Rehellinen ja julma video. Tsemppipeukku kaikille samassa tilanteessa oleville 👍

@Middlehill74

4 ай бұрын

Pelkästään vähän seiskaa alemmas vajonnut klikkijulkaisu ja surullista huomata että tubettaja ei edes ota kantaa mihinkään enää.

Keskituloisena luulen että sähköautoa harkitaan itselle vasta siinä vaiheessa kun ei vaan ole enään muita vaihtoehtoja. Annetaan markkinoiden ja autojen kypsyä mahdollisimman paljon ensin. Kiinnostuksesta ei ole homma kiinni, mutta kun kotona ei ole edes latausmahdollisuutta tällä hetkellä niin kyllä tässä on vielä pitkä matka ennenkui nämä ovat itselle ajankohtaisia. Ajoakaan kun ei kerry vuositasolla 10-15t km. Hienoa Miika kun avoimmesti jaoit oman kokemuksen.

@chradikaali

4 ай бұрын

Minulla oli sähköauto leasattuna kolme vuotta aikalailla noilla spekseillä ja olin kyllä todella tyytyväinen ja koin, että elämänlaatuni parani merkittävästi, vaikka lataus onnistuikin lähinnä töissä ja kauppakeskuksessa. Päätin kuitenkin säästösyistä luopua autosta, koska minulla on toimivat joukkoliikenneyhteydet muutenkin ja oli tarve saada asuntolaina hyvin ehdoin. Yhteishinta omalle leasing-autolleni oli noin 20 000 € vakuutuksineen, korjauksineen, ajoineen ja muine sivukuluineen. Se on tietysti kaikki kankkulan kaivoon, kuten mikä tahansa autokulu. Otin sen sillä ajatuksella, että uuden auton hinnat laskevat noin 10% vuodessa, joten silloin 38 000€ maksavan Mini Cooper SE:n ylimääräinen leasing-hinta omistamiseen (siis hinnan alennukseen) verrattuna olisi noin reilut kolme tonnia vuodessa, tai 270€/kk (yht. 480€/kk vakuutuksen kanssa), mutta rahaa jäisi merkittävästi enemmän muihin sijoituksiin (koska se ei olisi sidottu auton tulevaan myyntihintaan). Ja parhaassa tapauksessa sijoitukset maksaisivat tuon ylihinnan takaisin. Tämä oli mielestäni ihan ok hinta keskituloiselle. Sitten käytetyt sähköautot kallistuivat yllättävästi. No se ei tietenkään mennyt laskujen mukaan. Toki se ei myöskään kestänyt kovin pitkään, ja jatkossa kilpailu voi kurittaa hintoja entisestään samalla, kun uusien autojen hinnat laskevat. Sanoisin kuitenkin, että jos autolle on aito tarve ja odottaa jokseenkin jyrkkää hintojen laskua, kannattaa harkita myös leasing-sopimusta. Auto ei ikinä tule olemaan hyvä investointi. Tietysti omistaminen voi kannattaa, jos autoa pitää sen 10-15 vuotta ja jälleenmyyntiarvo säilyy hyvänä. Tässä vaiheessa ei vain voi tietää, miten nykyteknologia kestää seuraavalle vuosikymmenelle tai sen yli. Teslankin arvostus tuntuu laskevan vuosi vuodelta.

@MikkoMertanen-px3qv

4 ай бұрын

Me ostettiin käytetty Renault Zoe Ze40. Eihän sähköautoiluun tarvitse uutta Teslaa? Pitkiä matkoja varten meillä on vielä vanha Saab. Zoella ajellaan tässä kotinurkilla ja ei maksa bensat paljoa. 😂

@ThantosProduction

4 ай бұрын

@@MikkoMertanen-px3qv ei tietenkään, ei ne polttomoottorillakaan olevat ole mitään uusia olleet. Omassa tilanteessa kun lataus tapahtuisi ainoastaan kauppojen pihoilla, olisi latausteho erittäin oleellisessa asemassa joka rajaa jo todella paljon vaihtoehtoja. Voikin olla, että jos nyt olisin autokaupoilla niin plugin hybridi voisi kiinnostaa.

@JH-mm5cx

4 ай бұрын

Harmi kun ostaa väärään aikaan auton. Itse vanhana autoalan ihmisenä huolettaa, kun ihmiset ostaa itselleen liian hinnakkaan auton ja rahoitusyhtiöt eivät porrasta rahoitussopimusmalleja autojen hintojen mukaan. Kaikki ei ole markkinoiden vika, vaan median ja ympäristön voimasta liian rohkeita päätöksiä. Tämän päivän kuluttajille on mahdollistettu liian etupainoitteinen (liian pitkä osamaksuajat ilman tai pienellä käsirahalla) ostaminen liian helpoksi jolloin kuluttajan talous ei kestä edes normaaleja talouden muutoksia. Vaikka omistaminen on turhaa, on kk-erillä toimiminen liian riskialtista elämän tai taloudentilanteen muuttuessa. Harmi mihin tilanteeseen ajauduit, mutta onneksi siitä selviää vielä rahalla. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

@leiflillandt1488

4 ай бұрын

​@@chradikaaliTosi mielenkiintoinen kommentti, ei ole merkittävää lisättävä. Kiitos.

Arvostan rehellistä ulostuloasi. Podcastiesi arvo nousee entisestään!

@rikutaskinen5432

3 ай бұрын

Bensa Toyota, se on Suomalaisten auto

Ennen vanhaan ostettiin auto johon oli varaa eikä ollut nykyajan osamaksu höpötyksiä. Nykyään porukka ajelee autoilla joihin ei ole oikeasti varaa.

@jusku5918

4 ай бұрын

myin 3 vuotta vanhan Toyotan pohjanmaalaiselle ostajalle, mies tuumasi kun maksoi auton sileinä seteleinä käteen että ostaa liian kallihin auton jos ei pysty käteisellä maksamahan. Pankkilainalla aikoinaan ostin jonkun auton mutta nykyisin rahoittajana on takatasku. Moni ei laske paljonko auto todellisuudessa maksaa jos sen ottaa rahoituksella, koron lisäksi tulee aloitusmaksu joka on satasia ja joka kuukausi tilinhoitomaksu joka on useita kymppejä.

@tomitoikka367

4 ай бұрын

Toisaalta ennen 10 vuotta vanhat tai sen yli olevat autot ostettiin jobbareilta. Nyt niitä myyvät vaihtoautoihin erikoistuneet liikkeet. Ovat ilmeisesti hiffaanneet sen, että Suomen autojen keski-ikä on se noin 13 vuotta 😉

@DuBstep115

4 ай бұрын

Ennen duunarilla oli varaa ostaa uus auto, tulot kasvo 2001 vs 2008 vain 2,7% :D Keskituloisten rahapussista on kadonnut joku 40% viimeisen 20v aikana.

@-m-8653

4 ай бұрын

Ostin muutamia vuosia siiten itselleni kalliin bemarin takataskurahoilla ja kyllä se edellen kirpaisee jos ajattelee mihin ne rahat oikeasti olisi pitänyt laittaa@@jusku5918

@tomitoikka367

4 ай бұрын

Niinpä. Tavoitellaan hiilineutraalia Suomea 2035, mutta ei ole minkäänlaista käsitystä todellisuudesta. Porukka ajaa 13 vuotta vanhoilla, keskihinnaltaan 3 600 € autoilla. Ainoa todella tehokas tapa vähentää hiilidioksidipäästöjä olisi lisätä olennaisesti uusiutuvien polttoaineiden tuotantoa ja poistaa/laskea niiden veroa. Niitä voi käyttää olemassa olevissa bensiini- ja dieselautoissa ja käyttää olemassa olevaa polttoaineen jakeluverkostoa. Sitten sanotaan, että siinä on huono hyötysuhde, eikä ole taloudellisesti kannattavaa. Kuluttajalle siinä on paljonkin taloudellista kannattavuutta. Kannattaisi toimia nyt tai sitten voidaan heittää hyvästit niille 2035 tavoitteille.

Vanha tosiasia, eturivi maksaa, pätee kaikessa. Uuden auton omistaminen on huonoin investointi mitä tiedän. Siksi en koskaan ole 50 vuotisen autoilu-urani aikana ostanut uutta autoa. Olenpa kyllä joutunut vaihtaan halvempaan myös käytetyn auton, kun talous oli tiukalla ja auto oli välttämätön paha. Nyt olen 6 vuotta elänyt ilman autoa, vuokra-autolla pidemmät matkat, ja täällä kaupungissa kätevin on polkupyörä. Tsemppiä Miika👍 tappiollista se autoilu on meille kaikille.

@joukovirtanen2479

4 ай бұрын

Juuri näin !

@enolemarkku1426

4 ай бұрын

Mitä vaikuttaa käytettyjen sähköautojen kauppaan tällaiset raportit...?

@MikaelMikaelMikael

4 ай бұрын

Tehtaalta ei kuitenkaan saa käytettyjä autoja. Eli jonkun ne uudet täytyy ostaa, jotta sinä ja muut ”fiksut” saatte niitä kohtuuhintaisia käytettyjä. Kysymys kuuluukin: ketkä ovat niitä idiotteja jotka ostavat ne uudet autot? Ja miksi? Ja miten heitä on niin paljon? Näihin kysymyksiin kun saisin joskus vastauksia. Oon miettinyt tätä jo vuosia.

@henakos

4 ай бұрын

​@@MikaelMikaelMikael Samaa olen miettinyt. 😄 Toki nyt kun on useampi lapsi niim arvostaisi sitä ettei tartte koko ajan olla auton alla. Nyt on kyllä tarvinnut aika vähän olla auton alla vaikka ostin 200tkm ajetun Teslan, olen ajanut jo 100tkm ja vähiten ollut vikoja mitä ikinä aiemmin polttiksissa.

@enolemarkku1426

4 ай бұрын

@@MikaelMikaelMikael Autoliikkeet pullistelee käytettyjä autoja, suosittelen lopettamaan mysteerin selvittämisen, jotkut niitä ostavat..ei huolta!

Arvostan tätä! Olet varmaan ensimmäinen suomalainen mies joka myöntää tehneensä huonon autokaupan. Tai no eihän kauppa varmaan aikanaan huono ollut vaan olosuhteet muuttuivat radikaalisti. Ymmärrän miltä tuollainen tuntuu ja toivotan jaksamista! Vahvisti omaa näkemystä siitä, että sähköauton hankinnan aika ei ole vielä.

Harvinaisen rehellinen video👍 Näin vuosikymmeniä autojen kanssa touhunneena on itselleni jokseenkin käsittämätöntä että tämä tilanne tulee ihmisille yllätyksenä.

@iSot80

4 ай бұрын

Se on kyllä aina yhtä suuri ihmetyksen aihe, kun ihmiset eivät tunnu ajattelevan mistään asioista enää lainkaan kokonaisuutena ennen kuin tekevät päätöksiä. Sähköautojen osalta katse kannattaa keskittää tuonne 2030-2035 välimaastoon, jolloin ovat saavuttaneet ja vakiinnuttaneet tekniikkansa.

@Middlehill74

4 ай бұрын

@@iSot80 kerrotko vielä että mikä se iso muutos on silloin joka on tapahtunut

@bobsnabby2298

4 ай бұрын

​@@Middlehill74akkuteknologian kehittyminen eteenpäin ja ylipäätään kehityksen suunta.

@TheElvis57

4 ай бұрын

​​@@Middlehill74 Ei se ole tapahtunut vaan tapahtuu. Lue yltä loput. Tai kuuntele edes toi juttu. Vai eikö keskittymiskyky riitä?

@Middlehill74

4 ай бұрын

@@TheElvis57 kuunneltu on kokonaisuudessaan. Ja tapahtuu jos tapahtuu, mitään radikaalia muutosta ei ole havaittavissa siltikään

Kiitos tosi rehellisestä videosta. Täytyy arvostaa. Nämä taitaa kannattaa sellaisille, jotka oikeasti ajaa ja palkka sen mukainen / korvaukset. Ollaan itse laskettu vaikka miten päin, niin keskituloisena ei ole varaa vaikka ostohousut ollut jalassa pari vuotta. Ennen olisi varmasti kannattanut, kun sai korvaukset työajosta. Aiemmin yhdestä bensa-autosta otettu takkiin myös tonneja 2v vanhana. Nyt katsonut vähän käytettyä halvempaa sähkärimerkkiä, koska kauppakassi ja satunnainen reissuauto oltava. Liisattiin aiemmin corollaa. Siinäkin samat kulut kuin sähkärissä, niin luovuttiin. Meitä sähkärin ostajia on varmasti todella paljon, kun olisi järkevää taloudellisesti. Terveisin tällainen välillä tuhansia km kuukaudessa. Toisinaan voi viikossa tulla vain 50km.

Miika on melkeinpä ainut sähköautoilijatubettaja joka tekee rehellisiä videoita, kiitos siitä.

Harvinaisen rehellinen ja koskettavakin video! Arvostan ❤. Tyly totuushan on että autokaupoissa otat aina turpaan. Riippuu vaan siitä kuinka paljon auton iästä ja osto sekä myynti hetkestä. Itse omistan vm.2019 kansanauton, bensiini. Ostin auton 2021 syksyllä jolloin sen pyyntihinta oli n.30te. Vähän paremmilla varusteilla. Nyt kyseisestä autosta annettaisiin vaihdossa n.20te. Tämä on siis arvonalenema tässä autossa. MUTTA kun olen ajatellut vaihtaa sähköautoon on aina tullut eteen se etten aja vuodessa kuin n.12tkm! Eli ei mitään järkeä ostaa sähköautoa. Ei varsinkaan kun asuu kaupungissa jossa voi hyvin pyöräillä ja käyttää julkisia kun huvittaa.

Olisit pitänyt auton ja maksanut suunnitelman mukaan. Jos kerran auto on hyvä niin se tappio tasaantuu vuosien aikana. Se on tietty pieni moka että ottanut pienellä käsirahalla ja isolla jämärillä auton. Olisit pistänyt sen 8K loppuvelan lyhentämiseen niin olis korkokulut pienentynyt ja ja auton arvo kasvanut suhteessa loppuvelkaan. Luulempa että mitä tahansa hankitkin tai mihin käytätkin rahasi niin joudut maksaa liikaa

@rojektia-pukkaa

4 ай бұрын

Itte mietin ihan samaa, että miten arvonalenema näkyy päivittäisissä kuluissa? Tietysti, jos ei tule mitään tilalle, niin sitten ehkä vähän. Äkkiseltään mietittynä myynti oli kaikkein huonoin/kallein vaihtoehto. Mutta. Kun itte ajelen niillä vanhoilla autoilla, jotka ei enää muille kelpaa, niin oon ehkä väärä henkilö ottamaan kantaa autokauppoihin, joista ei selvitä alle kahden tonnin 😀

@varmastiko2908

4 ай бұрын

Ei, vaan kyllä arvonalenemalle voi panna stopin luopumalla liian kalliista ja uudesta autosta mahdollisimman nopeasti. Toki seuraava hankinta on sitten tehtävä järkevämmin, jottei sama ongelma toistu.

@MikaHakkinen83

4 ай бұрын

Jännä että "huonoin" kolmesta vaihtoehdosta/kommentista saa eniten tykkäyksiä. Ajan kuva. Eletään kasinovuosia jälleen. Itse myin bemarit ja autolainat pois (sain rahaa, en joutunut maksamaan), ajelen vanhalla bensanelivedolla ajot jotka ajan ja muuten pääsee prätkällä tai fillarilla. @varmastiko tekisin juuri näin itsekin, tappiot kannattaa realisoida heti eikä päästää velkaa näillä koroilla kasvamaan. Ja loppurahat sijoittaa pörssiin tai mihin ikinä haluaakaan. Autoon ei kannata sijoittaa.

@varmastiko2908

4 ай бұрын

@@MikaHakkinen83Ajan kuva tosiaan, ja valitettavasti sama toistuu melkein kaikissa asioissa. Jostain syystä järjen ääni on sammutettu nykyaikana ja mennään vaan lauman mukana tehden porukalla tyhmyyksiä. Tähän autoasiaankin voisi suhtautua rehellisesti: jos haluaa törsätä tolkuttomasti niin tehköön niin, mutta olkoon rehellinen siitä, että taloudellisesti viisasta toimintaa se ei ole.

En haluaisi heittää suolaa haavoihin, mutta kyllä se auton pitäminen olisi ollut pitkällä tähtäimellä taloudellisesti parampi vaihtoehto. Arvonalenema olisi kyllä ajan kanssa tasaantunut. Uuden auton hankkimisesta tulee taas uusia kuluja ja uusia arvonalenemia. Ei se aina vaihtamalla parane 😐

@mylhainen

4 ай бұрын

Uutta autoa ei enää tule ellen sitten yllättävästi vaurastu. Mutta kalleimmat vuodet luultavasti ovat takana. Ehkä tämä olisi pitänyt ajaa paaliin asti.

@hesss79

4 ай бұрын

@@mylhainen niin tarkoitin uudella autolla joko täysin uutta autoa tai käytettyä autoa, joka olisi sinulle ns. käytetty uusi auto. Mutta enivei, sama tilanne molemmissa tapauksissa. Oli sitten uusi tai käytetty se seuraava auto, niin uudet arvonalenemat siitäkin tulee. Ja korotkin nyt melko korkeat, varsinkin jos käytetystä autosta tekee osamaksukauppaa. No mutta nää on näitä valintoja. Takkiin tulee aina autokaupoissa, teki mitä vaan.

@jekku6671

4 ай бұрын

@@mylhainen Meinasitko olla ilman autoa vai hankitko käytetyn?

@bastcardo

4 ай бұрын

Veit sanat suustani =) Olin kirjoittamassa just samaa. Ehkä vähän hätäinen ratkaisu Miikalta, koska ilmeisesti autoilu tulee jatkumaan jollakin muulla vekottimella anyway. Tappiohan realisoituu vasta siinä kohtaa, kun on jostain syystä pakko tehdä tehdä tuollainen liike. Mutta tässä kohtaa jos auto oli mieleinen, ja oletan rahoituksenkin olleen kohtuullinen (verrattuna tämän päivän tasoon), niin olisin kyllä pitänyt tuon ja antanut ajan kulua ja rauhassa katsonut eteenpäin. Olisihan nyt edes kaikki takuut voinnut ajaa loppuun, tai edes rahoituksen loppumetreille asti, ja sitten vasta vaipunut tuohon synkkyyteen jos tilannekatsaus olisi siihen antanut aihetta. Arvonalenema olisi kyllä tasaantunut pitkällä juoksulla siedettäväksi, sen mitä autoilussa nyt siedettävänä kukin pitääkään.... Pinnat kuitenkin videon avoimuudesta =)

@zedski

4 ай бұрын

@@mylhainen hulluutta myydä tässä kohtaa hyvää autoa pois. Itse ostin Model 3:n 4v sitten ja sillä on nyt ajettu 160000km. Ihan sama mitä arvonalenema on, kun autolla voin varmasti ajaa vielä vähintään seuraavat 4v ja 160000km hyvin pienillä ylläpitokuluilla. Ja miksei enemmänkin.

Rahaa se vaan on! Kiitos rehellisyydestä ja avoimuudesta. Pyöräily ja sattien harjaus on simppeliä. Pidä pää pystyssä ja katse kohti uusia seikkailuja!

@Y4932

4 ай бұрын

Jep, varmasti teet vielä huonompia taloudellisia päätöksiä elämässä, jos se yhtään helpottaa

@askomoisio

4 ай бұрын

Itellä työmatkaa 170km ni mitä 🥶🥶🥶 vai polkupyörä 💀☠️☠️ polje keskenäs vaa 🤡

Patteriautot ovat 2000-luvun suurin kusetus

Jos ei arvon alenemaa oteta tässä nyt huomioon, niin en näe mitään järkeä myydä autoa paniikissa pois. Autorahoituksen ehdot eivät muutu kesken rahoituskauden. Jos vaan pystyy maksamaan kk lyhennyksen, niin onhan sähköautoilu huomattavasti halvempaa kuin bensa/dieselillä ajaminen. Noin 20tkm vuodessa ajavalla polttoainekulut ovet noin 200e kk, jolloin säästöä tulee noin 150e kk suhteessa sähköauton kuluihin. Auton arvo muutenkin laskee ajanmittaan, niin viiden vuoden omistamisen jälkeen kun laina on nollissa, sähköauton arvo on tuskin nollissa. Ja vaikka olisikin sinulla olisi edelleenkin tuo 8te taskussa. Tämä autokaupan hintasota ja koska ihmiset myyvät autojaan paniikissa lietsoo vaan syöksyä lisää jossa vain autokaupat hyötyvät ja kuluttajat häviävät. Samoin kuin nämä sähköautouutiset vaan huonontaa tilannetta entisestään. En väitä että se olisi sinun syysi, tilannehan on ihan globaali, mutta näinhän se on myös asuntokaupassa. Jos joku huutaisi turuilla ja toreilla että asuntojen hinnat romahtaa niin sillä on väkisinkin psykologista vaikutusta ihmisiin.

@Y4932

4 ай бұрын

Sillä erolla että autokaupat vasta ottavatkin isosti osumaa kun varastoautojen hinnat laskevat näiden uusien autojen hinnan alennusten myöty

Moi Miika, kiitos videosta! Pää pystöön - se tuli ja meni! Heh, mitähän kaikkea turhaa sitä olen itsekin ostanut, mutta ei niitä passaa sen enempää miettiä. Tästäkin videosta oppii tosi paljon, jos siitä haluaa oppia ammentaa. Loistava video, kertakaikkiaan. Laitan ainakin peukkua.

Kiitos tuhannesti videoista. Sulla on loistava tyyli tuottaa asiasisältöä, näitä on ilo katsella. KIITOS!

Tällaiselle vanhalla autolla ajavalle Tesla kuskeja salaa kadehtivalle henkilölle videosi oli veden kielelle herauttavaa sosiaalipornoa. Huonoja päätöksiä kohtaan tunnen syvää myötätuntoa, mutta muutoin on vaikea samaistua. Oli kyllä rehellinen ja tunnepitoinen video. Kiitos tästä..

@thrillingspeed

4 ай бұрын

Mäkin ajan vanhalla vuoden 2018 vitosbemmillä enkä osaa olla kateellinen Tesloille vaikka kiihtyvät paremmin ym. Ei kannata olla kade oikeastaan millekkään,autothan on vaan kasa peltiä.

Karua. Itse olen pyrkinyt pitämään autoa noin 10v. Silloin ei pienet nousu/lasku pomput vaikuta "keskimenoon" niin paljon. Eli nykyinen autoni maksoi uutena noin 20te ja sillä on nyt ikää noin 10v. Eli vaikka en euroakaan saisi vaihtaessa uuteen olisi arvon alenema noin 2te/v. Silloin on helppo miettiä paljonko autoon haluaa vuosi tasolla käyttää. Ongelma on nyt että en haluasi käyttää yli 3t vuodessa mutta hintojen nousun takia käytännössä hankalaksi menee. Uudet perheautot maksaa kuitenkin sen 40te+

@tuomomartinmaki2828

4 ай бұрын

Mulla ollu kans suzuki sx4 kymmenen vuotta. Ostin vuoden vanhana ja maksoin 20 t€. Vaihtoautostani sain 7t€. Kilometrejä tullut 230 tuhatta. Tonnin mennyt vuodessa jarru sun muihin remontteihin ja huoltoihin keskimäärin. Auto edelleen ok kunnossa, ehkä noin 2000 euroa sen arvo nyt. Tällä mennään kait vielä...muutamia vuosia. Bensavehe, ei hienouksia.

Itsekin yritän perustella itselleni, että olisi todella mukava ajella dähköautolla. Sitten tulee tämä toinen puoli 🤔 Kiitos videosta, aika näyttää mitä tapahtuu!

@olavipasanen4471

4 ай бұрын

Joo ei meillä vähärahaisilla ole pitkään aikaan varaa maksa noin paljon kalliimpia vakuutuksia (!) ja renkaita,joita nuo sähkökinnerit vaativat.

@Kyosti5000

4 ай бұрын

Sähköautolla minäkin ajaisin. Tosin en semmosella joka on täynnä ihmeellisiä himmeleitä, jotka ties kuka on keksinyt. Lisäksi kaikesta on säästetty niin paljon, että hallintalaitteet ovat muodostuneet pahimmillaan aivan painajaismaisen huonoksi.

Olipas rehti video, ei voi muuta sanoo ku hattua nostaa 👍🏻 Auton omistaminen on kyllä ikävän kallista, josta meillä kaikilla on varmasti omakohtaista kokemusta. Tsemii tulevan auton valintaan.

@Peksu-zg2tb

4 ай бұрын

Asiallinen rehti video. Tuo arvon alenemisestä tulee väkisinkin mieleen maaseutukaupugeissa ja paikkakunilla asutojen hinnat jotka nekin on laskeneet rajusti. Jossain päin suomea pikkukaupugissa 30 tonnilla olisi saanut aika kivan kaksion ja hyvällä onella olisi ehkä löytynyt siihen vuokralainenkin. Vuokratulolla olisi ajellet bensa-autolla pitkän pätkän.

@-ReSu-

4 ай бұрын

Todella hyvä video koska koska se on niin aito. Vitutus on suorastaan käsinkosketeltavaa. @@Peksu-zg2tb

Tuo sama on monella sähköauton omistajalla edessä ja homma vain menee hurjemmaksi kun valtio alkaa ottaan rahoja takas menetettyjen tilalle niin sähköautoiliat saa huomata että kulut nousee merkittävästi .Surullinen tilanne mutta voimia ja toivottavasti saat katsojii lisää .Kiitos rehellisestä videosta

Arvostan suoraa puhetta. Nyt sait ainakin mielenrauhaa kun luovuit autosta. Kalliimpien käytettyjen sähköautojen hinta laskee akkujen halpenemisen myötä kuten myös pienempien mallien markkinoille tulon myötä. Saattaa moni olla kusessa niin autorahoituksen kuin asuntolainankin kanssa jos YT-neuvotteluissa sattuu huono arpa kohdalle. Mitä tulee autorahoitusyhtiöihin niin en usko heidän vaativan lisävakuuksia koska korttitalo voi kaatua. Sitäkin pohdin että alkaako kohta "onnettomuudet" lisääntymään ja auto lunastukseen. Vakuutusyhtiöt taatusti seuraavat tilannetta eli en suosittele enkä yllytä ketään. 😅

Karmeeta. Jos joskus saan pähkähullun idean edes miettiä uuden auton ostamista, niin minua saa ja pitää vetää turpaan, koska se sattuu vain hetken, kymppitonnien arvon alenemasta en toivu koskaan.

Kiitos Miika. Ensiksikin olet tehnyt mahtavia videoita Teslasta ja sähköautoilusta, kiitos niistä kaikista. Myös uusien uutisten avulla sähköautoilusta kertominen on jotain uutta, jota arvostan kovasti. Jotain extraahen meidän jokaisen arjessa olisi hyvä olla; lasten harrastukset, omat harrastukset, kaveripiiri tms. Sinulla on ollut fpv dronen maailma, joka on minullekin tärkeä henkireikä kesken työnteon täyttävän elämän. Jatka sitä, tai jotain muuta, niin pysyy pääkoppakin kunnossa. Ei muuta kuin pää pystyyn ja kohti uusia seikkailuja.

@mylhainen

4 ай бұрын

Kiitos Kari 👍

Kiitos kun kerroit asiat suoraan ja kaartelematta. Erikoinen tilanne myös rahoitusyhtiöille, mielenkiintoista nähdä tuleeko lisävakuus vaatimuksia. Jos kaivaa excelin esille niin hankala järkisyillä perustella yli 20ke sähköautoa, ellei kilometrejä tule vuodessa reilusti.

@mylhainen

4 ай бұрын

Juu mulla tulee niin vähän kilometrejä että ei ole millään järkisyillä perusteltavissa arvokas auto.

@zimeon

4 ай бұрын

Näin se on. 35-45tkm vuodessa kun ajaa niin polttoainesäästöillä on merkitystä, ja sillä voi maksaa sit rahoituksen. Jos ajaa 5-15tkm niin eihän tuossa ole mitäänn järkeä, varsinkin jos kuvittelee et on hyvä idea et auton viimeinen erä on yli 20%.

@nepheg1

4 ай бұрын

Mutta jos vuodessa tulee reilusti kilsoja, niin kuinka moni on valmis pysähtelemään laturille ja istumaan autossa akun täyttymistä odottaen? Ne isot kilometrit saa nieltyä nopeammin ja helpommin polttomoottoriautolla...

@enolemarkku1426

4 ай бұрын

Minulla oli lähellä sortua. sähköauto on..kyllä saa odottaa..ostanko koskaan..?

@jkajolin

4 ай бұрын

​@@nepheg1 mitä tekemistä sillä on että istuu laturilla ja että tulee paljon kilometrejä jotku ajaa 200km päivässä

Kuulostaa melko hurjalta,eipä voi perustella sähköauton ostoa sillä,että pääsee liikkumaan edullisesti.Juuri tämän vuoksi jatkan edelleen tuolla 2 vuotta vanhalla taloudellisella bensa-autolla.Toivottavasti mielenkiintoiset videot kuitenkin jatkuu ilman omaa Teslaa.

@mylhainen

4 ай бұрын

Videoiden tekeminen jatkuu kyllä. Ei siihen tarvitse Teslaa, ei edes autoa 😀

@Pete-jk7zx

4 ай бұрын

Ei minkäänlaista autoa pidä mennä ostamaan velaksi. On niin huono sijoitus, että auton tarpeeseen on rahat oltava takataskussa/tyynyn alla. Ihmiset elävät nykyään velaksi liikaa, ja syyttelevät valtiota velaksi elämisestä, omituista touhua🤔. Ja toiset kehuu kun on niin halpaa ajaa sähköautolla, hoh hoijaa🤦. Tsemppiä sulle ja virheistä opiksi👍

@villekinnunen6357

4 ай бұрын

@@Pete-jk7zx Se riippuu tosipaljon siitä velkaosuudesta, Joku muutaman tonnin voi hyvin ottaa pätkää kun sen saa nopeasti kuoletettua.

@Pete-jk7zx

4 ай бұрын

@@villekinnunen6357 Se muutama tonni kannattaa vaan säästää ensiksi, jos kerta on nopeeta, ja ostaa vasta sitten☝️. Halvempaakin näin😉

Henkilöautoa ei koskaan velaksi, ymmärrän jos joku tarvii työssään autoa tai vaikka työmatkaan, niin 5000e vanhaan diesel mersuun tai volvoon, 220d mersu menee kuudella litralla satasen, siksi diesel. Mutta kun on tehty niin myy, 8000 on siedettävä, monet osti uuden, ja joutuvat myymään, minullekin on tarjottu. Sähköautoja ei kaikki vakuuttajat edes vakuuta. Ruotsista saa käytettyjä halvalla, kannattaa harkita, autoliikkeethän rahtaa aina sieltä mistä halvalla saa. Okei osta 3sataa ajettu mersu, sillä menee parisataa helposti.

En ymmärtänyt ajatusta myynnin taustalla. miksi autosta piti päästä eroon, jos käyttökulut on pienet ja vehje toimii ja on lämmin... ? Vai onko niin että autolle ei oikeasti ole tarvetta, vai että oliko rahoitus liian kallis.

@olavipasanen4471

4 ай бұрын

Muistatko sanontaa, että Volga loppuu ennen kuin velka? Tässä oli samankaltainen tilanné käsissä, jos ymmärsit/kuuntelit ollenkaan tuota selvitystä alusta loppuun? Niiiiin ja....onkos sulle tullut koskaan tilannetta, että jokin ongelma alkaa v....tuttamaan niiiiiiiiiiiiiin paljon, jotta ongelma on vaan ratkaistava makso mitä makso?

@varmastiko2908

4 ай бұрын

Miten voi käyttökulut olla muka pienet, kun arvo alenee tonneja vuodessa ja lisäksi maksat pääomalle vielä korkoa?

Näin se taitaa elämässa yleensä mennä .että jonkun voitta ja jonkun häviää.Kiitos.

Paljonko maksoit tuosta autosta ja paljollako myit?

Arvostus rehellisyydestä. Hintojen lasku sinänsä on tervetullut, niin saadaan autokantaa sähköistettyä. Omassa taloudessa mennään vielä pieniruokaisella uudehkolla dieselillä, joka n. 2/3 vastaavankokoisen sähköauton hinnasta. Seuraavaksi sitten mahdollisesti sähköauto.

Arvostan rehellistä puhetta. Keskituloisella ei ole varaa hankkia käyttöautoksi 60k autoa. Itseä hirvitti jo muutamia vuosi sitten kun näitä 60k sähköautoja alkoi ilmestyä katukuvaan todella monille. Ei tarvitse mennä kun +5vuotta taaksepäin ja ihmiset miettivät uuden auton kohdalla onko varaa maksaa edes 30k uudesta autosta. Ja yhtäkkiä pidettiinkin normina että auto voi maksaa 60k. Ihmisillä tuli jonkunlainen vauhtisokeus sähköautojen kohdalla ja oli saatava se statussymboli. Nyt sitten ihmetellään kun arvo on tippunut puoleen parissa vuodessa ostohinnasta, mitä pidän suht normaalina premiumauton arvonalenemana. Tässä on osasyynä myös rahoitusyhtiöt jotka myöntävät liian heppoisesti luottoja isoihinkin autolainoihin. Olenkin monesti sanonut että jos menet autoliikkeeseen katselemaan autoa niin kyllä ne sulle sieltä myy sen auton minkä haluat, se on sitten itsellä oltava taito pitää pää kylmänä kaupoilla

@henakos

4 ай бұрын

Mulla on auton arvo pudonnut 30k€ parissa vuodessa. Olen ajanut 115tkm. Seuraavat pari vuotta ja arvo ei pysty 20k€ enempää putoamaan, muuten mennään miinuksen puolelle. Nyt jo halvemmat kilometrit kuin vanhalla maastoautolla.

@KK19825

4 ай бұрын

@@henakos Arvonalenema 26€/100 km. Halpoja kilometrejä tosiaan.

@henakos

4 ай бұрын

@@KK19825 Ja siihen sähköt n. 1,5€/100km = 27,5€/100km. Harvalla 7 paikkaisella polttiksella pääsee polttoaineissa alle 15€/100km + siihen arvon alenema. Itellä tavoitteena ajaa niin kauan tällä, että arvonalenema noin 15€/100km, jolloin tämä on tullut halvemmaksi kuin 10k€ polttis. Ja ajaminen on aika paljon mukavampaa kunnon autolla kuin 10k€ polttiksella. Lisäksi tietää kuukausikulut aika tarkkaan riippumatta kilometrimääristä. Polttiksella, jos tulee esim 6000km pahimmillaan kuukaudessa niin polttoainekulut 900€. Sähköllä on silloinkin 500€ lyhennys + noin 100€ sähköt.

@zaneislandd4650

4 ай бұрын

Tässähän on varmaan se, että ennen maksettiin autosta esim se 300e/kk + käyttövoimakuluja 250e/kk (mun kilsoilla) niin silloin pystyi ostamaan jonku 20k-30k auton. Jos taas matikka on 520e+30e käyttövoimakuluja kotilatauksella niin tottakai kuukausierän mukaan voi alkaa katsella niitä 40-50k, jopa 60k kiesejä. Sitten ihmetellään kun 60k autossa arvonalenema onkin hurjaa vrt siihen 20k autoon. Ite selvinny 8k arvonalenemalla 3vuoden sähköautoilun osalta kun ostin oikeeseen aikaa käytetyn Leaffin..

@thrillingspeed

4 ай бұрын

Joo jännä yhtälö eikä tartte olla edes sähköauto,mikä tahansa peruspolttis kippo maksaa sen 40-50 k helposti esim joku Octavia tms Astra. Se on vähemmän kuin 60 k mutta silti paljon ja sit ihmetellään kun kauppa ei käy😂

Mikä pakko se nyt oli myydä? Oisit ajellu menemään ja maksellu autoa pois.

Kiitos hybästä videosta, aihe on vaikea ja huomaa että ketuttaa. Itsellä oli sähköauto mietinnässä reilu vuosi sitten, en uskaltanut vielä ostaa kun mietin juuri hintapolitiikkaa.. Ajanu vuoden käytännössä vaan käyttöarvon omaavalla E46 korisella BMW:llä ja seurannut missä mennään sähköauto markkinoilla. Edullisempia sähkökäyttiksiä alkaa jo onneksi olla markkinoilla muutakin kun ID3 aikoinaan (joka sekin mielestäni kallis auto edelleen). Kattellaan rauhassa mitä tulee, köyhälle on kaikki kallista.

Ostin biturbo audi a7n 35000e muutama vuosi sitten rahoituksella. Unelma saksalainen autoni. 6kk päästä myin sen kun oli niin kallis pitää. 11000e tappioo. Enää en niin kallista autoa varmasti tule ostamaan ellei sitten ole auto jonka arvo on nousussa mutta se opetti kyllä.

Harmittaa puolestasi . Itelläkin oli sellainen tapaus kun nousukautena ostin MB 180 CE coupen ja laskukautena sen kuukausimaksut kävivät ylivoimaisiksi . Kyllähän niitä lyhensi mutta raha oli muusta pois. Tarjosin autokauppaan vaihdossa halvempaan ja olisi pitänyt maksaa väliä 😮. Sitten eräänä päivänä rekka-auto vaihtoi kaistaa Sörnäisissä mersuni kylkeen B- pilarin ja C-pilarin väliin. Rekan edessä mentiin poikittain tovi ja mese meni lunariin. Autolainan lyhennykset loppuivat siihen.

Rehellistä puhetta. Arvostan.

Paljonko maksoit Teslasta ja paljonko nyt sait siitä?

Kiitos taas videosta. Toi tappio ja voitto on kyllä mielenkiintoinen juttu. Jos laskee osto ja myyntihinnan erotuksen, niin tulee varmaan se 30 isoa turskaa, mutta paljonko oli samanlaisen uuden auton myyntihinta alenema ja paljonko olis ollu väliraha samanlaiseen uuteen autoon? Kaikilla noilla saa kyllä erilaisen luvun. Sit jos vertailin sillon kun ostit niin saman hintaisen bensisksen arvon aleneman sekä huomiois käyttökustannukset, niin tilanne varmaan vähän muttus suhteellisesti. Tosin kyllä vähän sille tuntuu, että kyseessä oli pientä "provoa" Varmaan tulee aika hyvin kommentteja vakiohuutajilta. En tiedä, oliko miten tietoinen, mutta taitavasti tehty. Noi rahoitusjututhan on tietysti selaisia, että rahoitusyhtiö yrittää mahdollisiman pienillä erillä saada lainat myytyä. Se on niille parasta bisnestä. Saman 8 tonttua olis menny isommilla kuukausierillä, jos nyt velka ja teslan arvo olis vastanu toisiaan. Sen lisäksi kun huomioi, että jäännösarvot tosiaan lasketaan ylisuuriksi osin siksi, että sillä koitetaan pakottaa auton vaihtoon uuteen eikä sen pois myyntiin. Toi 10 tonnin tilaajan / auton esittely oli mielenkiintoinen lupaus. Vähän kun kieli poskella aattelee, niin katsojat jarruttelee tilauksia, että pääsee näkee, miten Miikalle pyöräelämä maistuu. Mutta siis. Tsemppiä.....!

Rehellistä puhetta 👍 Onhan tää menny jännäks ja kummallinen tilanne kaikenkaikkiaan.

Toisaalta: tappio realisoituu vasta myydessä. Pitempi pitoaika, niin jossain vaiheessa tuo arvonalenema tasaantuu ja samalla uusien hinta laskee.

@pete_mitchell

4 ай бұрын

Tässä nyt vaan vissiin osti itselleen liian kalliin auton sillä olettamalla että sen arvo ei laske kovin paljoa tai että sillä voi jopa tehdä voittoa kuten jotkut ovat onnistuneet. Tuon kun yhdistää siihen että ei ehkä varsinaisesti tarvitse autoa niin soppa on valmis.

Terve Miika. Itse hain Ruotsista elokuussa 2020 Kia E-niro Advanced plus jossa Suomi versioihin verrattuna 3 vaihe lataus ja Kia Connect. Ostohetkellä ajettu 40tkm ja hinnaksi tuli 27800€ ja toki onnekas kun ostin säästöillä. Tilaa on ja taisi olla fltp pienikulutuksisimpia autoja. Vikoja ei 20000km aikana ollut. Toki monet Teslan edut puuttuvat ja aika vähän meitä oli fltpssä edustettuina Seuraavaksi mahdollisesti käytetty mg4 lux 🍊 värisenä... Tai sitten ostat SEAT mii 👍

Jos on tutustunut noiden akkujenvalmistusprosessiin kokonaisuutena kaivostoiminnasta lähtien, puhumattakaan niiden sähkönjakeluverkostoille aiheuttamista kustannuksista ja muista oheiskustannuksista niin bensalla ajelija voi pitää itseään oikeasti luonnonsuojelijana vaikka bensaveroina kerätyt rahat meneekin ihan muualle kuin esim. tiestön ylläpitoon ja parantamiseen.

@mrandy1995

4 ай бұрын

Tämä pitäisi kaikkien ottaa huomioon!!!

Hyvä rehellinen video. Itse oon 55v ja ajelen 2006 Mondeo bensa farmarilla. Vuosi sitten maksoin 700e siit, 80 e korjauksii menny. 60-100e bensaa /kk, ja 169e vak maksua / vuosi. Mielestäni järkevä diili. Konttori tuolina mulla on kotona Tesla 3/Y penkki, ja 2003 kesäautoni vw new beetle avossakin on super ergonoominen Tesla 3/Y etupenkki, sen verran teslailuu mulla.

Kiitos rehellisestä ulostulosta, autoilu on murroksessa.

Volvo v90 d3-d5 tai riippuu toki mikä on budjetti?

Ihmiset perusteli nää halvoilla kustannuksilla. Arvonmuutoskeskustelu pysäytettiin siihen että sanoi että ajaa loppuun eikä myy. Hyvä arvonsäilyminen oli yksi miksi ostin Rav4 pluginin. Ostan sitten sähköauton vasta kun tarviin isomman. Toyotan luultavimmin myös koska hyvä 10v takuu ja 350t km akuille.

@Vinski-fm5ut

4 ай бұрын

No onhan noissa rav4 plugareissa arvo tippunut huimasti, ei nyt ehkä ihan tonnia kuussa mutta varmaan joku 600-700e/kk. Eikä tuossa mitään, tuommoista se on vähänkään kalliimpien autojen kanssa, kattokaa nettiautosta vaikka 2022 vuoden E Mersuja, ihan samanlaista arvonalenemaa. Itse ostan auton käyttöesineeksi ja ostan useimmiten osamaksulla. Ajan keskivertoa kalliimmalla ja maksan kuussa sen x euroa liikkumisestani ja se siitä, maksan mielelläni vähän extraa ettei tarvii ajaa millään tonnin pommilla, enkä harmittele arvon alenemaa. Kukin tavallaan.

Kyllä kai sähköautojen hinnan pudotus johtuu markkinasta. Kun kauppa ei käy niin sitten lasketaan hintaa, Tesla varmaan aloitti sen sekoittaakseen markkinoita,mutta nyt hinnan pudotukset johtuvat huonosta markkinasta. Saksassa alle vuoden vanha Q8 hinta pudonnut 50t€. Saksan autotehtaat sähköautojen osalta tekevät vajaata viikkoa tai ovat kiinni kokonaan jos kauppa kävisi niin tuskin pitäis sulkea tehdasta. Nyt ei enää ainakaan komponentti pula vaivaa. Itse tein eka sähköauto hankinnan 21 syksyllä auton sain 22 keväällä siihen mennessä kyseisen auton hinta oli noussut 10t€. Se oli silloin hyvä kauppa saa nähdä miksi se arvostetaan kun tulee vaihdon aika, itse kyllä aion ostaa vielä sähköauton, mutta en ehkä enää uutena vaan vähän käytettynä Saksasta.

@vepakko

4 ай бұрын

Taitaapi kiinalaisten merkkien vyörytys markkinoille johtaa myös hintojen alennuksiin aina Teslasta Relluun, Skodaan, Polestariin jnejne. Kiinan kommunistinen puolue tukee varsin avokätisesti kotimaista (täyssähkö)autoteollisuutta ja sen avulla firmat pystyvät työntämään tänne länteen reilusti muita valmistajia edullisempia tuotteita ja nehän toki vetoavat heikentyneestä ostovoimasta kituviin kuluttajiin. Tähän vastatakseen Tesloilla ja muilla ei ole mitään muuta vaihtoehtoa kuin laskea omien tuotteittensa hintoja.

Ne jotka ostivat ennen kuplaa (komponenttipula) sähköauton ja myivät sen kuplan aikana, "voittivat" toiseen suuntaan. Ne jotka ostavat sähköauton nyt lasketuilla hinnoilla todennäköisesti kokevat taas ihan normaalin hinnan aleneman. Markkinoita on vaikea ennustaa. Nythän näyttää tietysti siltä, ettei hinnat nouse takaisin. Tuskin nousevatkaan. Jos taas autolla ajaa vaikka 6-7 vuotta, niin aika sulattaa nämä isoimmat erot. Takkiin tulee aina.

Kiitos hyvästä ja rehellisestä videosta. Pistää miettimään mitä tässä tekee autovalinnan kanssa, ehkä plugari voisi olla vaihtoehto 🤔?

@vesahintsala2268

4 ай бұрын

mitä se auttaa alkaa kustannuksia kasvattamaan, huoltoa tulee ja bensaa pitää ostaa. Tietty jos se plugari on jokin edullinen ritsa mutta tässähän oli kyse kalliista autosta ja sen arvon pudotuksesta, ei siitä että se nimenomaan on täyssähköauto.

Ihmettelen tuota että maksoit ensin 15k käsirahaa ja sitten 8k että pääsit nolla korkoisesta rahoituksesta pois ja nyt oot ostamassa 15k auton käteisellä? Onko trolli, jolla sait vain seuraajia?

Tänä päivänä auto mikä tahansa parissa vuodessa putoaa puoleen. Kolikossa on kaksi puolta,sait ajaa edullisella sähköllä ja avasit hyvän kanavan. Jatka vaikka sähköpyörien tiimoilta,esim paketeista joilla normi pyörän voi sähköistää.

@Redmanticore

4 ай бұрын

tai ostaa halvan kiinalaisen sähkiksen.

Uuden auton ostaminen ja auton vaihtaminen on aina se kallein vaihtoehto. Käyttämällä mitä tahansa autoa 15-20-vuotta pääsee halvimmalla. Lisää säästää, mikäli ostaa auton alunperin käytettynä!

@varmastiko2908

4 ай бұрын

Niin ja mikäli ostaa auton käteisellä - etenkin nyt, kun revitään jopa 8-12 prosentin rahoituskorkoja. Korko + piilokorko + arvon alenema = sukupolvissa periytyvä köyhyys.

Kiitos videosta! Mihin sulle voi laittaa kyselyä Ctek laturista? En ole Instassa.

@mylhainen

4 ай бұрын

Sähköpostilla etunimi piste sukunimi @gmail.com

Auton specsit ja mihin hintaan meni?

Eniten häviää, kun hätäilee auton vaihtojen kanssa. Varsinkin nyt on sekä hinnanalennuksia ja huonot markkinat autonmyynnille taloustilanteen vuoksi. Kun yleinen alakulo vaihtuu pois, autojen hinnatkin nousevat enemmän vai vähemmän. Olettaisin, että Teslat ovat kuitenkin ihan käyttökelpoista tavaraa pidettäväksi. Yhtään en ole tosin hankkinut, muita sähkäreitä kyllä.

Tää ylenmääräinen hypetys sähköautoista alkaa rapisemaan...5v päästä tilanne voi olla parempi sähköautojen osalta jotka silloin uuden hakevat, kovin vanhaa sähköautoa en kyllä ostaisi

@Redmanticore

4 ай бұрын

uus patteritekniikkakin 5vuoden päästä, sen voi jo luvata.

Kalliilla autolla arvo tippuu aina enemmän. Edellisen auton (bmw) listahinta oli reilut 66k€ ja ostin sen 3v/130tkm ajettuna 31k€. Ensimmäinen omistaja otti siis 53% takkiin. Toki hän on voinut saada alennusta listahinnasta joten ei ole niin paha. Eli ei tuo arvonalenema ihan järkyttävästi eroa ns. normaalista. Itsellä on nyt 1,5v kun ostin uuden sähköauton. Lähes kuluton rahoitus, useamman tonnin alennus listahinnasta ja että valmistaja nosti hintoja tilauksen jälkeen antaa vähän mielenrauhaa. Hankinnan järkevyyttä laskin aika reilulla arvonalenemalla, koska mielestäni 10-15%/vuosi laskelmat on aika puuta heinää uuden auton kohdalla.

en oo itse ajatellut asioiden myyntiarvoa tuotteita ostaessa, kun en ole luonteeltani sellainen että tykkäisin myydä mitään pois. Tämän vuoksi jos ostan jotain, olen kuvitellut hinnan olevan sen tuotteen arvo kokonaisuudessaan, enkä poimi vain kirsikoita päältä ja heitä käytettynä pois. Jos joku mun vanhan tuotteen haluaa varta vasten ostaa, se kaikki raha jota myydessä tulee on vain yllättävää voittoa jota en ole budjetoinut mihinkään. Tällöin ei tule yllätyksenä vaikka koko ostos palais tai varastettaisiin, kaikki korvaukset jota siitä saa on vain bonusta

Tulee kyllä mieleen että miksi nyt sen myyt juuri? Kun eihän tuosta eteenpäin ne kilometrit maksa samanlailla. Kyllä tuo hinnan lasku on jopa kohtuutonta mutta autot yleensäkin ostetaan käyttöön ja ja joko vaihdetaan vaikka vuoden välein uuteen jos persus kestää tai sitten niinkuin itse että ostan auton ja sen jälkeen ajan sen lähes arvottomaksi mutta tuohon on kaikkein huonoin ja kallein vaihtoehto ostaa ostaa kallis auto ja myydä se vielä noinkin uutena mutta arvonsa jo menettäneenä...

Itseäni kiinnostaa kyllä sähköauton hankkiminen ,mutta odottelen vielä pari vuotta. Luulisi jossain vaiheessa tasaantuvan nämä hinnat. Ja uutta en kyllä osta. Vähän käytetty missä vielä takuuta jäljellä.

Eikös tämä koske vaan näitä ketkä osti auton 2021-2022 kun Tesloissa oli vuoden toimitusaika?

Halo! Milloin auto on ollut hyvä sijoitus. Luksusautot on olleet kautta aikojen rahamiesten leikkikaluja.

Auton omistaminen on kallista. Itselläni 5-sarjan BMW vm. 2021, jonka hinta uutena ollut 70-75k€ ja nyt tarjotaan vaihdossa 25k€ jos vaihto ensi kesänä. ~50k€ arvon alenema 42kk aikana eli yli 1000€/kk. Jos olisin ajanut nuo ajot sähköautolla, niin olisin säästänyt 400-500€/kk dieselverossa, polttoaineessa sekä huolloissa.

@MikaelMikaelMikael

4 ай бұрын

Jos arvonalenema on todella tätä luokkaa, niin miksi kukaan ostaisi uutena ja möisi parin vuoden jälkeen? Miksei kaikki osta vaan noita 3 vuotta vanhoja bemareita joista on hinnasta lähtenyt ne löysät 66% pois? Kai uuden auton ostamisessa täytyy olla jotain etujakin jotka selittävät tuota rahan käyttämistä. Autotehtaat eivät kuitenkaan tee käytettyjä autoja, vaan uusia. Joten joku ne uudet joutuu ostamaan, jotta niistä voi joskus tulla käytettyjä. Voisko joku selittää tätä kuviota mulle, kun ei vaan aukea.

@karrivirtavuo

4 ай бұрын

@@MikaelMikaelMikaeltoki omalla kohdalla vuotuiset kilometrit on luokkaa 50tkm/v, joten jollain muulla arvon alenema vähemmän. Itse olen ostanut esittelyautoja, jolloin 4-6tkm ajetussa autossa säästää yli 10k€. Kallista silti 🤷🏼‍♂️ Pointtina ehkä, että ostettaessa ~60k€ auton, niin arvon alenema on paljon (ja ehkä kutakuinkin sama) riippumatta voimanlähteestä.

Nythän se tappio tuli realisoitua. Siinä olisi ollut autoa ja edullisia kilometrejä loppuelämäksi.

Jos hinta on jo suurimman laskun tehnyt kuinka hyödyt nyt myynnistä?Ethän saa rahoja takas ja jos tarvitset auton joudut ilmeisesti ostamaan käytetyn halvemman hintaluokan auton jonka kunto on kysymysmerkki? Mutta kyllä mitä kalliimpi auto sitä enemmän hinta laskee jos pärjää ilman niin ei kannata hankkia ollenkaan. Auto kuuluu vahvasti meidän elintapaamme ja kulttuuriin niin sen hankintaa ei useinkaan järjellä ajatella enkä tarkoita ettetkö sinä olisi asiaa harkinnut.

EKP on ostanut valtavan määrän autorahoituksia pankeilta. En oikein usko että haluavat luodan kriisiä vaatimalla lisää vakuuksia. Eipä ole tullut luettua ehtoja niin tarkasti että onko edes pankilla mahdollista vaatia lisää vakuuksia.

Toyota corolla 2021 vakuutus liikenne + kasko 600€ ,kaikki bonukset ajan 12000 km vuodessa ei hinta putoa niin paljoo

MG 4 Luksori seuraavaksi, ensi kuukausien aikana arvo miltei noussut mun autossa.

Kaipa vastaavan uuden 60te polttiksen arvokin samanverran laskisi samassa ajassa? Pääomakulut suurin kulu, ei pitäisi yllättää.

Et tarkkoja lukuja tainnut esitellä mitä autosta maksoit ja millä sen myit, mutta sanoit että tuli noin kilo kuukaudessa takkiin, eli parin vuoden ajalta pyöreästi 25k arvonalennus. Mitä mahtoi Tesla tuolloin 2021 maksaa uutena, oliko luokkaa 65-70k? Olisi ollut mielenkiintoista kuulla millaista arvonalenemaa aikanaan autoa ostaessa odotit. 2021 oli aika hullu vuosi sikäli, että jopa käytettyjen autojen hinnat nousivat, mutta useimmille oli varmaan selvää, että siinä oli kyse tilapäisestä ilmiöstä. Itse vierastaisin ajattelua, jossa auton hankintaa tai siitä luopumista perustellaan jälleenmyyntiarvojen spekuloinnilla. Jälleenmyyntiarvo on kyllä yksi asia joka kannattaa ottaa hankinnassa huomioon, mutta auto on kuitenkin käyttöesine, eli se hankitaan tarpeeseen. Jos tarvetta ei ole, ei varmaan kannata hankkia autoa alunperinkään. Jos taas tarve on, niin sitten vaan arvioidaan millainen auto realistisella arvonalenemalla sopii omaan budjettiin, ja mennään sillä. Teslan omistajilla on toki käynyt vähän huono tuuri siinä mielessä, että useita hinnanalennuksia on ollut vaikea etukäteen ennakoida.

Vielä muuten sellainen lohdutus, että harrastukset myös maksaa ja sun kohdalla sähköautoilu näyttää olleen myös harrastus. Niin ajattele asia niin että kyse ei ollut pelkän autoilun kuluissa nyt. Pian on venemessut, ja tänään MP messut. Sieltä myös videoo olis kiva saada, ja siellä paljon ihmisiä joilla mennyt myös rahaa ja toisinaan kaikki rahat! 🙂

4 ай бұрын

Joo, jos harrastukseen ei mene kaikki rahat, niin sulla on väärä harrastus. Venemessuilla tavataan!

@jupeka777

4 ай бұрын

@ Just näin 😂👍

Minulla puuttuu 20 tuh jos haluaisin päästä autosta eroon. Ei onnistu valitettava kyllä erittäin pettynyt koko jutusta

Rehellinen video. Arvostan! Meillä 3/21 M3P ja samaa asiaa kipuilen, sillä erotuksella, että en ole autoa hävittämässä. Ajetaan auto sitten vaikka paaliin asti. Muuten olen autoon ollut tyytyväinen, pois lukien tuo hillitön arvonalenema.

@Middlehill74

4 ай бұрын

Jos olet tuolloisilla 3/21 hinnoilla ostanut, niin ei sun auton arvon alenama kyllä ole millään tavalla poikkeuksellisen suuri

@pahvi0fin

4 ай бұрын

Viime keväänä tuli vaihdettua vm. -19 M3P ja arvoa sulanut varmaan reilu kymppi. Ei haittaa sitten ollenkaan näin keskituloisena, kun kilometrejä tulee 40 tuhatta vuodessa ja autoa lyhennetään isolla erällä ilman suurempaa viimeistä erää. Kuukausikulut kokonaisuudessaan samaa luokkaa tai rahtusen halvemmat, kuin samanikäisessä Volvo V60 dieselissä oli.

Elämää ja elämän laatua ei pidä mitata rahassa. Jos sinulla tuo menetetty raha on olemassa ja selviät muuten kuiville niin mikä mättää, naura kommelluksille.

Katselen juuri autovideota Dacia Joggerista, tästä uudesta hybridi mallista. Siinä kehutaan autoa niin hinnan kun käytön kannalta.Alappa tekemään videoita näistä edullisimmista autoista, niin suosio on taattu.

@penttiperusinsinoori3037

4 ай бұрын

Katselin jokin aika sitten videon uudesta Daciasta. Ainoastaan sanan tragedia ymmärsin siitä, mutta se kertoi kaiken oleellisen. Autosta jäi käsiin osia samalla tragediaa hokien😂

@KenSentMe-

4 ай бұрын

Daciat varmasti kiinnostaa. Samaten ns. ihmisten taskuille sopivat sähkärit, kuten esim. about 10-15-20ke haarukoissa olevat Leafit. Tai oikeestaa mitkä vaan kyseisen hintaset autot.

Minä ja moni muu myy teslas kanssa samaan aikaan ostettua taloa ja 100k alentunutta hintaa on tarjottu eikä varaa enää asua joten kyllä noi 10k tappiot vielä pientä tässä taloustilanteessa mutta toki autokuluiksi suuria. Oot sentään säästänyt tuontiöljyä ja vähentänyt öljymaiden tuloja - ties vaikka ihmishenkiä säästynyt kun raha pysynyt länsimaissa. Ties vaikka se tesla kestäs vielä 15 vuotta ja loput kilsat on pilkkahintasia kotimaisella energialla.

@pete-iu5ol

4 ай бұрын

Paitsi on tukenut lapsityövoimaa

En tiedä olitko jossain jo maininnut, että paljonko Kolmonen maksoi sinulle kun ostit sen. Vai haluatko edes kertoa sitä? Mielenkiintoinen tieto olisi. Tsemiä👊🏻

Paljonko Teslassa oli kilometrejä ostaessasi, ja myydessäsi?

Ostin Tesla Model 3 LR käteisellä maaliskuussa 2023. Maksoi talvirenkaineen 57 450 e. Arvonalenema varmasti luokkaa 1000 e /kk, mutta en ole myymässä, hyvä auto ja arvonalenemaa lukuunottamatta halvat käyttökustannukset. Tulevaisuuden auto on myös Tesla. Myönnetään että en ole keskituloinen, asun pk-seudun ulkopuolella ja ei ole perhettäkään, joten rahaa riittää leluihin tarvittaessa.

@planetcaravan2925

2 ай бұрын

Aha

Nopeasti laskettuna oisit ajellu kaikki 2 vuoden ajot taksilla ja rahaakin olis jääny ruokakauppaostoksiin. Kylmää kyytiä.

@mylhainen

4 ай бұрын

Juu kuten sanoin videollakin, taksi tuntui halvalta 😂

Onko pakko realisoida tappio jos kerran rahoitusyhtiöllä ei ole vaatimuksia?

Vaihdatko dieseliin?

Tässä kanavassa parasta on se, että asiat esitetään rehellisesti ja suoraselkäisesti. Ilman mitään turhia hehkutuksia. Paras suomalainen sähköauto kanava👍

Moni kai ajatteli että halpa ajaminen sähköautolla takaa sen , että voi maksaa osamaksut vihellellen ?

@mylhainen

4 ай бұрын

Näin se varmaan paljon ajavalle voi ollakin. Minulla ei tule paljon kilometrejä.

En edes vielä katsonut videota loppuun ja vastaus olisi varmaan tullutkin mutta en oikein käsitä tätä vouhotusta arvonalenemasta. Se realisoituu sitten kun myyt sen auton, muuten se on turhanpäivänen kulu mitä ei oikein edes voi ennustaa nyt koska markkinat ovat mitä ovat. Siksi en itse oikein noteeraa sitä vaikka tiedostan että nykyisen C40 arvo laskee huimaa tahtia mutta 3-5v päästä tilanne voi olla ihan eri. Miksi siis myydä auto ?

Osta mitsu asx 3-4 v ajettu. Huolettomia vuosia monia ja arvon alenema vajaa 1t vuosi ja muut kustannukset kohtuulliset kans.

Itse taas tein päin vastoin. Ostin 1,5v. sitten 100tkm ajetun diesel yaris verson, joka osoittautunut lähes parhaaksi sijoitukseksi ikinä. Ei kai sinullakin vanha suola... 😉

@mylhainen

4 ай бұрын

Yaris ei kyllä oo vaihtoehto 😀

Ei nyt ihan auennut että miksi auto oli pakko myydä jos se muuten on miellyttänyt? Kovaa ajoa vaan, kyllä se arvonalenema tasoittuu näissäkin.

@mylhainen

4 ай бұрын

Kalleimmat vuodet arvonaleneman kannalta on tietenkin ohi mutta ei enää kiinnostanut yhtään lisää ottaa turpaan alenemassa.

Opettava ja rehellinen tarina. Kiitos tästä.

Eikö teille koskaan juolahda vahingossakaan mieleen, että mikä olikaan euron vaikutus???

Onhan ihan normaalia tavallisenkin auton ostossa, että jos rahoitat kokonaan, et saa siitä lainaa pois maksettua ennenkuin auto on ikääntynyt tarpeeksi. Harvoin autokaupassa voitolle pääsee, ovatko sähköautoilijat eläneet kuplassa...

@mylhainen

4 ай бұрын

En rajoittanut kokonaan. Laitoin 15 000 eur käsirahan.

Kiitos rehellisestä videosta Miika. Toivottavasti teit omanlaisen oikean ratkaisun. Kuitenkin tappiot, jos pääomakuluiksi niiksi kutsutaan, realisoituvat vasta kaupankäynnin kohdalla, kuten osakkeet ym. Nyt arvonalenema keskustelu on noussut voimakkaasti esiin, kun on herätty siihen, että sähkäreiden hinnat tulevat alas samaa vauhtia kuin polttikset. Meillähän oli vaihe, jossa hetkellisesti tilanne näytti toiselta. Teslan hinnanalennukset ovat toki vaikuttaneet kiihdyttävästi, mutta tilastollisesti marginaalisesti. Vertaa esim. 5sarjan BMW samoilla kilsoilla, hankintahinnalla, iällä ja tee analyysi. Pääomakulut ovat samaa suuruusluokkaa. Erona on, että 5 sarjalaista harvoin ostetaan takajättöisillä lainoilla, sillä ovat yleensä työsuhde tai vauraan kansan menopelejä. Eli pääoman sulaminen ei muodostu keskusteluksi. Perimmäinen ja voimakkain ajuri on rahan hinta, työllisyys, kansantalouden näkymä ja luonnollisesti kilpailu. Tesla on ainoa, joka tekee autoillaan rahaa. Vag konserni tekee joka autolla turskaa ja nyt myös Skoda rojahti. Hinnanalennukset lähtee markkinoista, enkä usko, että akun hinnan kehitys valuu kuluttajalle, ellei ole kilpailutilanteen vuoksi pakko. Itselläni alla Y ja pääoman pudotus issue niinkuin aina autoilussa. Vaikka luku kohdallani on kohtuullinen, niin en sitä katso kun tarkoituksena on kelata 200tkm. Jos tuossa kohtaa sulanut 50+%, niin fine. Itselläni seisoo auto paljon pihassa, sillä kuljen töihin pyörällä vuoden ympäri. Voi kysyä, että mitä järkeä olla edes auto pihassa, mutta se on oma päätös. Suomessa sikäli erikoinen tilanne, että meillä ostetaan uusista autoista kuluttajan toimesta 98% rahoituksella ja siinä monella sumentuu pääoman kehittyminen. Seuraan hyvää kanavaksi myös jatkossa, tsemp.

@amiq8748

4 ай бұрын

Seuraava omistaja ajaakin sitten halvalla Teslalla ellei oletettu myyjäliike leivo hintaan muhkeaa katetta. Olikohan se huono rahoitussopimus joka laittoi myymään Teslan? Toisaalta jos autolla ajaa paljon, niin tappiot laimenee sinne kilometreihin. Ajaminenhan on sinänsä halpaa, ja Tesla kestää kilometrejä.

@Mikkis2010

4 ай бұрын

@@amiq8748 "Olikohan se huono rahoitussopimus joka laittoi myymään Teslan?" Tämä rahoituskuvio jäi tosiaan videolla kertomatta. Hyvä pointti.

Ostin vm 2016 2.0 TDI B8 farmari Passat All-Trackin AWD viitisen vuotta sitten 31 k€ hintaan. Ruotsista tuotuna. Nyt arvo noin 20 k€, arvon alennus pari tonnia vuodessa ollut minun aikana. Jos hyvää talvi/perheautoa vailla niin suositan. Itse vedellyt sillä vaunua ympäri suomea, toimii hyvin siinä kun vääntöäkin on tuo 400 newtonia ja automaattiloota. Autoilu on kallis harrastus, se on totta.

Kävikö niin, että ostit kalliin akun ja sait auton kaupanpäälle? 🤔

Itselläkin on Teslasta (19' LR) n. 10000€ enemmän velkaa kuin mitä sen nykyinen arvo on, eli ns. "kusessa" ollaan sen suhteen. Pitkäikäinen auto luvassa itselle. Toisaalta näillä nykyisillä polttoaineiden hinnoilla ja päivittäisillä ajokilometreilläni, en näe mitään järkeä vaihtaa myöskään polttomoottoriautoon, sähkö on (vaikka taloudessani pörssisähkö onkin) silti näillä vuosittaisilla kilometreillä (n. 40tkm) edelleen se edullisin vaihtoehto. Toki vaihtoehtona olisi ostaa joku todella halpa polttomoottoriprutku, jonka voisi saada hankittua ilman velkaa, mutta kuten kaikki ymmärtävät siinä on sit aina se luotettavuusongelma, päivittäin kun kuitenkin pitää se melkein 100km ajella. Eipä tässä keskituloisena, tai jopa ehkä hivenen allekin, ole muuta vaihtoehtoa kuin ajella sähköautolla...ja eihän tuo kulkeminen ole tähän asti kovinkaan kalliiksi tullut, jos ei tosiaan arvonalenemaa ota huomioon. Vakuutukset (täyskasko) ei itsellä ole yhtään sen kalliimmat kuin olivat edellisessä dieselbemarissakaan.

@user-ug7tj9ot8l

24 күн бұрын

Niin jos auton arvosta sulaa 1100€ kuukaudessa niin sillä saa pari kertaa käydä tankilla. Lisäksi Teslan korjauskustannukset ovat järjettömiä kun takuu on loppu, jopa autovuokraamot myyvät nämä vatkaimet pois koska ei ole varaa niitä korjata. Sit viel suurin osa pösilöistä ottaa sen 30k lainaa että laskeppa siitä paljon korkoja maksat.

Niinhän se on että mitä enemmän autosta maksat, sen enemmän se tulee arvoaan menettämään. Hyvä ja rehellinen video, harmi että tuli niin kalliiksi tämä auto sulle.

Itsellä on tässä olllut mielessä sähköautoon vaihto, kun tässä kuussa pääsen leasingista eroon. Lähinnä käytetty Model 3 tai MG4 ollut mielessä. Saksasta hakemalla pääsisi ehkä pienempiin arvotappioihin. Jos olisi kotilatausmahdolllisuus niin saattaisin ottaa Leafin tai i3:n tjsp. Voi olla että tulee vielä jatkettua polttomoottorilla jonkin aikaa. e-C3 kanssa kiinnosti kuten myös EX30, mutta aika pieniä ovat, ja sitikassa ei ole esilämmitystä.

Miksi osataa autoa kun voi ajaa leasingilla ilman huolia tuliterällä autolla?