Всегда знал, что дизайн газели опередил свое время 😂

@sergeyustinov8296

Жыл бұрын

🤣🤣🤣 Блин точно , а я смотрю и ни как не могу вспомнить на какой дизайн похожа 🤣🤣🤣👍

@Evgen72

Жыл бұрын

А ты случайно не из 95 квартала? Рассмеялся до слёз. Поднял настроение на весь день. Спасибо за позитив.

@Anton_K15

Жыл бұрын

Это тот случай, когда дизайнер газели устроился в крупную компанию Тесла.

@KudaEdem-VanLife

Жыл бұрын

Если точнее - Форд Транзита 90-х годов, с которого и передрали дизайн Газели.

@T.K5555

Жыл бұрын

😂

Классно инженеры Газели всё-таки постарались

Видимо видос записывался давно если кто не знал Tesla Semi вышла в серийное производство ещё 1 го декабря:)

@user-ee1ki5lz5e

Жыл бұрын

@@denysvasylevskyy потому что они дебилы,немножко

@alexvladimirovich2333

Жыл бұрын

Просто ни кто не даст на тест драйв данный грузовик. Так же как и Ривиан Амазон. Приходится только делать обзоры.

@ZVERGRADUS

3 ай бұрын

Не важно куда она вышла, в продаже их не было. Вот только спустя год, они появляются на дороге

езжу на фуре 15 лет по Америке... если бы это электричка ездила там где ездил я последнюю неделю .. северная Дакота .. снежные штормы. гололёд. трафики. сумасшедшие ветра.перекрытые дороги. то её бы мозги бы замкнуло🤣🤣🤣 куча сугробов на компаниях территория не расчищена.... короче считаю что человека она не заменит ещё лет 10 минимум, а просто ездить по прямой и возить как трамвай грузы возможно сможет... Но люди ещё будут нужны лет 10 не меньше а я максимум через 2-3 года уже слажу..🙏😅 всем удачи 🥳💪

Я дальнобойщик в США. Это все круто, и весело, и я очень жду эти машины. Начало есть , но пока что столько всего надо решить , столько моментов, проблем и нюансов ухх . Но уверен что все со временем решится. Я конкретно жду такие изменения как : 800миль на одном заряде груженый ход. Зарядка час это прям долго , но ладно может терпимо. Слипер конечно . Возможность установки защиты против оленей. Доступные цены ремонта , рем.кузова, лобового стекла и т.д ну и что бы трак стоял по конкурентным ценам.

@user-pg2gp3jo2o

Жыл бұрын

Окна открывающиеся )))

@medysa79

Жыл бұрын

А прикинь,что может быть с грузом при таком ускорении. Шифтанется так, что ристак врядли поможет. Я тоже на траке работаю. И имею Теслу У. Но я скажу, что в данный момент я бы не пересел на електричку трак. Тут с обычной долго ехать далеко. Ну вот представь ты где-то в Дакоте в минус 20. У тебя заряда не хватит ни куда доехать. Мое мнение эти траки хороши для локальных работ. На интерстейт нет нет нет.

@leovan7480

Жыл бұрын

@@medysa79 а у меня f150 lighting lariat ) да думаю ещё рано, ещё парочку лет будем ждать пока доведут все до ума. Не забывай заправки, вернее зарядки должны быть везде. Прикинь эти очереди когда траков много и каждый стоит час заряжается ) На счёт ускорения ну ты не жми на педаль и не будет ускорения ) Тут масса приколов с которыми они должны решить вопрос. А про автопилот и т.д я вообще молчу ...

@medysa79

Жыл бұрын

@@leovan7480 не жать на педаль? Знаешь как я жал на педаль когда жене Теслу взял? Наверное месяц не мог успокоиться 🔥. Потом привык. Сегодня я в очереди на ТА стоял в Jessup, MD минут 20 пока стал на заправку. Половина закрыта на ремонт. А на открытых дятлы рисет делают. А с зарядкой, при ограниченном количестве станций, будет тяжело. Я вот не понимаю одного. Откуда возьмется столько энергии что бы заряжать такое количество EV? Я живу в Каролине и у нас часто вырубают кондиционер дистанционно когда идет жара. То есть грид не справляется с нагрузкой. Неужели трак стопы будут имен ядерные станции для зарядок? Для одной станции 1Мват это же очень много! А одной не отделаешься.

@user-ts9jj7js7h

Жыл бұрын

Это круто пока есть программа перехода на электро. А когда тариф повысят а деградация акб будет 50% это совсем не круто. На китайских обыч. редуктора не выдерживают, и покрышки быстрее приходят в негодность

Имея электричку легковую. Могу вас заверить этот тягачь может перевести только воздух на расстояние 700 км а зимой и того меньше. А когда его загрузят и прийдет зима он здохнет через 70 км. 😂

@tsk забыли тоже важную фишку, сидений то есть руль по середине а значит не нужно делать право или леворульны, для разных стран направления движения! ;)

@CHARGER1991i

Жыл бұрын

Только на обгон идти опасно,если только там сенсоры показывают встречку сквозь впереди идущую машину - тогда норм.

@artemkaigod

Жыл бұрын

@@CHARGER1991iна тракторах же умудряются обгонять

@freeexpresserhexogene50

8 ай бұрын

вообще каким должен быть грузовик чаще всего решает покупатель , а не производитель ! На мой взгляд этот выкидыш можно переделывать заново !

Тотально нічого не розумієте в цьому, то що двері ззаді і не має ліжка і після 5-7годин не має де відпочити нічого не сказали Вікна не відкриваються, підїжаєш на фірму мусиш в дощ виходити з кабіни, стояти під віконцем охорони в дощ бо вікна не відкриваються😂😂 Місця немає тотально😂через то що сидиш посередині здавати назад просто пи… ць до кожного дзеркала велика відстань, на прямих важко тримати в полосі, екрани разять в очі ввечером Я міг би так до ранку розказувати нюанси і проблеми його, З досвіду 7місяців їжджу ним на локалі від персі

Ребята, спасибо Вам огромное за видео! Очень рад вас видеть! И обзор классный 👍 это как глоток свежего воздуха!

Ребят, рад вас видеть 💪

Спасибі! Радий бачити ваші усміхнені лиця. Оптимістичні відео. Успіхів!

Анонсирован Tesla SuperCharger V4 Semi & Cybertruck в 23 году с охладаемыми силовыми кабелями. Мощность 1 МегаВатт!!! 1МВт на колонку. А если их будет 8-10 шт на заправке? Атомный реактор маст хэв в комплекте)

08:42 поправочка: в США ограничивается габариты фургона (прицепа), а не всей сцепки.

насколько я понимаю - любые гонки жрут заряд как ураган. Так же как и с солярой - будут еле еле ползти и экономить заряд. Потенциал огонь конечно.

Мы уже давно ездим на елекро автобусах с 16 года в Финляндии на linkkerah i Volvo, и грузовики Volvo ездят. К стати Tesla пикап снял форму с моего дизайна: ссылка в KZread (Baigo mini) зад вытянул, и установил с зади кузов.

МОЛОДЦЫ! Пока всем запрещен выезд, катаетесь по заграницам! Чуствую, что мы все не рабы!

@machineplaster

Жыл бұрын

Когда у тебя на воспитании трое детей, ты освобождён от мобилизации во время войны. Такой закон в Украине!

@user-gl9xc8vt1h

Жыл бұрын

@@machineplaster а если оддин или двое, то есть не хотят? главный закон Украины называется Конституция в которой сказано, что все равны и свободны в передвижение. Но наша власть плевала на нее. За взятки ездят дальше.

@Roman-ur4dt

Жыл бұрын

@@user-gl9xc8vt1h это ложный аргумент, что раз в конституции написано что все равны то всем положено одинаковые свободы.

@CVor271

Жыл бұрын

Во время военного положения приостанавливаются некоторые статьи конституции.

@CVor271

Жыл бұрын

Только на водороде есть смысл делать грузовики. На батареях слишком большие токи зарядки. Можно было бы сделать трейлеры с батареями и моторами. Стоит себе заряжается, ждет груз.

Приехал сегодня с трипа на Рождество и посмотрел этот ролик. Уважаю и смотрю команду TSK , то немножко офигел по поводу сидения на диване. УВ. посмотри пожалуйста road North Ontario за 25.12.2022 . HWY 11-17.Canada и это только один день , с трудом представляю здесь этот транспорт.

Классно что показали в живую внутри бы еще глянуть как оно все

В середину кабіни не впускають?

Супер! Спасибо!

Спасибо вам , благодаря вашим видео уже серьёзно подумываю о покупке теслы Y , и ещё на 2,5 минуте сказали под горку , это вниз , на горку, это в верх .

Будут двигатели от тройки ефективные ?

Не разу ещё не видел в живую на просторах Лос Анджелеса ) за обзор респект 👍🏻

Уже 2 статьи отзывов от пепси прочитал. Загруженный на данный момент едет 160-180 километров!!!

@R2D2G7

Жыл бұрын

Навіть не намагайся, там люди живуть фантазіями

*СУПЕР!* _Респект тебе, Богдан!_

Давно не видел видео у вас , спасибо)))

Краш тест интересен, как эти 500кВт и близкое расстояние водителя влияют на безопасность.

Спасибо большое Богдан за обзор)

Интересный аппарат! Ждем в Европе на дорогах :)

@NIK.SHINAEV

Жыл бұрын

В Европе их не будет, потому что не проходят под ограничения, максимум 16.5 метра длина всей сцепки, больше нельзя

@asymmetrx

Жыл бұрын

@@NIK.SHINAEV в видео сказали, что Тесла уже договорились с ЕС. Не знаю, информацию не проверял

@freeexpresserhexogene50

8 ай бұрын

Европеизировать его довольно трудно, но я бы сначала там поменял кабину !

Богдан, есть еще BYD - старейшая компания по электричкам во всех смыслах, так же, производящая свои батареи, примерно в 2 раза более живучие, чем Li-ion. Тройки Tesla точно есть с такими акумами - LFP.

Я думаю что водители будут нужны уже только в конечных точках маршрутов, на базах, тесных задворках, там где нужны нестандартные подходы пилотирования, по прибытию будут в кабинку "подпрыгивать" так сказать "операторы разрульщики"...

@MrKim-pt2vm

Жыл бұрын

И там можно более, менее автоматизировать, просто потому что неразбериха вся от людей. Как думаешь откуда и как образуются пробки на шоссе, ответь, позже опишу один из механизмов не считая дтп.

@user-dh1zj3ru1p

Жыл бұрын

@@MrKim-pt2vm при интенсивном движении стоит одному чуть притормозить, как образуются стоячие пробки

@MrKim-pt2vm

Жыл бұрын

@@user-dh1zj3ru1p ну примерно так, никто не можно ехать ровно с заданной скоростью постоянно. один чуть быстрее будет, впереди чуть медленее, первый догонит и начнет тормозить, и дальше по цепочке все.

@MrKim-pt2vm

Жыл бұрын

@@user-dh1zj3ru1p Ну и бессмысленные перестроения тоже тормозят всех, беспилотный авто просто не будет так делать. едет прямо, когда надо съехать он постепенно меняет полосу. Если в потоке все будут беспилотные,(Речь о 5 уровне автономности) а этом потоке минизируется образование пробок. все едут с нужно скоростью, никто не перестраивается зря, никто не превышает, все как положено.

@MrKim-pt2vm

Жыл бұрын

@@user-dh1zj3ru1p тоже самое можно прописать и конечных точках. либо слегка изменить там условия, чтобы был более логичная обстановка.

Появилась инсайдерская информация о прямой зависимости загрузки semi и пробегом . Так утверждается что заявленные в рекламе параметры могут быть достигнуты только при перевозке чипсов , а при надлежавшей загрузке грузовика ресурса батареи хватает на 160 майлов пробега . Возникает резонный вопрос - не слишком ли это мало для современного грузовика ?

@bruhbruh-pz3wc

Жыл бұрын

Этот идиотизм на батарейках не заинтересует ни логистические компании, ни частников.

Не удивлюсь, если до выхода кибертрака, Богдан уже будет ездить на нем в Киеве)

@EVGENY_

Жыл бұрын

Ну да... Особенно после того, как хохлы обосрали Маска и покрыли матами))). Быдло чубатое... И заряжать чем в Киеве? Пропагандами?))) В Украине электричество и асфальт - штука редкая и на дорогах не валяются!

@user-ee1ki5lz5e

Жыл бұрын

в Хуиеве, он сьебался в Штаты как настоящий патриот

@GrigoriyTarasyuk

Жыл бұрын

Только он как настоящий патриот уехал из страны)

@antdrmr2

Жыл бұрын

По ночам будет ездить, но не долго.

@runwave6390

Жыл бұрын

@@GrigoriyTarasyuk Вот и молодец, что уехал

Где-то заплакал один Евгений Таранов 😂

Ребята вы когда это снимали? Машина уже вышла в серию и все знают что там вместо 4 моторов от модель 3, поставили 3 мотора от модель S.

Тысячи и тысячи танков перевозят миллиарды микроволновок🤣

@ZEN_ROCK

Жыл бұрын

Теперь достаточной одной Tesla Semi 💪😄 Хохол, он везде хохол 🤡

@notbad6109

Жыл бұрын

@@ZEN_ROCK 😅😅😅😅

Складаються авто тому що на прицепі тормоза спрацьовують пізніше ніж на тягачу або взагалі непрацюють ... тому потрібно відбалансувати силу тормозів й тайменг щоб причеп починав тормозити трохи раніше й більшим усиллям

Я лично тестировал вольво фе электрик самосвал две недели чтобы купить. Я вам скажу ни хрена не работает 8 часов и пока не было мороза. На зарядку уходит электричества как на целый район, оттуда его брать? У нас в Швеции уже кризис энергетический.

Спальник є де встановити і вікна можна переробити ... Але спальника поки нема і віконця не відкриваються ))) Дякую за відео !!!"Це цікава тема передививсь кучу англомовних оглядів СЕМІ ніде немає повноціного огляду тільки рекламні відомості !!!!!

Super

Круто

всім привіт класно хочеться побачити як він сам буде їздити в пробках де обовязково найдеться хтось кому дуже треба першому як поїде в карєр за каменем або в ліс за деревами і т.д і казати що він високо тихнологічна машина це абсурд тому що все колись ломиться глючить і так дальше ( сам був в ситуації коли даф в сильний дощ подумав що перед ним стіна і почав естренно тормозити на швидкості 90км.г ) в парі з людиною тут я вірю на всі 100 а сам без управління це байки для тих хто думає що далекобійник нічого не робить а просто сидить за кермом думайте перш ніж розказувати небилиці

Первый блин комом. Но все впереди второй грузовик лучше должен быть. Место отдыха водителя , расположение водителя для обгона, ну и запас хода побольше.

Когда будут электро вены?

очень красивый грузовик

@user-vj5cm4qm3d

Жыл бұрын

😂😂😂

@runwave6390

Жыл бұрын

Tesla по-другому не умеет, у них всё красивое по дизайну

Да, отдыхать придётся долго. Едет мало, зарядок на них пока раз два и обчелся... Если вообще они есть. А ещё её уже дальнобойщики разнесли в щепки. Неудобная ни в чем. Начиная он места водителя по центру, заканчивая зеркалами, размещенными в километре от кабины. Грузы возить только туда, где есть на неё зарядка

@Wechnokisliy

Жыл бұрын

Taras Danykov 800км мало? А ты смешной.

@legranddenis

Жыл бұрын

Вы неправильно думаете. Не грузы возить туда, где зарядка, а зарядку ставить там, куда возить грузы. Именно так это работает в цивилизованных странах. Л-логика. И отдыхать не придется "долго", не фантазируйте, отдыхать придется ровно столько, сколько отдыхают и сейчас, а это ровно столько, сколько прописано законодательно.

@taras_dankov36

Жыл бұрын

@@legranddenis скажите это фирмам, которые располагают свои бызы, заводам, предприятиям, портам, гипермаркетам. А как вы отреагируете, если вам автозаправка завтра сообщит, что нам не удобно возить топливо в ваше село или город, или район, приезжайте в удобное нам место... Километров эдак за 300 от дома.

@taras_dankov36

Жыл бұрын

@@Wechnokisliy учитывая тот факт, что заправок нет, 800 км очень мало. Возить грузы можно только в радиусе 300+- км от зарядки. У- удобно

@Wechnokisliy

Жыл бұрын

@@taras_dankov36 факт в том, что у тебя нет мозгов. Электричество есть везде и всюду, энергокомпании спят и видят как-бы его побольше продать.

Для водителя спалное место просто трагическое.Очень маленькое и тесное.

@freeexpresserhexogene50

8 ай бұрын

на полу у дверок !

Уверен что длинна капота в данном случаи это в первую очередь необходимость для безопасности.

@none776

Жыл бұрын

В том числе и это. А вообще в американских грузовиках не только пара койкомест, но и несколько квадратных метров для жизни. Средних размеров холодильник, шкаф, микроволновка и кофеварка это вполне бытовая комплектация. А теперь представь, что двигатель под кабиной и её нужно поднять для любого осмотра двигателя. Единственная причина существования безкапотников это узкие улочки старой Европы.

@freeexpresserhexogene50

8 ай бұрын

@@none776 но посмотри какие стоят колёса у большинства америкосов и какие стоят на Тесле Семи! Это ещё один аналоговнет !

Привет, рад вас видеть 👋

8:43 рядом родстер стоит? Когда обзор?

Несколько лет назад Вы покупали фуру для модернизации, жаль что так и не завершили.

Щось Ілончик з тим моносидінням недоопрацював - а як же плечові смоктати будуть? Чи їх теж електроника замінить? 🙃

По США уже ездят! Видел его в деле, на трассе «80» Калифорния-Невада.

Який досвід може набратись той комп'ютер при пересуванні в горах? Не уявляю автопілот в горах, ті тесли будуть лежати на боках

Класс, спасибо за новый видос! С меня лайкос 👍

Эта шляпа может только для локальных грузов, где ты утром в нег сел, а вечером пошел домой спать.

Хотелось бы ещё подобное видео о родстере)

красавчики, люблю ваши ролики, с душой и по делу) ждем кибертрак)

@freeexpresserhexogene50

8 ай бұрын

вот он то гораздо лучше, хотя тоже есть нарекания !

Зачем роботу аккумуляторы, если рядом с дорогой ВСЕГДА есть ЛЭП? Скорее всего, такие машины будут использовать контактную сеть - или провод или контактный рельс, как у трамваев или метро. Это резко упростит и удешевит конструцию. И еще шины. Скорее всего на дорогах будут проложены рельсы, а колеса будут чисто стальные. Ну это я так думаю. Так будет более правильно.

@ilari1136

Жыл бұрын

Так это уже поезд 😂 легче тогда построить жд, где один тягач будет тащить 60-80 траков за собой.

@char_noir

6 ай бұрын

@@ilari1136 как говорил один человек, всё что предлагает Маск - это ухудшенная версия жд)

Пепси взяли и выложили, что Semi проезжает не "800 миль с полной загрузкой", а 500 км с лёгким грузом и 160 км с банками колы. На динамику разгона и скорости в горку всем дальнобойщикам насрать, тк это доля процента всего пути. Просто сидеть и не держаться за руль в США нельзя, автопилот должен периодически проверять, что водитель держит руки на руле и готов перехватить управление в любой момент.

Немного не точно,в Европе не запрещены капотные грузовики,тут есть ограничение по длине 16.5 состав с полу прицепом.если взять капотный грузовик и даже стандартный прицеп 13.6м то это будет больше нормы и надо разрешение. Если брать прицеп коротыш и американку голову с освещением по ЕС стандартам нет проблем.

@drjeskills

3 ай бұрын

Согласен тоже хотел написать об этом что ни кто не запрещает капотные грузовики в Европе просто учитывая специфику узких улочек в Европе они просто неудобные .

Прочитал все комментарии на этот час. Богдан, ты технически хорошо разбираешься, молодец, смотрю канал из-за этого! Но в теме грузоперевозок и в теме работы водителя-дальнобойщика ты полный НОЛЬ, извини)) Водитель легковой Тэслы и водитель грузовика это совершенно разный род деятельности! Идея тебе поработать на фуре очень классная! Но не верю, что получится!... Если только прокатишься... А это большая разница, как турпоездка отличается от эмиграции....

@6e3_TPyCOB

Жыл бұрын

олень этот ваш богдан)))

Заряжать их пока негде. Ни на одном трак стапе нет зарядки для них. Если даже сами колонки будут не проблема, то где взять столько электричества для них. И заряжаться каждый будет минимум час. Это будут огромные очереди. В лучшем случае массовое использование этих траков будет не скоро. Нет инфраструктуры.

Об отмене водителей говорит только тот кто ни разу не был водителем. А кто будет крепить груз, открывать и закрывать прицеп, даже простое, ходить узновать к какой рампе подьехать, да и просто доехать до точки и проложить маршрут это целое искусство, это не по гуггл мапс ездить!!! И ещё, Автопилот может к рампе задом подъехать???

@KoneCdRusne

Жыл бұрын

это все будут роботы делать, ну те которые пылесосы)

@user-rf3bl5ml3s

Жыл бұрын

Об не возможности отмены водителей говорит тот ,кто не разбирается в технологиях , автоматизации производства......

@CapitanSuk

6 ай бұрын

Почти всё перечисленное либо решается силами робота, либо единожды обкатывается человеком и забивается в программу пути. Только лишь груз крепится пока вручную, но с этим справится и человек без в/у.

так они же сказали, что отгружают уже. первые поставки уехали в пепсико

Ждём продолжения фильма "Duel" 1971го года, только с Tesla Semi.

TSK, про IT для дальнобойщиков это ты погорячился, там уже все занято ИИ (например, ChatGPT). Moving (мебель по ступенькам) пока еще не занято....

Ездит будет самостоятельно 😅😅😅😅 а кто будет груз вязать? Кто будет трейлер цеплять? Менять ? На практике никакой автопилот не заменит водителя ни когда! От слова совсем😅 на трамвайной линии еще может быть что-то и получится но в свободном полете где сама грузоперевозка сопровождается рядом непредвиденных ситуациями который ни один компьютер не просчитает 😅

Перелом рынка - это многотысячный тираж, а не штучное производство того, что врят ли потеснит дизеля

Удачи ребята 🇺🇿🇺🇦

@turk1944

Жыл бұрын

Башеринге кутагам

@user-wp7os2ee5l

Жыл бұрын

🇺🇦👎

@oyatilloxalimov5253

Жыл бұрын

@@turk1944 манкурт

ОО лайк поставив, тепер можна й подививтися

Презентация же была новая, на видео старая инфа

12:58 Ну это же не правда, что Тесла имеет самую большую долю автомобильных батарей. СATL, Panasonic, BYD, LG Chem лидеры по производству автомобильных батарей. И Теслы там даже в 5рке нет...

@andrewklyuchnyk1619

Жыл бұрын

catl однозначно. я думаю він мав на увазі 4680.

На стоянке завода caterpillar видел штук 30 новых траков nikola

Честно, в Америке, да и уве рен в Европе, в машине главное водитель, а уже потом все остальное. Тут дизайном под водителя даже и не пахнет. Все неудобно для работы. Неуверен что в ближайшем будущем разрешат машинам весом под 40т ездить на автопилоте, тут с легковушками не так все однозначно, а тут 40т. После аварий, их засудят и обанкротят стоимостью компенсаций как минимум. Да и сейчас по Америке 4млн траков как минимум ездят, инфраструктуре чтобы переварить это еще куча лет потребуется. Мне кажется максимум что им светит так это daycab, локальные городские перевозки, поэтому со спальником даже и не замарачивались, это дело очень далекого будущего.

0-100 для вантажівки, це найдибільніша характеристика.

Як він утік до Америки?

В Італії, по горах, її надовго не вистачить. В Норвегії зимою буде їй важко. В Європі зовсім інші нормативи.

Дякую вам за контент. Дивлюся ваш канал з задоволенням вже давно. Що стосовно вантажівки, то все це тільки початок. Дойти до того що ви кажете в відео , як то сказати щоб ютюб не забанив ))), короче довго. Я далекобійник, працюю в Європі. Почнемо з того, що спочатку треба ааааааафігенну сітку чаржеров зробити, кудись їх поставити, і ви ж розумієте, що це не то що легковик припаркували (скільки треба місця). Це треба зробити мега паркінги і щоб для кожного був доступ до живлення. А якщо б ви покатались на фурі, хоча б тиждень, по Німеччині наприклад, ви б прозріли, яка це проблема (паркінг, місце). І це тільки одна проблема. Я б сказав мега проблема. Так я згоден її вирішити можно, але для цього треба багато часу і грошей. І саме важливе багато місця. Інши проблеми теж не такі малі. Чому думаєте ви у Європі безкапотні фури? Це основна проблема Європи - дуже мало місця дуже вузько. А Маск мислить американськими стандартами. Заідьте в гори Італії і ви зрозумієте, що ця махіна туди нев'іде просто фізично. Далі як кажуть буде ))). Так що для Америки або Європи по хайвею може бути, але глибше, це не так швидко буде.

👍👍👍

Богдан, Вы вроде обещали выложить видео с камеры Тесла которую с базы угнали?

@ivanzhuravlev9712

Жыл бұрын

Да он переобулся уже давно.

@user-tq1rm5bi4k

Жыл бұрын

Контент хороший но Тесла Киев пиздаболы🤣

Он в груженом состоянии едет всего 160км, а с чипсами 600 вроде

Что за устаревшая информация в видео? Вроде уже объявили, что до конца 2022 года будет отгружено 150 таких грузовиков для первых клиентов...

Данил , СУПЕР.

Когда уже обзор Spase X ?)))

А утилізовувати батареї Тесла також буде?

@Wechnokisliy

Жыл бұрын

хаймарс батареи не радиоактивны чтобы их утилизировать.

@user-nf1vp1pt7c

Жыл бұрын

@@Wechnokisliy значить не буде

@UCrEdstktTsLwcJR6dk6sMXw2

Жыл бұрын

Их в power wall утилизируют

@user-nf1vp1pt7c

Жыл бұрын

@@UCrEdstktTsLwcJR6dk6sMXw2 от якби звичайні прицепи вантажівок мали ел.двигун що допомагає при підйомі та виробляє ел.при гальмуванні,+ сонячні батареї- оце було б насправді вражаюче

Ничё такого не надо)))) 0:51, и сравните теплоёмкость.

👍🏻👍🏻👍🏻

Ничего такого не надо)))) говорит он, но народ греется на дизельных нагревателях а не на батарейках сейчас.

11:34 правильно сказано, законодательство запрещает выпускать транспортное средство без боковых зеркал заднего вида

Почему производители не делают съемные АКБ? Особенно на грузовиках? Ведь гораздо проще организовать пункт замены батареи чем строить мегазарядки и прочее. Да и если кончился заряд где-то в пути, можно подвезти АКБ и поменять на месте с помощью какого-то манипулятора. Наделал этих батарей побольше раскидал по стране , сделал онлайн карту этих батарей пускай они там лежат и заряжаются от сети обычной . Пускай долго за то их много , можно заряжать круглосуточно. А ты приехал поменял АКБ за 15-30 мин , пока попил кофе и поехал дальше.

Капотники просто легче и дешевле в обслуживании нежели безкапотники! + в США в 70х годах были безкапотники, но они не прижились (посмотрите знаменитый фильм Резиновый утенок).

@lizmitchel8855

Жыл бұрын

2 часа очень долго.

Почти везде лимит 110км/ч

Ели на кибер трак поставят батарею на 150 квт это будет самый крутой трак на котором реально можно проехать 1000 км

" Если максимально много загрузите" це скільки ? Сто тонн можно грузить ? Сто стати тоннами - ехать будет на одном заряде- сколько часов- ?

@RUSNJA-HUINJA

Жыл бұрын

Ты часто встречал фуры на которые грузят 100 тон!??????

После фразы "Учим языки программирования", где-то посмеялся один ChatGPT

На сколько киловатт батарея 300-400 ?

@laurabakutyte208

Жыл бұрын

500

@user-ll7xz5gb5j

Жыл бұрын

@@laurabakutyte208 2500 кг ,много

@laurabakutyte208

Жыл бұрын

No eto vid fura,a skolko diezelia voziat? Tonu

При всём уважении, а разве не BYD сейчас лидируют по производству самых лучших по показателям батарей? 13:07

@jconnar

Жыл бұрын

ему не для этого вид на жительсвто дали что бы китаез пиарил

🚛🔥

5:54 ммм, получается, скоро будет еще интереснее видосик)