تبديل
تبديل الفحمات الأماميه أصلي درجه ثانيه تكون مصبوغه باللون الأسود سعرها بحدود 250 ريال سعودي شامل الضريبه رقم القطعه 04465YZZE1 ..
الأصلي مصبوغ باللون الأحمر الغامق سعرها تقريبا 500 ريال سعودي شامل الضريبه ... الفحمات القديمه نوع إنجليزي سيء يسبب أصوات تم تنزيل فيديو على قناتي قبل سنه تقريبا ..
Пікірлер: 22
حيل حبيت شرحك صراحة اتابعك من الكويت كمل ولي يعافيك
@503aviator
Жыл бұрын
بعد راسي والله
حيل شاطر اسمله عليك استاذ عبدالله وايد استفدنا منككككككك حيللل
الله يعطيك العافيه سيارتي فورشنر 2015 6 سرندل غيرت صليب عمود الكردان الطويل وبعد التركيب حسيت ان العمود مقلوب السوأل الفلنجه المتحركه بالعمود تجي امام قريبه من القير او بالخلف قريبه من الدفرنس الخلفي
بارك الله فيك
اخوي عبدالله سؤالي عن زيت القير كم علبة يحتاج
معي فورتشنر 2015 انا عندي الفحمات الكفر اليسار تطلع صوت صفير هل اغيرها لوحدها ولا اغير الفحمات الامامية كلها ويعطيك العافية ع الشرح
@503aviator
2 жыл бұрын
هلا والله وغلا أخوي أحمد أي شيء له علاقه بالبريك من هوبات وفحمات سواء أمامي أو خلفي لازم تغيرها طقم كامل فحمات + تخرط الهوبات أو تغيرها بهوبات جديده إذا ما تتحمل الخرط .. وسلامتك
نصيحه ركب فحمات برادو 2011 لونها أزرق أصليه .. تركب على الفورتشنر .. سعرها تقريبا ٢٤٠ .. افضل من حقت الوكاله بكثييير بدون مبالغه إذا قلت إنها عن ٣ تغييرات لحقت الوكاله
@503aviator
2 жыл бұрын
شكراً على المعلومه المره القادمه إن شاء الله نجربها 👍
اخوي عبدالله انا معي اخو موترك وتوي شاريه حاب اغير زيت القير لكن ما اعرف ( كم علبة )يحتاج ؟
@503aviator
2 жыл бұрын
هلا والله وغلا أخوي تغيير زيت القير مع الفلتر يحتاج تقريبا 4 لتر وشوي>> "علبة مويه أبو نص ريال " .. على قناتي نزلت مقطعين الأول تغيير زيت القير مع الفلتر والمقطع الثاني إعادة التشييك على مستوى الزيت هل هو ناقص أو لا .. تابع الفديوهات وإن شاء الله تستفيد
بالله كيف مقاس الكفرات معك حقات الهدد ؟ الافضل هي ولا الوكاله 265/65/17
@503aviator
2 жыл бұрын
الوكاله كويسه ما فيها إشكال لكن عيبها الموتر يكون نازل منخفض تطلع بر يحك في القشع والعقوم .. الهدد *أبو لبنه* مقاس 245/75 /17 دنلوب SP ROAD GRIPPER وارد بن زقر 3 ستكر طيب بالحيل مايركبه إلا المهربين 😎 الطاره تكون خفيفه لإن الكفر نحيف شوي وفي نفس الوقت مرتفع يرفع الموتر حق تحميل .. ثبات على الزفلت في المنعطفات سرعة 140 ماشاء الله.. الأرض اللي فيها حزوم وحصى والجبليه مررره بطل .. الأرض الرمليه رباضات بحكم إنه نحيف ونص حجري ممكن يغرس بس تنسيم الهواء إلى 15 إن شاء الله تمشي أموره .. معلومه مهمه قبل ما تركبها لازم ترفع الموتر تركب له ياي استرالي أزرق لوفلز خلفي + مساعدات أمامي خلفي بروفندر غاز تايلندي 2 إنش راح يضبط معك ويرتفع الموتر لكن فيه مشكله بسيطه الكفرات الأماميه الهدد تحك شي بسيط في النسافات البلاستيك إذا لفيت الطاره للآخر صوت تشعر به أسفل الغماره عند أقدامك شي لا يذكر .. رأي الشخصي الكفرات بطله مركبها قبل 5 شهور وماشفت منها خلاف لافي بر أو إزفلت قوت ثبات مع السواق الشقردي 😎
@NaWaFoViCH
2 жыл бұрын
@@503aviator ابو لبنة عيبه ضعف جنبه مع ان شكله الحرش ما يوحي بذلك
@atl607
2 жыл бұрын
@@503aviator يعطيك الف عافيه ماقصرت عزالله انك شرحت الوضع كامل شكلها رهيب انا شفتها ع فورشنر قبل فتره اعجبني شكله المهم انا توي ساري جنوط وكفرات 235/85/16 رهيبه جدا اسم الكفر سايلون والجنط صيني وميزة الجنط الهلل انه 6 انش عرض الكفر وهمقاش ممتاز جدا جدا للكل شي وخاصه الجلد والحجر والمطباتس القاسيه بس مشكلته الوحيده انه صيني تخاف منه الجنوط الباقيه ال16 تجي 7انش جنوط الفجي القديم وكاله واصليه بس تمنيت اني احصل 6 انش وكاله هلل او غيره بطل بمعنى الكلمه للجلد مع المقاس الي قلت لكم هذا بنسيه للفورشنر وناس كثسر مركبين هلمقاس ع الاف جي والاندكروز من 2007 وتحت وتحياتي لك 🌹🌹🤝
@503aviator
2 жыл бұрын
@@NaWaFoViCH صحيح كلامك أتفق معك
@user-fj7kj3lc5k
Жыл бұрын
@@503aviator انا بركبها لاكن على رفعت وكالته تركب ولا
اخوي عبدالله معي فورتشنر ١٥ مثل موترك بعد سنتين تقريبا طلع صوت صفير عند الكفر الامامي الايسر المهم وديتها الوكالة قالولي ربلة العكس يبغالها تغيير بسبب تنشف الربلة فيدخل غبار المهم غيرت حقة العكسين بمبلغ وقدرة بعد تقريبا ٣ سنوات رجع الصوت وش السوات جنني؟ وكمان فية استفسار ثاني وقت الصباح اذا حميت السيارة وجيت بمشىورجعت ريوس اول ما اضغط على الفرامل اسمع طخة في الهوب اعتقد المهم ناحية الكفرات الامامية وش السبب تتوقع؟
@503aviator
2 жыл бұрын
هلا والله وغلا أخوي عبدالرحمن شكل رجلك حااره على الموتر طعوس وطرق وعره إضافه لبعض الشوارع السيئه.. تحافظ على السياره تعيش معك عمر أطول صوت الصفير والطقطقه عند الدعس على الفرامل في الغالب يكون مصدره الكفرات بالتحديد الفحمات أو الهوبات شيك عليها ممكن كلبس الفحمات مفقود أو المسمار الصغير اللي يمسك الفحمات غير موجود فهذا يسبب فضاوه وطقه عند الدعس على الفرامل .. إحتمال قطع الصاجات الستيل عددها ثلاث غير راكبه على الفحمات مباشره ممكن العامل رماها وركب فحمات جديده بدونها وهذا كذلك يسبب فضاوه ثم طقه عند الدعس .. ممكن الهوب فيه شرخ أو الكليبر مساميره مرتخيه تحتاج شد بسيط صوت طقطقه عند المنعطفات هذا نظام التعليق من مساعدات أذرعه ربلات عمود التوازن مهترئه أو العكس ناشف مافيه شحم بسبب شق في ربل بوت للحمايه الخارجيه ويفضل تعبأة شحم حراري مو أي شحم لو تشتريه بنفسك.. الوكاله في الآونه الأخيره شغلهم ماااش حاول تروح الصناعيه وتفر وتشوف ورشه العماله اللي فيها هنود يكونون مختصين بسيارات تويوتا تشرح لهم المشكله ويعملون فحص عملي تركب معه ويسوق السياره ثم يرفعها ويعطيك العلم وحل المشكله وكم شغل يده وتشرط عليه حل المشكله .. إن شاء الله تتوفق في ورشه حلوه والمشكله تنتهي