타이칸 관련 영상 볼 때 마다 과거 엘란트라 광고 생각남. 엄지 추켜세우는게 "나는 1단이야~" ㅎㅎ 진짜 현기 1단에 까이는 시대가 되었음.

진짜 포르쉐를 우러러 본 이들은 타이칸 단점 지적한 이들에게 분노할 게 아니라 포르쉐에게 분노하게 됩니다 포르쉐가 그동안 어떻게 명성을 지켜왔는데 기술적인 단점도 다 포르쉐니까 다 해결된다? 10년 전 세계 3대 하이퍼카 918, 라페라리, P1 대결에서 918이 보여준 엄청난 퍼포먼스를 많이들 기억하실테고 르망에서 돌아오자마자 2015~2017 우승 휩쓸고 멋지게 은퇴했던 엄청난 기록들을 본 저는 쇠교수님 타이칸 지적하실 때 쇠교수님께 화가 난 게 아니라 포르쉐한테 화가 나던데요 그 포르쉐가 다른 수퍼카 브랜드도 아니고 대중 자동차에 집중하던 현대기아 상대로 기술적으로 밀리는 모습이 보이기 시작하고 심지어 EV6 GT와 5N을 상대하려면 타이칸 노말도 아니라 최소한 터보 라인업까지 올려야 상대가 된다는 자체가 포르쉐의 엄청난 개망신이죠 특정 브랜드가 기술이 전부가 아니고 얼마든지 좋을 수 있죠 근데 그 브랜드를 깐다고 당신들이 까이는 건 아니잖아요 제발 대인처럼 세상을 봅시다 남의 전화 번호 알아내서 문자 보내고 전화로 따지는 건 스스로 소인배라는 걸 인정하는 꼴이니까요

@Twenty1world

Жыл бұрын

​@@kimjiniinii히터도 심심하면 고장나쥬

5개월이 지나 댓글 올립니다. 후속작 타이칸에서는 2단변기가 사라진다고 합니다. 쓸대없는 변속기 OUT인 것이죠. 아마도 처음 설계시 타이칸 기술적 부족이 명백하네요. 모터의 이론 즉, 전기ㆍ전자공학의 이해가 없는 유튜브들 참 한심스럽습니다.

참 웃긴게 자기차 욕한다고 반발하는 사람들 이해할 수가 없음. 욕하든 말든 어차피 타고 있는 차가 바뀌는게 아닌데, 욕하는 사람이 없다고 뭐가 달라짐? 오히려 자기가 몰랐던 단점 말하면 그랬었나 하고 확인해보면 되는거 아닌가. 진짜 왜 물건에 충성을 하는지 알수가 없다

@dkanrosnrnsnrn

Жыл бұрын

자존감이 낮은 사람이 그러하죠

@코로먹는설탕

Жыл бұрын

밖으로 비춰지는 모습이 중요한 사람들이 보통 그렇습니다. 허영심이 센 사람들

@phenomena1359

Жыл бұрын

물질에 자아를 투영하신 분들...

@user-sd6ie6gh1y

11 ай бұрын

물건에 충성하는 사람=까남

21세기 교육을 받은 사람이라는게 적어도 논리라는 문법 안에서 대화를 해야하는데 저들은 난 "타이칸이 최고여야만 해!" 의 문법이니 대화가 안되는것

다들 대단하시다는 생각에 존경스러운 마음까지 듭니다. 기술적으로 다들 전문가 같아요.. 그저 게으르고 무지한 저 같은 사람은 그냥 시승해 보고 타이칸 선택했습니다. 타이칸이 전기차 특유의 이질감이 없고 편안하다는 판단이 들었습니다. 그리고 하나 더 제 눈에는 제일 예뻐 보여서 ;; ㅎㅎ 차에 대해서 하나도 모르는 차알못입니다. 남들은 호구라고 할 지 모르겠네요..

카톡을 보낸건 좀 무섭네요. 진짜 어떻게 알아낸거지?ㄷㄷ

@user-cz2hm3wy7l

Жыл бұрын

정신병자 너무 많음ㄷㄷㄷ

다들 타이칸 우와~ 역시 포르쉐 우와~~ 하고 찬양일색일 때 단점과 문제점을 날카롭게 지적한 것은 오토기어가 거의 유일했던 걸로 기억됩니다 구독자란게 왠지 뿌듯했던 기억이 ㅋㅋ

당시에는 ㅎㅎ 기술적 관점에선 맞는 말씀이신데 실제 고객이 체감할 수 없는 부분에서 원가절감하고 실리를 챙겼다면 실패는 아니지 않나? 하는 가벼운 궁금증이 있었습니다. 시간이 지나고 나니 ... 쇠교수님의 안목이 참 날카로우시네요

@technocracy90

Жыл бұрын

말씀하신 전략이 대중을 겨냥해서 메인스트림 시장에 출시하는 품목이라면 충분히 합리적이고 현명한 전략이지만, 슈퍼카 시장은 그런 시장이 아니죠. 슈퍼카같은 사치재의 시장에서 "실리"란 곧 "브랜드 이미지"와 "품질 과시"입니다. 작년 기준으로 포르쉐가 전세계에서 30만대가 팔리고, 타이칸은 3만대였다고 하네요. 단적으로 말해 타이칸에서 한 대를 팔 때마다 5천만원을 손해본다고 해도, 다른 차를 팔 떄 한 대마다 5백만원만 추가로 이익을 보면 상쇄가 되는 구조입니다. 이건 당기이익만 놓고 본 것이고, 그렇게 출혈을 감수하면서 독보적인 기술력과 퍼포먼스를 과시해서 전기차 시대에서도 내연차 시대에처럼 럭셔리 시장에서의 위치를 공고히 할 수 있다면 그로 인해 늘어나는 미래수익의 현재가치를 고려했을 때 이건 절대 "출혈"이 아닙니다. 이익을 더욱 늘리기 위한 "투자"죠. 즉, 원가절감하고 실리를 챙긴다는 전략에 따라오는 기회비용이 겉으로 보이는 것보다 훨씬 더 큰 것이고, 그럼에도 불구하고 그런 전략을 택했다면 그러한 미래수익을 포기하고 미래 럭셔리 시장에서의 지위가 위태로워지는 것을 감수하면서까지 원가절감을 해야 한다는 급박함의 신호입니다. 또는 그렇게 장기적인 상황을 따질 정도로 미래에 대한 확신이 있지 못하던가요.

@wolfgray2396

Жыл бұрын

@@technocracy90 포르쉐 입장에서도 감속기 기어비 하나로 최고 속도를 높힐만큼 인버터 제어와 모터의 내구성과 BMS의 한계로 파워다운을 일으킬것을 염려하여 2단변속의 구조로 타파했다 정도로 인식했고 그럼에도 불구하고 괜찮은 주행거리와 마력이 나온다면 나쁜게 아니지 않나? 라고 생각했었는데 지금 보니 쇠교수님은 좀더 멀리보고 말씀하셨구나 ~ 하고 감탄하는 중입니다 ㅎㅎ

V2L을 다른 브랜드에서는 필요가 없어서 안집어 넣는다는 개소리가 판치는 곳이 인터넷 우아르도인데 V2L처럼 당장 육안으로 드러나 보이지 않는 전기차 2단 변속기는 어떻겠습니다 ㅋㅋㅋ 브랜드에 자기 자신을 대입시켜 억까하기 바쁜 사람 많은데 거꾸로 생각하면 항상 자기 자신이 열중할 수 있는 무언가가 있어 보여서 다른 한편으론 부럽기도 함

@kira-wg8ou

Жыл бұрын

작년 본인집하고 사무실 물난리나서 v2l로 대형선풍기 잘 돌려놓고는 v2l 쓸일없다고 캠핑도 잘안간다고 별필요없다고 하신 화만고 키작은 그분이 생각나네요

@gewfsdfsdfsfgg7140

Жыл бұрын

@@kira-wg8ou 그분이 타이칸 2단 미션 만들 수 있는 회사는 오로지 포르쉐 뿐이라고 했죠 테슬라도 중도 포기한 2단 미션이라고

@Twenty1world

Жыл бұрын

​@@gewfsdfsdfsfgg7140테슬라가 못한게 아니라 안한거여죠 ㅋㅋ 컨티넨탈하고 합작하고도 실패했다 그러는데 애초에 걔들이 테슬라 깔보고 아무거나 대충 만들어줘서 그 사단이 난것을 합작이라니 ㅉㅉ

포르쉐도 그렇고 bmw도 그렇고 원래 스포츠 드라이빙 성향이 강했던 차량들은 자기원래 색을 찾으려면 진짜 개고생 해야할거임..

@GraceSwifty

Жыл бұрын

저도 그렇게 생각합니다. 기존 엔진차의 느낌을 살리면서 전기차로 가려면 고생이 많을거고 그게 아니면 전기차에서의 자기 스타일을 새로 찾아야 할겁니다. 저는 후자를 추천하고 싶네요.

@DongAn_Dragonfly13

Жыл бұрын

​@@GraceSwifty그걸 구현해 낸 현대가 진짜 대단한 것 같네여. 격세지감입니다. 아떻게 현대가란 말이 절로 나옵니다..ㄷㄷ

@__cheetah__

6 ай бұрын

@@DongAn_Dragonfly13진짜 현대라 이정도 반응이지 포르쉐에서 이렇게 나왔으면 ㅋㅋㅋ 어마무시하기 물고빨았을듯

2단 변속기 하면 드럼브레이크 찬양 하는 그분 생각나네요.

@KevinLee-mq6ml

Жыл бұрын

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@eugenewoo7702

Жыл бұрын

그 사람도 일반인으로서 그 정도 리뷰하는 것도 잘하는 거죠. 공학적인 지식의 깊이의 차이 때문에 어쩔수 없어요.

@poseidong100

Жыл бұрын

예전에 어렸을때 장남감 자동차가 스위치조작으로 2단으로 가서 속도올리는 간단한 거였죠

@user-cc7zs5ht3v

Жыл бұрын

2023년 7월 국내 자동차 판매량 쉐보레 (더 뉴 트레일블레이져) 694대 기아 (EV9) 1251대 현대 (아이오닉5) 1350대 기아 (EV6) 1398대 KG (토레스) 1443대 현대 (제네시스 GV80) 1900대 기아 (더 뉴 모닝) 2033대 현대 (쏘나타 디 엣지) 2142대 기아 (K5) 2246대 현대 (디 올 뉴 코나) 2400대 쉐보레 (트랙스 크로스오버) 2807대 현대 (제네시스 G80) 3169대 현대 (투싼) 3190대 현대 (제네시스 GV70) 3209대 현대 (팰리세이드) 3264대 현대 (캐스퍼) 3706대 현대 (더 뉴 아반떼) 4000대 기아 (셀토스) 4770대 기아 (쏘렌토) 5678대 기아 (카니발) 6109대 기아 (스포티지) 6625대 현대 (디 올 뉴 그랜저) 8531대 * 트랙스가 셀토스와 아반떼를 씹어먹는다고 말하던 유튜버의 리뷰가 거짓이라고 판명 * 그랜저가 결함이 있어서 안팔린다고 말하던 유튜버의 리뷰가 거짓이라고 판명

@starrypak

Жыл бұрын

그 채널 수준에 맞는 구독자들. 유유상종.

첨에 모를땐 역시 포르쉐 2단미션 변속느낌과 최고속을 늘리려고했구했는데...ㅋㅋ 역시 아는만큼 보이는군요...

유튜버는 전문가인 분들도 있지만 그렇지 않운 분들이 대부분이라고 생각합니다. 특히 자동차부분에서 말이죠. 개인적인 느낌, 성향을 풀어내는 수준의 채널이 대부분입니다. 다양한 정보가 많은 유튜브애서 그것이 객관적인 정보인지, 아니면 개인적인 견해인지를 구분해내는 능력이 필요한 요즘입니다. 이전보다 선동하기 쉽고 속기 쉬운 시대를 살고 있음을 잊지 말아야 합니다.

시간이 지나면서 쇠형님이 모두 옳았다는 것만 확인하게 됩니다. 이제는 타이칸 2단 변속기가 기술 부족으로 인한 보완책이었다는 사실을 차를 아는 사람들은 당연하게 받아 들입니다. 이걸 가장 먼저 지적하셨다는 점에 그저 새삼스럽게 놀랄 뿐입니다.

@nanro482

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 대단한 건 알겠는데 대단하지 않다는 거야 뭐야 ㅎㅎㅎㅎㅎ 아이고ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@nowmad7926

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 다들 칭찬하는 분위기에서 소신 있게 아니다 이렇게 말하는 게 쉬운 줄 아나 보네????? 이제는 깔 부분이 없으니까 시청자를 까고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-cw2xg5ou7d

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 어디에 찬양이 있습니까? 사실 그대로 가장 먼저 이 부분을 짚어준 점이 놀랍다는 건데 이게 어딜봐서 찬양입니까? 누군가 잘한다는 말을 좀 의미있게 쓰면 배알이 뒤틀리는 모양입니다.

@user-cw2xg5ou7d

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 아래도 타이칸 오너는 신경도 안 쓴다느니 하면서 불편한 댓글 써 놓은 거 보내 대충 어떤 의도인지 짐작이 갑니다. 본심은 못 속이는 거죠. 어째 찬양이니 뭐니 엉뚱한 소리 한다고 했습니다 ㅎㅎㅎㅎ

@nowmad7926

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 그 당시 타이칸 출시했던 시절 유튜버 반응들 제대로나 보고서 하는 소리에요????? 모트라인에서 '타이칸에 미션 넣었어요!!!!!어??!! 전기차에 미션 넣었어!!!!!' 이렇게 호들갑에 다른 유튜버들 반응들도 비슷했던 상황에서 당당하게 소신 지키면서 2단 미션은 아니다! 이렇게 말하는 분위기가 쉬운 줄 알아요? 요즘처럼 현대기아 인정하고 독일 전기 자동차 뒤처진다는 인식이 퍼지기도 훨씬 전에?

역쉬!한때는 오해도 했어요 현재는 다 털어내신 거 존경합니다

내연기관에서 기술적우위의 포르쉐가 전기모터에서는 기술적우위에 있지않다라는 말이 그리 이해가 어려운 말인가....

인생 최대 업적이 비싼 차 산거면 참 싸구려 인생이네. 돈으로 사고 팔수 있는걸 인생의 의미로 삼으면, 감가상각 안 무섭나?

누구나 검증된 차량을 자기 보상으로 샀는데 그거 아니야 하니 발작모드 버튼 누른거죠 전기차의 핵심을 간파한 혜안에 감탄하고 갑니다.

@BWInNaon

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 신경도 안 쓰긴요 ㅋㅋㅋㅋ 전기차 카페에서 오토기어에 제일 공격적인 분들이 보유차량에 타이칸 달고 있는 분들입니다

@user-cw2xg5ou7d

Жыл бұрын

@@kimjiniinii 신경 많이 씁니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 위 댓글도 그렇고 이번 영상이 엄청 불편한 모양입니다 ㅎㅎㅎ

내연 기관의 황혼을 만끽하기 위해 전기모터 없는 E250을 구매했습니다. 다음차는 국산 차량이 될 것 같네요. 오래 살고 볼 일입니다.

쇠박사님은 맨날 어디를 가는지 모르겠지만 목적지까지 드라이빙을 하고 저렇게 음악 틀어 놓은것 처럼 지식을 뿜어내는걸 보면 대단한 사람은 맞는거같음!

주식 투자자 입장에서 그나마 세상에서 맞는 말은 돈걸고 하는 말이라 생각한다 피같은 지 돈이 걸렸으니 헛소린 애초에 불가능

독일 8기통 바이터보 엔진들 누유가 어쩌고 저쩌고 해도 스펙으로 압살하고, 우린 2~3억 받아도 되는 당위성이랄까 그런게 있었는데, 전기차 시대가 오고 나선 허둥대는 느낌이고 기술력도 확보 되지 않는 상황이고 녹녹치 않는 상황. 27년 쯤이 기대됩니다. 독일 기업들 비상할련지, 현대기아차가 1억대 900마력대 세상을 놀랠킬지

@user-yb3vd6ji4e

Жыл бұрын

정말 기대되네요. 그때도 과연 "현기차가 1억? 장사하기 싫은가보네" 라고 말하는 인간들이 그때도 똑같이 말하는지 보고싶네요.

@user-wc7tz2xs4q

11 ай бұрын

​@@user-yb3vd6ji4e똑같을듯 ㅋㅋ

쇠교수님 최고~!

타이칸이 부러운게 아니라 그 타이칸을 여유 있게 구입 유지 할 수 있는 부가 부럽.. 아.. 아닙니다. ㅋㅋㅋ

항의성 연락까지 하는 상황에서도 조용히 참고 계셨네요.

기술적평가는 냉정하게 보는게 맞겠지요. 우리나라 기술자들에게나, 국민을 위해서나.. 늘 치우치지 않는 시각으로 계속 가져주시길 바랍니다. 좋은 컨텐츠 만들어주심에 무한응원. 감사드립니다. m(_.._)m

왜 모 유튜버가 저격하고 험담하는지 알겠네요.. 지식의 깊이가 다른거 같습니다.. 원래 너무 뛰어나면 눈총을 받게 되어있죠..

??: 전기차 V2L 필요없다 캠핑도 잘안간다.. 물난리 나자 누구보다 잘 활용한 사례가 있지요. V2L 필요없다라고 주장하는 사람이 타 브랜드에서 이를 도입하면 뭐라고 말할지 궁굼해지는 대목입니다. 뭐 그때는 시기상 V2L이 필요해지는 시점이라고 하면서 말바꾸기 하려나요 허허

@s1evo38

Жыл бұрын

근데 솔직히 활용할 일이 없긴 합니다. 그정도 재난에서 전기까지 필요할 상황은 평생에 한번 겪을까 말까 한 일이고.. 일상적인 사용처라면 캠핑쪽인데.. 일반적으로 캠핑장에 220v가 구비돼있어서 v2l꼽는 과정보다 캠핑장 콘센트를 쓰는게 더 편하고.. 전기 없는 노지캠핑에서 활용할만한데, 노지캠핑 가는 성향의 사람들은 애초에 캠핑맛 낸다고 220v를 잘 안쓰는 사람이 대부분이죠. 역으로 220v가 정말 누구에게나 필요하다면 다른 전기차 유저들도 어떻게든 캠핑용 파워뱅크를 차에 가지고 다닐텐데 그러는 사람이 거의 없다는게 그 반증이기도 하죠.(차에 파워뱅크 싣고 다니는 사람이 꽤 되는 정도라면 v2l은 엄청나게 인기가 있었을 거에요) 좋은 기술이긴 하지만 객관적으로 보면 활용층이 폭넓은 기술이 아니니, 너무 집착하고 내세울 필요 없이 하나의 유틸리티적 장점 정도로 어필하는게 좋을거 같습니다.

@user-gf7gz4qy1q

Жыл бұрын

@@s1evo38 창의성이 부족해서 그런거죠.. 생각하는 수준이 캠핑 이런거만 생각하니 건설 토목 오지현장에서 측정이나 전동공구 사용 시 연결해서 잘쓰고 있습니다. 재난상황은 평생에 한번 겪어도 없는거랑 있는거랑 다른겁니다.

@s1evo38

Жыл бұрын

@@user-gf7gz4qy1q 말씀하신 건설토목공사의 오지현장, 재난 발생.. 이런 상황 자체가 대중적이고 일상적이지 않은 상황이라는 거에요. 전기 없는 건설토목 공사가 얼마나 되며, 전기가 하루 이상 끊어지는 재난이 개인 평생에 몇번이나 발생하나요. 산골짜기 공사현장 가면 인부들이 v2l 꽂아서 뭔가 하는 모습을 한번이라도 본적이 있나요? 전기 없는 현장이 없어요. 이건 창의성 같은거랑은 관계 없는 거에요. 유틸리티성에서 좋은 선택지가 될 수 있는 옵션중 하나일 뿐이지, 그걸 세일즈의 킬링포인트로 쓰면 역효과만 생긴다는 점을 말씀드리는 거에요.

전기차 잘몰라서 그런데용 그럼 지금 다른브랜드들은 모터고회전 열관리를 잘하고 있는건가요? 고회전 열관리네 변속기가 정말 최악의 카드였던건가요? 🤔

@dhenny38

Жыл бұрын

@@karisam91 현기차 전기차기술력이 그렇게나 올라온거군요. 국뽕이 차오릅니다👍👍👍

Ev6를 타왔고 현재 i4를 타고 있는 저에겐 완벽 공감

포르쉐는 이제 전기치 등징과 함께 퇴장으로 가는 마지막 내연차!

최고의 자동차 채널~~❤❤❤

우주갓 대단한 기술입니다 효율적이고요... 반박시 맴버십 가입함

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

@@karisam91 옆에 뱃지를 보시면 알겠지만 이미 맴버십 가입해서 장난좀 친겁니다..

@asay12

Жыл бұрын

​@@karisam91너무 진지하고 열심히 사신것같네요 ^^ 저분은 조크하신거네요 ^^

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

@@karisam91 경우에따라 오해하실 수 있었으리라 생각됩니다.~ ㅋㅋㅋㅋ

모터의 성능이 고rpm부분에서 상대적으로 안정적인 부분도 있지만, 테슬라의 경유 (서로 감속 비가 다른)모터의 수를 늘리는 것을 통해 변속기의 기능을 부분적으로 대체할 수 있도록 한 것으로 알고 있습니다. +이 뒷부분은 이번 영상과는 관련 없지만 게을러서 이전 영상들에 안 달고 있다가 이제야 답니다. 현대차의 경우 IONQ라는 양자컴퓨터회사에 투자를 하고 있습니다. 현재는 배터리 관련한 연구를 하고 있고, 학습 기능이 슈퍼컴퓨터를 추월하는 2025년 부터는 자율주행을 협동연구 할 계획으로 알고 있습니다. 지난번 현대차 인터뷰에서 현대차 관계자가 배터리 관련하여 자세한 답을 안 한 이유가 쇠형님이 말한 부분도 있지만, 이와 관련한 이유도 있다고 생각합니다. 그래서 다음 인터뷰 기회가 또 생긴다면 양자컴을 이용한 R&D 부분도 캐물어 주셨으면 합니다. 왠지 현대차의 본격적인 차별화가 가능한 지점이 될 것 같다고 생각합니다.

독일차 호주에서도 한국차한테 기술력으로 개 쳐발렸던데 ㅋ 한국차는 유기압현수장치에 바퀴에 부들부들한거 씌우는데 독일차가 시대가 어느 시대인데 토션바 쓰다 로드홀딩 떨어지고 진동이 심해서 호주에서 못 쓰겠다고 한국차 손 들어줌 ㅋ

아는 만큼 보이는 거지요!

오토기어는 항상 스펙적 기술적으로 설명해주시는데 까는 인간들은 소비자는 그딴거 몰라도 된다. 느낌이 좋은데 뭐가 문제냐 이러니 대화가 안되고 답답하네요ㅋㅋㅋ

현대가 마음만 먹으면 1200-1500 마력 차도 만들수 있습니다. 아직까지 그정도 고급 브랜드 이미지가 부족해서 안만드는것 뿐입니다. 제네시스 전기차 1000마력 나올수 있다고 봅니다.

폭파 아우디 포르쉐 벤츠… 예전 명성은 있고 차값은 더 받아야겠고, 그런데 기술력은 없고, 현대는 어떻게 저렇게 잘 하지? 램프나 알록달록하게 하면 좀 통할까? 아 미치겠네, 방법이 없는데… 😩😩😩

@Gelfoss

6 ай бұрын

벤츠 실내 조명 넣어놓은게 불빛만 보면 구아방 토요미스테리극장 튜닝 같더군요..

이제 더 이상 딴지를 거는 사람이 없을 정도로 전기차에 대한 내용이 제대로 각인되고 있는 중입니다. 심지어 타이칸 오너들도 포르쉐를 성능보고 사나? 이렇게 말하고 있으니 논란은 완벽하게 정리되었다고 볼 수 있죠. 그리고 포르쉐를 성능 보고 안 사면 뭐하러 살까 싶은데 말이죠 ㅎㅎ

이제 이대로가면 그살빠로 불리게되겠지요 슈퍼카들요 예컨데.. 아반떼N을 사면 그거살빠에 그렌저 뭐 이런 소리 듣듯.. 슈퍼카들이 자리를 못잡는다면 2~3억주고 그런차 살빠에 소리가 나올겁니다. 브랜드 인지도는 그만한 가치를 계속 제공해주지 않으면 언젠간 바닥으로 내려갈겁니다..

무릎 연골이 나가서 지팡이를 짚는데, 지팡이 무게나 기능이 아무리 좋아도 원래 연골만 못한거랑 똑같은 이치.

@sunrise1845

Жыл бұрын

두발자전거 잘 타네던 사람은 네발자전거 탈 이유가 없죠..

마칸EV는 1단기어래요

누가봐도 기술 딸린걸 방증한건데 이걸 좋은 기술이라니 하

자동차 브랜드 재편, 얼마 안 남았습니다. 내연기관 시절은 이제 보내줄 때.

앞으로 전기차의 꾸준한 보급으로 인해 내연차 특히 가솔린차주들은 남아도는 휘발유로 인해 어느정도 기간동안 혜택을 보리라 생각됩니다

작년에 이슈가 많았지요. 타이칸 ev6 .. 지금 보니 더 웃깁니다.. 저런 애들이 전문 유튜버라고 나오는 게..

오토기어와 쇠교수님, 항상 신뢰합니다. 응원합니다!!!

이래도 사과하란 분들 있겠죠?

리막의 최근 기술적인 동향과 테슬라의 최근 기술적인 부분도 분석 해주시면 감사하겠습니다

권위에 대한 맹목적 숭배는 아무리 세월이 흘러도 변하지 않는다. 바하도 그가 살던 시대에는 표절 작곡가로 유명했지만 지금 그의 음악에 잣대를 대는 것은 어불 성설이다. 킌도 초창기에는 이상한 음악을 하는 쩌리 취급을 받았고 특히 전문가라는 평론가에게는 더욱 심한 평가를 받았다. 하지만 시간이 흐르고 스토리가 쌓이면서 어느 순간 전설로 변했다. 보헤미안랩소디도 지금은 명곡이라 모두들 칭송하지만 발매 당시에는 정말 이상한 곡이라고 욕을 많이 먹었다. 왜 그때는 틀리고 지금은 맞는가. 우리 모두는 일단 네임드가 되면 그 이후에는 합당한 비판을 할 지식도 특히 용기가 없다. 난 여기에서 나오는 기술적 설명이 100% 사실인지 아닌지 잘 모르지만 권위에 개의치않는 이 분의 자신감이 좋다.

쇠교수님 말하는거 보면 이제 전기차에 대해서도 공부해야겠어요 내연기관 차량에 좋은거 살펴보는 능력은 보통사람들 보다 조금 나은 편이지만 전기차는 완전 새로운 영역이고 전비가 어떤건지 열관리가 어떤건지... 자동차 매니아이고 자동차 운전을 좋아하는 저로써 앞으로새로운 자동차도 공부해야 이후에 구매할 차를 현명하게 구매할 수 있다 생각합니다. 내연기관은 어쩔수없이 환경보호, 기술생산성으로 시장에 물러나게 될 거라 생각합니다.

휘발유 1L가 8kwh정도의 에너지를 가지고 있으니 현대차의 75kwh는 휘발유 10L 정도로 450- 500km를 가는 자동차인데 사용시 그정도의 가속력과 발열제얼를 이루어냈으니..,. 배터리가 살살 녹는다는 구간에서도 효율성만큼은 인정해야 합니다.

유투버님 지금영상에 타고 있는 차가 어떤거죠~^^??

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

아이오닉5

@osib182

Жыл бұрын

@@user-pz4cp1pi7y 아하 감사합니다

타이칸을 기술력 보고 타는 사람들이 있을까요? 그냥 뽀대용으로 타는것 아닐까요? 그넘의 한국 남자의 차부심

코닉세그의 axial 모터 평가좀 해주세요. 벤츠도 이 모터를 적용 한다는 얘기도 있는데 현기도 앞으로 이 모터로 갈 가능성이 있는지 궁금합니다. 코닉세그의 모터가 axial 방식의 모터에서는 평균의 기술인건지 그래서 현기도 만들면 비슷한 기능이 나오는 것인지 아니면 코닉세그가 더 잘 만든 모터인건지 궁금합니다.

@dyg5295

Жыл бұрын

답변감사합니다.미안하지만 답변이 조금 어긋났네요. 조립회사인건 확실히 알겠습니다.코닉세그까지 리막에 손을 벌렸다는것도 새롭게 알게 됐습니다. 전기부품에 대해서는 받아 온다는건 예상가능 했고 대부분의 자동차 회사들도 다 받아오는 거겠죠. 그래서 & 그렇다면 코닉세그 기업의 역량을 평가 받고 싶은게 아닌 저 기술은 리막과 차이가 있는지 없는지, 리막 기술을 썼다면 현기도 axial 모터를 알고도 비싸서 안 쓴건지 더 궁금해 집니다.

타이칸 4s 만 2년째 타고 있는데 순간 가속력 끝내주고 승차감 좋고 안정감 있고 최고의 성능차로 타고 있습니다 타이칸을 타보고 말해야지 ㅋ 변속기가 어떻고 말할게 없는게 타이칸 타보면 알아요 2년 타고 있는데 지금도 설레이며 승차감 즐기고 있어요 조금만 가속해도 순식간에 140-150km 나갑니다 그런 속도감을 느끼지도 못해서 뒷자리 탄 딸이 아빠 너무 빨라 속도 줄이라고 할 정도입니다

3분쯤 나오는 모터 출력 토크 그래프에서 출력,토크가 바뀌었네요..;;

@빠르쉐돌이

Жыл бұрын

그러네요ㅋㅋㅋㅋ 문제는 저렇게 알고 있는 사람이 꽤 많아요. 설명해줘도 못 들은 체 함...

@moonskim2003

Жыл бұрын

@@user-gc9ed5nz2q 넹 제가 한말이 그 잘못 입력한걸 잘못했다고 말한거에요~ 아는사람은 컬러 잘못됐구나하겠지만 어쨓든 엔지니어적인 부분이 중요한 채널에서 잘못된 그래프를 사용하길래 댓글한번 달아봤네요

윤성로는 아직도 귀 닫고 있지?

2차대전 동맹국 일본 독일 이태리... 4차산업시대 오면서 전환을 못하는 습속과 보수적 성향으로 똑같이 내리막길 타는 듯... 그 동맹국들 습속이 비슷한 듯. 전통적인거에서 못 벗어나는. 아직도 독일은 과거 유럽통일의 꿈을 대를 이어 꾸고 있고 못 벗어나는 우리나라도 대단하지만 이거 보면 미국이 대단한 나라. 바로 전환하는 미국. 이것이 미국의 힘 같음. 신과학시대 4차산업시대 시발점오니 체계적으로 전환을 하잖음. 일본 후진적이라 언로사등에서 까더니 자기들 잘하는 자동차 전환시대를 맞이하니 급격히 몰락하는거 보면... 독일이 일본의 잃어버라 10년 흉볼 것은 아닌 듯 싶음

@ahg126

Жыл бұрын

일본은 전망이 상당히 좋습니다. 본인들이 제일 빨리 걸렸던 동아시아병 거진 탈출한듯. 한국, 중국은 빌빌대는데

@edata7594

Жыл бұрын

@@ahg126 탈아를 외치긴 했지. 그 자체가 자존감 없는 애들 다운거지. 수용할 부분은 수용하겠지만 절대로 한국도 그렇지만 중국도 근본을 바꿀 생각이 애초 없는 국가들이고... 일본이야 원래 고려 때까지만 해도 변두리 전혀 중요성 없는 지역이었지만. 한중의 경우는 역학구도에 따라 동아시아가 넓게 유라시아 전체 지형이 바뀜. 한반도 왕조도 그랬지만 중국의 한족이 세운 왕조든 북방 유목민이 세운 왕조든 한반도와 만주를 제1외교지역으로 방점을 찍음. 그 역학 변동에 따라서 중국왕조 흥망성쇠가 갈림. 아시아 역사는 역사책을 봐봐. 다 동아시아 역사야. 근데 임진왜란 전까지 일본은 무대위 주요 플레이어가 아니었다는거지. 그 당시도 변두리 취급 받고. 야만인 취급 받았거든 그래서 그런가 일본애들은 탈아를 외치고 자존감도 던지고 그 짓을 한거. 원래 일본 고유의 것이 없기에 탈아외치기도 쉬웠을꺼. 일본에서는 백인들이 숭상이 대상일지 모르지만. 의외로 우리나라의 경우는 어설픈 백인보다 외형이 비슷한 중국 대만 일본인이 좀 더 높게 봐주지. 우리나라는 좋은 점은 있다 또는 배울 점은 있다고 하지 숭상까지는 안하거든... 그리고 백인들이라고 하더라도 갸의 인종 여부보다는 갸들이 갖고 있는 실체를 중시. 단지 백인이라는 이유 하나만으로 대우해주진 않지. 보니까 우리보다 못한 백인들이 많은거지. 요즘은 독일이나 프랑스봐도 근데 우리가 니들보다 딸리는게 뭐냐 식으로 접근. 미국이야... 현대 대한민국 건국의 아버지 중에 지분이 가장 크니까 다르게 대우해주는거고... 그 이외 백인은 뭐. 너 백인 나 한국인. 끝이야. 흑인이든 백인이든. 근데 결혼할 때는 한국인은 일체성을 중시하기 땜에 백인보다는 한국인 동아시아인이 좀 더 점수 높게 주지. 저개발국가들이야 아직 기술격차나 사회적 성숙도가 낮다보니 서구권 국가들 추종자도 나올 수 있다지만. 대개 동양남자하면 찐따같이 그려지고 이상한 모습으로 나오는 이유가 이거 다 일본애들이 만든거야. 지들도 만만치 않게 발전을 했는데 그렇게 숙이고선 기어들어가는 짓하는거야. 미드 히어로즈 봐봐. 오타구로 그려지고 뭔가 이상하게 그려짐. 그런 동양남을 만든 원조가 일본인들야. 자존감 없으니 서양애들이 그렇게 보는거야. 그 동양인 이미지를 일본놈들이 다 만듦. 갸들 입장에서는 줏대도 없어 보이고 뭔가 이상하게 보이는거. 일본인들 나오는 배역이 지들은 그게 친절하게 보이나봄. 하나같이 나사가 풀린 애들이 많이 나옴. 일본인이 미드에 나오면 그런 식으로 소모됨. 지금까지 그래왔으니까. 과거 도요타차 토요펫으로 불린 이유가 있는거. 우리는 일본애들이 만든 그 동양인 이미지 벗고자 노력하는거고. 그 이미지를 요즘에 한류타면서 깨우고 있는거지. 산업화 성공한 우리나라가 과거의 자신감 되찾고. 그리고 냉정하게 보니까 백인들 국가중에 90프로 이상은 우리보다 못해보이는게 사실이거든... 미국이야 특별 케이스고... 결과적으로 동양인 여성이 섹시하게 나왔다. 또는 남자가 근사하게 나왔다 해서 그 배역을 찾아보면 이상하게 한국계인 경우가 많음. 이건 자뻑이 아니라 미드나 캐나다에서 한국계 남성들 그렇게 많이 나온다니까. 그거는 미국애들이 갖고 있는 인상인거야... 자존감 없이 수그리고 기어들어가면 인정해줄꺼 같지. 자신에게 자존감 없는데 누가 자기를 대우해?? 아무튼 명예 백인으로 생각하고 동아시아로 기어들어오지나 마라. 애초 동아시아 변두리 국가답게 섬에서 명예 백인으로 생각하고 혼자 우월감에 빠져서 살어. 우리는 로마에 견줄 수 있는 문화대국이었다고 자뻑으로 살 테니... 서구 숭상하고 인종개량도 하면서 명예백인으로 자족하며 살도록

맞네....

😊

예전 독일차 구매 했던 매장직원이 번호를 알던게 아닐까요??

내연차에서는 기술의 우위를 앞세워 비싼가격에도 소비자가.수긍했으나 전기차에서는 그 우위가 없는데 아직도 현까들은 기아가 무슨 그 가격이냐고 냐고 비아냥 거리죠

현대가 600마력차 만든후에 BMW와 포르쉐 다 시궁창으로 감!

11:50 핵심 포인트

동의 없이 연락 하는건 좀 ....

❤

이래서~~~ 이러한 이슈들 때문에 제네시스쿠페 가 더욱 더 기대가 됩니다 그들은 제네시스쿠페를 보며 과연 또 뭐라고 할지 ㅋㅋ

모트라인은 2단미션을 테슬라도 개발할려다 포기했다고???엄청 칭찬하던데 ㅋ 앞으로 모트라인 보지말아야겠음 뇌가 오염됌 ㅋㅋ

애초에 노모(유모X)를 좋아했던 그 싼마이 감수성과 능지가 어디가겠습니까. 이젠 그냥 그러려니 합니다. 드럼브레이크 올해의 차 난리칠 때 조용히 구독 한번 더 누르고 여태 잊고 살았네요ㅎㅎ

차세대 타이칸은 트라이모터에 변속기 빼버린다죠 ㅋㅋㅋ

뇌피셜입니다만, 회전수 밴드에 따라 베어링/윤활특성이 다를듯합니다. 고회전이 내구성에 악영향을 줄 수 있지 않을까요? (물론 타이칸의 경우 그걸 고려한건 아니고, 말씀대로 걍 기술이 딸려서..)

@user-ve1db9vh9n

Жыл бұрын

내연 기관에서나 고회전 영역이지 전기 모터에서는 아닙니다. 그리고 내연기관은 폭발에 의한 충격이 있지만 전기 모터는 없습니다. 베어링 감속기 걱정 안해도 됩니다. 내연기관 보다 전기모터 역사가 더 오래 되었다잖아요.

id4 올해의차로 꼽은 그 채널은 아직도 헛소리 하고 있을라나

@user-ir1yi3ss8s

Жыл бұрын

요즘은 그래도 마음 잡은 듯 합니다. ^^

@nowmad7926

Жыл бұрын

진짜 마음 잡은 모습을 보이려면 ID4 관련 사과 영상 제대로 찍어서 올려야 조금이라도 진정성이 보일 겁니다 그런 모습이 보이질 않는데 신뢰가 회복이 될까요?

@gewfsdfsdfsfgg7140

Жыл бұрын

@@user-ir1yi3ss8s 오 그래요? 거기에 안들어 간지 제법 되었는데 심경의 변화가 좀 있나 보네요

@user-wz4ys4eg3u

Жыл бұрын

ㄱㅓ기가어딘가요?초성만으로 힌트좀요

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

@@user-wz4ys4eg3u id4 올해의 차라고 검색하면 바로 나오실거에요

요즘 상온 초전도체 가능성이 제시되어 세계 연구기관들이 실험검증중에 있는데요, 이와 연관된 전기차영향과 흥미에 관계된 기술들의 진보가 보이는데 이런부분들을 재미요소로 리뷰한번 해주시면 어떨까합니다.

@MadPotato80

Жыл бұрын

자동차 채널에서 자꾸 공학적인 부분을 리뷰해달라고 하시는 분들이 있네요... 자동차 채널은 자동차만 봅시다.

@user-ts7py6gl2w

Жыл бұрын

여기보다는 공학채널 왜있슈에 가보셔유 저도 궁금해서 최근 질문했었고 관련내용도 올리셨내요

테슬라는....사이버트럭과 완전 자율주행 나온다고 한지가 한 5-6년은 된듯한데... 아직도 ㅋㅋㅋㅋ 사기꾼들...주식값 올리기위한 현대가 비행기 만들면 그때 사이버 트럭 구닥다리 나올듯...ㅋㅋㅋㅋ

전기차에 2단 변속기ㅋㅋㅋㅋ 쓰잘데기없는 짓거리 ㅋㅋㅋㅋ 내연 자동차 흉내를 낼거면 최소 6단에서 8,10단을 넣지 왠 2단? ㅋㅋㅋㅋ 이거 좋다고 물고ㅃ... 좋다고 극찬하는 사람도 있던데... 노답입니다.

시간이 지나면 다 알게 되겠죠..

포르쉐 새로운 전기차 충전중인거 사진 뜨긴 했더라구요 ㅎ. 전기차는 현대가 진짜 너무 압살 하는거 같네요… 캐나다인데 한국보다 훨씬 비싸요 😂 물건도 없음..

현대는 조만간 휠인모터도 나올듯.. 개발해서 테스트하고 잇다고 한지가 벌써 3-4년은 된듯한데... 버스에 붙여서도 테스트하고

포르쉐의 상품성이 얼마나더 갈까요?

댓글들 자동차 아시는분들 많으시네요 .;

자동차에 대해서 지식은 없지만 내연차에서 경차만해도 최소 4단변속기가 들어갈건데 2단변속기들어간 것이 뭐가 그리대단한 일인가 생각이 듭니다 전기차변속기와 내연차변속기가 기술적. 구조적으로 크게 다를것 같진않은데요 전기차에서 변속기를 못쓰는것이 아닌 안쓰는 이유가 있다고 생각하는 것이 더 합리적일듯

포르쉐를 사고 못사고를 떠나 기술이 떨어진다고 하신거 같은데 그걸로 왜 욕을먹는건지 참 이해가 안가는 부분이네요

@user-yo5ed7qr6w

Жыл бұрын

비싸잖아요… 내연차 시절만큼 돈 값을 못한다

@user-ev2cy4xr1k

Жыл бұрын

기술이 떠어지면 그가격을 받으면 안되겠죠! 이름값에 스크래치 확연히 난 상황인데요

절제된 말씀이 인상적입니다.

돈과 물질이 종교가 된 허방 뵹신들이 너무 많아지고 잇네요

현대기아 화이팅

안녕하세요 쇠교수님. 늘 영상 즐겨보는 애청자입니다. 혹시 초전도체에 대해 알기쉽게 설명 가능하실까요? 개발 가능성에 대한 쇠교수님의 의견과 사회 전반에 미치는 영향 등등... 감사합니다 ㄲㅂ

공중부양 모터 달면 약간 좋아지겠네

랍스타로 라면끓이는~😂 촌철살인이네요~

브랜드 밸류 인겨.....

2단 변속기 보다는, 차라리 전기모토 하나 더 다는게 나을지도 모르죠 Cruise speed 에서는 DC motor가 오히려 절전도하고 무게절약도 될지 모르겠네요.

벤츠 포함 차 2800대 실은 배 화재…선원들 바다로 뛰어내려 기사 봤나요? 이번이 처음이 아니군요.

20초 전에 왔는데 좋아요를 3번째로 눌렀네.

아니 대본없이 하는것도 신기한데 운전하면서 계속 이야기를 한다....

유투버들은 빨아대는데 오토기어와 기자출신 김한용씨 는 까네요 어짜피 현기차 구매 예정이라 저는 중립입니다

문과라서 말씀하신 내용에 대한 반박은 못합니다. 정비편의성 때문에 가끔은 국산차 사볼까 하다가 1분도 안돼서 바로 마음이 돌아서게 됩니다. 그리고 흉기차는 빨아주고 수입차는 말도 안되는 이유로 까대는 허접한 유튜버들이 많은것 또한 사실. 허세로 차를 사는 사람이 있겠지만 무조건 현대만 하면서 차를 사는 사람들이 있기에 우리나라 자동차 산업이 거림돌이 됨.

@user-pz4cp1pi7y

Жыл бұрын

오히려 그 반대가 더 많은 것 같습니다

@nowmad7926

Жыл бұрын

무지성으로 현빠를 하고 수입차를 까는 유튜버가 있다????? 도대체 어디 누가 그러는지 알려줘요 그런 돈도 안 되는 분야를 얘기하는 유튜버가 있는지 참 신기하네 그리고 댓글 목록 참 가관이네 공정하게 보는 듯하면서 현까 티 팍팍 내고 있는 허허허...

@kch1023

Жыл бұрын

@@nowmad7926 네.네. 평~생 흉기차만 타고 다니셩. 난 줘도 안 탈랍니다.

@nowmad7926

Жыл бұрын

@@kch1023 이제는 할 말 없으니 정신 승리 ㅋㅋㅋㅋㅋ 구독 목록 보니까 나이대가 있는 인간 같은데 나이 처먹고 땡깡 부리기밖에 할 말이 없냐? 아암 우리 갓스바겐님들은 ID4 문 열림, 비 셈 나와도 전혀 문제 없고 드러운 우리네 현기는 창문 결함에 쿠킹 포일로 만들었당깨요~~ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-uc4ch7gc1r

Жыл бұрын

논리적 반박은 못하고 아몰랑 흉기차 😂😂😂

ㅋㅋ종교네

@zo7944

11 ай бұрын

Zzzzzz

제발 여기와서 엉뚱한 소리 안했으면 "불 안나겠죠?" "급발진 안나겠죠" 현기만 나오면 아주 여기저기 ctrl+c/v, 묻지마 그럴꺼야! 여기 채널 구독자분들 바보도 아니고 논리적 팩트 아니면 선동당할 분들 아무도 없으니 그런얘기 하실려면 묻지마 잡논리 인신공격이 난무하는 채널(k,노,카페 등)많으니 그런데 가시길.. 아니면 여기서 팩트폭격 쪽 다까요^^;; 대표님 죄송합니다^^;;;;;;