30年以上乗り継いでいるサンバリストです(笑) 現在は最終型トランスポーターを修理しながら乗っています。 わかる人にしかわからない良い車。

@motorstationtv

3 жыл бұрын

私も解ります(^_^;)

@user-tn7rm6wi4w

2 жыл бұрын

サンバリスト！すごい！ 私もスバリストを自称してます サンバーディアス3ATを乗り ましたが、オイル漏れで手放し ました。しかし5MTに乗ってい ます。 ハイゼットとかクリッパーなど 試乗しました。サンバーはフル キャブで乗り心地は良くないで すが、でもサンバーじゃないと だめなんですよね〜

雨の通勤用だけにこれの前の型のサンバー乗っていますが、ホントに一般道での走りが楽しいです。3速引っ張っても制限速度内と言う…

過去にあったサンバーNバン対決を見て、バイクも何も積まないのに最終のサンバーディアスのスーパーチャージャー4wdを買ってしまいました🐼✌️

@motorstationtv

3 жыл бұрын

ありがとうござます~

又もサンバに脚光が･･･😂 元赤帽乗りには、滅茶嬉しい❗ 夏場でもケツが、暑くならないし R Rだから雪道でもトラクション かかるし滑れば、シフトノブの 4WDボタンをプッシュで 無敵のダッシュ効くし🎵😝 エンジンは、赤帽仕様の強化部品 を使えば、30万㌔も楽勝ですよ

@user-qs6xv9id8n

3 жыл бұрын

前席下にエンジンがあるので、夏場膝から下は灼熱地獄になるアトレー乗りからしたら羨ましい限りです。

バンでリアシートがリクライニングするのは他に無いのでは?こんな良いクルマ作るのに何故軽を撤退するのかわかりません。是非サンバーを復活して欲しいです。丸山サン運転してると幸せ感が伝わって来ます。本当にクルマやバイクが好きなんですね

サンバー動画、最高です♪

@motorstationtv

3 жыл бұрын

最高ですよね

なんやかやでサンバーにハマってるｗｗ

配達のおじさんも楽しんで乗ってる⁉️そこでニヤついてしまいましたー😁👍たいしたスピードじゃないんだけどなんか楽しいサンバー２台乗り継ぎおじさんでした〜🎵バイクはcb1300乗ってまーす

荷物積んでない時は二速発進でもよいと思います。

４気筒エンジン，４輪独立サス，RR駆動が目立ちますが、現在は高級車でも採用されていない シャーシフレーム構造による剛性の高さを忘れないようにしましょうヾ(ﾟ▽､ﾟヾ) 後部座席下のスペースもエブリィ等には無いアドバンテージです☆(⌒ω ﾟ )/

朝から大爆笑しました。丸ちゃんのサンバーインプレ最高でした

@motorstationtv

3 жыл бұрын

サンバーも最高ですよ

楽しそうだわぁ😀

ディアスバンでしょうか。 いい物件ですね。私もサンバー 乗りですが、同じ色です。 後部座席から撮った動画が 入ると良かったです。 スバルのロー→セカンドの入り方 って、ちょっと癖がないですか？ 教えていただけるとありがたい ですね。普段はセカンド発進です。

サンバーは運転席の足元のスペースに余裕があり、荷室が広いことが何よりも良いですね。 後席を倒すと荷室は180センチ確保できたと思います。 バイクだけでなく、車中泊向きです。

バモス乗ってるけど最後のサンバーディアスほしい

前に乗ってました。峠道が楽しいです。高速は、風に煽られるので、四駆の方が安定しますね。

@viviosti660

3 жыл бұрын

サンバー好きです!いつの間にか4台所有となりました（笑）

バイク・トランポ…といえば、大きなボックスワゴンやハイエースのイメージですが、初心者からしたら軽ワゴンでデビューが良いのかもしれませんね。 後のシートが一つずつ折り畳みできるのが良いと思いました。総額50万くらいなら欲しい一つですね→MTなので限定解除に行かないと🙄。 駐車場、どうしようかな？ラダーも必要になるのかな？🤔。色々と想像が膨らんできます。

サンバー、以前の仕事で配達で乗っていましたが 運転が楽しかったです。なんといっても他の軽とは違うエンジンサウンド。それにヒール＆ドゥもやりやすいペダル位置。　しょっちゅうヒール＆トゥやってました😅

@motorstationtv

3 жыл бұрын

ですよね~

MTのサンバー♪。シフトレバーがエクステンションで伸ばされてますが、エクステンション外せばショートストロークシフトに♪。ワタクシもホントに気に入ってて新車から12年乗ってます。。

@motorstationtv

3 жыл бұрын

もう作られない寂しさ

@subaruen07

2 жыл бұрын

中古サンバーほぼ間違いなくシフトリンケージのブッシュがお亡くなりになっているので新品交換をおすすめします。まだ部品出ると思いますし激安です！

サンバーバン・スーパーチャージャー2012年2月の最終モデルを新車から乗ってます。 サンバー褒めちぎってくれて嬉しいです。 サンバーが2012年の2月に生産打ち切りという事でダイハツ・ソニカから乗り換えです。 ソニカも良い車でした。トランポ車じゃないけど全く売れずに3年で消えたソニカ。 機会があったら乗ってみて下さい。一番安いモデルまで全モデルターボ車でCVTなので 変速ショックなしで、高速ではちょっとアクセル踏むと120キロ出ますよ。 サンバーがスポーツカーなら、ソニカはスーパーカーかも？

トランポ用に2009年中期のバントランスポーターに乗ってます ただミッションがティプトロニック（笑）のため あまり楽しくない しかしバイクで走った後は楽でいいかな

内装外装綺麗なのはポイント高い

@motorstationtv

3 жыл бұрын

今回は綺麗です

前にあったサーキット対決でディアスを買いました★

@motorstationtv

3 жыл бұрын

ありがとうございます~(^_^)v

前職のモトクロスやってた奴(ノービス)がサンバー(平成10年頃購入)にKDX200R(逆輸入車)乗せっぱなしだったな

私も2011年式ディアスバンに乗っています。 ミッションはMTで、スーパーチャージャー付、4WD、走行現在役17,000km。 おっしゃる通り、一般道でメチャ楽しいクルマですね。w さらに4躯とスーパーチャージャーのおかげで高速道路も楽チンですよ。横風怖いけどw ラストサンバーのディアスはバンなのにワゴンモデルの内装やミラーが装備されており、さらにスーパーチャージャーモデルにはタコメーターも付いてます。（スイッチONにするとメーターの針がいっぱいまで振れて戻るというスポ車的演出付きw） などなど、貨物車なのに過剰とも言えるおまけ充実仕様です。 こんなクルマは二度とでないでしょう。絶滅危惧種なので大事に乗ってます。

@motorstationtv

3 жыл бұрын

絶滅危惧種、みんなで保護しましょう。

トランポに欲しい。。。

サンバーは楽しい。 ヒール&トゥーも簡単。

うちのトランポは「農道のランボ（自称）」バモスホビオです、CRF150２台積みで重宝してます👍 サンバーもアクティも絶滅危惧種になっちゃって寂しい限りですね〜(￣▽￣)

@motorstationtv

3 жыл бұрын

ほんともう二度と出てこない造り

一般人としては故障した時に交換できる部品の供給体制が気になるところ。 「部品がもうありません」。では修理代金がとんでもない金額になってしまいます。

KV3～4に乗継ぎ販売終了時にTV2/SC･AWD･5MTを買ちったヲヤヂすが､けちってリアスポイラーを付けなかったのでハイマウントストップランプが邪魔で真っ直ぐZRXが入りません(T_T)ﾉｼ ジュラコンのシフトノブ良いなぁ～(-_-)

@subaruen07

2 жыл бұрын

私も前車KV3現車TV1です。私は年式的に外しても問題なさそうでしたのでハイマウントストップランプは撤去しました。

250四気筒バイクに通じるものがあるね。

@motorstationtv

3 жыл бұрын

ある

こちらはスーパーチャージャー付きでしょうか？素人なものでよく分かりません。 どなたか教えていただけないでしょうか？

@user-gk6ls3xv7k

Жыл бұрын

動画内でNAと言っているので、この車はそういうことですね。

4:50

🌷🌷🌷🌷🌷🌷🦋

サンバー４気筒は、エンジンも素晴らしいけど……足回りも素晴らしいんだよ☝ エンジンは、レッドゾーンあたりを300kmキープしても問題無いよ☝ 点火タイミングを＋2度進めたらフィールはもっと上がるし燃費改善しますよ☝ ノーマルタイヤなら普通にサイドブレーキターンも軽くこなすよ❗　峠をマジ走らせたらはプリウス・アクアなんて付いて来れないくらい素晴らしいですよ☝ ま、問題点も沢山有るクルマだけど、エンジンフィールは、他には無い💢💢💢

◆ハンドルのセンターがでてないんでは。 見ててちょっとドキドキ。 ( ΦωΦ)

ハンドル