Tesla Model3/Y : SR+ Vs. Long Range แตกต่างกันยังไง?
Ойын-сауық
Tesla Model3/Y : SR+ Vs. Long Range แตกต่างกันยังไง?
0:00 Highlight
0:20 Intro
1:02 ราคารถ
1:54 แบตเตอรี่
3:41 ข้อดีแบต LFP
4:08 ข้อเสียแบต LFP
4:59 แบต NMC
6:04 ข้อแตกต่าง LFP/NMC
7:19 น้ำหนักของ Model 3 SR+ VS. LR
8:08 Battery Life cycle
8:54 คำนวณการเสื่อมของแบต
9:32 ความจุของแบตแต่ล่ะรุ่น
10:06 safety buffer (ป้องกันชาร์จเต็ม 100%)
11:15 อีลอนบอกเองว่าชาร์จเต็ม 100% ได้
12:26 แบต LFP ไม่ติดไฟ
13:04 มอเตอร์ LR Vs. SR+
13:28 Track Mode ใน Performance
14:21 อัตราเร่ง 0-100 km/h
14:39 Top Speed
14:58 ความแตกต่างด้าน Hardware ทั้ง SR+ และ LR
16:51 Long Range หรือ SR+ ดี ?
Пікірлер: 83
จอดบ้านตลอด มีโรงรถ ขับรถเฉลี่ยวันละ 150 250 โล ไปทำงาน ออกตจว นานๆที กด y sr ไม่ต้องคิดเยอะเลยครับ ลูกๆนั่งสบาย ผู้ใหญ่ไม่อึดอัด จัดไปครับ
แนะนำมีประโยชน์มากครับ
คลิปละเอียดมากค่ะชอบบบบ❤
ผมเลือก Y Long Range เพราะ ทำงานกองถ่าย ขาตั้งไฟ ขาตั้งกล้อง ใหญ่ยาว ทั้งนั้น เวลาทำงานเสร็จ ขอนอน พักในรถก่อน ไม่ต้องรีบกลับบ้าน
@paewpanita
Жыл бұрын
ขนาดใหญ่รถประมาณ HRV กับ TOYOTA CROSS ป่าวคะ
@jacp1857
Жыл бұрын
@@paewpanita ใหญ่กว่าCRV
ดูคลิปแรกเลยครับ กดติดตามเลยครับ
ขอบคุณมากๆครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ยินดีครับ
แนะนำได้ดีมากๆเลยครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
จอง y rwd ไปเรียบร้อยครับ วิ่งแต่ในเมือง ชาร์จบ้าน 80-120 3.94s แค่นี้ก็จี๊ดจ๊าดแล้วในรถต่ำ 2ล ปล.ขอบคุณคลิปดีๆครับ ติดตามเรียบร้อย
ขอบคุณมากครับ ผมได้จอง Model Y LR ไว้ ได้Q1 ได้ฟังตามนี้แล้วฟินเลยครับ ตื่นเต้นกับรถไฟฟ้าคันแรกครับ
ติดตามแล้วครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
ทำยังไงจะใช้V2L กับรถเทสล่าได้ครับ
ผมชอบ Performance ของ Long range แต่กลัวเรื่องความร้อนและไฟไหม้เพราะว่าประเทศไทยร้อนมากกลัวว่าจะทำให้แบตเสื่อมเร็วในแบต NMC เพราะว่าผมมองเรื่องระยะเวลาในการใช้งานนาน 10-15 ปีอ่ะคับ
รอ model s เข้าไทยครับ กำตังรอตัวนี้จริงๆอยู่5555
ความรู้สึกการขับขี่ทั่วๆไปของ SR+ กับ LR ที่มี Dual motor ให้ความรู้สึกต่างกันเยอะมั้ยครับ (ความแรง ความรู้สึกตอนเร่งแซงคน ความสนุก ฯลฯ) แบบที่ไม่ได้เอาไปแข่ง หรือเหยียบมิด 0-100 ขอบคุณครับ
In Thailand there is such low price differential between Standard range and Long Range unlike in Europe which is about 360,000 bath. Which is not worth for 20 kWh and 1 extra motor. I had a long range and now I have LFP mod3, but next car I rather have a model Y long range just road trips.
อยากให้ทำคลิป เรื่อง เหตุผลว่าทำไมถึงต้องเลือกใช้รถไฟฟ้าTesla
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ได้ครับว่างๆ จะลองทำดูครับ
แต่LFP ชาร์จได้100% NMC ควรชาร์จแค่ประมาณ80% คิดแล้วถ้าใช้ในเมือง ไม่ได้วิ่งไกล ความถี่ในการชาร์จก็สูสีกัน
Model3 มีข่าวว่าจะ refresh ปลายปี2023 จริงไหมครับ คุ้มไหมที่จะรอ หรือซื้อได้เลย
ช่วงล่างของLR. Vr Performance. ต่างกันไหมครับมีอะไรบ้างที่ต่าง
ติดตามคุนบริ๊ง
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
ช่วยเปรียบเทียบระหว่าง Tesla Y กับ BMW i4 M50 ดูข้อดี/ข้อเสีย ประสิทธิภาพรถ ความแตกต่างของคุณภาพแบตเตอรี่ ตัวไหนชาร์จบ่อยกว่ากันถ้าขับด้วยความเร็ว/ระยะทางพอๆกัน และความแตกต่างอื่นๆ
Now the Sodium battery is 160 kw per kg, so it is comparative to LFP battery in Tesla model 3 and Y standard range.
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
that sodium battery is still a concept battery kub. We need to see the production phase that how much Wh/kg can sodium do kub
รถอีวีให้รีบเร่งใช้แบตโสเดียมไอออนแมนราคาลดๆลงถึง 6~7~8~9 แสนบาททันทีทันใด
ลำโพงของแต่ล่ะรุ่นต่างกันไหมครับ
Tesla ใช้ NCA. nickle cobalt aluminium , ส่วน ncm m คือ manganese. NCA longer life span
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
Tesla model 3 / model y ใช้ nmc ครับ ที่มา : www.engineering.com/story/why-ev-manufacturers-are-switching-from-nmc-to-lfp-batteries
@toughrubik-Sangyor
Жыл бұрын
@@BlinkDrive555 ถ้าเรากำลังพูดถึงรถ model 3 และ y ที่จะเข้าไทย นั่นแปลว่า รถถูกผลิตที่ Shanghai Giga Factory ซึ่ง battery supply ให้โดยบริษัท CATL และ CATL ก็ผลิตให้ tesla โดยใช้ Cobalt น้อยกว่า NCM (aka NMC) ที่พยายามจะใช้ Cobalt ให้น้อยสุดเพราะว่ามันเสี่ยงเนื่องจากแหล่งที่มา 75% มาจาก คองโกประเทศเดียว Elon Musk บอกตั้งแต่ปี 18 ว่า Tesla ใช้ Cobalt น้อยกว่า 3% และจะไม่ใช้ Cobalt เลยในรุ่นถัดไป (bat nmc ทั่วไปมักจะใช้สัดส่วน cobalt เกิน 30 % ) ดังนั้น ncm เราจะหมายถึงแบตเตอรี่รถค่ายอื่น ๆ แต่ถ้าพูดถึง nca เป็นของ tesla เจ้าเดียวเท่านั้นที่พยายามใช้ cobalt เป็นขั้วคาโธดให้น้อยสุดครับ history-computer.com/nickel-cobalt-aluminum-nca-vs-nickel-cobalt-manganese-ncm-batteries-compared-whats-the-difference/
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
@@toughrubik-Sangyor ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ว่างๆ จะทำการเจาะลึกเรื่องนี้เพิ่มเติมให้ครับ
ถ้าไม่ซื้อ eap fsd จะมีระบบอะไรบ้างครับ ช่วยทำคลิปด้วยครับ ขอบคุณครับ
@DKKDDBC
Жыл бұрын
จะมี autopilot มาให้อยู่แล้วครับ โดยจะ กำหนดความเร็ว และเบรคหรือเร่งตามคันหน้าได้ และสามารถรักษารถให้อยู่ในเลนได้ เลี้ยวตามเลนได้ด้วยครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
@@DKKDDBC ตามนี้เลยครับ เดี๋ยวทำคลิปเปรียบเทียบ package EAP และ FSD ให้ครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
เรียบร้อยแล้วครับ kzread.info/dash/bejne/mK6as6iOY8i8pso.html
อยากรู้ว่า หลังคาจากโรงงาน กันแสงอะไรได้เท่าไหล่ครับ และแสงส่องผ่านได้กี่% ควรติดฟิมตัวไหนเหมาะสมที่สุด
น้ำหนักรถน่าจะเกี่ยวกับกฎใน CA หรือเปล่าครับ ตอนเอารถเติมน้ำมันธรรมดาไป smog check หันไปดูป้าย ประมาณว่าแบ่งคลาสรถตามน้ำหนัก 14k lbs คือรถเล็ก เกิน 45k lbs คือรถใหญ่ ผมเดานะ คงเกี่ยวกับภาษี recycle หรือเปล่า
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
อ่าครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
อยากให้พูดถึงล้อ gemini 19” vs induction 20” ทั้งระยะ ความนุ่มเพิ่มเติมครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ได้ครับ เดี๋ยวจะเชิญแขกรับเชิญสำนักแต่ง TKF Racing มาพูดคุยวันพฤหัสบดีหน้านะครับ
@amuffin9711
Жыл бұрын
@@BlinkDrive555 ขอรายละเอียดความรู้ใหม่ที่ไม่เคยทราบมาก่อนด้วยครับ เหตุใด hubcaps แต่ละแบบแต่ละลายถึงมีผลกับพลังงานรถไฟฟ้า (ตอนรถน้ำมันถึงไม่นิยมใช้)
@chompoo-lw5in
Жыл бұрын
อยากทราบด้วยคนค่ะ
หลักการตัดสินใจการเลือกรุ่น ของ blink drive ใช้ไม่ได้กับวิถีชีวิตในประเทศไทยเลย แค่การอยู่อพาร์ทเมนต์แล้วไม่มีwall chargeเป็นของตัวเอง ในไทยก็ไม่เหมาะสมจะมีรถไฟฟ้าแล้ว วิถีชีวิตคนในเมืองปกติขับรถไปกลับที่ทำงานน้อยคนมากที่ขับไปกลับร้อยกว่าโล
@khunpan33
Жыл бұрын
เชาก็ยกตัวอย่างเคสเขานี่ครับ ถ้าใครมีบ้านจะใช้รุ่นไหนก็เลือกได้ครับ ถ้าอยู่คอนโดก็อาจจะต้องพิจารณาข้อที่ว่าต้องไปชาร์จข้างนอกบ่อย มันจะไม่สะดวก
@pong4891
Жыл бұрын
รรถไฟฟ้าเทสล่าเหมาะสำหรับคนรวย มีเงินขนาดซื้อได้ก็คงมีบ้านอยู่คงไม่ได้มาเช่าอพาร์ทเมนท์อยู่ คงไม่มีปัญหาเรื่องติดที่ชาร์จแบตเตอรี่
@The6162002
Жыл бұрын
Wall charge ก็ไม่จำเป็นกับทุกคนนะครับ บริษัทผมก็มี DC Fast Charge ให้ฟรี คิวไม่เยอะ บางคนบ้านไม่มีที่ชาร์จ ก็ไปชาร์จบริษัทเอา ไม่ได้มีปัญหาอะไร ต่อให้ DC เต็มก็ชาร์จ AC เช้าถึงเย็นก็เต็มสบายๆ
สอบถามเพิ่มเติมครับ สำหรับ Model Y SR VS LR มีคนบอกว่า ทั้งสองรุ่นวิ่งได้พอๆ กัน เพราะ SR ชาร์ตได้ 90-95% แต่ LR เป็นแบต NMC ชาร์ตได้ 80-85% +นน ตัวรถที่มากกว่า พอคำนวณไปมาแล้ว ระยะทางที่วิ่งได้ ต่างกันไม่มาก ประมาณ 30 KM ต่อชาร์ตหนึ่งครั้ง อันนี้จริงไหม รวมทั้งราคาที่แพงกว่ากันค่อนข้างมาก และแบต LFP ก็ทนกว่าดีกว่า จริงไหมครับ
@requisitemaxim
Жыл бұрын
อยากได้คำตอบเหมือนกันครับ
อยากทราบค่าใช้จ่ายเปลี่ยนแบต ระหว่วง standard model LFP กับ long range model NMC ในเคสที่ แบตเสื่อมเพื่อประกอบการตัดสินใจครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ที่อเมริกา LR (NMC) อยู่ที่ $16,000 ครับ ที่มา : blink-drive.com/index.php/2021/07/19/tesla-repair-cost-16k-dollars/
@chokchaichungpiriyapong1838
Жыл бұрын
@@BlinkDrive555 มีข้อมูล ราคาแบตตัว LFP ไม๊ครับ อยากเอามาเปรียบเทียบอ่ะครีบ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
รุ่นแบต LFP เวลา%เหลือน้อยจะหมดเร็วเหมือนรถจีนหรือป่าวครับ
@dum5855
Жыл бұрын
มันเป็นธรรมชาติของแบต LFP เลยนะ กราฟมันไม่เป็น Linear โดยเฉพาะช่วงต้น (แบตน้อยๆ) กับปลาย (แบตเกือบเต็ม)
กดติดตามและแจ้งเตือนเรียบร้อยแล้วครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ขอบคุณครับ
เหล็ก มีชื่อทางเคมีว่า Ferro ตัวย่อ Fe
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เรียนสอบถามว่า รถ EV ถ้าจอดทิ้งไว้แล้วไม่ชาร์จแบตเลย 10 วัน รถจะยังขับได้เปล่าครับ เช่นไปจอดไว้ที่จอดสนามบินแล้วไปทริปสิบกว่าวัน พอกลับมาจะพอจะขับได้เปล่าครับ ขอบคุณครับ
@BlinkDrive555
9 ай бұрын
เคยคุยกันไปใน live นี้แล้วครับ หลักๆ ค่อ จอด 3 เดือนก็แบตไม่หมดครับ สูตรอยู่ในนี้ kzread.infotYKfhT2nX58?feature=share
สอบถามครับ เรื่องแรงม้า Model 3 Longrange ทำไมผมกดค้นดูข้อมูลในหลายๆเว็บ ไม่ตรงกันซักเว็บเลย บางเว็บ ให้ 441 แรงม้า บางเว็บให้ 34x แรงม้า บางที่ให้ 498 แรงม้า สรุปแรงม้าเท่าไหร่กันแน่ ในเว็บทางการก็ไม่มีบอกแรงม้า งงมากครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ถ้าจับ model 3 lr ขึ้น dyna ก็ประมาณ 367.17 HP ครับ teslamotorsclub.com/tmc/threads/2018-tesla-model-3-dual-motor-vs-performance-dyno-results.141137/
@SairenjiHaru
Жыл бұрын
@@BlinkDrive555 รถน้ำมันและรถไฟฟ้า ถ้าจับขึ้น dyna แล้วแรงม้าจะน้อยกว่าที่เคลมเหรอครับ แล้วเสปคตามที่ tesla เคลมไว้คือเท่าไหร่ครับพี่
คนที่จะซื้อเทสล่า แล้วมากังวลเรื่องเงินส่วนต่างของแต่ละรุ่น บอกเลย อย่าซื้อ😂
3LR วื่งสัก 110-120 km/hr. ได้ range เท่าไหร่ครับ
ล้อของ Long range และ Performance ถอดเปลี่ยนไม่ได้ใช่มั้ยครับ สนใจ long range แต่ไม่ชอบล้อขาวครับ
เฮียลืม เทียบ ระบบเสียง ครับ
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
เดี๋ยวว่างๆ ทำคลิปเปรียบเทียบให้นะครับ
@ntnubon
Жыл бұрын
กราบ
งบที่ปีนไหว แค่ 3 RWD ถ้าอยากได้ Y RWD ต้องเพิ่มอีก 2 แสน อะไรก็ได้ขอให้ได้ขับ Tesla Official 55
น่าจะfeedbackไปทางteslaให้เพิ่มฟังก์ชั่นv2l สำคัญมากๆฟังก์ชั่นนี้
@BlinkDrive555
Жыл бұрын
ใช่ครับ
ช่วงล่างของ model y แข็งมากรึเปล่าครับ
@khunpan33
Жыл бұрын
นิ่มกว่า 3 หน่อยครับ ไปเปลี่ยนโช๊คข้างนอกได้นะ
@moohdid6933
Жыл бұрын
@@khunpan33 ขอบคุณครับ ผมกำลังมอง model y เค้าบอกแข็งกว่ารถ เชฟโลเร็ต ครูซ
@khunpan33
Жыл бұрын
@@moohdid6933 แข็งกว่าอยู่แล้วครับ ผมเช่า EVme มาขับสามวัน พอกลับมาขับรถตัวเอง MG EP นิ่มกว่าเยอะ แต่ Tesla เฟิร์มกว่า แรงกว่า ประหยัดไฟกว่าในทุกมิติครับ
@moohdid6933
Жыл бұрын
@@khunpan33 ขอบคุณมากครับ ผมกลัวว่าจะแข็งเป็นรถกระบะ เห็นบอกว่าแข็งไม่เคยลองขับพอจะซื้อเลยไม่แน่ใจว่าแข็งประมาณไหน
@drninapan5722
Жыл бұрын
@@moohdid6933 ในมุม ผญ ใช้นะคะ M3 ใช้ใหม่ๆแข็งแบบรถสปอร์ตแต่สักพักก็ชิน ตอนหลังเปลี่ยน Shocks อย่างดีสั่งจากยุโรปความรู้สึกนิ่มขึ้นนิดหน่อยค่ะแต่อย่างว่าชินค่ะส่วน Model Y นิ่มค่ะ