현직에 근무하면서 콕집어서 가덕도가 필요하다고는 못하겠습니다만, 김해는 정말 갈때마다 36R 활주로 쓰게해달라고 기도하고 다닙니다. 에어부산 기장님들 존경해요 ㅋㅋ

@finsih8424

3 жыл бұрын

김해공항은 36L만 착륙 가능하지 않나요? 항상 런웨이가 바뀌나요? 36R은 군용 전용 아닌가요?

@cleartolandwindcalm8149

3 жыл бұрын

@@finsih8424 네 맞습니다 이륙은 36R 착륙은 36L 로합니다 ㅎㅎ

@FFANDAA

3 жыл бұрын

@@finsih8424 설계와 형식은 군용과 민간으로 나뉘어 져있으나, 실제로는 거의 구분없이 사용중입니다.

@finsih8424

3 жыл бұрын

그렇군요 두분다 감사합니다

@DIYjust

2 жыл бұрын

비행에 대해서 아는것이 거의 없는 일반인이라 이해가 안되는 부분이 있습니다. 공항에는 이착륙때 쓰이는 첨단 장비(이름은 모름니다)가 많은 것으로 아는데요. 가령 착륙때 활주로 진입각도를 알려주는 장비, 비행기가 활주로 중앙에 정렬하도록 해주는 장비 등등ᆢ 그럼 그 장비들이 유도(또는 지시)하는 대로 하면 정해진 활주로에 착륙하게 되는 것 아닌지요? 심지어 오토착륙도 한다던데요. 이렇게 알고있는 일반인인 저는 그래서 "시정이 안좋으면 착륙못한다" "조종사가 눈으로 보고 착륙한다(바람은 제외)" 이런 말을 이해를 못하고 있습니다.

항상 조용히 뒤에서 챙겨보고 있는 구독자입니다. 뭐라 말해야 할지, 정말로 좋은 퀄리티입니다. 외국에도 사고를 다룬 유튜버나 다큐멘터리는 많으나 한국어로 된 한국제작자분의 그야말로 Made in Korea 컨텐츠라는 사실이 감사하기 그지 없습니다. 특히나 위영상에서는 5:30경부터 비행기가 실제 접근하는 방식을 시뮬레이터로 완벽히 구현해주시는것에 다른 영상도 그렇지만 솔직히 조금 전율을 느꼈습니다. 저 역시 비행기를 타고 여행을 하는것을 좋아하지만, 관심이 있고 알려야 하는 분야에 대해 이렇게 장인정신을 발휘하시는 분이 있다는 것은 역시나 절로 고개가 숙여집니다. 다큐9분님의 영상을 통하여 이착륙이 얼마나 위험한 절차인지, 그리고 비행기내에 자유로이 행동하다가도 안전벨트 사인 및 안전수칙이 왜 존재 하는지 다시금 확인합니다. 이제는 비행기를 타도 면세기념품 책자가 아닌 안전가이드를 먼저 챙겨보게 됩니다. 특히나 이렇게 사고영상들을 꼼꼼히 우리가 챙겨보는것은 질병에 대비한 백신과도 같다 생각합니다. 모든 질병에 백신은 만병통치약은 될 수 없지만 우리가 어떻게 감염을 예방하고 생활하는지에 대한 최소한의 가이드라인은 될 수 있다 생각하기 때문입니다. 여기 계신 구독자분들 모두가 질병에 대한 백신처럼 영상물을 시청하면서 각인되어 우리모두가 비행기를 타고 여행을 할 때 안전하고 편안한 여행이 될 수 있기를 바랍니다.

@KTMin-wi4ol

3 жыл бұрын

역시 명품 영상엔 명품 댓글이..

@archknightk

3 жыл бұрын

@@KTMin-wi4ol 명품이라는 소리를 들을만큼 제 댓글은 훌륭한것 같진 않습니다. 저야말로 영상에서 좋은 배움을 얻고 가기에.. 명품영상은 틀림없습니다!

@user-bc1hr1eo8c

3 жыл бұрын

그정도 퀄리티는 아닌갓 같아요

@koreafighting6885

3 жыл бұрын

@@archknightk 사람도 명품이네요

@Nickname___

3 жыл бұрын

@@user-bc1hr1eo8c 그정도 맞아요 ㅎㅎ

녹지대로 피하라는 장면에서 뭔가 눈물이 핑... 사고로 이어지지 않아서 정말 다행이였네요

역시 다큐9분 영상들은 오프라인 저장 해놓고 비행기 타면서 봐야 씹스릴 느낌 세상 어느 스릴과 감히 비교할수가 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ww6qv1fs7h

3 жыл бұрын

ㅁㅊ ㅋㅋㅋ

@user-nx6ne4wl8h

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와우

@hl9088

3 жыл бұрын

저세상 취미 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@danpal2024

3 жыл бұрын

M입니까 휴먼? ㅋㅋㅋㅋ

@user-je5yx6fh8s

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㄲㅋㄱㅋ

정말 관제사님들 파일럿분들 피땀어린 노오오오오오오력에 진심으로 감사드립니다

현)김해국제공항 15년 째 항공등화 시설팀에서 일을 하고 있습니다.. 저런 경우는 날씨 상황에 따라 비일비재 합니다. 구활주로 공군전용. 신활주로 민항기 입니다만.. 옛날 생각나네요.. 활주로 점검중에 타워에서 급하게 무전이 왔는대 하늘을 쳐다보니 왠 하늘에 항공모함이 내려오나 했는데.. 그게 전세계에서 2번째로 큰 수송기 러시아째 안토노프 므리야 An-125 내려 오더군요 순간 놀래서 녹지대로 빠졌던 기역이 새록새록 하네요 ~^^

@user-cj1yz9uz9h

Жыл бұрын

와 이제는 없어진 므리야를 실제 눈으로 보시다니 부럽네요

항덕들이 김해공항을 김해탁이라고 부르는게 다 이유가 있죠.... 카이탁은 정작 역사속으로 사라졌는데.......

@user-fi6xp9ev6u

3 жыл бұрын

서클링...쉽지 않습니다.

18R 서클링은 JAL의 기장승급 조건중 하나였을 정도로 악명이 자자하죠 ㅎㅎㅎ

@jaeminsong3537

3 жыл бұрын

아무래도 JAL의 한국노선은 김포-하네다 구간이랑 김해-나리타 구간만 존재하고 있죠. 그리고 18L/R을 사용할 때가 있는 김해에서도 데일리로 왔었으니.. 둘 다 상용노선 이지만 코로나-19로 1년 넘게 운항중단 이죠...

실제로 대형 사고가 났었고 현재도 신호들을 보여주고 있고 앞으로 날 수도 있는 공항 대형사고가 있었음에도 근본적인 문제를 해결하기 힘든 공항

@jwspapap7490

2 жыл бұрын

그냥 신공항만이 답..

좋은 영상 감사합니다. 조종사와 관제사의 노력으로 김해공항에서 무사고를 이어 왔다는 멘트가 가슴에 남네요. 앞으로도 더욱 노력해서 세계에서 가장 안전한 공항이 되었으면 좋겠습니다.

조종사분들 정말 고생 많으십니다... 이런 공항에 익숙해지려면 엄청 힘들 거 같아요.

기장님들 정말 고생 많으세요 ! 자주 가는 김해 노선인데 이런 실수가 일어날 만큼 어려운 곳인지 다큐9분님 영상들 보기 전까지는 정말 상상도 못했어요ㅠㅠ 그동안 기장님들이 착륙을 스무스하게 너무 잘하셨어서ㅠㅜ 어제도 다녀왔는데 이런 사실을 알게 되니까 서클링 착륙을 하나 안하나 계속 신경쓰게 되더라구영 ㅋㅋ 항상 유익한 정보 영상들 넘 감사해요 !!! 🙏🏻

대단한 영상입니다. 패러디 때문에 더더욱 돋보입니다. 김해에서 딱한번 선회착륙 경험했는데 그냥 착륙잘한다생각했는데..조종사 관제사 분들이 혼신을 다하고 있었네요..

기장들만 저걸 어떻게 착각할 수 있냐고 바보취급할 것이 아니라, 저렇게 혼동을 일으킬 법한 곳이면, 아예 아스팔트를 칼라가 들어간 걸로 한다든가 그게 비쌀 것 같으믄 가로로 줄무늬를 넣든가 어떤식으로든 식별 가능하게는 안되는 건가?

@user-gc8tv2mf9b

3 жыл бұрын

오옷?!

@user-pj2zt8qd5r

3 жыл бұрын

아무리 요란하게 표시를 해도 이미 헷갈리고 있는 사람한테는 소용없을듯..

@user_rhdqntlfgek

3 жыл бұрын

그런 거도 뭐 규정이 따로 있어서 못하는게 아닐까 싶기도 하네요 항공을 잘 알지는 못하고 재미로만 보는 사람이라 잘은 몰라도 당장 도로에 색무늬 넣는 거도 한국은 허가 난지 얼마 안된 걸로 알고있고.. 항공은 더 까다로워서 국제표준이 있을 것 같기도하고.. 없으면야 좋은 방안이겠지만

@BABAMBA9970

2 жыл бұрын

칼라콘이라고 부르는데 싸게 할려면 아스콘위에 덮어씌우는게 싸지만 오래못가고 그마저도 더럽게 비싸요 특히 랜딩하는데 견딜까요? 자체 칼라콘은 넘사로 비싸서 광활하게 깔아야하는데 만드는것도 오래걸리고 답없어요ㅋㅋㅋㅋ

요즈음 잘못된 활주로에 랜딩하는게 큰 이슈인데, 이렇게 만들어 주셔서 감사합니다.

18R 18L 실제로 착륙어렵고 저분들은 저경력자라서 더 힘드셨을건데 욕만 하시는분들은 참...마음 아프네요 큰 사고가 없어서 다행이라고 느낍니다

@KingLOTTERIA

3 жыл бұрын

어찌됐건 승객은 왕이니깐요 안전하게 비행해야할 의무가있는거에요 어렵든 아니든 승객이 관여할문제가아닙니다 그러다 승객입장에서 무슨사고라도났으면 욕안하실수있는지.. 부산에 저경력자 택시가 역주행하고 사고안나는거랑 똑같죠

@wlgns0002

3 жыл бұрын

@@KingLOTTERIA 맞는 말씀이십니다. 당사자라면 저로써도 욕은 하겠다만 어제 실시간 채팅 및 댓글다신 분들께서 무조건 욕만 하고보자는 그런분들이 많아보여서 좀 그랬네요

어제 일하다 최공 놓쳤네요 ㅠㅠ 요즘은 단순히 사고에 대한 경각심만 주시는 것이 아니고 사고와 연관된 다른 문제도 같이 짚어주시는 것 같아 더 많은 생각을 하게 됩니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.

노오오오오오력!!!!!!! 항상 잘보고 감동받고 웅장함을 느끼며 갑니다

다큐9분님 브금 kzread.info/dash/bejne/hm19utGdpM24l9Y.html kzread.info/dash/bejne/Z2ufssqblM2ZiM4.html kzread.info/dash/bejne/a5OlpauLftGXd5c.html kzread.info/dash/bejne/Y32Zr8GtfsmafsY.html kzread.info/dash/bejne/mXh9mq17d9XYh9I.html

에어부산 타고 김해공항가기 1시간전 시청하기 딱 좋은 영상

제가중학교2학년때 김해 신어산에 비행기추락사고가 있었는데 어찌나 마음이 아프던지..그래도 그 이후 국내비행기 사고없이 잘 이어와주셔서 비행기탈 때 든든합니다ㅠ 관제사도 조종사님 기술도 점점 더 좋아지시는 듯 해요!! 빨리 코로나 끝나서 공항이 활기찼으면 좋겠습니다😃

@user-zm6bv2wt8b

Жыл бұрын

김해공항 이착륙 잘하면우 부기장에서 기장으로 진급하는 시험장소 입니다

유익한 영상들 정말정말 감사합니다~~^^

재현 시뮬레이션 영상인듯 한데, 어떻게 이렇게 고퀄이죠? 직접 만드신건가요? 개인이 만들었다고는 믿기지 않는 수준... 대단하네요

@zonnage2877

2 жыл бұрын

비행기 시뮬레이션 게임일겁니다 전세계 대부분공항의 시뮬이 기본세팅되어있습니다

아껴봐야징.. 영상 고맙습니다~🤗

김해공항답다 에휴 베트남항공 B787은 착륙 하기 어려웠을탠디 감사해요 사소한일도 영상으로 만들어주시구 아님 몰랐을텐데 제꿈이 기장되는건데 부산에살아도 김해국제공항에 대해서는 모르는게 많네오

항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다. 이 영상을 보니 김해공항의 지리적 문제가 있군요, 민항기의 안전한 운항을 위한 근본적인 개선이 필요한것 같습니다.

10:15 늘상 진지하고 빈틈없는 다큐9분 채널이지만 가끔 이런 유머코드에 빵 터집니다~예전에 보고 그때도 웃었는데, 그땐 웃퍼서 차마 댓글 못 달다가 다시봐도 빵 터져서 댓 달고 갑니다. 정말 진심어린 노오오오오오력이 느껴집니다ㅎㅎㅎ

즐감했습니다 ㅎㅎ

부산 살아서 김해공항 자주이용하는데 랜딩하기 어려운편이군요..이거보고나니 무섭네요. 남쪽에도 24시간 비행가능한 안전한 신공항이 생기면좋겠어요.

@user-qj5yb6wc4q

Жыл бұрын

어려운걸로 탑 10에 든걸로 압니다.

마지막 말씀이 정말 와 닿네요ㅠㅠ

2011년 신혼여행때 이용한 김해공항 그때도 호달달달 떨었는데 오늘 이 영상보고 다시 호달달달 🥶 김해공항 무서운 곳이죠

오늘도 기대하겠슴다

돗대산 사고역시 써클링 랜딩을 시도하다 일어난 사고 입니다. 거기다 악천후까지 겹쳐 체크보드 조차 볼수 없었다고 합니다. 그나마 승객이 휴대전화를 가지고 있어 김해소방서에 최초 신고가 되었지만 전부다는 구해내지 못했습니다. 아무튼 가덕공항 으로 민항이 이전한다면 추후 활주로 2본까지 확장을 염두하고 지어야 할듯 합니다.

비행기 파일럿 조종 하시는 기장 님들 항상 존경하구 멋지세요^^ 항상 비행기 탈때마다 안전하게 비행 하게 해주셔서 감사합니다^^

에어부산 조종사들 존경합니다

@user-rm3rq9gy4h

3 жыл бұрын

김해에는 다른 항공사들도 다 가는데 에어부산만 존경합니까?

@user-rm3rq9gy4h

2 жыл бұрын

@PCC 그냥 웃자고 한소린데요? 와...

@user-rm3rq9gy4h

2 жыл бұрын

@PCC 그렇게 생각하던지

@illailla001

2 жыл бұрын

@@user-rm3rq9gy4h 어휴 진짜 사회생활 가능한지.. 아 물론 웃자고 한 얘기니까 진지하게 받아들이진 말아요~

진짜 암만봐도 조종사분들 다른차원의 사람들같음.. 넘 대단하시고 멋져요. 다큐9분님 덕분에 비행조종에 1도 모르는 제가 여러가지 지식을 쌓게되네요~ 감사합니다^^

다큐9분님, 요즘 열일하시는 중 이렇게 자주 올려주시다니 감사합니다 ♡♡

항상 너무 잘보고있습니다 기장님들의 노고가 묻어나는 영상들 그리고 비행에 대해 조금이라도 알기쉽게 해주는 자막 실감나는 배경음악이 좋아요 감사합니다

인명사고가 일어나지 않아 천만다행이네요. 공항에서 일하는 분들 스트레스가 이만저만이 아니겠습니다ㅠ

김해, 포항은 수요를 떠나 안전을 이유로 이전하거나 폐항해야 하는 공항이라고 생각합니다. 부산 갈 일이 많아 김해공항을 자주 이용하는데 써클링 할 때마다 조마조마합니다 ㅎㅎ...

@user-zm6bv2wt8b

Жыл бұрын

김해공항은 공군기지 겸하고 있습니다

@sunnii70

Жыл бұрын

@@user-zm6bv2wt8b 공군기지로는 계속 사용하되 여객 용도로는 사용하지 말자라는 의미 아니겠습니까

김해공항은 3면이 산으로 둘러쌓이고 커퓨타임이 존재하여서 활주로 이용용량에 Loss가 발생할 수 밖에 없는구조. 3:35 에 잘 나와있음. 진입할 수 있는 구간이 한 쪽이라서 이륙 또는 착륙시 경로가 겹쳐지는 구조. 운영에 한계를 가질 수 밖에 없는 구조.

@user-hx1zn9tl7f

3 жыл бұрын

사라진 절차라는데요.

잘봤습니다 요즘영상많이봅니다ㅎ

김해 갈때마다 느껴지는건..18 RWY로 선회 착륙하는건..무섭습니다. 더구나 바람도 심한 김해는요..

잘 보았습니다

이래서 확장말고 다른곳에 새로 짓자는 거였구만...

@jwspapap7490

2 жыл бұрын

확장해도 새로운 활주로는 기존 활주로랑 겹치고.. 산봉우리 땜시.. 최대가동 못함요 ㅋ

10:08 킬포

@user-zi9lg7rx6v

3 жыл бұрын

ㄹㅇ

ㄹㅇ 다큐9분 퀄리티 대박이다.,b

10:15 다큐9분님 많은 분들의 안전 인식 환기를 위해 노오오오오력 하십니다. 노오오오오고에 감사드립니다.

점점 퀄리티가 후덜덜해지는.. 정말 감사히 재밌게 잘 보고 있습니다.🙂

작년에 전역한 5비출신이라서 그런가 김해공항 나오는편들은 꼭 챙겨보게되네요 ㅎㅎ 게다가 라인특기라서 활주로랑 녹지대 볼때마다 그때 기억이...

@user-ke2zl5te4x

3 жыл бұрын

반갑습니다. 후배님^^~~ 추억이 새록새록 기억 나죠?...

@pdBroadcastYPDB

3 жыл бұрын

532기입니다,, 영감모시고 5비는 서너번 갔다와봤습니다.. ㅎㅎ

@user-ke2zl5te4x

3 жыл бұрын

@@pdBroadcastYPDB 필승!

빨리 신공항이 되어서 물량을 나눌 수 있게 되기를 바랍니다.

맨 처음 김해 써클링 어프로치 했을때가 기억나네요. 절차에 질질 끌려다니고 스캔은 스캔대로 정신못차리고 ㅎㅎ. 김해 써클링 처음엔 정말 어렵습니다..

김해.. 논란이 많은것 같군요. 김해공항의 산은 공항이 원래 만들어질때 군 공항으로 만들려고 했었고, 그러므로 적에 공격으로부터 산이 있는게 오히려 유리했습니다. 따라서 민항에서의 이유로 김해공항의 산 얘기는 적절치 못하다고 생각합니다. 원래 군 공항으로 만들려는걸 민간 겸용으로 쓰는것이니. 군에 맞춰야 한다고 생각되네요.

@travelerstationary264

3 жыл бұрын

얘기라고 쓰셨으면 더 좋았을거같네요

@user-oe9ih6dh4q

3 жыл бұрын

안전상 위험이 너무 높다면 지금이라도 대안을 찾아야 하지 않을런지요?

@user-hq4ki1uo5y

3 жыл бұрын

@@user-oe9ih6dh4q 대안으로 가덕도 신공항 이야기 꾸준히 나오는데 미래를 내다 보면 가덕도 신공항 추진 해야 된다고 봅니다. 부산을 물류 특성화 지역으로 만들어서 항공•해양물류 일자리 창출 효과랑 지역 경제 발전을 보면 잡고 수도권 물류는 인천 통해서 가덕 신공항은 부•울•경 물류 항공과 학생 입장에서 가덕도 신공항 찬성 하는 입장 입니다

@invink6716

3 жыл бұрын

그리고 가덕도는 일본과의 유사사태 발생시에 군 비상활주로로 쓰기도 좋죠. 또 활주로에 산으로 가로막고 있다는건 그저 대포병 방어에 나은 것 뿐으로 현대전에선 그리 유효한 잇점은 아닙니다. 지능활공탄으로 고입사각 공격도 가능해진 시대에 더욱.

@gg_user

3 жыл бұрын

@@user-hq4ki1uo5y 아니.. 님아 물류여?? 김해 화물 얼마 오지도 않아요 ㅋㅋ 뭔 물류에여 여객 수요만 많고 김해 화물기는 대한항공기가 정비로 가끔 오는 경우말곤 없습니다만 여객은 어떻게 하시게요?? 김해에 수요가 있지도 않은 물류공항이라.. 공기수송공항 하나 더 생기겠네요. ㅋㅋ

너무 잘 봤습니다. 감사합니다. (그리고 별거 아니지만, FOD->FO 😘)

관계자분들의 노력을 가볍게 보거나 무시하는게 아니고 영상들 정말 쫄깃한 재미가있어요.

여기서 보는 대형 사고들이 꼭 이런 작은 사건들이 쌓이다 터지던데.. 안전에 대해서는 무조건 주의를 기울이고 늘 경각심을 갖는 대한민국 공항이 되면 좋겠네요 ㅠㅠ 항공 사고라는게 잘 안일어나다가도 한번 터지면 너무 큰 인명 피해를 내고 막대한 비용이 지출되고 국가의 위상도.. 조종사와 관제사들의 노오력보다 위에 있는 기술과 조건이 뒷받침되기를

오랜만이네요 개인사정때문에 외국잠깐 나갔다왔는데 그동안 많이 올리셨군요. 오늘 정주행해야겠네요. 항상 감사드립니다.

진짜 볼 때마다 영상 퀄리티에 놀랍니다ㄷㄷ

가덕도 신공항이야기가 나오던데 김해공항의 고질적문제를 신공항이 해결할수있기를 기대합니다.

역시 브금은 이거로 계속 가야해

비행기 타면 딱 듣기 좋은 브금... 좋습니다~

@user-px6rd7zm3k

3 жыл бұрын

스릴을 즐기시는군요

@kjd2338

3 жыл бұрын

듣다가 터뷸런스 만나면 긴장감 1만배!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

김해 공항은 한국 전쟁 시절부터 애초에 군사 공항 입지여서 북쪽이 적에게 보이지 않게 산으로 막혀 있었음. 이후에 민간 공항이랑 같이 쓰면서 항공기가 커지고 활주로가 확장되면서 북쪽 신어산과 동북쪽 금정산까지 위험 요소가 매우 커졌죠. 김해공항 써클링 이륙도 쫄깃하지만 악천후착륙 써클링은 아우 ㄷㄷㄷ 거기에 고 어라운드면 소름 돋음. 뭣도 모르고 가덕도 신공항 세금 낭비라고 난리치는 사람은 20년전 써클링 랜딩 항공 사고는 1도 모르는거죠.

기록되지 않을 애환들...

잘보았습니다. 그래도 이번에 인명피해거 없어서 행복하게 잘 수 있겠네요. 늘 퀄있는 영상 올려주셔서 감사합니다. 그런데.. 그리고 이번 최초공개때 느낀 건데요.. 댓글이 심각합니다. 다른 분들 의견과 마찬가지로 가끔씩 쓸데없거나 욕하는 사람들을 경고하거나 차단하는 메니저를 만들어 주세요. 다큐9분님이 만드시는 영상은 사람의 재미 또는 브금등을 듣기 위해서 온것이 아니기 때문입니다. 점점 그런 시람들이 들어오면 다큐9분채널의 인식이 낮아지게 될 것입니다. 다큐9분님의 채널의 인식이 높아지면 좋겠습니 다. 저는 다큐9분님 영상의 댓글이 사고의 대한 의견으로 이우어지면 더 멋진 채널이 될 수 있다고 믿습니다. 요즘 코로나 때문에 힘드실텐데 늘 감사합니다!!!!! 그리고 늦은 금요일날 밤 자기전 영상을 볼수 있어 너무 좋았습니다. 다시한번 감사합니다.

@user-bc1hr1eo8c

3 жыл бұрын

근데 솔직히 사망사고가 재밌긴 한데...

@user-bc1hr1eo8c

3 жыл бұрын

@조현우 왜여?ㅎㅎ

@user-bc1hr1eo8c

3 жыл бұрын

@조현우 틀린말음 아니잖아요 사망사고 다루면 경각심도 생기고 흥미진진하기도 하구요 제가 잘못됨감가요?

@user-bc1hr1eo8c

3 жыл бұрын

@조현우 아무리 생각해도 모르겠네요 제가 생각이 다른가봐여

@user-pz7kh4eo1c

3 жыл бұрын

@@user-bc1hr1eo8c 에라이

이 사건도 곧 공중파 뉴스에 나오는건 아닌지 모르겠네요. 전에는 몰랐지만 처가댁과 가까이 있는 김해공항이 이렇게 알려지지 않은 사연이 많은 공항인지 다큐9분 채널을 통해 알게되네요.

김해탁은 써클링도 문제지만 두 활주로 간격이 타 공항대비 좁은것도 문제

노오오오오오오오오오오오오력 👍👍👍

바뀌지 않는다면 모두의 희생이 따를 것이다

지난번 멤버쉽 영상이군요ㅎㅎ 최초공개로 보기위해 일부러 안봤습니다 ㅋㅋ

잘 봤습니다

요즘 이거에 빠짐 너무재밌어..

직진입에 방해되는 산을 깎던지 아니면 도는 직경을 넓힐 수 있으면 좋겠네요..

배속으로 보세요 더 스릴 넘침 심장터짐

영상 늘 감사합니다~ 잘 보면서 주변에 소개시켜주고 다녀요 ㅎ

영상잘봤습니다. 영상도입부에는 321기종이라 설명되있는데 영상에 나오는 기종은 320기종같아보이네요!

항덕들을 위한 TMI: *18R/L circling approach는 FAF, MAP통과 하면 지상에 '여기 따라가면서 우회전하세요' 하라는 lead light가 박혀있다. *18R/L circling approach동안 뱅기는 오른쪽으로 도는데, 파일럿들에게 활주로 착각하지 마라고 이 180도 선회도중 착륙하는 RWY의 visual을 유지하도록 권고된다. 근데 기장석은 왼쪽, 부기장은 오른쪽 좌석인걸 감안하면, 부기장쪽에서 이걸 모니터링 해야하는데 TT300따리 부기장이 PF하며 LDGR issue에 fixation됐으면... 아마 확인 못하고 그냥 돌아 다른 18L로 갔을 가능성이 크다. *김해공항은 태생이 군사공항이라 초기 설계부터 산을 엄폐물로 이용할 생각으로 디자인 하였다. 이를 수정없이 민간/군사로 공용하려다 보니 문제가 생기는 것. *이 산 때문에 18R/L에는 precision approach가 없다. 고로 MDA가 꽤 높다. 날씨가 안 좋은데 tail wind로 36에 착륙 한다면 이 때문인 것. *보통 AP으로 final에서야 파일럿들이 직접 조종하는데, 김해공항 18R/L는 precision approach가 없기에 AP사용에 제약이 있는것. *애초에 이 선회반경에 매우 좁아 DME arc도 안 되고 RNAV FIX들 조차 다 못때려 박음.

@illailla001

2 жыл бұрын

아 네..

@erizynn2660

2 жыл бұрын

이..이게무슨말이여

@simontempler5094

2 жыл бұрын

우선회시 부기장이 시선유지를 해야하는데, 에러 메시지에 몰입 이걸 놓진게 문제의 발단이고, 산이 접근경로상 있는 것은 군공항 입지상 특성인데,이로인해서 애로가 꽃핀다는 이야기 같네요.

@user-ix8ip7rn8s

Жыл бұрын

이렇게 자세히 설명해주시는데 백퍼는 못알아듣는 나라산삼.그래도 감으로 어느정도이해했어요.감사해요

@user-sj7wy9lg9p

Ай бұрын

아 진짜 ..그렇습니까? Morning에 wake up해서 subway타고 정자역 도착해서 회사 approch 매일 하는데 정말 hard하더군요..

10:10 노오오오오력 좋죠

엇? 새로운 영상이 또 올라오네요! 열일 해주셔서 감사합니다 (__)

무슨 플라이트 시뮬레이션 같아요 잘표현했내요

가덕 신공항은 경제성이 떨어지더라도 안전때문에 건설해야할텐데 이제 남해에서 중국도 견제하려면 대형항공기 뜰 수 있는 공항 있어야지

우와 활주로! 혹시 사고라면 또 어떤 안타까운 사연일지ㅜㅜ 선댓글 후 기다립니다! 다큐9분님 무리하지마세요~

빨리보고싶어요 형님

관제사 공항당국 조종사 ㅋㅋ 有口無言. 조치는 굳~! 사실 활주로 진입 차량은 빨리 풀밭으로 도망할 준비를 항상함. 절대 시동은 끄고 작업하지 않음.

영상 감사합니다 다행히 큰사고는 안났네요!

이 영상은 다큐9분 님의 에어부산을 다룬 최초의 영상이라는 사실...

@KIZUNACUTTER

3 жыл бұрын

이 분 영상에 나오는 건 불명예 아닌가욥 ㅋㅋㅋ

작년 여름 김포에서 출발해서 김해공항에 선회착륙을 직접 경험해보니.. 생각보다 훨씬 더 아찔하더라구요.. 무사고 운항하시는 조종사분들 공항 관계자분들 모두 존경하고 감사합니다 ㅠㅠ

이거 전에 상하이 항공이 이 공항에서 태풍 링링으로 셔클링 착륙한 것과 지지난 영상에 아시아나항공이 김포공항에 엉뚱한 활주로로 착륙하다 상하이 항공과 부딪힐 뻔한 영상이 생각납니다

김해, 제주 둘다 힘든 공항이라 들었는데 기장, 부기장님들 감사합니다. 서식지가 부산이라 김해에 주로 내리는데 ㅜㅜ

이제 나래이현 영상은 제작하지 않나영? 항상좋은 영상 감사합니다

36활주로의 로컬라이저 then Circle 접근은 사라지지않았습니다. 아직 잽슨차트에도 남아있고 로컬라이저 미니멈이 vor미니멈 보다 더 낮아서 유용하게 쓰일수있습니다. 내용 정정부탁드려요

@aviatorpooh7972

3 жыл бұрын

현재 김해 18R 서클링 절차는 영상에 언급된 VOR DME -A 절차만 남아있습니다. 말씀하신 36쪽 양 활주로의 LOC 후 서클링 절차는 챠트상에 남아있으나 실제로 사용하진 않습니다. 설사 예전처럼 한다 하더라도 서클링은 로컬라이저 미니멈이 아니라 서클링 미니멈을 따르기 때문에 해당 미니멈이 VOR DME - A 접근과 동일합니다.

@jaykim8923

3 жыл бұрын

@@aviatorpooh7972 접근절차 아직도 사용하고있습니다. LOC 미니멈 1400 VOR 1700 서로 미니멈다르구요 공항 남서쪽 Obstacle 때문에 vor은 더 높이 설정되었습니다. 2020년도에도 실제 액츄얼 접근했습니다^^

@aviatorpooh7972

3 жыл бұрын

@@jaykim8923 아이고 제가 D급 항공기를 타다보니 생각이 굳어서 C급을 생각못했네요^^;; 챠트를 보니 그렇군요... 막상 19년도부터 매년 두세번은 서클링 하면서도 다들 VOR절차만 쓰다보니 실제로 사용하지 않는 절차가 된 줄 알았습니다^^;;

@user-qw4xj2vh2o

3 жыл бұрын

아무래도 다큐9분님 채널이 현직기장님들의 체험담 교환장소가 된 듯 합니다. ^^

와.. 저번편 올라온지 얼마 되지도 않은거같은데 벌써..? 잘보겠습니다

김해공항은 미래가 아니라는것! 가덕이든 뭐든 부산의 공항은 옮겨야됩니다.

포브스 선정 해외여행 가기 전에 보면 안되는 유튜브 1위

@leesmond3313

3 жыл бұрын

재작년 12월에 유럽 가기 전 공항에서 심심해서 봤었는데 ㅋㅋㅋ 타고나서 계속 생각으로 '비행기가 가장 안전안 운송수단이랬어 음음 그래 맞지' 하면서 되내이면서 감 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mteagleworld

3 жыл бұрын

@@leesmond3313 제일 불쌍한사람들이 사고기 잔해 옆으로 택싱해서 이륙하시는분들..

@leesmond3313

3 жыл бұрын

@@mteagleworld 홀리몰리 ㄷㄷㄷ

김해공항 케이터링 했을때 자주 올라탔던 비행기 ㅋㅋㅋ 에어부산 기체중 그나마 양호했죠..ㅋㅋㅋ

조종사와 관제사의 노력에 경의를 표합니다. 하지만, 노력없이도 제대로 된 메뉴얼과 시스템이 정비가 되어 안전한 비행이 되면 더욱 좋을 것 같습니다

다큐9분님 air canada 143편 만들어주세요

가보자가보자~~

저는 서클링착륙으로 김해공항 내린적은 없는데 진짜 호달달달달....ㄷㄷㄷㄷㄷ

마지막 말이 맞군요. 그런분들의 노력이 있어서 뉴스에 나온게 없다 할 뿐이지.. 아, 그거 기억나네요. 경찰서쪽의 강력반인가? 그쪽은 다루는게 일반적인거 이상이다보니까.. 보통 기자가 평소와 다르게 특별한일이 있냐고 하면, 당연히 평소 하는일이 다 그런거라 특별한 일이 없는거 뿐이고, 항상 평소 하던 일이 있을뿐인건데.. 그 일이 강력반에서만 해야하는 일인거라 강력반의 일거리 기준으로는 일반적인 일 인거라고.. 활주로 나간 후 나중에 깨달았나 보군요. 그런데 한국만 문제 있는곳이 있는게 아니라, 다른 나라에도 문제 있는곳이 많죠. 그래서 다들 고생하지.

에어 자갈치 친절하고 좋음