Спасибо за обзор. Очень познавательно)))

Больше спасибо за обзор

Спасибо за обзор. Ваше внимание к деталям, как самой машины, так и её оснащения даёт нам возможность правильно оценить автомобиль. Удачи 👍.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю за позитивный комментарий, успехов!

Спасибо большое за обзор ,лайк !

Как всегда лайк.

Сразу лайк. Как всегда супер. Просьба уделить внимания в дальнейшем обзоре разнице с Модель 3, особенно мягкости при езде.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий и хорошую идею на перспективу . Удачи !

@VASYL.MELNYK

Жыл бұрын

А чего там? вангую более жесткую подвеску - банально изза высоты, лучшую управляемость на тройке. Но покупать все равно будут кроссовер - тенденция однако...

Привет всем.Просто красотка.

По Тесле немецкой сборки видно стало лучше!!! Но не везде…))) смотреть над левой задней фарой. Ваши обзоры мне нравятся, наглядно и много интересной технической информации. Dankeschön!!! Успеха вашему каналу!) 😎✌️

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Огромное спасибо за позитивный комментарий , Herzlichen Dank 😊👍

"Зазоры идеальные".. 🤔интересно, а щели на задних фарах, это норм? Между крышкой багажника и корпусом (фары). Мне кажется, ощутимо расстояние.

Вот это, то что надо. 😃

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Да , в целом это действительно на сегодня оптимальный вариант , хотя откровенно говоря и LR отличный выбор, если принять во внимание разницу в цене.

Фары чем отличается от до рестайлинга ( USA шесть светодиодов, EU пять светодиодов, они кстати одинаковые что на М3 и МY), а здесь видно билед линзы три светодиода или матрица)? Да можно добавить информацию о литийионном 16 Вольт аккумуляторе с бмс, весом около трёх кг вместо 12.5кг кислотного на 12 Вольт

Гарний огляд!!! Скажіть, будь-ласка, в порівнянні з Ionik 5, що краще???

@Tesla-Strannik

Ай бұрын

Очень субъективно , но если дизайн и спартанское оформление салона не отталкивает ( меня это вполне устраивает ) , то тогда Tesla Model Y. Если смотреть на сервис и гарантию - лучше брать Ioniq 5 ( если есть официальные дилеры в стране ) .

Спасибо за обзор ,и инфу ! 🇺🇦

приятель- ух- фантастическ. .:))

Спасибо,лучшие обзоры електромобмлей у вас.Как купить именно немецкой сборки теслу?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

С определенного момента в европе будет только Берлинская Тесла - я имею ввиду Tesla Model Y Performance ( уже сейчас только Берлин ) и с сентября /октября все Model Y Long Range ( сегодня это 95% китай и 5% Берлин) , все правые рули тоже будут из Берлина ( Model Y ) . Производства Model 3 в ближайшем будущем не запланировано - все будет идти из Китая. Так что просто - подождите до осени и заказывайте любую Model Y - получите берлинскую. Удачи и всего доброго!

@user-pk1ds2xz4g

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо большое.

Добрый день. как всегда супер. Спасибо Вам за обзор. Вы сказали что у модель Y перфоманс в сумме 420 кВт. А сколько кВт у модель 3 перфоманс. Или там точно такие же двигатели.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Совершенно одинаковая начинка , MY только несколько выше. Двигатели, батарея.

Спасибо за обзор. Интересно а возможность установки фаркопа чтобы прицеп/дом на колёсах тягать на отдых предусмотрена?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Извините , забыл упомянуть. Да это возможно , причём как сразу при покупке , так и после при использовании оригинально комплекта. Подготовка там сделана . По моей информации это не 1600 кг прицеп , несколько меньше. Вертикальная как обычно 75 кг.

@Serhii.Moskalenko-0576msp

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ Я думаю это мало кому интересно, просто никогда не видел тесла буксирующую прицеп.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Да нет, в Европе это тема, один из главных и первых вопросов - фаркоп , все что-то сами копают, вывозят или хотят как минимум иметь такую возможность. Удачи и всего доброго😊👍

@encoder10101

Жыл бұрын

@@Serhii.Moskalenko-0576msp да ладно! А как же знаменитое фото генератора на фаркопе

@valerykniahin4438

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik 10:50 Если вы из 4234кг отнимите 2634кг то получится вес буксируемого прицепа с тормозами =1600кг. Без тормозов на всех машинах можно буксировать прицеп весом до 750кг.

Смотрю всё вас обзоры и хотел бы вас попросить чтобы написали адрес в Германии сайт где можно посмотреть или сделать заказ Теслы. Благодарю

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Вы можете заказать Теслу в любой стране , где есть офисы Тесла. Дилеров или продавцов , во всяком случае официальных, нет . Зайдите на www.tesla.com , выберите язык и страну и посмотрите что вам больше подходит. Во всех странах ЕС это не проблема , за пределами ЕС есть фирмы специализирующиеся на заказах и доставке Тесл , но это не официальные дилеры. Удачи и всего доброго!

Здравствуйте вам! Подскажите а какая будет у неё примерная дальность хода при скорости в 100 км/час?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Машина очень экономичная оказалась , при батарее в 82 квт.ч брутто и скорости 100 км.ч : 400 км при аккуратном обращении с педалью газа и при нормальной погоде реальная дистанция . У LR несколько больше , но незначительно .

Добрый день всем меня зовут Виталий мечтаю о такой машине Тесла может быть моя мечта сбудица сэр с уважением Виталий Молдова Бындеры

Отличный обзор, только не тормозные барабаны а тормозные суппорта и диски :)

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Спасибо 👍😊

Приветствую. что слышно по модель У? как там в берлине?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

LR передано нескольким клиентам , совершенно неожиданно. Очевидно идёт производство не только для SIXT/Herz . Объём в целом растёт, но пока нет информации чем завершилась переналадка - есть ли реальный прирост? Жду. Удачи

Вы говорили есть разница в фарах, а можете пояснить в чем конкретно? Также не сказали про брызговики - на европейских моделях они есть, на других нет

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Фары сейчас на всех Тесла - матрица , LED технология , активных элементов ( LED пунктов ) 102 , теоретически каждый из них может управляться отдельно , практически Тесла эту функцию не использует ( проблемы в США ) , производитель элемента в сборе фирма Hella ( ранее думали что Samsung ) . Свет великолепный , хотя и не адаптивный. Ближний / Дальний на авто переключении. Брызговики на передних колёсах серия ( жёсткие , так себе ) , проще установить новые эластичные и подходящего под условия эксплуатации размера.

46 лайк - фиксация задних сидений - сказали электронным способом?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Да , там как ни странно электро привод на замках, разницы нет с механикой , но электронику слышно как работает. Это просто замки как я понял.

Спасибо! Вопрос- на MY performance только 21-вые колёса ?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Только 21 и только с дисками из моего обзора. Удачи и всего доброго !

@user-pj9pm2pb2e

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ.Извините, еще вопрос - на MY LR какие колёса ?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Стандарт 19, 20 за доплату.

@user-pj9pm2pb2e

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо! Из Ваших обзоров я остановился EQA или MY LR. И Вам всего доброго!

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Это и мой выбор откровенно говоря. Успехов и благодарю за позитив 😊👍

Китайскую нада растамажывать, немецкую нет, когда цены подкоректируют для Германии?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Модель 3 уже дороже чем Модель Y в Германии, думаем что так пока и останется . Вчера Маск ответил, что есть огромный спрос , заказов на год вперёд снижения цен он не ожидает. Тк. цена в его понимании , очевидно так и есть , регулятор спроса и предложения. Так что больших изменений к сегодняшнему уровню цен в Германии ожидать не приходится.

Добрый день! Спасибо за прекрасный обзор! Появился вопрос - цена для DE с налогом на ту конфигурацию MY LR, что я выбрал - 59170€. Могу ли приобрести её по этой цене, если я не резидент Германии, а живу в Латвии?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

В этой цене 2500 скидка и 19% НДС ( VAT ) . Эти 2500 придётся прибавить к цене для не резидентов по моей информации . Но проконсультируйтесь со специалистом по возможности.

@pojarkov

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо за быстрый ответ!

@valeravalera7386

Жыл бұрын

На сайте Тесла. Если выбрать Латвию. Модель Y стоит на 4000 € дешевле. Зачем покупать ее в Германии. И в Латвии ндс 21%. А в Германии 19%

@pojarkov

Жыл бұрын

@@valeravalera7386 если выбрать Латвию, то цена указывается без налога. К этой цене надо будет прибавить НДС 21%. Поэтому получается, что дешевле приобретать в Германии.

@valeravalera7386

Жыл бұрын

@@pojarkov понял. Спасибо. А то я всерьёз рассматривал покупку в Латвии или Литве.

Лаик

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

😊👍

Видела машину ,красивая

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Спасибо за позитивный комментарий, всего доброго😊👍

День Добрый ! Очень интересно Ваше мнение ? У меня вопрос появился в Швеции лет десять назад прокатившись на S = Зачем Нужно эта бешеная динамика , Почти везде ограничения И мы с Вами считаем себя европейцами , борющимися за экологию безопасность и энергоэффективнось ??? Только понты и пальцы-) 250 лс по моему вполне

@VASYL.MELNYK

Жыл бұрын

А это все проходит быстро - за пару месяцев надоедает

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Я думаю Вы видели и мои видео за рулем Тесла. Могу только согласиться, пару раз надавишь на педаль газа , впечатляет ! Но в целом на электричках большинство ездит очень аккуратно и значительно медленнее. Любой электромобиль очень динамичен!

@fedorvolvo

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Согласитесь тогда Тесла это не Ламборгини а авто на каждый день =) 200-300 сил вполне с избытком

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Мне хватает 👍😊

@tttb132

Жыл бұрын

@@fedorvolvo S-X Plaid 1020л.с S-X Performance Raven 825л.с S-X P100DL+ 762-770л.с🔥😂 всё это нужно чтобы конкурировать с БМВ М, Ауди РС и всякие Мерседесы АМГ)

Почему передняя часть не литая? Или передняя "отливка" сочитается только с 4680?

@pavelm5891

Жыл бұрын

Тут подробно о тех Теслах, где передняя часть литая . И да, литье пока только с новой батареей 4680 kzread.info/dash/bejne/eIykyLdvecK6Y9o.html продолжение тут . Включайте переводчик и будет интересно . kzread.info/dash/bejne/e5qgrpaKaaaZf6g.html

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Вы совершенно правы - без каркасной батареи с 4680 нет центрального несущего элемента и следовательно невозможно использовать к сожалению и литую конструкцию для передней части. В Техасе из за этого вынуждены сейчас переналадить вторую технологическую линию назад на 2170 и выпускать Model Y 1:1 как вы видели в моем обзоре. Удачи !

Ручки на двери нужны нормальные и побольше физических кнопок для климата и т.д. и тогда будет зачётная тачка

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

По ручка согласен , особенно зимой не самое удачное решение.

В Берлине ставят на какие-либо модели батареи Panasonic? Разница такая, что другие варианты не хочется рассматривать, пусть даже зазоры кривые, но толковая батарея. Для электромобилей нужен госстандарт обязывающей производителей не прятать характеристики батареи.

@Tesla-Strannik

9 ай бұрын

Берлин работает только на LG 2170 и BYD для Standard . Panasonic только в США.

@Rolich100

9 ай бұрын

Спасибо за ответ!

Насколько комфортна в езде модель Y? Или она как брычка. И какая шумоизоляция?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Это спорт кар. Если нужен традиционный , спортивный , тихий и комфортный электромобиль - то это BMW i4 ( в обзоре ) , если просто комфортный и тихий то EQA 250 от Mercedes . Tesla в принципе не комфортная машина в любом варианте - относительно короткоходная подвеска - это необходимо для безопасного движения со скоростью 225-250 км.ч и разгона до 100 за 3,5 - 5 секунд. Рекомендую просто сесть один раз в любую Тесла и проехать 10 минут , все будет понятно . По шумности есть большой прогресс в последний год - здесь все ОК , сейчас на уровне. Но это все равно не Mercedes , скорее уровень высококачественной KiA . Удачи !

@user-bx1ni1oh6h

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik 👍🙏

Заметил что кромка задней левой двери как будто повреждена, или это съёмка такая..

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Нет , это камера так передала. Все ОК 👍😊

Разницы в комплектации с китайской сделанной в начале мая нет, будем проездом в Германии пятница - суббота (22-23 июля) если что можем сделать быстрый обзор при желании, в зависимости от пробок и зарядок поедем или Гамбург - Берлин - Гёрлиц или Гамбург- Ганновер - лейпциг- Гёрлиц. С уважением, Александр

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Александр , приятно слышать, что все на уровне - вне зависимости от места изготовления Тесла. Удачной Вам поездки и огромное спасибо предложенный обзор. Если есть желание можете в любой момент передать видеоматериал, который по вашему мнению интересен всем Тесловцам - выложу , нет проблем . Со ссылкой на вас или без. Мой канал не коммерческий, рекламы минимум - просто чтобы не выбросили из поисковиков. Сам я буду в эти дни так же как и Вы в отпуске. Всего доброго , удачи и здоровья !!!

@alexandermikhaylovskiy1388

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik у меня нет канала:) или ещё нет..., спасибо за ответ, желаю тоже хорошего отпуска и приятной поездки. Думаю в путешествии сниму пару видеофрагментов и вам отправлю, особо интересует поведение автопилота на серпантине, где не такой скучный и прямой профиль трассы как в Швеции

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Вот это интересно ! Только аккуратнее пожалуйста . Хорошей поездки!

Интересно как ремонтировать заднюю часть после аварии?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Есть ремкомплект 2 размеров. Деформированную часть отрезают до маркировки , внутрь остатка швеллера вставляют ремкомплект и по маркировке отверстий засверливают и скрепляет болтами - это в теории. Как на практике пока не видел, но маркировку на алюминиевом швеллере видно - где отрезать и где сверлить . Успехов 😊👍

По конфигуратору цена на long y, получается 57 евро. Для Германии. Это реальная цена или только в теории?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Минус премия 5.000 евро и плюс доставка 990

@K4ktot4K

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik в Чехии получается более 70 000. Не знаю, каким словом это назвать.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Все достаточно просто : в германии субсидируют премией 3000 +6000 прежде всего VW , Тесла естественно воспользовалась ситуацией и немного снизив цены продаёт в год , или продавала по 2 машины каждому желающему , которые потом успешно перепродавались до последнего времени по всей Европе. Это просто бизнес , насколько это морально или нет - вопрос к правительствам разных стран. Они определили рамки - фирмы находятся в правовом поле на 100% и пользуются ситуацией , как в прочем и часть покупателей Тесла в Германии.

@K4ktot4K

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik вопрос к чему приведет такой бизнес и все более растущее неравенство «единой европы». Мораль при современном капитализме- вообще не измеримое понятие, у каждого своя или часто мешает.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Вопросы простые но универсальных ответов у меня во всяком случае нет. Думаю те, кто могут увидеть не совсем однозначную ситуацию не только в европе, но в своём регионе и даже небольшом городе - где угодно ! Смогут к сожалению заметить , что ситуация у многих разная и не только материальная. Реальность несколько отличается от глянцевых обложек, хотя я сам занимаюсь производством этих самых "глянцевых обложек" 🤔

Очень ревностно слежу за разницей деталей китайской Теслой Вай и Теслой из Грюнхайда, т. к. стоял в очереди на немецкую Тесла Вай LR. Но узнав, что все LR из Германии будет забирать Hertz, перешел на китайскую очередь. Я видел живьём немецкую Вай перфоманс. Может это субъективное самовнушение, но ощущение более качественной покраски. Это только ощущение, объяснить не могу. По факту, разница с китайской - мягкая нижняя часть дверей и верхний рычаг. Но, возможно, после возобновления производства в Китае, после приостановки, эти изменения появятся и на китайских Вай. Насчёт высоты, вы озвучили 165см. Оговорка? Везде вижу 162см

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Полностью согласен с Вами , то же ощущение сложилось и у меня. Кстати покраска незначительно отличается и от нынешней из Фремонт - там в конце 2020 установили новую линию покраски - это заметно ( я имею ввиду к Китайской ) , хотя это очень субъективно ! У меня сегодня китайская белая , это самый сложны 3 слойный прокрас с 50 % покрытием 2 слоя , минимальная разница есть, но это уже действительно +-0 , на любителя. По высоте Вы правы , сам я не замерял , коллеги промерили и получилось 165 мм -+ 2 мм , где так и есть.

@user-mm4pu2fi1c

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Мне в сентябре придет китайская Вай, белая, с белым салоном. Поэтому хотелось бы уточнить : Что означает трёхслойный покрас ( это понятно ) с 50% покрытием второго слоя?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

На грунтовку наносится первый слой , как обычно с полным покрытием на 100%, второй слой имеет покрытие 50% , те. если бы его наносили на грунтовку она бы просматривалась. Во втором слое есть наполнитель прозрачный , те. толщина стандартная , но обеспечивает только 50% покрытие , третий слой лак с металлистом ( я бы сказал перламутром) , этот перламутр ложится на 2 полупрозрачный слой и создаёт 3D эффект. Белый цвет у Тесла самый дорогой в производстве , самый прочный к механическим повреждениям и самый проблемный при ремонте или восстановлении окраски . Выглядит отлично , это не белый цвет естественно - это существенно больше. Удачи !

@user-mm4pu2fi1c

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо за ответ! Логичный вопрос сразу встаёт - если белый это самый дорогой цвет в производстве, то почему он идёт без доплаты, а более дешёвые цвета наоборот требуют доплаты? Вопрос риторический, это только Маск может ответить.Другие марки, например Ягуар, за перламутровый металлик хотят от 3х до 5 тысяч € сверху.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Нас Калифорния спасла , первые Теслы без доплаты были все чёрные - в Европе тоже. Как опыт эксплуатации в штатах показал , спрос нужно было перенаправить на более беспроблемный цвет для летней жары , пришлось поменять базовый цвет в США ну заодно и в Европе - так получили этот подарок от Маска 😂👍, Китайцы правда до сих пор имеют чёрный цвет без доплаты, но там и ценник ориентируется не на BMW , а на BYD иначе продать будет сложно ! Удачи !

Клиренс В МИЛЛИМЕТРАХ !!!))) Как вы сказали - 166 см - это Очень Много !!!)))

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Проходимость на высоте.🥹 Спасибо за корректировку , естественно миллиметры 👍😊

@user-ui6cv5pe6y

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik единственный вопрос. Вижу, что ТМY Performance. ,Но у неё же клиренс занижен с завода !!!??? У обычных версий - 165, а у этой , реально !??? Вы даже не потрудились замерить !??? Обзор хорош,. Но Факты Важнее !!!

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Замеры делали и получили именно эту величину 165 мм , +- 2 мм , подвеска оказалась не опущенная , кстати почему-то даже не смотря на эту резину лежит на дороге мягче. Это говорят многие. пс. заметил в салоне небольшое "эхо" слышу свой голос , как будто отражается от внутренней поверхности , странно , этого нигде не замечал раньше .

@user-ui6cv5pe6y

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik на TMY Performance -165 мм ??? Немецкой сборки !??? Да я прям с этого дня начинаю собирать деньги именно на неё...) Это Самый Лучший ЭлектроКроссовер в Мире !!!)

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Машина отличная , согласен. Но LR тоже начали собирать в Берлине неделю назад . По цене есть большая разница к Performance , во всем остальном вполне сопоставимо - естественно по моему мнению. Мой выбор был бы LR , хотя пересаживаться с Model 3 конкретно в моей ситуации не вижу необходимости.

Хороший обзор,но столько лишних слов,что хотел выключить..Раз пять повторил,что будем сравнивать,прежде,чем начал обзор..

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Но досмотрели до конца ? Это радует ! И огромное спасибо за комментарий - для меня это важно! Успехов 👍

Спасибо. Ну что сказать? "В Германии бычки на обочину не выбрасывают" Культура. Культура во всём, в производстве и в услугах. Всё во имя человека, для блага человека (но не для тех которые прячутся за высокими заборами и в бункере). Автор напомни когда переход на электро-автомобили.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Спасибо за позитивный комментарий. В основном Вы правы, но то что я показываю естественно скажем так "прошло предварительный визуальный контроль" . Удачи Вам и всего доброго, буду держать в курсе!

Лонг рандж полноприводный бывает ?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Все без исключения Long Range полноприводные и сопоставимы на 99% с Performance по всем показателям при нормальной эксплуатации.

Хотел поставить Лайк, но не услышал запас хода..

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Приветствую , я теперь все технические характеристики выкладываю в описании к видео. Часто просто в пылу обзора куча ошибок - клиренс 165 см например итд. Поэтому всегда в описание , там все есть и все верно! Удачи ! Пробег 415 км. по документам.

Смутили тоненькие пружинки... Для веса 2тн кажется слабовато

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Сам удивился, заметил только когда видео монтировал. Раньше не обращал внимания.

Во Маск гребёт бабло. Машина ну не дороже 20 тыс. , а себестоимость менее 5 тыс. долларов. И то из-за аккума.

Брызговики ужасны... Помню у меня дед такие на москвич колхозил, не хватает антистатичных полосочек сзади хД А у Лонг какой клиренс?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

на 2 мм больше 165 мм +- 2ми

Обзор отличный ! Но сейчас какой-то хаос, и чувство какого-то навязывания кем-то , чего-то другого, искусственного наверное , перед этим ролики Мерса EQB300 , BMW I4 , на платформах ДВСных авто , у мерседес под капотом вообще мрак , хорошо хоть сборка не Мексика , ну как-то это все не правильно , Тесла Y большое неудобное, жёсткое корыто с разгоном 3.5С до 100 , и нахрена он нужен , это для единиц Шумахеров ? , ну да, те-же Шумахеры скажут , что мол при обгоне, мол безопасно , может Я уже старый для этих авто ( скоро как никак 60) но все же в 2020 взял как игрушку- гаджет для пробы Тесла S Р100D 2017 г.в. 37т пробег европейка была осень ноябрь поездив немного до нового года понял, что не зашла вообще да и клиренс маловат а впереди зима , и пересел как-бы полностью на паркетник Лекс RX 450H да разгон около 8с до 100 - но мягко тихо комфортно и разгон мне вообще до лампочки , весной 21г с мая опять попробовал кататься на Тесла и пришёл к выводу , что Тесла вообще не стоит сколько за неё просят , качество и удобство отстой , и слава богу в июле 21г. удачно продал Теслу при этом даже заработал 2т евро , и был рад , что избавился от этого недо автомобиля , буду ездить до последнего на ДВС (гибрид ) авто , может электрички для молодых ??? Или это все таки заговор и развод про экологичность( очень сомнительную) и тд и тп , и кому-то это надо - ну да, это же капитализм- глобализм - свободный рынок ??? Смотрю для общего развития автора этих роликов , так как шикарно, грамотно делает обзоры электричек , без матов , без пафоса , в общем Супер , молодец - Спасибо !!!

@encoder10101

Жыл бұрын

Для молодых душой 😁

@encoder10101

Жыл бұрын

Многим просто хочется электро тачку, как некое будущее... а тут ещё и минимализм и разгон ммм цаца...

Машина отличная. Много воды в обзоре.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Будем осушать 😊👍

Понравилось акцент к деталям не понравилось много лишних слов паразитов

Надеюсь Китайцы обанкротят Tesla. Не может машина 2018 года, плохой сборки, после ДТП, с двумя хозяевами стоить 40К

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Китайцы сами ее и производят , полностью уверен в том, что когда в ближайший год будет достигнута плановая мощьность на всех заводах , то и цена будет приемлемой ( на новую Тесла ! )

@masonpodgradusom

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Это да.. BYD уже дышит им в спину. Вчера Маск сказал, что снизит цены, когда утихнет инфляция. Сейчас очень дорого и на четверть подняли цену. Авто достойное, но цена..

65000 *37/500=5000 моих зарплата Украине равно 420 лет класс !!!!

@pavelm5891

Жыл бұрын

Ничего Зозуля, будет и на вашей улице праздник. Выбъете врагов и наладится производства Тесел и у вас.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Тесла Берлин ищет уже пол года персонал с любой квалификацией, обучение идёт прямо на предприятии. Зайдите на сайт , если я не ошибаюсь есть вакансии специально для граждан Украины. Удачи Вам и храните себя - это самое важное !

@ArsenSt1012

Жыл бұрын

Странный подсчет, у Вас зарплата 500 грн в мес? В Украине даже минималка больше.

Ждём , когда дальность хода будет более 1000 км . А так это дорогая игрушка для города .

После первой поездки на Тесле теперь сплю и вижу себя только в ней

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Впечатляет , тоже самое было и у меня. Удачи Вам!

@user-tc8gn3xv9h

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо.

Блин, какое всё дешманское внутри. BYD ATTO 3 внутри смотрится как мэрс после тэслы.

@Tesla-Strannik

10 ай бұрын

Atto 3 в обзорах есть . По поводу дизайна салона , тут дело вкуса . Кому то нравится, кому то не совсем. Софт ( ПО ) на всех моделях BYD до сих пор просто никакой, доведут будем смотреть. Цена заоблачная в ЕС , дилер один в радиусе 100 км.