А я гайки привариваю и точу новые сухари из графитонаполненного копралона. Всё собираю и закручиваю верхнюю крышку. 1 раз в год при замене резины, делаю протяжку крышек. Пробег за 150000 полет нормальный!

Вот вам и лемфердер 😃

Была у меня однажды вся подвеска подтягивающая на резьбе рычаги,рулевые.А в бмW много всяких шаровых. Главное вовремя её переделать.

Ресторация это заработок. А реально продляет жизнь москвечевский пыльник поверх заводского

Нормально сделано, только ещё бы и сухарик заменить. Я себе восстанавливал на е39 и ездил долго.

Сколько я не запресовывал в такой рычаг разных производителей сайленты отдельно,не ходят.Было даже выпадали пока не ставил заводской готовый рычаг.

В 90х мне на бмв делали специальные съёмные, типа болта и гайка ,чтоб можно было вытаскивать сухарь и палец набивать новой смазкой и снова закрутить. А сухари вытачивали из пластика. В тонкости не вдовался. За семь лет всего один раз менял сухари.

@93375

5 жыл бұрын

Сейчас тоже так делают в гаражах а это действительно что то непонятное )

@Uladzimir1985

2 жыл бұрын

Не на каждом авто в силу конструкции подвески шаровые расположены на малом расстоянии к шрусу.Увеличивать размер не получается-как это делается с закручиванием гайки.

Шикарная идея и реализация, одно непонятно: почему при этом остаётся СТАРЫЙ вкладыш? При таком серъёзном подходе - некомильфо.....

@user-sg5zm2mx6b

5 жыл бұрын

а старый палец комильфо ? он должен быть идеально круглый плюс там поверхностная обработка, которая сносилась в целом если клиент сам так захотел его право, а если нам потом впаривают за "оригинал" то сажать за такое надо и на долго

@user-fk7kp9fs1r

5 жыл бұрын

Есть такая статья-мошенничество

@slava0524

5 жыл бұрын

Старый вкладыш потому , что его новый смысла никакого ставить нет. Смысл в том чтоб держалось все внутри плотно. А так как все по новой запресованно то и выходит плотно.

@slava0524

5 жыл бұрын

Рекомендую посмотреть видео на канале автокрафт. Там более подробно показано и объяснено все насчет рулевых тяг наконечников и продольных и поперечных тяг на примере грузовиков. Так как тяги грузовика очень дорогие ребята придумали их растачивать делать под них вкладыши и делать разборными смазываемыми и регулируемыми.

@ilkolomec

5 жыл бұрын

@@slava0524 Регулируемые придумали не эти ребята, а те что лет сто назад и до сих пор на тракторах и другой тяжёлой технике встречаются. А сейчас регулируемые не нужно делать, так как производитель на ЗЧ зарабатывает... так может и рынок остановиться... что вы в самом деле- регулируемые разборные, вечные, ну вы блин даёте :)

В 90 х был мерс 123 там верхний алюминиевый вместе с шаровой . В те года дичь полнейшая . В верхних шаровых появился люфт. В те времена на рынках торговали еще на капотах машин .Короче либо ненашел либо сильно дорого . Взял на печке нагрел масло до кипения опустил шаровую на 5 10 секунд пластик увеличелся люфт пропал . Ход пальца был с одинаковым усилием по всей окружности вкрутил тавотницу и все. 6лет каждый день потом продал. P.S способ действует если на шарнире появился люфт а если пыльника давно нет шар ржавый тогда все.

Я думаю восстанавливают таким образом только на премиум сегмент как на наиболее выгодный там рычаги идут в сборе алюминиевые

Brawo, piekna robota pozdrawiam z Polski.

Смотрится неплохо, мой совет под пыльник зааладывайте смазку ШРБ-4 специальная,!!!!

Мне токарь лет 15 назад на БМВ так старые рычаги восстанавливал !!! А однажды сделал подтягивающиеся ! Только чуть застучало ключем подтянул на миллиметр и ещё пару тысяч ездишь , до следующего раза !! Только там места мало , ключ накинуть целый геморрой !!!

Помню несколько лет назад купил шаровых про запас, сейчас одну взял, а на ней пол краски сползло, а под ней 20ти летняя ржавчина

Смотри-ка, ничего сложного! Каждый может восстановить убитую шаровую практически у себя на кухне за 5 минут.

@MadMax-py5ej

5 жыл бұрын

Вернее, за 6:51 минуту😃😃

@user-pe7ie4xv7w

4 жыл бұрын

😂👍

Молодец!😀👍

excelente...excellent...you are a real masters

Красота!

Потом нам как за новый оригинал это гавно продают.

@horacem6507

5 жыл бұрын

it is more expensive to refurbish than buy it new.

@user-mo9ys3kh2y

5 жыл бұрын

@@horacem6507 по русски пиши!Че не русский что ли?

@Sever55555

5 жыл бұрын

@@user-mo9ys3kh2y хули ты на вражеском Ютубе на русском пишешь... Пиши на английском, чё не англичан что-ли...

@luckyduck4203

4 жыл бұрын

У нас на авторынке б/у запчасти за новые продают. Вот как они это делают 😁

@zelimdadaev7728

4 жыл бұрын

Реставрированные лучше чем Китай мои три года отходили

Köszönöm a fevételt , tetszet.

Ещё лучше чем новое делают)

И китайцы делают тоже самое (реставрацию) . И раньше делали так же. И раньше трапеция была вообще из металла, и ни чего. В таксопарке по десять раз меняли пальцы в тягах, и на "двадцатьчетверках"! А она в три раза тяжелее чем нынешние мыльницы. И на "волге" эта операция была во много проблематичнее. А на шестерках метал развальцевывали - завальцевывали и ещё пресмасленку приделывали. Просто некоторое время ремнабор+работа цена сравнялась с ценой детали, и про реставраторов забыли, а сейчас курс вверх и опять стало темой

С таким количеством смазки - это хуже китайского шлака

@sarkarynsafarow1978

5 жыл бұрын

По крайне мере китайские запчасти ходят и ни кто их ни потделует, и цены не дорогие ,

Muy buen trabajo. Pero con esos equipos cualquiera restaura. 👍

Дааа, это называется восстановление шаровой, но надолго её не хватит, у меня знакомый так в гараже у себя делает.

Так из любого Китая можно сделать супернадежную шаровую

GREAT WORK .............

Подскажите размер посадочного места куда одевается пыльник на 5:14 (нижнее)

parabens a peça ficou nova parabens

Импортозамещение👍

Можно ли приобрести станок для вальцовки шаровых упоров? И сколько он стоит?

На многорычажке Ауди делали похоже,приваривали кольцо с резьбой , вкладыш старый,ибо если пыльник не рвался и песочные не попадал,вкладыш почти вечный,и винтом подтягивали когда подвеска стучать начинала,экономия оху.....,если дороги не в пи.....

Оч круто

good job!!!!

Арааа, чисто заводской дааааа.

Добрый день! У вас можно приобрести насадку на станок для закатки?

Отлично

Я тоже так в гараже свои ржавые железки песочу,своя камера под диски, короче из говна конфетку делаю.

Вкладыш старый, смазки сьэкономил... Нахрена вообще разбирал, аргон включал? Надо было молотком долбануть, поджать сзади пятку и все, эффект тот же был бы.

@user-vb6ll6kn4n

5 жыл бұрын

ну в целом да) и отпескоструить , а пыльник воском натереть.

@user-gt9kv5tm8k

5 жыл бұрын

Я если честно смотрел и надеялся что вкладыш и пыльник старый поставит. Думаю трудно найти это качественней,чем старое с оригинала если не повреждена. А вот технология закатывания консервы меня смущает, я не спец , но если просто вмчли значит и обратно легко пойдёт ? Или там не бывает такой нагрузки ?

@Stadolnik

5 жыл бұрын

@@user-gt9kv5tm8k нагрузки там нет и закатывают на заводе также

@belarus7

5 жыл бұрын

Это на камеру всё типо так акуратно, а на самом деле как ты говоришь молотком 100%

@user-xj8tb3sw6g

5 жыл бұрын

@@Stadolnik это на шаровой опоре нагрузки нет ??? Тогда нахер завальцовывать? На супер клей посадить и уеб..ся на первой кочке))))

Добрый день подскажите где можно приобрести завальцовку?

Смазки то чего так мало? Чтобы быстрее износились?

👍👍👍👍👍👍

а где стесняюсь спросить проверка геометрии рычага? спс за видео теперь буду знать

Идея интересная, но многие технологически решения из каменного века. Всё можно сделать гораздо технологичнее с минимумом ручного труда. При этом не требуется дорогое оборудование. И для завальцовки лучше использовать два ролика на одной оси. Это надёжнее и быстрее.

Very nice job Super

Всегда знаю,купил рычаг или шаровую или закрытый подшипник,разбери доложи смазку !.

beau travail !!!!

Готово на рынок

грамотно

Как называется станок, которым крышку на шаровой закатывают?

Нужно название сменить. Идя для бизнеса в гараже ))

а можно узнать на какой минуте технология?

@maks040182

5 жыл бұрын

На той! С которой он закрутку делает )))

@wasilijzelinskij5334

4 жыл бұрын

У тебе є вибір, піти і купити нову тягу...або подивитися як люди роблять і щось корисного для себе із цього взяти...

Плывёт крокодил по реке. На берегу сидит обезьяна и банан ест. Крокодил спрашивает: - Обезьяна, что ты делаешь? Она отвечает: банан ем... Он: -А почему он воняет и такой коричневый? Она: -А я его уже третий раз ем!!!

Надо за вторичное переизготовление запчастей ебашить статью, как за подделку лекарств или вообще на всех уровнях запретить переделывать запчасти! Только новое или б/у !

👍

Какой тип смазки там?? Литий, кальций?

Parabéns

Ручная работа, поэтому и цена- космос.)))

Ребята, это херня какая-то, а не технология, старый вкладыш воткнул, чтобы через 2к км, поломалось?

да он закатал этот палец как бабка моя помидоры))))))) не хуже будет чем оригинал, если не лучше!!!!

@maks040182

5 жыл бұрын

Чем лучше? если из изношеных деталей собранно? Шар у пальца овал имеет 100 пудов и вкладыш (сухарь) с износом!

😆🤣😆 Ровно до ворот!!! 😆😆😆

Износ из-за чего меняют это второпластовая втулка, а на видео она как бы не новая. Если она не новая, то и восстановление это полная хрень. Спасибо за видео, теперь про восстановленное даже и думать не буду.

@SerjShvediuk

8 жыл бұрын

Да, и поляки как я видел стягивают к себе все такие не разборные рычаги, восстанавливают и продают как запчасти. Но у них ультразвуковая дефектоскопия после мойки, как алюминиевых так и стальных рычагов. И потом полноценный ремонт. Определяют внутренние дефекты даже заводские , те которые допустимы по немецким допускам.

Good 🤙

Для чего эта вся сварка и закатка? Сто лет назад на волгах была резьба и ремонтные вставки. Потом благополучно в эпоху дефицита это перекочевало на ваз, только с пластиковым сухарем и все так же отлично работало без замены тяги целиком, если шар ещё не стал конусом. А тут куча движений, чтобы из хлама сделать хлам.

я делал реставрацию на вмw очень хорошо получается намного дешевле чем оригинал покупать но саленблок в оригинале береш ну половину дешевле первый месяц машина грубая а потом нештяк

Какие гарантии качества? Я восстановил примерно по такой же технологии 1500 проехал и... приехал....

процес отчистки 👍 а изделье можно положить в сервант чтоб глаз радовала😂😂😂😂😂😂

задник не вальцевать а на резьбе нужно делать.будет ремонтопригодно и честно по отношению к потребителю.

@igorkuznetsov5310

6 жыл бұрын

особенно когда он раскрутится и вывалится на хрен вместе с шаром )))

@mvv7496

5 жыл бұрын

@@igorkuznetsov5310 одни мать его инженеры!открутится,лопнет,вывалится,поломается.

@user-ed4uu4gg6z

5 жыл бұрын

А почему он выкрутиться? Не разу не слышал чтоб на уазах у кого-то открутилась. И шприцуются они и ремкомплекты копеечные.

@SOLAIMA

5 жыл бұрын

Если резьбовый. То там поставит пружинку под сухарика. И хуй открутится само по себе.

@dimone73mailru

3 жыл бұрын

по очку себе резьбу сделай

Во как!)

такой рычаг копейки стоит.Вот вдубалочный большой,который тыщ 10000стоит можно восстановить, только вкладыши новые и гайку приваривать,чтоб подтягивать можно было и тавотницу для смазки.

Это вы где делаете

Теперь такое же видео с рычагами от Галант 8

Nice job. Next time add sound.

Это новая программа за безопасность на дорогах называется алюминиевые подвески ?

Немцы смотрят и плачут))) Ответьте мне тупейший вопрос, ну почему в гаражах работают самородки, а на заводах алкаши, которые не могут шестеренку выточить? Обидно за страну и за то что нету в нашей стране желающих собрать всех толковых ребят и выпускать качественнейшую продукцию и платить рабочим, правильнее сказать специалистам достойную заработную плату((( Печально...

@TotBot5

8 жыл бұрын

так а нахуй никому трудяги не нужны, заработки там, где автоматика все делает, а вот она стоит бабок и не малых, кроме того, Вы даже представления не имеете о сложности изготовления с ноля любого рычага или стойки стабилизатора, или рулевого наконечника, у моего друга производство свое, так вот, для каждого изделия примерно год на доведение его к рабочему и высококачественному итогу

@MaxKremenchug

8 жыл бұрын

+Александр Кирилюк ну так все правильно)) В результате вон на верфях Хюндай строят одну секцию/модуль эдак 10х10х10м и стыкуют на корабле и расхождения нету! А у нас в 2-х фланцах 4 дырки просверлить чтобы совпадали не могут... Рабочий рабочему рознь... В кадре специалист...

@TotBot5

8 жыл бұрын

MaxKremenchug нормальный думающий слесарь

@MaxKremenchug

8 жыл бұрын

+Александр Кирилюк вопрос, кого считать специалистом)) То что ВУЗы их готовят и дают диплом инженера не говорит, что они стали спецами... А вот мастер своего дела, даже если он кирпич кладет, то я его назову специалистом!

@11Sem11

7 жыл бұрын

Самородки заплату зарабатываю, алкаши на заводе получку получают. Самородки по определению умеют головой думать, а на заводе буржуй всем рулит и никогда не заплатят достойную зарплату.

в начале ролика с пассата до 2004 рычаг, думаю поэтому мне их на год не хватало))))

Trois coool

Токаря уже давно и лучше делают, а тут чудо прям.

Как все здорово продумано! Класс! А какая толщина для завальцовки? И можно ли также со стальными или чугунными рычагами?

@igorkuznetsov5310

6 жыл бұрын

особенно с чугунными можно (ржу нимагу....)

جميل

И как сие чудо нам продают как реставрированный или как новый?

Хотябы для видео - смазки больше и сухарь новый.

Почему не работает ваш сайт?

можете писать. какую аппарат используйте

Ну технология это если не вальцевать, а вварить вставку с резьбой, чтоб потом в любом сервисе можно было вкладыш заменить и смазки добавить. Недорого и быстро вместо замены целого рычага или тяги. Вот тогда это технология, а это какая та пародия на восстановление.

А смазку кто будет закладывать? Даже под пыльник ни капли не положил!

Какие точные станки применены!

@gt_xpert

5 жыл бұрын

Вот и я смотрю, и глазами не верю - отфрезеровал от руки!

Самое интересное, вы вообще сраваниваете с новым оригиналом или подлинником? А вдруг рычаг гнутый?

@user-ct2lm5ir1d

5 жыл бұрын

сх - развал покажет.

@umarvadaev7980

5 жыл бұрын

Я об этом и подумал , как ролик начался .

@user-pe7ie4xv7w

4 жыл бұрын

@@user-ct2lm5ir1d Во во ! Точно ! Приезжают после замены всей ходовой вот такими запчастями, а потом кубатуриш... Чё ж за хуйня то такая... Ну вижу блять, всё новое, а нихера кроме схождения не становится в параметры... Теперь понимаю почему... Сохраню видос, буду клиентам показывать )))

@user-wj6wm5tb4c

4 жыл бұрын

Или треснутый.

За такой "ремонт" надо в тюрьму сажать！

Ширпотреб, остается старый сухарик (вкладышь)

Есть слухи что они и презервативы повторно используют

Я никогда не понимал, почему нельзя сделать шаровые съемные? На болтах?

@menmens5826

7 жыл бұрын

+тавотницы)

@user-zf5mo1gn2y

6 жыл бұрын

Запланированный износ - чтоб потом продать запчасть подороже

@user-vo1mt9sb7l

6 жыл бұрын

Артур Лавров потому что автопроизводители зарабатывают не на автомобилях а на запчастях!!!

@user-gp5fv8pp5z

6 жыл бұрын

Артур Лавров маркетинг, мать его...

@sergeypotapov9703

5 жыл бұрын

ru.m.wikipedia.org/wiki/Неподрессоренная_масса...... Поэтому и алюминий и отсутствие стальных болтиков крепления шаровой . Нытье про запланированный износ, всего лишь Нытье от бедности. Сделать супернадежный автомобиль и недорогой сделать нет проблем, проблемы появятся позже с рабочими местами.

идешь и новую берешь по деньгам примерно также

Ну всё, нам как новую задвинут))

А где звук? И называется это реставрация.

Ну и где такой ремонт и сколько гарантия на такие рычаги

Джамшут моторс представляет.....

@user-pe7ie4xv7w

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

А смазку кто будет добавлять под пыльник.

Цена как за 2 новых оригинальных заломят)

Это точно дешевле, чем новый купить???