Ideális, környezetkímélő autó állami szervek, önkormányzatok, állami cégek és különösen a képviselő urak/hölgyek részére. Szeretném ha nem a több száz lóerős Mercikkel, Audikkal, hatalma suv-okkal húznák a csíkot miközben környezettudatosságról és a közpénzek takarékos felhasználásáról prédikálnak.

@tamasvarga67

3 жыл бұрын

Állami tisztségviselôk el is sírnák magukat ha ebbe kellene ülniük... pedig még ez is túlzás lenne nekik szerintem.

@csabaispan5617

3 жыл бұрын

Az óra, ami a karjukon van többe kerül, mint ez az autó támogatás nélkül, úgyhogy igen kicsi az esély rá, hogy a nagyságosméltóságosék ilyesmire fanyalodjanak.

@tubakosszelence

3 жыл бұрын

"közpénzek takarékos felhasználásáról prédikálnak"? hm... ha még prédikálna arról bárki. a látszatra sem ügyelnek már igen hosszú ideje. ahogy én látom...

Na, ez egy normális teszt, bár rövid volt. A műszaki dolgokat a speedzone -nál nem is említik. Szörényi Úr szakmailag mindig felkészült, ezért is nézem az Ő műsorát. Köszönöm!

@szandras1

3 жыл бұрын

Kedves Francesco77 W! Nagyon köszönöm az elismerésedet! Valóban igyekszem felkészülni, mielőtt kiállok beszélni mindannyiótok elé. Üdv, Szörényi András

Romániába 3150000 forintnak megfelelô összegért kínálják a Springet, mivel ott 50% az állami támogatás. Annyiért meg már meggobdolandó mivel olcsóbb mint egy fapados Swift

Ahogy nézem, a Spring nem a tavaszról kapta a nevét, hanem a rugóról.

6:38 már nagyon régóta van két ablakemelő gomb a vezető oldalon az up-ban és a Citigo-ban, talán a 2016-os faceliftben hoztak be őket.

Érdekes pont ma előlegeztem le egy ilyen kis autót. De már több mint 7 millió. Persze van mellette két Mercim is. Nem esik le a gyűrű az ujjamról, de már sajnáltam a nagy vasakat, mert be sem melegszik az autó a napi néhány km út alatt. Végre egy jó teszt videó. Köszi.

Remek, profi bemutató, kiváló műszaki háttér!! ✌️🙏

ez állami támogatással tarolni fog a piacon. nem 30-40 millióért kéne adni az elektromos autókat.

@yodamester10

3 жыл бұрын

Ezt ne nevezzük autónak,ez egy foshalmaz.

@zoltandudas2131

3 жыл бұрын

Aki ilyet vesz az hirdeti magán a csóróságot.

@nevnincs1203

3 жыл бұрын

@@yodamester10 mert városban nem lenne tökéletes?

@yodamester10

3 жыл бұрын

@@nevnincs1203 Nem,ez nem autó.

@nevnincs1203

3 жыл бұрын

@@yodamester10 sorolj akkor nekem autókat, légyszi

Kipróbáltam. Minden puritánsága ellenére vennék, ha elférnék benne. Nem is magasságban, hanem szélességben problémás az autó. Kifejezetten nyomja a vállamat a b oszlop, így sajnos le kellett tegyek a tervemről.

@Vezess TV Azt lehet tudni a magánszemélyknek gyártott verzióban, mi a súlya külön az egész akkupaknak? Előre is köszönöm! :D

2 éve birtoklom, 0 hibajelenség, nulla közeli fenntartással 🤗 Szlovákiát, Erdélyt megjárta! Jobb helyeken még vannak tök ingyenes gyorstöltők is🤗

Végre egy jó teszt!

Jó részletes bemutató eddigi legjobb amit láttam

Én a garanciára lettem volna kíváncsi. Pl hogy az aksikra mennyi a garancia mennyi teljesítményromlást bírhat meddig van az élettartama?

@mocorgo911

2 жыл бұрын

100000 km,5 év àlltalános, és 120000km 8 év az akksira.

Karmeresre hogy tudnam elerni ??

Sziasztok, van arról valami infó, hogy télen ha megjönnek a mínuszok, akkor parkoló módban, ha a kéziféket használjuk valami gátolja annak a befagyását?

@csaba1969

Жыл бұрын

Eddig 35 év és félmillió km alatt egyszer sem fagyott be a kézifékem, igaz napjában 10x biztos használom. Nem hinném hogy egy B-Corsában vagy egy Ignisben lett volna bármi is külön a "befagyás ellen".

@huzoro

Жыл бұрын

Egyszer találkoztam ilyen hibával, kb. 30 éve. Kézifék bowden csere megoldotta, a régi sérült volt, bejutott a víz.

Címen lehetett volna még dolgozni, ez így becsapós

Városi használatra tökéletes, oda nem kell 5 ülés.

@balintpatakfalvi6631

3 жыл бұрын

??

@huzoro

Жыл бұрын

Városba ha öten vagyunk, egyik nyugodtan jöhet gyalog! Egyszer majd odaér ő is, bár lehet, hogy mi már vissza is értünk.

@CSILLAMFASZLAMA1986

6 ай бұрын

​@@huzoroa csomagtartó az neked smafu?

@huzoro

6 ай бұрын

@@CSILLAMFASZLAMA1986 Nekem szűk lenne, de egy gyereket simán be lehetne rakni. Ha csecsemőkbe gondolkodnuk, ki lehetne próbálni, hogy kiszerelt kalaptartó esetén lapján tárolva hányan férnének el úgy, hogy fékezésnél nem csúsznak a felnőttek nyakába.

Tévedés, hogy olcsó a Dacia Spring! - Jó a főcím. Akkor ez a videó arról szólt hogy drága... Amúgy egy kiváló városi autó, munkába járni vele több mint tökéletes. Várhatóan hatalmas siker lesz, az állami támogatással pláne.

@kennypvp

3 жыл бұрын

A 110e Ft-os magyar minimálbérhez drága de mondjuk a nyugati havi 650e-es minimálbérhez olcsó.

@FSOMan2

3 жыл бұрын

Az a száz (100)darab amire kvóta van.

@M44Tas

3 жыл бұрын

@@kennypvp Itt az számít hogy a többi, új elektromos autókhoz képest olcsó vagy drága. A fizetések természetesen nevetségesek nálunk, ez nemlehet vita tárgya.

@M44Tas

3 жыл бұрын

@@FSOMan2 Jah, ha eddig nem, majd ezután tutira a kvótákkal fognak nepperkedni egyesek. Minden egy ideiglenes állapot, még a dolog elején vagyunk, jó esetben bővül majd ez a szám.

@kennypvp

3 жыл бұрын

@@M44Tas Mikor kint kérdezték ti mennyi kerestek magyarba mondom a hivatalos adatok szerint 250eFt az átlagfizetés azt mondja a főnököm ez nem is szar heti fizetés...mondom neki havonta ennyi...

6milió az nemigazán olcsó. Az kétségtelen,hogy motor-váltó szerviz nem lesz, gömbfejek futómű ezen is van az akkupakk ára sem 2 ft, igen sok km után térül meg az olcsó áram /100 km. Arra meg külön kíváncsi leszek az éves kötelező átvizsgálás mennyi lesz , nem kell félteni a szervizeket nem sokkal lesz kevesebb mint a belsőégésüeké.

@gerrardsteven2135

3 жыл бұрын

hát igen drágán nem éri meg!!!

Hétköznapi használatra tökéletes árban is támogatással együtt megfelel. A többi hasonlo kis kategorias villanyauto paofátlanság inkább mit elkérnek ertük és kb felét nem tudják mint egy jobban felszerelt benzines dizel.

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Ez így nem igaz!

@p.t9660

3 жыл бұрын

@@thomyakadjlife Azért ennyi konkrétummal ne támaszd alá az igazad :) de tudod mit nem is kell mivel nem tudud Pár példa VW e up támogatás nélkül 8.1 támogatással 6 / 6.5 hatotáv 230 km fiat 500e támogatás nélkül 8 támogatással 6 / 5 fél hatotáv 300 km és még sorlhatnám na most egy kis köbcentis ford renault peogeot stb simán kinyön 6 / 6.5 millábol és azok már fel vannak extrázva és nem 3/400 km a hatotávjuk Szeritzem engedd el a dolgot és raboljuk felelslegesen egymás idejét.

@p.t9660

3 жыл бұрын

@@thomyakadjlife Ami reális ár érték arányban van az ez a dacia amit bemutattak 4/ 4.5 ez megéri többi nem

Alacsony (állami támogatással) árral, szerintem tarolni fog a piacon, rákényszeríti majd a többi gyártót is az elektromos autók árának csökkentésére.

@tibormatrai6631

3 жыл бұрын

Egy dácsia nem csinál nyarat 😉

@p.t9660

3 жыл бұрын

Nevetséges mit elkérnek a többi ilyen kategoris elkektromos kocsiért ez leglább reális árban van.

@droland1978

3 жыл бұрын

@@tibormatrai6631 De a kis suzuki a 90es evekben csinalt, es akkor az volt a legolcso, amiben "semmi" nem volt.

@zolkoelek1566

3 жыл бұрын

@@tibormatrai6631 csak tavaszt.... :) :)

@istvanbocsi1920

2 жыл бұрын

Inkább akkor már egy roller

Én csak azt nem értem, hogy a nagyképű flancos Euro 1, 2, 3, 4, 5, 6 stb. kategóriák után, jogy a bánatba nem tiltották már ki a dob féket az új autók gyártásából, még ha hátsó fékről is van szó?

@Derively

3 жыл бұрын

Miért kellene kitiltani a dobfékeket? Tovább bírják, mintha a tárcsákat és betéteket kellene cserélgetni. Hátránya az, hogy csak az alacsony teljesítménnyel és tömeggel bír el, ezért rakják gyenge autókba.

@stefanstefan1005

3 жыл бұрын

@@Derively pl. Mert 3 garn. dobfék megy tönkre még egy tárcsa. Az én autómon ez a tapasztalat. A szerkezetéből adódóan képtelen együtt kopni. 30ezernél hásó dobfék csere, de már 15ezer után gyengébb a kézifék, még az elejével -tárcsa...90ezret autóztam.. (sokat megyek pályán) Aztán kerékpáron vagy motoron melyik hatásosabb? A kontra (ami a dobfék egy fajtája) a dobfék vagy a tárcsa fék? Melyiken hatásosabb kézifék/rögzítőfék általában? A mechanikája miatt melyik rögzítőfék nem fog rendesen általában? A dob, vagy a tárcsa? Melyiket alkalmazzák versenycélra? Mennyivel kerül kevesebbe a dobfék? Őszintén! Szerintem a tárcsafékhez olcsóbb a betét mint a dobhoz, kevesebb anyagot igényel, és a munkahengerek is tartósabbak. A tárcsa szintén kevesebb anyagból van mint a dob....

@Derively

3 жыл бұрын

@@stefanstefan1005 Biztosan ugyanarról beszélünk? Nálam 150 ezer km-t ment bontatlanul a dobfék, akkor is csak a betétet kellett benne cserélni, de az egyik szerviz még ezt sem akarta, mert ők csak felszabályozni szokták (az is elég lett volna még egy ideig). Elől tárcsák vannak, azokat kb. dupla olyan gyakran kell cserélni nálam.

@Derively

3 жыл бұрын

@@stefanstefan1005 Ez marhaság. 30 ezrenként dobféket cserélni? Mit csináltál vele? Versenypályán használtad? Vagy csak be volt szorulva?

@keriatesz

2 жыл бұрын

@@stefanstefan1005 rögzitőféknek csak dobféket szoktak alkalmazni, hisz rögzíteni csak mechanikusan lehet. Hátsó tárcsafék esetében belső dobféket szoktak elhelyezni.

10:57 - Dacia Srping drift, amikor ezt egy BMW-vel csinalod, akkor a rendor levillog! Varosba tokeletes auto, legkondi, ulesfutes meg jo zenedoboz, mi kell meg egy rohangalos kocsihoz?

Állami támogatással napi ingázásra városra tökéletes. Kár hogy 4 személyes, az automata oktató autómat szívesen lecserélném egy ilyenre.

@465892

3 жыл бұрын

Sokat varosba ezzel bizony nem kell oktatni, akkor az erossen resz munkaido lesz csak.

@tamasvarga67

3 жыл бұрын

@@465892 Amennyit megy az automata naponta annyit vidáman bírna, de mivel 4 személyes így kiesik.

I Love you Dacia ❤️

4:33 az ott rozsda???

Fantasztikus igazi kornyezettudatos auto ami a mai vilagban viszonylag egyszeru es ez a jo benne. Ez az ami megmentene az autok reszerol a foldet. Ez olyasmi mint anno az ami 8 volt vagy ami 6

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Azok még igazi autók voltak, és nem javíthatatlan, qrva drága megbízhatatlan szarok.

Mióta kötelező a légzsák?

Azért kiváncsi lennék arra , hogy akik itt nagyon leszolják ezt az autót azoknak otthon milyen van 😃

@henriettanagy157

2 жыл бұрын

@@garazsgeza5728 persze vagy ép semmilyen 😃😂😂😂 ilyen benzin árak mellett hozzanak csak be kintről BMW aztán majd tankolnak bele rendszeresen 5ezerèrt 😏

@huzoro

Жыл бұрын

Ford Mondeo, Focus, Fusion, a motorkerékpárom pedig BMW K1200R. Szeretnél még valamit tudni?

@Zopo320

Ай бұрын

30éves ezres Swift🤣

Egy 300 ezer forintos F - Astra, vagy egy Punto 1, - 2. ( Műszaki vizsgával ),... annál olcsóbban nincs autózás!!!! Ezzel az autóval autózni nagyon drága.... ( Kit néztek hülyének )

Ez az autó komolyan 8 személyes ? Ha kétszer annyi ülés van benne mint a forfour -ban …..

uzenem a muvesz urnak hogy olcso!!! Romaniaban tamogatasal, 2.8 milio forint a full verzio!!!

Vagy az autó túl kicsi , vagy te vagy túl magas . 🤔 Amúgy tetszik , mármint az autó . ✌️

125 km/h a vége,kicsit több mint régen a P 126 autóé!Nevetséges ez az alul motorizált villany bodé!Olcsó húsnak híg a leve!Még fő útra is vérszegény!Kerekenként kellene a 45 Le!Viszont örülök a nagy reklámnak,mert ha egyet is meglátok előttem külterületen,átugrom a p......ba!Vegyétek csak,hátra befér még egy erős belső égésű motor ha előzni kell,te jó ég!

@laszloenzsol466

2 жыл бұрын

Vegyél Teslát 35 milláért ls ott lesz teljesítményed. Vagy csak a szád jár a kis teljesítmény miatt és még erre se lenne pénzed?

Smart ForFour: 4 ülés; ForTwo: 2 ülés.

10:55 Mert kicsi a tengelytáv!

Veszek egyet és megmentem a világot. Dőljetek hátra nyugodtan!

Sofőr ülésmagasság állítás műanyag kurblival +kormány pozícionálás külön csomag, 130ezerért! 130000!! Vicc ez tényleg egy villamos esőkabát nem más

Jó teszt, de a cím, szóval nem szeretem ha becsapnak egy like vadász címmel. Köze se volt

@szandras1

3 жыл бұрын

Kedves Zsolt! Nem volt célom bevsapni Téged vagy más nézőnket a címadással, annyit nem ér a figyelemfelkeltő cím, hogy valaki átverve érezze magát. Szerintem ez az autó nem olcsó 6,9, de támogatva 4,4 millióért sem, csak a villanyautók között, de tavaly a magyar autóvásárlók kb.97,4 százaléka nem villanyautót vett, tehát a piacot tágabban értelmeztem. Városi villanyautónak abszolút jó, de összességében nem mondanám olcsónak. Üdv,Szörényi András

@zsoltk3182

3 жыл бұрын

@@szandras1 köszönöm a választ . Ezzel egyet is értek .nincs is olcsó villany autó a piacon de már olcsó új autó sincs . Mindössze annyit nehezmenyezek hogy a cím tartalma nem volt a videóban alátámasztva de nagyon megemlitve sem. Ennek ellenére ugyanúgy érdeklődve néztem végig a sokadik spring tesztet mivel azért mindenki vágyik egy olcsóbb közlekedő edényre .persze vagy így vagy úgy de minden autónál kifizetjük a közlekedés arat vagy előre vagy utóbb

@szandras1

3 жыл бұрын

@@zsoltk3182 Kedves Zsolt! Köszönöm! Sajnos a cím a videó felvetele után hetekkel születik, amikor publikáljuk, valóban nem volt róla szó a videóban, ami szakmai hiba. Ebből is tanulok. Üdv,András

@aron_bona

3 жыл бұрын

@@szandras1 bekerülési ÉS működési költséget (üzemanyag, szerviz) nézve pl. 8 évre, egyes feladatokra (pl. napi 70-100 km ingázás) kíváncsi vagyok, találsz-e olcsóbbat.

Cseréld a kis akksit? A gyáriak elmennek 10 évet cellazárlat nélkül, amit kapsz az akksisoktól meg képes 1,5 év alatt, a 4 év messze elérhetetlen álom. Biztos nem cserélném, több baj lesz azzal.

Valóban tévedés,mert pont a felé kint Romániában.

Talán ők az elsők akik gondoltak a tűz oltására nem?

@cartoonelladefrasz7568

3 жыл бұрын

Ha már ki kell hívni a tűzoltókat akkor az már menthetetlen jó ha a sofőr tart magánál 2x 6os zsugor vizet.

@bixi84

3 жыл бұрын

@@cartoonelladefrasz7568 Gumi kesztyű nélkül nem ajánlom senkinek. Bár inkább azzal sem.

Legközelebb egy barlang mélyén vegyétek fel a videót.

@Zopo320

Ай бұрын

Nem volt kéznél csak kaputelefon 🤣🤣

erösebb motort kellett volna tenni bele,na meg nagyobb akkut ,es pici ez a kocsi!!!!! a Nissan vagy a Volkswagen dragabb de talan jobban megeri!?! a masik dolog jobban fognak esni az arak....vagy megsem...

7:54 - Az 5 helyett 4 ülésesség a célközönség felét elriasztja, a maradék fele meg vásárlás után fog rájönni és megbánni.

@Razidurgh

3 жыл бұрын

Te is bevállaltál 3 gyereket?

@petermaros3276

3 жыл бұрын

@@Razidurgh ilyenek ezek a párthű katonák

@droland1978

3 жыл бұрын

Aztan megveszi maganak az 5 uleses igenyes es 3 evente 1x ulnek benne 3man.

@laszloordog279

3 жыл бұрын

@@droland1978 Hiába néztem kétüléseseket (új és használt) azok drágábbak és kevés van belőlük.😭😭

@dummy3333

3 жыл бұрын

@@droland1978 Nyilván nem sokszor lenne kihasználva, de akkor milyen jól jön, hogy nem kell kettőt fordulni. Pl. nagyszülőket vagy a gyerekek barátait is fuvarozni kell. Az autógyártónak mibe kerül? Egy biztiövbee meg 50 kiló vasba, hogy erősebb legyen és elbírja a plusz kilókat?

1. A P100 csak az aksija a kocsi teljes össztömege XD 2. a junoszt tévé árát inkább vasra költötték volna. 3. 4 évente új akku? Mitől lenne már zárlatos? Az életbe nem kellett indítóznia! 4. a hajszárítós megoldást 10x drágább kocsikba is használják, 0 fok alatt nem fog fűteni a klíma. 5. "el kell fűteni a ledek által fel nem használt áramot" Na ettől hanyatt vágtam magam

Régen a sz*rtalicska 105-ös Skoda is 44 LE volt és nem csak városban használták ;) Persze nem kell a 40 éves vackokhoz hasonlítani a mai autókat. Minél több tesztet látok erről az autóról, egyre inkább az a véleményem, hogy szerintem is drága ez az autó 6,5 millióért. Az 1-karos ablaktörlő törlési képe a jobbegyen ülőnek nagyon rossz lehet. Én megbolondulnék tőle.

Akksi hutes hianya nem fog hosszu elettartamot garantalni!

@keriatesz

2 жыл бұрын

Ha jól tudom, Nissan Leafben sincs akku hűtés.

ez a könnyű kormány mér eléggé unalmas. más tipusnál is. nekem 18éve van fiat puntom, abban is ugyan iylen könnyű tekerni. én még télen, hóban, vizes úton se kapcsolom ki soha. még az euroringenes csapatáson is, bekapcsolva volt. és 18év alatt nm történt semmi. én a seggem alatt érzem, ha megcsúszik az autó, nem a kormányon. viszon, amikor kivág elém egy barom, nem egyszer a karambólgtól, vagy a testi épségemtől védett meg, hogy 0 erőfeszítéssel, pillanatok, alatt eltudtam rántani a kormányt.

@huzoro

6 ай бұрын

Nekem is city szervos volt. Elsőre kicsit furcsa, de nagyon megszerettem és soha nem kapcsoltam ki.

Hazaárulás daciat venni, bármennyibe kerül.

@Peterbilt321

3 жыл бұрын

Vegyen magyar autót!

@mortalvideos1827

3 жыл бұрын

@@Peterbilt321 Mindegy mit, csak ne románfranciát

@Peterbilt321

3 жыл бұрын

@@mortalvideos1827 Mivel tudja megindokolni, hogy nem érdemes "románfrancia" autót venni?

@notmycupoftea7433

3 жыл бұрын

Ragasztassz rá Nagymagyarország matricát. Problem solved.

@mortalvideos1827

3 жыл бұрын

@@Peterbilt321 Hogy ezzel a néped ellenségének adod a pénzed.

Ezt max. 1 millióért 2. autónak tudnám elképzelni magamnak reálisan.

végsebesség 125 -_-

@csabaispan5617

3 жыл бұрын

Igaz, városba kevés...

@doktorur88

3 жыл бұрын

@@csabaispan5617 ki az aki csak és kizárólag városban közlekedik? ugyan már

@csabaispan5617

3 жыл бұрын

@@doktorur88 Pontosan, szerintem is kevesen vannak ilyenek és szerintem is harmatos ez a teljesítmény, de ez nem változtat azon, hogy ezt az autót kimondottan városi közlekedésre szánták. Olyan, akkora és annyit is tud. Még a helyközi 90, esetleg 110 OK lehet rövidebb távokon, de aki ezzel autópályára megy, az meg is érdemli... Ennyi sok pénzért, ez van.

@szalo86

3 жыл бұрын

Mi a baj vele? Autóúton 110, autópályán 130 km/h a maximális sebesség határ. Autópályán nem 180-nal kell menni. Korrekt kis városi/ingázós (maximum 50 km oda vissza) munkás autó. Szerintem korrekt.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@csabaispan5617 Furcsa, de útálom az autópályát. Persze, ha hosszabb úton gyorsan kell odaérni, az más.

Ez egy fos.majd 7 millióért.

@zoltanvarga7523

3 жыл бұрын

👍😂😂😂😂

Csak a hsd auris vagy corolla.Vagy semmi.

@alfonzsenki1905

3 жыл бұрын

Úgysincs rá kavicsod. Édesmindegy mit írsz.

Nem kívántam meg.

@zoltanvarga7523

3 жыл бұрын

Én sem!!!! 😂😂😂😂

@MrLeron22

3 жыл бұрын

@@TheCherios007 Nekem 12 éves dízel van! Nem adnám oda 5 új Román fostalicska szarért sem!

@SkywalkerTibor

3 жыл бұрын

Hát nehéz is..

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@TheCherios007 Hát azok még autók voltak.

Inkább járok biciklivel 🤣🤣

@droland1978

3 жыл бұрын

Ezt japanban es kinaban konkretan igy teszik.

@zolkoelek1566

3 жыл бұрын

de akkor ha esik az eső ne sírjál, hogy nem szállhatsz fel a buszra a drótszamárral.... Ez 1 tipikus rohangálós villanyosesőkabát ahogy Vályi Pista mondta.....

@gerrardsteven2135

3 жыл бұрын

@@TheCherios007 az már jó ha egy gyökér butával kevesebb van az utakón........

@pomajzsolt4363

3 жыл бұрын

@@TheCherios007 Bicajon gondolod a levegőben megyek? 🤣🤣🤣

@pomajzsolt4363

2 жыл бұрын

@@garazsgeza5728 Egyet értek! :)