Pont ma voltam tesztvezetésen!--egy Y Long Rage-et próbáltam egy olyan 100 kilóméteres város/főut/ kevés autópálya kombóban! Nálunk ez a legnépszerűbb változat, nem is nagyon hallottam, hogy valaki is venné ezt az alap modellt! Életem első Tesla élménye volt a mai, de nagyon megfogott a gép, annak ellenére, hogy nem vagyok egy villanyautó-fan!

@JOZSO2002

11 ай бұрын

Mindannyian így kezdtük...😉

Én úgy egy hónapja, itt Németországban, az egyik autóbérléssel foglalkozó cégtől béreltem egy Model Y LR-t, 2 napra, 190 €-ért. Mentem vele összesen 650 km-t amiben volt város, országút és autópálya(180-200-zal) is és nagyon meggyőzött, minden szempontból. A műbőr ülésbe se izzadtam bele jobban, mint a szövet Mazda 6-om ülésébe és kényelmes is volt. Jövő héten pedig kipróbálok Münchenben egy Model 3-at. 1 órás tesztvezetés lesz.

@Laca4514

11 ай бұрын

Sajnos elég gatyi márka én is kiprobáltam párat már 200km alatt elmerültek.Arról nem is beszélve balesetnél a fél autót cserélni kell pont az olcsón gyártót nagy alkatrészek miatt......Az akku is megtud sérülni simán totálkárra veszi már a biztosító 2-3 éves korában az autót ha megsérül.... Lehetne még sorolni. Sztem ne hasonlísd a mazdához mert az egy kicsit magasabb kategoria. A fogyasztás 100km re vetítve többre jön ki mint egy 4-5 ltiert fogyasztó disel. Ha nincs házad és napalemed akkor érdemes utána számolni mert kb 40-70 cent/kW és hamar bekér 20-30kW/100

2 apróság: 1.) Y esetén az alapban is a fullos hifi van! 2.) a csomagtér első-alsó rekeszben lenne amúgy a 6-7. Ülés. Jó videó!:) grat

@DraskovicsAndris

11 ай бұрын

Köszi a pontosítást!

10:00 Az Eneos 5W 40-et ajánlja a típushoz!

@rtamasmail

11 ай бұрын

🤔

Nagyon jó teszt, szemben az ostoba egy egy elemen lovagoló tesztekkel. Nagy gratula. Igen, az autó egy csomag ma már szolgáltatásokkal együtt. Együtt kell nézni. Szerintem az a kicsinek tűnő hatótáv különbség elég bajos. A Model3 RWD szépen jó tempóban, kényelmesen ugrál töltőtől töltőig. Érd-Milanót futottam meg vele. Ezzel viszont biztos, hogy ügyeskedni kell. Nekem akinek így is bőven elég a csomagtér, értelmetlen lenne, de két gyerekkel biztos jól esik egy ilyen nagyobb gép.

Vezettem mind a kettőt. Végül a Model 3-at vettem meg és nem bántam meg. A tegnapi 360km-es hegyi túrán. 5 utassal 13 kWh/100km értéket produkált ami a legjobb amit eddig láttam.

4 éves lett a Touaregünk, gondoltam meghirdetem. 1.5 millióval kipótoltam az érte kapott összeget és vettem egy 1 éves Model Y-t. A futómű 20as felnivel elég kemény, ettől eltekintve szuper autó, de valóban kell néhány hét hogy megértse az ember hogy miért olyan népszerű a Tesla. 😊

imádom, hogy megtalálod az emberektől és kocsiktól mentes helyeket, veled akarok menni! köszi a videókat

@pitecusH

11 ай бұрын

Vasárnap este 7, mindenféle autópálya le- és felhajtótól mentes környéken menj, és megtapasztalhatod!

@bajszosjozsef4850

11 ай бұрын

@@pitecusH A fényviszonyokból ítélve nem este 7 után rögzítette a videót Andris :D Egyébként Szombathely felé a nyolcas vasárnap este 7-kor is tele van autóval.

Köszönjük szépen a minőségi tesztet mint mindig, így tovább! 😃

Nagyon jó bemutató/teszt volt! Köszi a sok érdekes és hasznos tartalmat. Nagyon fontos tájékoztatni az embereket és te ezt jól csinálod. ❤

Én az elmúlt három napban utasként használtam egy Dacia Springet, a jobb első ülésben, egyszerre 20 percnél többet nem utaztam benne de naponta több alkalmat. Az az egyik legegyszerűbb elektromos autó, de már az is megfelelő volt. Ugyanúgy közlekedett a sofőr, mint egy korábbi de fiatal Ford Fiestával is tette. Egy hülyeség van ebben az autóban. A töltővezetéknek nincs saját helye, így a csomagtérbe kényszerül. A Tesla Y, ami a videóban szerepel véleményem szerinte luxusautó. Az árát és az összes tulajdonságát nézve is. Bár nekem, akinek elegendő volt egy Dacia Spring, lehet hogy nem releváns a véleményem arról, hogy mi a luxusautó.

@danieleorsi4206

11 ай бұрын

Én bereltem már közösségi automegosztoban egész napra Springet, eUpot, i3at, 208e-t, corsat ,még Smart fortwot is, de messze a Spring volt a legrosszabb az összes kipróbálható autó közül. Se a futómű, se a hajtás, se az Infotainment nem jött be. Ingyen elfogadnám, de pénzt nem adnék érte tartós használatra :)

@kardkovacsi

11 ай бұрын

"A Tesla Y, ami a videóban szerepel véleményem szerinte luxusautó." - azért ezen jót mosolyogtam. Még csak nem is prémium autó. Még ahhoz képest is nagyon messze van az anyaghasználat.

@danielviragh896

11 ай бұрын

A Spring egy mondjuk 25 évvel ezelőtt jó lehetett volna indiában. Vicc.

@zsoltendredy6956

9 ай бұрын

@@danielviragh896 Hát persze. Valóban 20-30.100 milliós autókkal fogjuk elérni azt a célt, amiért ezek az autók létrejöttek? Ha rajtam múlna 12 mft fölött 20% büntető adó lenne minden elektromos autón. Ha nem érted miről beszélek akkor nézz meg egy időjárás jelentést... November, 18-23 fok... A spring egy hitvány autó, de pontosan azt a szerepet látja el, amit egy elektromos autónak el kellene látnia. Minimál környezeti terhelés mellett, egy értelmezhető hatótávval rendelkező elektromos autó.

@bencze465

6 ай бұрын

@@69mangeszMűszakilag piacvezető, eladási statisztikákat tekintve is #1.

Nagyon jó bemutató lett! Nem is vártunk mást :D Kifejezetten tetszik, hogy kitérsz az autó hátrányira is, érthetően és részletesen. Csak így tovább!

Jól összefogottan, lényegre törően, számomra is fontos szempontok alapján készíted a videóid. Köszönöm a bemutatót!

Szia Andris. Jo teszt. Köszi.

Kedves Andris, A videóid nagyszerűek, felkészült vagy és kulturált, ami sajnos ritka a műfajban. A feleségem számára is élvezhető, jól értelmezhető és fontos információkat osztasz meg. Köszönjük szépen a rengeteg tartalmat. Csak így tovább 😊

Tényleg az egyik legjobb videó az Model Y-ról. 👌 Valószínűleg (bár én nem értek hozzá, már most is az lehet), ez a srác lesz a jövő autós újságírója. Lényegretörő, tárgyilagos, nincs benne nyálas hízelgés. És nem egy bunkó, mint az a másik handras.

Jól áll a motorolaj reklám egy Tesla tesztnek… 😂

Valóban jó ár/érték arányban. Meg lehet nézni mennyi egy audi vagy egy bmw hasonló felszereltséggel. Még mindig extrának számít az ülés memória, adaptív tempomat, multimédia csomag vagy navigáció. Nem kevés pénzt kérnek érte. Ami igy 2023-ban azért már nevetséges.

@balagepeter

11 ай бұрын

Miért a BMW-t kéne megnézni, amikor az egy prémium márka, a Tesla meg nem, és sokkal inkább nevetséges, hogy egy 20-25 milliós kocsiba felárért se lehet egy rendes mátrix ledes fényszórót, vagy egy rendes ülést kapni.

@robsmith0012

11 ай бұрын

​@@balagepeterAnnyira prémium a BMW, hogy minden extráért kész vagyonokat kérnek el. Az új modelljeik pedig kívülről baromi rondák, belülről pedig csicsás giccshalmazok. Ezt nem csak én mondom, hanem nagyon sokan. Arról nem is beszélve, hogy megbízhatóság terén is valami katasztrofálisan teljesítenek. Ha már német prémium, akkor inkább egy Audi vagy Mercedes.

@MrGyoreb

11 ай бұрын

@@robsmith0012 az uj BMW-k pont sokat javultak minosegben, a mercik viszont rengeteget romlottak. Raadasul a merci mar irrealisan draga is, azert nem is emlitettem. Vegul en is az audinal kotottem ki. Amig van ra gari marad, aztan lehet Tesla lesz a kov.

@MrGyoreb

11 ай бұрын

@@balagepeter google Tesla matrix led. Az is alap. Egy bmw meg akkor premium ha felextrazod, de akkor mar 10 millaval tobb mint egy Tesla. Persze premiumabb belulrol mint egy Tesla, de itt jon kepbe az ar/ertek arany. Meger-e plusz 10 millat a premiumabb erzes.

@robsmith0012

11 ай бұрын

@@MrGyoreb Hát... Én az elmúlt 3-5 évben nem hallottam túl jókat a BMW újabb modelljeiről. Meg szerintem külső és belső design szempontjából is egy nagyon rossz irányba kezdtek el haladni, de ez nyilván már szubjektív dolog. Mondjuk én biztosan nem vennék német autót, mert nekem egyik márka sem jön be. Akkor már inkább egy Mazda/Toyota/Kia/Hyundai. De még franciát is előbb vennék. Azok legalább egyediek.

Szia! A Porsche 924 háttérkép a laptopon tiéd volt? Ugyanilyen volt nekem is!

Az érdekelne hogy, mennyibe került a töltés? Szervízárak? Minden szervíz foglalkozik Teslával? pl.: Miskolcon? Ha akksicsere kell leadhatom-e az akksicsere helyszínén? Háromévesen volt-e vmi hiba stb... kicsit több üzemeltetési adat jobb lenne. A hátó ajtó nyitása veszél esetén kicsit para, nem biztos hogy a stresszes utas megtalálja majd baleset esetén.

Jó videó... ez is! És ha már így sikerül a Teslától beszerezni autót, minden képen az S ( volt tudom) és az X modelleket is szívesen vennénk/látnánk egy ilyen tesztben. Már csak azért is, mert a gyártó fele( 2/3-a) modellpalettáját már tesztelted. Szóval majdnem kimerítetted az összes Tesla tesztelést.

Hali, és csomagtérelválasztó nem is kapható?

Nagyon színvonalas és jó videó köszi. Hasznos infók.

Azóta írtad át a címet? 17re? :)

Legjobb teszt volt.

Szép munka Andris! Folytasd!

Amit az Y tud a 3hoz képest az alapmodellben: Prémium hifi(ugyan az mint a LR és P), mélynyomó + több hangszóró, HEPA szűrő, ami game changer! 3-asomban beérzem a füstölő dízeleket.

@Yorgos2007

11 ай бұрын

Mi meg az égett műanyag szagát, ha villanyautó megy előttünk 😀 (Bocs, csak vicceltem.)

@MrCristopher99

11 ай бұрын

@@Yorgos2007 csak sajnos en nem viccelek, megy egy bontó szökevény előtted és brutál büdös csíkot húz, nem csak Teslába ülve. Y is van a családba, abban semmi, a HEPA szűrő alulértékelt. 😍

@Yorgos2007

11 ай бұрын

@@MrCristopher99 Megértem! A smoke & charm járgányokat én sem kedvelem, de nincs borzalmasabb egy BKV busznál. Gyakorlatilag folyamatosan belsőlevegő-keringetésen vagyok, amitől párásodik az ablak és fulladok is kicsit :)

@johnnyhun1

11 ай бұрын

"füstölő dízelek" mert az mennyivel jobb amikor te fingasz magad alá? :DDDD Habár ilyen szlengek után már simán el tudom képzelni hogy direkt slukkolod be akkora sznob vagy

Szuper! Köszi!😀

Kedves Andris! Több tesztedben is a kisebb autót ajánlod a nézőknek , de hidd el sok ember van , akinek kicsi a M3, vagy egy korando, komoly kompromisszumot jelentene a mérete miatt. Nem mindenki nézi a világoz 180, vagy 190 cm alól.😀 Amúgy köszi a tesztet , tök jó és informatív volt.

@draskovics andris 2020-2022 kozott Tm3 sr+, 56k km, 2023 jan ota Tmy sr+, jelenleg 17k km… Szerintem jobb, kenyelmesebb, nagyobb, jobb a hatotavja is, mint az elozo volt (bar azota a tm3 is fejlodott hatotavban) Az elmult 3 evben legalabb ketszer tobb supercharger van Eutopaban, es mar otthon sem problema az ev hasznalat. Oszinten szolva, egyedul a kemeny futomu volt szokatlan az elejen, de ez hosszu autopalyas szakaszokon nem hatrany. 16kwh / 100 km az atlagos fogyasztasa, es otthoni arammal (0.22€/kwh) 3.2€/100 km, suc arakkal (0.4) kb 6€/100km koltseget jelent. ~2 -4 l/100 km benzin -dizel fogyasztassal egyenerteku. …ha otthon toltod, majdem ingyenes ;) De: napi ingazasra tul nagy, tul draga, arra egy vw eup is tokeletes

Sziasztok Y-t használ valaki városban? Könnyű manőverezni vele? I3 után Q4-et használok, nincs vele gond, de kell egy sokkal erősebb (530 lovas), utazásra is használható autó mindenes.

@ystyka8177

11 ай бұрын

Mindent meg lehet oldani vele, de azt tudd, hogy az L2 hosszúságú Transitomnak kisebb a fordulóköre. :D

@timtom5359

11 ай бұрын

@@ystyka8177 Ez mondjuk elég nagy hátrány a Teslának…

@gergelyszaloki4045

9 ай бұрын

Budapest belvarosa simaliba. De tenyleg nagy a fordulokore. Parkolohazakban ez kenyelmetlen, de messze nem megoldhatatlan.

dízelbe nem lesz?

Nalatok jo dragga itt Los Angelsben olcsóbb a Tesla !!!! es meg adnak visza pent is $7500 ország es 2500$ állami segítség vagyis $10000 olcsóbb

Szia Andrsi ! Szeretem a videóid, de kérlek próbálj meg helyesen szótagolni, mert sajnos nem lehet elviselni a narrációd.

A Csomagtartoba be fér az 1m x 2m normál ágy matrac? Nem szimpatikus a csomagtartó magas pereme, mikor valami nagy nehéz gépet kell kivenni a csomagtartóból akkor az szörnyű pocsék. Szintszabályzós a hátsó rugós tag? Mekkora vonohorgot lehet rá tenni? Mit enged meg a gyártó? Milyen tetőcsomagtartó csatlakoztatható a tetőhöz? Be dugott töltő vezetékkel ugye nem lehet elindulni véletlenül se?!

@gergelyszaloki4045

9 ай бұрын

Befér. 172centi vagyok, nem magas a perem. Nem szintszabályozós. Ne ebben szállíts nehéz gépet. Arra vegyél egy Kangoot. 750kilót lehet vele vontatni. Elektromos autóra tetőcsomagtartó!?? Nem enged elindulni bedugott kábellel.

Jó!

Szia Andris! Én értem a tàmogatókat meg a zöld vonalat, de lesz még rendes autó is a csatornàn vagy csak az elemes csodàk, a 10-en sok milliós új autók meg a suv-ok? Hol vannak a régi, különleges autók, amik kezdetben voltak? 😢

@TeslaElonSpaceXFan

11 ай бұрын

Végre értelmes és használható járműveket mutat be nagyon jól. Szükség van ilyen tartalomra mert sok ember nem tudja milyen jó autókat készít a Tesla.

@egyresztmasreszt4292

11 ай бұрын

Nincs!! Ennyiért..10-ensok milliós benzinesek egy rakás szarok mind!! Szar suzukit se kapsz 10ért ..mindmind rakásszarok 😁😁😁

@norbertjuhasz1123

11 ай бұрын

Én szeretem nézni az elemes csodákat a 10-en sok milliós nem elemes csodákat és a pár százezres használtakat is. Autószeretetem sokféle autóra kiterjed 😀

@balagepeter

11 ай бұрын

@@egyresztmasreszt4292 7,5 millió egy értelmesen felszerelt Vitara, milyen 10-ről beszélsz?

@robertsimondj

11 ай бұрын

vegyesen szokott kesziteni tartalmat, ahogy visszanezed a videoit lathatod. Pont az atlagembernek is elerheto jarmuveket favorizalja ő is🎉

Kezdjünk bele! 😂😂😂

Felfújt Model3. Inkább a kecses Model3 Highland.

Az alváz repedése miatt visszahívás, a kormánymű esetleges irányíthatatlansága miatt visszahívás, amúgy minden oké😂

A szűkebb kanyarokat az Eu szabályozás kormányszög korlátozása miatt dobja el. Normális vidékeken ilyen helyeken is vígan elvan.

A hangrendszer nem kisebb, az csak a Model 3-nál van. A fogyasztása pedig nem kisebb, hanem nagyobb az Y-nak!

A porsche múzeumról nem lesz videó?

Soha nem kapunk infót a töltés áráról, vagyis a valós költségekről a benzin\dízel autókhoz képest,érdekes

@JOZSO2002

11 ай бұрын

Nekem egy külföldi, (Ausztria, Észak Olaszország) túrám alatt 3l gázolajnak megfelellő fogyasztás jött ki úgy, hogy az első etapot (400km) nem tudom számolni mert itthonról 100% töltöttséggel indultam, azt meg bőven fedezi a napelemem termelése! Kint amúgy kicsit olcsóbb volt a töltés! Ha 17kWh átlagfogyasztást számolsz és csak SUC-en töltesz akkor 2.800,- körül jön ki 100km, de az enyém viszonylag sokat eszik a Teslák között, M3P!

@gezenguz95

11 ай бұрын

@Handras youtube csatornáján konkrét számok vannak a nyaralós videóiban, illetve tesztekben is szokott fogyasztásokról beszélni. Onnantól felszorzod a számodra releváns lakossági vagy töltési szolgáltató kwh árakkal.

@domegold1

11 ай бұрын

Otthoni 230v-ról lehet tölteni?

@JOZSO2002

11 ай бұрын

@@domegold1 Természetesen lehet!

@gezenguz95

11 ай бұрын

@@domegold1 Lehet de lassú és ha nincs megfelelően a fali konnektor mögött a hálózat felújítva, korszerüsítve lehetnek problémák. Elsődlegesen melegedés ami töltés sebesség csökkenést is okozhat, ha a használt konnektornál történik, de ha valahol a csatlakozási pontoknál rossz a csatlakozás, akár tűz is lehet belőle. Ezen nem érdemes spórolni mert pár száz ezerért cserébe biztonságban lehet a házunk. :)

Szia mekkora utánfutót vagy lakókocsit lehet vontatni? A kedvező ár nekem három millió alatt van.

@pitecusH

11 ай бұрын

3 millióért 10+ éves használt, belsőégésű motors autót kapsz, 100e fölötti futásteljesítménnyel. 15 éve volt 5 millió egy új autó, sajnos, ma már messze nem itt tartunk. (Sok oka van ennek, kár volna egyet kiemelni.)

@krisztiankovacs2401

11 ай бұрын

4 éve 3 millió körül volt egy átlagos új kocsi, és ilyen magyar fizetésekkel a 3 millió a kedvező ár, sajnos ez a valóság!

@bajszosjozsef4850

11 ай бұрын

@@pitecusH Új autót senki nem tud venni idehaza, kivéve politikus vagy vállalkozó :D Vagy max ilyen Dacia kalibert. Misi bruttó felett keresek, és csak álmodni merek új autóról.(Bár nem Tesláról, az kell a halálnak)

@symbiote6540

11 ай бұрын

@@bajszosjozsef4850 650-700nettóból azért össze lehet spórolgatni, persze attól függ milyen élethelyzetben van az ember.

@bajszosjozsef4850

11 ай бұрын

@@symbiote6540 35 milliós autót? Lakhatás minimum 100 ezer, havi kiadások 150-200 ezer. Tíz évig rakhatsz félre úgy, hogy semmi másra nem költesz, aztán esetleg. :D De akkor már inkább veszek egy lakást. Bár 35-ből már azt se nagyon lehet XD Magyarország jobban teljesít!

Lehetne tartalomjegyzekel ellatni a videot, hogy a ... reklamot at lehessen ugrani? Nagyon idegesito, a nem temaba vago szponzorblokk!

Támogató komment

Csórikáknak ott a Tesla...😃 Még mindig sorjásak az utastérben a fröccsöntött műanyag alkatrészek mint ano a Trabantban ? 😂 A video jó volt !👍😉

Az ki van csukva, hogy ez a csomagtartó 700+ liter, az valahol 500 körül lehet, az alapterülete nagyon optimistán számolva 1 m2 sík oldalfalakat feltételezve, de nem azok, így inkább 0.6, 0.7 m2, ehhez kellene legalább 80 cm-es magasság. Talán nem véletlenül a kocsihoz tervezett, és kínált speciális táskaszett is csak 2x98L + 1x61L + 1x55L + 1*50L = 362l, és pont fullra van velük a csomagtartó, épp a kalaptartóig. Ez kb. olyan adat lehet, mint mostanában a Renaulték adatai a csomagtartókra, valahol minden bekeveredik egy 1.5-ös szorzó, mire a prospektus a nyomdába ér. Még mielőtt valaki jönne, csakis a hátsó csomagtartó méretéről van szó.

@tamaspapai4921

11 ай бұрын

2020-ban csináltak egy tesztet a tényleges csomagtérméretekről, és kiderült, hogy a Tesla például jócskán hazudik, ha a tényszerű adatokról van szó. Ott a Tesla Model S megadott 745 litere lett valós 435, amit azért igen jelentős nagyságrendű tévedés. Érdekes módon ugyanakkor a Model 3 esetében csak 40 literrel csaltak.

@horvathsandor420

11 ай бұрын

Ugy tudom hogy a tesla abban csal hogy ő a teljes csomagtartót nézik, nem pedig a kalaptartóig, ami ha úgy nézzük reálisabb is, viszont összehasonlitásban csal.

@JOZSO2002

11 ай бұрын

Piszok nagy a frunk az Y-ban és a hátsó alsó üreg sem kicsi ha élőben látnád! Ettől függetlenül, nem tudnám megerősíteni, hogy valósak literben az adatok!

@gergelyszaloki4045

9 ай бұрын

Nekem Y van. Előtte Superbem volt. Sokkal nagyobb az Y csomagtartója, mint a Superbé. A kábeleket az ülések mögötti lapos rekeszbe kell rakni - a videón is mutatja a srác, de ő valamiért a nagy rekeszben tartja. A nagy rekesz simán elnyel 3 hátizsákot, vagy két sportáskát. A frunkot is add hozzá, abba két hátizsák simán elfér. A hagyományos csomagtér pedig kb akkora, mint a Superbé (ami 630 korul volt). Szoval 500liternel biztosan sokkal, de sokkal nagyobb az összrakodoter.

mennyire rossz ötlet napi 5km-re teszlát venni? napi fél-1 órát lenne csak használva a kocsi, szóval sokat állna. Havi 4x 80km, és évente 1x nyaralás külfölde. Az a baj, hogy a tököm is kivan a benzines karbantartásával, állandóan minden szarért lehúznak a szervizekben, tesláról fórumokban meg azt olvastam hogy évek óta nem is jártak szervizben mert semmi szervizigénye nincs a kocsinak. Ha napi 1 órát lenne csak használva az autó, elég lenne szerintem 2 hetente tölteni, de lehet az meg az aksit nyirná ki hogyha sokat áll..

@rtamasmail

11 ай бұрын

Napi 5 km-re biztosan nem vennék! Még pár évig biztosan használnám a benzinest (keresnék egy jobb, nem lehúzós szervízt), és közben a teslára szánt pénzem is gyarapodna. Rendkívüli fejlődésen megy keresztül jelenleg az autóipar, vagyis gyorsan lesznek elavultak még a jelenlegi modellek is. Ha nem jön egy újabb gazdasági káosz az autók értéke (elektromos, belső égésű talán még inkább) is ennek megfelelően csökken majd. Az egyre fokozódó verseny miatt dömping lesz a piacon, a túltermelés veszélye is lehetséges, ami tovább csökkentheti az árakat. Szóval én használnám ami +van, kivárás! Ha viszont mennék legalább napi 100 km-t, vagy lenne napelemem, akkor talán váltanék egy 5 év körüli elektromosra.

@dontknowbetternameatm

11 ай бұрын

@@rtamasmail köszi a választ

@gergelyszaloki4045

9 ай бұрын

A 2 hetente tölteni dologgal teljesen vakon vagy. Ha hazaèrsz töltőre rakod. Mindig.

🫡👍👍👍

Guruló szappan

Tesla: 16 ev lexus hasznalat utan be nem ulnek egy ilyenbe… es nema technologia miatt. Ezerszer ux vagy rz, mint ez (fuggetlenul h techikalialg a tesla fenyevekkel jobb), de minoseg es megbizhatosag az gyalazatos

@mlaci1970

11 ай бұрын

En Lexusból ültem át és sima ügy. Egy Ux semmivel nem jobb. Kicsit komfortosabb a futóműve, de ennyi az előny és innentől csak a hátrányok jönnek. Buta hangú hibrid motor, rakat szar ósdi szoftver, anyag ülés ami valami érthetetlen plüss, Teslához mérten nevetségesen kicsi csomagtér, még az ES sem tud annyit int a kis Model3. Sajnos, az UX-hez kellett hívnom segítséget a kis akku halála miatt, a Tesla eddig semmit nem produkált. Lexus egy nagyon öreges autó, a Tesla meg nagyon fiatalos. Szóval én az ilyen kategorikus kijelentésekkel vigyáznék. Ha lesz Teslád tudsz véleményt alkotni, így nehézkes. Ráadásul a Model3 egy sokkal sportosabb autó, bármilyen furán is hangzik,

@FDToth2x

11 ай бұрын

@@mlaci1970 egy az ux hibridet vezettel. A tesla elektomos, nincs kozuk egymashoz. Ha es-ed meg ux-ed volt akkor nem olan regota vezethettel lexust, es biza az ujabb lexusok mar nem olyanok mint regebben. Az ux sokkal minosegibb es jobb auto mint az y, ez nem ketseg. Neked nem jott be a hibrid, ennyi. En valszeg rz-re valtok, vezettem s es 3, kuka mindketto, irto ocska (meg egy taycan minisege ismelmarad a lexusetol).

@balagepeter

11 ай бұрын

@@mlaci1970 "ennyi az előny és innentől csak a hátrányok jönnek" Maci fszát. A Lexus a jelenleg kapható kocsik közül a legmegbízhatóbb márkának számít, a Tesla meg valahol a Dacia nívóján létezik.

@mlaci1970

11 ай бұрын

@@balagepeter Azonkívül, hogy egy primitív gyökér vagy aki emberi kommunikációra alkalmatlan, semmit nem tudsz a Tesláról. Teljesen érdektelen miket fröcsögsz itt.

@petertakacs3402

11 ай бұрын

Volt Lexusom, de a Tesla szerintem minden szinten jobb autó.

Ezért kellenek az akku gyárak, a gazdagok autokázni akarnak.

@janosturk

11 ай бұрын

Nem csak a gazdagok hanem mondjuk ha rendelsz valamit a futár elektromos kisteherrel fogja kihozni csak hogy egy peldat mondjak neked. Az en orszagomban egy elektrmos és egy 1.2 benzines 3 hengeres fillérre ugyanannyiba kerül. Ha nem hiszed küldök linket.

Mamegintelsokomment

@zambellymotors

11 ай бұрын

@@traintrain7878 jajajaajajjajaajaajajajjjajaajajajjaja neked mi az?

@cs5799

11 ай бұрын

@@zambellymotors Ha még egy sikerül kapsz ajándékba -20%-os kupon kódot amit beválthatsz a homasitában, hogy tovább csinosítsd az evot

Iszonyat sótlan fíling nélküli autók,pláne belülről,a mostani műanyag szemetekben nincs semmi flash.Remélem lesznek még autókról is videók.

@tkaczian

11 ай бұрын

Ezeket nem is lehet jó szívvel gépkocsinak nevezni: igénytelen, dögunalmas beltér, csúnyán koszolódó felületek, az indexhang pedig kikerget a világból (talán van választható hang/?/). A Hyundai Ioniq a példa rá, hogy ma is lehetne tetszetős kocsikat gyártani, holott az sem hibátlan.

@palika222

11 ай бұрын

Ez egy közlekedő edény. Van benne szerethető. Lelke nincs, azt ne keresd.

@mater1092

11 ай бұрын

@@palika222amég nem birtokolsz egyet, fölösleges ilyet írnod 🤷‍♂️

Nem unalmas már? Több autós csatorna is unalmaskodik az E-autókkal! Nincs már rendes teszt,csak ezek a szutykok! Hiába próbálják ráeröltetni az emberekre,egyszerüen nem megy!

@T1Domka

11 ай бұрын

Dehogynem, :)) jön a fiatalabb generàció, nem csak az idősebbeké a világ, van aki megveszi, ha neked nem tetszik ne nézd meg :D van akinek hasznos

@T1Domka

11 ай бұрын

Nem csak neked gyártják a videókat

@Quercuscerriscerris

11 ай бұрын

Nem. Miért lenne izgalmasabb egy belsőégésűmotorral szerelt autó? Pl egy 8-as Golfban milyen izgalmas dolgot lehet találni?

@johnbodo

11 ай бұрын

Ugyan annyira unalmas mint az ellenuk karogok. Nincs azzal semmi baj hogy nem tudja valaki elfogadni az electromosokat, de miert nez olyasvalamit amirol tudja hogy nem tetszik? On sanyargatas? szeretnem megerteni.

@peterjaki-toth5821

11 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

borzasztóán zavaró és sohasem tudnám megszokni azt, hogy nincs a kormány mögött műszerfal, bután néz ki,

Nem rossz!!!,,DE!!!! a szervíze hogy van megoldva, amikor bármi pici szar hibánál is a Graz-i vagy a Bécsi szervíznél is 2-3 hónap a várakozás??? Csak olyan autót vennék amikor a lakó-városban van a választott auto szervíze IS!

@JOZSO2002

11 ай бұрын

@@konzolvilagricsi Nem lehet mindenki naprakész!🤣