【タフト2WD Gターボ】高野山で燃費計測走行してみました。測定してみると驚きの燃費でした!

Автокөліктер мен көлік құралдары

動画をご覧いただき、ありがとうございます!
ダイハツショップ下中自動車の安芸です🚙🛣
今回の動画は、5台目のタフトの試乗車2WDのGターボのリースアップが近づいており、ラストドライブとして燃費測定と高野山と雑賀岬まで170㎞のドライブをしてみました!以前はメーター内の平均燃費だけでの測定でしたが、満タン時測定法で測定すると驚きの燃費を算出しておりました!
高野山の山道を走ってこの燃費数値には驚きです!
途中撮影場所
天風てらす
〒648-0211 和歌山県伊都郡高野町高野山53−3
www.ichinohashi.co.jp/terrace...
角濱ごまとうふ総本舗 小田原店
〒648-0211 和歌山県伊都郡高野町高野山729
www.gomatohu.com/
大倉クラブ&ホテルズ|ザ グラン リゾート和歌の浦(臨時休業)
〒641-0061 和歌山県和歌山市田野87
www.granresort.jp/static/hotel...
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🚙ダイハツショップ下中自動車の社長 安芸幸司(あき こうじ)ってどんな人?🛣
1971年、大阪府 大阪市出身。22歳から保険会社に7年勤務後、下中自動車株式会社に入社して21年。以来ダイハツ新車年間販売19年連続100台超。累計販売台数2970台。令和5年1月31日現在。現在の分かりにくい自動車販売方法を疑問に感じ、分かりやすい自動車販売と地域に役に立つ自動車販売店をを目指しております。
■マスコミ掲載歴
平成28年 産経新聞、日本経済新聞、毎日新聞、毎日放送、よみうりテレビ 掲載
平成29年 読売新聞、毎日新聞 掲載
令和2年  日刊自動車新聞 掲載
令和3年  毎日新聞 掲載
令和4年  読売新聞 掲載
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タフト Gターボ 2WD CVT 
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1630㎜
車両重量 880㎏
エンジン 水冷直列3気筒12バルブDOHC
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/6900rpm
最大トルク 100Nm(10.2㎏m)/3600rpm
最小回転半径 4.8m
最低地上高190㎜
使用燃料&燃料タンク容量:無鉛レギュラーガソリン30ℓ
トランスミッション:CVT
駆動方式:前輪駆動(FF)
乗車定員:4名
サスペンション F:マクファーソンストラット R:3リンク式コイルスプリング
ブレーキ F:ベンチレーテッドディスク R:リーディングトレーリング
タイヤサイズ:フロント&リア 165/65R15 81S
燃料消費率 WLTCモード:19.7km/ℓ
市街地モード(WLTC-L):17.1km/ℓ
郊外モード (WLTC-M):21.5km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H):19.9km/ℓ
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#ダイハツ#タフト#熊取町

Пікірлер: 8

  • @user-te8ll6xp6j
    @user-te8ll6xp6j8 ай бұрын

    いつも楽しく視聴させていただいております❤ 以前に安芸さんにごまどうふ屋 さんをご紹介頂いたのですが、時間的な理由で行けませんでした😢 熊野本宮大社近郊よりGoogleナビで行きましたら途中で崖崩れの補修工事にて通行止めになったり、山道の険しい中約2時間かかり、トイレ休憩もなく、そのまま南紀白浜まで高速でまた2時間、正直大変疲れました😂 今度ネット注文して見ようと思います🥰 タフトがすごい燃費に驚きました🚗 安全性能も充実していますので、軽自動車も進化して来ました❣️ ルルちゃんもちゃんとお留守番していつお利口さんですね🐕‍🦺 次回も楽しみにしております🙇‍♂️

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    7 ай бұрын

    いつも暖かいコメントとご視聴ありがとうございます。ごま豆腐屋さんは人気で3時にはほぼ完売するのと、最近はコロナ明けで高野山も凄い人なので、土日の購入はまず難しそうですね。いつもコメントご視聴ありがとうございます。

  • @banchan5567
    @banchan55678 ай бұрын

    タフト4wdのGターボ乗っていますが、リッター20k位です。乗り換える前の車がアウトランダーPHEVだったので、燃費では負けてしまうのですが、別荘近くの狭い道での運転が楽になりました。ビックリしたのは高速の往復でも疲れがアウトランダーPHEVと変わらないこと。最近の軽自動車はすごいですね。コーティングの代車がトヨタのパッソ(ダイハツブーン)でしたが、すべての部分でタフトの勝ち、パッソは質感低かった。 LKCやACC(使いこなしに癖がある、最初、ビックリしました)は、もうちょっとがんばってほしいけど、久しぶりにACC付いていない代車に乗ったら有り難みも実感しました。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    7 ай бұрын

    タフトの性能は素晴らしいですが、オートハイビームとACC,LKCは色々とご意見を頂きますね。最近ACCを車間距離2で使用すると案外スムーズだなと感じたりしましたね。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-nq6ro1hh5c
    @user-nq6ro1hh5c8 ай бұрын

    これまで乗ったタフト。 1、黒のGターボ。 2、水色のGターボクロムベンチャー 3、白のXターボ。 4、シルバーのGターボ。 5、セラミックグリーンのGターボ。 番外編。視聴者と乗ったタフト。 公道を走らせたタフトのみですが。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    7 ай бұрын

    長期に渡り内容を把握頂きまして恐縮です。個人的には走りの良いタフトが好きですね!いつもコメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-sr5vv6cb8w
    @user-sr5vv6cb8w8 ай бұрын

    タフトGターボには弱りました。1250rpm付近のカタカタ音 見つけて対策しました。LKCの出来の悪い事、まるであおり車 ダイハツは真剣にやらないとダメですね タフトを2年で売ってアクアを買いましたが、タフトは平均燃費20K アクアは平均33K でょうか 軽自動車とコンパクトカーでも普通車の車の造りは全然違います。社長チョット太りましたかね?

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    7 ай бұрын

    ご期待に沿えず申し訳ございませんでした。最近少し太り気味では有りますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。

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