Esto si eran carrera de autos.

Pensar que fui testigo privilegiado de esa carrera. Lo que vi de Traverso ahí , no se lo vi a ningún otro piloto en la historia

En esa época, a mis 9 años, yo era fanático del Pato, y lloraba con él (para colmo mi viejo, fanático de Traverso, me cargaba). Ahora la miro 20 años después y digo, no pudo haber sido tan lloron el Pato en esa maniobra.

Maniobra al limite pero legal, traverso le avisaba donde lo iba a pasar y silva nada, no leyo el aviso, y el flaco lo madrugo de aca a la china

Avisenle a Silva que es una carrera de autos que pretendia que le toque bocina Traverso para pasarlo.

Che que carrera espectacular de punta a punta, que autazos que eran esos TC2000 y que hermosos por diossss!!! Traverso un grande pero a pesar de ser un hincha de {el... muy jugada la que se mando, igual el Pato podria haber doblado bien cerrado y listo jajajja pero bueno, le jugaron los nervios en contra o las gomas anda a saber jajajaja, CA RRE RON. Gracias por subirla entera, era chico en esa epoca me acuerdo el revuelo de la san puta que fue en casa con mis tios y mi viejo jajaja no me la olvido mas esa jajaja!!!

@pepitoelpistolero7963

10 ай бұрын

Otro nivel sin dudas, otros autos, otros pilotos!! Pero creo que el pato se confio, se agrando, lo que sea.. le salia muuuuuy lento en las curvas y eso es como boludearlo al flaco y se lo hizo saber. Para mi la maniobra es licita, deja toooooodo el hueco y el flaco se colo!!!

Siempre dando espectaculo, yendo de atras para adelante, haciendo maniobras... unico e inigualable!!! ni hace falta decir de quien hablo

Qué maniobra , que piloto. A todo o nada . Grande flaco

Esa fue la mejor carrera de TC2000 de esa época Y eso sin contar el polémico final. La recuerdo y la he vuelto a ver en mas de una ocasión.

Una maravilla de Traverso!!

fuaaa...esto era tc 2000, me acuerdo haberla isto en vivo cuando era pibe... silva fue el unico que le puso no me gusta jajajajajaja

La diferencia entre un novato como era el pato todavía y un campeón viejo zorro como traverso olvídate era la educada que le faltaba al pato y en ves de tomarlo como.una enseñanza lo tomo.para mal y los años pasan y no deja de llorar es increible

Dos generaciones se enfrentaron en ese momento, la de Juan María Traverso (veteranos) que corrían al límite y a la chapa como los grandes pilotos y la generación del Pato Silva (jóvenes) que fue el comienzo de la camada de pilotos conservadores y llorones.

@matias-alejandro79

5 ай бұрын

A pilotos llorones y conservadoresn, tenés en la misma sintonia periodistas como Tenaglia , comentarista de ésta carrera y comentarista del TC actual. Hablando de maneras arriesgadas e innecesarias... ya en esa epoca..

Uno de los mejores autodromos.claro es para verdaderos pilotos,no para goncas

QEPD Flaco querido!! siempre serás el más grande! que pilotazo!!

Espectacular: Gran Trabajo!!

JUAN MARIA TRAVERSO QUE REY SOS HACES LLORAR A LOS PATOS

Como lloraba el pato ese dia

Lo importante que al viejo le compraron campera, gracias al flaco

Que hermosa épocas

Grande flaco....tienen ke subir la ke ...gano en parana..bajo la lluvia

Maestro....simplemente

Y de acá nació la campera...jajajj😅

El lugar para meter el suto estaba silva se lo dejo servido cuando se dio cuenta se cerro y era tarde

Carreron. La cagó el flaco. Como se extrañan esas carreras.

@matias-alejandro79

5 ай бұрын

Le hizo la misma a Ponce de Leon , y no pasó nada. Silva salia despacio de todas las curvas.. el flaco vio el hueco teniendo mas velocidad y se mandó... Silva doblo como si no hubiese nadie... y se pegaron... el lloron de Silva diciendo "CREI QUE TRAVERSO ERA MI AMIGO.." cerró la discusion..

Lo mas lindo de los domingos era ver al flaco!!!

Carreron, recuerdo que en esa oportunidad fui al Zonda. Para mi en esa el.Flaco se EQUIVOCA!!!

En El Zonda se Gana en la ultima vuelta en la Curva de los Mirones (donde lo pasó Flaco al Pato) ó en la Orquilla ...

Esto es cine 🏎️

Que autasos y como estropearon esta categoria, los alfa no andaban pero eran los mas lindos

Que bien manejaba Traverso, el único que cuido el auto para el final y los bailó a todos. Silva sin gomas, todo el tiempo de costado y más a la salida del rulo, el lo sabe y por eso lloraba en el podio.

El mejor tc 2000 , ahora le sacaron el ruido y lo mataron

55:52 :D 56:35 :[

Yo vivo a 5km del Zonda y es una lástima como esta abandonado practicamente...

@sebacabezon18

16 күн бұрын

y como Balcarce. son circuitos de la vieja escuela no aptos para los goncas de hoy en dia.

El Flaco, el mejor lejos... QEPD

PAPA TRAVERSO🔥🔥🔥🔥

por dios esos civic y los corolla igual los agarro con mi accord cd5 2.2 vtec con chimichurri y los lleno de humo en el semaforo jaja tremendas esas tomas muy año 2000 me hace acordar cuando veía las carreras con mi abuelo todos los domingos lo amaba al flaco!

@walterglow9412

19 күн бұрын

Y los Civic usaban motores de Accord si mal no recuerdo

😂😂hiciste un gran trabajo hasta que el flaco te rompió el auto

Fiat Marea TC2000 vídeo possui?

hola que tal vas a subir mas carreras del tc 2000 y tc?

@interceptor241

5 жыл бұрын

Sisi! De a poco volveré a subir.

@lucholandia3817

5 жыл бұрын

@@interceptor241 dale capo! genial entonces, saludos

que carreron!!

50:26 53:03 55:34 el pato sale muuuuuuy lento

Silva trata de cerrarle el paso pero el flaco ya tenia 80% del auto adentro.

Como andaban esos Civic LPM

@walterglow9412

19 күн бұрын

Ya hasta ahí eran muy competitivos los Civic, pero las coupes eran letales

El flaco tenía un cohete...los pasaba como parados a todos

Alguien sabe donde conseguir info del Mitsubishi?

@automovilismoargentino2024

3 жыл бұрын

Te dejo mi blog donde publiqué la trayectoria del equipo de Gabriel Furlán: estadisticasdeltc2000.blogspot.com/2019/12/mitsubishi.html?m=1 Las características de los autos de esa temporada: Equipo: Mitsubishi Team-GF Motorsport Motor Denominación: Mitsubishi Lancer Ubicación: delantero transversal Cilindros: cuatro en línea Capacidad: 2.000 cc. Diámetro y carrera: no declarado Compresión: 11:1 Potencia: 275 hp a 8.300 rpm Alimentación: inyección electronica. Chasis Tipo: sedan, monocasco de acero y estructura tubular Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.513/1.774/1.265 mm. Distancia entre ejes: 2.566 mm. Peso: 1100 kgs. con piloto Tanque de combustible: Fuel Safe de 100 lts. Suspensión y transmisión Susp. delantera: Mc Pherson Susp. trasera: brazo arrastrado Frenos: Brembo a disco en las 4 ruedas Tracción: delantera Caja de velocidades: Hewland HP 2.000, selector secuencial. Diferencial: Hewland autoblocante a rampa. Los integrantes del equipo de ese año: Propietarios: Saúl Lui y Gabriel Furlan Director Comercial y deportivo: Sergio Polze Responsable equipo: Héctor Pittatore Ingeniero de Motores: Leonardo Ambroggi Cant. de miembros: 17. Pilotos: 9. Néstor Gabriel Furlan y 10. Nelson Daniel Garcia Auto: Mitsubishi Lancer 1ra. carrera en TC 2000: Alta Gracia '99 Sponsors: Sol, Elf, BTA Tools, Arroz Dos Hermanos, Válvulas 3B, Ancap, Río Uruguay Seguros Dirección: Acc. Ex-Combatientes de Malvinas S/Nº, (6015) Los Toldos, Provincia de Buenos Aires Telefóno: (02358) 444180 Fax: (02358) 444180 Web: www.gfmotorsport.com Mail: info@gfmotorsport.com

@FGratt22

3 жыл бұрын

@@automovilismoargentino2024 muchas gracias, buscaba más q nada información de los motores, yo tengo un Lancer y me gustaría saber q tipos de motores usaban

😂😂😂😂😂

Qed pero era sucio para correr mal esa maniobra mala leche

Todos los bobos festejando una maniobra que fue válida porque era Traverso… ah pero cuando Traverso lloraba cuando Di Palma le pasaba el trapo, nadie dice nada.