Давайте спорить: Ауди ТТ или Гольф Р?

@Vintus08

2 жыл бұрын

тут уже спорят про сандеру или ауди тт )))

@NOooBStayl

2 жыл бұрын

Сюдаже сирокко и с30 заходят в эту нишу

@user-uq1yt7ut7p

2 жыл бұрын

Зачем если есть Приора ?

@valeryt4977

Жыл бұрын

Гольф это серый мыш на стероидах. ТТ это бульдог. Конечно, тт.

Когла бог создавал ТТ- все плакали от счастья!

Обзор правдивый, говорю как владелец ТТ именно на V6, но по вложениям на нее, ты переборщил) В целом лайк

@Arth_urr

Жыл бұрын

Распишете что конкретно стоит ожидать от б/ушки с 180+ По начальным вложениям +-?

@kristinalearns

Жыл бұрын

Здравствуйте! Я владелец, готова все рассказать) Машина - душа, а душу надо кормить

@kosoi86

Жыл бұрын

@@Arth_urr всё зависит от состояния авто и то как до этого владелец ухаживал за ней. На 3,2 главное цепи вовремя поменять с натяжителями. И катушки со свечами. В остальном мотор отличный. В любом случае когда пробег переваливает за 150-200, нужно быть готовым ко всему - резиночки, сальнички, прокладочки, подвеска - всё изнашивается. Я тоже влюбился в ТТ, планирую в ближайшем будущем брать именно 3,2 мотор т.к. у него однозначно ресурс выше + кватро. Брать как вторую машину конечно же. При покупке обязательно залезать во все дырки, всё смотреть, чтобы лонжероны были родными, задиров не было, DSG обязательно прогреть и посмотреть есть ли толчки при понижении передач с 3 на 2 и со 2 на 1 + задняя. Короче читать надо много перед покупкой, в интернете много информации есть, все болячки авто уже давно изучены и есть на всё решение. Ну и обязательно закладывать 150-200 тыщ сверху на то чтобы обслужить качественно авто после покупки и иметь запас на случай обнаружения проблем.

Приятное видео

Спасибо за видео, когда она вышла- я очень хотел прокатиться. Но и сейчас видя их, просто красиво

@WheelDriveChannel

2 жыл бұрын

На здоровье) Стараемся радовать зрителя

Добавлю информацию: 3,2 управляется хуже чем 2,0 tfsi. Есть комплектации с Magnetic Ride (как на видео), но ни слова не сказано про эту подвеску, а есть комплектации Magnetic Ride Sport, которая меняет одним нажатием и подвеску и усилитель руля и выхлоп. Стойки Magnetic Ride в круговую обойдутся в $2,500 поменять и только оригинал. Потому что если поставите другие стойки - то не сможете с лаунджа стартовать и будет гореть чек двигателя. В зависимости от мотора (3,2 и 2,0) и от кнопки Sport - это всё разные TT.

@kristinalearns

Жыл бұрын

В этой тачке стоит обычная подвеска, управляемость обалденная

Что за косяк с бампером на 1:01 🤔 это же ТТ

@kristinalearns

Жыл бұрын

Это косяк клипс вага

Скажите про 100к моему 107) Аналогично: покупаешь, 100к вкидываешь и катаешься.

@WheelDriveChannel

2 жыл бұрын

Кто ты? Что ты такого сделал со 107 на 100к?!)

😂😂😂😂👍 владельца нагрели на сотку

дилема. взять ауди или новую весту?? хм...

@WheelDriveChannel

2 жыл бұрын

Звучит как «На какой стул сеть?»)

@user-ml9le8lz2r

2 жыл бұрын

@@WheelDriveChannel скорее на стул, или на табурет?

250 л/с стреляет))) 4.0 fsi стреляет. Или tfsi

5:37 не обманывай, я владелец одной из редких 8N мне она встала лям покупка, лям тюнинг и ремонт, иэто всего лишь 8N и я не скажу что я особо доволен, повладев 8N я пришел к выводу, что лучше покупать все же R8 и не e6aть голову ни себе ни людям

ТТ топ

Кто любит японцев тот покупает Мазду mx-5 :))

про дорогое обслуживание - бред, примерно так же, как рено логан

@user-vy7hz9ms9s

6 ай бұрын

Не оригинал

ты живешь с родителями и купил себе ТТ...у тебя проблему...с башкой, чувак 😅

@WheelDriveChannel

2 жыл бұрын

Наоборот) Тебя покормят на безденежье после разборок