Il s’agit la d’un « ancien » modèle. Je vous invite à monter à bord d’une Model S 2018; bien que ça reste pareil au niveau visuel, les matériaux et assemblage n’ont plus rien à voir. Aussi, depuis mars 2018, Tesla a changé le processeur sur les Model S/X; l’écran central est bien plus réactif. Tesla mets régulièrement à jour le logiciel, apportant pleins de nouvelles fonctionnalités

@milyl7507

5 жыл бұрын

WiZe1972 l’avant est plus lisse avec celle de 2018

3 ans plus tard elle est toujours incroyable cette voiture. J'adore!

On est toujours dans la réalité avec vos reportages. Bravo, longue vie à poa!

@linou600

2 жыл бұрын

Je me suis fait la même reflexion quand j'ai vu comment il était garé dans le rondpoint en mode yolo

"Vous savez quoi? Je crois que j'ai plus de pile dans ma clé." Il m'a tué mdr.

Un propriétaire qui parle juste et qui est le bon exemple à suivre pour ceux qui ne sont pas dans le deni ou anti. Merci POA de donner la parole aux habitués de l'électrique.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Le bon exemple à 100 000 euros, oui on y croit.

@GSXR750power

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70 et alors ?

J'étais sceptique jusqu'au jour où je l'ai essayé. Les performances, le silence, ce sentiment d'être dans le futur... Après c'est un excellent outil du quotidien mais si je devais en acheter une, je garderai un joujou thermique pour le week-end. Je ne me verrais pas rouler en 100% électrique tous les jours et pour toujours

Dommage que cette voiture soit si chère, absolument géniale. Le super chargeur de tesla est la solution pour l’électrique. Dans un de mes commentaires je vous avais invité à consulter la chaîne Voiture Propre qui a testé la longue distance sur une Kia et la vrai galère est la charge. Quand aux grincheux qui parlent de pollution des batteries, ce sont ils posés la question de la pollution pour extraire du pétrole, de la pollution pour l’acheminer aux stations et de la pollution que nous respirons dans nos villes (+ le bruit). Ce Monsieur a été très clair sur l’utilisation au quotidien de son véhicule, vraiment convaincant. J’utilise un véhicule thermique mais je regrette que l’on ne nous pousse pas plus vers cette technologie avec des infrastructures adaptées.

Il faut bien avouer que malgré le tarif d achat salé cette auto mérite le détour. Merci POA pour cette nouvelle vidéo 😁👍

ha le coup de la clé ça m'est arrivé ! il suffit de la placer près de l'accoudoir central et elle est reconnue , parfois c'est à cause de la pile mais aussi parfois il peut y avoir une source d'ondes qui brouillent un peu le système ... en tout cas ça fait plaisir de voir ce petit reportage avec la même couleur que la mienne !

@andrewscarlett8708

5 жыл бұрын

Éléctron libre salut je voudrait savoir exactement il y a quoi comme frais d’entretien sur cette voiture ? Merci pour la réponse

@andrewscarlett8708

5 жыл бұрын

lebagnolard 2.0 Merci pour ta réponse rapide. Dans les 500 € tu comptes les pneus plaquettes de freins et quoi d’autres merci

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@andrewscarlett8708 : Pour info, l'entretien Tesla n'est pas obligatoire et pas nécessaire pour garder la garantie kilométrage illlimitée de la batterie / moteur / inverter donc on peut très bien ne jamais apporter sa Tesla au "garage" si on veut

@andrewscarlett8708

5 жыл бұрын

lebagnolard 2.0 super merci pour tout vos info Je pense que sa apportera pas mal de réponse à pas mal de personne qui se poser la question sur l’entretien d’un véhicule électrique

Les coûts, notamment la location des batteries, étaient trop élevés sur la Zoé alors j’ai pris la Tesla 😂😂😂.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Le plus cocasse, c'est quand il faudra changer sa batterie, passer la barre des 200 000 km. Bon, avec la location, on arrive un peu près au même coût. Mais entre sortir 70 euros / mois et 15 000 balles d'un coup...Faut savoir choisir sa carotte.

@Jevoli90s

5 жыл бұрын

c'est vrai, le gars il pleure pour 70€ / mois de location de batterie chez Renault mais pas sur 800€/mois de leasing....allez comprendre mdr

@tme0497

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70 Il suffit de regarder les ventes d'occasion pour trouver des véhicules qui ont dépassés les 500000 kms et ont des batteries qui n'ont perdues que 5% d'autonomie. Après, elles restent chères et ça c'est bien dommage.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

@@tme0497 Non, la batterie se change bien à 200 000 km environ. Après, elle perd beaucoup trop d'autonomie et de perf... Une tesla à 500 000 km et que 5% de perte d'autonomie, elle est forcément sur sa 3éme batterie...Ou alors sur sa 2éme et cherche un pigeon pour éviter de payer la batterie. Un peu comme ceux qui vendent leur Tesla à 150 000 bornes. Seul un pigeon peut tomber dedans. www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100750480.html

@tme0497

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70 Lorsque je lis l'annonce que vous mettez en exemple, pour moi l'offre est intéressante : 194000 kms, véhicule de 2014 donc les batteries restent encore garanties 4 ans par Tesla (8 ans transmissible au nouveau proprio - www.tesla.com/fr_FR/support/vehicle-warranty) et je vois aussi qu'elle a une extension de garantie constructeur de 3 ans. Du coup, le changement de batteries est gratuit encore un certain temps et les réparations sur le véhicule assurées pour quelques années encore. Ce n'est pas mieux qu'une thermique ou il faudrait changer un embrayage usé ou un joint de culasse qu'il faudra payer de sa poche car plus sous garantie ? Moi, dans ces conditions, je revendique le statut de pigeon. Si je le pouvais , je sauterais le pas facilement. Le prix est trop élevé et c'est ma seule difficulté pour passer définitivement chez Tesla. Maintenant, je comprend la peur ressentie par certains, j'y suis confronté chaque jour avec mon entourage. Je trouve par contre dommage de devoir justifier ce choix. Si vous n'en voulez pas, vous n'en voulez pas, ce n'est pas grave. Comprenez simplement que d'autres sont séduits et n'en sont pas forcément moins intelligents que vous. Nous sommes différents, nous avons une vision et des besoins différents, c'est tout. Merci en tout cas pour cet échange. Bonne journée.

J'aime beaucoup les moteurs à essence pour le son d'un 5-cylindres ou plus. Mais dans quelques années je passerai sans doute chez Tesla. J'adore toutes les fonctionnalités qui viennent avec, avec en plus le prix du plein qui est dérisoire. Ne plus aller à la station-service et lâcher une addition de Fouquet's toutes les semaines suffira sans doute à compenser à ça seul. En plus les Tesla sont vraiment belles et confortables. C'est vraiment le futur 👍

Superbe reportage comme d’habitude, le vrai utilisateur et la vrai vie, on aurait tellement de questions à poser.. merci POA

Rebooter une voiture. Je ne pensais pas un jour entendre cette phrase dans ma vie !

Super présentation du mercredi avec une voiture électrique en plus ! La Tesla Model S me plait bcp et elle n'emmet pas de gaz d'échappement. Dans la rue, ça sent les gaz d'échappement des vieux diesels et c'est parfois irrespirable. Quand je vois la fumée noire émise par les vieux véhicules diesel bonjour les dégâts pour nos poumons. Il faut arrêter d'acheter du diesel et mettre les anciens à la casse y a urgence. Achetez des voitures électriques ! Mais une Tesla c'est quand même cher...

Bonsoir Président, Bon je vais me faire des amis mais moi elle me laisse de glace cette auto.OK une voiture électrique c'est mieux en ville alors pour Paris j'achète une E Smart et pour le week-end une bagnole qui fait du bruit et sent l'esence genre 911 😊. Merci pour cette présentation avec ce petit observateur fort sympathique.

@GSXR750power

5 жыл бұрын

Ça te laisse de glace car tu n'en as jamais essayé car tu as un moteur bien plus efficace qu'un thermique

TESLA A VRAIMENT 15 ANS D AVANCVE CE MODELLE A PLUS DE 8/9 ANS ET LA CONCURRENCE SORT EN 2019-2020-2021 DES VEHICULES MOINS BONS

@woodsss5521

4 жыл бұрын

Hubert Bonisseur de La Bath la première modèle s date de 2012

@redouaneaourik1110

4 жыл бұрын

mouais alors toyota en a 30 ans alors

C’est pas tant la densité de l’air qui fait perdre c’est le froid qui plombe l’efficacité des batteries, tout cela couplé au chauffage (électrique forcément) fait qu’on consomme plus

@lesbricolesdejoko834

3 жыл бұрын

Ah merci!!! J’allais le dire aussi. Car sur Paris la densité de l’air à la vitesse ou l’on roule... je suis désolé... mais à 30km ça joue pas sur l’autonomie... par contre comme tu dit, le chauffage ou le préchauffage des batteries oui...

Belle présentation de cette voiture de rêve ! 😍

@birou_cs

5 жыл бұрын

Tout à fait d'accord avec toi ! :)

@SiCkRiuM

5 жыл бұрын

une voiture de reve ?? c'est clairement pas mon point de vue , meme si tesla reste la meilleure marque en électrique vive les v6 et les v8 atmo il y a que ca de vrai niveau plaisir et sonorité

@louismailing2059

5 жыл бұрын

mais la tu ne vas plus avoir grand chose a faire. Plus de fuite d huile, de joint de culasse a changer...A la place des soupapes tu va te lancer dans le de bobinage des moteurs? 😂 ca va etre moins marrant :)

@EtienneRy

5 жыл бұрын

@@SiCkRiuM Je suis un peu de votre avis même si je pense que la cohabitation avec l'électrique sera plus facile avec ces belles berlines bourrées de techno "geek" . Nous sommes loin des extravagances stylistiques dont tous les autres constructeurs usent et abusent. Dans tous les cas, les passionnés auront des v6 ou v8 avec les contraintes qui vont avec, les vrais écolos autophobes marcheront à pied ou prendront le métro fonctionnant à l'éolien, et les pragmatiques auront un thermique pour le plaisir plus un électrique pour tout le reste...

@tombzh2956

5 жыл бұрын

l’électrique c'est la mort de l'automobile, les batteries ont une durée de vie beaucoup plus limitée qu'un moteur thermique, c'est des bagnoles jetables

L'avenir, c'est pour moi plutôt la pile à combustible... Pas le Lithium. Par contre, d'un point de vue esthétique, la Model S est une très belle voiture... Si elle était née Porsche à la place de la Panamera, ça serait passé crème : belles proportions, des lignes qui arrivent à faire oublier les 5 m de long,... Ça reste un beau modèle

Merci POA pour cette première en électrique ⚡ 👍

Ahhh la Model S, super bagnole comme d'hab ! Une bonne auto

Elle est très belle dans cette couleur,en fait c'est un ordi sur 4 roues,quand je suis en norvège je vois une tesla toutes les deux minutes c'est le paradis tesla !

Merci POA pour cette super nouvelle présentation ! Ça donne vraiment envie de s'en prendre une. Vivement la concurrence électrique :D

@baptistem5292

5 жыл бұрын

@@lebagnolard2.065 Moui j'attends de voir, fan de porsche mais pas serein sur la taycan. En tout cas, fan de v6 et v8 depuis tout petit, j'aime bien le virage de l'électrique.

@tonybonneau4584

5 жыл бұрын

Merci à toutes l'équipe POA, pour cette vidéo. Toujours aussi pertinente. Continuez j'adore.

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ je suis amoureux de cette voiture depuis des années dommage du prix 😢 merci pour cette vidéo 👍 👏 vive et go poa ❤️ 😘 ❤️

Passionnant !! J’adorais et j’adore toujours Tesla.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

C'est bien Tesla mais beaucoup trop cher pour ce que c'est, dommage. Il faut attendre encore 5 ans.

Petite Observation à la volée : Je découvre plusieurs vidéos sur la voiture électrique de General Motors dans les années 90. GM qui a littéralement tué cette voiture qui proposait déjà tout il y a 20 ans. Forme futuristique (l'arrière me fait penser à un arrière de DS Citroen), tout le discours sur les batteries, même la récupétratiob d'énergie au freinage, etc, etc..... Tout, absolument tout est déjà là, et c'était GM l'inventeur et le créateur de cette voiture du futur, pour une planète plus propre et une Silicon Valley dépoluée. Les boutons, même les écrans digitaux... C'tait il y a 20 ans, et obéissant aux ordres du gouverment US et des lobbys pétroliers évidemment, ils ont non seulement tué cette voiture, mais ils se sont arrangés aussi pour détruire tous les exemplaires en circulation. D'ailleurs, l'avant de cette GM électrique du futur/du passé apeut-être inspiré Elon Musk pour la modèle 3, à moins que ce ne soient les voitures que l'on voit (la rouge) dans les films Pixar "Cars". Voici une première vidéo, excellente : kzread.info/dash/bejne/lKSNxqqOqMezhKw.html et il en est d'autres comme celle-ci : kzread.info/dash/bejne/nmeD0LujgJeshM4.html et celle-ci : kzread.info/dash/bejne/aWyisqVxXbGco8o.html

Il connaît très bien sont sujets

La densité de l'air.... lol... le chauffage surtout nan? :D :D

Je ne suis pourtant pas très fan du design des voitures électriques, mais la model S ( avant restylage ) est vraiment très belle, à mon goût. #teamlive

Super voiture, j'adore les Tesla

Pour moi cette voiture c'est la DS des temps moderne. Une vrai voiture innovante .....

Superbe voiture, bien pensée, bien dessiné, idéale pour les sociétés en terme de coût et de taxes. Vivement la comparaison avec la Model 3 :)

C est vraiment la force de tesla Les superchargeurs Ils ont tout compris 10 ans d avance !!!!!!mince ma i3 fait la tronche elle est jalouse !!!!!!

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Faut être un sacré pigeon pour acheter une bagnole aussi moche qu'un multiplat...

@67270marc

5 жыл бұрын

Les dégouts et les couleurs... Tu roules dans quoi, xavier le winner???

@brifon08

5 жыл бұрын

xavier66 winner moue commentaire sans aucun intérêt

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70 Une Modèle S ressemble à un Multiplat 🤔 ? Il a un neurone en moins le monsieur ?

@GSXR750power

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70 pauvre de toi

Très bonne présentation oui en effet les Tesla ne sont pas parfaites ca reste des voitures comme les autres avec les mauvaises séries leurs petits problèmes et autres mais elles restent les meilleures voitures électrique et le réseau de superchargeur est excellent. Vivement 2019 que je recoive ma Tesla Model 3 qui ne sera pas une voiture comme les autres avec sont intérieur atypique.

Retour d'expérience utilisateur très intéressant !

Magnifique le coup de la clé 🔑 Au top Poa comme d’habitude 🤟🏻

toujours aussi plaisant

Mais pourquoi monsieur le premier ministre a loupé ça ?! Super video ! Merci POA !

À par le prix c'est la perfection

Tesla a vraiment le leadership sur l’électrique. Ils ont de l’avance sur tous les conducteurs traditionnels.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Ils ont rien. Leurs bagnoles sont inaccessibles.

Bravo superbe vidéo est très belle voiture

Bah ouais, le Paris-Genève, comme par hasard!

Vidéo très intéressante comme souvent ! Je vous ai vu Renaud dans un reportage sur l’automobile française. Il me semble que vous aviez quelques printemps en moins mais toujours cette gouaille !

@antoinek9574

5 жыл бұрын

Sur RMC découverte il me semble

les batterie ,un fois usées on en fait quoi ? et 2 tonnes pour promener 80 kilos,300 bornes et 35 minutes d’arrêts et 100 milles balles,alors que le moteur électrique existe depuis 1 siècle , on a toujours rien inventé...

Tesla et ses super chargeurs enregistrés sur gps ont vraiment une avance sur la concurrence. Les coloris sont très plaisants.

@seb.

5 жыл бұрын

Enfin les coloris, plus ca va, moins y en a au catalogue Tesla

La meilleure voiture du moment. j'ai réservé la model3 mais l'absence de hayon: quelle mauvaise idée!

@alexy2532

4 жыл бұрын

C'est moche un hayon. Une berline c'est en quatre parties et ça ne comporte pas de hayon.

@seb.

3 жыл бұрын

@@petitflocon647 tu preferais quel EV y a 2ans?

reportage très intéressant ,a part les bugs connus que j'ai aussi connu ,c'est pour le moment une voiture destinée aux chefs d'entreprise ,comme il est dit très précisément par le propriétaire,la fiscalité est très favorable , sur le plan technique ,ça reste une voiture de l'ancien monde, trop grosse ,longue et surtout lourde. Coté positif et pour l'égo elle est jolie et très valorisante pour son propriétaire ,locataire :-))

Une voiture qui représente l’avenir 😎bravo monsieur !

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Non, l'avenir c'est pas des bagnoles à 100 000 euros

@yannickgrente1925

3 жыл бұрын

@@xavier66winner70 Si mais pour cela il faut travailler dur.😉😉

Vous avez attache cedric sur sa chaise et ferme a clef? une tesla et il n est pas la 😱😨

@1306yoyo

5 жыл бұрын

Louis Mailing hein

@HAKIMSHO31

5 жыл бұрын

Il etait ptetre malade

@dorian.m9340

5 жыл бұрын

C'est fous quand même une tesla et le PREMIER ministre est pas là O_o

@dorian.m9340

5 жыл бұрын

@@ludoviclavigne4792 C'est super triste ce que tu dis 😭

@louismailing2059

5 жыл бұрын

@@ludoviclavigne4792 je dis pas mal de conneries dans les commentaires, mais la c est pas super drole comme com 😒🤔

j'ai pas les moyens mais j'suis convaincu, merci poa !

Bonne présentation. Par contre, le restylage (intérieur et carrosserie) de la model S en 2016 lui aura fait du bien. Je préfère largement la "V2" de ce modèle.

@hugom.2001

5 жыл бұрын

C'est clair... 😂

Voiture électrique: Oui mais... Quand tu arrives à la station de charge et qu'il y a 5 voitures devant toi...c'est + de 3 heures d'attente avant de reprendre la route....;)

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

As-tu l'exemple d'un Supercharger où toutes les prises ont été occupées ? De plus, une Tesla se charge de vide à complètement plein en 1h. Donc c'est statistiquement hautement improbable que, même si toutes les 10 ou 12 prises Tesla étaient occupés, tu devrais attendre plus que quelques minutes (sans même parler d'une heure).

@mdbx3887

5 жыл бұрын

JAMAIS CONNU 2 MIN D ATTENTE A UN SUPERCHARHEUR EN 124000KM... ALORS 3H..ENCORE UN QUI N A JAMAIS ROULE EN TESLA

@wowceader485

5 жыл бұрын

10 minutes et 400km

Je m’y attendais vraiment mais vraiment pas ! 12:43 Sinon super vidéo j’ai même pas vu le temps passer

Oueeeeee !!! Tesla je me met à genou pour mettre mon petit pouce bleu La reine des voitures électrique Pour l instant sans concurrence Bonnes fêtes POA

@baptistem5292

5 жыл бұрын

Ya les Zoé et Leaf qui sont très sérieuses, mais ce n'est pas la même catégorie ! Cette modèle S est assez exceptionnelle.

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Tesla est énormément concurrencé en réalité, car beaucoup trop cher. La zoé 2.0 va totalement bouffer Tesla.

@brifon08

5 жыл бұрын

xavier66 winner oui oui à part essayer de mettre la zizanie passez votre chemin vous n y connaissez rien

@RENAULTOlivier

4 жыл бұрын

@@VADORT ça y est on a vu l'etron...no comment

Merci une Très juste présentation, d’un véritable utilisateur, mais il n’avait pas fait sa révision car on change les piles des télécommandes et le liquide de refroidissement des batteries . Sinon La modèle 3 est à 56000€ pour mars c’est encore un petit peu cher pour un particulier. Le seul truc qui me fait rire c’est l’argument des 90€ de location de batterie . La Zoe est moins classe mais nettement plus facile à garer dans Paris.

Je peux venir avec une model 3 quand on l’aura à l’essai, je travail à V2

super comme toujours ;-)

Avec de plus en plus de technologie embarquée c'est "normal" qu'il y ait apparition de quelques bug. L'avantage justement d'une tesla c'est qu'une simple MAJ et ça repart, comme un téléphone au final. #GOPOA !

@Legaumaisdsts

5 жыл бұрын

Quand vous avez à faire à un fanatique ou quelqu'un qui travaille directement ou indirectement pour une marque de bagnole, lorsqu'il a un ennui avec sa bagnole il vous dira toujours que s'est la première fois! Mais sans devoir réfléchir, il connaît la solution!

@hugom.2001

5 жыл бұрын

Tesla 👌🤩

super vidéo, voila tout est dit, Tesla ces les voitures pour le futur proche, évolutive technologique, toujours a la pointe, magnifique rien a dire, j'ai commander la mienne samedi, je l’aurai en février, je suis impatient, magnifique

Tu me connais Renaud.. Je ne peux que mettre des commentaires positifs. Bravo Patrick pour votre choix.... Voilà tout est dit sauf une chose.. Oui produire une batterie pollue... Oui toute activité humaine pollue.. Mais nos enfants, neveux etc... et encore plus petits enfants vont mourir des gaz à effet de serre et des microparticules.... Oui il faut produire l'électricité de façon durable et propre et abandonner le charbon et le nucléaire au plus vite. Mais toutes les études sérieuses qui prennent en compte la pollution lors du roulage, prouvent TOUTES que l'électrique EST le SYSTEME LE MOINS polluant.... Il faut arrêter de relayer les informations données par l'industrie du pétrole qui on le comprend flippe grave... Car ils ne savent pas prendre le virage salvateur (si ce n'est pas trop tard).... Quant aux technologies batteries, très vite nous aurons des batteries par exemple Lithium - Souffre qui n'utilisent que des composants très répandus sur la planète.... D'autre part les batteries sont à 95 - 98 % recyclables...... J'ai déjà posté les liens vers ces études sérieuses..... Bravo Patrick... Vous participez à ne plus tuer la génération future tout en nous permettant de demeurer LIBRES dans nos déplacements.... Merci pour cela..... Et en plus c'est QUE DU BONHEUR (couple, vivacité, ou repos au choix....) Vive la voiture électrique..... Bravo Tesla.... mais ceux qui pensent arrivent très vite maintenant (Hyundai, Kia, même le groupe VW....etc...)

@thom48s

5 жыл бұрын

Ben, entre la vision des constructeurs automobiles qui ont pas pris le virage et votre discours il y a la nuance parfaite. En l'état actuel, l'électrique ne correspond qu'à certains usages assez spécifiques et à un budget élevé. Donc si c'est l'avenir, il est cher et il pose des problèmes quand aux ressources qu'il utilise (terres rares, recyclage qui, s'il est réalisable, n'est que peu maîtrisé notamment dans nos pays européens). Rien n'est parfait, l'électrique doit prendre aussi un tournant dans ses technologies mais en l'état, ce n'est qu'une solution éphémère et très limitée quand au marché qu'elle peut couvrir. Le diesel reste et demeure un carburant qui a du sens, l'essence à son échelle aussi, et l'électrique ne peut rien faire face à ces concurrents qu'elle ne sait égaler sur leurs usages. Pour l'instant, et si les batteries restent dans leurs technologies, le marché ne devrait pas changer outre mesure puisque hormis le prix, l'électrique reste cher, reste lourd. Donc le marché devrait s'équilibrer sur des pourcentages rationnels. Et il ne faut absolument pas oublier que les ressources de lithium sont limitées (on parle de 50 ans de disponibilité selon des projections tenant compte de la démographie et du modèle économique qui ne devrait pas bien changer dans le temps).

@sirius0156

5 жыл бұрын

Benoist Ce que vous dites est vrai. MAIS, aujourd'hui le nucléaire produit l'éléctricité, en quantité suffisante, la moins émétrice de CO2. L'éolien ne peut contenter tout le monde, a notre voracité "électrique" actuelle et qui n'ira pas en s'amenuisant. Les Barrages hydro sont une plaie pour la biodiversité et pour les cours d'eaux, je connais bien le problème, et les dégats que ces "murs" on créés.... Les centrales a charbon.... si vous êtes capable d'aller convaincre Merkel de moins pourrir l 'air l'européen avec leurs saloperies, je voudrais connaitre votre méthode pour y parvenir. Les mots, en en fait des choses avec des mots... seulement la réalité c'est une autre affaire... l'avenir ne peut être seulement électrique, il passera par les multi-platformes de motorisations, et l'électrique ne sera pas comme vous le pensez. C'est imparable !!! Il n'y a pas de mobilité 100% propre, y a rien a faire c'est ainsi. Tout le reste n'est que pure théorie.

@nartykros2756

5 жыл бұрын

@@sirius0156 j'ai beaucoup réfléchi et je suis d'accord avec toi mais pas sur tous les points. Surtout quand tu dis que l'éolien ne pourra nous fournir assez d'électricité et cela est faux. En quantité suffisante les éoliennes peuvent fournir de l'électricité pour une ville comme Paris.

@groumf4431

5 жыл бұрын

Vous feriez mieux de regarder cette vidéo : kzread.info/dash/bejne/fnWrzruelameqZc.html (Avec sources dans la description). Vous verrez que l'électrique n'est pas tant une meilleur alternative que ça au thermique d'un point de vue environnemental ;)

@sirius0156

5 жыл бұрын

nartykros c'est quoi selon toi "en quantité suffisante" ? pour fournir Paris il faut couvrir la Seine et Marne toute entière pour avoir de l'électricité suffisante. Et ne pas oublier qu'une éolienne ne fonctionne que lorsqu'il y a DU VENT. Vous faites quoi quand il y en a pas ? Réfléchissez un peu ...... je suis pour l'éolien, plus que pour les barrages et autres micro centrales. Mais il faut se rendre a l'évidence, le nucléaire est encore ce qui pollue le moins et capable de fournir de l'electrécité a profusion, quand nous en avons besoin. Et pourtant, dieu sait si j'aime pas le nucléaire et surtout ses déchets. Mais il faut être réaliste et pragmatique.

Trop bien, j'en veux :)

J'ai souvent l'envie que vos vidéos durent plus longtemps

Merci monsieur le président pour cette vidéo électrisante 😊🔌🔋

Geniale! Le monsieur est aussi pilote ? ( une reflexion densite de l air typique)...

Pour le coup du coût de location des batteries Zoé , honnêtement je ne comprends pas pourquoi s’en plaindre... Une panne de batterie, un défaut de construction, une batterie usée,changement sans frais ! On peut acheter une zoe avec 250 000km et avoir une batterie neuve ! Ça vaut le coût !

Très intéressant . Merci à vous

Très intéressant Merci :)

Si seulement elle avait le look du roadster de 2019... ça serait ma voiture de rêve

Cette voiture me branche. Je suis freiné par son prix. Information de dernière minute : Cedric installe une "wallbox".

MODEL 3 AU TOP MAIS AUSSI A ESSAYER BIENTOT LA MODEL Y

Première vidéo Tesla et en panne... Électronique + Électrique = Magique

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

Il n'y a pas eu de panne. Juste que la clé n'était pas détectée. Si c'est le cas, suffit de la mettre sur l'accoudoir où il y a le capteur. C'est déjà arrivé aussi dans mon Audi que ma clé ne soit pas détecté. Malheureusement, avec mon Audi, je ne pouvais pas démarrer avec mon smartphone...

Tout est dit dans la vidéo sur les arguments qui poussent les gens à acheter une Tesla S c'est la fiscalité. Par ce que sinon bien n'en déplaise à notre propriétaire du jour il aurait prît une Zoé quitte à prendre un électrique. Même en incluant le coût de location le PRK est plus intéressant. D'où d'ailleurs l'arrivée de la modèle 3 plus destinée au particulier. Et à l'heure des véhicules fiables qui démarrent tout le temps nous renvoie à l'heure de Windows 95 et de ses écrans bleu. La connerie c'est comme le progrès on ne l'arrête pas. 😘

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

"les arguments qui poussent les gens à acheter une Tesla S c'est la fiscalité" : pas juste la fiscalité mais le coût global est un des critères majeurs par rapport à la voiture que l'on a. Le coût de revient, avec un taux de leasing très bas, une valeur de reprise élevée, les aides fiscales (bonus éco…) et surtout le gain en conso électrique versus diesel rendent la Tesla extrêmement compétitive. Je crois que c'est assez naturel : si on propose pour un même coût de revient mensual une Talisman 1,6 DCI ou une Tesla S75D toutes options, je pense qu'il n'y a pas vraiment de discussion sur ce que l'on préfère conduire ! " Et à l'heure des véhicules fiables qui démarrent tout le temps" : si c'était vrai ! Mon Audi A4 a eu la chaine (oui, une chaine, pas une courroie) de distribution qui s'est décalé lors d'un démarrage à froid. Bien sûr, cela n'arrivera jamais sur une Tesla. Il peut faire -30°C et elle démarrera sans aucun problème.

MA VOITURE DE MES REVES !

Excellent commentaire Merci .

C'est une bagnole ca ! Électrique moi je croyais que y avait que mon grille-pain qui marchait à l'électricité !

@o.boubou2121

3 жыл бұрын

Bah vas essayer le grille pain qui accélère plus vite qu’ une supercar !

L'effet demo ! :-)

La meilleur solution reste les moteurs diesel combinés aux carburants de synthèse à base d'algues absorbant les polluants (on sait DÉJÀ le faire) ou à base d'huile végétale (Colza, Tournesol, Friture usagée, etc). D'ailleurs le moteur Diesel est prévu pour tourner à l'huile végétale à la base, ce n'est que après qu'on a décidé de l'utiliser avec des "déchets" de raffinage qui a donné le gasoil. Une mise en place dans les stations d'un carburant pour moteurs Diesel type E85 est largement faisable, mais peu rentable pour l'état, sachant que la conversion du parc Diesel au bio est très simple. Commençons d'abord par cela et puis nous feront la transition vers d'autres types de motorisations (éclectique, hydrogène ou autre) lorsqu'elles seront au point (oui l'électrique reste du "prototype" encore aujourd'hui) et que la question de l'approvisionnement sera aussi réglé. La principale source de pollution reste les pneus/freins, on pourrait passer à du freinage magnétique par exemple, ou d'autres types de plaquettes/pneus, mais cela coûte cher et ne serait pas rentable commercialement, des solutions simples il y en a ! De la volonté pour les mettre en place beaucoup moins !

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

"Commençons d'abord par cela" : non car cela rejette encore des NOx, particules et plus de CO² qu'un VE. "La principale source de pollution reste les pneus/freins" : les particules tuent 420 000 personnes par an prématurément en Europe. De ces 420 000 morts, moins de 40% sont dus aux freins / pneus et les pneus sont

@BlackSharkfr

5 жыл бұрын

Le biodiésel à base d'algues n'est pas du tout au point ! En l'état actuel des choses ce carburant ne rentabilise pas son énergie de production et coûte extrêmement cher à produire. (environ 300$ le baril, bonjour le plein à 1,50€/L HORS TAXES ! sans transport et sans le pompiste !). A l'heure actuelle, les seuls agrocarburants productibles avec une balance énergétique équilibrée et un coût raisonnable sont ceux à base de plantes à forte teneur en sucres (dont la production entre en compétition avec la nourriture). On ne pourra jamais produire suffisamment de ce type de carburant pour tout le parc automobile mondial et nourrir la population en même temps. Le moteur diésel original de monsieur Diésel tournait bel et bien aux huiles végétales, mais ses performances et sa pollution laissent à désirer (les toxines habituelles + les odeurs !). Ce n'est pas pour rien qu'on raffine énormément le carburant diésel (qu'il soit à base de pétrole ou biodiésel). L'électrisation de la majorité du parc automobile est inéluctable. Que ce soit des petites batteries, des grosses batteries, ou de l'hybridation. Il faut s'y faire, à terme le 100% thermique est condamné.

Hummm, que dire... Ah si : beau bleu métal !

3ans, aucun soucis !!Qui dit mieux !

Le propriétaire de l'e-Golf ici, et accessoirement aussi d'une Tesla Model S 90D :) Donc, j'ai été grillé quant à la présentation d'une Tesla, mais j'aimerais ajouter des remarques à ce qui a été dit : * Il est vrai qu'avec la 85D il est plus intéressant de recharger quand la batterie est à un faible pourcentage ; ce n'est plus vrai avec les nouveaux packs de batterie, apparus en gros depuis fin 2016 (donc tout ce qui est 60x, 75x, x90D, x100D), il est plus intéressant d'arriver au point de recharge avec 20+% de la batterie. En gros, avant fin 2016, la puissance de charge en fonction du pourcentage de la batterie suit un plan incliné (de 0 vers 100), avec les nouveaux packs, c'est plutôt une cloche (idéalement, il faut charger de 30 à 80%). * Le modèle présenté ici est le modèle pre facelift (la mienne est post facelift). Outre l'extérieur, le plus gros changement concerne le coffre avant qui est beaucoup plus _réduit_ sur la mienne. Sinon, la mienne est également bleue :p * L'autonomie affichée au tableau de bord *n'est aucunement fonction* du style de conduite ; elle est basée sur les normes. La vraie autonomie en fonction du style de conduite est disponible via l'"application" énergie de l'écran central (affichable également au tableau de bord, avec moins de détails, vu le champ visuel limité). Sur ce, je veux quand même bien présenter ma monture si POA est intéressé :p

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

alors quelques ajouts en tant que possesseur de S75D (et mon père de S100D) : "ce n'est plus vrai avec les nouveaux packs de batterie...il faut charger de 30 à 80%" : c'est pas vrai. La puissance est maxi (98kW pour une S75D, 116-118kW pour une S100D) jusqu'à environ 50% puis la puissance diminue progressivement. Donc c'est toujours vrai qu'il vaut mieux arriver le plus "vide" possible pour pouvoir bénéficier de la vitesse de charge la plus rapide. Pour donner plus de détail, je passe de 98kW à 50% à 72kW à 60% à 56kW à 70% à 36kW à 80%. Donc à 80%, la charge est 3 fois plus lente qu'entre 0% et 50%. "le coffre avant qui est beaucoup plus réduit sur la mienne" : tout à fait, car les nouvelles versions ont un énorme filtre HEPA à l'avant qui est 100 fois plus efficace qu'un filtre à charbon actif standard. Le gros changement vient surtout : - des sièges arrières, depuis novembre 2017, bien meilleures (et l'ajout de bois sur la console centrale). - de l'Autopilot en V2, qui passe de 3 caméras à 8, de meilleurs capteurs à ultrason et un GPU bien plus puissant donc un bien meilleur AP. "L'autonomie affichée au tableau de bord n'est aucunement fonction du style de conduite" : également vrai. En fait, lorsqu'on rentre une destination avec le GPS, dans les indications, on voit en permanence le % à l'arrivée. Ce % tient compte de la conduite réelle et c'est donc le % que l'on regarde pour savoir si il va falloir ralentir ou pas.

@francisgaliegue6645

5 жыл бұрын

@@jeanbaptistelabelle Je suis désolé mais ce que j'ai dit à propos de la charge est vrai. Il ne faut pas regarder la puissance instantanée à un pourcentage donné mais l'énergie totale regagnée. Et c'est de 30 à 80% qu'on regagne le plus. Les nouveaux packs rechargent beaucoup plus lentement que les anciens entre 0 et 30%. D'où mon conseil.

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@francisgaliegue6645 : "Il ne faut pas regarder la puissance instantanée à un pourcentage donné mais l'énergie totale regagnée" : désolé mais cette réponse n'a pas de sens. Energie = Puissance x temps. Donc par DEFINITION physique, plus la puissance de charge est rapide, plus l'énergie récupérée est grande. Par définition. "c'est de 30 à 80% qu'on regagne le plus." : non. Chaque % de batterie d'une Tesla correspond exactement à la même énergie. Et je peux vous envoyer mes vidéos et courbes de recharge ainsi que celles de mon père en S100D et CLAIREMENT, la voiture charge le plus vite entre 0% et 50%. En fait, pas vraiment 0% car la puissance est souvent limitée quand on est très bas et grimpe jusqu'à atteindre la puissance maxi autour de 5%-7%. "Les nouveaux packs rechargent beaucoup plus lentement que les anciens entre 0 et 30%" : je vais séparer cette phrase en deux : "Les nouveaux packs rechargent beaucoup plus lentement que les anciens" : cela dépend desquels. Par exemple, la S85 a des batteries de 400V donc recharge à 115kW au maxi, comme une S 90D ou une S 100D par exemple. Une S75D (ou une S 60 qui est une 75 limitée par logiciel dans la plupart des cas) est à 350V donc charge moins vite en rapport. Donc oui, une S 75D (nouveau pack) charge à 99-98kW et donc moins vite qu'une S 85D (ancien pack) mais pas une S100D (nouveau pack). " entre 0 et 30%" : comme expliqué, c'est faux. TOUTES les Tesla chargent le plus vite entre x% (

@francisgaliegue6645

5 жыл бұрын

@@jeanbaptistelabelle Désolé, mais ce n'est pas mon expérience... Je n'atteins jamais ma puissance de rechage max (115 kW) avant 25 à 30% minimum. Et je connais ma physique, merci :)

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@francisgaliegue6645: je ne sais pas de quelle Tesla vous parlez. Si il s'agît d'une S85D, et que vous n'atteignez pas 110-115kW avant 30%, il faut que vous alliez voir Tesla ! J'ai une S75D, mon père une S100D et j'ai eu 2 Tesla en prêt, une P85D (la P donc pas la S85D normal) et la S90D et dans les 4 cas, la puissance maxi est délivrée par le Superchargeur de ~5% à 45-50% où cela commence à baisser, exactement comme dans la vidéo que j'ai fourni. Donc si ce n'est pas le cas, vous avez un souci avec la votre. Nota: vous avez dit que pour vous, le mieux, c'est entre 30% et 80%. A 80%, une 75D ne charge qu'à 36kW et une S85D a 43kW. Si vous êtes en-dessous de 45kW en-dessous de 30%, votre Tesla a clairement un souci ! "Et je connais ma physique, merci :)" : je ne souhaitais pas que ma remarque soit perçue négativement mais clairement, votre sortie sur la puissance instantanée et l'énergie totale montrait que vous n'avez pas compris la définition de l'énergie.

Ce serait interessant qu'il vienne présenter sa TM3 à la suite de celle-ci.

Le mec te dit qu’il a était frileux car sur la zoe la batterie est en loc à 90€/mois alors du coup il va acheter une bagnole à plus de 100000€, je trouve pas l’erreur et vous ..? Mise appart ça super bagnole pas avec de superbe finition mais superbe technologie.. Le bagnole électrique va être quand même stressante dans quelques mois quand il y aura plus de véhicule sur les bornes de charge.

@pn10000

5 жыл бұрын

MrPhanou31 La loc c’est de la perte sèche.

@MrPhanou31

5 жыл бұрын

Pierre N ça revient au même puisque la zoe est moins cher et tu loue la batterie, contrairement à une autre plus cher de 10000 € ou tu as acheté la batterie... je dit ça mais je ne roule pas en électrique... puis là tesla est en LOA aussi parlé de perte et un grand mot ...

Une voiture qui fait des caprices comme un PC (ou un MAC), c'est non.

@hugom.2001

5 жыл бұрын

Une voiture thermique c'est pas mieux elle peut tomber en panne et ne plus démarrer du jour au lendemain pour pas grand chose en plus...

@miloyadda8178

5 жыл бұрын

Grave en plus en cas d'accident banale a côté de batterie c la casse direct

@laurentbonnier3484

4 жыл бұрын

Sur ma 308 ça à fait pareil, j'avais quasiment plus de pile dans ma clé, elle la detectait mal. Rien a voir avec le fait que ce soit une Tesla, ca arrive dans n'importe quelle bagnole.

@contest6846

4 жыл бұрын

@@laurentbonnier3484 Non, pas dans les vieilles voitures où on met la clé dans le contact. C'est génial la technologie, t'as des voitures moins fiables qu'avant. Avant c'était les moteurs qui avaient des pannes, maintenant c'est l'électronique.

J'adore Tesla et je suis un fan de ELON MUSK

L'électrique est le futur du_ bagnolard

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

@J Les vraies pigeons, ce sont ceux qui fonce dans l'électrique maintenant. Dans 5 ans, ça vaudra peut-être le coup. Faut juste que les prix chutent et des autonomies réel de 500 bornes.

@hugom.2001

5 жыл бұрын

@J le futur des pigeons... 🤨 bah en faites tout le monde y passera petit à petit, en 2050 je ne pense pas qu'il y est encore des voitures thermiques...

@hugom.2001

5 жыл бұрын

nous ne sommes qu'au début des voitures électriques... cela évoluera petit à petit !

@miloyadda8178

5 жыл бұрын

@@hugom.2001 explique comment chargée 40 000 millions automobilistes électrique faut construire combien centrale nucléaire

Mais ou est Tesla Man, je plaisante, mais oui la Model s reste une trés jolie voiture. Pour le côte pollution des batteries, oui c'est clair elle pollue a la fabrication. Mais les technologies avance si vite (batterie solide, graphène etc ) que dans 10 15 ans ça sera plus un problème. J'ai pas les moyen, mais je serait prés a sauté le pas des voitures électriques, alors que je suis un Mécanicien gros fan de voiture, comme quoi les temps change

@yannickgrente1925

3 жыл бұрын

Effectivement il faut s'adapter seuls ceux qui rechignent a évoluer resterons sur le bord de la route.😉😉

quel model acheter en occase avec la charge a vie et le super charger

Pour faire simple, l'avantage de la tesla est les avantages que l'état lui octroit sinon elle resterai sur le parc du vendeur

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@JCe que je trouve scandaleux, ce sont ceux qui roulent en diesel et essence, responsables des 500 000 morts par an selon l'OMS dus aux particules et NOx, et qui recoivent pour les énergies fossiles 300 milliards de subventions annuels (cleantechnica.com/2018/10/30/global-fossil-fuel-consumption-subsidies-up-above-300-billion-in-2017-iea-reports/) et qui nous font la morale pour le bonus écologique de 6000€ alors que la pollution automobile coûte 60 milliards à l'Europe (www.lemonde.fr/planete/article/2018/11/27/pollution-le-diesel-coute-plus-de-60-milliards-de-frais-de-sante-par-an-en-europe_5389014_3244.html?Social&Twitter#Echobox=1543317176). Donc on arrête ce genre de commentaire car un conducteur de diesel et essence devrait REMERCIER un conducteur de VE et pas l'inverse.

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@J C'est vrai et pas vrai. Pour une explication en detail : www.quora.com/Is-it-true-that-the-15-biggest-ships-in-the-world-produce-more-pollution-than-all-the-cars Le bateau est le moyen de transport le moins polluant par rapport au train / avion / voiture (rapporté à la distance). Les bateaux doivent basculer sur du fioul ULSMGO (l'équivalent du diesel de camion) quand ils arrivent à 200 nautiques des cotes et donc rejettent beaucoup moins de souffre qu'en mer. Bref, dans l'absolu, évidemment qu'ils polluent beaucoup. Mais rapporté aux autres moyens de transport, c'est le moyen le moins polluant. Par exemple, les bateaux ne sont responsables que de 3% des rejets de CO² contre 30% pour le transport routier. Les NOx sont rejetés en mer donc ne tuent pas comme quand ils sont respirés à la sortie des pots d'échappement. Bref, il faut arrêter de pointer du doigt le voisin et prendre ses responsabilités. Ce n'est pas du lavage de cerveau que de vouloir faire quelque chose pour éviter les 500 000 morts annuels dus aux NOx et particules et les 30% de rejet de CO² mondiaux. C'est du bon sens. Enfin, il me semblait mais visiblement, y en a encore qui s'en foute de tuer son voisin.

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@J : "les particules (le pire) sont étrangement oubliées," : non, ce n'est pas étranges. Les particules tuent car elles sont inhalées dans les villes et dans l'air. Les particules rejetés à 300km des côtes ne tuent personne. "’impact des Nox sur l’atmosphère est totalement minoré" : qui de l'impact des NOx sur l'atmosphère ? De la même façon que les particules, c'est sont effet quand on le respire qui est mauvais. Les NOx rejetés à 300km des côtes sont tellement dilués que l'impact n'a rien à voir avec celui de la pollution automobile locale. "Bref, tout cela est bien peu sérieux…" : si, ça l'est. Toutes les études sont plus sérieuses que ce que vous croyez dans votre coin. " Cessez de culpabilisez les innocents (c’est à dire les automobilistes)" : ah, maintenant, la pollution automobile n'a aucun impact ? Elle est innocente ? Et la terre est plate ? L'homme n'a jamais marché sur la lune ? Quoi d'autres ? Ah oui, comme Trump, l'homme n'est pas responsable du réchauffement climatique ? "quand le Co2 n’est pas du tout un polluant" : bien sûr. Mais c'est un gaz à effet de serre, comme l'Ozone par exemple. "Comme le danger du Co2 et l’urgence prétendue de ne plus en émettre:" l'urgence "prétendue" ?!? Alors voilà l'impact des gaz à effet de serre SUPPLEMENTAIRE rejetés dans l'atmosphère par la combustion des énergies fossiles selon 97% des scientifiques mondiaux : www.ipcc.ch/sr15/chapter/summary-for-policy-makers/ "Ni votre voisin, ni vous, ni personne ne risque absolument rien du tout du Co2 (et c'est tant mieux) !!! " : bien sûr Donald... Arrêtez vos conneries 15s. Vraiment.

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@J : "Les Nox participent activement aux pluies acides…" : vous changez de sujet. Vous avez écrit que "1 paquebot = au moins autant de pollution qu'un millions de voitures !!!" et ce n'est simplement pas vrai. Ce que vous sortez vient d'un chercheur américain James Corbett qui en 2009 a dit que 16 tankers polluaient autant que toutes les voitures. Mais: 1/ cela ne concernait que le dioxyde de souffre, absolument pas les NOx, 2/ était basé sur une teneur en souffre qui a été diminué de 7 à 45 fois depuis 2009. Bref, oui, le transport maritime pollue beaucoup. Mais il faut arrêter de dire que c'est plus grave que le transport routier car ça ne l'est pas. "Oui, l’automobile est mineure dans les phénomènes de pollution" : comment pouvez dire cela ? Quand l'automobile tue 500 000 personnes par an en Europe ? Mineur ? Tuer 500 000 personnes, c'est "mineur" ? Vous êtes un nazi en faveur de la chambre à gaz ou quoi ? J'en reviens pas que l'on puisse écrire cela... "oui, vous êtes vraiment de mauvaise foi" : c'est moi qui suis de mauvaise foi quand vous écrivez que la pollution routière est "mineur"... Que dire... "l’homme n’est pas responsable du réchauffement du climat" : là, je suis désolé mais cela va à l'encontre de 97% de l'opinion scientifique mondial : www.ipcc.ch/sr15/chapter/summary-for-policy-makers/ "Vu qu’il n’y a plus de réchauffement depuis presque 20 ans , et que la planète à toujours suivi des cycles de réchauffement et de refroidissement" : cela n'a rien à voir. Arrêtez ce genre de remarque d'enfant sortant du CP. Tout le monde sait qu'il y a eu des cycles de réchauffement et refroidissement, c'est pas la question. Les points prouvés par les scientifiques sont que: 1/ la concentration de CO² dans l'atmosphère a un effet sur le réchauffement climatique direct. Cela n'est même pas contredit par qui que ce soit. TOUT le monde est d'accord là-dessus. 2/ la concentration de CO² a suivi des cycles connus mais qui durent environ 100 000 ans. Hors depuis les années 60, la concentration a été multiplié par 4. Par QUATRE, juste en 60 ans alors que cela ne s'est jamais vu dans ces cycles de 100 000 ans. 3/ que bien sûr, l'augmentation incoryable que l'on voit depuis 60 ans est due à l'homme. Donc cela revient au point 1 : l'homme est responsable d'un réchauffement climatique à une allure jamais vu depuis des millions d'années. Et pour info, oui, la terre a déjà été plus chaude, de 5°C à 8°C, sauf cela a fait disparaître la vie humaine et avec juste quelques degrées en plus, toutes les cotes sur des centaines de km seraient sous des centaines de m d'eau. Bref, c'est pas du tout DU TOUT une bonne chose. "Le Co2 n’est toujours pas un polluant, pas plus dans votre coin que n’importe ou." : ce que j'ai dit 2 fois. Merci. "C’est certes un gaz à effet de serre" : exactement. Voir mon commentaire sur le réchauffement climatique. "mais énormément moins que la vapeur d’eau. Vous ne voulez pas interdire la vapeur d’eau, aussi ?) !" : vous n'avez toujours pas compris visiblement. Personne ne dit qu'il ne faut PAS de gaz à effet de serre. Si il n'y en avait pas, il n'y aura pas de vie sur terre. Le problème est qu'il y a cette vie grâce à cette équilibre extrêmement rare sur terre qui permet la vie. Et si on AUGMENTE énormément les gaz à effet de serre par rapport à ce qu'il y a aujoud'hui (ou par le passé), on réchauffe la terre avec des effets catrastrophiques pour l'homme. Donc garder les gaz à effet de serre qu'il y a dus à la nature, pas de problème. Augmenter par 4 en 60 ans en en RAJOUTANT en brûlant de l'énergie fossile (ou en augmentant la consommation de viande) = gros problème !!! "Donc le Co2, c'est largement plus bénéfique qu'autre chose" : écoutez, lisez juste le rapport dont j'ai mis 2 fois le lien et dites moi si vraiment, l'augmentation NON naturelle de la concentration en CO² dans l'atmosphère est une bonne chose... En fait, c'est comme si vous me disiez que, parce que la graisse réduit les risques cardio-vasculaires, contrôle l’inflammation, participe à la structure des membranes de vos 10 000 milliards de cellules..., il faut ne s'alimenter que de graisses et boire des litres d'huile de tournesol tous les jours. Vous voyez la betise de ce que vous écrivez ? C'est du même registre. Oui, bien sûr qu'il faut du CO² dans le cycle naturel. Mais NON, il ne faut pas en RAJOUTER et genre 400% en 60 ans donc plus que ce qui se passe sur terre naturellement en 100 000 ans. "vous ne risquez absolument rien du tout avec le Co2" : le risque est simplement le suivant d'ici 2100 : - fonte de tous les glaciers - pertubation des écosystèmes marins et terrestres, feux de végétation, inondations, cyclones, sécheresses accrues... - élévation des mers de 65cm à 1m soit des CENTAINES DE MILLIONS de gens qui devront migrer vers l'intérieur des terres, - acidification des océans (ah, vous nous avez dit que les pluies acides, c'est pas bien donc vous pouvez pas dire que ce n'est plus un risque !!!) - refroidissement de l'Europe du Nord et cote Est américaine à cause de l'affaiblissement du Golf Stream - destruction de la couche d'ozone donc réception de 30% d'UV en plus par exemple pour les populations vivant en Artique - baisse de rendement de l'agriculture - augmentation des conflits - augmentations des maladies ... mais non "rien du tout". Lol. "Arrêtez plutôt de vous intoxiquer à grand coups de BFM" : euh non, la NASA (climate.nasa.gov/scientific-consensus/) et lPCC, ce n'est pas vraiment BFM. Justement, peut-être qu'il faudrait que VOUS arrêtiez de lire Claude Allègre comme la vérité scientifique.

@tecmons

5 жыл бұрын

@@jeanbaptistelabelle les gens qui roulent en essence et diesel nont pas le choix, vu le prix des électriques et avec leur usages (tractage remorque, distance,...)

On consomme plus en hiver avec un VE car : il faut chauffer l'habitacle avec la batterie (car pas de production de chaleur disponible contrairement au thermique), la batterie a une efficience moindre à froid, l'idéal est de préchauffer la voiture tant qu'elle est sur le secteur dans le garage pour monter la batterie en température..

@photographiezautrement

5 жыл бұрын

on chauffe l'habitacle avec la voiture branchée sur secteur, ce qui ne touche pas aux batteries

@zborlfk6056

5 жыл бұрын

C'est vrai, mais comme il est dit dans la vidéo, la variation de la densité de l'air influe aussi. En effet, pour une diminution de température de 25°C à 0°C, la masse volumique de l'air augmente de l'ordre de 9% (de 1,18 à 1,29 kg.m-3, air sec à 1013hPa). La force de trainée étant directement proportionnelle à la masse volumique du fluide, alors cette force augmente d'environ 9%. Cependant cela ne veut pas dire que la force à fournir pour maintenir la vitesse est augmentée d'autant, car la trainée n'est pas la seule force qui s'oppose à l'avancement du véhicule. Notamment la force de frottement des pneus entre aussi en compte, d'ailleurs elle dépend peut être aussi de la température des pneus et de la route ^^

@Meultaine

5 жыл бұрын

Ces paramètres s'appliquent à tous les véhicules, ça ne compte pas X)) L'observateur ayant présenté sa i3 avait mentionné qu'il y avait une pré-chauffe de batterie disponible uniquement avec les sièges chauffants, c'est plutôt cocace. Sinon il y a une vidéo (EN) de Rich Rebuilds qui montre un peu comment optimiser son autonomie électrique en hiver mais j'ai perdu le lien (ou j'ai la flemme de chercher X) ), c'est assez instructif. Par exemple utiliser les sièges chauffants plutôt que de chauffer tout l'habitacle, etc

@zborlfk6056

5 жыл бұрын

@@Meultaine En effet ça s'applique à tous les véhicules et pas spécifiquement aux électriques. La solution la plus écolo pour avoir chaud dans la voiture, c'est peut être encore de se mettre sur le dos une bonne doudoune et des gants :p (Bon, pas une doudoune en synthétique à base de produits pétroliers par ce que ça pollue, mais pas en duvet d'oie non plus car ça fait souffrir les animaux, du coup...xD)

@yutuniopati

5 жыл бұрын

+1, la même chose se passe sur les trott éléctrique ou même les smartphone en Hiver. C'est pas qu'une histoire de densité de l'air.

La bonne vielle habitude comme avec les portable..quand ca bug..éteint et ralume ! Lol

le débat va bien sur aller sur pour ou contre l'électricité, chacun avec ses arguments. moi il y a une chose qui m'agace : c'est qu'on impose à la voiture d'utiliser une énergie propre, et qu'on ne l'impose pas aux autres façons transports électriques, notamment le train. du coup ça ne gène personne de consommer un max d’électricité en roulant à 300 en TGV, pour gagner juste 15 ou 30mn sur un trajet, avec une energie pas si propre que ca ?

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

"c'est qu'on impose à la voiture d'utiliser une énergie propre, et qu'on ne l'impose pas aux autres façons transports électriques, notamment le train." : l'électricité de la voiture vient de la même centrale que l'électricité du train. Le souci, ce n'est pas de savoir si l'électricité est produite de manière parfaitement "propre" mais de savoir si c'est plus propre qu'un train au charbon ou une voiture diesel. Et comme c'est infiniment mieux, bah on choisit une solution infiniment meilleure (même si elle peut encore s'améliorer).

@yannickgrente1925

3 жыл бұрын

Le train trop aléatoire la CGT veille a ce que le système ne fonctionne pas.😉😉

Ça ne vaut pas une bonne vieille Porsche 911 SC 1980, mais bon: autre débat... Mention d’honneur au Président de toujours apporter hebdomadairement quelques expressions excentriques: du genre 1. Y aller à donf... 2. arsouiller; 3. je suis une quiche... vraiment très comique. Poursuivez votre Excellent travail. Alex de Montréal

@yannickgrente1925

3 жыл бұрын

Malheureusement la 911 n'a plus d'usage sur la route actuellement circuit ou musée quel intérêt?😉😉

Outre le côté "écolo" , il est clair que la fiscalitée favorable , bonus , hyper chargeur gratuit , amortissement etc , semble être la priorité pour ce chef d'entreprise , donc quid si il n'y avait aucun avantage et que l'écologie était une vrai philosophie ?

@seb.

5 жыл бұрын

Nombreux passe a l'electrique pour les performance et le cout d'usage tres faible (a part les pneus et les essuie-glace: pas de consommables)

Sympa la montre du propriétaire du véhicule , qq l'a reconnait ?

2:44 ...et 2m de large, SANS les rétros. Un tel gabarit est franchement limite chez nous, dès que l'on quitte les grands boulevards. Cette voiture ne rentrerait pas dans mon vieux garage, par exemple !!!

@xavier66winner70

5 жыл бұрын

Faut déjà réussir à aligner les 5 zéros sur le chèque...Attention aux débordements !!!

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@xavier66winner70: non, seulement 4. Ou sinon, 800€ de leasing par exemple.

Mon Rêve une Tesla Model 3 !!

Le seul problème avec les véhicules Tesla c'est le rapport qualité-prix !

@arthusbastian5742

5 жыл бұрын

Pascal Krzeminski La tesla model 3 est abordable, les autres sont un peu moins accessibles.

@MrLaquincaille

5 жыл бұрын

@@arthusbastian5742 55 000 mille euro la Tesla 3......abordable....heu...c'est pas le bon terme !

@grumlygrumeau2564

5 жыл бұрын

PTSI HOK lol vous avez vu la finition ? On parle de l'écran central unique que tout le monde voit comme une révolution et qui est surtout une économie de fou sur le prix de fabrication ? Non juste lol sur le pouvoir du marketing.

@arthusbastian5742

5 жыл бұрын

Grumly Grumeau Franchement le design est épuré et futuriste. Digne d’une électrique, aucun gros concurrent jusqu’à aujourd’hui.

@jeanbaptistelabelle

5 жыл бұрын

@@grumlygrumeau2564 : oui, on a vu la finition. Je viens d'une Audi A6 3.0 TDI Quattro et je ne trouve pas la finition de la Tesla moins bonne. Il faut arrêter de ressasser cela car les modèles S ont bien évoluées depuis la sortie en 2012. Les gens qui répètent cela ne sont jamais allés en voir une dans un showroom Tesla. Et oui, le fait de centraliser toutes les fonctions est une énorme économie : la Modèle III a 40% de cable en moins qu'une voiture traditionnelle, il n'y a pas 15 fois le même composant (par exemple, le rétro central prend l'info de la luminosité de la caméra avant plutôt que nécessiter encore un capteur dans le rétro lui-même, toute la partie refroidissement est assuré par une pièce plastique unique qui comprend les 2 pompes, les valves, l'échangeur thermique… éliminant énormément de tubes plastiques…). Tesla, avec une intégration verticale unique, simplifie énormément le design par rapport aux constructeurs traditionnels qui compartiment chacune des fonctions et n'ont pas cette approche globale. Il n'y a que Tesla qui est capable de mettre à jour le logiciel de freinage pour l'ABS Bosch avec un update Over-The-Air ! Et pour revenir à l'écran central, quoique tu puisses en penser, cela n'a rien à voir de pouvoir consulter, zoomer, scroller ou pivoter la carte (ou la vue Google Earth) sur un écran de 17" par rapport à une carte sur un écran de 10" donc seulement 8" pouce montre la carte (soit une carte 5 fois plus petite).

Bah... Au-delà du vrai problème qu'elle soit électrique, cette voiture faussement écologique me laisse de glace. Ou plutôt si ! Si esthétiquement l'extérieur est bof, l'intérieur que je trouve moche aussi, m'angoisse totalement ! lol ! Ce n'est plus une voiture mais un PC sur pattes, avec tout ce que cela suppose : bugs, virus, obsolescence programmée, hacking, MAJ... Si en plus elle est silencieuse, là, c'est l'angoisse totale ! :-o Je préfère le beau bruit de mon V6. Merci POA pour cette vidéo qui est très convaincante pour...ne pas passer à l'électrique :-D En plus, je suis intimement persuadé que la voiture électrique n'est qu'un modèle de transition, mais n'est pas la panacée. Euh... sinon, 30 min de charge, juste le temps de boire un café ! lol ! Ou alors, faut le boire trèèèèès lentement le café :-D Bref...

@roddub2448

5 жыл бұрын

+1 pour vos arguments. la voiture un ordi, ..., non président, désolé. Je ne suis pas d'accord avec vous sur ce point là.

@ArkanumShadow

5 жыл бұрын

Et je ne parle pas du fait qu'un pote mécano, très au courant de la chose, m'expliquait qu'il va être de plus en plus facile lors d'une révision, d'injecter une espèce de "virus" dans le système de la bagnole, programmé à créer un bug pour la faire revenir au garage après un certain laps de temps. Attention hein ! Je ne dis pas que c'est ce qui se fait, mais je dis juste que c'est de plus en plus possible ! :-(

@viktordtz2080

5 жыл бұрын

Pareil que Rob Dub + 1 et comme on ne peut plus rouler sereinement et profiter du plaisir de conduite... on transforme les véhicules en salon aseptisé (bientôt TF1 aussi devant le volant puisque la bagnole fera tout le reste)...

@ArkanumShadow

5 жыл бұрын

C'est tout à fait ça Viktor. La société nous prépare un avenir sombre pour l'automobile :-(

"j'ai eu des sueurs froides" ... pour le financement ! mdr. Ba oui à 100.000 euros la voiture, encore heureux qu'elle avance fort malgré l'autonomie de 500km. Quand on voit sur son tableau de bord qu'il reste 256km avec environ 50% de la pile, ça fait rire, à 256km tu commences à te demander si tu t'arrêtes à la prochaine pompe. Par contre le plein est imbattable : 3 centimes au km contre 10 centimes pour une voiture équivalente avec 7L/100. M'enfin c'est surtout parce que l'état n'a pas encore mis de taxe dessus. vu qu'il y a 1 euros de taxe sur 1,50 euros le litre, soit presque 70%, sans les taxes, le coût du plein au km serait de 3 centimes aussi !

si il y a une solution ! la voiture dont on a pas besoin.