김해공항은 일본항공사들에게 최고수준의난이도를 가진 검열코스로 유명해 많은 일본조종사들이 김해에서 서클링 접근하면서 자격 검열에서 낙방하는 고배를 마셔왔다는 어느기장님의 이야기가 다시 생각나네요. 이제는 정치,경제 논리보다는 안전만을 위해서 이 문제가 제대로 해결되기를 고대합니다.

에어부산 기장님들 존경합니다 👍

잘 만드셨네요. 킹고리즘 인가.. 제가 김해공항에서 어프로치 관제사로 근무 했었는데 활주로18 방향 사용할때 한번씩 깜짝깜짝 식겁할때가 있었습니다. 활주로18사용시 주로 18R는 착륙 전용으로 18L는 이륙전용으로 사용하죠. 이륙대기중인 항공기가 없어서 다행이었죠. CAT 2 시작하고 나서는 좀 나아지긴 했지만 악기상시에 활주로18 서클링을 하거나 최저치 때문에 18 이륙 36 테일윈드 착륙으로 역방항 이착륙 할때는 정말 힘들었죠 교통량만 보면 엄청 바쁠것 같지는 않지만 관제사나 조종사나 힘들때는 진짜 빡센 공항이 김해공항입니다. 김해공항 입출항 하시는 조종사님들 관제하는 관제사님들 모두 화이팅 합시다

진짜 김해공항 사람 여럿잡을 공항

링링=우리집 지붕날려서 다시 만들게 한 놈

이 일로 상해 항공 기장님이 징계를 받았는지는 모르겠지만.. 태풍도 오는데다.. 이런저런 상황이 안좋았을 뿐이지 고의적으로 잘못을 한것은 아닌것 같아 마음이 아픕니다. 다행히 그 시간에 18L 활주로에 대기/비행중인 항공기가 없었다는것이 천운이고, 사실상 복행을 하는것보다 허가받지 않은활주로라도 안전하게 착륙하는게 우선이라고 판단하신 관제사분들에게도 경의를 표합니다.

36세에 10,322시간정도의 커리어가 있어도 실수를 하는 군요.. 영상으로만 봐도 아주 어려운데 직접 조종하는것은 얼마나 어려울까요...

이 곳이 그 유명한 김해탁입니까?

이정도면 궁금해지는 그의 직업

태풍 불어도 결항이 안될때가 있구나..

심지어 이 기장은 6번이나 서클링 착륙을 해봤음에도 불구하고 실수를 하는군요.

김해공항을 자주 이용해서 정말 정든 공항 이지만 착륙 할때마다 좀 무섭더라구요 그래도 탈때마다 사고는 없었으니까 감사합니다 ~ 많이 힘드실텐데 뱅기 조종사 분들 힘내세요!!!

저는 작년 9월부터 매주 비행기 탑승을 합니다

공군 헌병으로 김해공항 후문 근무 서면서 서클링 참 많이 봤습니다. 대부분 후문 진입도로 안쪽으로 잘 선회해서 내려 오는데 가끔 선회가 너무 넓어 85창 관사 위로 날아와서 급하게 내려 꽂는 비행기들 보고 우와 ~~했던 기억이 나네요

보통 한달 주기로 올라왔는데 요즘은 영상이 많이 올라와서 완전 좋습니다!

항공에 대해 무지한 1인인데 영상이 너무 깔끔하고 알기 쉽게 만들어져있어 늘 잘 보고있어요.

부산 사는 사람으로서 김해공항을 이용할 수 밖에 없는데 안전한 위치로 꼭 옮겼으면 좋겠어요. 공항 근처 살아서 써클링하는거 볼때마다 기장님들 멋있긴한데 걱정되네요

태풍에 서클링이어서 긴장 바짝 하고 봤습니다

따근한 영상이 또올라왔네요.

기대가됩니다🤗