pas couvrir en cas d'accident important. Certains experts on la possibilité semblerait-il d'identifier le firmware non d'origine (Assez facilement d'ailleurs) et de se fait de fournir l'argument à l'assurance pour la non prise en charge. Comment intégrez-vous, pour ceux qui sont passé à ce genre de prépa, ce fait dans votre choix d'y passer (Rouler sans assurance en fait) ? Merci par avance

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

En fait, des qu'une glace de rétroviseur est fissurée l'assurance peur se retourner vers le propriétaire. Dans la réalité les reprogrammateurs ont pignon sur rue et il y a énormément de demande. Les cas où vraiment les assurances ont été checker la voiture sont ultra rares. Mais après c'est comme changer un silencieux au final sauf que c'est invisible.

@louNissart06450

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 Bonjour, je peux t'assurer qu'en cas d'accident impliquant des dommages corporels, l'expert mandaté par l'assurance va automatiquement vérifier si l'ECU a été modifié. D'autant plus que cette vérification se fait très rapidement sans aucune complications (juste une prise OBD à brancher), et que s'il s'avère que ledit ECU a été programmé l’assurance se dédouane immédiatement... Mets toi à la place de l'assurance, 15 minutes max de verification, et une économie considérable si une personne gravement blessée (rééducation, dommages et intérêts) voir un mort sont impliqués...

@louNissart06450

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 Et pour en revenir à ta remarque sur les programmateurs ayant pignon sur rue, ces derniers ne vont certainement pas te mettre au courant sur ces faits pour des raisons évidentes de commerce... S'ils mettaient en garde toutes les personnes voulant faire reprogrammer leur véhicule (et tu as raison il y en a beaucoup), ils fermeraient boutique direct...

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@louNissart06450 avez vous déjà vu le cas ? J'ai posé la question a mon assureur qui m'a répondu qu'à sa connaissance ce n'était jamais arrivé.

@louNissart06450

4 жыл бұрын

​@@nastarolla2595 C'est arrivé à un collègue de travail... BMW 530D e60 achetée déjà reprogrammée, il ne le savait pas et le vendeur n'a rien signalé sur le certificat de cession (une case est dédiée à cocher disant : je certifie sur l'honneur que le véhicule n'a pas subi de transformation etc...) . Excès d'optimisme sur chaussée mouillée en virage (véhicule propulsion), voiture qui part sur la voie d'en face et en percute une autre ou se trouvaient 3 personnes. Le passager avant a perdu une jambe (le tableau de bord lui a broyé), mon collègue était assuré en tous risques et c'est lui qui était responsable, c'était à son assurance de rembourser... L'assurance s'est vite dédouanée après le passage de l'outil OBD par l'expert, en mettant en faute le propriétaire de la voiture... Du coup il s'est retrouvé au tribunal accusé par l'assurance d'avoir modifié l'auto et doit TOUT rembourser, y compris les dommages et intérêts pour les passagers du véhicule d'en face... Cette histoire n'en finit pas pour lui, car il s'est lancé dans la poursuite judiciaire de l'ancien proprio de la voiture qui l'avait reprogrammée et ce, sans garantie de résultat...

Comment tu Switches entre le mode 225 et le mode 315 ?

@Lunaris2142

4 жыл бұрын

Avec un menu dans l'écran.

@clementbenais3729

4 жыл бұрын

@@Lunaris2142 t'aurais dû montrer ça c'est une fonction très intéressante. Je pensais pas que les reprogs pouvaient être 'desactivees' comme ça si facilement.

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@clementbenais3729 en fait, dans le choix des modes de conduite il y a un mode "individual". C'est celui dans lequel tout est paramétrable indépendamment. Moteur, direction, châssis, clim, acc etc. Dans ce mode, le moteur comporte 3 choix possibles dont le mode eco qui est resté a 220ch. Les autres modes ne sont pas paramétrables et sont préréglés. Du coup, en mode eco, le moteur est lui aussi en mode eco par défaut et reste sur la carto série. Je ne sais pas si mes explications sont assez claires 😂

@neasyytb8205

4 жыл бұрын

En fait je pense plutôt qu’il raconte n’importe quoi parce que six secondes c’est les performances D’origine de la golf cet GTI donc je pense Qu’il raconte un peu n’importe quoi

@jeromemion7056

3 жыл бұрын

@@nastarolla2595 je comprend pas. J'ai une gti performance 245 phase 2. J'ai le mode individuel mais on peut pas choisir les chevaux et ma voiture est reprogrammée en stage 1

C'est marrant les goûts et les couleurs, je l'aurais prise en blanc ou en rouge parce que justement le kit carrosserie se voit, contrairement au noir où justement comme sur la plupart des autos sport le kit carrosserie devient quasiment inutile car invisible. Et pourtant même en GTI elle est déjà pas exubérante non plus cette Golf.

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Il en faut pour tous les goûts !

DSG c'est bien une boîte mécanique, mais robotisée (changement automatique des vitesses)

@stephanemartins8799

4 жыл бұрын

Pas du tout, une boite DSG c'est une boite à double embrayage donc non comparable à une boite méca :)

@Tom-ui2hb

4 жыл бұрын

@@stephanemartins8799 c'est la définition d'une boite mécanique robotisé ...

@stephanemartins8799

4 жыл бұрын

@@Tom-ui2hb pas du tout... une boite méca robotisé sa existé et c'est des boite très lente et pas super mais rien a voir a une dsg car il partait d'une boite méca et il y avait une commande par vérin du levier de vitesse en gros

@Tom-ui2hb

4 жыл бұрын

@@stephanemartins8799 mais tait toi donc et va vérifier si t'es trop con pour comprendre. Une boite à double embrayage c'est précisément une boite robotisée putain

@cedricabadie5261

4 жыл бұрын

@@Tom-ui2hb I Une boite robotisée, c'est une boite mécanique traditionnelle simple embrayage dont le changement de rapport et robotisé, comme les bmp6 PSA par exemple, très lente. la DSG double embrayage est "robotisé" si tu veux, mais à ce moment là, une boite auto a convertisseur le serait aussi. enfin, pas la peine d'être vulgaire....

"On peut pas s''empecher d'accelerer comme un débile avec cette voiture " Tout est dit...

@Rentlau21000

4 жыл бұрын

Jaloux 😅

@alain789456123

4 жыл бұрын

@@Rentlau21000 J ai surtout passé l âge de faire le débile au volant, surtout sur route ouverte... 😬

@Rentlau21000

4 жыл бұрын

👏🥇

🤣 L315 ch sur les roues avant cette blague ça doit pas être terrible.... Ah beh ouai même le proprio le dit

@kvspro972

4 жыл бұрын

Regarde la video avec gmk

@JohnSmith-ql1vm

4 жыл бұрын

J'ai une Cupra 300 d'origine et traction. Si t'appuie pas comme un bourin sur l'accélérateur, ça passe bien :)

@telemaq76

4 жыл бұрын

sur route seche avec des pneus neufs ça passe :) . mais c est sur qu en seconde sur route mouillée ça patine !

Vidéo sympa comme d'habitude. Dommage qu'on ne précise pas dans la vidéo si le proprio a fait passer sa voiture aux mines pour la faire réhomologuer après reprog car sinon c'est illégal et le mec n'est potentiellement pas assuré. Un petit rappel de la réglementation aurait été salutaire.

@remi6375

4 жыл бұрын

Ben a ton avis il l'a fait? Non évidemment , c'est bien de le rappeler par contre.

@bertranddum4565

4 жыл бұрын

J'en sais rien mais vu que faire homologuer un véhicule à la DRIRE ça coûte un sacré billet très peu de bagnoles reprogrammées sont conformes à la carte grise. Et c'est bien ça le problème c'est que virtuellement les mecs qui font ça roulent sans assurance.

@RomainBads

4 жыл бұрын

Des qu'on parle de reprog il tjrs un frustré pour dire "han mais c'est illégal". Merci tlm le sais, c'est notre choix ne vous en déplaise. Ca regarde que nous. Arrêtez avec ça.

@bertranddum4565

4 жыл бұрын

C'est gentil de te préoccuper de mon niveau de frustration, quand il est trop haut je sors la m5 et tout va mieux :-) Sauf que dans une vidéo grand public ça aurait été bien de faire un petit point législation c'est tout. Les gens font ce qu'ils veulent oui on est dans un pays de libertés les gens ont le droit d'enfreindre la loi librement c'est leur problème et personne peut leur dire quoi que ce soit puisque c'est leur problème. Sauf que là ça peut avoir des conséquences graves (quid de ton passager dans ta voiture reprogrammée il est couvert lui si tu cartonnes ? Quid du mec dans lequel tu va rentrer dedans parce que tu étais librement en train de regarder ton portable au volant il sera remboursé par ton assurance lui ?).

@RomainBads

4 жыл бұрын

De rien. Sauf que ta m5 cest pas ton daily. Je veux dire ca fait 10ans que les reprog se font en public, c'est bon on le sais ya pas besoin de le rappeler à toutes les vidéos. Et puis de toute façon c'est comme ça et voilà. On a encore jamais entendu trop parlé de mecs ayant de gros soucis comme tu le dit, alors que des gens qui n'osent pas le faire et viennent dire ici qu'il ne faut pas le faire ça on en trouve des bus plein.. Rien de personnel ne t'emballe pas je dit pas ça méchamment, même si le ton est salé !

Elles sont beaucoup trop fragile ces golf 7 gti

Elle a pas l’air très performante la Volkswagen Zéro à 100 km heures en six secondes cinq c’est les valeurs d’origine PTDR

Si vag mes 4 roues motrice sur là golf r c’est pas pour rien

@Rico64dtc

4 жыл бұрын

Si à l'école on apprend à écrire ce n'est pas pour rien non plus !

@sapeurspompier1

4 жыл бұрын

Et si ont t’apprend le respect c’est pour en avoir

@JohnSmith-ql1vm

4 жыл бұрын

J'ai une Cupra 300 et c'est une traction. Faut jauger l'accélération si on est en full puissance c'est tout ;)

Je préfère l intérieur ma golf 6 gti les sièges bof

Lol 315 ch ça me fais rire

@samhooligan7644

4 жыл бұрын

sablass swiss pourquoi ?

@sablassswiss9926

4 жыл бұрын

@@samhooligan7644 car augmenter de 100 ch la puissance et impossible avec une reprogrammation. Peut être sur une voiture de 600 ch mais pas une qui a 200 ch . De 2 ayant travailler chez Audi pendant 10 ans . Le moteur a l air d etre le même extérieurement. Mais le turbo n est pas le même la culasse non plus .il sont plus decomprimer sur les version haut puissance

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@sablassswiss9926 le turbo n'est pas le même que quel autre turbo ? Que celui de la R? Non effectivement c'est dit dans la vidéo. Il suffit de faire souffler plus fort et ça sort les chevaux. Je ne sais pas quel poste vous avez occupé chez Audi mais comment remettre en question un passage au banc avant et après reprog? Tous les chhb et chhc prennent 300+ chez tous les reprogrammateurs pros. Maintenant, si vous dites que c'est impossible, il va falloir quelques explications supplémentaires.

@sablassswiss9926

4 жыл бұрын

@@nastarolla2595 souffler plus fort veux dire peter le turbo et un turbo ne souffle pas à l infini. Donc tout turbo a une pression max et vu les turbo qui son pas énorme sur les moteur vag tu vas pas souffler a 2 bar de pression. Et ton passage au banc est impossible. Cela voudrais dire que tu a 360 ch avec les pertes de la boite a vitesse et les organes en mouvement .donc ta voiture c est du pipo et de 2 il faut changer turbo intercooler .bougies etc . Mettre plus de pression veux dire plus d echauffement de l air donc veux dire meilleur refroidissement autrement a un stade tu auras une perte même en augmentant la pression. Trop de chaleur veux dire dilatation veux dire moin de remplissage en air donc moin de puissance . Mais ta raison les mec chez Audi il se sont dis pk faire un moteur 2.5 turbo 350 ch . Quand tu as ton super moteur qui en tire plus .et sa juste avec une reprogrammation. C est quand même beau la vie

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

@@sablassswiss9926 360 ch ça sort d'où ? Celle ci sort 315. Vous confondez puissance a la roue et puissance moteur. Le chiffre de 315ch n'inclue pas les pertes. Tout comme les puissances annoncées constructeur (ici 220ch). Reprenons. Un passage au banc donne 220ch d'origine. On modifie le sw. Même voiture, même banc elle sort ensuite 315ch. Qu'est ce qui est faux? Commençons par là on va rentrer dans les détails ensuite avec plaisir si besoin 😉

C'est banal et fade au design,et les sièges sont a en vomir 🤮.

@vanhouche74

4 жыл бұрын

C'est le but, la discrétion. Après les sièges questions de goût, je sais pas si on peut choisir des cuir en options

@franckmiki5013

4 жыл бұрын

Faut pas exagérer non plus

@franckmiki5013

4 жыл бұрын

@@massafelipe9199 Pourtant c'est beaucoup jeune qui en achetent des Golf Gti

@ishtvallvanden7457

4 жыл бұрын

En effet on croise des Golf à tous les coins de rue , difficile de la différencier des autre à part le logo GTI ce n'est pas une voiture exclusive, mais une simple compacte, hatchback dans lequel il on greffé un plus gros moteur. D'ailleurs fini les 3 portes! Pas assez de vente. Vu la mode du moment. Un jour peut-être même que la golf deviendra un SUV mdr

@16vtecful

4 жыл бұрын

Ishtvall Vanden Tu parle du Tourolf?

Moteur degueulasse ça en dit beaucoup sur l entretien du véhicule .....À FUIR !!!!!!!!!!!!!!

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Ça ne se nettoie pas un moteur. Ce sont les moteurs tout propres qui sont a fuire car c'est la meilleure façon de camoufler une fuite en effaçant les traces.

@nastarolla2595

4 жыл бұрын

Et pour info l'entretien est plus que respecté car vidangé a une fréquence double de la preco. Tout est contrôlé régulièrement et le véhicule a toujours été respecté.

@noujak

4 жыл бұрын

Qu'est-ce qu'il faut pas lire.... Il y a une feuille morte collée sur le bas de caisse, ça cache surement un vieux choc latéral.... 😂

@Rentlau21000

4 жыл бұрын

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ..

@fredericdonier6109

4 жыл бұрын

Nasta Rolla lol mon moteur et propre sur ma gti là c est de la poussière sa coute rien de passer un coup de chiffon pour enlever la poussière quand tu prends soins de ta voiture c est jusqu’au bout

un 0-100 sans launch control c'est pas un 0-100 désolé

@controlepl4120

4 жыл бұрын

quand il n'y a pas de launch controle?

@v6souslcapot289

4 жыл бұрын

@@controlepl4120 C'est de série sur les GTI et les R.

@telemaq76

4 жыл бұрын

ah bon et on faisait comment avant l invention des launch control...

@v6souslcapot289

4 жыл бұрын

@@telemaq76 Je parles de quand la voiture en est équipé