Videodaki en büyük yanlış silecek ağzını silmek. Kesinlikle ama kesinlikle sileceğinizin ağzını silmeyin. Silecek lastiklerinde grafit vardır aynı madde kurşun kalemlerde de vardır siz sileceği sildiğinizde çıkan siyah leke pislik değil grafittir. Bu grafitin görevi sileceğin camda ses yapmadan kaymasını sağlamaktır. Eğer bez ve türevi şeylerle sileceğinizi silerseniz bu grafiti silersizin ve zamanla eksilen grafit yüzünden sileceğiniz artık camda kaymaz ve hırrrt hıırt diye ses yaparak silmeye başlar. Sileceğin etkili temizleme yöntemi su tutup bırakmaktır. Kesinlikle bez peçete vs. değdirmeyin.

@Ronaldoedits18

2 ай бұрын

Aynn

@yildirayrusia9765

2 ай бұрын

ne diye ses çıkartır pardon ?

@rizz_hwa

2 ай бұрын

@@yildirayrusia9765 hırrrt hıırt diye kardeşim

@MuhammedMail

2 ай бұрын

Amin

@abdullahmertol7978

2 ай бұрын

O değilde emniyet kemerinin nasıl çalıştığını bilmiyomu acaba

5:17 emniyet kemeri çok ani bir şekilde yük bindiğinde kitler kendisini o kemeri sonuna kadar cekip takmak sürüş konforunu bozar ayrıca kaza durumunda kaburgaların kırılma ihtimalini arttırır

@zulfu6349

2 ай бұрын

Kesinlikle,kritik bir konuda yanlış bilgi vermiş Kamil :)

@revahaakgumus6011

2 ай бұрын

aynı şeyi yazcakdım varya

@siyasiyalanveiftiralar

2 ай бұрын

Eksiği tamamlayayım Emniyet kemeri hava yastığı ile aynı anda patlayarak sizi geri çeker. Kazadan sonra tamir edilmelidir. Ancak bazıları direnç atarak araba beynini kandırıyor, arıza ışığını kapatıyor. Emniyet kemeri patlamışsa sadece ani harekette kitleme yapar. Hiç yoktan iyidir.

@gamerliontr

2 ай бұрын

Bende

@kaganokay7917

2 ай бұрын

Emniyet kemeri kendini kilitler zaten, boşluk bırakırsanız ciddi sıkıntılar olur. Emniyet kemeri kutusunun içinde ayrıca barut vardır, kaza anında patladığında boşluğu almak için bilyeleri hareket ettirir, sizi korur. Başınıza iş alırsınız abi, videodan kaldırın o kısmı

12:20 El freni, arka tekerlekleri tutan bir tel mekanizmadır ve değişkenlik göstermekle birlikte aracın el frenini çektiği konumdan ufak bir fark ile bu tel gerilerek aracı tutar. Özellikle yokuşlu yollarda aracı ÖNCE park vitesine alıp, sonrasında el frenini çektiğinizde araba yokuş aşağı yöne ağırlığını verir ve bu, fren telinin gerginlik boşluğundan dolayı şanzımana yük bindirmiş olur. Yokuşlu yollarda arabayı park ettikten sonra, arabayı çalıştırmak istediğinizde arabanın zor vitese geçmesi de bu yüzdendir. Bu yüzden vites önce ayak freni ile boşa alınıp, el freni çekilir. Ayak, yavaşça frenden kaldırılır; böylece fren telinin gevşeklik boşluğu alınır. sonrasında da araba park vitesine alınır. Böylece yükün önemli bir bölümünü el freni alır ve şanzımana binen yük minimuma indirgenmiş olur.

@cemayar4720

2 ай бұрын

Bunu yazmaya gelmiştim. Sonuç olarak, ağırlığı frene verip şanzımandan yükü almak.

@egematur1238

2 ай бұрын

helal la sana

@ahmeteren2740

2 ай бұрын

Aradığım yorum önce p ye alındında zaten hissediliyor çok güzel açıklamışsın :)

@emrecan2213

2 ай бұрын

tel boslugu yok be gulum o fiziksel kuvvetten amortisoru etkileyen bir bosluk sadece.yani sen ayagini frenden cekince tele degil fizik kanunlarina gore amortisore yuk biniyor.ama anlattigin sey dogru tam olarak boyle yapin sanzimana direk yuk bindirmeyin.

@lordhades91

2 ай бұрын

Ben de aynısını yazdım sizin yazıyı görünce geri sildim ama bir ekleme yapmak istiyorum. Yeni model elektronik vites kolu ve elektronik el freni olan çoğu araç artık bunu kendisi yapıyor, siz D konumundayken kontağı kapatsanız bile araç önce el frenini çekip sonra şanzımanı P konumuna geçirecektir, dolayısı ile bunu yapmak zorunda kalmazsınız, ama eski tip araçlarda bunu yapmak sağlıklı olacaktır.

Otomatik viteste veya manuelde hic fark etmez, önce arac boşa alınır, el freni cekilir hatta ayağını frenden cekersin ve arac el frenine oturur (özellikle eski araclarda ister istemez bir boşluk aşınma olduğu icin el frenini cektikten sonra arac cok azcık kayıp öyle frene oturabilir), yani artık arabayı el freni tutar hale gelir, ondan sonra otomatik aracta P'ye, manuel aractada birinci vitese veya geri vitese takarsın. Aracı el frenine oturtmak herkesin atladığı önemli bir detay bence cünkü siz sırayı doğru bile yapsanız, ayağınızı frenden cektiğinizde yük yine dişliye binebilir frenden önce. Aracı P'ye almak yada vitese takmak frenden sonra ikinci bir önlemdir aslında aracı tutan ama aracı asıl tutan şey fren olmalıdır cünkü bir fren balatası 300-500 lirayken bir sanzıman maliyeti aklınızı başınızdan alabilir :)

@isaayazyildirim9519

24 күн бұрын

yani manuel araçta işlem sırası ne olmalıdır hocam park ederken? Anladım ama yanlış anlamış olma ihtimalime karşı sormak istedim, şimdiden teşekkür ederim.

@closery

24 күн бұрын

@@isaayazyildirim9519 Aracı boşa al, ayağını debriyajdan cek ama frene basılı tutmaya devam et. El frenini cek ve ayağını frenden cek. Arac artık el freninde duruyor olacak. Ondan sonra kontağı kapatmadıysan eğer kontağı kapat ve aracı vitese tak (1. vites veya geri vites). (Vitese takma işlemi en son yapılmalı ki aracın yükünü frenler yüklensin şanzıman değil.) Bu sayede aracı aslında el freni tutuyor olacak fakat olası bir durumda fren gevşese vb vitesede taktığın icin şanzıman dişlisi arabayı tutmaya destek olacak.

@isaayazyildirim9519

23 күн бұрын

@@closery çok ama çok teşekkür ederim güzel anlatımınız ve değerli bilgiler verdiğiniz için, dediklerinizi uygulayacağım, sevgiyle kalın.

@closery

23 күн бұрын

@@isaayazyildirim9519 Önemli değil bro, sende kendine dikkat et trafikte dikkatli ol kazasız belasız :)

@SeabassSeeker

19 күн бұрын

Yapılması gereken aynen bu, teşekkürler 🤙🏼

o maden suyu daha risksiz olan emniyet kemeri tokası ile de açılabilir tavsiye ederim :)))

Hocam emniyet kemerinde yanlış bir bilgilendirme var. Sabit oturuyorken emniyet kemerinin hareketli olması gerekiyor ama ani darbelerde zaten siz de elinizle birden çekerseniz emniyet kemerini kilitlendiğini göreceksiniz. Otururken kilitli kalması ani manevralarda rahat hareket edebilmeniz için gayet sakıncalı bir durum.

@siyasiyalanveiftiralar

2 ай бұрын

Ve kaza anında aynı hava yastığı gibi emniyet kemerleri de patlar ve sizi çekerek koltuğa yapıştırır. Patlak emniyet kemerlerinin göstergelerini kapatmak için direnç atmaları bu yüzden. Bundan dolayı emniyet kemerinin rahat olması sizi şaşırtmasın, gerektiğinde çalışacak bir sistem bu.

@tunaberk035

Ай бұрын

@@siyasiyalanveiftiralar bu her araçta mevcut değil. Ayrıca, en eski emniyet kemerleri bile fren yapıldığı takdirde daha çabuk kilitlenmeye uygun tasarlanmıştır

@orcunoy8963

Ай бұрын

Aradığım yorum bende böyle olduğunu düşünüyordun...

Abi kamil abiyi uzaya gönderme deneyi ne zaman gelir

12:20 çok doğru bi hareket abi çünkü arabayı direkt P ye aldığımız zmn o anki yük şanzımana biniyor hatta bir yokuşun başında arabayı direkt P ye alırsanız çıkartırken daha zor çıkar serttir onun sebebide dişlilere binen yüktür ve vitesten çıkmasını engeller ama önce N ye alıp el frenini çektiğimiz zmn arabanın ilk kayma yükünü boşluğunu el freni almış olur ve şanzımana yük binmez bu durumda P ye takmak önlem için olur, olurda el freni boşaldı bişey oldu o zmn P iş görür

✨DaLYaRR dım✨😂😂 4:35

Abi şanzımanı korumak için gösterdiğin olay kesinlikle doğru. olay burada şanzımana değil el frenine yük bindirmek park halindeyken. Her servise gittiğimde ustalar senin kadar şanzımanına iyi bakan birini görmedik diyorlar:)

Vitesi N konumuna alıp el frenine yükü bindirip öyle P konumuna almak çok önemli. Yokuş aşağı denerseniz anlarsınız.

Kurye olarak sinyal konusunu dile getirdigin icin cok tesekkur ederim umarim daha dikkatli olurlar sinyal hatası yuzunden uyluk kemigim gitti boydan boya çivi var (platin degil farkli bir demir)

12:18 bence mantıklı ama eğer dik yokuşta değilsen o zaman öyle bir şey yapmana gerek yok bir de yeni arabalarda örnek 2015 ve yukarısı genellikle ve üst segment araçlarda senin park ettiğin gibi kontağı kapattıktan sonra vites yerinden oynatmazsınız ve hatta eğer el freni elektronik ise o zaman kontağı kapattıktan sonra el freni çekilmez. Bir de eğer elektrikli arabaysa veya araba araba otomatikman siz Pye aldığınızda hem el frenini çekip hem de aynı zamanda arabayı P P getiriyorsa o zaman zaten böyle bir şey yapmanıza gerek olmaz.

İyide benim arabam yok

@bilgeumut

2 ай бұрын

Ah bee

@yasincankochan

Ай бұрын

Allah nasip eder inşallah

@Vanilla_64

Ай бұрын

@@yasincankochan zor aga

@terazi5871

Ай бұрын

Valla benimde yok

@keremersoy7720

Ай бұрын

İyi de neden seyrediyorsun?

15:35 Kamil sinyalde sağdaki kolu aşağı indiriyor. Sanırım ehliyeti yok 😂😂

@metinalsan5671

25 күн бұрын

Yok yanlis soyledi sağdaki kolu degil sağa dönmek için kolu aşağıya indirdi yani sola sinyal verdi sağa döndü

Baştan sona gösterilen herşey basit gibi görünse de dolu dolu bir video olmuş😊 teşekkürler elinize sağlık 😊

Kadir gecemiz mübarek olsun abi 🤗🙏

@yasinkaratas8679

Ай бұрын

👉 🤲 🤗

Uzun vadede otomatik şanzımanı korumanın en iyi yolu aracın yükünü el frenine verip daha sonra park'a almaktır. Kesinlikle doğru. 👍

09:26 Hocam 10 saniyede bile o kadar esnedi sence o lastikler o telefonu uzun süre tutar mı ? En fazla 5 dk sonra kopar gider.

kamille olan diyalogunuza asık oldum bu gece tesadüfi geldim keşfettim.bu dostane sıcacık samimiyetinize bayıldım kamille lütfen devam teşekkürler.

Türkiye genelinde Saga sola dönerken malesef sinyal veren soför cok nadir. bu durum malesef kazalara neden olabiliyor. .Münihten selamlarimla. TRAFIKTE BIR ANLIK HATA ÖLÜMLE SONUCLANABILIYOR VE KEMET HAYAT KURTARIR.❤

5:06 abi zaten ani harekette kendi kendini kilitliyo ona gerek yok istersen dene

Ellerine emeğine sağlık güzel bir içerik olmuş gral 👑

Bu videonun bana bayağı faydası oldu muhterem..Emeğini değersizleştiremem..Sağolasınız var olasınız.

Merhaba Uras abi ben şanzıman teknisyeni olarak şanzıman konusunda sorduğun soruya cevap vermek istiyorum yapılan işlem doğru aracı park a alıp el freni çekildiği zaman bütün yük el frenine değil de şanzıman a biniyor ve şanzımandaki park dişlisi hasar görebiliyor fakat bu zaman a kadar pek fazla bir fark olduğunu görmedim olmasa da olur tabiki dikkat etmekte fayda var en azından bu denilen işlem yapıldığında içiniz rahat olur ve şanzıman hakkında endişeleriniz giderilebilir ve şanzıman yağını araç her ne olursa olsun senede bir kontrol ettirmekte fayda var unutmayalım otomatik şanzımanlar yağ basıncı ile çalışan parçalardır.

@omerfaruksevinc1

Ай бұрын

Arabayi tekrar çalıştırken siralama nasil olmalı ?

@HakanistanBULL

Ай бұрын

@@omerfaruksevinc1hareket etmeden hemen önce el frenini en son indir.

@Huseyin1422

Ай бұрын

EAT6 şanzimanli aracım var 8 yaşında 60binde. Yağ değişimi gerekir mi? Makina ile mi yoksa elle boşaltım dolum yeterli mi

@volkanozefe4139

Ай бұрын

Peki otomatik el freni araçlarda ne yapicaz? Bende ki araçta el freni P ye alınca otomatik kendi devreye giriyor, kol yerine bir düğme var :) otomobil firması bu işi otomatiğe bağlamış, peki ben ne yapicam?

@hatayli..10

12 күн бұрын

​@@volkanozefe4139aynen kral bizde wolswagen golf 7 var vitesi p ye alıyoruz aracı kapatıyoruz kendi kendine çekiiyor el frenini bizdekide düğme yani siralama şöyle aracı durdurduk p ye aldık kontağı kapattığınızda kendi kendine cekiyor

kamil le saçma sapan muhabbet etmesen daha zevkli olacak video

Aşırı Faydalı Bilgiler Edindim TEŞEKKÜRLER URAS ADAM❤

12:20 çok faydalı düz yolda gerek yok ama eğimli yolda p ye alındığında yük şanzımana biniyor bunu önlemek için boşa alınıp el freni çekiliyor sonra p ye alınıyor şanzıman sağlığı için çok önemli

Seviliyorsun başkan

Uras Bey arabalar için teknolojik aletleri de çekerseniz müteşekkir oluruz araba kullanıcıları olarak ...

Bu videoyu izlerken ilk videoların geldi aklıma Uras abi. O zamanlarda hep life hack videoları çekerdin. Bir tanesi hala aklımda telefonun şarjı nasıl daha uzun dayanır diye. Hala sık kullandığım uygulamaları aklaplandan kaldırmıyorum 😢❤

12:00 Yeni nesil araçlarda düz bir konumdayken direkt olarak P konumuna almayı öneren insanlar var yok değil, ancak eğimli konumlarda bu olay farklı. Öncelikle N konumuna alınıp yükü şanzımandan kurtarmak gerek sonrasında P konumuna alınmalı.

Emniyet kemerini öyle yapmana gerek yok abi fren yapınca sıkıyor zaten

@garibansAnimations

2 ай бұрын

Evet

Uzun zamandır izlemiyordum son videolarda seko niye yok bilen var mı?

@kemaltunc8218

2 ай бұрын

Rahmetli oldu ne yazık ki

@kemaltunc8218

2 ай бұрын

Şaka şaka

@bmw_werq

2 ай бұрын

Harbimi​@@kemaltunc8218

2 ай бұрын

@@kemaltunc8218 nerede peki? ayrıldılar mı

@kemaltunc8218

2 ай бұрын

@ bilgim yok

Aracı park ettikten sonra D den N ye takip sonra el freni çekip sonra p ye almak şanzımandaki ve park freninin yükünü almak için kesinlikle yapılması gereken birseydir aksi taktirde uzun vadede vites geçirirken aracta vurma sarsılma meydana gelir… Ayrıca eğer aracınız turboluysa uzun vadeli turboyu korumak amacıyla aracı kapatmadan önce park edip 5 saniye el freni çekili bekleyip daha sonra aracı 1 2 saniye 3.500 devirde tutup sonra 10 saniye beklemeniz de turbo basıncını araçtan atıp daha uzun kullanım sağlar, saygılar efenim ❤😊

Uras Klassik, seni severek takip ediyorum, da anahtar dışarda! Içerde unutmak derken 👀 1:17 seviyorum seni.

15:33 benim nereye gideceğim karımdan başka kimseyi ilgilendirmez :)

@v2sqx

2 ай бұрын

sonra BAM ediyor araban

Burası iyice gizli shitpost kanalı oldu

Abi mütiş bir videoydu çok faydali bilgiler 😊👍🏻

Amin. Ellerinize sağlık

12:00 da n ye aldıktan sonra ayağınızı frenden ilk çekin bütün yük el frenine binsin ondan sonra frene basıp p konumuna almanız daha çok işe yarayacaktır :)

4:55 abi emniyet kemeri olayını öyle yapmaya gerek yok bence koltukta hareket kısıtlaması tehlikeli olabilir şahsi fikrim. Zaten emniyet kemeri herhangi bir çarpmada ya da ani frende kilitleniyor her şekilde( her araçta öyle mi bilmiyorum) ama haklı olduğumu düşünüyorum. NOT: BU BENİM ŞAHSİ FİKRİMDİR DOĞRULUĞUNDAN EMİN DEĞİLİM!

@ibrahim_cagri

2 ай бұрын

Senin yaptığın ani harekette kitliyor, kaza anında sensörler farkına varır ise seni koltuğa yapıştıracak güçte çekiyor ve çoğu araçta var. Emniyet kemeri dirençler kandırıldı cümlesini duymuşsundur o bundan kaynaklı

@clloglcn

2 ай бұрын

@@ibrahim_cagri zaten söylediğim şeyin doğruluğundan emin olmadığımı belirttim yorumun için de teşekkür ederim de hani direkt dedi ya yanlış kullanıyorsunuz diye ona ithafen bu yorumu yaptım zaten büyük ihtimalle dediği gibi yapsak bile azıcık boşluk bulup geri kaçtığında salacaktır yine kendini o kemer

@ibrahim_cagri

2 ай бұрын

@@clloglcn sen haklısın sana lafım yok

@sebastian_vettel5

2 ай бұрын

mekanik bir sistem de var kemerlerin içinde yani ani hareketlerde tüm araçlarda kilitler, zaten olayı bu. Haklısın yani

Uzun yolda ne İzlicem diye düşünürken karşıma çıkan o güzel video❤

11:51 bu eski tip böyle vites yollu şanzımanlar için mantıklı. Ama artık çoğu araç elektronik şanzıman o yuzden gerek yok. Zaten start stoptan kontaği kapattığınızda kendisi P'ye alıp el frenini çekiyor.

@beytullahay

Ай бұрын

Ulkenin cogu hala eski sanzimanli arac kullandigi icin ☺️

Lise öğrencisiyim 12'ye gidiyorum. Aileme yük olmak istemiyorum KZread'dan harçlık çıkartmak istiyorum bu kadar insandan 5-6 kişi bile görüp takip etse çok iyi olur. Şimdiden çok teşekkür ederim. Bunu sürekli belirtiyorum samimi kalın en iyi dostunuz kendinizsiniz kendinize iyi bakın...

@LatifBaki-ym3gi

2 ай бұрын

Sınıfta mı kaldın kalırsın(hep 12.sınıfsınız niyeyse :D ) tabi dersine odaklanmak varken youtube takılıyorsun

Abi efsane bi video yapmissın valla helal 😂😂

Bu tarz bir konuşmayla böyle bir içerik yapacaksın ve 3.5 milyon takipçin olacak, inanılmaz bir ülke.

Amin. Cok seker insansin. Bayagi seyler ogrendim. Teşekkürler ❤

Burda okuduğum gördüğüm güzel ve yeni bilgiler için çok teşekkürler,güzel temenniler içinde canı gönülden AMİN

Abi Kandilin Mübarek Olsun Ve Allah Herkese Nasip Etsin.

Arabanın plakasını söylemek ❌️ Lastiğe pet şişe sokmak✅️

çok iyi video hem bilgilendirici hem eğlenceli

cok sagolasin kardesim verdigin kiymetli bilgiler icin tesekur ederim

4:43 Klima menfezleri birşeyi taşımak için üretilmemiştir çabuk kırılır. Özellikle pahalı arabalarda kırılırsa parçasıda pahalıdır. Siz yinede kaliteli bir telefon tutucu alın.

11:37 deki boşa alıp el freni çekme olayı aracın otomatik olup manuel olmasıyla alakalı değil aksine her iki türdede yapılması gereken bir şeydir uras abi çünkü aracı park konumuna alıp el frenini çekince yada manuelde direkt durup el frenini çekince aracın tüm yükü şanzıman dişlilerine biniyor ondan dolayı boşa alıp el frenini çekince şanzımandaki yükü alıyorsun oda ömrünü uzatıyor

Eğlenceli bi video olmuş. Farklı bişey izlemek için girdim istemsizce videoyu komple izledim😁 elinize sağlık harika olmuş

emniyet kemeri genellikle fren yaptığınızda veya birden hareket ederseniz kendini kitler kemeri elinize alıp aniden kendinize doğru çekin kitleyecektir

UraS yanlız anahtarı içerde değil dışarda unuttun 😂😂

Bilgi paylaştıkça çoğalır eline emeğine yüreğini gönlüne sağlık Seninde Kamil🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷

Life hacklere bayılıyoruz cansın abii :)

Harikasın teşekkürler izlerken hem eğlendim hem bilgi sahibi oldum

Ben: Alo polis 112: Buyrun Ben: Arabamın tekerinde şişe var

Uras abi video atmadığın zaman çok üzülüyorum her gün bakıyorum yeni video varmı diye daha cok video içerik ve deha mı zırva mı videoları istiyoruz ❤+1

15:23 aaa o kol o işe bi yariyomus bende onu indirip kaldirdikca tik tık diye ses cikiyo sadece diye kullanmiyodum sağol uras abi kullancam artık 😂

Allah razı olsun sağ olun bu hız yaparken lastik olayını hiç bilmezdim en azından öğrenmiş oldum teşekkürler

Emniyet kemeri ani öne gitmelerde sıkı tutar deneyin onu yoksa zaten hep sıkı tutamaz dururken bişey alman gerkeri torpidodan falan saçma olur ama bi anda öne atınca sıkı tutup izin vermiyor

❤Teşekkürler emeğinize ağzınıza sağlık ❤

Telefon ile araç kapısı açmayı denermisiniz ? Araçtan uzak bir yerden iki kişi telefonla ile birbirini arar. Bir kişi telefona araç kumandasını basar çeker diğer kişi aracın cam bölmesine diğer telefonu yakın tutar ve kapı açılır. Bir radyo da duymuştum ben denedim açıldı. Hem size içerik olur efsane mi gerçek mi :)

@aliturkmen5506

Ай бұрын

Gerçek olmasına pek ihtimal yok gibi geliyor

Öyle değil. Aya baktım seni sandım. Sana baktım ayı sandım..

Çok teşekkür ediyorum çok faydalı bilgiler verdin

11:51 Şanzımanı eline almış bir kardeşiniz olarak, ustanın ısmarladığı yemeği yerken bana tembihlediği şey tam olarak buydu siz siz olun mutlaka yapın, özellikle rampalarda bunu uygulamadığınız zaman vitesin zor geçtiğini ya da vuruntu tarzında bir ses geldiğini duyabilirsiniz. Sanayiden uzak kalmanız dileğiyle.

emniyet kemeriyle hiç şişe açmadın mı?

12:01 babam kullanıyor bu sistemi bize de gostermisti araba kullanmayi ogretirken en sağlıklısı böyle bence

manuel arabalarda araç debriyaja basarak stop edilir boş viteste el freni çekilir neden ? debriyaja basıldığında krank ve triger zincirindeki şanzıman yükü düşürülür ve araç durduğunda el freni çekilip fren bırakılıp araç vitese takılır otomatik vitesli araçlarda tork konvertörlü araçlarda benim nacizane tavsiyem boş viteste stop edilip el freni çekilip fren bırakılıp park konumuna alınır çünkü konvertörlü araçlarda ne yapılırsa yapılsın krank döndüğü sürece (motor çalıştığı sürece) konvertör döner ve p nin kilitleme kolu hep risk içindedir çift kavramalı araçlarda bu sıkıntı değil orada freni 20 km nin altında %5 den fazla ezdiğinizde otomatik olarak debriyajı ayırır kavramayı keser ve şanzıman üzerinde hareket kalmaz yani araç çalışıyorken de boşa alıp freni bırakıp frene tekrar basıp p ye almanın kilitleme pimi hareket etmeyen bir parçayı kilitler konvertörlü araç stop etmediğiniz sürece yavaş da olsa hareket eden parçayı kilitler ama arkadaşlar aracınızı 300 400 bin km kullanmak gibi bir niyetiniz yok ise yada sattığınız adam küfür etmiş etmemiş derdiniz yoksa açıkçası temiz satıcı olmak istemiyorsanız dikkat etmenize gerek yok diye düşünüyorum

Doğan kabakla bir araba videosu gelsin

Kamil'in ya gözlüğe ihtiyacı var ya da kamerayı auto-focus moduna alması lazım. Ekran geçişlerinde fluluk var.

Sağolun güzel bir video olmuş. Geçen hafta sarıyer de idim be de. İzmir den selamlar

şişe şehir efsanesini de çevirdiğiniz iyi olmuş, ben sene 2007'de o zamanki zincir maillerle onu gördüğümü hatırlıyorum, gençliğimi hatırlattınız

sinyal olayına bayıldım ben gaziantepteyim sinyal olayından muzdaribim sinyal kullanan sürücü oranı ancak %25 çıkar

Araba üretemiyoruz. Fakat pratik zekamız inanılmaz.

10:19 abi çantayı direkt koltuğa indirene aaww

16:47 ve zamanla durunca tozlanıyor ve burmunu silemiyorsan bide silersen burnuna toz giriyor ama senin yaptıgın iyi yöntem👍

Amin abi Allah sanada versin😊 videoların çok güzel emeğine sağlık umarım hep böyle devam edersin 😊seviliyosun abi 😊

5:03 abi aslında emniyet kemeri tutuyor ani ve hızlı bir şekilde ileri gitmen lazım onu da yapman biraz zor. Orası zaten hemen kitleniyor. Yaşadığım için biliyorum

12:11 280.000km kadar citroen c4 kullandık ailece hiç bir zaman öyle yapmadık şanzıman sorunumuz olmadı hiç (araba hala aktif kullanılıyor hala sorun yok)

@nemutluturkumdiyene2948

Ай бұрын

C4 hafif araç. Şanzimana etkisi az olur. Bir kere döner kavşakta Chevrolet Cruze ile duruştan kalkarak C4 e yandam vurdum, hızım duruştan kalktığım için 20-30 km dir. C4 ün orta direk, arka kapı, arka tampon gitti, arka lastik patladı. Cruze saçı sert bir de önden vurmuşum. Sağ farım kırıldı sadece.

gerçekten p'ye alıp el frenini çekersek yük şanzımana biner o yüzden sağlıksız oluyor reisim :D 12:23

Özellikle 15:30'daki sinyal life hack'i için teşekkürler. bir taksiciye söyledim bunu kıs kıs güldü olur mu öyle şey diye 🤣

Zamanında ilk taktiği Cem Korkmaz'dan görmüştüm. Işıklar içinde uyusun.

Otomatik vites teorisi çok doğru bir hareket, bende aynı şekilde kullanıyorum , burada ki ama çözüm özellikle y ok kuş aşağı yâda yukarı park ettiğinizde aracı şanzımana yük binmesini engellemiş ooo oluyorsunuz , çalışmalarınızda başarılar diliyorum

Abi bide silecegi kaldirincq hizlica birakma elinden kayarsa cam ortadan kirilir yani yavaşça indir❤

10:14 okul çantası olursa o kafa koyulan yer fırlar yerinden

Kral her şeyini feda ediyo

12:47 arkada bir el var

Uras abi selam🙋🏼‍♀️ şanzıman meselesine değinmek isterim. Kesinlikle önce fren n ve ardından fren p sistemi doğru. Arabasını seven şanzımanını seven herkes böyle yapsın bir sanayici olarak söylüyorum😅

Bu ne zenginlik abi 15 tane lüks araba saydım😅😮😮

4:06 X harfi var .Spor araba candır :D

Şanzıman hareketinde yaptığın işlem doğru ama elfreni çektikten sonra frenden ayağı çekip geri basarak P ye almak gerekiyor, burada amaç arabanın yükünü el frenine bindirmek, eğer önce P ye alıp el frenini çekersek salınımdan dolayı arabanın yükü şanzımana binerek şanzımanın çabuk bozulmasına sebep olur, şanzıman hassas bi parçadır, bırakın araba yükünü, manuel araçlarda seyir halindeyken elimizin vites üstünde durması bile şanzımana ağırlık verir

Sen bize değil Kamil'e anlatıyorsun, zaten bu anlattıklarınıda Kamil'ler bilmez.😂 Cuk oturmuş😂

Hiç otomobil sahibi olma merakım olmadı ama verdiğiniz bilgiler iyi👍

Artık tüm rujları çalarlar.