Ku kľučkám: Také mala Škoda 1200 Sedan v 50-tych rokoch dvadsiateho storočia. Vodič otváral dvere ľavou rukou tak, že palcom zatlačil na pravý koniec kľučky, tá sa vysunula, bolo ju možné zachytiť štyrmi prstami ľavej ruky, a potiahnuť. Dvere sa otvorili. Rasťo, trénovať!

@menooo444

2 жыл бұрын

a ukazovatel rychlosti ako citroen picasso

@adambenk0

2 жыл бұрын

No ja nechapem absolutne preco to Rasto 2 rukami otvara :DD Vsak to je presne spravene na palec a potom 4 prsty

@jardaspalensky7331

2 жыл бұрын

@@adambenk0 a co když chceš otevřít druhou rukou, to už musí jít hůř

@adambenk0

2 жыл бұрын

@@jardaspalensky7331 dvere otvaras vzdy iba jednou rukou. Lave dvere lavou a prave pravou.....

@matejkuka797

2 жыл бұрын

@@adambenk0 otvaram dvere oboma rukami :) Ked mám nahodou niečo v rukách tak neriesim ktorou otvaram :)

Rasťo jsi dokonalý. Ta neutrálnost (elektromobil vs spalovák) jakou dokážeš udržet v testu je nádherná. Průměrný český novinář se při testu elektromobilu neudrží a musí si zahejtit. U tebe je základ už to, že sis kdysi pořídil wallbox a tak můžeš nabírat praktické zkušenosti jak se nabíjí na dálnicích, ale i doma. A doma se nabíjí za 80-90%.

Výhled je dobrý. Absolutně... :-D :-D :-D

Super, díky za objektivní pohled. Spousta lidí Teslu nesnáší, i když o ní nic neví a nikdy v ní nejeli a pak je tu druhý tábor fanatiků, kde když člověk zmíní nějakou nevýhodu tak ho Teslisti velice rychle srovnají do latě. Díky za výborný video.

@MrRandomguyTom

2 жыл бұрын

Ludia Teslu maju radi, len nemaju radi jej majitelov. Vybudovali si dost blbu povest dementov...

@petertrhan6811

2 жыл бұрын

...a jej cenu 😂

@Dzordzikk

2 жыл бұрын

@@MrRandomguyTom A to jako čím? Já pár majitelů znám a všichni jsou v pohodě. Užívají si Teslu asi tak, jako jiní si užívají Subaru. Navíc rádi nabídnou svezení Teslou jenom proto, aby viděli to rychlou změnu názoru na elektromobily ... Pověst dementů si vysloužili spíš řidiči rádoby luxusních aut, kteří nutně musí být všude první a na dálnici mají nutkavou potřebu všechny vyblikávat a někam se pořád tlačit. Má snad někdo jinou zkušenost?

@simondurana7323

2 жыл бұрын

@@MrRandomguyTom presne tak :)) vačšina majitelov su chorobný "ekologicky" maniaci ktory nenavidia spalovacie autá, pritom donedávna dlhe roky snimi jazdili :DDD.......

Rasťo, super video. Díky za každé takové, kde střízlivě přibližuješ elektromobilitu. Je to přesně, jak na konci říkáš: každý má volbu si zvolit podle sebe.

@simondurana7323

2 жыл бұрын

áno človek ma po takom videu chuť si kúpiť nejake poriadne chlapske auto s dobrým silným motorom a pekným zvukom :)

Paráda, děkuji moc. Konečně ten správný test Tesly. Chyběl mi jen pohled na Šulka sediciho za Šulkem pro představu prostoru... No a samozřejmě křížení 😉 Ale nejvíc se těším na Teslu v zimě. Prosím prosím, zimní test. Diiik

@loudevit

2 жыл бұрын

Šulko si v Tesle za Šulka sadne, ale do Talianska by tak ísť nechcel.

Konecne Rastik video o tesle👍👍👍..za par dni mi ma prist👍👍

Vyhlad je dobry!!! Absolutne... ;)

@123palino

2 жыл бұрын

Ktovie či by sa páčil aj Katke? :D

Ďakujem!!! 🤩 Čakanie sa oplatilo

pekny vyhlad, opravdu :). Vyborne video

Mal som obavy ako test bude poňatý. Avšak klobúk dole, prispôsobil si sa 👌 vyborne zvládnutý test 👍

Veľmi praktické, auto jeden deň rodinný sedan čo rodinu zobere do kina, druhý deň pretekár ako nadrogovaný sonic a vyhrá

16:13, jenom pro upřesnění, hodinu by to trvalo na 100%, ale na 80 - 90% (což se vždy nabíjí), by to trvalo maximálně 40 minut na tomto pomalejším V2 Superchageru. V3 Superchargery to stíhají za 25 minut.

@rezo84

2 жыл бұрын

ale cim rychlejsie tym horsie

@matejkuka797

2 жыл бұрын

Nabijat sa oplatí najviac od 20 do 80% kvalita spracovania sa zlepšila musela po tolkom hejtu (opravenom) sú tam stále nejake muchy ale ako ak sa takto bude stále Tesla zlepšovat do 5tich rokov sa vyrovná kvalitou spracovania kludne i Audi alebo Porsche :) btw nielen Tesla skoro každé Americké auto má problém čo sa týká kvality spracovania :)

@rezo84

2 жыл бұрын

@@matejkuka797 ano, zlepsilo sa to ale fyziku neoklames, rychlonabijanie = vysoke prudy = vysoka teplota = vyssie zatazenie a rychlejsie opotrebenie baterky

@matejkuka797

2 жыл бұрын

@@rezo84 v tomto momentálnom stave by som s tebou aj súhlasil, ale určite sa rokmi vývojom lepších materiálov tento problém dosť výrazne eliminuje. Posledné roky ide neskutočné množstvo peňazí práve na vývoj roznych materiálov nielen pre automobilový priemysel

@marekpavlovic7666

Ай бұрын

ty si fakt green deal postihnutý,ozaj vieš o tom ako sa vyraba bateria? kde a ako sa ťažia suroviny? Vieš,že elektrika nevznika z líščieho ohonu a ebonitovej tyče? Vieš čo bude s 10-12 ročnym elektomobilom? Je to pííííčovina čo je horšia k životnemu prostrediu ako vyroba a prevadzka modernych dieslov,drahé a mala životnosť!!!! čiže momentalne cele zle a klamstvo

Mám dotaz. To auto opravdu při hraní hry otáčí pneumatikami? Nebo se řízení odpojí a volant funguje jen jako ovladač?

Pekny test. Mna by zaujimalo, aka je spotreba, pripadne dojazd, po dialnici ustalenou rychlostou 140 km/h, pripadne 150 km/h? Da sa tam dat tazne? :-)

@loudevit

2 жыл бұрын

Cez leto 150km/h 350km. Cez zimu to isté, len pri 130km/h. Ťažné sa dá navoliť hneď pri konfugirácii.

Modely Y z Číny, co se teď dovážejí do ČR, tak už nemají absolutně žádné rozdíly mezer na kapotě. To auto je perfektní.

@martinstokar6873

2 жыл бұрын

Perfektní?! Viděl jsi ho někdy?? Já bych se v tom teda styděl jezdit :D

@TfGamess

2 жыл бұрын

@@martinstokar6873 Je to to nejdůležitější auto této dekády. Není tu lepší auto v této cenové kategorii. Jediné lepší auto je teď nový Model S Plaid.

@trionization

2 жыл бұрын

@@martinstokar6873 kzread.info/dash/bejne/fmiN2tmTdcvgfbw.html :)

@marekpavlovic7666

Ай бұрын

@@TfGamess smieško najivný

@TfGamess

Ай бұрын

@@marekpavlovic7666 vysvětli

Budú na teste aj iné modely značky Tesla?

Super video. Keby za sedadlom vodica nelietala ta taska, tak by som si ani nevsimol ze si zadne dvere ani neotvoril a ze kufor tiez ostal bez komentara :D Mocne som zvedavy na Rasta v Tesle pri troch "disciplinach": Losi test, okruh a sneh. Ale Sturec tam bol, ten nesmie chybat :D Ach, pol hodina a stale mi je malo... Dakujem.

@TamAman-CAO-FCI

2 жыл бұрын

...zabudol si este krizenie naprav...

Cau Rastik /ak dovolis mi toto oslovenie Teba/. K testu nemam nic - len by som s rad opytal : "Rozkmotrili "ste sa so Sulkom ?

... výhľad je dobrý... absolútne.... :DDDD Rastík si šéf :D

Hezká recenze,díky moc za ní.Zajímaly by mě ty kliky v zimě a docela mě překvapily ty stěrače.Auto pěkný,spotřeba taky,ale k nám do hor absolutně nepraktické,za 1,nízká světlá výška a za 2,u nás je zákaz chemického posypu,tak že by zmrazky ze silnice udělaly na autě velké škody,no a za 3 a to je podstatné,obec nemá tak silnou trafostanici,už takhle trafačka vypadává při zvýšeném odběru elektřiny 🙁 .Díky za pěkné video,ale zůstávám u benzinu 💪😉

Zas si nesklamal, paradne video. Co by mna najviac zaujimalo, tesla model x a jej sedadla v druhom rade, kotvenie detskych sedaciek a tie kridlove dvere, to ak by sa ti podarilo zohnat na test by bolo mega :) sorry, ale nechcelo sa mi pisat na mail :D

Zatiaľ som len na 7mej minúte .. inak predná kapota sa ma zatvoriť oboma rukami zatlačením na miestach vedľa loga Tesla. (Je to aj v návode strana 14 😁😄)

@mariobistiak9580

2 жыл бұрын

Kľučky.. láva strana ľavou rukou..práva pravou .. palcom ale je to hlavne o zvyku 😀

@mariobistiak9580

2 жыл бұрын

Čo robí majiteľ počas nabíjania..? na SC väčšinou pozerám Netflix keď už tam musím nabíjať inak primárne nabijam doma keď auto nepotrebujem.. 😉 Inak odporúčam dať si zásterky dopredu aj dozadu ( kľudne aj z Ali) pripadne dať si na prah a spodnú časť dverí nainštalovať PPF fóliu pretože lak nieje boh vie aký dobrý a často sa stáva že na mieste za predným kolesom (hrana prahu) vie kľudne aj po 10/15k km byt toto miesto od kamienkov otrieskané do holeho plechu. Inak super video 👍🏻

Kedy mozeme ocakavat - TEST 2. cast?

výborná recenzia

Super video a sám jsem ji řídil a jsem taky nadšený...

Vianoceee :)

len trocha by som povedal k tým kľučkám...je to aj kvôli dizajnu ale hlavne kvôli aerodynamike....super video

Ta ozvena hlasu v "studiu" je naschval ci sa stalo :) Inak, opet clovek po recenzii ma chut si to kupit :)

Konečne 🤩

@Mleko147

2 жыл бұрын

Absolútne 😊

Super :) čo iné čakať od vás 😉 Čo sa týka toho tablet- TV tých rozmerov v ňom mam pocit že je to akurát na odpútavanie pozornosti.

Na toto video som sa nemohol dočkať 🙏🔥

Já jsem doufal víc v popis kvality a pod., to mě hodně zajímá, protože spousta lidí na to nadává, ale fyzicky jsem neměl možnost si to někde prohlédnout. Ale hodně jsem zíral, když to porazí porsche, byť je to podstatně levnější. Protože se mi nezdá, jak je možné, že někdo, kdo auta nikdy nedělal umí udělat lepší nebo stejně než porsche. Asi nová doba. Konec přeplacených, nevyužitých potenciálů?

Čo tá časť 2.? 🙂🔋💚

Zabudli ste na bežne veci, sedenie vzadu? kufor? kolko litrov ma nadrž? :D :D :D

Aj ja som tvoj fanusik 😉 potesilo ma ze si nam aj zamaval 👋🏻 ked si prichadzal na Supercharger na Kaskady s touto trojkou a my sme akurat odchadzali s Modelom X. Dlho som cakal kedy vyjde toto video a konecne! Snazis sa neprezradit obrovske nadsenie z Tesly ale je pochopitelne preco, tak vitaj v klube! Inac mala rada, pri tesla nabijackach pouzivaj radsej to tlacidlo na konektore ktore vysiela signal na otvaranie portu a nepotrebujes ani mobil 😁

stale nechapu pokud maji (mozna nemaji, ale zdalo se mi ze ano) wire by wire nebo tak neco ovladani (volant na kola), proc neodpoji kola pri zapnute hre a se nenici gumy :(

Super test. Bude test i Performance? :)

@loudevit

2 жыл бұрын

Rozdiely medzi Long Range a Long Range Perf. niesú veľké. Trožku tuhší podvozok, väčšie kolesá a väčší výkon. Inak je to to isté vozidlo.

@vasyldanch

2 жыл бұрын

@@loudevit Jojo, já vím. Ono už to není long range performance, ale jen performance. Nižší a tužší podvozek, větší a lehčí brzdy a třmeny, 20 kola a Pirelli p zero na nich + track mode. A samozřejmě lepší výkon a zrychlení. Zajímal by mě názor Rasta na Performance jen. Jinak vím že to jsou skoro stejný auta 😊

@loudevit

2 жыл бұрын

@@vasyldanch Ak chceš, tak môj názor je, že Performance sú vyhodené peniaze. A to tú Performance mám. Dnes by som šiel do klasickej Long Range.

@vasyldanch

2 жыл бұрын

@@loudevit Však jen mě to zajímá. Rozumím tomu, tam to zrychlení a pár drobností už moc nezmění. A jak se jezdí s Performance? Jaký máš zkušenosti už s tím? Jízda, servis, problémy, radost? 😊

@loudevit

2 жыл бұрын

@@vasyldanch Tak na Tesle Model 3 Performance mám najazdených ku dnešnému dňu 100589km (podľa apky). Jazda super, je to trošku tvrdšie (subjektívne, presadal som z Touaregu). Servis cca 50€ (2x výmena peľových filtrov). Problémy, za ktoré by mohla Tesla boli 3-4, ale nič čo by obmedzovalo jazdu. Jeden veľký problém som mal minulý mesiac, keď mi nejaký potkan prehrýzol káble a auto sa nechcelo pohnúť. Oprava 1000€. Ale to sa stane aj na bežnom aute. Inak, s autom som spokojný, ak ho budem meniť tak jedine na nový Model Y (alebo Cybertruck, ak vôbec príde). A predpokladám, že mi vydrží ešte takých 200-300 tisíc km.

ale vzdyt ty kliky od dveri pouzivas spatne :D jde to udelat velice lehce jednou rukou..

To co ste nasli vratane medzier na kapote, rosiaceho sa zadneho svetla a cokolvek ine bolo treba do 7 dni od prevzatia auta nahlasit do Tesly a oni Vam to pekne zadarmo vymenia/opravia- osobna skusenost :)

Prosím nabudúce si pozrite video ako sa správne tie dvere otvárajú

Dobré načasovanie - do Európy sa valia Modely Y. Nejaké už je aj na Slovensku 🙂 Ideálne porovnať

@NotAnonymousNo80014

2 жыл бұрын

Cinske, sice kvalitnejsie ako americke, ale uz treba vydrzat, kym dokoncia Berlin.

@DriveTeslaSk

2 жыл бұрын

Už ich je na Slovensku niekoľko. Vrátane tej našej. Je to parádne auto

@trionization

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZqComduKqcvHadI.html&ab_channel=TeslacekAitacek

Tak logicky, Tesla na Benus, to je take novum, ale my co mame v podzemke styri rozne tesly si to uz moc nevsimame 😆 V kazdom pripade testik ako vzdy inak a dobre 🤘😎

preco tu klucku otvara dvoma rukami ked sa da jednou? :) palec, dlaň...ci sa mylim?

@evRoadTripsSvk

2 жыл бұрын

Dá? Ja som iný spôsob nepoznal, až kým som nevidel toto video :-D

Ohledně spotřeby a výkonu. Vysoký výkon Tesly je to co velmi příznivě ovlivňuje spotřebu. Zdá se to být neintuitivní, ale silný elektromotor dovoluje i silnou míru rekuperace, je-li to spojeno i s vysokým nabíjecím proudem. Efektivita rekuperace při přeměně kinetické energie na chemickou je cca 80%, takže 324 kW motor Vám určitě při rekuperaci dodá maximálních 250 kW nabíjecího výkonu. To znamená, že Tesla může rekuperovat i v mnoha situacích, ve kterých není síla rekuperace u slabších vozů dostatečná. Proto lze s Teslo opravdu zcela bez problémů jezdit jen s jedním pedálem. Lze tedy říci, že vysoký výkon Tesly se velmi příznivě projevuje právě v plynulosti a efektivitě jízdy v běžných i městských podmínkách. Tento aspekt se často pomíjí a je to podle moho hlavní důvod, proč Tesly disponují takovýmto výkonem. Aby dosáhly skvělé efektivity.

Rastiku ja by som chcel vidiet test mustang machE...prosiiim :D

Preberanie auta ako balicek od kuriera... špinavé auto 😀 kontrola vonku na parkovisku bud alebo či je niečo poškodené alebo nie Toto by som asi neakceptoval nakoľko tesla je známa svojou "kvalitou" spracovania. Aspoň nejakú úroveň by to malo mať nevravim že mašlu na kapote... ale pekny test 👍

@loudevit

2 жыл бұрын

Keby si kupoval auto v západnej EU tak by to prevzatie bolo o niečo lepšie. Tým, že sme pre Teslu stále sovietsky zväz a nemáme tu Tesla schowroom, tak sa to nezlepší.

@DriveTeslaSk

2 жыл бұрын

@@loudevit da sa to zlepsit tak, ze si clovek nech auto doviezt niekym, kto mu to skontroluje a odovzda aj so zaskolenim. Rasto sa rozhodol pre najkomplikovanejsiu moznu variantu

@loudevit

2 жыл бұрын

@@DriveTeslaSk Samozrejme Jaro, ja som tiež Nomád a rád si odtrpím veci, len aby som mal dojem, že som to zvládol sám. Ivan TM3P 😉

Rasťo Pekná recenzia

konečne tesla.,., super video

Rasťo, šokoval si ma pozitívnym prístupom k Tesle. Samozrejme ja dávno viem, že je to technologicky najvyspelejší elektromobil a stále to platí. Ale ty si bol voči EV stále nejak skeptický. Prekvapil si ma tiež, keď si povedal, keď si povedal, že podvozok je veľmi komfortný 😄 podľa mňa veľmi nie je. K tej zmene pruhu s Autopilotom: Netreba držať volant, len naň vyvinúť tlak/ trošku pootočiť. Tzn stačí mať ruky opreté o kolená a len doňho ťuknúť.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

Rado Performance je uplne nieco ine, ak si jazdil v Jairovej. Mam malo najazdene aj s LR aj s Perform, ale je to rozdiel poriadny.

16:30 To je tak keď Tesla nemá žiaden zvuk motora a Rastík potrebuje zvuk motora.

17:50😂😂😂 Najprv som myslel ze zle počujem 🤣

14:00 - čo mali znamenať tie spustené stierače pri parkovaní pred kanclom? To bolo schválne/účelne, či dajaký Tesla škriatok spustil znenazdajky?

@loudevit

2 жыл бұрын

@Tom Pro Alebo proste vypneš jedným gombíkom automatiku stieračov.

Na video se tesim, dam si ho misto vecernicku... a tu sekacku na uvodu musim mit 😀

@korenskyv

2 жыл бұрын

Neprodávají do ČR, už jsem to zjišťoval.. 😢 #fňuk

@Azsmodaen

2 жыл бұрын

@@korenskyv Ou, sakra, líbí se mi :-(

@boravlkodav7293

2 жыл бұрын

Sú aj lepšie aku sekačky. Stačí pozrieť testy.

@korenskyv

2 жыл бұрын

@@Azsmodaen Mě právě taky.. :-/

Tak čo, kedy bude časť 2.? :) Či skočíte rovno na Model Y?

Na kliku tlačit levou rukou palcem. A hned určitě skočí klika do dlaně. Si myslím

Velmi pekne video

akonahle som videl MT znacku, hned som vedel ze to bude Tesla z Dura

Dcéra v Amsterdame ma od Vianoc 2020 služobnú T 3 LR... "tankuje" tak 1 - 2 x mesačne

@matejmato6083

2 жыл бұрын

pri takom malom najazde ma vobec zmysel aby mala auto? doteraz som vacsinou pri takom malom najazde cital same hejty na majitelov aut, ze maju chodit taxikom

@robertsedlar5733

2 жыл бұрын

@@matejmato6083 k miestu ktore zastava / generalny riaditeľ / prinaleží auto v určitej hodnote... T M3 je v limite.. tak to maju vo firme zariadené

@loudevit

2 жыл бұрын

@@robertsedlar5733 TM3 mi príde aj málo na generálneho riaditeľa. Veď TM3 má cenovku novej Audi A4.

@loudevit

2 жыл бұрын

@T30- catnik Ja mám tiež firemnú TM3. Bola to len otázka nákladov, ničoho iného.

@robertsedlar5733

2 жыл бұрын

@@loudevit je to v ramci baggettu ktorý na to majú určený... Volvo jej vedeli dodať až tento rok v juni.... v podstate to má na jazdenie "po meste", na ústredie do Paríža aj tak lieta.. a z parkovania pred domom má z toho nejaké "eko" výhody, neplatia nejaké poplatky ako ostatné spalováky....

Bude sa vôbec vyrábať nejaká tesla s manuálnou prevodovkou?

@jookas

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 good one

dakujem velmi, trocha som sa bal ze ju budes viac hejtovat :D ale velmi dakujem, ze to bolo objektivne.. Ja som spokojny. A este by to chcelo Performacne vyskusat :)

13:45 co tie splasene stierace? :D

@loudevit

2 жыл бұрын

Tesla nemá dažďový senzor. Na stieranie používa záznam z kamery a neurónovú sieť. Kedysi to bola hrôza, dnes je to lepšie. A s pribúdajúcimi dátami to bude ešte lepšie.

Nepochopim, ako moze byt auto, ktore je na jednej strane technologickou spickou (aspon pokial ide o EV) byt zaroven tak lajdacky vyrobene. Ved na tej karoserii nie je nic poriadne zlicovane! Aspon si to kupujte v ciernej farbe, lebo v bielej vyzeraju tie spary ako past na oko... Stlpik predny jak moje stehno, ale vyhlad dobry? Pristrojovka ziadna, len v strede tablet jak keby tam niekto stary lcd-monitor prilepil, a tachometer len male ciselko v rohu. Sorry, ale toto by u mna nepreslo ani keby to bola dacia...

@celes371

2 жыл бұрын

samozrejme, aj ty máš právo na svoj blbý názor :)

@rastislavsorl2593

2 жыл бұрын

Tesla robi updaty aj navyrobnej linke pravidelne. Problem s medzerami bol aj udajne v tom ze zadna cast karoserie bola s privela dielov pozvarana, elon vyhodil inziniera, dnes to vstrekuju uz v celku-je to jeden dielec a medzeri uz sedia. 😀

@simondurana7323

2 жыл бұрын

presne tak, ale problem s medzerami a so spolahlivostou má tesla už roky takže nič nove, a absencia displeja je len další "smart" nápad ktorý je uplne na ..... :)

Model 3 krásne dozrel. Peckove auto.

Super video. Ale sledovat, jak je Tesla úsporná při pořizovací ceně 1 a půl miliónu korun mi přijde zábavné...Super auto, ale to, že bych měl zapínat stěrače za jízdy tím, že na tabletu budu hledat tu správnou ikonu považuji za nebezpečný hazard se životem a zdravím. A nabíjení hodina? Super zábava- dá se, pokud se ti nestane to co zažívám běžně u normální benzinky (že přede mnou stojí jedno, dvě auta ve frontě). Jasně, že nabíjení eletroaut není problém protože je jich tak málo, že asi není problém najít prázdnou nabíječku, ale až začně eaut přibývat, pak jedno, dvě auta před vána mna nabíječce bude na pos+ání...

Chvála Rasto, velka chvála, ako vzdy :-)

Tu v UK ti to iba odparkuju pred domom a odidu. Potom ti pride aktivacny kod na mobil pre otvorenie auta…🤷🏻‍♂️

Mám dotaz ke spotřebě Tesly, slyšel jsem že dříve počítač ukazoval jen spotřebu samotných motorů a nezahrnoval spotřebu například tepelných čerpadel/klimatizace, battery manegementu atd. takže udávaná spotřeba neodpovídala tomu kolik reálně ubylo z kapacity baterie, jak se věci mají nyní?

@matejmato6083

2 жыл бұрын

malo by to byt lahko overitelne, rovnako ako pri tankovani merat spotrebu podla natankovaneho paliva a nie podla palubneho pocitaca, tu by mal rasto tiez hovorit realnu spotrebovanu elektrinu a nie z palubneho pocitaca, ked vsetci vieme ako tesla vo vela pripadoch nehovorila pravdu zakaznikom ale zle spravy sa tazko zverenuju a vacsinou nepridavaju na popularite

@robertbugar6978

2 жыл бұрын

Samozrejme meria spotrebu komplet aj s klimou/cerpadlom.

Vybrali byste si model 3 nebo model Y

skvělý video.

16:55 to fakt reálne točí kolesami pri hraní hry? 😁

@klikar1982

2 жыл бұрын

Ano toci

@vasyldanch

2 жыл бұрын

Ano, ale jen trochu, není to do plného rejdu, cca tak 10-15 % do stran.

@KubikCv

2 жыл бұрын

myslím, že to není legislativně možné použít úplně oddělené řízení. Musí tam být mechanické spojení + elektro posilovač

@lukaseli3974

2 жыл бұрын

@@KubikCv reálne by to dávalo logiku a zmysel no dnes v tesle by ma nič neprekvapilo 😁

@KubikCv

2 жыл бұрын

@@lukaseli3974 je to stejný jako s fyzickým tlačítkem varovných blinkrů. Jsou věci, které i v přetechnizovaném autě musí být postaru

Člověk to auto musí asi opravdu hodně chtít, když si ho převezme tak špinavé (čas 3:19) s takovým spasováním (čas 3:03) a špatně nasazeným těsněním kolem kufru (čas 2:36). Mlžící se zadní světlo (čas 6:20) tu kvalitu už jen podtrhne. Ne, nejsem battery hater, ale tohle je oravdu jako "Když ji miluješ, není co řešit". O to víc zamrzí, že Tesly z Číny jsou na tom kvalitou mnohem lépe. Ale i tak to není nic pro mě. Krb mám doma, hry v mobilu a PC. Ne, tablet v autě opravdu nepotřebuju! Mám rád tlačítka a rád vidím vše podstatné v zorném poli řidiče. Kolikrát si LCD na středové konzoli zasouvám, aby mě nic nerušilo. A když si vezmu ty pokročilé funkce. Tak od skutečného autonomního řízení jsou všichni tak asi na parník daleko a nemyslím, že se to v blízké budoucnosti změní. Ale i tak Tesle fandím a jsem rád za tuto konkurenci na našem trhu. Jak je vidět, jde to i bez DPF, EGR, vstřiků, dvouhmot, spojek, fitrů, olejů, řemenů, rozvodů, výfuků..... atd, atd, atd. Jsem zvědav na další EV vozy a doufám v pokrok dojezdů, cen i použitelnosti.

Rasto pozri si volant na novom modeli S plaid. Otrasna ergonomia. Odstranili uplne packy pod volantom uz je vsetko na volante. A najhorsie je, ze su to dotykove male ikonky. Tak isto logika volica P R N D je neskutocne neintuitivna.

Márne skúšam nájsť vášeň v Rasťovom hlase, alebo v mimike.... Nutné zlo, tejto doby, testovať EV. Hlavne keď je to motoristický nadšenec a aj rally jazdec. Aj to ticho po otázke, či by si to kúpil.... Srdce mu "búcha" len pri spalováku 👍

@trionization

2 жыл бұрын

zvykaj si bude toho už len viac

@Mino987

2 жыл бұрын

Áno áno, vy ste takí vŕŕŕn vŕŕn chlapci

@mrburns6857

2 жыл бұрын

tohle je ale auto na silnici do normálního provozu, né na rallye, a ve městě nějaké burácení motoru a oblaka dýmu moc ideál není...a jestliže je pán masochista, může si ty spodiny pouštět doma v garáži...a vesele si to tam inhalovat...

@stvrtoo

2 жыл бұрын

A este smutnejsie je, ze tu skoro kazdy diskuter je neznaly skutocnej “ekologickosti” elektros*aciek a su doslova vyvaleni z tej “super” Tesly.

Rasto, nabijaci port sa da otvorit aj tlacidlom na Tesla wallboxe :) a ano, klientom radsej Teslu pomahame objednat a dorucit, aby nemuseli riesit kamionistov a reklamacie :)

Krive diely nesediace, finalnu kontrolu si robi zakaznik - ked daco pri prevzati nefunguje het je auto na minimalne stvrt roka. Sak standard v 21. storoci. Niet divu, ze tohto roku ich uz ma VW predstihnut v predaji.

@klarisa_747

2 жыл бұрын

Dovolím si nesúhlasiť :)

@Mleko147

2 жыл бұрын

VW bude v tomto roku s EV modelmi v počte globálnych alebo aj len EÚ predajov ďaleko za Teslou 😄

@bazilisk1

2 жыл бұрын

@@Mleko147 Prvy polrok 2021 je rozdiel na svetovom trhu 2 percenta - 15 vs 13. Tesle sa rozpada dominancia na cinskom trhu, v EU nezacnu vyrabat skor ako na rok a dovtedy bude VW vpred.

@Mleko147

2 жыл бұрын

@@bazilisk1 Jasné, už chapem. Ja hovorím o VW a vy o VW Group. Oukej, už chápem. Jasné, Groupa (Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Ducati, Jetta, Lamborghini, Porsche, SEAT, RUF, Škoda a VW) je bližšie k dokopy 4 modelom od Tesly

@bazilisk1

2 жыл бұрын

@@Mleko147 Neviem o tom, ze by sa rebricky svetovych predajnosti uverejnovali inak ako po koncernoch. A na realnych cislach to nic nemeni, Tesla straca prvenstvo a zaslapu ju na cinskom trhu miestne znacky.

Ioniq neni uspornejsi?

@electriccarstv

2 жыл бұрын

Áno máte pravdu Ioniq 28 a 38 kWh je v meste ešte efektívnejší a na diaľnici pri 130 možno tiež no z dojazdom na Teslu Model 3, Y , X a S nemá ani z ďaleka. Vlastnil som Ioniq a vlastní Teslu 3P

@matuskubis2058

2 жыл бұрын

@@electriccarstv on mysli ioniq 5 urcite

@electriccarstv

2 жыл бұрын

@@matuskubis2058 to isto nemyslí pretože Ioniq 5 sa nechytá

To asi nejsou dělníci ze Škodovky, že ne... 😂😂😂

Ďakujem za super video. Avšak ako majiteľ Tesla Model 3 Performance 2019 mám pár poznatkov k videu ktoré by som uviedol trošku inak. Najazdených 103000 km. Veľmi rád by som dal s vami video na mojej 500 konovej rakete.

@Helmic182

2 жыл бұрын

Potom mu ukáž ako otvoriť dvere jednou rukou :D A možno by nebolo na škodu napísať im na ten mail čo spomenul na konci videa :)

@electriccarstv

2 жыл бұрын

@@Helmic182 už som im napísal a áno treba im ozrejmiť otváranie dverí jednou rukou ktoré je identické na Nissan GT-R s ktorým má Rasťo bohaté skúsenosti.

@Helmic182

2 жыл бұрын

@@electriccarstv Všimol som si dobre, že predávaš tú spomínanú Teslu 3 Performance? Krásna, škoda, že na ňu nemám, inak by som ti od nej rád pomohol :D :D

@electriccarstv

2 жыл бұрын

@@Helmic182 ahoj áno je aktuálne na predaj. Verím že by si si ju užil

Sorry ako,ale za Kodiakom sa nikto nepozrie ani ja :-D pravda je že ani za teslou

@klarisa_747

2 жыл бұрын

😂

to co za flat color grading na skoro vsetke videa? keby som pozeral cierno-biely film..je to dost zavadzajuce pre oci, normalne musim dat jas na maximum na obrazovke, ale aj tak je to dost tmave

tak sa to neotvara, strcis tam palec a potiahnes prstami jednou rukou

22:15 A to je LR a nie Performance verzia 👍

Bude i ten druhy dil? :)

To mi chcete povedať, že pri hraní tej hry keď je auto odstavené, tak nie je volant odpojený od ovládania kolies? To je riadny fail teda.

@pavolhorvath7850

2 жыл бұрын

To nie je fail. Volant nie je možné odpojiť od kolies. Neviem, či je to vôbec v EU dovolené. Automobilky drive-by-wire ani neskúšajú, lebo tade proste cesta nevedie. Jediný, kto to dotiahol do produkcie, po dlhých rokoch vývoja, bolo Infinity v jednom modeli a po roku to vrátili naspäť na klasiku, lebo to bol prúser.

Hmm, komfortny podvozok a v Kremnici pred gymplom si skoro vypadol zo sedacky jak tam to auto skakalo :D :D :D. A ten roztraseny hlas :D :D :D. Asi si ju budem musiet pozicat a vyskusat na vlastnej kozi.

13:05 pro zajímavost Prius PHV má 11kWh/100km, ale je to jen plugin, který dojede max. 50 km na baterku :) Váha přes dvě tuny u Tesly holt dělá své, na druhou stranu pokud jednou přijde revoluce v bateriích a Tesla bude nakonec vážit 1,5 tuny, bude to vypadat ještě mnohem lépe než teď a bylo by to neskutečně mrštné auto.

@czNemesis

2 жыл бұрын

"Váha přes dvě tuny u Tesly holt dělá své" Tesla M3 LR váží 1 829kg . Ano jen asi o pár desítek kilo víc, než BMW M3 vedle.

@japkoslav

2 жыл бұрын

@@czNemesis Tak to čumím, musel jsem si to hlavě prohodit asi s Modelem X, jinak si nedokážu vysvětlit, že bych plácl takovou blbost 😇

@vondrass

2 жыл бұрын

K té spotřebě Priusu. Nemá elektromotory o výkonu 400 koní a tedy ani zrychlení pouze na elektromotor není takové. To má také vliv na spotřebu.

@japkoslav

2 жыл бұрын

@@vondrass Ano, samozřejmě, ale předpokládal bych, že vzhledem k celkem lineárnímu průběhu přenosu výkonu, dokáže být i Tesla obdobně úsporná, pokud nemám potřebu z každé křižovatky vyjíždět při 150km/h :) Prius to bude nějaký šmudla motor okolo 50kW.

Ke spotřebě. Pokud někdo má na střeše svoje solární články, dokáže jezdit s Teslou skoro zadarmo... To je potom návratnost!

@iggipop5926

2 жыл бұрын

@sannio komi Vy při nákupu auta přemýšlíte, jak se bude hasit? statisticky hoří elektro auta méně než spalováky. A technologicky to je řešitelné. jen se to musí zavést do praxe, stejně jako vše nové. Lidé mají tendenci jen nadávat na novinky a vymýšlet hovadiny. Však vás to nikdo nenutí kupovat (ani ta zlá eu). Spalováky pár desítek let budou pořád k mání. když na to nemáš, kup si ojetinu, nebo jezdi autobusem

@3199d

2 жыл бұрын

Nic proti tesle, ale to bych chtel videt...

Po akom čase sa servisuje a čo sa tam servisuje? 4x4? ďakujem

@electriccarstv

2 жыл бұрын

Tesla ako jediná značka na svete nemá servisný interval. Do servisu idete až keď sa niečo pokazí. Môžete ma podporiť odberom - rád zodpoviem všetky informácie.

@DriveTeslaSk

2 жыл бұрын

Servisuje sa, ked sa nieco pokazi. Po 80.000 som daval kontrolovat geometriu, po 120.000 menil kabinove filtre. A este to obcas prezuvam a umyvam. Aktualne 140.000 km a jazdi stale rovnako krasne.

@lukasvass681

2 жыл бұрын

@@electriccarstv co trebars taka vec ako naplne diferencialov? To akoze idem do servisu az ked mi diferencial huci a treba ho vymenit?? Pamatam si, ze kamaratov otec, ktory ma model S, kvoli vymene naplni v diferakoch bol urcite v servise.

@electriccarstv

2 жыл бұрын

@@lukasvass681 na Model 3 sa nič také nerieši.

@lukasvass681

2 жыл бұрын

@@electriccarstv no dobre, ale ako je to potom vyriesene? Ono to to nema diferencialy, ma to motor pre kazde koleso?? A podla mna su tam aj dalsie kvapaliny- brzdova, napln klimatizacie… Baterie su chladene iba vzduchom, tam ziadna chladiaca kvapalina nie je? Plus asi su tam dalsie veci, ktore potrebuju kontrolu a udrzbu- zamky, sroby kolies…

Co když bude auto v zimě zmrzlé..... co s klikami dveří?

@jkrivda

2 жыл бұрын

to uz riesili tusim pridanim vykurovania kluciek lebo v norksu to oblievali vodou asi z kanvice :D

Ten volant je katastrofa. A tie tlacidla no vyzera to strasne. Naco musim pouzivat tie tlacidla ked aj tak musim bludit cez Menu aby som si to zapol a potom to mozem aj na displeji nastavit

Kedy bude traktor

Uzavíráme sázky na odpověď.

Ake je zrychlenie resp. rychlost auta pri dajme tomu 5% 10% baterky? Nechcel by som mat auto kde vyrobca na dialku moze vypnut zapnut co len chce. Raz pride den ked to hacknu a ten den pride. A ak sa dostaneme na ciernu listinu USA tak vsetky tesly vypnu. Ako to spravili s Adobe niekde v juznej ci strednej amerike :)

@loudevit

2 жыл бұрын

Pri 5% baterky máš v kolesách asi iba 250 koní. Je to málo, ja viem. K tomu pripojeniu na diaľku, môžeš ho zakázať a auto bude celý čas offline. Otázkou je, či chceš mať ultramoderné auto, v ktorom si zapneš klímu, nastavíš trasu, otvoríš kapotu alebo naštartuješ na diaľku, alebo budeš možno trošku paranoidný a budeš mať auto aké chŕlia všetky automobilky dnes...

Strašne som sa smial jak si sa smial na tých prdoch 😃😃 najlepší bol ten dobeh 😃

s ID 4 mam v meste podobnu spotrebu cca okolo 13kwh

Kvôli tým stieračom si ju nekúpim! 😝

@loudevit

2 жыл бұрын

Je pravda, že Tesla nemá tie stierače úplne vyladené. Ale zlepšuje sa to. Tesla totiž nemá dažďový senzor a na stierače používa len kamery a neurónovú sieť. Postupom času sa tá automatika zlepšuje, ale aj ja to mám stále na manuálnom režime na Tesle.

@pavolhorvath7850

2 жыл бұрын

Presne. Ja zase som tento rok nebol v Monaku v kasíne kvôli covidu. Ale roky pred tým som tam nechodil kvôli tomu, že na to nemám.

ta appka je pres bluetooth? funguje i bez dat?

@loudevit

2 жыл бұрын

Niektoré veci ako odomykanie auta alebo nabíjacieho portu áno. Spustenie klímy ale nie. To ide vždy cez dáta.

Good

Časť 2., stále nič? :(