патр или тлс 80? сжечь патр вместе с заводом!

Всё очень интересно, но причём тут холостые обороты! Сравните кто дальше с горки проедет на заглушенном моторе. Этот тест будет самым честным! Вы конечно приколисты )))

аппаратура настроена под турбину, а турбина на холостых уж точно не работает, глупый тест

@user-fq6xp7ox4v

5 жыл бұрын

У аппаратуры есть корректор по наддуву. Так что не надо.

@hitlis7268

5 жыл бұрын

Турбина работает ВСЕГДА!!!!!!!!!

@greshnikguzairov1044

4 жыл бұрын

@@hitlis7268 ну конечно)😄😄 она тупо крутится мб? Но надув явно минимален

@greshnikguzairov1044

4 жыл бұрын

@@user-fq6xp7ox4v и че хочешь сказать аппаратура задуёт вместо турбины на минимальных обортах?

@user-fq6xp7ox4v

4 жыл бұрын

@@greshnikguzairov1044 ну если ты дурачёк, то лично у тебя может и задует. А у нормальных людей будет лить столько сколько надо, в зависимости от давления во впуске.

Многое от системы управления двигателем зависит, комп на инжекторном уазе может сам прибавлять газу при проседании оборотов холостого хода, чего нет на допотопном механическом дизеле.

@rumin13

5 жыл бұрын

+100500 Мой тоже добавляет(я про ЗМЗшный дизель с комонрейлом), даже до отключения всей экологии неплохо так тянул на ХХ в гору.

@ALEKSANDRBURNASHEFF

5 жыл бұрын

amaday это сто про

@user-cn6lm6ql8n

5 жыл бұрын

тоже заметил у себя даже когда на второй прямой машина сама катится обороты не опускаются ниже холостых

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

У меня нет этого. Инжектор не добавлял ничего :) Могу исходные видео выложить, но у вас кровь из ушей потечет от звуков, издаваемых оператором ;D

@6Black6Cat6

5 жыл бұрын

Обороты так не проседают. У меня ж такой же Патр. Современный Крузак с коммонрейлом тоже будет подкидывать топлива. А на карбовом УАЗе даже с доделками те же проблемы будут. Есть и плюсы в современных фишках.

а число какое на пониженной у авто?

Исходно база не верная - на холостом ходу у мотора момент не максимальный.

@hitlis7268

5 жыл бұрын

Авто в равных условиях, у обоих момент не максимальный

@greshnikguzairov1044

4 жыл бұрын

@@hitlis7268 ну тогда это тест не движков дизелька с бензом а тупо патрика с 80кой

@user-cc3zr5xq5z

4 жыл бұрын

@@hitlis7268 не в равных в случае пониженной передачи, у уаза с завода хорошее занижение, около 3:1, а на тлк если не ошибаюсь 2:1

@user-cc3zr5xq5z

4 жыл бұрын

надо тестировать тлк дизель с тлк бензином в идеале. Понимаю что авторам хочется создать контент. За это лайк) Но конечно всегда все бывает не так как мы хотим и советчиков/умников много в комментах))) Так что продолжайте делать оффроад контент)

@hitlis7268

4 жыл бұрын

@@user-cc3zr5xq5z, у патриота крутящий момент на колесе выше, чем у тлк. Хотя и бензинка. Главное крутящий момент на колесе, а все производители пишут только момент двс.

Понижайка на патрике реально затащила. Но на повышенной крузак всё-таки патрика натянул, пускай всего на пол шышечки но натянул))) А в целом понижайка рулит, с этим не поспоришь.

Ждём новых весёлых и разных покатушек! Удачи!

Классный видос. Мне понравилось. Вопрос, вы тест делали на полном приводе или только на заднем? И кстати да, видео про разбор раздатки будет очень полезен, в плане для тех, кто не знает как, но хочется.

@user-ej1iw1nu5t

5 жыл бұрын

на уазе пониженную не включишь, не подключив полный привод)

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Как уже написали, обе машины в режиме 4wd ездили и на пониженной, и на обычной передаче)

@zubtigra14

5 жыл бұрын

@@user-ej1iw1nu5t сумничал что ли 😂

@user-ej1iw1nu5t

5 жыл бұрын

ахах. нет, умничают незнающие)

Чисто на глаз там разница в понижении может в два раза, это сравнение не моторов, а раздаток и пар. Но есть один минус, о котором никто не говорит... когда смотришь на уазы, крутящие колеса со скоростью 2км\ч в отсечке, которым не хватает хода выпрыгнуть из мелкой ямы на минимальную ступеньку - вот это печально. а так да. трактор беларус на 54л.с. может тягуть прицеп 6т, а какая-нибудь хаябуса на 200 сил не сможет, но разве так правильн сравнивать?

Жду видос про ремонт раздатки!!!

Как тебе новые поворотные кулаки на новых УАЗах?

этот крузак уже десяток новых уазов пережил, ты Витя потягайся когда твой уаз пройдет столько же сколько легенда прошла, точнее спросить, а доживет ли уаз вообще???

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Любая машина кончится очень быстро, если не следить за ней :)

@Cudesniks

5 жыл бұрын

за ту цену нового, можно купить несколько новых патриотов (б/у и новые сравнивать по цене не корректно) =)) Машина хорошая, но сравнения не корректное.

@user-kp4in8or5l

5 жыл бұрын

Мистер Фикс Крузер -- говно древнее, изжившее себя давно!!!....

@legendarygame408

5 жыл бұрын

Он за это время 4 кузова успеет утилизировать от говноуаза

@themastershifogamer7732

5 жыл бұрын

@@user-kp4in8or5l слушай гавнюк. ты уже гавном так оплевался что с монитора уже воняет. ни кому твоё мнение не интересно.

Расммотрели 1 из 100 случаев, сделали вывод, что моментный мотор не нужен, достаточно занизить раздадтку. Ладно, Виктор, он с опытом, я думаю он все плюсы/минусы низкой раздатки и мощного двигателя понимает. Но тысячи диванных бойцов разнесут эту мысль по интернету и будут приводить это видео в качестве аргумента, не понимая о чем идет речь.

@Solaris4393

5 жыл бұрын

Согласен с Вами, многие поймут это видео абсолютно не верно

Приключения джипера вот ты красавчик народ завёл 1500 просмотров а уже 115 комментариев так держать

@user-bs2zt8my3s

Жыл бұрын

А за 4 года сколько просмотров ? 😀

Тест супер побольше таких!!!

Плюс дизеля что топливо везде можно найти

Со всем уважением - дизельный турбирован, бензиновый нет. Найди для сравнения атмосферный дизель, тогда все встанет на свои места еще до тестов и проверок.

@laplander303

5 жыл бұрын

До момента вступления в действие турбины турбо-дизель будет выдавать такой же крутящий момент, как и атмосферник, и только потом уйдёт в отрыв. Графики крутящего момента 1HZ, 1HD-T и 1HD-FT есть в Сети, можешь сам убедиться.

@user-oq4tt8qo6h

4 жыл бұрын

Думаю ниссановский td42 уделает он атмо

Только этот кит что то не сильно тебе помогает тронуться в рыхлом снегу...

Тру тест, без наворотов от ИЖ техно только первый. Дальше не борьба моторов а борьба шестеренок

обожаю 80ку и в моих видосах обизательно бывает такой легендарный супер внедорожник

Тест фуфло! У Тойоты явно что-то с движком. 4.2 турбо-дизель в такую горку на раз-два заползает без напряга. А на УАЗе 4.2 понижение в раздатке. И вы хотите сказать что это объективное сравнение?

В конце это навигатор? что за модель?

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Это Xplore ix104c5

@user-kc2fe3nw1p

5 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-kc2fe3nw1p

5 жыл бұрын

Побольше видосиков!!!

Дружище, ничего против патриота и бензинового мотора не имею. Но, сравнивать машину со стоковой раздаткой и тюнинговой... БРЕД. Поставь на тайоту тюнинговую раздатку с таким же понижением и сравнивай. У меня были внедорожники с бензиновым мотором, сейчас с дизелем и я скажу, что дизель экономичнее и тяговитее. Минус дизеля, это повышенная вибрация и шум, все. Раздаткой ты компенсировал разницу крутящих моментов, только вот на трассе патр с таким мотором и такими колесами овощь, которому тяжело будет при обгоне вереницы фур. Если из леса не вылазить, то да смысл есть.

@user-xq5bf3qx6s

5 жыл бұрын

Согласен с вами на все сто.

@sergey83ermolin

5 жыл бұрын

@Welding Point у меня lc80 93г.в. с 1hz мотором с пробегом 480т.км., до -35 заводится с первого оборота стартера (ниже просто не было). Живу в Челябинске-зимы всегда холодные, владею машиной 4 года-проблем нет с зимним пуском

@user-qg7zg2zg6j

5 жыл бұрын

@Welding Point, цена за ремонт и запчасти? Смешно, учитывая с какой периодичностью владельцам таких крузаков вообще приходится под капот заглядывать, как и владельцам сафарей и патролов на тд42. А про тд27 говорить смысла не вижу, это голимый овощ, дизель меньше 4 литров объемом вообще не катируется и про надежность такого агрегата говорить смысла нет. Маленькие моторчики априори служат меньше. Про запуск в мороз впервые слышу, мне еще никто на это не жаловался ни разу в жизни, хотя знакомых сафарей/патролов, крузаков, и паджериков у меня просто тьма тьмущая, собственно говоря всех в городе знаю. Это такие машины, которые можно хорошенько обслужить один раз за десять лет, и следующие 10 лет ездить как хочешь и куда хочешь, вообще не думая о поломках.

@Retroshlyager69

4 жыл бұрын

Плюс ко всему у патриота инжектор который подгазовывает поэтому и едет

@PANGA1

4 жыл бұрын

sliderRUS парни. На горке асфальта небыло. Про асфальт другая мультяшка наверное будет;/). На видосе горка, даже не бездор.

Мне очень нравятся бензиновые двигатели (4 литра и больше) но я в корне не согласен про расход топлива. Когда у меня на дизеле (Nissan SD33T) на 36 колесах по бездору был расход 18-25 (понижайку я включаю в крайних случаях), у товарища на Патруле с TB42 инжектор на 35х колесах расход 25-35. И если все брали по 40 литров топлива, он тащил с собой в два раза больше. Хотя машина у него прет будь здоров и крутящий момент на низах выше чем у стандартного 4,2 (хоть тоета, хоть ниссан). П.С. Недавно народ с Алматы ездил в Монголию. На Патруле с TB48 на топливо ушло в два раза больше денег чем с двигателем ZD30 (где-то на 80 тыщ рублей больше).

У дизеля расход меньше,и да,крутящий момент у него и на трассе при себе,или на бензинке ты на пониженной и по асфальту ездить будешь? А данный тест это вообще ни о чем, неизвестно какая масса машин,передаточные числа трансмиссии,размер шин,да и в конце концов исправность дизеля,судя по его дыму при перегазовке,у него как минимум воздушный фильтр забит, ему воздуха не хватает,да и турбина на холостых не в работе,а то и с топливной проблемы,так что,х.з,у бензинки один плюс,раскручивается быстрее,если надо где ходом пройти,но Парвирота это не касается,мотор у него дохлый,хрен раскрутишь

Витя Спасибо! Больше сравнительных видео. Сравни клиренс у обоих машин

@vgudzenko

5 жыл бұрын

Рано пока их сравнивать. Легенда в стоке, патр лифтанутый. Но это не на долго. Через месяц сравним ;) pp.userapi.com/c845219/v845219581/10e54b/CKHBWwuifUk.jpg pp.userapi.com/c852032/v852032600/1aec6/Hh3bM7-1jKk.jpg

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@vgudzenko Твой лифт не повлияет на клиренс пока ты колеса побольше не вкатишь)) Надо не по высоте бамперов мерить, а по самым низким точкам, а это у нас корпуса ГП:)

@vgudzenko

5 жыл бұрын

Да эта легенда и без лифта твой патр уделывает на бездоре, а после лифта, она тебя даже на покатухи с собой брать не будет :D

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@vgudzenko на покатухи до автосервиса? ;D

Это раньше дизель был в моде, крутящий момент, саляра дешевая.Сейчас от него тольку мало, мало того, что бензинку можно и парами занизить и раздаткой, еще и зимой проблем меньше. В дизель котел сувать, саляру хорошую искать, зимой в нем дубарина. Бензинка зе бест.

Это что за мода тестить тачки по твёрдому грунту, зимой по перемету сравните, желательно чтоб снега было минимум с треть колеса, а ещё как говорится учите мат часть. Дизель люди любят не только за крутящий момент, а 1) удобнее ездить по трассе ( меньше переключаешься или совсем не переключаешься) реже заезжать на АЗС 2) просто нет гребаной системы зажигания, 3) У дизелей чугунные блоки и поршневая группа вместе с распред. валами и коленвалами такие что бензинке не снилось, да ещё и обороты рабочие ниже, т.е ресурс. Не буду зарекаться, но на зажигалку больше не сяду.

@user-fq6xp7ox4v

5 жыл бұрын

С системой зажигания никаких проблем давно нет.

Где оффроад гайды для нубов которых тянет в лес? Я все еще их жду xD

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Будет!)

@barmaley4208

5 жыл бұрын

Приключения джипера подождем;)

Витя я смотрю вообще остался в стороне...! Красавчик! ;)

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

А вы мне предлагаете бегать за каждым и кричать Дизель гамно, Бензин рулит!? Я высказал в этом видео свое мнение, и я его никому не навязываю. Оно не обязано совпадать с вашим, или мнением других, кто отписался в комментариях :)

за одну природу лайк

Красава,всё грамотно!!!я тоже уже давно разочаровался в дизелях!!!давай видос про раздатку!!!

Привет,у тойоты аппаратура видимо не в порядке.....в начале газ когда давал сильно дымило с выхлопа.....либо воздуха не хватает,либо форсунки льют....

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Там специально накрутили, чтоб дымило, иначе неедет)

@user-kp4in8or5l

5 жыл бұрын

djonik djeki Либо член длинный, либо рубаха короткая ....

@blackJack_27

5 жыл бұрын

@@offroadnewbie вот этот факт и говорит о том, что движка МЁРТВАЯ и очень не долго ей осталось до полной кончины

На бездорожье не имеет смысла ???? Либо 25-30 литров бензина либо 15- 17 соляры . Чувствуется разница? И это из личного опыта дружище. Тут не нужно заблуждать народ.

Найди с ивековским мотором, попробуй сравнить. Мы со стоковой бензинкой тягались, почти одногодкой, на горочке, где бензинка чахла, мой тужился, но ехал) П.с.: появилось желание себе тоже ИжТехно вкорячить, поэтому если снимешь процесс, буду признателен.

Это просто хайп для рейтинга. Даже вопроса такого у нормальных водил нет что лучше дизель 4.2 или гавно.. Сухари из серого хлеба лучше чем свежий белый хлеб, потому что мы не можем себе позволить белый хлеб..

Сделай сравнение Toyota крузер 4.5 v8 дизель и 4.7 v8 бензин

То же самое если на уазик нацепить слики а на паркетник ХТ резину и сравнив сказать что уаз хуже едет. Если вы сравниваете моторы, сравнивайте их с одинаковыми вводными.

Я считаю что тест более чем актуальный для бездорожья. А по поводу наездов на Витю ездил он хоть раз за 500 км да в глушь-Вы его ролики вообще смотрели,этот человек ездит туда где ВОЛКИ СРАТЬ БОЯТЬСЯ!!!!!

@user-qj9ru6ow9t

5 жыл бұрын

Витя тот еще ездок, ага:) Не без топографического кретизма конечно, но да - волки там не срут:):):)

@TheHamsterrus

5 жыл бұрын

Срочно прекратите цитировать эту дебильную поговорку! Место, где волки срать боятся - это МКАД. И там куча народу ездит. Вообще, может, изначально от создателя оно звучало "езжу там, где волки срать НЕ боятся" - вот это внушаеть...

@BOSSTON196

5 жыл бұрын

TheHamsterrus Сам придумал или подсказал кто?!

Тест полный бред!

Для сравнения надо бы третьего участника эксперимента. В целом нормально получилось.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Будет!)

нормальное занижение ижтехно , я поставил 3.3 доволен )

Имел счастье ездить на 1kz-te prado 90 3b все патриоты завидовали да и вообще все завидовали !!! 1kz-te просто лучший.

@user-gi8zu9ep9j

5 жыл бұрын

Да да. Особенно когда булткает

Удивил.

Дизельный мотор присмерти .....

Сколько людей столько мнений все разные машины.разные колёса на крузаке главную пару под такие большие колёса ему родные 16 поставить на повышенные везде на холостых заедет

А че, тлк сток вообще? Низковат чет, не?

Не обижайтесь но сравнение бредовое! Патриот с нештатными парами да ещё и понижайкой в раздатке и стокавая 80ка с явной проблемой в топливной апаратуре....... Судя про прогазовке то на tlc 80 либо форсунки мёртвые или тнвд и поэтому 80ка не едет. Моя 80ка с откапиталенным мотором и тнвд на 35х колёсах и главных парах 4.56 идёт по ровному даже на 5й передачи на 700 оборотах, причём даже трогается и едет с 5й передачи на понижайке . В такую горку вообще легко бы зашла и это притом что только пары не штатные, а если понижайку в раздатку воткнуть то и на 3й передачи зашла бы. Не ставлю понижайку в раздатку только потому что не езжу по болотам. Не объективное у вас видео и не заслуженно 80ку обижаете.

Блин и здесь начали пиписками меряться,Приключения джипера ну реально же у патра холостые же не 6.5 и я думаю что патр по пробегу до 80 даже не дотянет без ремонта. А по мне так все джиперы молодцы и пох на чём они ездят :)) Давай зажигай народ дальше будем материться но смотреть :)))

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Никто ничем здесь не меряется :)

Даже не сомневался что Уаз порадует 😉

ново, коротко, по делу! даешь продолжение!

Лично мое мнение. Тест не честный крузак в стоке, а у Патра занижение 4,4, вы бы ещё лапландеры закатили и поехали с патролом по проходимости соревноваться)))

Все говорят Патриоту 2.7л. не хватает мощности, как выяснилось ТЛК 4.2 турбодизелю не хватило мощности))))))) 380 Н.М. это вообще-то маленький крутящий момент. К примеру у ЗМЗ-41 бензин 5.5л 140 л.с. 350 Н.м. Были версии 195л.с 410 Н.м. и это 1960 год!!!!!! Карбюраторный.

@user-pc5xq4gk6m

3 жыл бұрын

380- маленький? У меня такой же, но атмосферный 1HZ, там 285момента и 131лс - вот это -маленький. Но почему то его в основном хватает.

Я на своём мтз с 80лошадками,на первой черепашке, на хх сам заеду и тебя ещё на галстуке затащу))

Нихера же ты раздатку покрамсал))) 4,2!!! Там же шестерня почти как маховик!)))) У меня 2.8 от технорей и то как танк едет, а 4,2 даже подумать боюсь)))

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Ну да, там корпус раздатки на фрезерном станке точили, чтоб шестеренки влезли :)

@DanilBolotinski

5 жыл бұрын

У меня на 469м уазе 3,7 ижтехно. Очень помогает при езде в горах.

Вот вы интересные люди. Когда иномарка объезжает патриота, так вы сразу УАЗ гавно, как УАЗ объехал иномарку так вы сразу начинаете искать тысячу причин почему иномарка не смогла.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Да ладно! Все знают, что УАЗ гавно, потому что ездит в непролазных говнах, в то время, как иномарки ездят сугубо по асфальту :))

@laplander303

5 жыл бұрын

@@offroadnewbie на редкость тупой бред.

@user-vp7vm8iu3y

5 жыл бұрын

@@offroadnewbie хуйню сказал засунь уаз в зад даже гелик уделывает уаза все это знают и цена тут не причем.

@user-vx5se7qp1d

5 жыл бұрын

Klient Klientovich не обосрись ладно?

@user-vx5se7qp1d

5 жыл бұрын

laplander303 значит правду он сказал если тебя бомбануло

Самый класный тест это привязать их и посмотреть кто кого думаю уаз бледно выглядеть будет по поводу экономичности уаз тоже обожрет тлк раза в полтора если уавтора денег море то это конечно не играет роли

Не понял прикола. У турбодизеля какой момент на холостых? Турбина не качает! Бензинка на патрике атмосферник, тянет с низов. Массы авто не соизмеримы. Тесты ни о чем! Уважаю ролики автора, но это чудо меня удивило!

Правильная понижайка и не какого дизеля не надо. А по поводу расхода, гоняли в две машины патр и паджерик дизельный, на топливо у меня вышло дешевле чем на дизель 6400 бенз и 6600 дизель, при этом на патре в деревню гоняли раза три и это по бездору плюсом км 30, так что дизель сейчас не актуален для меня.

Про расход... Был у меня форд эксплорер старый, 4 дитра на автомате, а у товарища террано с легендарным тд27, так вот, мы часто гоняли в лес вместе и однажды решили замерить сколько машины скушают в абсолютно одинаковых умловиях, ехали довольго далеко по трассе, а затем по зпснеженой тайге, по бездорожью. Так вот суть такова, террано на ту поездку скушал 105 литров соляры, а форд 110 литров бензина, я думаю что разница не существенна... Так что расход дизеля не так уж и мал на внедорожниках...

👍👍👍

А если поставить моторчик от Оки, и подобрать передаточные.. Сэкономим на весе, а крутяшка на колесах останется та же -) Даешь следующую модель патра!

105ый крузак с 1HZ проверьте так же.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Нет у меня знакомых на таком крузаке. Надо будет поискать :)

1HD-FT 4,2 TLC80

Так а пары в мостах кто посчитал;)))

После 4 литров что бензин что дизель одинаково приятно)) Но я всё равно люблю дизель

Как ты любишь сравнивать свой нафаршированный патр со стоковыми японцами!!! Красавчик, что сказать! Ты ему воткни такое же передаточное как у тебя так он на самой верхней передачи будет выезжать. Герой, что сказать!

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Руководствуясь вашей логикой тогда нужно и все остальное от легенды втаскивать в легенду :)

@user-kp4in8or5l

5 жыл бұрын

Фаритович Фаритович Кабы бабе яйца -- обогнала б и зайца !!!

@user-fl2yl3jr5j

5 жыл бұрын

Андрей С ну так коли сравниваешь так сравнивай грамотно. Сто со стоком и поколения выпуска, года. А так это все понты. С тем же успехом можно сравнивать нафаршированную девятку и какую нибудь стоковую королу. Я знаю человека который на своём деветосе в заездах на милю делал всякие хонды и тойоты типа целики и и.д.

@user-fl2yl3jr5j

5 жыл бұрын

Приключения джипера иногда складывается ощущение что вы сами себя убеждаете в правильности выбора патриота....

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@user-fl2yl3jr5j Вы невнимательно смотрели видео, или слушали невнимательно. На 0:20 говорю в чем смысл :)

Интересный в принципе тест. Не обычный. Многие пишут, что же вы сидите в чатах и видео о Патриоте. Если сами нахваливаете крузака. Да потому, что хочется все таки увидеть, что страна у нас "не сплошная декорация" и может доведут когда то Патриот до надежности крузака девяностых годов выпуска. Вот лично мне нравится Патриот многими моментами. Но остальных моментов. По которым он мне не подходит . Больше. А жаль.

Поставь пары на ТЛК 4,3 и все поймешь )

@user-yg4cl8wp7c

4 жыл бұрын

На 80 ку разве бывают пары 4.3 ?

@Solaris4393

4 жыл бұрын

Да

@user-yg4cl8wp7c

4 жыл бұрын

@@Solaris4393 ни разу не слышал, знаю у 105 ки - 4.3 , у 80 знаю 4.1 , 4.88 , 5.29

Молодца!!!

Езжу на дизельном патриоте, на бензиновый не пересяду как раз по причине расхода, хоть мне и нравится как он едет.

@user-xo8xt3lk6w

5 жыл бұрын

У дизеля только одно преимущество, расход меньше на 25% (было три дизельных машины) дизель дает деньги в долг, он их потом заберет, а минусов куча, холодный, шумный, постоянно вибрация, запах, геморрой с топливом в межсезонье и узкий диапазон оборотов 800-4000, у бензинового 800-6000, для момента на низах лучше КИТ в раздатку поставить ИМХО (была буханка с ЗМЗ-409 год назад поменял на 66 с кунгом, машина огонь) С наилучшими пожеланиями!

@OffroadSochi

5 жыл бұрын

@@user-xo8xt3lk6w согласен во многом, да шумный, да вибрация есть, да неилостичный двигатель, но мне нравится. Для города и трассы у меня есть бензиновый паркетник, а для леса и гор я держу дизельного патриота. Кстати, он не холодный, прогревается достаточно быстро, да и с сезонным топливом у меня нет проблем, у нас просто нет зимы :)

@user-xo8xt3lk6w

5 жыл бұрын

@@OffroadSochi Везет вам, у нас на Урале зимой частенько за -30 По расходу, летом поменял Prado 150 3,0 дизель на 4,0 бензин, на дизельном накатал 92тыс. средний расход 12-13 на бензиновом 15-16, до них был 120 Прадо 4,0 расход так же 15-16, на новом может после обкатки еще на литр снизится, но не больше

@OffroadSochi

5 жыл бұрын

@@user-xo8xt3lk6w по расходу, у меня примерно 10-12 литров по кругу выходит, это асфальт и горы. Ни один УАЗ не покажет такой же расход на бензине :)

@user-xo8xt3lk6w

5 жыл бұрын

@@OffroadSochi Ну да, на бензиновом литров 16 будет, у меня в похожих условиях груженая буханка литров 16-17 кушала, но она чуть тяжелее, между бензином и дизелем на одинаковых машинах разница 25%-чудес не бывает, физику не обмануть, я в этом сам убедился. Похоже, что с дизелями я завязал, в Ваших условиях дизель выгоднее, если шум не напрягает

Может вы не в курсе ,но на инжекторе топливо начинает подавать больше дабы не заглох мотор ,об этом заботиться контроллер,а на крузаке все механика,глупо сравнивать !!!

@offroadnewbie

2 жыл бұрын

Ну не знаю. На уазике чето ничего не подает больше топлива. Мотор легко может заглохнуть)

А один раз я видел, как ОКА объехала застрявший ГАЗ-69! И что теперь: Ока круче козлика?

Крутящий момент максимальный у дизеля на 2200 , а у бензинового на около 4000, сравнение на холостых неуместно, сравнивать их нужно в груженом виде или на экономичность, все большие трактора дизельные так что на бездорожье это более чем уместно

Вывод один ,80- ку необходимо чинить как минимум . Почему то " Веник " режет слух....

А попробуй по ездить не вот так вот в горку или лужу проехать, а километров 15, хотя бы, по целине, что б снега на пол колеса, и посмотрим как ты будешь на понижайке 4.2 ехать это расстояние. В такой ситуации на дизеле на 2000 оборотах мотор выдает максимальный крутящий момент, едешь не перегружая мотор, не перегревая, а на бензине тебе нужно держать 4 тыщи оборотов, что б выдал крутящий момент, а это и расход бензина, и повышенный износ, и возможность перегрева(конечно можно на понижайке 4.2, на холостых, проехать это расстояние часов за 30, но это бред). Еще большой плюс старого дизеля на мех. ТНВД то, что ему не требуется электричество для работы, даже без аккумулятора, толкнул и завел. Это все на практике давно проверено, конечно на покатушках веселее ездить на каком нибудь V8 большого объема, но на серьезные приключения дизели практичнее. Ну а уаз, я считаю, это отвратительная машина, во всех планах. Посмотрите цены на восьмидесятки, если ты и вложил в нее денег, то это хоть не в пустоту, в цене не падает, а то и растет, тот же уаз просто сгниет и обесценится, сколько бы не вложил ...

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Боитесь расхода топлева, износов и перегрева - не выезжайте из гаража :)

@MrSTet

5 жыл бұрын

@@offroadnewbie мда, логика конечно у вас.. комментарий гениальный.. Причём здесь боятся, смысл доехать до назначеного места, не сломаться по среди, например, степи. Вы совершенно однобоко мыслите, сравниваете не сравнимое

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@MrSTet Ни разу не было такого, чтобы я на патре не доехал до намеченной цели :)

@MrSTet

5 жыл бұрын

@@offroadnewbie это не говорит о его надёжности. Запас прочности можно оценить при сравнении деталей, а статистика подтверждает что уаз очень не надёжный автомобиль.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@MrSTet что значит "не говорит о его надежности"? А что тогда говорит? И где эту статистику посмотреть можно? И какой тогда автомобиль надежный? Где статистика которая говорит об этом? :)

Вообщем отстань от дизеля ;)

Ой умеешь накинуть говна на вентилятор)))

4 и 2 ?! Даа уж Хорошее понижение!

У уаза нештатная раздатка с понижение 4.2 на стоке 1.94.

Фуйня це все,давай на перетягування!))

При этом КИТ в раздатку стоит 10-15 т.р. Что в разы дешевле покупки автомобиля с дизелем, последующим обслуживанием и ремонтом. (А обслуживать надо все, плюс нет неубиваемых аппаратов и ремонтировать все равно придётся. А только ремонт и настройка ТНВД чего стоит...)

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Если быть точнее, то КИТ 4.2 стоит 20к, поставить его - еще где-то 10к

@stroy29

5 жыл бұрын

Приключения джипера а какую раздатку - старую или новую уже?

@elsombro

5 жыл бұрын

А, ну я смотрел как свой 2.8, ставил сам)) Но даже при таком раскладе, все равно бюджетнее покупки и содержания дизельного мотора. А учитывая нынешнее качество топлива, движкам и так фигово.

@DanilBolotinski

5 жыл бұрын

Новая ведь на цепи, там нет китов.

@elsombro

5 жыл бұрын

Нафиг эту новую раздатку)) Даешь мешалку, это правильная РК!

На Патриоте просто пошаманили с мостами и раздаткой и даже возможно с прошивкой движка на стоке и таких больших колёсах а тем более на холостых он бы туда в жизни не заехал!

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Прошивка стоковая. В мотор вообще не лазили, если не считать замену цепи ГРМ на 2 рядную еще когда он был на гарантии)

Тойота на автомате ? www.drive2.ru/b/1296356/

✌✌✌

Ребята вы сравниваете заведома разные авто, уазик видно подготовлен в то время как 80ка не очень и ещё у этих машин разный вес уазик легче чем крузак и на холостых и на малых оборотах он не поедет в подъём с места турбина не даст а у уазки электроника подкинет , вот и получается что уазка лучше энерго вооружон по отношению к крузаку так что смысла в этом сравнении не вижу.

Сравнение машин 89-97 года и начала 2000х минимум🤦🏻‍♂️. Про топливо, если ездите вокруг города вопросов нет, но когда вы в тайге 4-7 дней на охоте это огромное подспорье, дизель однозначно выигрывает. На санитарке что ни яма, сразу глохнет, руку от ключа не отпускаешь, с 80ой таких проблем нет. Вы у Якутов спросите что брать, они ответят крузак или УАЗ на дизеле, многие тут ставят td27, qd32 и подобные

У таеты мотор посажен. Тяги нет. Патр и с ивековским матором бы заехал.

Это как 600 просмотров а классов 8000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Турбо не показатель на холостых, возьмите двигатель 1HZ это будет честно, и бензин будет плакать в уголке

У некоторых тойотоводов в комментах конкретно пригорело. :)

@user-pc5xq4gk6m

3 жыл бұрын

Пригорело не у тойотоводов, а у тойотодрочеров и просто всяких идиотов. Ничего не могу сказать про уаз - ни плохого , ни хорошего - никогда не владел. Но зато уазоводы в основной массе - прекрасные люди, всегда готовые прийти на помощь тем же тойотоводам например))))

Ой как тьі классно набросил .... аааа. прям наслаждаюсь бурлением :)

Ну да, тест действительно нелепый! Гляньте как дизельный паджеро держит холостые под нагрузкой в стоке)

@offroadnewbie

Жыл бұрын

При чем здесь вообще паджеро?)

Что это за легенда? Тойота пфф

мой в такую горку заезжает ивеко дизель.

Возьми атмосферный крузак

детский сад, ясельная группа. Витя не стоит выставлять себя полным дилетантом и позориться у всех на виду какими то бестолковыми тестами

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

Привет! Это видео не о длине пипискь, а о том, как можно компенсировать нехватку крутящего момента на бензиновом моторе, и я об этом говорил в видео :)

@user-fl2yl3jr5j

5 жыл бұрын

Витя ты помоему сам себя успокаиваешь, что это мол видео не о том, а о другом.... То что патр при умелом обращении с ним и вкладывании в него определенного бюджета начинает ехать и ехать достойно, с этим не кто не спорит. Все таки это УАЗ и это гордость отечественого автопрома. А сравнивать его с японцами ну это не айс! Не серьезно!!!!

@user-fl2yl3jr5j

5 жыл бұрын

В азии люди с гордостью ездят на уазах не смотря на их прихати. Сам наблюдал картину маслом во Вьетнаме когда вьетнамец сначала не мог открыть дверь в 469-ом, потом что то у него не получалось его завести. Но когда он на нем поехал надо было видеть это гордое и довольное лицо :)))

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

@@user-fl2yl3jr5j это ваше мнение. В видео все сказано, если вы этого не увидели/не услышали, это не ко мне вопрос)

Проверь бензиновую 80ку и дизельную!

Так а передатка явно разная. Уаз едет медленнее в разы.