Końcowa puenta pokazuje gdzie jest ekologia. Beczka zrobi 4 razy tyle km... I przez to jest bardziej ekologiczna - nie trzeba wytwarzać 4 aut czyli kolejny proces technologiczny i kolejne zużycia energii z tym związane tylko jeden

@gustawoborny7364

4 жыл бұрын

Brawo mądre myślenie ale ja dałbym × 6 aut.

@karolwejman4652

4 жыл бұрын

Nie tylko wytworzenie tych 4 lub 6 aut jest obciążeniem dla środowiska ale zwłaszcza ich utylizacja. W dodatku bieżąca eksploatacja nowszych modeli jest coraz bardziej kosztowna przy odpowiednim braku trwałości. W silniku o małej pojemności więcej podzespołów szybciej musi zostać poddane wymianie. Nie będę już wspominał o utylizacji i produkcji baterii do elektryków. Warto zobaczyć materiały na temat wydobywania kobaltu w krajach trzeciego świata.... Naprawdę nie ma to jak ekologia. Pozdrawiam

@gustawoborny7364

4 жыл бұрын

Bo to jest cały kabaret z ekologią tak jak ze świrusem .

@gyrayec

4 жыл бұрын

Tylko kto by chciał jeździć 40-letnim samochodem? Właśnie z tego powodu ludzie kupują nowe, a stare, zupełnie sprawne idą na złom. Każdy samochód mógłby bez problemu być używany o 10 lat dluzej, ale nie jest. Z drugiej strony, gdyby tak było, to załamała by się światowa gospodarka ze względu na mniejszy popyt, a wielu ludzi straciło by pracę.

@Pocztus

4 жыл бұрын

@@gyrayec Bo tak media i otoczenie ogłupiają, że nastoletnie auto to paść i wstyd znajomym pokazać ;]

Ta "beczka" przeżyje większość tych aut z tabeli i będzie dalej klekotać nad ich grobami.

@piotrek6233

4 жыл бұрын

Obawiam się, że audi 80 troche lepiej tu wypadnie ze względu na nie gnijące nadwozie

@prychuu3579

4 жыл бұрын

@@piotrek6233 ciekawy pojedynek

@Spirytexx

4 жыл бұрын

@@piotrek6233 oba to twarde zurwysyny i za 30 lat ich silniki będą dalej klekotać tylko podłoga w mecu zdąży się zutylizować kilka razy

@kulfonrudobrody4789

3 жыл бұрын

@@piotrek6233 Audi 80 też rdzewiały zwłaszcza kiedy auto zaliczyło strzała / dzwona - nie ma zmiłuj ale jest to równie trwały samochód ,który przejeździ nie jedno współczesne gówno.

@piotrek6233

3 жыл бұрын

@@kulfonrudobrody4789 tak ja wiem, że po dzwonie rdzewiały ale jaki samochód nie będzie rdzewiał po dzwonie? Mowa tu i fabryce bo już nawet nowsze przykładowo a4 b5 czy a3 8l mają swoje słabe i charakterystyczne miejsca w których puchną

300 tysięcy to się dopiero silnika dociera w Mercedesie. A w nowych przy 300 to już zatarty.

@motodoradca

4 жыл бұрын

Poczekaj jeszcze ze 2 tygodnie to zobaczysz jakie mam "nowe" auto ;)

@Matlalcueitl

4 жыл бұрын

Gdyby tylko beczka nie była takim kiepskim autem… :>

@Robert19039

4 жыл бұрын

Ale nowe nowe czy nowe używane?🙂

@Matlalcueitl

4 жыл бұрын

@@mmalesa13 Pomimo dziwnego kultu w PL - dość awaryjna.

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

@@mmalesa13 W porównaniu o konkurencji to tak. Była tragiczna.

HOW DARE YOU?!?!

Szanuje za mądry wywód bez żadnego Cięcie, klasa i niespotykane zjawisko na ówczesnym yt, pomijając wykładowców z uniwersytetów

Piękna ciekawostka na wstępie

@motodoradca

4 жыл бұрын

Pożyjemy zobaczymy :)

@mateuszdex6629

4 жыл бұрын

@@motodoradca Valdku zrób odc o rowerzystach, ścieżkach rowerowych i pierwszeństwie - kto i kiedy ma bo co się dzieje na drogach to masakra

NOx bierze się właśnie z wyśrubowania silnika pod kątem mocy z pojemności i sprawności cieplnej. Żeby te parametry poprawić trzeba uzyskać wyższą temperaturę w komorze spalania, a to właśnie powoduje tworzenie się NOx. Dlatego wcale mnie nie dziwi że duży i niewysilony stary silnik produkuje mniej tego dziadostwa.

@patrykboduch9458

4 жыл бұрын

Mój 1.9 D wolnossący pewnie mniej zanieczyszcza środowisko niż te nowe auta

@RockstarMatPL

4 жыл бұрын

Dlatego sądzę, że skupianie się przez lata na CO2 zgubiło nas w świadomości o NOx - a kiedy ktoś się pokapował w tym, to już było o 10 lat za późno. Ale "mądre głowy" nad tym czuwają - jak wyzyskać z nas pieniądze ;)

@piotras241

4 жыл бұрын

Dokładnie. Wszyscy się podniecają tą beczką, ale kto by chciał mieć teraz auto z takimi osiągami ? Im lepsze osiągi przy małym spalaniu tym więcej NOx. Jakby nie patrzeć, to dużo osób podczas kupowania nowego auta, chciałaby mieć super osiągi i małe spalanie, więc producenci się dostosowują.

@dawidstarowicz1016

4 жыл бұрын

@@piotras241 Tu nie osiągi się liczą, ale przede wszystkim trwałość i jakość wykonania - czego nie można już powiedzieć o współczesnych Mercedesach...

@sumilidero

3 жыл бұрын

No właśnie jest dokładnie odwrotnie... NOx się rozkładają w wysokich temperaturach, stąd duża moc a mała pojemność i doładowanie, żeby silnik szybko się grzał i pracował z możliwie wysokimi temperaturami w komorach spalania.

Dlatego Polska jest najbardziej ekologiczna w Europie. My tak szybko nie wywalamy starych samochodów i niechętnie kupujemy nowe ;)

Kiedyś to kurła były samochody tera to ni ma..

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

Kuurłła, przed wojną to było... 😂

@UzioPL

4 жыл бұрын

@@BeyerBrown kurła... przed rozbiorami to było :D

@piotrkozowski8331

4 жыл бұрын

Jaki problem macie, kupić starego kapcia i spokuj. Po co wam auta z klima s pomaganiem elektryka itditp.

@franekhasmistrz4781

4 жыл бұрын

@@piotrkozowski8331 Heh.. Dam ci przykład- taka beczka, o której mowa w tym filmie miała wspomę, klimę, szyby w prądzie i automat. Problem w tym, że za to wszystko trzeba było zapłacić.. Następca czyli W124 miał już grzane fotele sterowane elektrycznie z pamięciami, fotochromatyczne lusterko, klimę dwustrefową, elektryczną kolumnę kierowniczą i kilkadziesiąt innych bajerów. Kwestią były piniąszki... :D :D

@matthewmt9148

3 жыл бұрын

@@franekhasmistrz4781 kup sobie passata b5 ..bo takue poglady reprezentujesz wlasnie... no comment

Mam beczke 300 td 85 150 tys mil przechodzi wszystkie testy przy rejstracji w stanie California 😀

@Alvar666

4 жыл бұрын

to sprowadź ją do Europy i wtedy się pochwal :D

@rafaljeziorek2111

4 жыл бұрын

Testy spalania szczegolnie diesla w CA sa bardzo rygorystyczne😀

@Alvar666

4 жыл бұрын

@@rafaljeziorek2111 hehe, a myślałem że tylko u nas potrafią cisnąć 😅 to gratulować i niech służy jak najdłużej ✌

@miko0023

4 жыл бұрын

@@rafaljeziorek2111 To na USA szły beczki w kombi?

@tombouu

4 жыл бұрын

@@miko0023 nawet taka była w programie fani czetrech kółek, białe kombi 300TD

Bo nowe auta to Wielka kupa. A zabiło je pseudoekologia i downsizing.

@TRANSMISSIONNO15

4 жыл бұрын

Downsizing jak nazwa wskazuje jest dla daunów.

@rickardoo404

3 жыл бұрын

@@TRANSMISSIONNO15 następnym razem zastanów się dobrze czy to co chcesz napisać ma sens.

@TRANSMISSIONNO15

3 жыл бұрын

@@rickardoo404 7 osób uważa, że jednak ma sens (7 łapek w górę).

@rickardoo404

3 жыл бұрын

@@TRANSMISSIONNO15 hahaha ! ;-7 Tata też lajkował?? hahaha ! ;-7

@TRANSMISSIONNO15

3 жыл бұрын

@@rickardoo404 Spytaj tatę to się dowiesz:)

Moja "Beczka" to 300TD, czyli kombi i diesel z pięciocylindrowym silnikiem z roku 1983. Ma 370 tys. przebiegu i od 23 lat jest w rodzinie. Kupiłem ją przy stanie licznika 190 tys. od pierwszego właściciela w Niemczech. A jako że mam jeszcze "Kaczkę" z 1989 roku i oryginalnego Gaza 69 z 1971 roku, to mój stan posiadania wbija mnie w dumę i zachwyt. Dla tych nowych świecidełek nie mam żadnego zainteresowania. Kiedy więc staję sobie na rynku w Suwałkach wśród innych bardzo drogich samochodów, to zawsze towarzyszą mi pożądliwe spojrzenia gawiedzi.

Abstrahując od tematu kozacka multilpa na plakacie i odjechana rejestracja :)SZTOS

Najważniejszy argument jest taki że stojąc rano zimą w korku wioząc dzieci do szkoły wolę stać za nowoczesnymi samochodami niż za takimi beczkami.

Stara zasada z USA mówi, chcesz mieć więcej koni? To dołóż więcej cylindrów, proste!

@gustawoborny7364

4 жыл бұрын

Nieprawda , chcesz mieć więcej koni ? To powiększ stajnie .

@Bartosz10000

4 жыл бұрын

I daj większą pojemność zeby bylo czym oddychać :D

A powiem jeszcze jedno, przy emisyjności auta powinno być doliczone jego utylizacja oraz możliwość przebiegu do pierwszej naprawy wtedy wszystkie stare auta wygrywają na samym starcie:)

A może ktoś wreszcze policzy ile emisji co2 jest wypuszczane do atmosfery przy produkcji i utylizacji 4 aut "ekologicznych", które trzeba by zajeździć na śmierć żeby zrobić tyle samo kilometrów co beczką do końca jej żywota. Jak weźmiemy to wszytko pod uwagę to okaże się że 40 letnia beczka jest 3 razy bardziej ekologiczna niż nowe auta.

@marcinrat1

4 жыл бұрын

Dawno policzone. Wyniki ci sie nie spodobają.

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

@@marcinrat1 Podeślesz te wyniki?

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

@@marcinrat1 Jak mniemam przemawiają a niekorzyść tego gruza

@maciejnowocien1724

4 жыл бұрын

@@marcinrat1 z checia poczytam

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

@Paweł Anioł Prosisz o badania i od razu stawiasz tezę. Słaby byłby z cb naukowiec

wytłumaczy ktoś, jak producenci szybkich aut (lambo, ferrari, mclaren) radzą sobie z tymi normami emisji spalin?

@motodoradca

4 жыл бұрын

Przy niszowej sprzedaży moga doliczyc sobie te kary do ceny. Część koncernow tez tak robi z wybranymi autami. W marcu o tym nagrywalem

@Marcin_Wojdak

4 жыл бұрын

Moto Doradca a nie mogą odkupić emisji od firm które te normy spełniają z nawiązką, jak np Tesla?

@blumix5441

4 жыл бұрын

@@daniello5810 Tesla uratowała tak kiedyś Alfę

@blumix5441

4 жыл бұрын

@@Marcin_Wojdak Tesla pomogła już kiedyś Alfie

@pawelbykowski7101

4 жыл бұрын

Tesla ma umowe z Fiatem

Zbigniew Łomnik był pierwszy i to już dawno temu,Waldek trochę szybciej działaj

Trafiłem tu przypadkiem, ale spokojnie mogę powiedzieć że bardzo ciekawy i merytoryczny kanał i w tym temacie zgadzam się z autorem, a nawet jestem zdziwiony że ktoś problem "ekologicznych" aut w końcu dostrzegł.

Podsumuję to tak: Podstawy fizyki i wszystko jest jasne. No bo jakim cudem auto ważące 2,5 tony z zaawansowaną elektroniką, napędem na 4 koła i szerokim kapciem może potrzebować mniej energii niż proste auto ważące trochę ponad tonę? Fizyki nie oszukasz, a papier zniesie wszystko nawet największą bzdurę.

38 letnia beczka z dieslem z przebiegiem 300000km? Ona już trzeci raz licznik nabija od nowa.

@Remix_101

3 жыл бұрын

Bo Niemiec jeździł tylko jak było sucho, do kościoła, czasem na zakupy, na stację i przeglądy. Trzymał pod kocem i pierzyną.😂😝Normalne beczki to miały przebiegi liczone w milionach.

@rrembis7841

3 жыл бұрын

Milijon trzysta 🤣

@jogijogi3202

3 жыл бұрын

@@rrembis7841 W Białymstoku starszy mężczyzna ma beczkę 240D od nowości, od 1978r, przejechał nią 2000000km bez awarii i jeździ dalej. Jest z niej bardzo zadowolony i powiedział, że to jego trzecie i ostatnie auto

Rok temu miałem corsę d 1.3 cdti 75 km bez dpf i paliła mi 4.2 litra . Obecnie posiadam prawie identyczną tylko że już z dpf i spala 5.6 litra.

@RockstarMatPL

4 жыл бұрын

Mam podobny problem z moją fiesta (tutaj jest DPF) ale 1.6 TDCi 95KM według norm euro 5 ma emisję CO2 87g/km. A nowy focus z jednostką 1.5TDCi 95 KM czyli ta sama tylko zmodernizowana pod euro6.2 wydała 95g/km. Mało tego, fiesta mk8 z 1.5TDCi 85KM wydała 91g - jakim cudem? Nie wiem. Auto spełniające normę euro 5 lekko zalicza 6.2

@bass_5697

4 жыл бұрын

@@RockstarMatPL Jak sprawuje się fiesta z dpf ? Posiadałem dwie z 1.6 tylko bez dpf a teraz chciałem kupić z rocznika 2012.

@RockstarMatPL

4 жыл бұрын

@@bass_5697 szczerze? Jeździ jakby go nie było. Kupiłem ją poflotowa z nalotem 180 tys. Rok 2011. Żona mało jeździ i bałem się o ten filtr, ale robi bardzo krótkie odcinki czasem + raz na jakiś czas do rodziców jeździ 40 km w jedną stronę i odpukać nic się nie odzywa. Obstawiam, że silnik spod znaku Euro5 jest tak dostosowany, że ten DPF wypala się kiedy ma możliwość, a nie kiedy się zapcha. Ale tego nie potwierdzę. Mogę też brać pod uwagę, że wycięto go xd ale nie dojdziesz do tego, bo jest za turbo. A kupiłem go w komisie znajomego - już któres z kolei i auto ma serwis do końca w fordzie więc nie powinien być wycięty.

Świetny materiał 👌🏼

Eko w obecnej motoryzacji nie istnieje Zrobiłem test drogowy Skoda Octavia 2 1.9TDI 77kW Euro 4 vs. Volkswagen Golf 6 Variant 1.6TDI 77kW Euro 6 Tą samą trasę Warszawa-Mrągowo dwu krotnie pokonałem oboma samochodami, prędkość maksymalna 110 km/h. Spalanie Skody 3,8 l. Spalanie Golfa 4,8 l. gdy trwało wypalanie DPFa nawet sięgnęło 5,5 l.

@pawelbykowski7101

4 жыл бұрын

Tesla ma juz umowe z Fiatem

Za niedługo to będziemy mieć auta rodem z flinstones-ów

Bo tak trudno spalić kilogram węglowodoru i uzyskać pół tony dwutlenku węgla jak nam wmawiają. Od wielkiego wybuchu materia się nie tworzy sama z siebie, ale pieniądze za kary od tego tak.

Parafrazując Kisielewskiego: Socjalizm jest to ustrój, w którym bohatersko pokonuje się trudności, które samemu się stworzyło.

@marcinzywy9444

4 жыл бұрын

@@nannull4851 Zgaduję, że pod 'prawica' rozumiesz PiS z przystawkami - współczuję 'medialnego drenażu'. U nas (w Sejmie) prawicą jest tylko Konfederacja. Prawicę od lewicy odróżniają poglądy na to, jak ma działać Państwo w gospodarce. Lewica - wszystko/większość państwowa i rozdział dóbr przez urzędników. Prawica - większość prywatna, jak najmniej podatków/urzędów/urzędników, a podział wypracowywanych dóbr przez wolny rynek. PiS to lewica pełną gębą - co chwila nowy podatek, co chwila nowe rozdawnictwo socjalne, coraz więcej urzędów i urzędników, nacjonalizacja mediów i czego się da - gdzież tu choć skrawek myśli prawicowej?

@marcinzywy9444

4 жыл бұрын

@@nannull4851 To która konkretnie partia/ugrupowanie jest dla Ciebie prawicą?

@HyperVegitoDBZ

4 жыл бұрын

@@nannull4851 no lewacy wmawiają swoich wyborcom że rola kobiety jako matki to opresja, także zastanów się czy to jest lepsze.

Waldek, dało by radę sprawdzić te same parametry jak z beczką tylko porównując nowe silniki europejskie do nowych amerykańskich np v6 czy v8 od Dodgea? Sa tu i tu nowe, a podejrzewam, że takie 5.7 hemi dluzej pojeździ plus można łatwo gazować. Pozdr

Co z tego, że taki stary Merc mógłby kilka razy przekręcić swój licznik i jeszcze by jeździł, a taki przeciętny Kowalski co wyrabia 15-20tys./rok jeździłby nim niemal do us..anej śmierci, jak w obecnym, konsumpcyjnym, stylu życia wpisana jest wymiana samochodu co kilka lat - nieważne czy jest to używane czy nowe auto. Niektórym to się zwyczajnie kalkuluje (leasingi, wrzucanie w koszty firmy, widmo poważnych napraw itp.) a inni - konformiści - nie chcą wyjść "na biedoków" przed sąsiadami... Oczywiście, jest też trzecia grupa - ci, co chcą w życiu "zaliczyć" jak najwięcej samochodów, gdyż im się szybko nudzą. Tak naprawdę jednak u każdego przedstawiciela danej grupy da się zauważyć cechy z pozostałych dwóch... 😛

Pytanie, czy mając do wyboru nowoczesny samochód klasy średniej z jakimś 1.5 ecoboost a tą beczkę to kto chciałby pokonywać setki tysięcy kilometrów tą beczką? Wiadomo że znajdzie się jakiś fanatyk, ale jednak nowe silniki palą mniej, są bardziej dynamiczne, cechują się większą kulturą pracy (dla porównania 1.9tdi i 2.0tdi chociażby)

Ja już dawno do takich wniosków doszedłem i starałem się uświadamiać. Przy analizie czy dane auto jest ekologiczne należy wziąć cały cykl życia produktu (auta) od momentu produkcji po utylizację. Co z tego że auto jest o kilkanaście procent bardziej ekologiczne jeśli proces jego utylizacji jest bardziej skomplikowany. To tyczy się najmocniej hybryd. Już przy procesie produkcji wytwarza się dużo więcej Co2 co prawda ,,zwraca się to" podczas eksploatacji ale zostajemy z problemem utylizacji baterii (gdzie też wytwarza się Co2). Drugi ważny aspekt został poruszony na końcu filmu. Co z tego że nowoczesna hybryda jest trochę czystsza jeśli trzeba wyprodukować i z utylizować 4 takie hybrydy na jedną poczciwą beczkę. Jeżeli weźmiemy wszystkie aspekty w tym ilość zużytych materiałów do produkcji oraz wszelkie wytworzone odpady podczas produkcji i utylizacji w żaden sposób ta ekologia się nie ,,zepnie".

Czyli eko bzdury! Za kilka lat to samo dowiemy się o elektrykach. Eko ślad większy niż diesel a TIRa.

Wszystkim komentującym i podniecającym się jak woźny wakacjami takim 240D polecam wsiąść i przejechać się takim wozem i dopiero później stawiać ją na piedestale lub lepiej Zróbcie nią ten 1 mln km i wrócimy do tematu. Szkoda że nie porównali fabrycznego OM 616 czyli bez katalizatora. Dlaczego stare silniki diesla zwłaszcza od MB robiły tyle km? To że były mało wysilone każdy wie, nie każdy wie że w książce serwisowej interwał wymiany oleju wynosi 8500 km. Mam świadomość tego co wypisuje, ponieważ jakieś 22 wiosny do tyłu poruszałem się taką. Rozumiem że takie czynniki jak bezpieczeństwo, komfort oraz spalanie są na drugim planie przy porównaniu. Pisząc "bezpieczeństwo" mam na myśli także czas jaki potrzebujemy na wyprzedanie innych uczestników ruchu.... Reasumując test nie do końca jest zasadny.

Beczka to niestety kult PRL-u samochów dla taxi. Niestety są awaryjne i nie wiem czemu fanatycy beczki tak fałszują prawdę !!! Co do 300 tyś. to żaden przebieg dla porównania mam Sharana mk1 letniego przebieg 650 tyś i tylko turbina wymieniona po 560 tyś pierwszy raz na hamowni 115 koni z przewidzianych fabrycznie 110 koni bez żadnego remapu. Z racji ciągania kempingu przed remapem chciałem zrobić ewentualnie mały remont nie było po co !!! Wymiary wału tloków czy cylindrów 0,005 poniżej nominalnego i uroki wtysku bezpośredniego w dieslu, żadnych problemów zimą przy mrozach z rozruchem. A niestety w beczce to był największy mankament dlatego montowali w misce olejowej grzałki.

Super program

Nikt nie chce takich aut jak beczka W123, więc Mercedes tak się zmienił. Przecież nie ma najmniejszego problemu, żeby producent do nowej Eklasy dołożył korbki w szybach, 4 biegi i wolnossacy silnik, który setkę robi w 25 sekund. Tylko, że nikt z klientów nie kupował takich aut, bo wolo kupić w tej samej cenie Mercedesa naszpikowanego elektroniką i dwulitrowym dieslem o mocy +200KM. To klienci zmienili Mercedesa, natomiast normy spalin są po to, żeby w Europie nie pojawił się jakiś Landwind, czy Xingpong i nie zmasakrował europejskiej konkurencji.

@tombouu

4 жыл бұрын

dlatego do porórnania mogli zamiast becznki wziac nowsza generacje w124 z jego szepczacymi ale nadal bardzo prostymi dieslami bez elektroniki, tam juz 200D ma lepsze [rzyspieszenie niz w123 240D, a 300D ma juz setke w bardzo przyzwoite niecałe 14 s. TYm sie juz naprawde przy obecnych przepisach da jezdzic, 240D przy tym to taczka

Cześć Waldek. Ciekawy jestem Twojego zdania na temat przetargu skarbówki na dostawę nowych samochodów. Wyśrubowane wymagania spełnia tylko jedna marka. Powinno się tym zająć CBA. autokult.pl/38172,skarbowka-kupuje-samochody-minimalna-moc-300-km-i-przetarg-skrojony-na-miare

@marcingruba7391

4 жыл бұрын

Żadna nowość, wcześniej były przetargi ustawione tak żeby tylko BMW wygrało

@marcinos303

4 жыл бұрын

@marekem11, kłopot w tym, że samo CBA tez wystartowało z identycznym przetargiem, a jedyny wóz, który spełnia wymagania tego przetargu to, nowy Land Rover Defender: autokult.pl/37517,cba-oglosilo-przetarg-na-luksusowa-terenowke-wymagania-spelnia-tylko-jeden-model No więc jak widzisz, to wszystko jedna mafia. Jednemu Panu Prezesowi podoba się Audi, a drugiemu Panu pułkownikowi, albo innemu, podoba się Defender, a wszystko za NASZE pieniądze. Tak się bawi władza...

@marcingruba7391

4 жыл бұрын

@@marcinos303 no dokładnie, z tym land roverem ta sama sytuacja, wcześniej z tymi BMW to było tak że silnik miał mieć pojemność conajmniej 4.4 gdzie wiadomo że tylko BMW ma taki silnik bo audi i Mercedes mają 4.0. A na radiowozy dla policji też jakaś ściema że BMW dwa razy wygrało bo okazało się że byli tańsi od Skody

@JohnnyBravo42

4 жыл бұрын

Marcin Gruba szkoda tylko, ze te bmw to rozwalone w wiekszosci

@marcingruba7391

4 жыл бұрын

@@JohnnyBravo42 to pierwszą partię rozbili dlatego zamówili drugą gdzie znowu wygrało BMW

Ja ostatnio sprzedałem 26-cio letnie audi 80 1.9 1Z z ponad półmilionowym przebiegiem. Wszystko zawsze wymieniane na czas.Oryginał 90 i 180Nm, z hamowni 91hp i 210Nm, zero dymu, zero brania czy konsumpcji oleju. Porozmawiajmy o ekologii...

Konsument zapłaci za psełdoekologie EU

Witam, Panie Waltku warto wspomnieć przy takim wykładzie o rzeczy najważniejszej dla przecietnego Nowaka. Wyśrubowane normy powodują, że konsument płaci wiecej, koncerny muszą sobie odbić te koszty. Na samym końcu jest zawsze konsument i on za to wszystko płaci.

Kurła! Kiedyś to było...

a poza tym uważam, że UE musi zostać zniszczona.

@misiek_xp4886

4 жыл бұрын

Oj tak

@adrvs5757

4 жыл бұрын

O Unii można dużo zlego powiedziec, ale dzięki niej Polska jeszcze jako tako funkcjonuje.

@bartmccour1709

4 жыл бұрын

DISTRA XD

@latirro

4 жыл бұрын

@@adrvs5757 co od Unii weźmiesz to i włożysz, nie ma za darmo.. a z resztą wszelkie dofinansowania, dopłaty to farsa bo na co masz dotacje to od razu cena rośnie ostro do góry. Spytaj rolnika ile poszły do góry środki ochrony, nawozy, części do maszyn czy maszyny po przyłączeniu do Unii, albo ceny styropianu, piecy CO kiedy zaczęły się programy czyste powietrze, ustawa zakazujaca kopciuchów, w ktorych umiejętnie paląc można znacznie obniżyć emisję sadzy i tlenków.. chodzi tylko o kasę i nakręcanie rynku, ale wierz że Unia coś daje, tak jak polski rząd "daje" swoje 500+ oraz wyższa place min. a inflacja galopuje jak szalona

@adrvs5757

4 жыл бұрын

@@latirro ahh wy wszyscy tacy mądrzy, Polska jest tak biednym krajem na tle zachodu ze bez dotacji unijnych tutaj byłoby dziadostwo tak ja na Białorusi oraz na ukrainie( chociaz tam jest lepiej). Po drugie Polska wplaca relatywnie malo do budżetu unijego do tego co bierz. Co do rolników to gowno mnie obchodzą ci zdrajcy, najpierw wyzywali pis a potwm 90% poszlo glosowac na dude, to sie nazywają sprzedawczyki. A tak na marginesie to rolnicy to chyba jedna z niewielu uprzywilejowanych grup w Polsce, wiec narzekac oni nie mogą.

Waldek kup " ślicznotkę " / z " Odwroconych " /😊

Elektryki to dopiero jest ekologia , baterie z zawartością metali ciężkich głównie litu ,wydobycie tych pierwiastków to też skażenie środowiska zwłaszcza wód problemy z póżniejszą utylizacją trwałość 8 do 10 lat koszty recyklingu takich pojazdów będą dużo większe niż spalinowych.

@brys555

4 жыл бұрын

Lit nie jest metalem ciężkim. Reszta - prawda. Już jest z tym problem i bez ogromnego zapotrzebowania ze strony motoryzacji. Wystarczy to z branży elektroniki użytkowej.

@TheStavsky

4 жыл бұрын

@@brys555 a jaka jest różnica utylizacji elektryków względem normalnych samochodów? Bo rozumiem że jedynie chodzi Ci o kwestię recyklingu baterii... Teraz z ciekawości się spytam, czy kiedykolwiek płaciłeś za utylizację jakieś zwykłej baterii (punkty zbiórki np. w siedzibie gminy)? Odpowiedź jest prosta i każdy ją zna, a prawda jest też taka że z baterii aktualnie jesteśmy w stanie odzyskać od 90 do 98% surowców, co daje nam naprawdę wysoką sprawność. Jedyny problem jest ten systemowy, a nie technologiczny, gdzie bardziej nie ma czego odzyskiwać, bo nie ma konkretnych procedur działania by bateria trafiła do odpowiednich rąk po zużyciu. Źródło: globenergia.pl/jak-wyglada-recykling-akumulatorow-litowo-jonowych-lepiej-niz-nam-sie-wydaje/

@brys555

4 жыл бұрын

@@TheStavsky A więc jak zwykle, problemem jest statystyka. Ja się zatrzymałem na tym, że z baterii nie opłaca się odzyskiwać surowców ze względu na koszt procesu i czystość produktu, a sugerowanym zastosowaniem takich odpadów były "power banki" dla sieci energetycznej w miejscach gdzie nie ma możliwości budowy elektrowni szczytowo-pompowych. Miło widzieć optymistyczne zmiany trendów.

@xflashu8075

4 жыл бұрын

nie mówiąc o małych czarnoskurych chlopczykach zapier... w kopalni gdzies w sudanie noszących gołymi rękami wiadra z niklem

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

Statystyki prowadzone dla samochodów Tesli pokazują, że pojemność ich baterii po ok. 300tys.km spada o 10%: napradzie.pl/2018/04/21/jakie-jest-zuzycie-baterii-w-tesli-po-przejechaniu-300-000-kilometrow/

I to jest na tyle pokręcone, że nowe auta są coraz droższe. A zauważyłęm zależnosć, że przez to auta używane też drożeją. I potem za 20latka płaci się 15k PLNów, co uwazam, za drogi interes.... NIestety jest tak, że nadal nie zarabiamy tyle więcej żeby te ceny mogły iść w górę. Tak samo z VATem za nowe auto trzeba doliczyć 23% VAtu, a gdzie ulga dla rodzin, czy cokolwiek? Chyba właśnie jako "państwo socjalne i opiekuńcze" trzeba by się zająć rodzinami wielodzietnymi, gdzie np. rodzina 2+3 i wiecej ma jakaś ulgę, zeby dzieci mogły jeździć bezpiecznie,a nie gratami...

Cześć Waldku 😁😁 czyli teraz tematy motoryzacyjne są tak drażliwe jak tematy polityczne i wybrane opcje polityczne 🤔,,, dużo tych stron miałeś ale temat rzeka ...bądź co bądź ja jestem jednak po tej za tą tak zwana stara motoryzacja ... To jest coś pięknego auto ponad 15 letnie fakt ma swoje mankamenty ale mu wybacza to co cieszy to ta prosta konstrukcja i to że zrobienie na nim 500 tys jest możliwe 🤗 dobrze że są osoby które dalej kochają stara motoryzacja , jeżdżą na zloty i cieszą się ta "wolnością " pojemności silnika i ta natura naturalna ... To jest tak jak mieć żonę że sztucznymi dużymi cyckami niby cieszy a mieć z naturalnymi tak naturalna

Też czytałem ten artykuł

Bo ludzie nie maja pojecia o tej emisji spalin. Wmawia im się ze stare auta sa zle a nowe dobre. A to jest tylko po to zeby fabryki mialy robote.

Aż mi łezka poszła. Jakie to smutne, że te czasy są tak popierdzielone delikatnie ujmując... Ale choćby tankowcami pływającymi po oceanach to się nie zajmą aby kasę zbijać na samochodach, a producenci muszą się dwoić i troić, a my później męczyć z zasranymi dpf jak się zaczną rąbać...

Waldku, co to za argument, że beczka zrobi przebieg 4 razy taki jak nowoczesne furki, skoro ma ponad 20 sekund do setki? Co więcej, mimo tragicznych osiągów stare auta palą więcej, więc zaoszczędzone złotówki na paliwie można przeznaczyć na serwis. No i to porównywanie emisji spalin beczki do nowego Merca o mocy 300KM+... Beczka ma ponad 5 razy mniej mocy, więc gdyby miała ponad 5 razy lepszą emisję spalin to można byłoby się zachwycać starą technologią. Jest jednak odwrotnie, nowa E klasa ma ponad 5 x więcej mocy, a przy tym niższą emisję. Jeżeli już więc czymś chcemy się zachwycać lub podziwiać, to na pewno nie beczkę.

Nie rozumiem tej burzy o standardy emisji "Euro" Kto te przepisy wprowadza? Lepiej się za nich wziąć i skoro wyniki testów i zdrowy rozsądek ich nie przekonuje. Ile jeszcze będziemy ograniczać swoje zycie bo inny muszą sie jeszcze wiecej nachapać bo w tej emisji tylko o to chodzi.

Fajny materiał, jednak sam sobie na koncu zaprzeczyłeś :) Jesli z pojemnosci 2,4 mamy zaledwie 70KM + duza masa silnika (wieksze trwalsze podzespoły), porownamy do 1.0 120KM :)) Oczywiwcie, ze przebieg przy ktorym auto bedzie rownie wyeksploatowane co tytułowa beczka bedzie sporo mniejszy jesli zachowamy oferowana obsluge serwisowa producenta. Waznym punktem zwrotnym jest to, ze dzisiejsza technologia chociazby srodkow smarnych i dodatkow daje nam mozliwosc, aby kazdy obecnie produkowany samochod zrobil lekko 1milion km. Do tego cala masa narzedzi i doswiadczenia jest na wyciagniecie reki. Pozdrawiam autora i wszystkich widzow.

W123 to najnudniejszy i najmniej atrakcyjny samochód na świecie. Archaizm w momencie debiutu i zablokuj teraz jak kolegę :D

@86hali21

2 жыл бұрын

to fakt, przereklamowany strasznie, i tak samo gnijący

Czekam na nowy samochód segmentu e z V8 w dieslu ❤️

@patrykboduch9458

4 жыл бұрын

Biorę na ślepo xd

@tombouu

4 жыл бұрын

jedynie zrobic jakis swap w A6 z motorem z A8 czy Q7

@pawelgulski8227

4 жыл бұрын

@@tombouu albo kupić w211 w 4.0cdi

@tombouu

4 жыл бұрын

@@pawelgulski8227 tylko to juz nie jest nowy model a bardzo stary,kilka generacji wstecz

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

A co, zamówisz? Jakoś tych starych samochodów z V8-kami pod maską nie widać zbyt często na drogach, królują R4... a można je było bez problemu zamówić w salonie. Myślisz, że teraz wszyscy się rzucą na duży motor? Wątpię. BTW. Nowy Touareg ma V8 w dieslu pod maską, kupuj! 🙃 Wiem, SUV, ale w środku jest tyle miejsca co w limuzynie segmentu E.

Może by udostępnić w opisie adresy do "oryginałów".

Byłem na przeglądzie technicznym Hondą Concerto 1.6 DOHC 122 KM z 1992 roku bez kata z końcowym tłumikiem przelotowym. Gość sprawdzał emisję spalin, nie znam dokładnego wyniku, ale później zbierał szczękę z podłogi - podchodził do przeglądu tak, że na pewno tu mnie udupi, ale nie udało mu się. Wcześniej było kilka samochodów z lat 2000-2008 i tam przeglądy nie zostały podbite 😉

@tombouu

4 жыл бұрын

sciema

Oby się nie skończyła tak że zostanie ograniczony stosunek moc/pojemność co by wymuszało stworzenie elektryka aby mieć mocne auto w ofercie, ponieważ silnik o większej pojemności spali więcej.

Dokładnie nie trzeba tworzyć nowego i to jest Eco , mam Wv szharan z 1998 1,9, nie kopci ciągnie do 180 km pali bardzo mało wręcz śmiesznie jest wygodny mi wystarczy pozdrawiam

Fajny materiał i ciekawy, ale no cóż Greta i tak nie odpuści 😒

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

@@mrdider1 Z tego co wiem przeznaczyła nagrodę na rzecz jakieś organizacji... 🤔 Głupia jak but, nie? Ile Passatów by za to było...

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

@@mrdider1 Tak, żyje w luksusach... podobno 🙃 Nie wątpię w to, że ta dziewczynka powinna siedzieć w szkole a nie brylować na salonach, chodzi mi o coś innego - niejeden Januszek schowałby tę kasę do własnej kieszeni 😅

@BeyerBrown

4 жыл бұрын

@@mrdider1 Może nie płacą bo te koszty wrzucają w granty przyznane dla uczelni? Tak znajomy (przy okazji) zwiedził kilka zakątków świata.

Dobrze napisałeś Waldek PSEUDO-EKOLOGIA !!!

Moja 200d 123w mało paliła rzepaku hehe ciekawe na jakim miejscu by była na rzepaku lub na słonecznikowym itp

Dla ciekawostki dodam że oficjalny potwierdzony rekord Mercedesa beczki to ponad 8 000 000 km 😁

@piotrek6233

4 жыл бұрын

Czy silnik zdążył się już wtedy dotrzeć?

@Januszegg

4 жыл бұрын

@@piotrek6233 raczej nie

@Luminous65

4 жыл бұрын

Pewny? Bo z tego co ja znajduje to rekord należy do volvo, które zrobiło 5 mln km

Tutaj ma znaczenie czas spalania miesznaki, przy silniku niewyzylowanym, wolnoobrotowym, mieszanka ma czas sie spalic w calosci w cylindrze (moze nie do konca), wiec mniej szkodliwych gazow sam silnik emituje. Nowoczesne samochody sa mocno wyzylowane, wysokoobrotowe, i czas spalania jest zdecydowanie krotszy. Gdyby jeszcze do tego silnika z beczki zastosowac troceh nowej elektroniki, sensorow, zapewne jeszcze mniej by palil, mniej szkodliwych substancji. Pojemnosc wieksza powoduje ze owszem wiekszy silnik, ale spalanie moze byc znacznie mniejsze. Wiekszosc che dojechac do celu, niekoniecznie sie scigac na drodze, mozna troszke zmienic przelozenia w skrzyni, czy nawet skrzynie CVT, tez bedzie jechac i bedzie oszczedny. Niestety nikt tego nie proboje, bo po co? Wazna jest sprzedaz, nie ekologia, nie stare samochody (jaki zysk z dlugiwiecznego pojazdu?). Ekologoa zapomniala ze beczki jezdza do dzisiaj, wiec mniej zlomu, mniej odpadow technologicznych, mniej plastiku na wysypiskach. Raczej trzeba zmienic podejscie, niz zylowac normy, bo to staje sie wrecz chore.

Jedyny problem ze"starymi" autami jest taki,że nie ma co się nimi wybierać na zachód!Zachód tak jest ogłupiony,że za wszelką cenę zabrania starszym pojazdom na poruszanie a za wszelką cenę robi wszystko aby kupować"nowe"auta!U nas "głupi" rządzący za wszelką cenę próbują dorównać "zachodowi" nie zważając na to co chcą obywatele(i za ile) i zapewne już die długo i u nas zrobią zakazy wjeżdżania do miast starszych pojazdów(diesel-i)!!!Jaka to ekologia skoro energia w 99% pochodzi z elektrowni węglowych lub atomowych?Nawet ze źródeł odnawialnych (prąd) to przecież ktoś z czegoś musi wyprodukować te ów sprzęty!Ile ludzi w Azji umiera w młodym wieku(przy produkcji wszelkiego sprzętu,zanieczyszczając środowisko) aby świat żył w obłudzie że "eko" jest dobre!Pozdro

To prawda miałem mercedesa 124 2.0 d i miałem banke zrobiona a śmigał na opale oleju

W tej ekologi wkurza mnie jedno, teraz motorowery które posiadają biegi się w ogóle nie opłacają. 50 i 125 wszystkie przeszły na wtrysk i cena 50 z 3500-4000 zł podskoczyła do 5000 zł, natomiast 125 z 4000 zł do 5000-6000 zł. Teraz nie opłaca się kupować 50 ponieważ kosztują tyle co 125 lub samochód z 200 tyś km przebiegu i to mnie smuci że mobilność młodych ludzi a przez to trochę biedniejszych (mając 18 ciężko mieć pracę z 4000 zł na rękę) została ukrócona bo może eksplatacja motorka jest tania, (paliwo nie części) ale cena zakupu wywala z botów.

Chodzi o kastracje ludzi i motoryzacji nic innego w koronowym obozie koncentracyjnym.

Ja odnoszę wrażenie, że dla klientów nowych samochodów najważniejsze są gadżety we wnętrzu pojazdu: wyświetlacze, światełka ledowe i różne pierdolety, które w jeździe przeszkadzają ale można się nimi pochwalić koledze, czy sąsiadowi . Stary merc i jemu podobne samochody projektowane przez dekady i dopracowane niemal do perfekcji są EKO, wie to każdy kto interesuje się motoryzacją. Wytwory samochodowo podobne z silnikami 1000-1200cm3 do tego dwie turbiny, żenada na kołach.

Co do samego problemu tworzenia nietrwałych produktów nie tylko w motoryzacji, wszystko kręci się wokół niskich stóp procentowych i tego, że państwo(bank centralny) przez obniżkę stóp stara się doprowadzić do sztucznego rozwoju gospodarczego. Niskie stopy prowadzą do większej zdolności kredytowej większego grona osób (kredyty stały sie tanie i spłata również), co powoduje zwiększenie zaciąganego kredytu i zwiększa popyt na nieruchomości jak i na inne rzeczy w tym auta, bo coraz więcej ludzi chce i może kupić domy i samochody na kredyt ,bo się to bardziej opłaca niż wynajem, to samo się tyczy leasingu gdyż staje się tańszy. Powoduje to, że nie ma sensu produkować samochodów które wytrzymują miliony kilometrów gdyż firma zwyczajnie w świecie by zbankrutowała bo popyta się zwiększa a produkcja aut raczej nie rośnie gdy dopieszcza sie każdy samochód i buduje sie go z najlepszych materiałów. Generalnie wygląda to też tak, że jeśli spada stopa procentowa (tzw. gołębia) to wartość waluty jest niska, a jeśli stopa % jest wysoka to waluta się umocniona i rośnie, bo zmniejsza się ilość pieniędzy w obiegu gospodarczym. Dzięki temu przy niskiej stopie płacimy za samochód więcej niż przy wysokiej. Ciągnie to za sobą falę produktów mało wytrzymałych bo producenci skupiają sie na ilości nie na jakości (nie mówię tu o markach jak Rolls-royce albo bugatti), przecież i tak ludzie będą kupować. Jednym słowem ruchają nas banki i tyle :(

Koleżka ma taką "rakiete". To nie jeździ, to płynie 😎Kiedyś to było!

Waldi mądra głowa.👍👍👍

W123 to najnudniejszy i najmniej atrakcyjny samochód na świecie. Archaizm w momencie debiutu.

@optimistischerjunge9926

3 жыл бұрын

Motobieda?

@sylwester6273

3 жыл бұрын

@@optimistischerjunge9926 przynajmniej prawdę powiedział a nie jak większość " marketingowców"

@optimistischerjunge9926

3 жыл бұрын

@@sylwester6273 mercedes ma dobrych speców od marketingu. To dla innych styl życia, symbol statusu społecznego itp. Tak samo jest z produktami marki apple. Te firmy to wiedzą i sprzedawają sprzet średniej jakości po zawyżonych cenach bo wiedzą że gwiazda czy jabłko sie i tak sprzeda nawet jezeli by to było guwno z klopa

@sylwester6273

3 жыл бұрын

@@optimistischerjunge9926 Dokładnie:)

Trzecia strona Ale popłynąłeś Waldziu 😉Pozdro.

@Red_Ford

3 жыл бұрын

W sześcianie masz 6 stron 😂

A ja uważam że stosunek mocy do pojemności to podstawa. Sam jeżdżę autem ze stosunkiem około 40KM/1l i takie konstrukcje mimo braków eko dodatków są ok. Silnik jest trwały, więc nie trzeba go (a zarazem i często auta) złomować/wymieniać, a jednak to jest duże obciążenie dla silnika. Nie mam klimy, ABS, wspomnienia kierownicy itp, ale dopóki chodzi i nie zgnije to nie zmieniam!

Obecne silniki też zrobią 1 milion i więcej kilometrów - ALE - po zakupie je musimy dotrzeć, jak dawniej, np. 500 km delikatnie, wymiana olejów i filtrów, potem kolejny 1000 km delikatnie, kolejna wymiana, kolejny 1000 km i znów wymiana. Po czym przechodzimy na normalny cykl wymian - ALE - nie co 30 000 km ale co 10 000 km. Wielu znajomych tak robi - mają wspólczesne "małe" silniki i nalatane po 600 000 km i więcej a silnik jak nowy. Jeśli zaś piłujemy silnik od nowości, wymieniamy filtry i płyny co 30 000 bo tak producent zaleca to nic dziwnego, że silnik się rozlatuje po 200 tysiach. Zróbcie "nówką" 500 km, wymieńcie filtr oleju i go rozetnijcie - zobaczycie masę opiłków - silniki "z fabryki" są ledwo co dotarte, w w wielu przypadkach tylko uruchomione na hamowni, popracują parę godzin i już. Mamy więc w zasadzie nie dotarty silnik.

Ja posiadam s210 3.2CDi 197KM Turbo Intercooler 6 cylindrów w rzędzie 24v 330tys przebiegu i na prawdę śmieszą mnie te obecnie produkowane samochody. Nawet bawi mnie fakt montowanie 1.0-1.2tsi w Skodzie Oktawii. Szczególnie jazda pod górę nie mają czym wyprzedzać ani siły jechać.

Przejechałem forum i nigdzie nie znalazłem jednej oczywistej oczywistości. Normy spalin są konsensusem między politykami a koncernami samochodowymi. Normy czystości spalin są zapora niepozwalajacą na agresywne wejście na nasz rynek produktów Chinskich. To samo tyczyło się jeszcze 10-15 lat temu norm bezpieczeństwa (gwiazdek NCAP). Cłami nie można walczyć bo taką grę słaba Europa by przegrała, pozostaje tylko "troska" o bezpieczeństwo lub środowisko. W USA praktycznie te same modele oprócz wysilonych silników turbo mają też w ofercie silniki o dwu krotnie większej pojemności w układzie V6- i jakoś to im nie przeszkadza. Może jeśli chodzi o osobówki to można by było powalczyć z Chińczykami ale produkcję samochodów dostawczych trzeba by było w Europie po prostu zlikwidować. Mam w rodzinie ludzi żyjących z jazdy samochodami dostawczymi i każdy marzy o powrocie VW Lt z okresu lat 2000. Samochodów bezawaryjnych , łatwonaprawialnych,.....

Te, kolego Ty jestes lepszy niż Hitschkok, ale budujesz napięcie!!!! A niech Cię ;) Powtarzasz wątki nawet do 4x w jednym audio. Widz myśli: "nie ma opcji, jest 8 min i 15 sek filmu, On musi coś powiedzieć o tej "Beczce" dlaczego przeszła ten test, ile można pi....? Tak, test. Kolego, musiałbyś zobaczyć moją facjatę jak w 9 min. i 33 sek dostałem ZONKA bo i tak nie dowiedziałem się dlaczego ta "Beczka" jest taka eko. Dla mnie szacun, Sen-Sei, na Premiera go, o wszystkim i o niczym. Dobra rada Harego: ale pssst, marnujesz talent ;)))) Idź na całość- do Sejmu ;)

W firmie mamy Viano 2013 rok od nowości bogata wersja 4x4 mało użytkowana. Koroduje w nim wiele dziwnych części np. Chłodnice, belka przednia, śruby, przewody klimy, silnik wentylatora chlodnicy itd. Do firmy wzięliśmy w leasing nową ciężarówkę Mercedes Actros made in Turkey. Zanim go odebraliśmy wymiana silnika, bo w nowym pojedzie na przeglądzie zerowym rozpadł się rozrząd na kołach i zong. Dzisiaj Mercedes to tylko jakoś i ilość sprzedaży. Jakość to pojęcie czas przeszły dokonany.

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

Tylko wiesz, że kiedyś auta były trwalsze nie z powodu, bo producenci bardziej dbali o jakość tylko, że konstrukcje były przeważnie proste i nie miało za bardzo co się popsuć. Chodź to też nie było normą, że nic się nie psuło. Co do blacharki po warto popatrzeć na starsze auta z tej ery "rzekomo niepsujących się". Tylko dzięki pieczołowitości właścicieli wiele przetrwało do dziś, bo dawno już zżarła by je rdza.

@motofan6

4 жыл бұрын

@@srutututu1991 Wystarczy popytać innych użytkowników Actrosa, usterki mechanizmu wycieraczek, skrzyni biegów, czujników nox itd. masa akcji serwisowych a silniki kończą się około miliona przebiegu, gdzie SK robiło 2 razy tyle

@krystiankoltuski4068

4 жыл бұрын

moto fan: teraz po Mercedesie to tylko znaczek pozostał ( 🌟 🌟)

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

@@krystiankoltuski4068 Merol od zawsze był przehype'owany

@krystiankoltuski4068

4 жыл бұрын

@@tomekpolewski tutaj się z tobą nie zgodzę. Pewnie jesteś fanem BMW lub Audi .....

Gdzieś czytałem że model Mercedesa W124 był udanym ostatnim modelem. Dlaczego bo mercedes dalej tworzyć tego typu auta by splajtował. Inne marki (Toyota, Honda, Audi itp) pewnie podobne wnioski wysunęli.

Fajne porównanie stare vs nowe, ale trochę przy tym zabrakło odniesienia się do mocy nowszych silników. Różnica 72 KM a 200/300 + musi też wiązać się z pewnym narzutem. To nie jest tak, że podniesienie mocy nie wpływa na spalanie/spaliny itp. itd. w jakimś stopniu, co może neutralizują właśnie te układy. Jednak ludzie chcą mieć szybkie auta, a wychwalane są stare diesle i 8 zaworowe benzyny które żyją wieczność i tyle samo mają do 100 km/h

Wysilenie silników oraz wtrysk bezpośredni dla niższego spalania skutkuje wzrostem emisji NOx i cząstek stałych, widać to zarówno w dieslach jak i benzynach. Kwadratura koła którą próbuje się ,, wygładzić" katalizatorami, filtrami, piezoelektrycznym wtryskiwaczami, EGR itp...z opłakanym skutkiem

Waldek ale zwróć uwagę w tej tabeli jest Mercedes C220D pewnie chodzi o w202 (miałem taki samochód) z katalizatorem 95 koni 1996 rok produkcji norma emisji spalin Euro 2 a zwróć uwagę, że poniżej tego C220D i Beczki 240D są nowe samochody które spełniają normę Euro 5 czy 6 z silnikami poniżej 2 litrów... Dla mnie to zero wiarygodności tak samo jak samochody elektryczne, które niby są ekologiczne co wcale nie jest prawdą.

@Speedkam

4 жыл бұрын

Nie mówiąc o pyłach, gdzie stare diesle raczej nie radzą sobie fantastycznie

@benzmercedes3361

4 жыл бұрын

@@Speedkam o jakich pyłach mowa? Proponuję zobaczyć co robi się ze starymi akumulatorami, jaki jest proces wytwarzania i produkcji także ten stary dieselek dla środowiska to pikuś.

Waldku. Gdzieś czytałem ze do tej beczki był dodany katalizator którego chyba tam nie było w standardzie.

@danieldugosz4901

4 жыл бұрын

Przecież o tym mówił

Moim zdaniem chodzi o emitowanie zanieczeszczen w porównaniu do masy pojazdu. Poza tym beczka przez to ze przezyla i przezyje wiele nowych samochodow jest bardziej ekologiczna.

o co chodzi Waldziu o pieniadze! ps. WALDEK KING

Moto Doradca Gdzie robiłeś te badania ?

Masa auta, wyzylowanie silnikow i osiagow, zwiekszone opory przez coraz wieksze i szersze kola. Euro 7 to uklon w strone hybrydy. Duzy silnik spalinowy najwiecej pali w miescie, czyli przy ruszaniu i niskich predkosciach, ktore nie sa stabilne. Tu do gry wchodzi elektryk. Te wszystkie male pojemnosci pala wiecej od duzych przy wiekszych predkosciach.

Kiedyś na TVN Turbo zrobiono porównanie spalin w skodzie octavia MKI z MKIII z silnikami TDI. Okzało się że MKI bez tłumików i katalizatora nadal spełnia ówczesne normy :)

Tak naprawdę, to przepis na idealne auto wygląda tak: silnik który zrobi max 100 tys. kilometrów i korozja, która upora się z autem do tego przebiegu(na wypadek silnika, który chciałby działać dłużej). Wszyscy będą zadowoleni i pseudo ekolodzy i producenci aut, a my konsumenci będziemy kupować nowe auta(banki będą szczęśliwe) bo mamy co kilka lat nowe auto.

Normy Euro 3-5 były spoko, bo wtedy zwiększali wydajność aut a wraz z nią osiągi. E klasa z mocnym dieslem zaczęła emitować tylko tyle co 65-konna beczka. Po 2010 zaczęło się dławienie silników żeby dopasować je pod same testy (czuć to w dieslach 1.6 z lat 2010+, straszna turbodziura w moim odczuciu). Ale gadanie że beczka zrobi 4x tyle jest trochę bez sensu, bo wiele aut z lat 2000. trzaśnie milion. Co do żywotności beczki: tyle kilometrów w tak beznadziejnie powolnym aucie robią tylko taksiarze i masochiści xD

@tomekpolewski

4 жыл бұрын

Wystraczy poczytać obecne tu komentarze mercedesowych walikoni. BEKA. Co do silników 2010+ to były dławione przez mapy a nie trubo i ekododatki. Wystarczy remap i będzie śmigać.

@zmotoryzowanytucznik9687

4 жыл бұрын

@@tomekpolewski dokładnie, remap i po problemie :)

Ja jestem normalny kupuje samochody bez udziwnien i nie mam problemów 😁😁😁😁

Akurat takiego "mietka" posiadam :D A przebieg? Około 400k :)

Najciekawiej to wychodzi Clio 2 z silnikiem 1,2 8V praktycznie z przed 2000 roku i może wjechać wszędzie gdzie czasem nowsze konstrukcje nie miały dopuszczenia . Że już nie wspomnę jak ten silnik i osprzęt jest prosty .

Myślicie że dwusowy wrócą?

Mam Transita 2018 r i jeżdżę nim tylko ja. Po 74k kilometrów wymieniono mi cały silnik. To ja się pytam, ile dwutlenku węgla i innych gazów wypuścimy do atmosfery produkując kolejne silniki. Wystarczyłoby zrobić jeden porządny i z głowy.

Majac 16-17 jezdzilem taka beczka wlasnie 240D w kolorze orange.No i po ponad 30latach zatesknilem za Beczka.ilez ja sie nakombinowalem zeby zone przekabacic na moja strone by kupic taka beczke, bym mial ja i mogl na szlifa na kawusie pojechac w wekeend z zona ale niestety zona zgodzila sie na klasyka jak najbardziej ale nie na beczke.Padlo na Porsche 944 turbo s2.Ale nie odpuszcze beczki na pewno.Wrewelacyjnym stanie sa tu w Irlandii w cenie okolo 7000euro wiec taniocha.

Aż boję się co będzie za 10 lat :/

zabrakło w tej puencie jednego. To co dobre dla środowiska, to szkodliwe dla ekonomii. Licząc tylko emisję zanieczyszczeń, to dla środowiska jest dużo lepszym rozwiązaniem aby po drogach jeżdziło wszystko co już na nich jest i to tak długo, jak tylko się da, bo produkcja samochodów jest bardzo emisyjna. Problem jednak w tym, że na skutek tego spadłaby produkcja i sprzedaż, ludzoie nie mieliby kasy na zakupy, wtedy rolnicy nie mieli by co zrobić ze swoimi burakami i świnkami i co by zrobili? To samo co górnicy, spalili by tele opon, że bilans byłby niekożystny. Tak, to rolnikom i górnikom możemy podziękować z rozwój motoryzacji;)