千萬不要投資電動車 兩年前我已經斷言電動車只是一個潮流根本不實際 天氣太熱太冷都不行 電動車電池生產破壞環境 大部分有興趣購買電動車已經買了 有很多曾經擁有電動車車主轉回油車或油電混合車 電車二手價慘跌 歐美最大汽車製造商已經減少電車產能 根本賣不動 賣一部賠一部

好多人而家終於明白， 電能車唔環保， 電能車冇二手市場， 好多人擔心舊電池嘅狀態， 二手車好唔值錢

@LAURA-oz8ls

3 ай бұрын

計嚟 計去 ，條數都計唔惦.

MG唔係吉利，係上汽

美國好多租車公司因為客人不喜歡已經拋棄電動車，另外冬天嚴寒之下好多電動車都開不着。

@Michael852

3 ай бұрын

挪威電動車數量占整體汽車數量的34%,電動車年銷量近八成,冬天不是問題,是習慣,只要國家有配套,氫能電池或一般充電車也不是問題

@zxi-oz2fg

3 ай бұрын

只看到自己想看的

@laserdrill2023

3 ай бұрын

租车公司放棄主因公司一般只用二年就换新车。而二手电动车跌价太多，而电车比油车省能源並不影响租车收入，亦电车亦缺乏入门平价小车。

@santegyao6062

3 ай бұрын

@@laserdrill2023租车公司赫兹放弃特斯拉其中一个原因系维修费高啊，一体化压铸成本系低，但维修极其麻烦，要入厂，时间金钱花唔少……电车噶电子元件唔堪碰撞，电车保险好贵噶

@bluelock5388

3 ай бұрын

@@Michael852挪威天然资源太多了，人家能卖石油拿去补贴电费你行不行？😂

有時太過高估國產嘢…其實等於華X電話如果級數、功能同生果電話差唔多有得比嘅話？而價錢又同生果電話差唔多？好簡單明顯消費者仲會唔會買華X電話吖？ 講到最後就係價錢平

Just drive from NY to Illinois and back this 3 days. Not a single Tesla on i80 after NJ. Saw one Toyota electric car 😅

謝謝你。

謝谢蕭生分享👍👍👍👍👍👍

👍感謝分享🙏

拭目以待，电动车后面的结局就是摩托车，彩电。

謝謝呢篇分析

Apple 唔玩 點都有d啟示

我唔係專家但係tesla嘅操控集中曬喺個中央屏幕嗰度覺得好唔方便, 接受到嘅就轉咗, 其實好多人多唔多鍾意, 鍾意有返各樣實體操控.. 最近睇到新聞話歐洲汽車安全局都話呢啲設計唔安全

如果一個科技要靠補貼為生 1. 生產靠政府補貼 2. 銷售政府補貼稅, 減免新車稅, 減免路稅 3. 零售商補貼分期免息 4. 快叉電靠原廠補貼起碼一年 如果性能好用 又耐用可靠 又保養便宜 電池又沒問題 消費者自然撲去買 還需要你去補貼 要補貼成這樣 才有銷量 如果取消以上所有 還有人出車? 難道只有你覺得好 其他人都傻?

蕭生你睇住大陸賣好多車就以為全世界電動車好受歡迎，還有大陸電動車唔係全部都係全電動。

謝謝蕭生的分析。

電動車是受到考驗，就講你住既台灣，時不時地震，如果一個供電站爛左，電動車真係企咗係度，油車起碼可以拎桶油頂一頂個雞頭

@wsu8568

3 ай бұрын

電力供應遠比汽油供應優先 基本常識. 最差情況 電車可以靠太陽 你可以自己開個油井嗎😂

@acefr8816

3 ай бұрын

電車可以在家裡充電，並不一定要在充電站充的。如果大規模停電，油站的入油設施也不能運作，你又如何加到汽油呢？

@dogfunny1608

3 ай бұрын

聽落都有道理，咁偉大祖國的確是路線正確，習主席的確有遠見

早 排油车乱加价，camry 都貴过3仔。局住我地buy tesla

科技盲往往俾d花巧名詞蒙蔽。

@user-il6pc5mt1w

3 ай бұрын

的确系，次次听到萧生讲电动车，芯片都想笑，最搞笑系特斯拉可以更新系统等于换左一部新车，各位有冇觉得手机更新系统等于换左新手机啊？

冲电和续航时间是电动车最大鸡肋…. 😅….

中國電車賣得好的真實原因，人人都知道，點解蕭生无講到？春運期間電車在高速的尷尬，春節返程電車在海南的尷尬，連我都知道了，蕭生點可能不知道。還有就是電車在中國的售後問題，同車型電車比油車貴，以後廢舊電池處理問題，季度投訴排名榜單，蕭生都不知道？FSD是高科技，但電車真是未來的方向還是無線電話里BB機的角色？

昨晚有傳聞，Telsa停止開發USD25000以下 電動車，福士集團都減產電動車

内地电动车优势真的大 除非以后充电费用涨价

Also the US traditional automotive companies' development model wouldn't create efficient EV designs and profitable EV products, at least not now.

Ford and GM couldn't ramp up to the expect peoduction volumes.....

🙏👍👍👍

蕭生對比呀敵情有獨鍾

🙏🙏🙏

tm 现價可買吗？

之前去睇新車，好多sales都話，啲客人早兩年換咗部電動車，都返去退，換返部電油車。呢度買車其實唔係買斷，係每個月租車俾錢咁樣。因為實際使用上唔方便，好快就攞去退。尤其係貴價歐洲車，如Benz、BMW。所以而家電動車啲二手價跌得好快。你越跌得快，啲人更加唔會買新車。

@MeowLo-tk3rm

3 ай бұрын

Where r u?

@AlbertLi-yp8rx

3 ай бұрын

Scotland.

@woochatming9917

3 ай бұрын

如何不方便？

@AlbertLi-yp8rx

3 ай бұрын

@@woochatming9917 續航力不足。而家我揸緊架車，一缸油可以行500里。如果係電車，再加上天氣凍，其實只可以行到200左右。就算屋企有叉電，因為只係補充家居充電器，叉滿一架車，都要10幾個鐘頭。

@AlbertLi-yp8rx

3 ай бұрын

@@woochatming9917 呢度啲人鍾意揸車去旅行，荒山野嶺，根本冇得充電。再加上可能要拖住一架流動車屋。電其實去得好快。再加上電動車維修比較困難，保險相當之貴，有啲保險公司甚至乎唔保電動車。新車出車，車行會連埋第一年保險，所以第一年保險冇問題。但係當你第二年要續保，就比較麻煩。所以有啲人，用完一年就退返架車。

電動車換電池好貴,加拿大有兩宗頗新嘅Kia要換電池,車行估價車6萬加元,差不多成架新車價

❤❤❤❤

❤

貴呀

冧樹都死得啦，氣油車俾個筒搞掂，純電車用咩差電？

下1個爆發點是無人駕駛出租車，技術最先進最快推出很大機會是特斯拉主要是數據收集軟件進度最快是他，硬件要求其他公司很易追到但數據庫除非是谷歌先有

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

當戰爭發生時，你估大家會用汽油車或是電動車？

嘩，peak hour 儲起啲電，off peak 先用，啲電費真係。。。😂

Hybrid cars give great mileage in city driving, especially in bumper to bumper traffic. I would've gotten a hybrid car had I lived in the city.

匈牙利已經開始研究用水來推動engine而且發現產生的馬力之大可用於賽車上同時也解決了空氣污染問題.The new zero-emission combustion engine: even Ferrari wants it for their supercars by D. García 04/04/2024 in Mobility zero-emission engine

北美日韓西欧大陸電車會有幾大銷售量？ US$25,000 在美國大部份州已可買基本日韓車揸5年唔會有大問题. Toyota 威咗半世紀包括非洲及南美好難㑹被收代.

總之軍用載具用石油就梗嘅， 民間話之你點差電啦！ 邊個要你轉，邊個最想打

蕭生飲多啲水呀！嘴角出左D泡沫出嚟抹吓佢呀！❤

大陆电车比例高系因为政府补贴，根本对油车非常唔公平……一线城市油车要抽签车牌，限购，然后电车随便买，还有补贴……其实好多厂系亏本卖车，但是仲可以生存，系因为可以呃政府补贴，好似以前芯片一样……所以出现电车坟场噶奇怪现象。并且，大陆噶汽油费含养路费，城市建设费，所以大陆油费贵，电费系无包含呢样。因为西方已经系油车占领先地位，大陆无办法做得过欧美日，所以就开新赛道催谷电车，以为可以弯道超车，点知欧美日唔同你玩纯电，玩混合动力……但系大陆车企噶价格战，害惨全世界汽车界。讲真，大陆噶新车完全比唔上丰田本田二手车舒服，就好比地铁，近10几20年出噶国产地铁还不及90年代引入德国噶地铁稳。

@laserdrill2023

3 ай бұрын

国产新车 内飾，已经远超【同价】的 德日油车，更不可能比二手日系车差。 差别最大只在安全。

@Aaron-wk8ls

3 ай бұрын

说到轨道交通，我只想说近十年的轨道交通越来越差，我粤西 的，动车比火车还要抖，太吓人了

@nathanleung6605

3 ай бұрын

無話公平與否，只睇結果，油車係大陸確實已經失去大勢，歐美日有具體反擊措施？歐美車混合動力都係無吸引力

@user-bb1es1bo4d

3 ай бұрын

二手车就算啦 特别日本仔车 要配置没配置 要质感没质感

睇五年車二手價就知無可能買電車啦

I have been living in the US for about 40 years. Let me tell you why electric cars as its now doesn't work for most people. For urban dwellers like people in New York, or people who like in apartment or high rise building, the charging infra structure is simply not there. For rural people, electric car simply doesn't have the range. For people who need to tow, electric truck simply can't compete with diesel option. For people such as senior citizen who don't drive alot (3k to 5k miles/yr) battery longevity simply isn't there. For low mileage users, simple ICE vehicles such as Toyota Corolla/ Camry can easily last 25 years or 300k mileage with little maintenace, but for electric vehicle, you might need to replace the battery for at least 2-3 times. For car collectors, there is simply no option here. Electric vehicles are disposable pile of junk. The techology advance so fast, nobody would care to collect today's electric car. For car enthuiasts, this is the part most layman thought electric car is better. Becaseu time and time again, they always love to quote how fast the electric car can get from 0-60 mph. However, for true enthusiasts, accceleration is probably the least worried parameter. Its the sound of the engine, the lightness of ICE car, the handling that makes a car drives great. Any car that can do 0-60 in under 5 seconds is way too fast for regular street use. For the cost conscious, electric vehicles are more expensive to purchase, more expenisve to insure, have horrible resale value, tires wear out much quicker due to the torqyness of the electric motor and weight of the chassis. For people who live in inclimate weather area, electric vehicle has much shorter range in too hot or cold area, plus to prolong the life of the battery, you don't want to drain the battery down to 10% or charge it over 80% capacity. I am quite confident to say there is no possible chance the electric vehicle can completely wipe out or replace ICE. It's probably gonna just plateaued at 25% market share. It's not the people that's is too naive or reluctant to move forward with electrification. The technology is simply not here yet. You don't expect electronic keyboard to replace grand piano. Or quartz watch to replace mechanical time piece. Do you!?

电动车 不了 住在北美的人 都懂

MG不是吉利的品牌，係上汽的品牌

純電車insurance費貴，二手無價。加埋有D國家因應电動車較重，加重路面損壞，開始對电車加路費。 如香港般大城市，揸一兩小時，100km左右還可以。外國人一家通常有2架車。其中一架轉電車，為悭家在city揸亦吾奇。 外國地大，天氣極端。舊电不濟係會死人的。 外國人每個Weekend上車直踩3-400km去荒野玩係閒事。全用电車，放棄油車，無可能。

電動車用咗4、5年，嗰舊電就開始衰減、開始見真章。 二手價錢開始狂跌，同傳統油電車冇得畀😅

@nathanleung6605

3 ай бұрын

油費慳番幾多？

@Whisky1011

3 ай бұрын

我部Tesla models 行咗8年28萬km,都沒有太多維修。電池盡有85%. 實在太多耐用。又有free supercharger

@daytona80s

3 ай бұрын

我發覺有個有趣現象， 凡有人講電動車有咩常見問題，就算有晒研究數據的， 通常都會有tesla用家出黎話： "我部tesla無呢個問題wo"😂

@jialichen217

3 ай бұрын

@@daytona80s實話實說啫，我部model Y 行咗三年幾，經常由一個城市開去另一個城市三百幾公里，都依然好好，完全無問題。

我不相信電動車前途光明。

我們有一輛特斯拉 Y 和一輛特斯拉 3。特斯拉剛剛發佈了測試版（受監督的）自動駕駛版本，免費試用 30 天。作為日常電動汽車司機，首要任務是從 A 點開車到 B 點並方便地為電池充電。特斯拉電動汽車做到了這一點。 在這一點上，自動駕駛功能仍處於測試版（測試），我不會讓軟體完全控制和駕駛我的車。軟體/硬體錯誤一直在發生。

還是相信 tesla會很快回 升 應該在一兩天之內 可以見到 現在次是一個底

紅海了，難掙錢，除非電是來自再生能源或核電，否則計life cycle不是環保，生產電池也有大量碳排放

其實我覺得蕭生幾適合去各公司DEI部門做嘢🤣

@gskyle4822

3 ай бұрын

😂😂 Agreed.

油比可乐便宜嘻嘻

电动车电池如果不能插卡式更换，在北美无法普及

@laserdrill2023

3 ай бұрын

北美 ICE 内燃机车，约 $49k，电车 约 $53k，始终太贵。必须等 Tesla 出 Model2 $25k 才有竞争力。

燈神？

電動車看美國市場的走势無錯，美國民眾不是傻的，10%的佔有率不成氣候。

其實有一樣嘢你哋唔明白 tesla係真係 賣咗車畀啲 顧客 其他嘅車廠係將啲車推咗落 分銷商嗰度 到今年年尾就知道發生乜嘢事喇

蕭生, 如果繼續成日講電動車和半導體, 收聽率會持續下降啦.

感謝蕭生詳細分析報導, Tesla 事件。

另外一點好重要，Tesla　電動車好多原有零件都可以在新生產的機器人再次使用．這就節省了機器人的生產成本，因為部分機器人的零件可以在原有的電動車的生產綫拿到．

我看賠率钱途越賣越冷p也有5O元。因此，二，三名会搏，尽力啦，

可否講講韓國氫能源電池車,好像很成功

@laikwokyiu

3 ай бұрын

能量產時再說😂

@Michael852

3 ай бұрын

​@@laikwokyiu已量產,最得人驚嘅係佢哋已經有成幾百個氫氣站,看似很成功和適合巴士和貨車

nice

燒山, 其實Elon Musk 話擔心利率加得多係冇錯, 原因係EV價錢比油車貴, 即初始成本高, 係屬於現在的成本, 但EV優勢在於能源成本同維護成本低, 係屬於未來的利益, 利率愈高, 未來的利益的折現值愈低, 當比較COST & BENEFIT, EV 性價比愈低, 舉例子如果EV 同油車壽命係5年, EV每年相對油車可節省20K, 利率2%, 折現值94,269.19, 如果利率升到8%, 折現值 79,854.20, 如果EV售價比油車貴85K, 咁利率2%買EV係合算, 但利率升到8%買EV唔化算, 所以人會傾向買油車, 就會所有車增加5%, EV 只增加3%

电动车能在中国市场占比大是因为充电配套充足，欧美国家根本没可能做到这些充电配置

又加上升，每個月加油要成$700美金，而家再還係懷念電車好

@davechan4260

3 ай бұрын

我估你係揸揾食車！每日行幾佰 Mile。

@cicizhang191

3 ай бұрын

I drove a Maserati suv

@mickmai

3 ай бұрын

北美油价真的贵，反而 tesla超充都比中国的tesla超充便宜多了。前两个月我才从北美旅行回来。

@davechan4260

3 ай бұрын

北美油價比香港平宜，不過地方大，一般人每月二至三佰美元左右。七佰美元屬少有。

蕭先生美國人不是抵制電車而是電車充電費用太貴道致沒有人買 保險費用比傳統切又增加30個percent以上.如果充電費和中國一樣便宜我看美國幾碼有一半年去買電動車

認真講，銷售下滑主要係潛在消費者對特斯拉興趣大減，原因很多，可能是價格，是形象，也可能是配套追不上，價格跟配套我不擔心，但如果是形象方面就不一樣了，最近馬斯克一堆騷操作令大眾對這個科技巨人厭度大增尤其是美國，很難說現在馬斯克在於特斯拉形象上是負資產，但在我個人圈子來看，過往特斯拉的科技前端的光環已經退卻

電動車需求沒有泡沫化，只是製造泡沫化！ 目前技術的電動車巳到了行人止步！到電池技術即固態電池量產時才是電動車的新生命！固態電池是現時電池同一重量大小下，2-3倍的電量！目前的電動車在冬天不能跑長途去高山！在香港以外地區誰要一台無法冬天跑兩小時的車！特別是保時捷，一跑高速，去了鄰近城市便要充電！多麻煩！為什麼買高性能電動車？保時捷死梗！

從香港最佳城市，宜居城市，營商環境同最佳留學城市皆看出the city is totally dead.

Tesla走嘅係當年北電太陽能版嘅舊路,因為平價生產同市場的幻想而進入大陸生產,如今北電安在？tesla他朝君體也相同

The Genius of Elon Musk: "Elon Musk Took $17 Million In Federal Charging Grants Before Firing His Entire Supercharger Team"

好麻煩成日搵 Location 差電😂 …… 太多電子嘢要返原廠維修（又斬一頸血 ‼️） 對肅大哥你富貴就冇所謂 啦😊

@user-rt7do4ke2j

3 ай бұрын

電動車充電其實係睇政府點推，係廣州充電一D都唔煩，大概5-10分鐘就肯定有地方。而且維護好少啦，我開咗model3一年半，未維護過一次

依家係北美買Tesla完全唔使等。

都係個句，睇二手車市場保值率，同樣價格同樣時期車油車同電車比就知道有乜問題

@kohseowkey2769

3 ай бұрын

没人会买二手EV ，就像手机，电池用久了，电池效率会减弱而影响继航力，而电池成本就占了整辆车的20%+，換电池好贵 😂

開一集講tm😊

以前對蘇聯，用星球大戰，今日對中共，用電動車...🤣🤣🤣

小米之家品牌效應 全球港澳台 瑞士 德國 法國 澳洲 日本 都有分店

model 2已经被正式撤销了😂

🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

簫生

蕭生都真係幾偏好電動車😅😂

大陆能够买车的阶层是什么？大部分是公务员同相关利益人，政府无痕施政讲明特斯拉车不准进入某种场合地点，就没人买，就甘简单。

@erxinpan703

3 ай бұрын

无知

@kwokcheungkai8441

3 ай бұрын

造幾多架都死啦.美帝同歐盟打百份百稅、慢慢造啦！😅

@laserdrill2023

3 ай бұрын

大陸电车 ¥4万起两座，比亚迪最平 4门才 ¥8万起。 但以上车型电池小 续航在 100km 以下。 谁都买得起，但亦要考虑停车位问题。

再信佢一成都死呀😂😂😂

萧生你搞错左，电动车比油车有力很多，部部都有超跑的马力

电动车在中国销得我认为主要是政策因素。电动车在各大城市上牌是不限制的并且免购置税的，另外燃油是有各种税在里面而电动车用的电是沒有那么多的税在里面，如果将这些政策取消还有几多人会买？最后不是Tesla入中国生产才教会中国怎样做电车，而是中国会做电车Tesla才入中国生产．

油价便宜电价贵，为什么要换电动车，广东夜间电价0.23rmb，哈哈哈哈，电车爽歪歪

@kohseowkey2769

3 ай бұрын

因为有鹅毛PaPa便宜的石油同天然气 🤣

@laserdrill2023

3 ай бұрын

特斯拉一度电能跑5到7公里，这个数字会根据个人开车习惯、驾驶技术以及路况的不同而有所差异。 特斯拉的电池容量为60度电，大概能跑300公里，也就是说，一度电大约能跑5公里左右。 以正常家用每度电 ¥0.6 的价格计算，每公里约 ¥0.12 一升汽油能跑10至20公里，车辆耗油量根据车的排量和驾驶习惯而决定，以15公里平均 约一升油 (¥8)，每公里约 ¥0.533。 油车是电车 4.4倍 而夜里充电 更可达 8倍

@erxinpan703

3 ай бұрын

@@laserdrill2023 特斯拉颠到死，又吵，买了1年就卖

靠着全自动驾驶的谎言骗了这么多年。。。😂

老燒，Tesla cancel 左Model 2 啦😂

返去認真進修下先啦，連個世界都未跟得上就學人做評論！

大陸數據都可以當真?傻的嗎?

电动车还在起步阶段，燃油车根本就系夕阳产品！

好多人唔識，油車天生太多缺陷，係必然會被電車淘汰的。佢地只係好憎電車

@santegyao6062

3 ай бұрын

电车都好多缺陷……慢慢用落就知……油车可以商业用途，例如的士货运之类，电车的话成本高到吓死你

@kohseowkey2769

3 ай бұрын

別的不说就说电池吧，用久了就不够力，要换又很贵 😅

@zxi-oz2fg

3 ай бұрын

@@kohseowkey2769 五油三水不貴？不用人工？汽油現在很便宜？

@zxi-oz2fg

3 ай бұрын

就一個引擎波箱已經注定油車只能是過渡性產品

@kohseowkey2769

3 ай бұрын

@@zxi-oz2fg 换电池的钱就够你好几年的油费 🤭

謝謝蕭生的分析。