Mira la parte 2 de este video donde muestro como quedo instalado el termostato de Renault en el corsa, acá te dejo el link --> kzread.info/dash/bejne/X2xmrs6hgrbXkdo.html

@sergiocepeda9262

3 жыл бұрын

De que modelo de Renault es el termostato

@CocoIoco

3 жыл бұрын

@@sergiocepeda9262 El de Renault 19 bicuerpo (sin cola) año 94 motor 1.6 carburado. Va bien seguro.

@lobizon2012

2 жыл бұрын

de cuanto es ese termostato?

@javiimpala890

2 жыл бұрын

También podés agregar otra abrasadera para q retenga el termostato y cuando se incha la manguera no se lleva el termostato

excelente,sabes soy una mujer de 73 anios y me encanto el video ...para que los mecanicos no me quieran ver la cara muchas gracias

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Saludos Marta gracias por tu comentario, saludos

Hola Buenas tardes! Te felicito y agradezco por tu buena voluntad y por transmitir tus comentarios que son de mucha ayuda, como ampliación de tu explicación te comento que en mi taller aplicamos esta reforma desde hace varios años con resultados excelentes, pero hay que tener en cuenta un detalle de seguridad, al igual que en Renault hay que agregar una abrazadera que envuelva y sujete el termostato que estás agregando, la función de ésta es evitar que por la presión generada por el refrigerante, desplace al termostato inclusive lo puede girar hasta una posición similar a la utilizada para colocarlo y en ese caso impide la circulación del líquido, otro detalle es que periódicamente se debe controlar el ajuste de la abrazadera que sujeta la manguera con el cuerpo de aluminio porque como está sometida a variaciones de presión con el tiempo pierde y un último comentario, por lo que comentás infiero que utilizaste líquido refrigerante genérico con colorante que ya viene listo para usar, eso no es lo recomendado por ninguna terminal, ese líquido es agua con colorante y muy poco aditivo anti corrosivo pero no tiene anti congelante/refrigerante, lo aconsejado es utilizar un líquido refrigerante puro que cumpla la norma específica, en solución con agua desmineralizada o destilada (para que no contenga sales minerales) en proporción del 50 % o sea partes iguales de refrigerante y agua, el líquido tiene doble función, anti congelante para evitar la rotura del block si detenes el motor y se enfría en lugares que la temperatura sea menor a 0°, por que el agua se dilata y rompe el block o algún otro elemento, por otro lado aumenta el punto de ebullición evitando que hierva, en motores que generalmente trabajan por encima de los 100°, para controlar la proporción y verificar la eficiencia se utiliza un densímetro específico y además se puede medir la carga eléctrica del líquido que con el tiempo se degrada. Espero que mi comentario sea complementario para tu información, estoy a tu disposición para aunar criterios y si querés comentarme algo o compartir mi experiencia de décadas, podés hacerlo a mi mail "tallerrally@telecentro.com.ar" Te saludo con un abrazo. Luis Musante

Muchísimas gracias por el video! Tengo una colección de termostatos rotos, los cuales siempre se trabaron mucho antes del cambio normal de correa. Para aquellos que estén viajando lleven un destornillador largo y un martillo para romper el termostato por dentro con sumo cuidado sacando la manguera. Hay que darle dónde se ve el pequeño eje hasta correrlo de lugar, esto abre el paso de agua y puedes continuar camino.

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada Ruben me alegro de que te halla servido, saludos

@mathiasreal215

4 жыл бұрын

@@RECALIBRANDO no hay problema ya que no habren ala misma temperatura??

@facusimos

2 ай бұрын

Muy buena esa de romperlo con un destornillador largo de esa manera en caso de urgencias, agregó que llevaría un termostato de r9 de repuesto y lo pondría así como explica en el video, como provisorio!

@sailercamp3746

2 ай бұрын

Y ya luego cambio el termostato o se puede quedar asi y hacer esta modificacion como fez cres que se podria?

Saludos desde Colombia,soy técnico en inyección electrónica y me parece muy buen aporte cada día se aprende más (recomendación...no dejar el auto sin termostato)

@RECALIBRANDO

Жыл бұрын

Saludos Hugo y gracias por tu aporte.

Lo hicimos en nuestro classic y quedó de diez hace dos años ya. Gracias!

@leonardochavezcabrera1417

Жыл бұрын

Tengo ganas de ponerlo estoy mirando comentarios. Le hiciste alguna perforación al termostato o tal cual como viene

@aldorios8923

Жыл бұрын

@@leonardochavezcabrera1417 Hola. Mirá la primera vez mi papá que es el dueño del auto, le dijo al mecánico y puso el termostato ahí y anduvo de diez. Y hace unos meses mi papás no más lo cambio, sacó la abrazadera, la manguera, puso el termostato nuevo y chanta quedó. Mi papá es panadero no sabe de mecánica así que ahí te digo lo fácil que es y lo bien que queda..sin modificaciones. Un abrazo!

Me gustó tú video, tienes muy buen audio muy claro, me gustó, te saludo desde Sonora México

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Gracias y saludos

Muy bien vídeo maestro. Habia visto en otro lado algo parecido pero no especificaba de que auto era el termostato que iba adentro de la manguera, ahora se que es de Renault. Muy bueno

Hola Sergio mí Corsa 2 en invierno a las 07 de la mañana 20 minutos por ruta no calienta nada. Pero gracias a tu video voy a probar de esa manera, cuando haga la distribución compro el termostato del R9. Gracias

hola buenas noches hace unos años tuve un corsa 1.6 hice el mismo trabajo pero lo puse en el otro extremo de la manguera y quedo perfecto

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias por compartir tu experiencia, saludos

@betomax259

4 жыл бұрын

Hola amigo como fue Eso de ponerlo en el otro extremo de la manguera, podrías explicar eso a más detalle???

@luisgalvan8809

3 жыл бұрын

@@betomax259 yo creo que lo instalo entre el radiador y el extremo de La manguera, mientras este el thermosthato hacía el motor funciona igual creo. 🤔

Gracias por la info amigo , ya me voy a poner en campaña para hacerlo porq tengo un corsa y hoy le saqué el termostato voy a conseguir el de Renault 9 y se lo coloco. Saludos desde montevideo uruguay

@RECALIBRANDO

3 жыл бұрын

Saludos hay 3 modelos según la temperatura que quieras hay de 83, 86 y 89 este ultimo es el de twingo primera generación saludos

@hugovico5035

2 ай бұрын

Hola. Pregunta.te resulto el cambio? Gracias.

Excelente explicación,yo hice esa reforma en una Meriva que tuve y anduvo bárbaro.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Jose gracias por ver el vídeo y comentar, saludos

Que lindo y emotivo video Nico. Una buena historia de vida y trabajo. Gracias por recordar viejas épocas. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

@RECALIBRANDO

11 ай бұрын

Saludos y gracias por tu comentario 👍

Un consejo: Hay que colocar una abrazadera sobre la manguera al termostato, porque una vez que tome temperatura levanta presión y la manguera se infla y empieza a filtrar líquido refrigerante entre manguera y termostato. Nada tengo un Renault 19 y me pasó eso. Muy buena solución para un amigo que también tiene un Corsa Classic. Un saludo! PD: Acabo de ver en la segunda parte que hay una abrazadera colocada sobre el termostato!!! xD

@javierblumenkamp4853

Жыл бұрын

El menciono que lleva dos abrazaderas en cada extremo de la manguera

@user-ki9gf2rb6c

5 ай бұрын

Oyga le queda a un Chevrolet Chevy 2004

@CocoIoco

5 ай бұрын

@@user-ki9gf2rb6c no sé cómo es el sistema de refrigeración del Chevrolet Chevy. Si es como el sistema del Corsa Classic no solamente que funciona, es recomendado hacerlo. Porque para cambiar el termostato hay que desarmar la distribución.

Tremenda idea , jamás se me había ocurrido, gracias

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada Saludos

Excelente informacion amigo , creo que esa la mejor solución sensata a ese problema , yo compre hace tres años un corsa año 97 automático , y por no conocer de este problema de recalentamiento en los corsas ,ese termostato me ha producido grandes daños al vehículo, muchas gracias, desde Caracas- Venezuela

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada Juan esta reforma aquí es muy común, me alegro que te halla servido, saludos

Muy lindo video, yo tengo una kangoo 1.9 diesel modelo 2000 que le hice motor completo y el mecanico le coloco un termostato de 82° pero con un agujerito para que recircule una mínima cantidad de refrigerante, levanta temp pero tarda un poquito mas. Como esas tapas trabajan al limite y cualquier cosa plaff tapa. Y en el invierno pasado lo solucione poniéndole en invierno un carton adelante y listo. Saludos desde la costa miramar

Hola genio muy buen vídeo excelente como siempre y una excelente persona tu actitud con cesar te 👏👏👏 éxitos como siempre abrazo grande

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Gaston gracias por ver el video y comentar siempre fiel al canal, lo de Cesar no me costo nada siempre hay que dar una mano al que lo necesita, saludos

probé tu experimento y funciono perfectamente gracias

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Hola Albeiro, te cuento que esta modificacion no la invente yo, tiene muchisimos años, yo solo hice el video, en cualquier foro de autos lo podes encontrar, tiene muchos años de prueba, saludos

@abel041000

Ай бұрын

Soy de México,en dónde puedo conseguir ese termostato gracias excelente video

esa idea me vino a la cabeza como hace dos meses que bueno que alguien más encontró el termostato que le da felicidades

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, de nada gracias por ver el vídeo, saludos

Buen vídeo maestro Argentino sigamos informando bendiciones👀👀👀👏

Hola . Mil Gracias. Hasta ahora ando sin termostato .Soy de zona d QUILMES. Perfecto . en ruya le pongo un cartón adelante y voy mirando igual. SALUDOS.

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Saludos Ariel gracias por preguntar.

@sergiojimenez500

3 жыл бұрын

Hola te funciona la reforma

@ArielPA11

3 жыл бұрын

@@sergiojimenez500 Hola Sergio. En invierno le coloco el termostato de R 12 con un agujero de 4mm , quedando para arriba.. Todo en la manguera d la pieza de aluminio.

@ArielPA11

3 жыл бұрын

@@sergiojimenez500 Atento. El motor siempre debe trabajar con temperatura. De 85/ 87 grados mínimo.

muy bien explicado, excelente

Te felicito muy buena tu idea vi tu info y te comento lo que le hice a mi corsa para evitar llevarlo al mecánico con un fierrito de diámetro de 6 m.m x 15 cm de largo los doble en ambos extremos de un lado 2 cm previo a este lado hacerle una punta igual a un lápiz, y del otro extremo más o menos 5 cm para hacer palancas y haci lograr romper el termostato puesto, para probar, tapas la manguera suelta con trapo y soplas el depósito de agua si sale líquido del lado del termostato está ok, luego instalas el de Renault 9 Saludos!!

Recalibrando, muchas gracias por el video. Soy de Colombia. Yo tuve un Renault 9 y cuando me presentó problemas de recalentamiento lo que hice fué botar a la basura el termostato y mi carro siguió trabajando perfecto porque aquí las temperaturas son más bien altas en promedio. Luego tuve y todavía tengo dos Volkswagen Gol 1,800. En un viaje por carretera hace 3 años se me recalentó el motor y la causa fué que se quedó cerrado el famoso termostato. Lo que hice fué lo mismo : a la basura con los termostatos de los dos vehículos y no he vuelto a tener problemas y funcionan perfecto. Tal como usted bien lo dice, los carros de alta gama o tecnología tienen muchos sensores y en ese caso lo mejor es no hacer modificaciones drásticas. Igual en los países donde las temperaturas llegan a cero. Pero entonces hay que estar atento y cambiar el termostato con frecuencia para no dejar que se funda el motor por su culpa. Saludos.

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Gracias por compartir tu experiencia saludos

Nuevo subscripción me suscribo por tu solidarisacion o como se escriba que tú viste con César y dejo mi like saludos desde San Juan y bueno nada más pero esa actictud me gustó 😉🙋

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias, ya le mande el motor y ya le llego, saludos

@JaTeMate.

5 жыл бұрын

@@RECALIBRANDO ví el vídeo y me gusta tus vídeos sigue a si crack 💙💚💛

Muy buen video, lo único que te falto aclarar, ( Aunque no va a variar sustancialmente el modo de trabajo) es la temperatura de apertura que es de 92° en el chevrolet y un poco mas baja en renault, creo que 85°.

@valeriaobregon2752

Жыл бұрын

Yo creo que si pongo el termostato gm original no creo que falle

@leonardochavezcabrera1417

Жыл бұрын

​@@valeriaobregon2752el proble no es de falla es de mantenimiento

No sabía de esta pieza, gracias de verdad que sirve mucho esta información, aunque no soy mecánico.

abrazos amigo gracias siempre por tus videos a mi se me travo el termostato de una chevrolet spin ltz y gracias a tus videos te tengo como referencia para una solucion ..saludos

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada, es muy comun que se trabe el termostato de los chevrolet, saludos

CANIJO YO LE PERFORE EL PLASTICO I DE LA TAPA DE PLASTICO DEL MOTOR EXACTAMENTE A DONDE VAN LOS TORNILLOS DEL CAÑO DE AJUSTE Y SOLO PONGO MI DADO Y MATRACA O CARRACA Y QUITO LOS TORNILLOS Y SACO EL CAÑO Y CAMBIO EL TERMOSTATO Y YA PRIMERO SE QUITA EL COBO DEL FILTRO DE AIRE Y DESPUES SE QUITA LA PRIMER TAPA EN LA SEGUNDA QUE ES FIJA AI SE PERFORA CON UN TUBO CALIENTE DE 3/4 EN DONDE PASE EL DADO AL TORNILLO. EL TULLO TAMBIEN ES MUY PRACTICO...

@JoseOrtiz-xt7tx

4 жыл бұрын

Yo lo intente y no sale amigo o pasame el tip

Hola...muy bueno como siempre el video... Pregunta. ¿ le puedo poner la reforma.. sin sacar el termostato original que trae? Ósea dejarle los dos....para no desarmar de nuevo la distribución?

@Tanos090

Жыл бұрын

El detalle es que esta primero el de la distribución y si ese se bloquea de nada servirá la reforma

Muy buen video amigo Justo estoy teniendo problema con el corsa El tema es que le puse hoy el termostato nuevo

Este video vale oro, y creo que aplica a otros modelos, que perfecta la forma de ese termostato ..

Hola amigo! Mui bueno! Saludos desde Brasil! Seu vídeo e me ajudou muito! Gostaria de contribuir com algumas informações. 1 - O termostato do Renault 11 tem temperatura de abertura em 86º, seria interessante para locais um pouco mais quentes. 2 - Caso o local seja mais frio podemos usar o termostato do Twingo que abre em 89º. Um pouco mais próximo dos 92º originais do corsa. 3 - A referência para compra do termostato do twingo 1.2 MTE Thomson é VT247.89.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Oi Obrigado pelo seu comentário, todas as contribuições são sempre bem vindas. Há algo a ter em conta, o termostato original está ligado à tampa do cilindro por isso recebe muito calor, quando você coloca a reforma o termostato na mangueira não recebe o mesmo calor e é por isso que deve ser de menor grau. Em 21 de fevereiro, publiquei um vídeo sobre como a reforma estava no carro e como está funcionando, não perca. Saudações

@MarcosAurelio-dj6zy

5 жыл бұрын

OBRIGADO! Grato

@MarcosAurelio-dj6zy

5 жыл бұрын

Obrigado amigo pela informação com certeza muito útil.

Un problema que no se mencionó al andar sin el termostato. es que el aceite trabaja a una temperatura ideal para eso es el termostato para mantener el motor en un rango de temperatura los fabricantes de aceites fabrican sus aceites para que tengan la viscosidad perfecta cuando el auto esta a su temperatura de trabajo ideal . cuando le quitan el termostato el auto tiene la circulación del agua constante la computadora detecta que el auto esta mas frio y lo que hace es inyectar mas combustible para intentar calentar el auto de ai es que el auto consume mas combustible y el aceite esta mas viscoso y no es eficiente esto se traduce en desgastes de piezas ( ojo muchachos el termostato esta para algo importante solo lo retiramos para desvararnos )

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Lo del aceite aplicaría solo en el caso de que se use aceite monogrado, la mayoría de los autos de hoy el 99%, utilizan aceite multigrado 20-50w, lo que garantiza la misma viscosidad a diferentes temperaturas, en este vídeo no se recomienda prescindir del termostato, me parece que no viste todo el video explico claramente lo que pasa si sacas el termostato.

Muy bueno bien explicado muchas cosas básica de mecánica aprendí viendo estos vídeos intrusivos gracias salud desde. chile

Excelente. Muchas gracias tengo un corsa 2011 con 47mil kms. Ya pronto lo tengo que parar para hacerle distribucion y le voy a poner el termistato de renault. Suscripto! Gracias

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, preguntale al mecanico que le parece el cambio, saludos

Gracias capo..tengo un alfa Romeo 155 q el termostato vale fortuna! Jajajaja alto invento!!!!

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada, ahi con eso no te puedo ayudar no conozco esa mecánica, saludos

@sergiomoreno4218

4 жыл бұрын

@@RECALIBRANDO el termostato del alfa va lado izquierdo de la tapa..sería tipo una bomba con termostato adentro..se me pegó y lo vacíe.. voy a comprar el termostato del Renault y lo pongo dentro de la manguera tal cual lo hiciste...

Yo le sacaré el termostato, porque acá en Venezuela con el clima y las vicisitudes no amerita.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, si te entiendo, saludos

@gustavodominguez4413

5 жыл бұрын

Amigo, también soy de Venezuela mi corsa no tenia termostato y bajando a Guarenas (que es una zona muy caliente cerca de 35ºC promedio) en la noche no marcaba temperatura es decir el motor no esta a temperatura adecuada para circular. En mi criterio si amerita el termostato.

@javi5002_

5 жыл бұрын

@@gustavodominguez4413 Eso es correcto amigo.

Muchas gracias por la información. En mi caso se me recalienta mucho el y he tenido ya varios problemas en el carro, voy a sugerirlo al mecánico.

Hizo lo que me enseñó, y me salió las mil maravillas, gracias desde Colombia

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Me alegro mucho que te halla servido, esta reforma la hacemos aqui hace mucho tiempo, saludos

@ronalvera2718

4 жыл бұрын

Hola vivo en una zona calurosa los 365 días del año y tengo un Corsa wind 2002 la temperatura de mi auto del 100% del indicador llega al 75% es decir calienta mucho pero eso pasa si con el acondicionador de aire encendido, cuando lo tengo apagado llega hasta el 50% y de ahí enciende en ventilador que puedo hacer para q no caliente tanto?

@carlosvera3856

3 жыл бұрын

Hola tenés idea de cambiar el presostato de un prisma 2018?

La funcion del termostato es mantener la temperatura de trabajo del motor independientemente de la temperatura ambiente y llegar mas rapido a dicha temperatura, la cual debe ser la misma en cualquier epoca. NO tiene absolutamente nada que ver con el cebador, la diferencia de consumo viene por una temperatura de trabajo mas baja de lo normal al quitar el termostato, como por ejemplo en motores Fiat 1.1/1.3/1.4/1.5/1.6 (147/Uno/Duna) la temperatura de trabajo es entre 95º y 87º, sin termostato en verano podes tener temperaturas de 70º en algunos casos lo cual es demasiado frio para ese motor. Tambien tenes menor rendimiento, mayor desgaste y acumulacion de residuos, degradacion prematura del aceite, etc. Todos efectos negativos a largo plazo, por eso es tan comun que se recomiende sacarlo. En reformas como la que propones en este video hay que tener en cuenta el rango de temperatura del termostato original con el de reemplazo, por ejemplo el original de Corsa me figura como 107º/92º y el de Renault 11 es 86º (aunque vienen otros rangos), hay una gran diferencia, tambien hay diferencia en la ubicacion asique podemos suponer que tambien hay diferencia de temperatura que percibe el termostado, por lo tanto se deberia monitorear la temperatura de trabajo del motor con la reforma para asegurarse que es correcta.

@kottywek6879

5 жыл бұрын

107 grados? Revisá tu manual, el electro prende su primer marcha a los 99, 100 grados, para ese entonces el termostato hace rato que está abierto

@djwashd522

5 жыл бұрын

Ese 107/92 es de un catalogo de un fabricante que hace referencia al rango original de GM, del cual encontre como dato de temperatura solo los 92º, no el rango, puede estar equivocado el catalogo. Igual ese no es el punto de mi mensaje, sino, que en este tipo de adaptaciones hay que tener en cuenta las temperaturas, del termostato original, del nuevo, la ubicacion y la temperatura de trabajo final del motor no tiene que ser diferente a la original. En este caso el original es de 92º y el de Renault 11 es de 86º, tambien hay de 83º, esa diferencia en el rango y en la ubicacion podria cambiar la temperatura de trabajo del motor, por eso seria ideal medirla.

@martinbe3042

5 жыл бұрын

Djwash D Excelente en todos los aspectos tu mensaje. La ubicación de esta reforma, es para analizarla detenidamente en cuanto a la disipación de calor. Pero, lo más importante y a lo que más atención se le debe prestar. Es al rango de trabajo que bien mencionó djwash. Estas reformar de remisero/mecánico Cacho, no llegan a ningún lado.

@-Jme-

5 жыл бұрын

asi es lo sacas de rango original de trabajo . el termostato esta sensando por fuera del agua mas caliente de la tapa y la segunda el electro no llega andar , sin contar que esta mas frio el circuito de agua cambia la curva de avance y combustible obteniendo mayor consumo y perdida de potencia. es simple cada cambio de correa un termostato que corresponde al servi de kilometros o como minimo una correa año ,año y medio.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, gente la modificación no es obligatoria, lo que les puedo asegurar es que una vez que se te traba el termostato las reformas de remisero, mecanico, cacho son las que te terminan salvando, saludos

Si cambian el termostato cada 6ok junto con toda la distribución, usando termostato legítimo GM no se les va a trabar jamás. Eviten los termostatos chinos o de marcas "alternativas", uses únicamente GM (aunque cueste unos pesos más) y no van a tener problemas.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias por tu consejo saludos

@diegobaccaro5411

5 жыл бұрын

No es verdad, el termostato original es muy malo, puede y de echo falla y se clava antes. Me paso personalmente en un celta con 25.000 km. Con todos los servicios hechos y con refrigerante total (el amarillo) al 50% con agua destilada. Mejor cuidado imposible, el circuito estaba impecable y el termostato igual se clavo, por lo que levanto temperatura y reventó el radiador y el tubo plástico en t que va a la salida de la bomba. Además conozco muchos casos iguales. El corsa es un auto muy usado de remis en donde vivo y todos se quejan de lo mismo

@sebasalomone

5 жыл бұрын

Capo son una cagada los originales se me travo a los 35000km!!!!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

A ver, cada 6000km cambio de aceite y filtro, cada 10000km filtro de aire, cada 20000km filtro de nafta, a los 40000km cambio de bujias y cables, a los 50000km correa de distribucion, tensor, bomba de agua, termostato y manguera superior del radiador, estan buenos los autos de ahora le dan muchas ganancias $$$$$ al repuestero y al que los fabrica.

@gabrielfalero7016

5 жыл бұрын

mas que un termostato chino... USEN AGUA DE CALIDAD... LOS GM USAN AGUA MARCA DELPHI O AC'DELCO. la gente pone agua barata con colorante... y eso tranca el termostato... PRIMERO ANTES QUE NADA CALIDAD DEL AGUA...

Gracias genio x la info yo tengo un Corsa y gracias a vos eh aprendido a entender muchas cosas , saludos un abrazo grande de villa constitución , santa fe !!!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

👍👍 gracias por tu comentario saludos

Tutorial muy pedagógico, saludos desde Ecuador.

@edwinpincay9587

2 жыл бұрын

Hola Eduardo buenos días me podrías ayudar si usted hizo la reforma de termostato he preguntado en los almacenes y no lo tienen el de Renault 9

Cada vez q se cambia correa se cambia el termostato tengo un corsa desde 2011 y jamas se trabo un tetmostato

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola a mi tampoco se me trabo lo explico en el video, pero en mi otro video las 10 fallas del corsa, muchisima gente reporto el problema del termostato, saludos

@luiscalomino4890

5 жыл бұрын

Hay que usar refrigerante bueno! No esos que te venden con colores mágicos! En todos mis vw que tuve, siempre use refrigerantes originales, y jamás nada

@tranceway

5 жыл бұрын

Qué suerte la tuya! Yo tuve 3 corsas. En 2 de ellos tuve falla de termostato, era terrorífico ver dispararse la aguja de temperatura! Paraba el motor y luego volvía a la normalidad. El problema fue el día que le pasó a mi mamá y no se dió cuenta.... Se soplaron las juntas de tapa :'(

@diegobaccaro5411

5 жыл бұрын

Tuviste suerte.

@sebasalomone

5 жыл бұрын

@@luiscalomino4890 yo utilizó PARAFLUX con agua destilada y ua se me travo 2 veces, como te dijeron tuviste mucha a mi hasta llegue a soplar la junta por culpa del maldito termostato !!!

No me parece tan caro como para tratar de evitar problemas mucho más graves sobre todo como están las cosas hoy en día, sin ofender , he visto varios videos tuyos que son interesantes y si soy de Argentina saludos

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, y mira el tema precios depende del poder adquisitivo de cada uno, yo cuando estoy en la casa de repuesto veo mucha gente que cuando le dicen un precio se va y otros lo pagan como si nada, saludos

La verdad el video si es muy útil. Le agradezco por compartir. Es de enorme ayuda.

@RECALIBRANDO

Жыл бұрын

Saludos y gracias por comentar.

impecable voy a ver si consigo aca en uruguay,saludos viejo. gracias x tu canal y tu amplio contendido

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Saludos 👍🖐

@rafaelo189

3 жыл бұрын

Hola, te resultó la reforma? Yo también soy se Uruguay y se me sopló la junta por culpa del termostato. Estoy pensando hacer la reforma.

@incognitas823

3 жыл бұрын

@@rafaelo189 hola máster si la verdad me anduvo bien de bien.

Buenisimo el video .que manera de aprender con usted. Me saco el sombrero maestro!! 😊

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Gracias por tu comentario y saludos

Gracias muchas gracias... Sigue subiendo videos de tu corsa 👍

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola de nada saludos

Gracias capo!! Estoy renegando con mi Corsa modelo 2015. Mañana compro ese termostato. Muy bueno el vídeo!

Soy nuevo en tu canal, tengo un suzuki fan y le meto mano yo porque no tengo dinero para el mecanico, excelente videos gracias por el aporte. Saludos desde Tucumán

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Victor bienvenido, saludos

Muy buen video.me lo habían recomendado hacer la reforma.ahora que vi tu video el próximo cambio de Correa lo ago.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

hola gustavo esta la parte 2 no dejes de verla te dejo el link: kzread.info/dash/bejne/X2xmrs6hgrbXkdo.html

Kapoooo, justo me llegó al taller un Meriva con problema de termostato. Olvídate le mando uno de reno y nos vemos en disney. Gracias por el video. Saludos!!

Excelente. Muy buena información. Dios te bendiga.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias por ver el vídeo y comentar saludos

Otro buen video, gracias y saludos desde Mty. Nuevo Leon.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola de nada gracias a vos por ver el vídeo y comentar, saludos

muy buena explicacion. te lo agradezco, asi que ahora que estoy teniendo problemas con mi corsita justamente en el termostato, le voy a desarmar y hacer exactamente como lo explicaste. gracias saludos

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Diego, suerte con el auto gracias por ver el vídeo, saludos

Verga.... Hermano uno nunca deja de aprender yo tuve 5 cosas y yo le sacaba el termostato y no pasaba nada porque dónde vivía hace mucho calor y tranquilo.....pero esa del Renault no me la sabia.... excelente saber ese truco y lo mejor que el adapte es sin problemas.... gracias por compartirlo..... saludos desde Venezuela.....

Gracias ...super útiles tus consejos ...excelente explicación

Muy buen video. Detallado y sencillo a la vez

Excelente idea ,ahora solo falta ver si ese termostato se consigue en México ,voy a preguntar y si no buscarle algún otro ,excelentes tus vídeos ,yo tengo un Corsa tornado desde Nueva es 2007 ya le hice el servicio de distribución ,remplace también el termostato ,le cambia el caño que va a la bomba de agua ,está misma no daba lata pero también la cambie,mejor ,bueno eso fue preventivo pero el caño que se reseco y se partió por ahí de los 90 mil km ,ahora tiene 98 mil km y ya empezaron a salir más detalles jeje,remplace el radiador que parece relojito a ciertos kilómetros pero soy único dueño y me encanta la tornadito,ahora empezó a derramar líquido la caja de dirección hidráulica y hace unos días por ahí un problemita en el transponder no se un falso contacto o está embrujado qué luego falla y luego no jeje pero después de revisar caja de fusibles y algunos arneses,dejo el testigo del carrito con una llave de prender en el tablero y jalo ,por ahora la estoy monitoreando con la bobinita y el foco LED para ver si la antena del antibloqueo está emitiendo señal al chip de la llave o no .por ahora arranca En fin voy a tratar de hacer un vídeo ,para explicar un poco más detalladamente esto del transponder y lo de la caja de dirección . Excelentes tus vídeos Sin más un saludo desde México

Excelente video ! Eres el mejor ... Saludos y abrazo desde México

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias por ver el vídeo y comentar saludos

Muy buen video, tuve el mismo problema y ahora esta sin termostato. Voy a esperar antes del invierno para comprar uno nuevo y ponerlo

@martinmino5705

Жыл бұрын

Que pasa si le dejas sin termostato??

amigo buenisima la info. ya lo he visto a esa reforma d termostato y funciona sin problemas!!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, gracias por el comentario refuerza el vídeo, saludos

Hola sr. Desde chile. Me paso que hoy. Ma fallo el termostato. Y cosas de la vida acabo de ver su video. Y encontré genial la idea del termostato renaut 9. Lo are pero 1ero sacare el antiguo. Claro darme la paciencia de sacar tapa y correa para aser ese que dice usted. Pero será esta vez ya después será fácil con el otro. Gracias y saludo desde chile.y a cuidarse del coronavirus. 😁👍

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Muchas gracias Javier por tu comentario, vos también cuidate, saludos

Saludos amigo yo lo Ise ase unos meses en mi Corsa muy buena la modificación el termostato nuevo es más económico y fácil de cambiar

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Antonio gracias por tu comentario le sirve a mucha gente, saludos

@andresleiva558

5 жыл бұрын

Consulta tu sacaste el malo si esta pegado sin sacar la base completa y como

Muy buen vídeo👏👏gracias por la info!!

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada Saludos y gracias por comentar

No lo.puedo creer!!!! Sos un genio... se lo.voy a poner al chevrolet sail..gracias por tu gran consejo..

Muy bueno tu canal amigo,es interesante la data que tiras,y a pesar de que no tengo auto de esa marca,la info sirve igual te felicito,porque ya somos casi 10 k.suscriptores.Adelante y un abrazo desde el sur de la prov.de b. Aires

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Gracias si la familia ya llego a los 10k un dia muy feliz para mi saludos

hola que tal . muy buen video y excelente explicacion

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Carlos esta la parte 2 te dejo el link--->kzread.info/dash/bejne/X2xmrs6hgrbXkdo.html Saludos

Exelente viejo! Es verdad, es un bajon cambiar el termostato. Con esa reforma se simplifica totalmente.. espero el video del electroventilador! Saludos!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias Sebastian lo del electro me tengo que poner a estudiar un poco como funciona, saludos

Gracias por el vídeo. Es una solución ingeniosa para facilitar el recambio. Aunque los termostato de la R12 habren a 85°C unos siete menos que los corsa. Pero no hace mucha diferencia creo. Saludos.

gracias por compartir este video de mucha ayuda no lo sabia siempre tenia de desarmar la distribucion para cambiar ese termostato ysacar la tapa plastica q a veces se rompe. use el termostato del Clio y funciona bien, te saludo de aca Guayaquil ECUADOR.........

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, buenisimo me alegro de que te halla servido, te dejo el link con las 10 fallas del corsa: kzread.info/dash/bejne/g6t-pbxslJWZhrQ.html Saludos

muy buen video , conseguire el termostato y lo adaptare ,,mil saludos desde Colombia .. que bueno pudieras realizar un video de la aguja de temperatura de corsa cuando se descalibra como ponerla a punto mil gracias

@RECALIBRANDO

3 жыл бұрын

Saludos Saul y gracias por comentar.

@eduardoloboarteaga182

3 жыл бұрын

Es facil paisano se le quita el termostato y en la tina inferior del radiador se le intala un sensor de temperatura y se conecta el electro ventilador y haci nunca se va a recalentar

ESPECTACULAR ESTE TIP !!!!! Mil Gracias por tu Aporte !!!! Abrazos amigo !!!! J.H.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, como estas? gracias a vos por mirar siempre mis vídeos, saludos

@jurgenhelgen212

5 жыл бұрын

@@RECALIBRANDO : Gracias a ti ! Tus conocimientos nos enriquecen !!! Saludos ! J.H.

@pjasahi1553

5 жыл бұрын

RECALIBRANDO.....EL MEJOR !!!!!!!

Muy buena solución, la siguiente vez que tenga problemas con el termostato, hare este arreglo.

@RECALIBRANDO

2 жыл бұрын

Saludos y gracias por comentar.

Excelente video y explicación. Sos un capo! Te sigo siempre en electrónica! Pero no sabía que hacías mecánica! jajaja

@RECALIBRANDO

3 жыл бұрын

Saludos Fabian, hago de todo un poco.

@fabianlupidi

3 жыл бұрын

@@RECALIBRANDO Colega!!!! Jajajaja.

hola tube este problemas de temperatura en un viaje de mendoza a buenos aires un dia domingo tarde bastante porque paraba para que se enfrie cuando llege a buenos aires compre el termostato de renault 9 como explica en el video y le hise la reforma en casa y se termino el problema es economica la solucion y practico por si te pasa en la ruta

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Daniel gracias por tu comentario, ya hay varios que comentaron que lo tienen echo y funciona perfectamnete, gracias por tu aporte, saludos

@NestorFernandez-hd1tp

5 жыл бұрын

Con ese termostato a que temperatura enciende la 1 velocidad el electro y la 2 velocidad a que temperatura

Excelente video, ya me estoy suscribendo, Gracias!

Excelente video, felicidades¡¡¡

muy buena idea lo del termostato de renault.Excelente video

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Gracias Saludos

Muy buen video ,te pasastes ,sencillo y practico.Gracias

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Gracias Adrian Saludos

Gracias, lo habia intentado antes.. pero hasta ahorita me entero cual termostato se acomoda perfectamente a la manguera.

Buen video gracias por el concejo, de BOGOTÁ COLOMBIA

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

Saludos gracias por comentar

@julianosneider

4 жыл бұрын

Yo tengo un corsa active, sera que le hago ese cambio?

Te mereces el cielo amigo 👏👏👏 genial genial genial esa reforma

Muy buen gesto con Cesar! Me suscribo a tu canal. Saludos!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias dar una mano no cuesta nada, saludos

Muy bien explicado! Gracias!

@RECALIBRANDO

4 жыл бұрын

De nada Raul Salu2.

Muchas gracias flaco. Tengo ese problema en el Corsa. Calienta hasta en invierno. Cuando lo compre tenia hecha esa reforma y tuve la mala idea de ponerle el termostato original. Hagan le reforma q vos sugeris. Bs

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Gracias Gerardo tu aporte es de mucha utilidad, saludos

Es una muy buena solución por ejemplo aca en mendoza en invierno hace falta y en verano no, entonces yo hago eso en verano lo saco y la verdad q trabaja mucho mas frio el motor y como es facil instalarlo cuando llega el frio lo coloco y listo, saludos

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Es verdad ahi tenes los dos climas extremos, saludos

casualmene estaba comprando el termostato hace 2 minutos antes de ver tu video enseguida busque en mercado libre el termostato de renault 19 y lo compre tambien ahora cuando lo monte desarmo el completo meto el de renault en la manguera superior y listo mi pana super chevere, practico de verdad asi me olvido de bajar correa, tapas y demas cosas gracias buen aporte te invito a suscribirte al club corsa de venezuela, para que veas muchos ideas, puedes aportar tambien las tuyas, saludos desde Venezuela, Amigo

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Jose, dale donde es que hacen el corsa club Venezuela en Facebook o tienen canal de youtube? Saludos

Excelente video y de mucha utilidad, saludos desde México

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola Gracias por ver el vídeo y comentar saludos

@carlosdjj

4 жыл бұрын

Conseguiste ese termostato aquí en mexico

@albertoguillen9102

3 жыл бұрын

@@carlosdjj conseguiste el termostato?

La verdad muy bien explicado. Sos un fenómeno

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias y saludos

Muy bueno el video y la explicacion y la solucion para no desarmar toda la distribuicion aunque si se traba igual hay q desarmar.. Soy mecanico y todos los q bienen con ese problema son de esa marca q mostras ah! Aca en bs as no hay mucha variedad tenes ese o el original GM sale el doble pero asi tambien dura el doble o sea cada cambio de correa de distribuicion cambiar el termostato y no abria problemas ..saludos!!

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola, gracias por tu comentario, el tema es que para mi es completamente inviable económicamente cada vez que haces la distribución tener que cambiar, bomba de agua, correa, tensor, termostato y manguera, refrigerante, para mi es una locura y encima cada 35 o 40mil km todo ese gasto mas la mano de obra, tuve un Dodge 1500 que le hice la distribución después de 350000 km, es mas que obvio que el auto a involucionado en beneficio de las autopartistas, saludos.

Bien gracias eres muy claro y sinceró

bs noches '' maestro .mis saludos a la distancia ''excelente video ''es lo mas practico y seguro debido que el termostato en el ''co9rsa y el suzuki fun''estas piezas son un problema porque se tiene que desarmar toda la distribucin para colocarlo ''una locura ''gracias '''

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Mira la parte 2: kzread.info/dash/bejne/X2xmrs6hgrbXkdo.html Saludos

Muy buena idea !!!, vos sabés que yo en una oportunidad a el R-19 RE que tenía, se lo saqué, era tiempo bastante fresco, y viajaba a Córdoba. Una vez en Cba, me tocó un embotellamiento en la Av. Colón y Gral. Paz, al lado del correo, fué unos cuantos minutos, con el motor marchando y detenido y pasó que el electro al estar sin termostato no arrancó a tiempo, levantó presión el sistema por la temperatura el agua, y reventó la botella de expansión del agua, era sábado a medio día, afortunadamente, uno de mis hijos, me dice vamos acá cerca a Boulevar Las Heras, y conseguís todo. así que a pata fuimos por el botellón, el agua y el termostato. Después caí en la cuenta que al ser los ventiladores del radiador, de tipo eléctrico, pueden arrancar a destiempo, si el termoistato no está presente. En los autos de antes con el ventilador movido siempre por la correa, en forma permanente, no había esos riesgos de sobrepresión del agua, aunque los motores estuviesen más fríos. Encima el Corsa trabaja casi hasta 105°C, , así que la presión debe superar ampliamente una atmósfera, lo cual es peligroso, para un eventual reventón ya sea de botellón ó mangueras. De secuela, como a los seis meses, luego de un suceso de estos, sea pór termostato, ó mangueras sucede que la bomba de agua empieza a perder por el eje, y hay que cambiarla. Gracias por compartir este muy buen consejo y video !!!, Saludos desde San Luis, Argentina !!!!

Muy buena idea y una excelente solución. Saludos

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Hola gracias por ver el vídeo y comentar saludos

Muy buena solución gracias saludos desde sgo del estero

@RECALIBRANDO

3 жыл бұрын

De nada saludos

Gracias amigo muy interesante.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏽👍👍👍👍👍 saludos cordiales desde México city.

@RECALIBRANDO

5 жыл бұрын

Gracias a vos por ver el vídeo, si te gusto esta la segunda parte te dejo el link: kzread.info/dash/bejne/X2xmrs6hgrbXkdo.html Saludos

@cortezzz22

3 жыл бұрын

Amigo en Mexico donde conseguiste el termostato de Renault 9