Всем привет! Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9 Телеграм: t.me/garage_electro

@user-ug8ez7db3q

2 жыл бұрын

Андрей привет. Как тебе лексию выслать можно. Лежит без дела

@henripuhl8366

2 жыл бұрын

А Б С, модул

@user-eldar-baibossynov

2 жыл бұрын

🖐 канал Питермега они постоянно с французами возятся

Это не автомобиль а месть Наполеона! 😆😉👍

Закон жизни... Чем больше электроники тем сильнее гемморой)

@user-mt1bo2mx3g

2 жыл бұрын

Специально и делают так. Бизнес

@MAN.178

2 жыл бұрын

Я бы сказал иначе. Чем меньше знаний тем сильнее гемморой. Знание - сила )

@user-dn2hj4be5w

2 жыл бұрын

@@MAN.178 что то автору ролика знания его ( а у него немало опыта и знаний) не помогли в этом случае.

@MAN.178

2 жыл бұрын

@@user-dn2hj4be5w У всех разный опыт. Люди проходят через разные ситуации и обязательно каждая когда-то попадается в первый раз.

@user-dn2hj4be5w

2 жыл бұрын

@@MAN.178 да. Есть такое. Но у автора в этом конкретном случае даже помощь электронщиков ничему не помогла решить проблему. Кстати знаете какая сама популярная машина в Якутии? -УАЗ буханка) потому что там меньше всего электроники и прочей дребедени. Кстати если вам не приходилось ремонтировать машину самому с отказавшей электроникой на морозе в -50 то вам меня не понять. И не переубедить.

Серьезному мастеру - достойные трудности.

ЧТОБЫ В ПЕЖО ПРОПИСАТЬ BSI НУЖНО ЕГО СДЕЛАТЬ НОВЫМ ( virgin ) ПОТОМ ЧЕРЕЗ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ЕГО ПРОПИСАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПИН КОДА. ПРОИСХОДИТ СИНХРА. ПИН МОГУ ВЫТАЩИТЬ. ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ МОГУ ОТВЕТИТЬ

@user-me5my2qe3j

2 жыл бұрын

любой bsi, который будет поставлен в пежо 206 автоматически становится новым потому что эти лагушатники продумали как защиту от угона, при наличии пина из моторника делается всё быстро хоть с новым хоть с б.у. bsi

@restoration.studio

2 жыл бұрын

По чём дамп для народа?

@RedboX74

2 жыл бұрын

@@restoration.studio в моем профиле есть контакты. Если интересно, звоните. Все расскажу.

@RedboX74

2 жыл бұрын

@@user-me5my2qe3j на счет того что дамп становится новым при установке на авто, мне кажется это не так... во первых когда ты ставишь бси с разборки и на этом бси пробег больше твоего, то прописывпется в щиток приборов пробег с бси донора. А вот то что програмно делается свап (переварачивает байты) и в области вин и пин появляются всякие "кракозябры" то да, имея пин, можно все это привязать через нормальный сканер. Потом нужно будет еще и телекодировать комплектацию в ручную. Выставлять имеюшиеся компьютеры в автомобиле.

Неожиданно для всех нас. Не могу сказать что утро доброе. Андрей не разобрался в чем проблема - мир близок к краху. Мы все умрем

@bruzzga

2 жыл бұрын

не сцы. И Андрей блок победит, и война закончится.

@__Dark_Horse__

2 жыл бұрын

@@bruzzga Война закончиться, только когда и как. Вы сами себя все больше и больше заганяете в жопу, а нас истребляете. Умираете за своего поехавшего царька. Маразм.

@karobas343

2 жыл бұрын

Мы в рай если что 😂

@SieJOKER

2 жыл бұрын

@@karobas343 вот вы ахуеете узнав что нет никакого рая)))

@victortimofeevich1983

2 жыл бұрын

Андрей в первую очередь автоэлектрик, не электронщик.

Андрей, пин есть в моторнике, если он не совпадает с бси- запуска не будет, перепайка еепром- приводит именно к стиранию пина. Как вариант- через пежопланет и хвост лексии- сделать новый блок как "верджин", т.е. новый и конфигурировать. По идее должен залететь пин с моторника. Или просто попробовать чистую еепром запаять и потом пробовать конфигурацию. Пы-сы- насчёт ключей не помню, может отвязать старые.

@user-me5my2qe3j

2 жыл бұрын

не поможет, надо пин достать из моторника, тогда всё получится за несколько минут

@MAN.178

2 жыл бұрын

PP блок новым не сделает. Только ручками.

@dartmiavis1182

2 жыл бұрын

@@MAN.178 получается только шить еепромку программатором? Учтем на будущее.

@angrysosison

2 жыл бұрын

У меня была прошивка в эбу имооф, и даже когда слетал бси, машина заводилась и ехала, хотя там сток настройки это дизель, машина коптила но ехала, потом прописывал свои параметры и все норм

@igroman-toys

Жыл бұрын

если машина легальная звоним официалам и называем вин получаем пин и привязываем бси/ключи тд тп, если такой возможности нет, достаем пин из епром привязанного бси и через сканер вяжем новый бси указывая винкод который прописан в привязаном эбу.

Просмотреть мёртвый блок на предмет коррозии в переходных отверстиях примерно в районе фишек. Тоже как-то оживлял такой БСИ, с виду всё отлично, а вот парочка переходных отверстий оооооооочень аккуратно так сгнили, почти незаметно.

@user-pz8lh7tn7u

2 жыл бұрын

Есть такое дело, особенно блоки siemens.

@user-fe3hb5sj4j

2 жыл бұрын

Согласен, на пыже 206, такая же лабуда была, именно коррозия.

@subb26

2 жыл бұрын

@@user-fe3hb5sj4j такая-же лабуда.только я ключик утопил.ничего не помогало,моторник стирал пин,который онлайн нашли-сменилплату с ключиком и заработало.

@user-fe3hb5sj4j

2 жыл бұрын

@@subb26 Отлично, главное плата с ключиком, а у меня ржавчина была, в переходных отверстиях, почистил промыл и всё заработало.

Вначале, кошмар автоэлектрика. Открыл ворота, а там француз)).

Неудачи тоже бывают. Молодец что показал это видео!!!

Я вообще ничего не понимаю в электрике, но очень буду ждать развязки, интересно.

Только без паники . Нужно время и помощь . Андрей ты молодец , справишься и с французом .

@user-ip1td2sn4y

2 жыл бұрын

нам немцы были по зубам, а с французами то фигня.

Андрей, давно вас смотрю, прихожу к выводу, лучше моей девятки карбюраторной нет😁

@zakatun05

2 жыл бұрын

Ну авто после 2004 года любое гавно, не в инжекторе или карбюраторе дело. Особенно французы, намутили свою хрень, где чтобы поменять одно, надо менять весь узел.

Ох уж эти Французы ))) А Вам ребят,всем удачных ремонтов ))

Напиши Эльдару автоподбор, его команда любит такие задачки)))

@user-lq2yt1nr1d

2 жыл бұрын

Согласен полностью приедут и вместе почините и обзор классный будет и опытом обменяетесь!

@avtorazborkolpino

2 жыл бұрын

@@user-lq2yt1nr1d в коментах уже есть готовое решение- покупается с разборки мозги монтажный блок приборка и замок зажигания. с другой машины.

мне ситроен с3 с подобной проблемой привозили,но там уже и запуска не было и эбу весь расковырянный,решилось все лютым колхозом-переводом системы управления двс на эбу и проводку от ваза)) 2 тысячи км пробега уже,полет нормальный)

Надо делать "вирджин" и с помощью лексии дружить блок с машиной. Если правильно помню то для "вирджин" достаточно в дампе стереть вин и пин. Потом лексией привязать ключи и сделать телекадировку. И попробовать заменить епромку на новую.

Удачи тебе и твоему гаражу!!!

У нас был Ситроен покассо С3. Больше года над ним колдовали автоэлектрик. В результате поменяли все блоки в месте с ключом зажигания от ДТП шной машины.

Это правильно,когда считываешь с блоко инфу,надо всегда сохранять

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт вам...

была проблема и с бси и с блоком под капотом,заказывал два раза разных блока и комплекта, в итоге нужно искать блок эбу под капотом и в салоне комплектом желательно сразу с ключами,на момент 2018 года стоило это удовольствие около 7тыс.р . намучился с таким же 206-ым не мало,в итоге продал через два года ремонтов

Автоэлектрик Питер Мега тоже мучился с французом. Подкидывали блоки, меняли блоки.

Спасибо Вам мил человек здоровья и удачи

Смотрел ваш ролик про долгий запуск, а на днях появилась такая же проблема, правда машина американская. Пошёл проверил и оказалось что разъём на датчике распреда не контачит (застёжка сломалась) исправил и всё стало нормально. Спасибо за видео.

Грамотный специалист. Настоящий профессионал в своём деле.

Доброго утра, спасибо за новый ролик, поспрошаем у ребят...

Пасибо за видео Андрей. Респект 👍👍👍

Андрей, тебе точно нужен Олег "чёртов гений".. ))) Ну и от себя: возможно в блоке (может даже и не в этом) где-то зашито некое число к которой обращается иммобилайзер. И если контрольная сумма не совпадает. то файл рандомно меняется. Такая защита от угона "клонированием блока".

@moldovanandrei7008

2 жыл бұрын

Слышал звон, но не знаю где он.....

@user-xc6zk4gn6y

2 жыл бұрын

Не в Олеге счастья !

Смотрим,т.к.Вы нам ето показываете!!!Огромное спасибо за Ваш контент!

У меня была проблема примерно такая же,решилась только с полностью заменой блока, мозгов и ключей с зажиганием с пропиской под винкод. С контракта обошлись 15т+ 5т замена и прописка у оф дилера

С праздником Вас Андрей и всего самого наилучшего в вашей любимой профессии.

Вы старались... Удачи вам👍🤝

Андрей джан сперва надо делать блок новым . Без верджина ничего не получится ( удачи тебе коллега .

Лампочка "STOP" это универсальный датчик, он маргает еще если при работающем двигатели открыто дверь, хуже если моргает на ходу

Доброе время суток. По больше видео вам.

Спасибо друг за твои видео

Комментарий для поддержки канала

В поддержку канала. Всех с Праздником.

Удачи и здоровья! Привет из Ульяновска!

По моему этот блок надо делать сначала чистым, как будто это совсем новый блок и никогда не был привязан ни к какой машине, а потом только записывать и конфигурировать с РСМ. (Но это не точно! Могу ошибаться.)

Убило просто😒 «Сами понимаете Пежо» Я на Пежо три года езжу и ни разу он меня не подвёл, и в Карелию и в Белорусию, я на нем гоняла!

Добрый день. Был у меня Ситроен С4, при морозе -25 не заводится, делали все, и АКБ домой брали в тепле заряжали, и свечи меняли, но увы. Только оттащили в теплый гараж, там через ночь завелся. Французы не работают на морозе. Хотя раньше был Пежо 406, истинный француз, сделан во Франции, куплен в Голландии, работал в любых условиях. И после меня молодежь радовал своей красотой. Купил бы новый но, сняли ...

Привет не знаю на сколько поможет но у меня на ниве умерал ЭБУ. Заказал другой поставил тишина... Полазил нашёл что надо е- пром прошить, но я это дело обошёл выпоял со старого блока впоял в новый. Но перед тем как включать зажигание я отключил эмобелайзер иначе он положил бы е -пом. Так что попробуй эмобилайзер отключить и по сути он доложен перестать менять код на е-пром.

Ура наконец-то пыжик как у меня

Вечной жизни и развития

Это не автомобили не хотят, это их производители не хотят делать их ремонтопригодными.

Интересно!🙂👍

С праздником!!! Андрею респект. Рад что есть человек который занимается французами. Удача и победа будет за гаражом автоэлектрика!!!

@MrVovanli

2 жыл бұрын

с такими авто не каждый и возьмется

Пыжик подцепил постоянно мутирующую корону))

Могу предположить, что пины для раскодировки памяти и всё остальное не в еепроме, а в микропроцессоре, и прошивать надо блок целиком, а не одну еепром. Вроде лаунч умеет.

@GerLex

2 жыл бұрын

ABRITES должен привязать. Легче востановить старый. Может банальная залитость(дренаж забит, либо лобовое протекает), несколько раз попадались и 206 и 307 ,по идее восстанавливались. Только 1 менял, очень много выгорело.

Думаю что нужно использовать PP2000 для прив'язки иBSI

Sbb pro2 покупал на али .. в описании к аппарату - он поддерживает 206 пежо до 2003 года.. у самого такой аппаратик есть 😃 но пока небыло необходимости immo шить😁 ..не пробывал

Нафига такие сложности? Я при замене bsi вычитываю с него только код и потом залив в движок виргин привязываю эбу двигателя и привязываю ключи

На французах самое лёгкое решение это сменить ECU + BSI и чип из ключя от доннора. Всё перекидываеш и всё работает. Diagbox:ом потом опции можно кодировать (дневной свет, датчики дождя итд.) В французах ECU и BSI очень сильно связаны.

Доброе утро Андрюха у меня было такое на мицубиси гольт -поменял эвм но не надолго потом пришлось машину выкинуть -ну здесь в германии железа много на наш век хватит -удачи тебе мастер 👍👍👍👍👍

Не электрик я, но по-моему проще оживить старый (родной) блок.

Если присутствуют одновременно две или более неисправностей.то их поиск многократно усложняется. Тут только замена на новый и детальный поиск уже в лабораторных условиях. Не всё можно починить на природе...

Понятия не имею про пежо, но на аули у себя, новый блок пришлось сохранять по одному символу добавлять-сохранять, следующий символ добавлять-созранять

Через такие мороки и приходит опыт. Разберется, не сомневаюсь.

Здравствуйте Надо вам обратиться к Питер Мега 😃👍

Пыжик чижик где ты был. Я на запуски ходил.

Андрей. Добрый день я делал диагбоксом нечего сложного но нужен пин код. Если вы уже считали флешку с бси то оттуда можно вычитать пин код. Затем в новый блок припаивание новую флешку и через диагбокс при помощи пин кода прописываете новый блок бси. Важно посмотреть конфигурацию авто в старом блоки бси. У меня не все прописывалась на машинах, требовал онлайн подключение или приезд к официалам. Но машины уезжали своим ходом что уже радовало хозяев .

@AutoHolod

Жыл бұрын

Подскажите как сделать bsi вирджин? есть еепром и дамп с нее.. И как быть если нет возможности сохранить комплектацию (машина не выходит на связь)

Андрей, всё починет, просто был не его день. Всех с праздником, с Днём ПОБЕДЫ!!!!!!

ВИТКОМ тоже работает с французами.Свяжись с ним.Может он поможет.

Молодец👍

Удачи

Вот и показатель. Французские машины даже со многими ошибками не разочаровывают хозяина, а фв и аудио при первой ложится.

Хорошие авто француз. 👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥

@leonidmoto5703

2 жыл бұрын

Да..... Но ну их нахер......

У меня,есть ))) все что заканчивается на О то Говно))))

хочется развития и решения проблемы, такая история не единичная для этих авто

если бы не было французских авто я бы поменял работу )))

Нужно bsi сделать "чистым" и привязать с помощью diagbox/pp2000. После кодировки/программирования launch встречаются такие проблеммы

Интересный случай

Надо звонить Макрону пусть приезжает и ремонтирует своё чудо

Надо прошивать флэшку в блоке bsi и флэшку щетка приборов, они связаны.

@paul_nev

Жыл бұрын

В этих пежо панель нафиг не нужна для запуска. А иммо здесь во флэшпамяти bsi и моторнике лежит

есть подозрения, что в дампе сидят еще какие-то ИДы. самое простое решение - сравнить оба дампа на предмет отличий. ну, как колхозный вариант - попробовать отпаять ножку разрешения записи, WE должна называться. По идее стирания не будет, но как на это отреагирует ЭБУ - большой вопрос

А там случайно, в блоке bsi не две микросхемы памяти? Просто мне когда приносили ситроеновский блок для пайки, так там было две микрухи памяти и менять надо было обе!!!

Не зря же говорят, не бери всё что французское, а так же Форд🤣🤣🤣

Тут нужен опыт Сергея «Питермега»!

Салам алейкум Андрей,вот уже полгода не можем завести экскаватор,кого только не приглашали кучу денег потратили чего только не поменяли рез,ноль

Автомобиль это доильный аппарат

На 607 была такая потеха.полность сносить надо.или менять все вместе с ключами.

Дело все в том, что прошивка блока лежит не только в eeprom!!! Она еще и процессоре может быть и в SPI тоже, вот они и проверяют дамп памяти на целосность...просто замена дампа или замена с чужим не прокатит!

@user-op4cp2di1j

2 жыл бұрын

Согласен. Мы с Рено Меган воевали, что то подобное было. Полный провал. Там даже блок приборов подвязанным оказался к этому делу. Ресурсов не нашлось, пришлось бросить.😭

С моим 206 точно такая же проблема. Родной блок пригорел, купил такой же bsi с таким же серийным номером и уже сегодня хотел перекинуть eeprom со своего родного... оказывается не все так просто... Ждем продолжения и решения проблемы...

@user-fw8sl4kc5u

2 жыл бұрын

С ситром бегал по электрикам 2 недели. Плюнул ,решился и прозвонил офицалов.На первом же звонке ответили ДА мы можем . В итоге- 2 часа ждали 4х значные коды , толи от завода ,толи от макрона . Пол часа заняла смена и прошивка блоков. Заплатил 2400 р [электрики и ВРЕМЯ обошлись ГОРАЗДО дороже] веселился год назад

Только вспомнил что видосы чото нету, и оно появилось)))

Мало еепромку писануть, её нужно подружить с программой в пямяти бсай. Там тоже нужно прописывать. Это же французы)

Пин код пробуйте с Лауч вычетать. На ситроен С5 с 2008 года он читает. На хсаре 2003 несмог. А новый бси подружить можно только почистив епром в ЕСУ. Выпоял, все данные заменил на ff ff, и с диагбохом привязал к бси. И это не всё. Ищё мне понадобилось новая "семечка". Потому што старый ключь второй рас непрописывается. Както так. Проще весь комплект менять.

был в разборе форд эскорт 1997. с него продалась приборная панель и больше он не завелся. может и тут в приборке защита от угона стоит.

короче пыжик до первого ремонта по электрики, дальше на разбор её получается. Получается дамп прописывает процессор , процессор надо шить или весь этот блок

У Ильдара автоподбор 2 что ли ролика назад в оживлении мертвеца была похожая проблема с прошивкой блока. Там Олег заметил, что софт, которым считывается и потом заливается прошивка - добавляет сам автоматом строки в прошивку. Олег там 5 лишних строк обнаружил. Может здесь так же?

Надо обратиться к Олегу из "Ильдар автоподбор"!!!

Резервная копия наше все!!!!!

Питер мега, Пежо это же их профиль....

Андрей, здравствуйте! Мне кажется, что лучший вариант отключить иммобилайзер с блока управления двигателем. Если не ошибаюсь он не хочет контактировать с новым блоком комфорта. Если иммо отключить, любой другой бси будет работать(только что б вариант подходил).

Как правило всё это начинает работать только когда прописываешь через Лексию. Р.S обладатель француза😁

Нужно Олега позвать с канала Ильдара. Тот поможет.)))

Возможно внутри блока был конденсат или даже вода! Проблема явно в этом блоке! Надо бы его аккуратно вскрыть и просмотреть внимательно, может что то где то подгнило, может нога на процессоре или пины в фишках или дрожках..

по родному дампу найти пин, блок с разборки сделать новым, прописать при помощи диагностики, сконфигурировать

@user-un7jd1nh9l

2 жыл бұрын

Именно так и ни как иначе. Сталкивался с такой проблемой когда на диллере работал.

Уважуха😂😂😂