Para mi lo mejor review del Model 3 Highland, los pros los contras.. tudo muy claro y verdadero. Genial. Gran trabajo. Saludos de Portugal

@Diariomotor

8 ай бұрын

Saludos de vuelta! Un abrazo!

Una de las cosas que más me gusta de Tesla es su honestidad con los precios, no hacen lo de otras marcas, poner un “desde” que solo es posible financiándolo con sus (a menudo abusivas) condiciones, y aplicando todas las ayudas disponibles (a las que a veces no puedes acceder, por ejemplo si no achatarras un vehículo, con lo que ese desde ya empieza varios miles de euros más arriba de lo que publicitan.)

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

Honesto de precios, precio público sin tener que regatear y financiación razonable.

@Diariomotor

8 ай бұрын

Desde luego, en ese apartado lo tienen claro!

Espero que el tacto de la pantalla te guste . Porque es el único botón que vas a pulsar,, Joe no dejan usar el móvil.. pero te venden coches que no puedes más que mirar a una pantalla táctil para todo 😅😅😅😅

@Diariomotor

8 ай бұрын

Así están las cosas...😅😅

Yo lo probé y me convenció TODO…. Así que para él años que viene voy a por él mío, saludos

@Diariomotor

8 ай бұрын

Un saludo de vuelta!

No entiendo lo que os pasa con la potencia del modelo dual motor, y lo digo porque ya sois varios canales que habláis de 351 cv. Llamadme loco, pero en la página de Tesla indica 366 kW, que en cv son unos impresionantes ... 497 cv !!! Es otro mundo. Y a poco que pueda lo pillaré. A mi mujer le diré que son por los 629 km de autonomía, por supuesto XD

No te preocupes por la palanca de los intermitentes , nadie los usa.

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

De hecho, los que se quejan son justamente los que nunca los usan. Yo los uso y me parece que me acistimbraria si problemas.

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@yoyyaesta4808😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@Diariomotor

8 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅

Yo no lo he probado aún y no lo contemplaba pero viendo que por un e-niro están pidiendo 42000 euros, estoy empezando a valorarlo.

Es una pena lo "pelao" que está por dentro, y la ausencia total de elementos de instrumentación que todo conductor echa realmente de menos (no es una cuestión de gustos sino de ergonomía básica en la conducción). En mi opinión, sigue teniendo carencias importes. Celebro las bajadas de precios y la mejora de las baterías, pero creo que aún quedan años para que estos coches sean candidatos realistas para el gran público. Y por último: los fabricantes europeos siguen a años luz (para mal).

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Gran público????? Sabe usted que el Model Y probablemente sea el coche más vendido en Europa en 2023, incluyendo todas las motorizaciones. Se va a vender más que el Dacia Sandero. No sé que entiende usted por gran público.

@charli1984

8 ай бұрын

@@enriquedeldod7193 pero hombre, caballero, no se me vaya a modelos concretos. Mire qué franjas de precio son las que más coches venden y entenderá mi afirmación. Le aseguro que muy poca gente puede permitirse un coche de 40k euros. En Noruega a lo mejor sí. En España ya le digo yo que no, dados los sueldos que hay y que son publicados por el INE cada año.

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Disculpe, no entendí que se refería usted exclusivamente al mercado español.

@joaquinlopez5655

8 ай бұрын

Celebre usted 😂

@Diariomotor

8 ай бұрын

Gracias por tu opinión!

Gran calidad de video!! Si puedo dar un consejo, solo veo que le falta calidad de imagen 4K para poder ver los coches y ya 10/10

@Diariomotor

8 ай бұрын

Muchas gracias por tus palabras!

Estuve probando este modelo y me pareció genial los intermitentes.

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

Es que es más cómodo los intermitentes en el volante en el 90% de las ocasiones. Y al 10% restante es cuestión de acostumbrarse y pillarle el tranquilo.

@Diariomotor

8 ай бұрын

Vaya!

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

@@Diariomotor Las palancas de intermitentes no son tampoco inmediatas de dominar, menos en glorietas, pero como llevanos décadas conduciendo nos parece natural. Hemos desarrollado una técnica para poner el intermitente en la glorieta. Lo mismo pasará con el del volante. Y el del volante es más cómodo en recta o si la curva o glorieta es amplia y no giras demasiado el volante. Pasa lo mismo con la frenada regenerativa, que te quiten el embrague y las marchas o que te quiten los retrovisores. Es una mejora pero de inicio muchos se resisten porque no están acostumbrados. Obviamente también es más barato quitar retrovisores ya que el coche gana autonomía a coste cero, eso también lo veremos. Y será una mejora y la gente se quejará. Pero más gente lo comprará porque los que se quejan de todo no son los que lo compran. En 5 años verás como se generaliza los intermitentes en el volante, con quejas de los mismos que hoy denostan al eléctrico. En 10 años todos los coches nuevos con intermitentes en el volante y todo el mundo ya le parecerá normal. En 10 años, todos con el intermitente en volante. Ya verás.

@rocamu59

8 ай бұрын

Sobre todo con el volante girado que no sabes si das el derecho el izquierdo, en las salidas de rotondas un suplicio

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

@@rocamu59 No lo sabes? interesante. Estás en una Glorieta y no sabes que estás girando siempre a izquierda. El suplicio sois los petrolhead.

Estupendo vídeo, como de costumbre. Sois de los pocos canales que en efecto dan verdaderas opiniones, no hacen un anuncio. Personalmente nada me atrae en este coche, doy mucha importancia a los acabados y ergonomía, entre otras cosas que le faltan.

@Diariomotor

8 ай бұрын

Muchas gracias por tus palabras. Un saludo!

@HwangInhoBooNam

8 ай бұрын

Los acabados no te van a hacer la vida más fácil, la ergonomía puede

@scotie690

8 ай бұрын

Peores acabados significan que los materiales son peores, lo cual creará ruidos parásitos con facilidad y aguantará mucho menos el paso del tiempo. No hay peor que un coche crujiendo por todos los lados y con los materiales estropeándose.

lo de la falta de cámara en el parachoques delantero, o la falta de sensores de ultrasonido, es increible

@Albert69-

8 ай бұрын

Tesla hace años dejo de presindir del radar para sus asistentes de conducción, en su momento fue satanizada por la prensa y los críticos, decidio desarrollar modelos neuronales de inteligencia artificial tan potentes que en muchos casos es superior a radar + lidar. Estan haciendo lo mismo con los ultrasonidos, con solo visión como si fuese un humano estan desarrollando modelos de aprendizaje de extremo a extremo. Es la única empresa de coches que tienen un desarrollo en Ai tan avanzado que a mediano plazo sera una ventaja que ninguna marca ni esta tan cerca

@c.alberto7403

8 ай бұрын

⁠​⁠Hay empresas por encima de Tesla en IA, empresas externas que van por delante, no es algo que vaya a ser determinante. Respecto a los radares… prescindir de ellos es una barbaridad. Es más, Tesla va a volver a los radares. Sabes por qué? Porque no hay tecnología que supere a un radar en condiciones adversas.

@Diariomotor

8 ай бұрын

Desde luego, es uno de sus fallos más graves...

El gran autonomía son 366 kw, 158 kw delante y 208 kw detrás, es decir 497 CV.

@Diariomotor

8 ай бұрын

Gracias!

Yo tuve la oportunidad de probarlo brevemente, y los intermitentes en el volante me liaron menos que la apabullante información y funciones que concentra la pantalla, algo que ocurre con éste y con cualquier otro Tesla. A mi particularmente este coche me gusta mucho. Gracias por presentárnoslo David. 🚘😉👍

@pacomartinperez

8 ай бұрын

Usa esos intermitentes en rotondas, verás qué guay

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

​​@@pacomartinperezQue tu te empeñes en no adaptarte no implica que el resto no sea capaz. Los intermitentes en el volante son una buena idea.

@pacomartinperez

8 ай бұрын

@@yoyyaesta4808 sí, una idea cojonuda, todos los que prueban coches están encantados, jajajaja. Eso es para ahorrar costes, no es una idea genial revolucionaria de tesla por mucho Fanboy que seas. Es una cagada igual que es una cagada tenerlo todo en la pantalla principal

@gvs9015

8 ай бұрын

@@pacomartinperez dejalo, hablar con fanaticos de elon musk es imposible, es como hablar con alguien que esta en una secta, no atienden a razon

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@gvs9015 Visto su nick de yo y ya esta da idea de como es

Eso de tener la palanca de cambios...en la pantalla central...y los intermitentes en el volante....va a ser ke NO...sin hablar de autonomía REAL....etc...

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Los coches eléctricos, salvo raras excepciones, no tienen cambio.

No veo ningún vídeo hablando del nuevo sistema sin radar LiDAR que se me antoja una perdida importante en cuanto a detección de obstáculos. Me gustaría ver como funcionan todas esas cámaras con niebla, algo que para las personas que viajan no es tan poco habitual ya que al pasar cualquier puerto casi todo el año tendrás niebla. También me gustaría ver como detectan peatones en ciudad con la cámara, se me antoja muy complicado tanto de día como de noche.

@Marc_RP

7 ай бұрын

Yo lo he probado hoy brevemente. Las camaras detectan bien y los sensores de proximidad funcionan correctamente, por lo menos en ciudad detectan obstaculos como peatones y otros vehiculos, puntos muertos, etc. El tema de la niebla sera complicado por lo que dices, y ademas porque este coche ya no tiene faros antiniebla.

Los demás fabricantes se copiaran con quitar las palancas, ya a pasado con la pantalla central, es acostumbrarse

Pésimo review, los gustos personales no cuentan en un review y hay que ser objetivos sino no es real. Los gustos personales los tendrá cada persona. Tesla no es un coche como los otros, por eso abre y cambia el mercado, por eso es un disruptor. A quien no le guste que siga con sus motores....

Hola. En su segmento es una compra maestra para los que tienen garage y no hacen muchos viajes a larga distancia.

Hacéis todos las pruebas en Valdebebas 😂

Han subido tanto los coches en general, que este modelo parece barato y todo. Tiene cosas que no me gustan nada como la ausencia de palancas y que todo pase por la pantalla, pero lo compensa de sobra con los cargadores y la potencia

@Diariomotor

8 ай бұрын

Gracias por comentar!

El Model 3 tiene un tercer maletero bajo el principal. Creo que no se comentó en el vídeo

@Diariomotor

8 ай бұрын

Gracias!

Yo lo de los intermitentes no me gusta nada pero menos me gusta que no haya relojes ahí en el centro

Buenas, antes de nada, enhorabuena por hacer un vídeo tan objetivo y contenido. Si podéis, me encantaría que hicierais un vídeo comparativo entre el Byd Seal y el Tesla model 3. Creo que sería muy bueno ver los dos coches juntos en lugar de verlos en vídeos separados. Un saludo :3

¿Cómo se pone el freno de mano si te toca aparcar en cuesta?

@davidperezblanco

8 ай бұрын

Pulsas la P de parking en la pantalla o simplemente abres la puerta y se pone solo. Un saludo!

@ivanmartinezfraga695

8 ай бұрын

​@@davidperezblancoese dato no lo sabía, gracias

@gustavomallorca

8 ай бұрын

Cuando presionas la P de parking en la pantalla se pone en modo Parking, pero si necesitas activar el freno de estacionamiento para cuando aparcas en una pendiente pronunciada como una cuesta, hay una opción en seguridad que pone activar freno de mano y se señaliza en la pantalla con el icono en color rojo del freno de mano activado.

@ivanmartinezfraga695

8 ай бұрын

@@gustavomallorca Entonces sería lo que mi A3 es el autohold, que presionando un poco el penal de freno el coche se detiene ( para la cuestas por ejemplo). Esta opción es buena.

@coyottte13

8 ай бұрын

Muchas gracias Gustavo, ahora lo tengo claro, un abrazo y enhorabuena por vuestros vídeos.@@gustavomallorca

¿Hola estás seguro de lo que dices sobre una autonomía real de 450 - 500 km?, porque me acaban de entregar el mismo coche que estás realizando el reportaje y con la batería cargada al 100 % me indica en la pantalla una autonomía de 389 km, tengo que averiguar si mi coche tiene un fallo en la batería me parece demasiada diferencia lo que estás diciendo con la mía. Un saludo.

@luciavelikov0132

8 ай бұрын

sin usar calefaccion ni aire y bateria balanceada cargada a 100 % tiene que estar bien por encima de los 420km , yo conduzco el modelo anterior de marzo 2023 .

@joaquinlopez5655

8 ай бұрын

Un amigo ha comprado el estándar y al 100% le sale sobre 415-420 km en la pantalla.

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

La autonomía en pantalla no es la autonomía "real", es una estimación. ¿Qué autonomía tiene? pues depende de la velocidad, el tipo de conducción y el clima. A 120km/h en plano y buen tiempo harás 2/3 WLTP. A 50km/h harás WLTP.

8 ай бұрын

En conducción mixta es perfectamente alcanzable una autonomía de 450-500 Km. Obviamente influyen muchos factores: estilo de conducción, temperatura, consumidores, etc.

@Diariomotor

8 ай бұрын

La autonomía que se muestra en pantalla se va actualizando con el paso de los km. Un saludo!

Algo que nos pasa a todos en invierno, arrancas el coche, se empaña, pones luneta termica trasera, el aire acondicionado en desempañado, y en 5 segundos tienes todo listo. Aqui tan solo tienes que ir a una pantalla gigante, a buscar entre varias opciones y tardando un tiempo mas largo. Esto no es innovación, es reducción de costes

@GastonMaqueda

8 ай бұрын

No importa. A los dueños de estos cacharros les encanta perder el tiempo. Tienen que esperar como 30 minutos para cargarlo asi que imaginate Los ves ahi, sentaditos mirando el telefono esperando que el cocoliche este se cargue. En el tiempo que ellos esperan la carga, tu con tu coche de toda la vida ya estas a 50 km de distancia.

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Muchos comando, incluido los que cita, se activan con la voz. No es necesario recurrir a la pantalla.

@joseramonconde3613

8 ай бұрын

@@enriquedeldod7193 ni idea como funciona los comandos de voz en tesla. Pero en otros coches, es raro que hagan lo que les pidas. Incluso una marca como mercedes el reconocimiento de voz es una porquería

@segismundofreud

8 ай бұрын

es esnobismo

@oscartknetyou

8 ай бұрын

No hay que hablar desde el desconocimiento, amigo, esto es la re hostia, ahora te levantas en invierno, vas a tu coche y lo encuentras calentito, sin cristales empañado...Hay que investigar un poco más antes de hablar mal de un coche tecnologico. Desde tu movil puedes hacer eso, y no pasas frios, el tesla es un ordenador con llantas, puedes hacer lo que quieras.

Mucha queja, no creo que sea para tanto darle a un botón en vez de a una palanca para el intermitente. Al segundo viaje te has acostumbrado.

Los datos comparativos no son correctos byd seal la version de 46990 corresponde a la long range porque a dia de hoy no han traido la standar range, asi que por precio el byd seal es 3000 euros mas barato, comparado con su homologo en versiones.

@fidelchaparro7385

8 ай бұрын

En la web de BYD España tienes los precios. Venden 2 versiones con una politica de precios que no entiendo. 47K el "basico" y 49k el AWD de 500 y pico cv. Vamos que vasi que te "obligan" a irte al segundo. Y en ambas versiones la bateria es la misma.

@danabtp

8 ай бұрын

@@fidelchaparro7385 si, pero lo que han traído es long range y performace, se rumorea que cuando venga el standar estará por debajo de los 36000€, ya veremos pero a eficiencia es cierto que Tesla es el rey

Nadie menciona la guantera, no se como es, creo que lleva un USB para grabar.

@gustavomallorca

8 ай бұрын

Con el coche viene incluido un pendrive que está conectado como tú dices en la guantera que permite guardar las grabaciones de la cámara y del modo centinela, si necesitas más capacidad puedes conectar una unidad de estado sólido o comprar en que vende Tesla por 350€ en su página web.

Mejorar 15kw /h será muy difícil en Autovia si no vas a 100km/h

@Diariomotor

8 ай бұрын

Desde luego, es un consumo muy reducido...

@albertoiturria9461

6 ай бұрын

Que saquen una versión básica de 200cv,veo innecesario que el modelo más básico tenga más de 300cv...para qué,a 120 por autopista con menos ya basta,al menos para ir de A a B gastando menos,un saludo

Hola.

cuando un usuario habitual del transporte público se decide hacer revisiones de coche. pasa esto

Estamos atontaos, te gastas 50.000€ y te pones ahorrar 2€ d eficiencia, se circula a 120kmh tirando a 130 ¿quién va a 90kmh?

Los usuarios de BMW les gusta los intermitentes en el volante😂😂

Como el iPhone te cambia la posición de la cámara y ya es nuevo 😏

@Diariomotor

8 ай бұрын

No exactamente, no

Y no has nombrado el famoso teslavision. Gran cagada el haber eliminado los sensores de aparcamiento confiando todo a unas camaras que fallan mas que una escopeta de feria.

8 ай бұрын

Muy cierto, da para un análisis a fondo porque falla bastante en según que escenarios. En Instagram hemos hecho un vídeo al respecto y saldrá publicado en unos días

Algunos ya están fabricando Rolex

Una cosa que me pasa con este coche , es que me mareo muchísimo . Me Parece un coche pesado , frena solo y muy bruscamente . A nadie más le pasa ?

Una versión con motor a combustión y me lanzo 🙈

Los faros me gustan, ko me gusta wue no sean de proyector y sean reflexivos

Condensar todos los botones en una pantalla que parece la pantalla de mi televisor, es sencillamente ridículo. Estas cosas al final supongo que las compra gente con dinero de sobra, poco sentido de opiniòn y ausencia del ridículo. Es respetable aún así.

@gvs9015

8 ай бұрын

Lo hacen para abaratar costes , simple y llanamente , pero algunos piensan que es por que hace mejor al coche o es mas chachi, cuando repito, son ahorros de costes

@APACHE-89

8 ай бұрын

@@gvs9015 ¿seguro? ¿Por què entonces un Dacia que es segmento low cost tiene botones? Algo se escapa......

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@APACHE-89 Claro porque Dacia tiene unos acabados/ajustes top y esta a la ultima en tecnologia ¿Que es mas caro meter todo dentro de una pantalla o poner botones para cada funcion del coche?

@APACHE-89

8 ай бұрын

@@Cobo86 Amigo no lo sè por eso pregunto.....por lógica humana es más barato un cable y un botón barato que un cable conectado a una pantalla y gestionado por software. Es lógica humana. Si según algunos es más barato lo de la pantalla, mi.pregunta sigue siendo la misma, ¿Por quë una marca "top" ahorra en botones y al contrario,.una marca low-cost, pone botones?

@gvs9015

8 ай бұрын

@@APACHE-89 porque un audi a3 lleva botones para el clima y en el leon y el golf los quitaron? Tantas preguntas jaja

Entiendan de una vez, Tesla no es para todos. Lo amas o lo odias, no hay medias tintas.

Todos tenemos nuestra opinión y generalmente son diferentes o matizables, pero yo he dado la mía y ciertamente no me gustan nada los Tesla, porque creo además que ergonómicamente son imperfectos e inseguros al obligarte a mirar una pantalla para todo, cuando por solo mirar un móvil ya te multan

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Tiene comandos de.voz.

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

No tienes que tocar la pantalla mientras conduces si no quieres para nada. Todo se puede manejar desde el volante y por comandos de voz. Es ergonómico y seguro, pero hay que adaptarse.

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@yoyyaesta4808 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Que pronto te has acostumbrado a no accionar los intermitentes... En la primera rotonda!!!! Es una gran cagada lo de los intermitentes.....Yo quería comprar uno y por eso, no lo voy a hacer, porque en Tesla te dicen que "nada, ajo y agua....."

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Creo que la diferencia de precio entre el Tesla y su competencia justifica comprarlo a pesar de los intermitentes.

Sigue siendo buena opción y a buen precio.pero con fallos de ergonomía imperdonables.

8 ай бұрын

Es el gran, pero que muy gran, fallo de este coche. No me explico que un coche pueda llegar a las calles sin un mínimo de ergonomía obligatoria

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

No hay ningún fallo de ergonomía. Pero no te preocupes porque en unos años te darás cuenta.

Los intermitentes es un punto muy negativo…el resto es así, nadie da más por menos.

@Cobo86

8 ай бұрын

¿Mas que? Madre mia,mean por vosotros y decis que llueve

@ejgonza85

8 ай бұрын

@@Cobo86 no se quienes somos nosotros…como ente único soy propietario de un proceed gt familiar y un mazda mx5 rf (de eléctricos tienen poco). Más allá de eso, como fan del mundo y probando multitud de coches (no hablo desde la barra del bar) no vas a tener nada mejor dentro de los eléctricos por 39mil euros. Imperfecto como bien a descrito el reseñador pero imbatible a día de hoy. Saludos

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@ejgonza85 ¿Pero mejor en que? Que mania de tirar la piedra y esconder la mano No es el mejor en nada bueno si en marketing y en lavar cerebros

@ejgonza85

8 ай бұрын

@@Cobo86 ahhhhh vale lo pillo, eres de esos frustaditos de internet….sino te gusta mi opinión ya tienes dos cosas que hacer aaaaaaamigo. Engaaaa a disfrutar!✌🏻

En las plazas traseras entran dos adultos con comodidad por anchura , es un dato magnífico , igual que en un Fiat Cinquecento

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Las plazas traseras son similares a las de cualquier otro vehículo del Segmento D.

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

Tiene MUCHO mejores y más amplías plazas traseras que un BMW Serie 3. No hay berlina de mismas dimensiones con plazas traseras más amplias.

@angelj.g.n.3014

8 ай бұрын

@@yoyyaesta4808 es cierto que apenas tiene competencia y con los que juega es posible aventaje a todos. Aunque ese tipo de coche no es para mí. Tampoco el serie 3. No me gustan y no los veo prácticos y para el espacio exterior que tienen menos aún porque no se ve por dentro

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@yoyyaesta4808 😂😂😂😂😂 cuñaooooo

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@yoyyaesta4808 Un Serie 3 son 137cm de anchura detras lo mismo que tu querido Model 3 y en longitud el Model 3 solo le saca 3 cm Que gran diferencia 😂😂😂😂

Tesla paga muy bien a los homologadores,otra explicacion no tiene que permitan meter botones para activar los intermitentes y que si quieres encender las luces o limpias toca ir a su pantalla tactil

@gvs9015

8 ай бұрын

Debe ser el peor coche del mundo en cuanto a ergonomía de uso , cada vez peor

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@gvs9015 Que dices si en dias te acostumbras 🤦🏻‍♂️

@gvs9015

8 ай бұрын

@@Cobo86es una cagada en toda regla Y esta demostrado que tesla esta abaratando en esas cosas para seguir vendiendo , asi se hacen mas coches en menos tiempo y consiguen mantener precios, tiene su lado bueno si, pero su lado malo tambien y eso eso, la reducción de elementos esenciales Quitamos palancas, quitamos mandos, no ponemos un cuadro de instrumentos Que sera lo siguiente? Le quitamos una rueda y asi lo hacemos mas barato

@vanfanel6382

8 ай бұрын

Los limpias y las luces son automáticos, tecnología q tienen los coches de hace 20 años

@gvs9015

8 ай бұрын

@@vanfanel6382 los limpias automaticos no siempre funcionan bien, o no lo hacen al gusto del conductor

Estaría bien con un motor de gasolina.

@GastonMaqueda

8 ай бұрын

Jajajajajajajajaja. Buen comentario

450-500 kms en circunstancias reales? Pues a 120 kms hora hace 345 kms , a 40 kms hora si hace 500 kms comprobado, igual que lo de los 120 kms hora para 345 kms

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Los vehículos eléctricos, al contrario que los términos, consumen más en carretera que en ciudad. El que lo compre tiene que saber que debe parar, durante 20-30 minutos cada 250-300 kms a recargar.

@Marc_RP

7 ай бұрын

@@enriquedeldod7193 Yo me vais a perdonar, no suelo hacer viajes largos. Pero quien hace un viaje sin parar por lo menos cada 250-300km a estirar las piernas, hidratarse o ir al baño? En el rato que haces eso en una estacion de servicio con cargadores rapidos ( lo raro hoy dia es que no los haya) cargas el coche. No veo problema con eso, la verdad. En 20min de carga puedes hacerte otros 300km. Por lo menos esa es la teoria.

@enriquedeldod7193

7 ай бұрын

​@@Marc_RPEn ningún momento he dicho que sea un problema. Es algo que debe conocer quien adquiere un vehículo eléctrico para valorar su compra.

He probado este modelo y lo de los intermitentes en el volante, solo por eso, es para no comprarlo.

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Pues no lo compre.

@betancourt564

8 ай бұрын

Estoy de acuerdo, es un producto muy bueno con fallos incomprensibles, lo de los intermitentes no entiendo como puede ser legal.

@GabrielJmenez

8 ай бұрын

Pues te digo que es una tontería, a los 2 o 3 días te acostumbra…

@gvs9015

8 ай бұрын

@@GabrielJmeneza ese sinsentido es imposible acostumbrarse , como narices haces en medio de una rotonda con volante girado?!!! Por favor dejar de defender todo lo que haga el musk!

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@GabrielJmenez Que buen chiste

Es el mejor vehículo que Tesla ha creado... Mejoró tanto que ya puede competir en calidad con un MG... Pero por casi el mismo precio te compras un BYD o un Kia/Hyundai.

lo he probado y en dia de lluvia, los intermitentes automaticos funciona fatal, las luces automaticas no se encienden, los intermitentes por boton una gran cagada, solo por esos detalles no me lo voy a comprar, estoy mirando otras marcas, con mas botones y palancas...

Intermitente en volante, INFUMABLE

Del Tesla me encantan su gestión de la energía, tanto en prestaciones como en consumo y autonomía (están muy por delante del resto) y sus condiciones económicas tanto de PVP como de financiación (basta ver las ofertas de otros fabricantes, que salen mucho más caras y peor financiadas por un producto energéticamente peor). No me gusta el, para mí, exceso de innovación, sobre todo la ausencia de palanca de intermitentes o el obligarte excesivamente al uso de la pantalla. Tampoco me gusta no poder tener versión con tapicería de tela, techo de chapa o portón trasero. Finalmente, no me convence la longitud del coche. Eso sí, en coches eléctricos, Tesla ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa y convierte su producto en el más lógico.

@alfredomoreno7149

8 ай бұрын

A mí me genera dudas su fiabilidad. Es algo sobre lo que no se puede opinar a priori, pero los primeros años del Model III siguen provocando ciertas dudas sobre si este modelo mejorado consigue solventar todos los problemas que ha tenido

@Diariomotor

8 ай бұрын

Gracias por dejarnos tu opinión!!

Igual de malo que la anterior version. El diseño del interior era horroroso y ahora tambien los es. En hergonomia un cero.. todo con la pantallita que por cierto sigen sin saber como integrarla en un salpicadero. Cuando una pantalla se ve desde el exterior del coche es que la han cagado bien.

Si no fuera tan feo por fuera y lo de manejar todo en la pantalla....

@tmd-vx7ks

7 ай бұрын

No, no es para ti, esto es para quien tiene un titulo, el de dia a dia, no vale !😂😂😂

Piel vegana? que manipulación del lenguaje es esa?

Nunca compraría un Tesla, por la poca seriedad de su postventa, por su soso Interior, por su tablet, por su falta de mandos, por sus deficientes acabados, por la soberbia del fabricante de etc

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Hay otras muchas personas que no piensan lo mismo. Aunque su opinión es tan respetable como las demás.

Un eléctrico nunca es una buena compra

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Según para quien. Mucha gente se lo está comprando y estoy seguro que no son ni más listos ni más tontos que usted.

@ultraplusmore

8 ай бұрын

No e encontrado todavía nadie por internet que se haya comprado un coche eléctrico y haya vuelto a térmico, si usted si, me callo aunque espero que sea sincero que internet está lleno de mentirosos. Un saludo

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

Cualquier coche que no sea eléctrico puro es tirar el dinero

@Cobo86

8 ай бұрын

​@@yoyyaesta4808 Un electrico es una compra maestra sobre todo para quienes no tienen plaza de parking y aparcan en la calle y es tan genial que para viajar debes hacerlo en funcion de su autonomia y puntos de carga 😂😂😂😂😂 menuda maravilla estar al servicio del coche y no al reves pero lo mejor vendra cuando en 5 o 6 años tu electrico tenga valor 0€ por tener degradacion de baterias y que su autonomia/tiempos de recarga esten desfasados frente a la nueva generacion de baterias

@gvs9015

8 ай бұрын

@@yoyyaesta4808 segun tu absurdo comentario yo tire el dinero con mi corolla, o el resto de la sociedad vaya

Que cosa más fea y simple.

Que cosa horrible El diseño : Parece una zapatilla El Interior : Horrible, sin un solo testigo, totalmente insipido Autonomia : Suerte en los dias frios si tenes que hacer mas de 200 km Caracter : Nulo. Sin sonido, sin caja de cambios. Un vehiculo para quien detesta conducir Seguridad : Escasa, se prenden fuego y son tan aburridos de conducir que no es dificil quedarte dormido en la carretera Menuda basura

@enriquedeldod7193

8 ай бұрын

Estoy seguro que usted no ha conducido un Model 3 y si dice lo contrario, miente.

@antonioa.114

8 ай бұрын

Debes ser descendiente directo de los que dijeron en su día que la electricidad e Internet eran inventos del demonio jajaja

@GastonMaqueda

8 ай бұрын

​@@enriquedeldod7193 Si he conducido uno y es la experiencia MAS ABURRIDA que vivi sobre un vehiculo. Solo superado por viajar en autobus de larga distancia. Y si usted considera esto divertido.... o a usted no le gusta conducir, o nunca se ha sentado al volante de un vehiculo deportivo. (Y no, no es cuestion de aceleracion, ni de prestaciones). Un coche de prestaciones modestas como un Mazda MX5 de primera generacion y te la pasas PIPA conduciendolo En cambio el Iphone con tuedas este Sonido : No tiene Punta y tacon : no se puede Cambios : No tiene Emparejamiento de RPM : No se puede hacer. Balance en curva : Nulo Peso : Excesivamente pesado Sentir el maravilloso sonido del rebaje : No existe Y la lista sigue Cual es la diversion de esta zapatilla? Aaahh pero acelera mas.... si, acelera mas pero para aceleracion me subo a una montaña rusa. Hace falta mucho mas para que un coche sea divertido que solo aceleracion . Y me gustaria saber que pasa con la autonomia del coche si se pone a hacer esos acelerones, no llega ni a la esquina, porque los golpes de acelercion le bajan la bateria y le quitan una ya pobre autonomia de fabrica. Repito : Un coche para quien no le gustan los coches. Para quien un vehiculo no es nada mas que un instrumento para ir del punto A al B Y lo mas gracioso es que se creen que les cuesta mas barato y estan salvando a los osos polares (Esa es la parte mas comica)

@yoyyaesta4808

8 ай бұрын

@@GastonMaqueda 😂😂😂😂 usted lo que necesita es un 600 😂😂😂😂

@GastonMaqueda

8 ай бұрын

@@yoyyaesta4808 NUnca maneje un 600, pero debe se mas divertido de manejar que este carro de golf de lujo. No me cabe ninguna duda

Queda poco para que haya unas electricos y TARARIIIIIII SUBE LA ELECTRICIDAD A,l PAGAR MENOS IMPUESTOS QUE LA GASOLINA Y DIESEL. Tendremos lavadoras con ruedas y precios de carga disparados.

@tmd-vx7ks

7 ай бұрын

Si fueras estudiado un poco, tuvieras dinero de pagar todo.😂😂