솔직히 화물차가 제일 친환경 에너지로 바뀌어야 할 대상입니다

@user-qy2vi7yv2j

2 жыл бұрын

경유트럭 냄새 심하쥬

@user-lu3fe1jb4b

2 жыл бұрын

@@user-qy2vi7yv2j 매연이 더 문제죠.

@user-gc9jp1rf3j

2 жыл бұрын

그런데도 전기차 보조금은 못받겠죠

@user-rb2ze1bq7q

2 жыл бұрын

기존 1800정도인데 자체가 3톤이라고하는데 타이어 녹지않나?

@user-br6po9bo5t

Жыл бұрын

자가용을 친환경차로 하는게 효율적

그거보다 트럭에 자율주행있어야됩니다 그래야 사고도 방지하고 좋을거같네요 테슬라 힘내라!! 트럭도 워낙 사기많아서 (불량이나 엔진문제)있어도 모르쇠하니

정말 멋진 차네요 충전 인프라만 좋아진다면 좋지만 아직 국내에서 운용하긴 힘들듯 하네요 모델y 끌고 있지만 슈차나 휴게소 충전인프라 아직 갈길이 머네요 세미트럭 들어갈만한 충전소도 없구요 충전인프라만 갖춰진다면 넘사긴 하네요ㅎ

드디어 올 것이 왔군요. 실물 한번 보고싶네요.

3~4년내로 한국에도 출시할수있겠네... 한국에 적합한 1회충전거리라 다른나라보다 출시만한다면 괜찮을거같음...

와우 완전 대박 🤗 나이스 굿굿 👍👍👍

한달에 50만원만 절감되어도 트럭기사들 입장에서는 완전 땡큐고 충분히 구입할 가치가있다고 생각함..

저게 한국에서 상용화되려면 충전소를 확장해야하는데 휴게소에 땅을 거 넓어져야되고 각 물류창고에 배치가 되야될듯

트럭 용도를 생각해보면 FSD 가 탑재된 세미트럭으로 일하는 기사와 직접 트럭을 운전하는 기사의 피로도 차이가 엄청 차이날 것 같네요.

@sesesese644

Жыл бұрын

테슬라는 화물만 움직이는 모듈을 이미 만드는중. 트럭기사 자체가 필요없는 시점이 바로 코앞까지 와있음.

@brandonsolberg6929

Жыл бұрын

한국은 골목, 언덕 때문에 힘들지않을까 싶네요... 워낙 물류센터들이 왠 골짜기 구석에 들어가있는 경우가 많아서

@sesesese644

Жыл бұрын

@@brandonsolberg6929 그건 택배구요....

@brandonsolberg6929

Жыл бұрын

@@sesesese644 골목에 박혀있는 공장들 얼마나 많은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무인트럭으로는 그런곳 절대 못다닙니다

@user-wx7yb9rh9g

5 ай бұрын

​@@sesesese644미국이나 캐나다 등 길이나 중량제한 없고 길도 큼직한 북미권 국가나 가능한 얘기지. 한국서는 택도 없음.

ㅋ 정말 머스크 형님은 외계인인듯

지금 현제유가가 계속 유지되면 유가보조금4300리터 다쓴다면 진짜 유류비가 거의 1억들어가네요ㅠ 거기에 요소수까지 하면 1억이 넘겠네요ㅎㅎ;; 진짜 빨리 우리나라에도 들어왔으면 좋겠네요 전 카고라서 아직은 해당사항없지만ㅠㅠ

@Giniman

2 жыл бұрын

저정도 기술이면 카고도 나올거같어요

와 바퀴 헛도는거 같은데 ㄷㄷ힘좋네요

어머 이건 꼭 사야돼 !!!!

테슬라도 발전하기를 바라며, 오늘도 트럭 전문 영상 영상 잘 시청하고 갑니다 ^-^

@carringtv

2 жыл бұрын

감사합니다~ ^^*

뒤에 길어서 충전소 따로 만들어야겠네요 ㅜ

에어컨 많이돌려도 전기딸리는 나라에서 전부다 전기차면 볼만하겠군~

카링tv님 수고하셨습니다🙇‍♂️🤗 카링tv이번 큰차 뉴스 테슬라 🚚🚛세미트럭 편 영상 잘봤습니다🙇‍♂️🤗 근데 과연 한국에도 테슬라 🚚🚛세미트럭과 사이버 트럭이 들어올까요? 근데 들어와도 문제는 법과 배터리 톤수때문에 과연 가능할까요?🙄🤔 저번에 현대 엑시언트 수소전기트럭도 수소탱크하고 배터리 톤수땜에 우리나라에선 못 본 것 같아요^^🙄🤔🚚🚛 일단은 기대 됩니다🙏

오와 버스처럼 보조금 받으면 기존트럭보다 절반가격비슷해지겠네요 1.2~1.5억 수준에 취등록세 절약되고 연료비는 30%수준이고 할부찍기 많이 쉬워지겠어요

@user-pk5ue4fp2t

2 ай бұрын

7~8억 할듯

..탐난다...저걸로.. 캠핑카만들어보고싶당...대형캠핑카..

진짜 이게 혁신이네요

테슬라/니콜라/볼보 3회사가 가장 친환경트럭에 빠르게 움직이고 대응할 수 있겠네요 화물차가 빠르게 친환경 모델로 변경되고 차주분들도 수익이 증가하길 바래봅니다~

@user-hm2go7no2u

2 жыл бұрын

니콜라는 만들지도 않은 트럭 사기치다 걸린 회사 아닌가요..?

@user-yv8gc4gp5j

2 жыл бұрын

@@user-hm2go7no2u 그건 언론에서 공격해서 그런거고 팩트는 배터리 전용 모델은 출시해서 양산하며 납품중이고 BEV/FCEV 알파 차량은 지금 월마트랑도 납품하려고 월마트 스티커 붙이고 차량 몇대로 받아서 테스팅중인것 같더군요 ㅎㅎ 월마트가 만족하면 계약기사 뜨지 않을까요 ? 듣기론 펩시도.. 진행중이던.. 국내 언론은 매번 때리기만 하고 정정기사나 이후 피드백이 없나보네요

문제는 트럭 전용충전소 어쩔 공간문제로 충전하려면 전쟁일텐대 부탁인대 테슬라야 승합차 주행거리 좀 긴걸로 출시해라

정피디님,,, 기레기들 교육 시원합니다.

드디어 테슬라도 전기 트랙터를 출시하는 군요 테슬라 번창하시길 바랍니다

오.. 진짜 이건 으마으마하다~!!!

와 이건 계약해야죠

흠... 5톤트럭이라..ㅠㅠ 어짜피 ...구매는 못하지만.. 사고싶당..

현재는 승용차 전용 충전소밖에 없으니 트럭 전용충전소가 하루빨리 생겨야 겠습니다.. 트럭먼저 사겠다고 샀는데 승용차 충전소에가서 다른차 공간까지 차지하면서 충전하거나 충전할때마다 짐칸을 분리하고 충전할수는 없으니까요.. 시골길 같은 외진곳은 아직 운행에 문제가 있을것 같지만(트레일러 뒷바퀴 들었다 놨다 하면서 가야하는 좁은곳) 한국에 출시된다면 자금이 부족해도 구입하고 싶어지네요 트레일러 공간을 이동식 캠핑공간으로 만들어도 좋을것 같습니다.

테슬라 세미가 성공하면 대단할겁니다. 특히 장거리주행에서 대단히 편리할겁니다.

3톤도 엄청 무겁긴 하네.. 충전도 메가챠저로 충전해야 할테고.. 트럭은 유지비가 엄청 많이 드는걸 생각하면 분명 강점이 있긴 한듯. 그리고 우리나라에선 트럭들 속도 리미트 걸려있지 않나?

궁금한게 현대수소트럭은 보조브레이크를 쓸수있게 기어가 있는데 세미트럭은 보조브레이크급으로 회생제동이 가능해서 모터만 넣은거려나요? 궁금하네요

@carringtv

2 жыл бұрын

수소에는 엑시언트에는 리타더 들어갑니다. 트럭에는 무조건 보조 제동 장치 회생등이 있습니다

우와 2억3천이면 전기 트럭치곤 엄청 싸게 나왔네요

@user-rs1tq8tw8i

2 жыл бұрын

자율주행 되면 네비 찍고 놀면 되는데요??

트럭분야는 모르지만 전기 트럭 보급이 많이되면 전기트럭 전용 트레일러처럼 나와 보조베터리처럼 추가 베터리가 트레일러에 내장되면 혁신이겟군요

와 운전석이 중간에 있어서 조수대 빠꾸 쉽겠어요ㅋ

@user-qj9gx7ko8d

2 жыл бұрын

미러캠있으면 일반차도 쉽져

잔고장만 없으면 이건 다른 트럭업체들이랑 경쟁 자체가 안되네여 ~~~

@user-oz1hn7bf7z

2 жыл бұрын

트럭이 배터리때문에 비싸지만 잔고장이 아예없어서 2년만 운행해도 본전입니다

@user-hakjeong

2 жыл бұрын

@@user-oz1hn7bf7z 근데 잔고장이 메인터넌스랑 별개로 차 완성도 떨어지면 문제가 많이 생길수도 있음.. 모터 배터리 자체 고장은 없겠지만 나와봐야 알겠죠.

어머 ᆢ이건 꼭 사야될듯 ~

산유국 과 정제 기술좋은 우리 나리도 마찬긴지고 기름 팔아 먹고 사는 나라들 기업들 긴장 해야겠네요.. 어떻게든 천천히 발전 시키려고 하겠죠.. 나중에 기름이 남아 돌수도.. 지금도 전기차도 보급이 정말 많이 되었으니 말이죠.. 저도 전기 포터 타고 있고 전기 승용차도 구입 예정 입니다 그만큼 불편함 없이 전기차 타고 있다는 말이겠죠.. 대형차들 전기 충전 인프라만 잘된다면 진짜 매연 걱정 없이 살수 있을거같습니다..

@chang-sookim9635

Жыл бұрын

전기는 90퍼센트 이상 기름으로 만들죠

와~ 테슬라 전기트럭 대박이네요👍👍😁

윙바디 트럭은 언제쯤 올까 ㅋㅅㅋ.... 공차무게 좀 무거워도 바로살텐뎅...

드디어 계약시작, 출시까지 2년은 족히 걸리겠네요 ㅋㅋ

아름다운 터보소리와 16단 수동미션을 빼면 무슨 재미로 운전하나요

카고차량은 안돼겠니? ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅡ 침대칸 미친듯 궁금하다요

하루빨리 보급돼었으면좋겠네요

오토파일럿 사용해서 고속도로 주행하면 ㄷㄷ 미쳤지

@YMA111

2 жыл бұрын

와 진짜 돈은 트럭이 벌어다주는것도 가능할듯...

트럭 디젤유 150 Gallon최대 주유비, 한번에 100만원 훌쩍 넘지~~ ㅎㅎㅎ (미국에서) 화물운송하는 사람들에겐 전기차는 무조건 대박!!! 거기에 자율주행은 덤 !!

2억을 절감할 수 있다는 부분은 미국 기준이 아닐까 싶네요. 미국은 우리나라랑 주행 거리자체가 다르니까 2억정도는 가능하지 않을까 싶네요.

@user-gp8xp2uj2s

2 жыл бұрын

요즘 경유값 미쳐서 환영할만한 소식인데요 보통 화물운전자들이 월에 1천 넘게 소득을 버는데 그중 차량 유지비로 300은 빠져요. 근데 경유값이 안나간다면 아무리 낮게 잡아도 200은 절약되는 거에요

@parklee1317

2 жыл бұрын

@@user-gp8xp2uj2s 하루 30만원 26일이니 x 26해도 780 나옵니다 ㅎㅎ

@user-rg6ow3ir8o

2 жыл бұрын

@@user-gp8xp2uj2s 착각일수도 있읍니다 모든차가 전기차로 되면 당연 운송료도 떨구는 나라입니다 먼저 구매해서 몇년은 부유할순 있어도

@user-nv6ws8pd1y

Жыл бұрын

@@user-rg6ow3ir8o 그럴가능성도 있지만 나중에 밧데리 교체가격을 가만한다면, 전기차는 중고가격이 그리 좋지않고 음 어떠게 될지 궁금하내요

미래영화에서 봤던 디자인이군요. 윙바디도 나오면 관심이 갈텐데... 테슬라 품질을 믿진 못하니 스카니아, 볼보로 가야쥬

승용차충전소에서는 충전을 못할거같은데 충전이 제일 문제네요 ㅋㅋ

🚚🚛테슬라 세미트럭을 개발하시는 일론머스크형님 파이팅💪💪💪입니다

충전인프라 구축이 안되면 차가 아무리 좋아도 무용지물이겠죠.... 전국 고속도로 휴게소에 화물차용 충전기 구축되는데만도 몇 년은 걸릴듯 싶은데.... 승용차도 전기차 늘어나면서 충전경쟁 장난아닌데 화물차는 더하면 더했지 덜하지는 않을듯 싶습니다. 암튼 전기차는 충전인프라만 괜찮다면 유지비 면에서 정말 좋은 선택지가 되겠죠....

디자인이 뭔가 기차 같네요ㅎㅎ 공도에서 보면 포스가 대단할거 같아요. 한국에도 빨리 출시했으면 좋겠네요.

최대 주행 거리가... 804... 충분하긴 한데 디젤 트랙터들 보다 이동거리가 안습...

과연... 스케줄을 맞출 수 있을런지..

나라에서 이제 전기값 무궁무진으로 올릴거 같아요

미국은 화물 싣고 일주일 달리기도 한다는데 전기차로 가능할까????

국내에 들여오려면 일단 충전 인프라 메가챠저가 생긴후라야지용

이제 기름 화물차는 끝이네.... 이제 차량 유지비가 확 절감 하겠네요...

사고십다 진짜라면

카고 모델은 없나... 카고 모델은 배터리더 달수있어서 주행거리 더 많아질거 같은데..

충전 할만한곳부터 늘리고 전기차를 판매하길 바랍니다

진짜 게임체인저네요. 우리나라에도 저런 혁신가들이 나오면 좋겠네요.

@user-oj5gp7qg1t

2 жыл бұрын

교육체계부터가.. 그리고 학교라곤하지만 일진이라는 짐승들이 득실거리는데 애네 먹이감 안돼려면 튀는 행동도 조심하게됨

@user-lr9sf8nr2s

2 жыл бұрын

이제 우리나라는 끝남 ㅋㅋ 청년 자본가 나올 수 없음

@hepasto

2 жыл бұрын

800km 갈려면 배터리가 적게써도 1100kw는 들어가야됨 kw당 배터리시세 16만원만 잡아도 1억8천인데 차를 2억3천에 팔면 팔때마다 손해인데??

@turnsun8208

2 жыл бұрын

@@hepasto 중국 배터리 사용합니다.

@turnsun8208

2 жыл бұрын

우리나라는 어렵다. 더군다나 유류에 붙는 세금이 사라지면 그것을 무엇으로 채울것인가 또한 여름에 전기사용량도 많아서 난리인데 전기차 시대가 오면 전기수급이 어떻게 될지..

이억삼천이면 ㅈㄴ혜자인데 거기에 이제 오토파일럿 들어가면 개꿀이지

대한민국 계약 가능할때 주식 사면 딱 맞을 듯요 ㅎㅎ

혁신이네요

충전만 해결하면 다른 차들이랑 비교했을때 압도적 우위네요.

네 좋아보여요! 배터리 구멍나면 1억5천만원만 있으면 고칠수 있나요?

말도 안될 것 같은데 스페이스x 로켓 자세제어하는거 보면 당연히 가능할 것 같기도하고... 저대로만 나오면 생태계 파괴급.. 딴거 다 떠나서 기름값, 오일값 두개만 봐도 내연기관 살 이유가 없다.. 소형 차량은 개취라는게 있기에 아직 내연기관들의 입지가 크지만 화물차는 무조건 유지비 안드는게 장떙.. 특히 기름값은 짐싣고 리터당 1~2키로가 간당간당하고 국산 오래된 차량들은 1키로도 안나오는 경우가 허다한데... ㄹㅇ 내연기관 화물차는 전멸하지 않을까 싶움

@user-kj4wp6yv7v

2 жыл бұрын

유지비가 왜 안들어요? 결국엔 배터리교체해야하는데

@user-gk1mq1cb2s

2 жыл бұрын

@@user-kj4wp6yv7v 교체까지 45만키로는 탄다는데요? 지금 매출 800~1000만원 나오면 유류비만 200씩 찍히는데 오일 교환에 노후화로 인한 수리비, 그에따른 기회비용 등등 다 제쳐놓고 걍 유류비, 오일교환비만 봐도 메리트가 넘치지 않나요?

과연 누가 베타 테스터가 될것인가.....

저걸 어디서 충전하려나....?

대형트럭의 경우 한달 기름값이 450만원~500만원하던것이 최근 경유값상승으로 950만원정도 들어간다고 하니 1년 기름값만 1억이상이 들어가닌깐 2년이면 2억이 넘지 않을까 싶네요. 전기충전시 가격이 어느정도인지는 몰라도 상당히 절감효과는 있다고 생각은 듭니다.

@user-rg6ow3ir8o

2 жыл бұрын

전기차도 전기요금은 나가니 ㅎ 얼마인지 모르지만

전기차가 너무 많아지면 전기 요금 보조해주던거 없어질꺼고 그러면 사실상 경제성은 하이브리드 및 경유 차와 거의 비슷할텐데 그래도 살 사람이 있을지가 궁금함.

@gagagod5960

2 жыл бұрын

그보다 지금도 화물연대 어렵다고 총파업하고 있는데 저런차 살돈이 어딨을까요 지금있는차도 할부 갚기 빠듯하다는데 고속도로 휴게소에 밤만되면 화물차들 가득차서 충전할때도 없으며 테슬라는 테슬라 전용 충전기를 찾아다녀야함 아이폰 처럼 충전잭 호환이 안됨

@user-mt2ny1cu5b

2 жыл бұрын

엔진+변속기 정비비용 생각하면 디젤차는 비교 차제가 안되지요

오토파일럿 세미트럭은 못 참지ㅋㅋ

전기보다는 수소가 더 힘이 좋으니 트럭에는 수소가 효율적이지 않을까요? 배터리 무게나 충전시간을 감안해서라도 트럭은 수소가 유리할듯요!

@and1story91

2 жыл бұрын

상용 수소전지 트럭은 전비가 안좋아서 충전비가 기존의 경우( 1400원 기준) 보다 2.5배이상 나옵니다. 그래서 현재론 현실적으로 불가능 하다고 생각함.( 전비보다 수소충전비가 비싸다고 하는게 맞을듯 )

@user-vo5uh7nk3g

2 жыл бұрын

수소도 전기로 만들어서 사용하는건데 수소 충전시간 만으로 본다면 효율적이겠지만 수소에서 전기로 바꿔주는 부품 수명이 짧다는 단점도 있기때문에 아직은 기술적인 문제가 크다고 생각합니다.

@user-hakjeong

2 жыл бұрын

액시언트 수소트럭 주행거리 400km에 완충시간 1시간 15분임. 거기에 연료비 디젤트럭과 비슷함. 완성도도 떨어지고 기본적인 효율문제때문에 연료비 2~2.5배임. 전기트럭 쓸만하게 나오면 살이유가 없음

캠핑카 만들고 싶다...

아직은 경유 넣어야죠

과연! 하자는? 후에 구입 하는 게 더 개이득 분명 하자 발견 후 보강조치 ㅋ

최대단점이 야드크레인 상하차시 자동화된 곳 아님 눈으로 맞춰야하는데 운전석이 중앙이면 창 밖으로 몸 빼서 못 보겠네요

@user-br4tt3vl8c

2 жыл бұрын

승용차 후방센서 처럼 어떤 센서 들어가지.않을까요?? 나와봐야 알겠지만요 ㅜㅜ 기름가격 미쳤어요...

충전소는?

저 스팩에 저 가격이 현실적으로 가능한지... 뚜껑 열면 지금 생각과는 아주 많이 다를걸 원가만 2억은 되겠다

@user-hakjeong

2 жыл бұрын

현재 배터리가격으로 약 1억5천이 배터리가격임.. 배터리850kwh라고하는데 현재190불에서 100불까지는 떨어뜨려야 가능한듯

저도 캐나다에서 테슬라 트럭 사려고 지금 기다리고 있습니다. 좋은 영상 고맙습니다:)

@topentertainment.2478

Жыл бұрын

배터리의 최대 약점은 저온입니다. 지금 승용차도 이 문제가 완벽 해결 안됬어요.

다음달에 차나올듯 한데 취소해야하나 싶기도 하고 그러네요ㅋㅋ

문제는 A/S죠. 지금 한국테슬라 부품이 없어서 고치는데 한달이상 걸리는 경우도 많은데 상용차 고치는데 한달이상 걸리면 차주는 어마어마한 손해를 감수해야합니다.

@Euziaful

2 жыл бұрын

@@____________________--- 사고는?

@user-un7ip6yr3h

2 жыл бұрын

@@____________________--- 사고는생각안하나 뇌없네요 ^^

@syh482

2 жыл бұрын

@@____________________--- 시바 고장안나는 차가 어디있노

@Samdo_Air_Force_Tongjesa

2 жыл бұрын

@@____________________--- 테슬라 고장안남 ㅋㅋ 테슬라 검색해도 고장나는거 존나 많구만

@ppo2221

2 жыл бұрын

테슬라고장나던데요. 지인분이 고장나서 수리만2달넘게걸려서 렌트하고난리났었어요

화물트력은 유지비가 넘사벽이던데 전기로 가면 굉장하겠네요. 그런데 원래 하부가 저렇게 낮은게 정상인가??

북미 시장에서.. 살아 남으려면.. 침대 공간, 옷장, 전자레인지, 냉장고, 가 들어갈 공간이 있어야 하는데.. 어떻게 공간이 나올지 가장 궁금 하네요. 미국은 한국과는 달리 하루 10시간 운전 을 하다 보니. 그리고 한달에 집을 한번 아니면 2~3달에 한번 들어 가는 분들이 많아서요

미국 트럭커의 경우 두명이 번갈아 운전하는 팀드라이빙을 할 경우 한달에 25,000 마일 이상도 해서 2년이면 96만 킬로까지도 탑니다. 그래도 좀 뻥이…

카링티비에서 리뷰 해주셧지만 보닛형은 선호하지 않겟지요 그걸 사느니 구입할수 있다면 엑시언트 사겟네요

실제로 나오면 당장 구입하겠지만 나온다고 해도 휴게소 마당 전체에 지붕 작업을 해서 촘촘히 충전 케이블을 만들어줘야 사용 가능 할듯. 회전 반경을 위해 기둥도 최소한으로 줄이고. 야간엔 화장실 때문에 정차 하는 것도 힘든데, 충전기 몇개 없어서 충전한다고 줄서 있으면 상하차 대기하는 시간만큼 충전 대기 해야 할 판. 저는 H빔과 후판 싣고 다니는 평판 슬라이드 차량인데, 야간엔 일반 짐 실어도 뒤에 튀어나와서 들어가기 힘든데 슬라이드 짐은 휴게소 들어갈 생각조차 못 함. 그래도 충전소 확충해서 빨리 판매 해주면 좋겠음. 영상에 나오는 36톤은 총 중량인가요? 헤드를 제외한 샤시와 짐 무게를 36톤 이라고 하는건가요? 헤드 빼고 샤시와 짐 무게 합계 36톤이면 현재 차량과 비슷한 스펙이라 딱인데.

@carringtv

2 жыл бұрын

안녕하세요. 저도 그부분 언급이 살짝…, 그러나 총중 같습니다. 볼보도 그렇고요

배터리 용량이 전기승용차의 10배 이상임 급속충전 30분은 개발중인 전용 충전기를 사용했을때인데 이게 안깔린곳은 충전에 두세시간 먹는거임

충전은 ??

이거나오면 진짜 혁명이네요

현대수소차 관련 정보듣고싶으시면 삼프로tv에서 어제 현대계획에 대해 나왔어요 전차차냐 수소냐

음.. 헤드랑 컨테이너랑 간격이 너무 짧네요. 국내 여건상 좁은 곳이 많아 회전시 잡아채는 경우가 많은데 저럴 경우 괜찮을까 모르셌네요

@user-ks9qd7ru2m

2 жыл бұрын

3:07 여기 보시면 헤드 뒷편 날개같은게 접히면서 차가 회전을 하네요. 아마도 핸들을 어느 이상 돌리면 전동으로 날개가 접히는 듯 합니다.

@user-xe5vo7re5f

2 жыл бұрын

@@user-ks9qd7ru2m 아 그렇게 보이네요 그래도 국내사정상 본넷 튀어 나와서 회전반경이 좁아지는 거랑 운전석이 중앙이라 야드크레인 상하차시 눈으로 보고 맞춰야하는데 그건 안될 거 같네요

유로트럭에 나왔으면 좋겠다

언제 나오려나...?

이차는 국내공급 다른 외제 상용차처럼 국내 딜러에 맡겨서 고객에게 다른 나라들과 다른 덤탱이를 씌우지 않기를 바랍니다. 다 아는 사실이지만 국내공급 유통되는 외제차들 대부분이 승용, 상용차를 막론하고 세계최고가 수준에 유지관리를 위한 정비부품대도 세계최고가이며 정비관행도 덤탱이가 일상화 되어 다른 나라 정비와 달리 관련 인근 부품들을 모두 교체하는 덤탱이로 국민소득에 관계없이 세계최고가의 뒷통수를 맞을 각오 해야합니다. 더구나 외국에서는 동일 부품결함을 리콜해주지만 국내에 진출한 외국명차메이커들은 소속된 내국인이 그들에게 과잉아첨을 위하여 없었던 일로 넘어가서 BBW같은 사회문제를 야기하고 있지만 빙산에 일각일 뿐입니다. 참고로 경험칙으로 유통딜러, 정비업체 관리통제가 확실한 일본메이크 몇곳은 통째로 교체하는 것이 아니라 믿어지지 않게 귀찮고 돈 되지 않는 정비로 고객을 보호하는가 하면 십년이 지난 차량에 리콜을 안내하고 부품과 시스템을 교체해주기도 합니다. 국내 자동차기술 수준이 조립생산이 반세기가 넘고 물량이 엄청난데 볼트 하나 특출한 기술없이 100%따라쟁이 수준에 머물러 있는 현실에서 설레발만 난무하는 것이 아이러니입니다. 이런 것도 남이 하니까 경쟁력없는 국내 메이커가 정부지원을 등에 업고 남의 기술을 빌어 불량품을 공급 할 것입니다. 현재 국내 생산되는 버스,트럭 등 완성상용차는 구미 선진국에 1대도 수출되지 않습니다. 아무도 구매하지 않으니 당연하겠죠

와 기차같다

솔직히 트럭은 수소가 더 빨리 상용화 될줄 알았는데 800km ㄷㄷㄷㄷ

@user-hakjeong

2 жыл бұрын

수소차는 기본적으로 효율차이가 2~2.5배정도나는 전기차와 경쟁하기가 힘들어요. 현대 수소트럭도 400km완충하는데 1시간15분걸린다고 하고요. 장점이 연료탱크가 가볍다는거인데 추가적으로 연료탱크외에 부품도 많이들어가서 완성차로보면 무게차이도 얼마안납니다. 전기차배터리 발전속도를 볼때 수소차가 전기차점유율을 넘어설가능성은 거의 없다고봅니다

@user-ww2mv7nn6m

2 жыл бұрын

수소트럭 완충 1시간15분... 완성차 무게차이안난다.. 님 말도안되는소리하지마세요부탁합니다

@Jin-ip1hs

2 жыл бұрын

@@user-ww2mv7nn6m 오토기어에서 수소 박람회 갔는데 현대차 실무자가 말함 1시간15~30분 걸린다고 근데 그거는 유럽형 700km버전이었던 것 같은데 오래되어서 가물가물

캠핑카로 한대 사고 싶네요

입과 말로는 저도 하늘의 별과 달을 따다가 방안에다가 숨겨놨습니다!.....ㅋㅋㅋㅋㅋ

세미나오면 화물차 게임체인저네요 전기차 운용중인데 센터갈일이 타이어나 브레이크패드인데 브레이크패드도 기본 25만킬로임 유류비뿐아니라 각종 메인터런스비용이 안들어감