A kommenteket olvasva olyan jó látni, hogy ennyi profi sofőr van aki 10 óra után már kiválóan vezetett. Csak azt felejtitek el, hogy ti nem kamerák előtt tanultatok, aminek a felvételét ráadásul az internetre is fel töltik. Ezt figyelembe véve érthető, hogy kicsit meg van illetődve.

Nagyon jó a videó!:D Szépen látszik mennyire összetett feladat a vezetés. Persze idővel több minden rutinná válik és egyszerűbb lesz a forgalmat és a táblákat figyelni.:D Édesapám hivatásos sofőr volt a nyugdíjig, mikor tanított azt mondta, hogy egy jó sofőr, legalább annyit néz hátra, mint előre:D Mindig azt mondta, hogy jegyezd meg ki jön mögötted (típus, szín, teher, személy, motor) ha eltűnik kezd el keresni a tükörben, nehogy holttérben legyen. Már többször is hasznos volt a tanítása!

Örülök, hogy láttam ezt a videót! Emlékeztetett magamra én is így kezdtem :) csak így tovább ügyesen!

6:08 Jobban nem tudunk már állni, süsd meg!😅 Ez nagyon jó!! Imádom az összes videót! Szuper oktató a kresz professzor, és Alexa is ügyes, de vicces amikor így hajtja egy kicsit 😄

Nagyon jó videó sorozat, szegény néha néz mint "ijedt nyúl a reflektorba" de együtt érzek én tavaly voltam az ő helyében. Bár engem a második alkalommal belevittek a sűrűbe nem mondom be is köptem a gyertyát rendesen :) 13. órán kicsit kevésnek érzem hogy harmadiknál feljebb nem váltott még, viszont az oktató előtt le a kalappal, türelmes, és nagyon értelmesen magyaráz!!

Örvendetes, hogy általában a videók alatt megnyilvánuló férfiak már 10 óra után expert sofőrök, de hozzátenném, hogy mi nők máshogy tanulunk. Én speciel szintén ezeken az utakon tanultam, rühelltem, hogy nem mentünk Csepelen túlra, szóval remélem a prof majd városban is vezet a lánnyal és autópályán is. És bizony bevallom azóta se sokat vezettem, mert a sok ámokfutó, aki azt hiszi de jól vezet, beleveti magát a forgalomba, elriaszt. Bár azóta vettem ismétlő órákat is - mert be kell látni, ha valami nem megy és gyakorolni kell -, és ma már biztos bátrabban ülnék autóba, de még mindig bennem van a félsz, amit sokszor legyőzök azzal, ahogy látom, hogy emberek hogy vezetnek... így én is tudnék... Szóval KITARTÁS ALEXA, ÜGYES LESZEL!!! :))

Gratulálok az eddigi videókhoz, nagyon élvezetesek! :) Nem akarok Pető úr munkájába beleszólni, csak egy észrevétel: anno 30 éve tanultam vezetni és az oktatóm elmondta, hogy egyenes az irányadó, tehát amíg nem szólt, hogy menjünk balra vagy jobbra, addig folyamatosan egyenesen kellett menni, így a tanulónak nem kellett kérdezgetni merre menjünk. Persze itt jött a csavar, ugyanis az oktatóm azt mondta: ahol a szabályok megengedik forduljunk balra, persze nem mindenhol lehetett befordulni, ezért addig mentünk az autóval, amíg nem értünk egy kereszteződéshez, ahol balra, szabályosan be tudtunk kanyarodni. Ezzel is lehet növelni a tanuló figyelmét a KRESZ táblákra.

@Mityuka

3 жыл бұрын

Oktatóm, egyben kollégám úgy fogalmazta: a következő lehetőségnél forduljunk balra/jobbra/meg... :) Beugratós, mert... >> A következő lehetőség pedig nem feltétlen az a hely, ahol az autó elfér. :)

@gmark555

3 жыл бұрын

1 eve se volt hogy a forgalmit csinaltam, nekem is igy volt :)

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Volt olyan rész ahol Attila is így csinálta... Sok újat nem tudunk már mutatni neki... 😁

Üdv! Kikerülésnél, sávváltásnál, előzésnél nem csak a tükrörbe, hanem hátra fordulva a holtteret is kéne nézni. Az én oktatóm már annyit mondta, hogy álmomban is azt hallom. "tükör, indeksz, jármű mellé kinéz"

12:00 Na ezt látom nap mint nap az előttem haladónál. Hogy alig halad (60-as korlátnál 40-kével), közben beszélget. Mögötte tömött kocsisor... Még a partnere szemébe is néz a vezető... Az utat olyankor ki nézi? Ismerőseim tudják, ha vezetek, beszélgetés közben nem nézek rájuk... A lány azonnal rávágta a helyes választ! Ügyes!

Ha még nincs jogsid, és beiratkoznál: autosiskola-noknek.hu/engem-erdekel/ Ha szeretnél egy spéci felkészítő anyagot: kreszbirsag.hu/kresz-egyszeruen-erthetoen-297_2 A KRESZ TV új sorozata a "Tanulj vezetni Pető Attilával!" minden héten kedden, pénteken és vasárnap jelenik meg 18 órakkor. ;)

Alexa nagyon szép! 🥰

13:19 -> Prof rulez! Bár mindenkinek legalább ilyen oktatója lenne... :)

6:08 🤣De rég hallottam ezt a "süsd meg" kifejezést. 😄

0:45 nél gyönyörű mosoly ^_^

Azért elég sokmindenre kell figyelnie egy oktatónak, le a kalappal. 25 év aktív vezetés után én pl az átlagnál gyakrabban pillantok tükörbe, de nem tűnt fel hogy a tanuló fél perce csak előre nézett.

Csillagtelep is lesz? A Hollandi nem olyan izgalmas.

A parkolásokról is lesz rész?

@saggitarius1727

3 жыл бұрын

nyilván lesz, de előbb persze meg kell tanulni kezelni az autót rendesen :)

@tutii8810

3 жыл бұрын

Tegnap már parkoltak itt erzsebeten a lajtha laszlo utcába :) szóval lassan lesz

Ez a lány csodálatos! Kedves, aranyos és szép. Minden ismerőse nagyon szerencsés. :)

@janoskarolykun7810

3 жыл бұрын

igen,ez mind szép és jó de túl a 13. órán már nem kellene ennyire nyiszinak lenni.10. óra felett már az oktatónak meg sem kellene szólalnia a vezetés kapcsán,max beszélgetni.

@yeoldefoxeh254

3 жыл бұрын

Ennél kicsit kevesebb nyállal, ha lehetne.

@yeoldefoxeh254

3 жыл бұрын

@@janoskarolykun7810 Pontosan. Én kb a 12. órán már autópályáztam, ő meg még négyesbe nem váltott.....

@BaloBArna

3 жыл бұрын

@@yeoldefoxeh254 :D

@RuzsaArpad

3 жыл бұрын

@@yeoldefoxeh254 30 óra alatt nem lesz ebből jogsi

A lassú tempóra; utálom, amikor a tanulóvezetők 30-cal tötymörögnek ... na várjunk csak .. én is tuti tötymörögtem :O. Na akkor ujjakat szidalomtól el, dudáról tenyeret le. Baromi nehéz ám egy laikusnak mindent IS befogadni egyszerre. Nekem is 56 órámban volt, mire úgy összelegóztam mit hogy kéne'. (Más kérdés hogy élből átmentem mindenen, mert a jogosítvány nem csak egy védettségi igazolvány a számomra). Minden idővel a helyére kerül. Nem vesszőfutás. Tempós fejlődés, miazmás, személyre szabva. A cél a tét; legyen meg a jogosítvány és a készség szintű közlekedési képesség. Hajrá Alexa! Kihúzatás: sokan félnek forgatni a benzinest. Mert sokat eszik, mert hangja van, mert jajj, akkor mindig úgy rögzül majd. Nem. Nekem se volt szabad a tanulóautóban. Húsznál kettes, harmincnál hármas, negyvennél négyes. Ez a saját autómban: húsznál kettes még okés, harmincnál hármas már morog, negyvennél negyedik max krúzolásban, tükörsima aszfalton, egyébként 1400 fordulatról ESÉLYTELEN negyedikben gyorsulni .. le kell tenni egyet, és akkor olyan 2300 körülről már vidámabb.. A régi, magyar flottában levő benzines kis ázsiai motorok szerintem majdnem mind nyomatékszegények 1500-2000 között. A fogyasztás oltárán szétnyúzni a motort teljesen céltalan. Megint: nem az a lényeg, hogy kettesben menjen a motor 3000 körül mert jajj de jól húz - vedd le a lábad, meglátod mi lesz. A lényeg, hogy foroghat a benzinmotor, szereti is ha időnként foroghat, akkor nem eszi meg a korom. Csak a megfelelő módot és időt kell megtalálni :) Oh és még egy dolog: Alexának valahol kézifékkel rögzített megállásban üresben egy kis pedálkezelés (nem csak kuplung, az már megy, hanem gáz is)? Akkor a váltó meg a kuplung se bánja, max egy kis üzemanyag..

agyon kellene ütni azt aki kitalálta a jobbkézszabályos utat :D

Én erre tudok egy nagyon jó példát, hogy miért kell a tükörbe nézni. Kb 2 héttel ezelőtt történt egy baleset és a baleset a következőképpen zajlott: Az elöttem haladó autó nem vette fel a forgalom ritmusát (kb 38-43 km/h) egyszer csak gondolt egyet hogy ő balra be akar kanyarodni természetessen nem húzódott a felező vonalhoz sem és szemből már jó ideje nem jött senki én általában figyelek a mögöttes forgalomra és láttam hogy már mielőtt az elöttem lévő kitette volna az indexet a sort elkezdte előzni egy robogós és azt is láttam hogy az elöttem lévő a nyugis tempójával érkezik az utcához és nem úgy közelíti meg hogy meg is kell állnia mikor konstatáltam hogy ebből baleset lesz elkezdtem nyomni a dudát hogy figyeljen de konkrétan le se szarta, a motorost legalább sikerült időben figyelmeztetni és így kissebb baleset lett. Tehát pont az a jó ha minnél többet néz a tükörbe főleg amikor tanulja a vezetést mert így legalább nem felejti el használni főleg autópályán vagy talán azért hogy őt nem e kezdte e el előzni valaki stb.

Érdekes dilemma, hogy lámpás kereszteződésnél, ha folyamatosan jön a szembeforgalom meddig gurulhatsz be az útkereszteződésbe zöld jelzésnél. (pl. itt: 10:24) Ha időközben pirosra vált a lámpa - amit nem feltétlenül lehet már látni, csak ha épp van még szembejövő és megáll - és akkor fordulsz, az már szabálytalan és veszélyes is, ha lendületből jön valaki keresztben az időközben zöld lámpájánál.

@ampervadasz82

3 жыл бұрын

Igen, érdekes kérdés, hogy ezt jogilag hogyan mérlegelik, de én úgy gondolom, hogy nem igazán életszerű az, hogy megállsz a lámpa előtt és ott várod a szembejövőket, mert akkor egy kicsit sűrűbb forgalomban soha nem tudnál befordulni. Én nem érzem egyébként különösebben veszélyesnek sem ha még a zöld lámpánál begurulsz középre, mert ha időközben rád is pirosodik, a keresztező forgalom csak ezután kap zöldet, hogy te már ott vagy, tehát látniuk kell. Másrészről viszont ha rajtam múlna biztos felszámolnám ezeket a telezöldes kereszteződéseket, nagyon veszélyesnek tartom, pláne úgy hogy már én is többször szemtanúja voltam, hogy sokan nincsenek is tisztában vele, hogy ilyenkor a zöld lámpa ellenére a szembejövőknek elsőbbséget kellene adni. Láttam már ebből balesetet, meg majdnem balesetet is többször.

@MbTourismo

3 жыл бұрын

Be le kell haladni a kereszteződésbe, itt nálunk Szegeden(Damjanich-Kossuth kerszteződése) a 2x2 sáv középen villamossínnel, egy némelyik megáll a kereszteződés közepén hol(egyenes, balra-jobbra kanyarodás meg engedett) ott még min 2 sávot tudna előre gurulni. Ha nem haladsz bele a kereszteződésbe, na akkor fognak neked menni a keresztirányú forgalom.

@hellozoldjovo

3 жыл бұрын

@@ampervadasz82 Csakhogy, a KRESZ 9. paragrafus 7. bekezdése kimondja, hogy "Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésbe behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni."

@hellozoldjovo

3 жыл бұрын

@@MbTourismo Csakhogy, a KRESZ 9. paragrafus 7. bekezdése kimondja, hogy "Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésbe behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni."

@MbTourismo

3 жыл бұрын

@@hellozoldjovo Elsőként indulsz el.

Milyen jót kocsikáztak 2-esben… 😁 egyre ügyesebb de sajnálom kicsit szegenykét, hirtelen sok volt ez neki 😬 nem baj: “repetitio est mater studiorum” 😉🙏😊

Oktató Úr Ön tanítja indulásnál hogy nyomja a féket és engedje a kuplungot ezért ne szúrja már le a kislányt!! Ha kell belinkelem ,,, most majd válogassa ki Alexa, hogy mikor hogy kell indulni???

@ampervadasz82

3 жыл бұрын

Az nem az emelkedőn indulásnál volt?

3:15 nekem ket oktatom volt. Az elso egy budos bunko,akit 10-12 ora utan lecsereltem. Az elso oktato mar az elso orat az utcan tartotta. A masodik amikor meglatta, hogy ugy tekerem a kormanyt, ahogy a holgy itt, kozolte, hogy addig szo sem lehet a rutinpalya elhagyasarol,mig meg nem tanulom az alapokat. . 8 ora rutinpalya utan mentunk ki eloszor az utcara, ez egy teljesen indokolt dontes volt. Annak ellenere, hogy a korabbi oktatoval mar 10-12 orat utazgattam forgalomban. Amig az alapok nincsenek meg, addig lenyegeben csak aszisztalsz ahhoz,hogy az oktato vezet a jobbegybol. En azon is ki vagyok akadva, amikor harminccal cammog a tanulo. Nem azert,mert sietek,turelmetlen vagyok. Addig ameddig valaki nem erzi magat biztonsagban otvennel,semmi helye az utakon. A rutinpalya nem kotelezo,de baromira ajanlott.

@adriennvarga62

Жыл бұрын

Én sajnálom, hogy az oktatóm nem vitt ki a rutinpályára, első órán kivutt a forgalomba és azóta is kint vezetünk. Mondja hogy nem jó a kormányfogásom, a sebességváltás kezelésem de csak erőlteti a forgalomban vezetész a kezelő szervek gyakorlását hiányolom.

Ne terheld már Attila szegény lányt a visszapillantóval :) Még azzal is stresszelje magát, hogy vannak mögötte akik haladnának? :D

@SzZs76

3 жыл бұрын

A vezetési óráimon egy kezemen meg tudnám számolni , hogy hányszor néztem bele a belső tükörbe , viszont a vizsgán annyira koncentráltam , hogy szinte szó szerint többet néztem bele mint előre , és azt láttam benne , hogy a biztos úr újságot olvas , és a nagy fejétől semmit nem látok hátra :)

@ZsomborZsombibi

3 жыл бұрын

@@SzZs76 lehet teszt volt s azt várta hogy megkérdd, ugyan húzza már arrébb a buksiját :)

Szegény lány, nagyon idegesítő az öreg. Klasszik komcsi időkben szocializálódott tanár úr! :)

@grafo5861

3 жыл бұрын

A nézők miatt szövegel ennyit, korában el is hangzott.

@mgabor6936

3 жыл бұрын

Ne bántsd az öreget, nem olyan rossz ő!:) Nekem ennél ezerszer gázabb oktatóim voltak. Főleg teherautónál, ahol az "oktató" végig bagózott a fülkében, meg ultratahó stílusa volt, de 4 óra után levizsgáztam így is elsőre, forgalomból, BÜ-ből, stb. Busznál egy MHSZ-s időkben edződött oktatóm volt, aki igazi katona típus volt. Ehhez képest Pető úr maga a földre szállt angyal ;)

@grafo5861

3 жыл бұрын

@@mgabor6936 EN-RA-HA kzread.info/dash/bejne/eoKTzbF-dJngd6g.html

@rga7482

Жыл бұрын

nem vagy kerek haverom

@BaloBArna

Жыл бұрын

@@rga7482 Se kerek,se a haverod.

Ide elkell 40 óra gyakorlat is a vizsgáig, hogy meglegyen a kellő önbizalom .

@TheGabex87

3 жыл бұрын

Szerintem több is. :/

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

16 óra múlva meglesz, mivel egyre magabiztosabb és ügyes is! A sokfele figyelést még szoknia kell, de a többség ugyanígy volt ezzel amikor vezetni tanult, csak már régen volt... 😁😂

@ghosty0528

3 жыл бұрын

@@thomyakadjlife extra nehéz úgy sok felé figyelni, hogy folyamatosan pofáznak a füledbe, miért nem ezt csinálod miért így, menjél, ne menjél, miért így most miért nem úgy mint az előbb... Ja és 2esben miért nem gyorsitunk 50re mint a többiek.

@andrearozsa325

3 жыл бұрын

A végcél a lényeg, nem az hogy kinek mennyi órát kell rászánni.

@attilaperlaki2834

3 жыл бұрын

@@andrearozsa325 ...persze logikus , hogy a cél mindig az , hogy az új sofőrök is izgatotságmentesen tudjanak bekapcsolódni a forgalomba, s ehhez tetszik vagy sem valakinek elég a törvény által előírt minimum is , valakinek meg kell 3-4x annyi...s nem utósorban az oktatón is függ , hogy az mennyi lesz a vége...a túl sok kritika is stresszelheti az amúgy is érzékenyebb tanulókat.

Birom a sok okost..azt most sem tud szabályosan vezetni.. öntelt zsenik 😂 kamerák elott 10 órán azt se tudtad fiú vagy e ...

Miért előztek ?meg nyomjuk a gazt ! Aztán kisemondta, zebra vegyük le a lábunk a gázról összezavarja szegény lányt!!!!!!!!

Mi a szar ez az állandó tükörbe nézés hogy mi jön mögöttünk? Ha egy pótkocsis kamion százzal, akkor nem kell megállni a pirosnál vagy bevenni a kanyart? Meg értem én hogy oktatóvideó de a tanulónak nem biztos hogy az a legjobb ha folyamat beszélnek hozzá és neki arra még pluszba figyelnie kell.

@nadafpista229

3 жыл бұрын

Pont ez a lényeg! A megfelelő figyelem elvonás mellett is rutinosan kezdje megtanulni az előre látó vezetési módot. Azelőtt is így oktaták és most is így kell.

@janosmagyar697

3 жыл бұрын

Egy jobb kezes, vagy egy magasabb rendű út nem ok hogy hátúlról kocoljanak. Mi van a követési távolsággal? Magam sem értem ezt a sok tükörbe nézést.

@kalmanlengyel6531

3 жыл бұрын

@@nadafpista229 Persze jó hogy nem má autóversenyzőt akartok csinálni a tanulókból a 1x. órára. 30-50 óra az lófaszra nem elég, legfeljebb arra, hogy valaki átcsússzon a vizsgán. A rutin az évek múlva jön csak, addig meg mindenki bénázik mint egy rendes kezdő.

@Mityuka

3 жыл бұрын

Gurultam már előre sárgára, majd pirosra váltásnál a gyalogátkelőhely közepéig, mert a mögöttem érkező nem állt volna meg időben. Aki mögötte érkezett le is koccolta a mögöttem érkezőt! :D Igen, fék, lassításkor lekövetjük mi történik mögöttünk! Sokszor szoktam mondani, nem csak az a fő kérdés, hogy a gyalogátkelőhelyen átengedem-e a gyalogost (ez nem is lehet kérdés!), hanem a mögöttem érkező is így gondolja-e! :D

@janosmagyar697

3 жыл бұрын

@@Mityuka Sügérnek betétlap. Gyalogátkelő helynél főleg. Az hogy a forgalomban is egymásba mennek, hogy a golf eleje leesik, míg a passat, csak karcos lesz, épp úgy a hülyeségfaktor. Nevén követési távolság be nem tartása.