統哥就是統哥！有史以來最能從文字中體會到感覺的一段敘述，形容“感覺”的高手👍👍

統哥最近出片很勤喔

0:35 現在的Tesla已取消了數字(75D、100D、P100D等)來當車型，取而代之的是用紅底線的Dual Motor Performance代表"Raven新馬達"車種。新馬達車種命名也將100D改為"Long-Range"，P100D改為"Performance"。而改變是前馬達改為Model 3的永磁馬達並升級氣壓懸吊。而在動力國外實測，馬力從762HP來到800HP。統哥如果是開P100D則是舊馬達車型。新車型應是Raven Dual Motor Performance而非P100D。 6:25~ 6:36 性能電動車的特性通常都是有非常暴力的出彎後瞬間加速，這是內燃機超跑"幾乎"做不到的。 7:13 統哥說錯了唷，他不是四馬達，是雙馬達(Dual Motor)。倘若真是四馬達，早就能達到猶如Rimac的"Rimac All Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV) 四輪扭力導引系統"或NSX NC1的"SH-AWD系統"，能做出過彎時內側車輪回收動力，外側車輪輸出動力的境界。 講到馬達，順帶一提，近期Tesla盛會"電池日"後宣布了三馬達車型，名為"Plaid"，定位比Performance更高，馬力高達1100HP，零百加速2.1秒"內"，極速可達320Km/h但卻不到500萬新台幣的究極Model S。詳細內容可上DDCar或是MYTESLA查詢之。

@ShiipChan

3 жыл бұрын

@泥土 求補充

@user-jj5qo9gr9g

3 жыл бұрын

對啊 補充說明阿？ 我們都是看的懂說明書 其他你補充看看

@NoName-oz6hw

3 жыл бұрын

@泥土 求物理學層面的補充

統哥最安靜的一次試駕影片😆😆😆

@user-jf8kt9sl7m

3 жыл бұрын

Hi

感覺統哥的笑聲已經快跟不上特斯拉的直線加速了^0^

支持统哥。

油門是加速按鈕，形容太貼切好笑！！

這台真的超棒的 即使缺點很多 但是優點更多而且屌打現在一堆高價豪車

5:08超誇張快

超級無敵安靜 適合不喜歡吵的人😂

超跑的速度，S class的舒适度。精辟耶

想看統哥開model 3賽道模式

期待統哥對電車的見解...

笑翻了！ 感受到统哥对这车的无奈和无力，但又不能把它说的不好，超有趣哈哈！

這集統哥沒尷尬笑 可以去看車了

未來車是沒錯.這種速度,又可自動駕駛, 跟未來電影場景一樣,有固定車道又可以飛起來離地面,再來開,會不會比較安全.

超爽的！那加速

@randy4179

3 жыл бұрын

嗨要投

@user-hk5yf7sl8y

3 жыл бұрын

重讀，倒著念

希望统哥 来一集十代civic分析

我開100D交車一週了，組裝品質的確不行，但我也回不去油車了（我家另一台車是CLS350 SB), 只能說特斯拉駕駛感實在太有魅力了

@5336426

3 жыл бұрын

CLS350 SB 太美了，心中最美的benz

電車的扭力真的很嚇人 如果喜歡瞬間加速貼背感 真的會回不去

操控意外的很好👍👌 加速不用說

跟其他影片比起來, 從鏡頭看感覺很晃, 是剛好路況不同或是機子的固定方式不同嗎

電動車很簡單，晚上回住處把插頭插上，隔天起床就充好，比一年跑30~40次加油站還省時。 真的一天開超過300~450公里(視車款)，不過就是去「休息站」休息改為去「超級充電站」休息。 10年省下30萬燃料費和10萬保養費，其實160萬Model 3購車負擔等同120萬汽油車！ - 加碼回應大電池的部份，01已有工單，長程版58.5萬 (標升版估計45萬)，換大電池應視為換中古車。 請問去哪邊找一台45~60萬、輔助系統點滿、零百加速4~5秒、可用15吋螢幕看KZread、持續OTA更新車輛系統的中古車？

@fuallen5285

3 жыл бұрын

有算上十年電池耗損嗎？一堆特斯拉車主表示電池第一年跟第三年差很多

@TeslaHere3

3 жыл бұрын

@@fuallen5285 回覆已補充至原文，請參考

@armani0617

3 жыл бұрын

超充站的速度已經可以接受了，就是普及度遠遠不足，尤其是中南部，休息站到處有，就是沒有超充，希望車主們跟台特建議一下吧

@YcckDt

3 жыл бұрын

eddie lin 有時候賣場或一些人多的地方會被油車亂停 超煩的這樣要充電的真的氣死

什麼時候有Sentra 嗜駕 統哥

老师做视频有一个最大的缺陷，就是从来不说方向盘的精准度，比如虚位，框量，这个对于大部分驾驶员很在意的一点

如果可以有更多充電站更棒

前年更新OTA讓剎車距離從超爛變成一般爛之後 還有改進嗎?

充電站還要更普及一點 不然應該常會焦慮電量不夠

感覺上好像開一台很快的高爾夫球車

@h.yu_0413

3 жыл бұрын

突然懂了統哥所有的形容詞XDDD這個比喻太有感覺了

@gtlo1974

3 жыл бұрын

Yu H. Tesla=高爾夫球車+蘋果IPad

咻，下一個彎。咻，下一個彎😂

好想坐統哥開的車

統哥又笑了，這車又可以買了

3:59 對面那個表示這台特斯拉喝醉了?

電動車的瞬間加速是油車很難匹敵的, 這台300萬的版本, 就可達到2.5秒0-100km/h. 油車要達到3秒內就需要上千萬的超跑.

@tmyh557

3 жыл бұрын

GT-R R35要上千萬?

@user-jj5qo9gr9g

3 жыл бұрын

GTR 實際 也要3秒多 別傻了2.8

@LiaoSiangJihi

3 жыл бұрын

明年底交車的model s plaid版 0~60mph不用2秒，馬力1100hp,1/4mile小於9秒，續行超過800公里

终于 统哥也试特斯拉了

Model X 車主路過，賓士被我丟車庫。回不去了

期待ix3和bmw之後的電動車,特斯拉內裝看了完全不愛,轉彎方向盤沒回饋也是很不喜歡的設定,買電玩方向盤都想要回饋感夠力的了

每次看影片 就好多鍵盤車手 結果現實 還在騎分期的125改避震

@452kilometers

3 жыл бұрын

125還要分期🤣

從頭到尾都是下坡搞不好還讓電池充飽XD

那個試車山路在哪啊?

可以展示甩尾嗎???

吵雜的引擎聲浪將成為歷史！

Lucid 才讚讚讚 啊

聽這描述感覺像是在玩real racing 3 除了直線加速有動態回饋外，轉彎跟玩手機賽車遊戲沒兩樣

本來有興趣，看完有點怕XD 沒回饋感會不會錯估入彎極限呢？

@YES_Ahsam

3 жыл бұрын

你如果試開過一個禮拜，有絕大的比例會回不去油車的。

@binghsunhsieh795

3 жыл бұрын

@@YES_Ahsam 買是一定會買啦，但等各廠牌產品線完整再來挑也不遲

@CollegeEV

3 жыл бұрын

不會喔！方向盤圈數是跟一般油車不同，不過開慣歐美車系應該適應得很快

@pogi4527

3 жыл бұрын

一般人應該不會像車評們這樣開吧…

國內都是介紹一些簡單入門的影片，不像國外或對岸把整車分解後分析。這種車等再過個五年以上再來考慮了,目前可靠性還有很大的空間。而且台灣販售的價格比對岸貴太多了

@Pit63

2 жыл бұрын

新的電動車科技即便拆解也看不出如海外專家分析的趨勢！例如馬達本體構造/冷卻⋯電控更是難上加難！而且媒體也沒有將拆解車復原的能力⋯至於價格就是對岸市場大幸福的地方！

@hou4137

2 жыл бұрын

@@Pit63 本身車都自己維修,零件都殺肉廠拔。看完特斯拉各部機械，目前壞了都只能大部更換。所謂的保固一過看誰能撐的住，而且目前所有的維修幾乎都是原廠壟斷

等充電等到爽

就像開電動遙控車

感覺好像在打電玩

等明年model S plaid 來台灣 想看統哥駕馭超過1100 匹馬力的野獸

Model S 以後，真的很難選下一台房車了... 痾？新的Model S(誤

隔音怎麼感覺很差0.0

在台灣重點是充電站的普及吧 反而不是車的問題

我以為是老蕭在開車

@Pit63

3 жыл бұрын

⋯hmmm 老蕭 在嗎？

🗣️

拍 video 在山路上還開那麼快 殺小？

看看国内快手 视频软广

統哥是不是不知道該說什麼了

小陈 我知道你有在看 还是这台

1:09 沒有尾牙...?

@samuel198799

3 жыл бұрын

終傳又叫尾牙

@henryrita

3 жыл бұрын

@@samuel198799 長知識了 感謝

所以買超跑要幹嘛😅

@HHW8823

3 жыл бұрын

00 7 裝B

回不去了

其實有好有壞 看過玩物誌Allan哥的那部影片分享 其實就知道電車在台灣 不怎麼被友善對待

@chenanmy3091

3 жыл бұрын

油車為主的台灣要一段時間才會對電車友善，很多新事物都是這樣，傳統派無法接受新事物，就像洗衣機，原本覺得洗衣機不會比用手洗的好，但後來還是用洗衣機來洗，所以新事物需要一段時間得到傳統派的認可，才不會再有不友善的人仇視新事物，不管酸民還是搞破壞的，他們只是不認可新事物，你跟他們講再多，他們還是不接受，需要時間改進來讓他們接受~

沒聲音 沒靈魂 沒樂趣 這個價位買Defender 還可以去越野 雖然性質不同 但比特斯拉有用的多

@Pit63

3 жыл бұрын

不同的方式⋯未來不知道純電的越野車（買的到的）會是什麼樣子

統哥這台多少錢？

@cc10311031

3 жыл бұрын

www.tesla.com/zh_tw/models/design#battery

@elvis_chen

3 жыл бұрын

Performance滿配430左右

統哥講得很保守，就是開起來~無聊

目前電車無法吸引大部份購車人的目光 重點還是在於 充電的方便性 與 充電速度! ..如果N年後 每個停車場 加油站 都能充電 而且0-100%充電所需時間 能在30鐘 甚至是10分鐘內 這時應該大部份的購車人 都會對電車有興趣!!

@user-jr9ck6kw5c

3 жыл бұрын

你知道現在20-80% 可以十五分鐘左右完成嗎～ 其實我覺得蠻厲害的了 畢竟20%以下 與 80%以上會減少電池壽命

@user-jr9ck6kw5c

3 жыл бұрын

還有 你去開開看 ， 會改觀的（我也是熱愛拉轉聲音的男子）

@sutlliao

3 жыл бұрын

大概只有重劃區的電力網路辦得到，傳統市區電網已經成形，要再加兩三倍的供電量不太可能。

@chokane3539

3 жыл бұрын

台灣一堆透天厝別墅，這類人也不用在意什麼充電樁

即使這麼好，還是不會買 ... ... ... ... ... 因為... 沒有錢...

@-andy6049

3 жыл бұрын

哈哈！

然後他就當機了不能開了哈哈哈哈哈

看得出來， 統哥對在台車覺得沒什麼駕駛樂趣

除非內燃機消失了不然我是不會選電車的

5:49 難怪一堆T車撞車的新聞..

@CollegeEV

3 жыл бұрын

那應該是受到注目的關係，特斯拉點閱率跟對外界而言好奇心都還是太重了點。如果是國產車出車禍應該也沒有人想看了。我看下來很多留言也都是誤解居多，所以就讓擁有的人變多，大家慢慢熟悉再說吧

@user-xk3ux9wl3z

3 жыл бұрын

國產車車禍:關我屁事 特斯拉車禍:娘子快出來看上帝喔

@dv7204

3 жыл бұрын

不見得，只是Tesla被放大檢視而已

果然還是那句話，電動車就像家電ㄧ樣，有種冷冰冰的感覺🙂

@CollegeEV

3 жыл бұрын

我目前同時有油車跟電動車，不覺得電動車冷冰冰的，怕冷的話電熱椅打開就好，再更怕冷的話上車前5分鐘用手機把暖氣打開。

@DSUNMoneyALLGONE

3 жыл бұрын

Kuo Liu An 哈哈哈哈哈哈 帥！

@user-dv8cf7lg1j

3 жыл бұрын

酸的餒😆😆😆

沒什麼車外畫面...

@jinan.li5209

3 жыл бұрын

應該是雨天的緣故

@Pit63

3 жыл бұрын

當天後來超大雨

@user-nf2ys1el5c

3 жыл бұрын

嗜駕Pit63 統哥辛苦了😉

我們也不排斥電動車，不過那個稅金，國產了在說😂

我還是喜歡有駕駛樂趣的油車

@user-jr9ck6kw5c

3 жыл бұрын

有開過嗎？（電車

@a034393187

3 жыл бұрын

純手排最有樂趣

@user-iy8tl8ie6c

3 жыл бұрын

的確我覺的fun car 油車還是最對味最爽的！ 一般日常代步的話我會選擇電動車開起來完全不費神輕輕鬆鬆的

一種不是很真實的駕駛樂趣！

寧可繼續開引擎車直到無法再使用，因為引擎車一百多年，僅佔人類陸上交通工具史的一小部分而已，更為稀有。

純電動汽車 性能豪華跑車

我喜歡，油車吵死了

傳說中沒電還可以(加油)換電池貴的要死的特斯拉嗎

@stanley9711

3 жыл бұрын

恩恩

還是不會買…這種組裝品質不敢恭維

除非汽油車絕種，不然真的不想買電動車...

@kershaw1418

3 жыл бұрын

等你試開過一陣子，就不會講這種話了，回不去了瑞凡

不過我感覺 電動車失去汽車靈魂 只是純...交通工具..開車沒有靈魂感

真的会晕车，乘客会直接吐出来，这么开的话，电车的这个加速是很反人类的。

統哥是不是感覺很無聊

感覺很容易撞死山上的野狗野貓

這口才..... 廢話一堆

这是煤油车。。。。

沒靈魂的車

廢話一堆