台灣人行道 vs 新加坡人行道｜一個讓你跌倒，一個是天堂，實地開箱營建署要100年才能蓋好的人行道
Автокөліктер мен көлік құралдары
本集節目標題由chatGPT贊助，AI真的有夠嗆
就算是天龍國大安區，也會有糟糕的人行道嗎？我來告訴你，先不要說羨慕人家新加坡，但的確人家的建設真的是有在用心規劃的🧐
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0:00 片頭
1:13 新加坡開場
2:04 新加坡人車設計
5:12 新加坡車子很貴？
6:14 新加坡vs台北市
6:39 貼心設計
7:21 公車
7:39 台灣首都的人行道「真棒」
9:34 台灣曾經的努力與無奈
10:45 奇葩人行道..？
Пікірлер: 920
我擁有新加坡PR，2000年來此工作，現在退休了，兩地住。新加坡對人行交通，真的很友善。一般住宅包括組屋、私人住宅都依著地鐵站在蓋，政府的規劃都方便合理，包括公車的配合，都讓出行很方便。我住在新加坡大巴窯，自地站走至家，約6、7百公尺，需步行十分鐘左右，中間需穿過幾個馬路，可是我可以從地鐵站走到家，縱使下雨，也可不用雨傘，因為政府在組屋間的連結，都搭了遮雨棚，這是很難想像的事，但新加坡政府做到了。
@egtg4293
Жыл бұрын
那你放棄台灣身分證與護照沒？
@fred4895
Жыл бұрын
我只拿PR（永久居民），所以不用放棄台灣身份，像我兒子，當初要買新建租屋，才放棄台灣身份，我們PR可買二手租屋。在網路上看到不少人不會分辨公民與永久居民，二者其實還是有許多不同（隨各國不同），但基本上就是三方面，1永久居民的福利沒公民好，2永久居民不能辦護照，3沒有選舉權。
@egtg4293
Жыл бұрын
@@fred4895 就機會主義者，扯真多，特別是新加坡不承認雙重國籍，想留著台灣健保吧 。不過新加坡也有MediShield Life可以用了，還賴台灣幹嘛呢？有別國PR的台灣人不少，不需要當別人不知道
@alanyuen6866
Жыл бұрын
@@egtg4293 好酸🤣
@egtg4293
Жыл бұрын
@@alanyuen6866 有什麼好酸，真的愛新加坡就好好當它的公民。
拍得用心、看得開心 👍 必須說，新加坡在公共設施的安全性真的很完善和人性化。一個看似日常簡單的行人道，就可以看出它背後的縝密規劃。細微如行人道，上至國家經濟系統或危機處理，都是高效率的楷模、表率！👏👏
拍得真好 兩邊對照後 台灣街道對"人"的行進安全 整個有未開化的感覺
@dcchan9192
8 ай бұрын
台灣的交通部真的是國恥
這才是國以民為本的表現。實際行動做出來比天天叫着為人民但就做唔到的高檔次很多。人家咁繁荣咁受歡迎咁進步，人民質素咁高是有原因的是經過努力的，是由心做出來的。新加坡的人民真幸福有多位真心愛他們及愛國的領導人。團結就是力量希望新加坡人珍惜你們所擁有的一切，願你們更上一層楼，國泰民安，世界之典範👍👍
新加坡全岛很多人行道都是有盖的人行道，居民不怕日晒雨淋，很多时候雨伞是用不着的。走在有盖的人行道总有一种幸福感和感恩的心。
@user-ig8ox2ih5r
3 ай бұрын
厉害
哈哈哈哈那個電箱敲頭我笑到母丁母當😂😂😂😂
@EXShopEason
Жыл бұрын
博君起笑
@elecatho7747
Жыл бұрын
其实这是个非常严重的安全问题.
新加坡擁車證是一個偉大的發明。完全依據經濟學上的供應需求理論來定價。需求多價格就高，除了減少了大城市中常見的交通阻塞，也能減少碳排。新加坡的空氣污染問題不算嚴重，擁車證是其中一個原因。對個人而言或許不是人人都喜愛得政策，但對國家而言，卻是必須的。
@irisliu517
Жыл бұрын
認同! 我家車子去年底到期, 就割（又稱殺了）了，因為擁車證漲到一張台幤２００多萬
@iainm4k
Жыл бұрын
是誰規定擁車證數量？從來沒公開。
@junweileong1911
Жыл бұрын
其实还是有对需要车子的家庭造成困扰的。Channel NewsAsia 有访问过一小康家庭，俩夫妇有婴儿有宠物认为在新加坡没车子的话出门非常不方便。婴儿会哭闹，搭公共交通会造成别人困扰，如果包出租车像grab之类的消费会因为宠物的关系价钱会很高。如今拥车证因有钱人和商业公司的需求下价钱一直被炒的很高，虽然利大于弊，但是对小康家庭带了的困扰是不可忽略的。
@qopqpqop763
Жыл бұрын
but only for singapore
@qopqpqop763
Жыл бұрын
台灣沒辦法搞擁車證，除開北市，沒有一個地方可以沒車
上個月到臺灣旅遊的時候就已經發現台灣非常的行人不友善，很多住戶會把騎樓堵起來這種自私行為或需要行走在馬路上與車並行。
@Fatcatroro
Жыл бұрын
非常嚴重，這種行為我們稱為路霸，這種惡習由來已久，很多一樓住戶會認為他家門口的地就是他的。
@user-ky8qf2kt4w
Жыл бұрын
政府寧願不作為，花錢讓媒體封口，做太好 一片掌聲，媒體不就沒得撈了嗎?
@adwordgoh
Жыл бұрын
馬來西亞也－樣
@liewchenfei463
Жыл бұрын
@@adwordgoh 别拿马来西亚比 我们不是发达国家 也不是亚洲四小龙 你们龙自己去比 不要一比不过 就拿别的国家垫底 谢谢
@cameronsiaw
Жыл бұрын
过去最美的是台湾人情
這篇真的很有公益意義，給讚!而且超溫馨
Thanks for putting up this video about Singapore ! Made me so proud to be a Singaporean !
新加坡最新的道路行道有这两种：”Silver Zone” -这是在Mature HDB 区为年長者做的。Double lane roads 改成Single lane,而且也弯曲故意逼车放慢速度。（2） 行人道改宽， 变成行人及自行车双道。自行车道涂上红色。
新加坡不只是人行道規劃值得台灣學習、建物外牆長年清潔保養、大樓設置隱形鐵窗、路邊攤集中規劃..政府比台灣進步用心的地方比比皆是
@txy4670
Жыл бұрын
是的。新加坡政府组屋的外墙每7年粉刷一次。屋龄旧的组屋有HIP Programme (home improvement programme)帮你换水管和增加一些老人扶手。如有兴趣可到Maxwell road 的 URA 去看新加坡的城市规划。（urban planning)
@williamlim6725
Жыл бұрын
@@txy4670所以既使有一些屋齡的房子看起來還很新的！
@user-qf3eq4nj1d45
Жыл бұрын
政府太過民主／軟心政策造成的
@gordon6380
Жыл бұрын
學什麼？搞集權專制嗎？
@williamlim6725
3 ай бұрын
@@gordon6380這還須要學習嗎！😂
好有"笑果"，好幽默的一神 為交通安全而努力，是值得 敬佩的
在看到鄰近國家如日本新加坡的道路時，身為台北人的我常常都在想我到底是如何活到現在的
@nine0424
Жыл бұрын
唉！我中南部和南投這更慘！
@lincindy5513
Жыл бұрын
@@nine0424 路霸和違建一級棒...
@EXShopEason
Жыл бұрын
台灣人是很有韌性的
@yoshilin1010
Жыл бұрын
台北已經算好了... 出了台北呵 自己想辦法活
@NarcisseDaily
Жыл бұрын
台北很好了，看看台北以外的地方...我都覺得我現在還活著真的是自己夠堅強
台湾的交通规划不能和新加坡相比,因为台湾现在的总统,市长,立委都只忙于选举,怎样打败对手,没时间治國.非常認可作者的观察入微,活泼的对比拍攝,赞👍
@egtg4293
Жыл бұрын
是嗎，台灣花了一段時間人均GDP追上韓國，可預見未來追上日本。如果政府沒做事那真的是見鬼了
@eee9673
Жыл бұрын
台灣交通為何遲遲無法改革，其實還有一個原因就是沒錢！ 如果拿數據來看，台灣的稅收在亞洲其實是相當低的。 稅收少相對的政府在規劃上面也更加綁手綁腳！ 如果你攤開台灣去年的稅金使用報告，會發現我們的稅金大多都在補貼醫療、教育、跟社會補助方面。 交通建設自然被擠到旁邊，如果要讓台灣交通改革，那麼最現實的選擇就是要提高稅收，只有這樣政府才有更多動力去推動交通不足的地方。 問題是現在全國通膨薪水又少... 誰還想被多課稅😅
@kokbengkhoo2318
Жыл бұрын
@@eee9673 少買一些美国的烂軍火,就可以更多補助在公共建设上,还有一些無意义的金钱外交,立陶宛的十二億美金打水漂了
@adwordgoh
Жыл бұрын
機車文化太根深𥰆固了。已成了人行道的瘤。
@youtube1youtube155
Жыл бұрын
@@adwordgoh 我沒有騎機車也沒有開汽車我都是騎腳踏車的 但我認為 不止機車汽車也是流 我認為政府 浮濫 的發放汽 機車 車牌照 造成車輛 過多 停車位又太少
07：07看到老人卡這段，在下哭了。超感動！謝謝您的分享。
感謝eason拍片分享，新加波的交通，我的想法是台灣都說地狹人稠麻，政府也是在努力讓人口減少😂，感謝政府的努力
濟南路 哈哈 學生時期常經過那邊，關於台灣的行人地獄，牽扯到太多太多問題了。但是面對問題才是解決問題的第一步，期望能有理性且專業的執政者 搭配理性且願意討論交流的百姓 為這塊土地共同努力
@silentmajority9162
Жыл бұрын
臺灣人，從希望投票有了李登輝，希望民主交替有了陳水扁，要廉潔有馬英九，要改變要了蔡英文，一代一代的希望。選民都不理性會有理性的執政者嗎？
@yui-chihung9361
Жыл бұрын
@@silentmajority9162 只能說台灣的民主真的不夠成熟，現在已經陷入討厭A所以我投B，然後因為B討厭A所以B當選不一定會把原本跟A同黨派的規劃繼續延續會推翻
@user-ky8qf2kt4w
Жыл бұрын
機車國家，騎樓一般只留肩膀寬的路給行人，常常跟對向摩擦到肩膀跟屁股。
@vectorhsu1442
Жыл бұрын
里長不敢得罪里民小販霸佔馬路也不管原有的騎樓人行道也封了不少．民主變民粹。Sade!
新加坡的人行道真的對與坐輪椅的人會方便很多, 而且公共交通都有方便輪椅上下的設施和特別預留位子.
@Pink_Doraemon
Жыл бұрын
台灣捷運也有博愛座位嘛 😊
@user-vn9wb2nk2j
Жыл бұрын
台灣也有，你不知道嗎？
@user-or4zx6bq4c
Жыл бұрын
@@user-vn9wb2nk2j 台灣經常發生公車拒載輪椅族！因為嫌麻煩！你沒在看新聞嗎？
@Anon-cv7ru
Жыл бұрын
@@user-vn9wb2nk2j 我不是台灣人, 是新加坡人, 我只是分享我的親身經歷, 方便體障人士的措施, 普通人不一定體會得出.
@abze1366
Жыл бұрын
他是在說公車預留空間給輪椅吧 台灣公車連好手好腳的人都搭得很不舒服 因為司機永遠不會等人坐好再開車 有搭過台灣公車的想必都有差點摔倒的經驗 更不用說公車司機無視站牌的輪椅族直接開走時有所聞
台灣也是天堂啊，讓行人一不小心就靠近天堂了。
@williamlim6725
Жыл бұрын
慢慢就會好的，大家努力，加油！
我马来西亚人 曾经在新加坡工作13年。新加坡的人行道的确是做得很好，我在新加坡可以选择走路回家，但是对比回到马来西亚新山就很难，几乎是不可能。 当然不是每条路都像Orchard road有这么宽广的人行道，但是政府会尽量规划，毕竟土地有限。 新加坡不是不会塞车，是看区域，看时间段。 CBD，工业区，上下班时间是肯定塞的，BUS，MRT里也是人满为患。不要忘记人口密度这么高，人群的拥挤程度是无可避免的。 拥车证的价钱是会跳动的，会变高也会变低，不是一味上升。 新加坡最塞车的地方是衔接马来西亚关口的通道，因为很多马来西亚人选择每天来回的方式在新加坡工作，拥挤程度是难以像想。所以这变成一个双边政府长久以来的梦魇。
@sapphoophoon2141
Жыл бұрын
说得对。新马通道是最塞车了！希望新马地铁顺利完成，以后马来西亚人进来新加坡工作，也多个选择的关卡，不必苦等排长龙。我们也可以常常去新山到处吃喝玩乐逍遥游！两岸人民互惠互利！😊
@TheLittleMegalodon
Жыл бұрын
新加坡人均GDP多少？马来西亚又多少？怎么可以拿一个已经发展了的国家跟一个还在发展的国家对比呢？你拿myvi跟Mercedes怎样比？
@jjjq4505
Жыл бұрын
@@TheLittleMegalodon 对咯MY天然资源多少，SG天然资源多少。
eason太犧牲了這部影片做得太用心了~讚一個
在台灣，如果你晚上在公共街上走一個小時後，能安全到家，那是相當的祝福，第一件事就是在你睡前感謝上帝的指引，讓你在公共街上多活一天沒有悲劇.🙏🙏
道路與人行道之間的實體分隔：植裁綠帶和欄杆真的很重要
應該到走到台北市以外看看，什麼叫行人地獄中的地獄😂
I have been in Singapore for almost a year and I can hardly remember the experience of having to walk on the road and contend with cars.
台灣有人行道部長的職務，我要選你。台灣才有救。
一樓騎樓是給行人走的，但民眾都佔為己有，法律又只規定要人申訴才會處理。應該改成要求政府主動開單，不需要申訴就能開單。
收尾的假摔…很精采！100分
新加坡的陆地交通部的建路规条需要路的两旁定要有这4项：（1）排水沟 （2）树木花草道（3）行人道（4）街灯。
影片中有兩個口誤的地方跟大家修正一下。 1.路邊小販的冰淇淋，是$1.5新幣，錄音中應該是要說1.5元，的那個 1的聲音太小了。五塊新幣的冰淇淋太貴了啦。 2.目前新加坡的擁車證最新的售價(mar,2023)：2,645,890新台幣，還不包含車價，我們拿Toyota的Altis來做標準，基本款的神A就要148,888新幣，換算台幣要3,391,527
@amyerbh
Жыл бұрын
😅
@chungmeng160
Жыл бұрын
你没比薪金收入？？？
@vivianluo7335
Жыл бұрын
@@chungmeng160 新加坡的薪水沒有你想像的高，2022中位數月薪新幣5070， 兩年不吃不喝才買一個擁車証，還沒有車。
@chungmeng160
Жыл бұрын
@@vivianluo7335 新加坡公共交通发达，汽车不是必需品。
@jjjq4505
Жыл бұрын
@@vivianluo7335 废话SG汽车早就列入奢侈品，拥车必须为排放量付出代价。看你们的控污
哇，繼火哥之後，就連一繩老闆也代替交通官員自費出國考察了 我們的官員還在機老酒
感謝一繩用簡單易懂的方式點出問題
真的去了兩次，政府所有道路規劃都以人為本的設計。計程車不敢隨便停車攬客，一定要在招呼站叫車。所有國宅一字排開統一規格，所有公車站都有避車道
@user-qf3eq4nj1d45
Жыл бұрын
意味著在路中招不到計程車，下車地可能跟目的地差很遠嗎？（計程車=私人公車）定點上下車
谢谢您给新加坡那么好的评价。 你们台湾人就是温馨热情。我没去过台湾，好想去台湾旅游。
@aoo5231
Жыл бұрын
真心提醒，如果要來建議先去買意外險跟幾塊鋼板貼在身上。畢竟我還看過有人在網路上說「他超額保險加保好幾千萬撞死你一家五口都不是問題」。這個國家就是鈑金越硬越有路權大
@user-lo6yf1nq9h
Жыл бұрын
记得买意外保险才来tw
不得不說，曼谷的人行道(天橋)設計都比台灣好太多
嗯，我最難忘的一次與死神擦肩而過一次，就是在台南。哈哈，第一天到台南時，還有乖乖照著紅綠燈🚥，明明行人是綠燈，結果我面前（就差半步）就衝出了一輛汽車…. 結果我朋友在我們過完馬路時，才說「我忘了跟你說交通燈在這裡是僅供參考！」 嗯😂，還好那是第一天到台南… 接著幾天我都多看幾次才過馬路…😂
這拍的實在是太用心了！不僅詼諧幽默，重點都有講到， 要是那些官員都有這樣的認知就好多了！
新加坡的人行道有時得留意自行車和代步工具。有些是快到離譜，還會按鈴鐺讓路人閃開。一時在人行道行走，有時會滑入馬路，人行道、馬路都他們稱霸
拍的很棒，更希望有關單位的官員能夠看到！
這部影片太用心了~讚一個，感謝政府對"人"行道地獄的努力
哈哈 ， 非常非常用心的视频！ 加油😂
聽說新加坡政府很清廉又有效率，我想他們的官員具有專業知識能力來規劃和執行，不像台灣的官員很多是酬傭，所以⋯
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
所以要选会做事的人为民服务…
@DC-jz9pc
Жыл бұрын
新加坡政府人员也是全世界薪金最高的。小岛一个哪需要五个市长？狗官也很多 😅
愛一個國家就是要指出她的問題.而不是無腦捧. 感謝請為台灣發聲,指正台灣. 唯一能為台灣說一句的是.台灣的道路問題是歷史原因還有政客造成的. 只能留給時間去解決.
@user-ky8qf2kt4w
Жыл бұрын
都是政客問題，舉例 新北有個數十年前一勞永逸 功能很強 對民眾休閒助益多的建設，卻被藍黨兩任市長猛編預算，畫蛇添足 搞成一片廢墟，近來頻頻圍欄擋路 挖挖補補 敲敲打打 猛灌水泥...因為快崩塌 快淹水了...媒體 記者 民代 政治人不再像過去會監督 爆料 ..多半是被摳摳封口，任由胡搞。
@user-le9xl7op3o
Жыл бұрын
理想很豐滿，現實很骨感，期待愈大，失望愈大。
拍攝手法很特別！ 好看！
這部影片好賣命... 但也真的願臺灣交通改善...還有很長的路要走...
這部影片節奏真的不錯欸，反諷也是做好做滿
每一个城市都不是一开始就建设妥善的。随着人口增加、城市发展，那自然便要重新规划市区格局。新加坡大部分地区如今能通畅无阻，其实是来自政府的强硬以及人民的配合。在我们新加坡，如果政府征地发展，大家都会乖乖配合，拿了赔偿就好好离开。。那才能將旧设施拆除、建设新的宽敞大道。现在你看到的是我们发展的成果，但在过程中不少外国人批评新加坡人没有自主意识、不围护人权、甚至说我们害怕政府。我想说的是，一个国家要发展得更好，全民都要有配合的心。就像拥车证，如果去到民主意识比较强的国家，或许就会抗议的抗议、示威的示威，绝不可能像新加坡人这样逆来顺受。 另外补充一点，较为繁忙的路段，最靠左的车道都会设立‘Bus lane operating hours’，根据规定，繁忙时段（一般是上午以及傍晚的上下班时间）一般车辆是不能开进这条道的，只有巴士能走。。因此新加坡巴士很少需要转道，除非是要转弯否则就是一直直进~
@irisliu517
Жыл бұрын
超級認同!!! 為了國家發展社會安定, 只要有一個好政府, 人民要做的事就是乖乖配合, 一直爭眼前利, 阻礙了國家發展, 到頭來也只是害自己的下一代沒有好的出路
新加坡的社区道路 生活基能设计 以人为本❤超级舒心
在東區人行道好幾次都差點要被機車自行車撞到，超誇張。
跟地價貴不貴沒有什麼關係，Eason可以來台東走路看看，基本上只能走在馬路上面，台東的地價遠不如台北市，但也沒見到路邊鋪設大量人行道，所以其實還是仰賴政府作為。因此在人行道不足的情況下，台東縣民從A點移動到B點一定都是先上車（機汽車），移動到定點後下車，幾乎沒有例外，路邊臨停是家常便飯，再誇張都不會有人覺得奇怪，除非你是都市地區來的。
內政部營建署說明改善人行道要花100年，意思就是說辦不到，自己看著辦！ 呆完是行人的人間煉獄，這個惡名100年也洗刷不掉。
有好的人行空間，民眾會更願意走路
@eee9673
Жыл бұрын
真的。 台灣人往往就連3分鐘的步行路程都只想騎車過去。 為什麼不想走路，因為在路上用腳走就是玩命啊！
@MrQ486
Жыл бұрын
@@eee9673 沒有，就懶而已…
@user-lq5ge1qp7g
Жыл бұрын
@@MrQ486 就是因為騎車方便,走路不便 如果騎車違停變很難,那你就懶的騎車了 影片中的環境,就是把行人的便利性最大化了 台灣是不管誰都不方便,就開車騎車更方便,這方便還是亂停換來的
@user-ky8qf2kt4w
Жыл бұрын
政府無能 還在鼓勵騎機車 機車還繼續在增加中 行人沒撞車就阿彌陀佛了
@whaleking514
Жыл бұрын
@@user-ky8qf2kt4w 機車連個正常的路權都沒有哪裡鼓勵騎車了 政策整體都在鼓勵民眾偏向使用汽車
考察報告：夭壽讚！
行人地獄，昨天看新聞說臺灣要100年才能解決😂
@user-qp6kq2te4u
Жыл бұрын
日本花50年 台灣不愧是台灣要兩倍時間
简单的可以说是都市规划问题，深沉是资本主义利益作祟。您的对比拍摄题材很棒。有助唤醒更多民众更关注社区改善。
喜歡影片用逗趣的方式看台灣的人行道 土司夾冰淇淋很特別 當時去玩也有吃
台灣不止是行人地獄，而是交通地獄
我也是今年二月到新加坡ㄟ.......不得不說，新加坡真的是行人天堂，而且遮蔭真的很人性，即使我們住的是芽籠這樣相對比較中低階層的地區，該有的一樣都不少，重點是他們的車會讓行人，不會跟你廢話甚麼帝王條款，因為這是基本尊重問題。
你的伦多地铁站是我的跑步路线。好的人行道的标准是可以让人轻松安全跑步或让轮椅通行。台北的那一段很幽默好笑。
感謝用心拍攝製作，台灣道路真的需要整合改善。
@1965Singaporean
Жыл бұрын
不用啦。要打巷战。
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
其实什么都不用做只要高喊民主自由人民就心满意足了😂😂
the ice-cream is S$1.50 each not S$5, supermarket also sell the same type of ice-cream that you eat, not expensive and i love durian too. i always have 1-2 boxes stock at home
@homielovie
Жыл бұрын
I think most of us have loads of ice-cream at home 😂 but we just want to patronise uncle to give him some business whenever we're there to show some love haha 😊
臺灣和新加坡的行人道，沒有比較就沒有傷害，臺灣是人讓車，新加坡是車讓人。😂 臺灣的道路規劃是非常失敗，另外就是新加坡貪污受賄非常低，我不能説公務員100%沒有那是不可能的，衹是一但被抓到貪污受賄懲罰會比一般人重，因為新加坡政府提倡廉潔勤政。
@eee9673
Жыл бұрын
北部尤其是雙北，目前車讓人是比較常見了！ 但中南部還是人讓車的比例較高
@user-yy5zv6zk3h
Жыл бұрын
@@eee9673 但奇怪的是最近行人地獄新聞都在台北
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
新加坡对于酒驾，貪污，販毒，种族主义是零容忍的
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
@@user-yy5zv6zk3h 因为台北新市长上任
@user-yy5zv6zk3h
Жыл бұрын
@@yewsenglow7714 這....沒關係吧😂😂😂
人行道影響到車道寬度所以人行道不應該出現，行人就走機慢車道就可以了，這才是台灣😊
疫情前曾带着两个当时还在幼稚园的孩子在台北玩了十天，几乎每天都穿街走巷，并不觉得台北交通不方便，机车会礼让行人，乱中有序。台北人超乎寻常的热情，第一天下午三点到台北，在中山地铁站附近找吃的，就有位女士主动给我们推荐附近有名的小餐馆。台北可以建多层停车场，很多交通拥堵问题都是乱停车造成的。
@jjjq4505
Жыл бұрын
交通事故太高人命关天成本也高
@youtube1youtube155
Жыл бұрын
台灣很多地方都有蓋 停車場 地下化 或者 停車 大樓 但台灣人不願意去停 因為 要省停車費 還有 不方便還要 走路 那麼遠 去停車場
影片有趣但不知為什麼看著就開始難過 要在台灣安全的走路要等100年....
@EXShopEason
Жыл бұрын
蛋蛋的哀傷，而且蛋蛋現在還買不到
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
民进党已把台湾带往第三世界…
Thanks for sharing this. It's really important and helpful to Taiwan.
台灣的人行道是機車專用停車場，汽車量沒管制，一戶人家起碼都二台車以上，停車空間少，都停在門口，導致路面縮短，鄉下更不用說🫠路障🚧一堆
台北的大廈一樓的騎樓也是高高低低，沒有統一高度，搞到行人一直要上臺階下台階，很不方便！
小朋友可爱，老爸也可爱！😮😊
@jeremyxu8155
Жыл бұрын
媽媽也不差。
@gemlock8825
Жыл бұрын
A beautiful family! Lovely couple and 3 adorable children.
我記得有個立委還是議員說，台灣交通要好，要等100年。
@ogkw320
Жыл бұрын
100年我都覺得太保守了
@user-np7jf8ow1n
Жыл бұрын
是交通部長王國材說的
如果臺灣的街道也如此寬敞，放心!一定也一堆機車亂駛。
@EXShopEason
Жыл бұрын
台灣的駕照太好取得了，不過說起來又是另一個故事了
真的每次去國外回來看台灣~~~道路真的差到不行!!!!!!!!!
@Need1eF
Жыл бұрын
有机会来大陆看看啥叫更差 尤其是广州市😂
@linste4634
Жыл бұрын
@@Need1eF 我有去過大陸，只有去過上海
@CHH4680
7 ай бұрын
@@Need1eF我能理解因為我去過，但我覺得武漢的交通道路更離譜，然後北京的道路也很怪，至少比上海廈門差
連香港這麼寸土寸金的地方每條街也都有專門的行人道。新加坡的道路規劃同樣也是受英國影響，加上菁英階層很多都是英美學成歸國，而且城市本身也是全球人才薈萃。再者，新加坡是法理情社會而非情理法社會，完全不意外。
@OnMusicSoon1
Жыл бұрын
嗯 你懂，英殖民留下的文明規矩，從前我們閩南話叫“五脚基”，英文名是five foot way，就是五英尺的人行道，什麽建築外面都要留五英尺的走道。以前馬路是給馬跑的，馬是牲口，不是車子的刹車，停下來沒那麽容易，沒有人行道就是無數被馬提死的人。英國人的規矩是在馬路被馬踢死你死有餘辜。
@Severuslee23
Жыл бұрын
香港，新加坡和马来西亚都是英国🇬🇧style
@ZZENAN
Жыл бұрын
所謂的「情理法」不過是少數小圈圈團體搞特權的藉口。
加油!很喜欢您的频道👍👍
當別人量身訂做的衣服套到自己身上時 常常那只會變成一套枷鎖 真要互相比較應該連同法規制度面一起討論 還有都市面積、人口結構和歷史沿革 這些都會影響都市設計方向
你說的100萬新台幣的擁車證早就過時N多年了。2023年三月份的擁車證，小於1600cc的車型，要210多萬新台幣。超過1600cc的車型，更是超過260萬新台幣。路邊小販的冰淇淋是1.5新幣，有些地方是2新幣，那大概就是35新台幣到45新台幣左右。1新幣現在大概是22新台幣左右吧。
@kigosamx
Жыл бұрын
COE太恐怖了….真的好貴好貴
@redicualmoon
Жыл бұрын
@@kigosamx 這樣才會減少沒有車位的人擁有車然後在路上亂停
@teckweetang276
Жыл бұрын
擁車證減少汽車量，還能減少碳排，保護地球
@jjjq4505
Жыл бұрын
车很早列入奢侈品，拥车必须为排放量付出代价
台灣交通活像是個第三世界一樣
@user-sh9mj2fk9v
Жыл бұрын
你也未免過分抬舉台灣的交通了吧！ 台灣的交通莫說現在第三世界的交通，就是清朝末年的交通都比台灣交通強1000倍有餘了
@ANDYLOUISTABRIS
Жыл бұрын
親，台灣本來就是第三世界。
@willyhuang4026
Жыл бұрын
感覺台灣停留在80年代，已滿足現在的狀況，不打算改善。
@yewsenglow7714
Жыл бұрын
@@willyhuang4026 台湾有民进党怎么可能有所作为…
@user-df9uw3dg3x
Жыл бұрын
一大堆三寶人讓臺灣變第三世界……
这个拍的真好😊
簡單說台灣的道路設計完全就是悲劇,不管對行人,開車或騎車都是地獄級的
@user-wl3mm6be8j
Жыл бұрын
言過其實了，我在台北定居42年，工作超過36年，前面2年騎機車上下班，之後都是自行開車，我認為，尊守交通規則的駕駛，要出問題很難，我個人34年行車經驗，未曾出過任何意外！台北市路面通常比鄉下差，原因是施工品牌差+車多+常挖補。
@jjjq4505
Жыл бұрын
@@user-wl3mm6be8j 一年死3千多人
@user-qp6kq2te4u
10 ай бұрын
台灣的道路設計 就是擺爛沒設計 對所有用路人都是地獄
最后结尾笑到我😂❤
我先生和我是2012年從美國回來台灣玩的，結果我先生的臉被匣子撞到腫起來了，這個是真的要改善一下喔！
去过台湾旅游，要过马路时真的很崩溃，摩托都不会停的😅
好有趣的解说 ❤
@EXShopEason
Жыл бұрын
謝謝你！
拍得很幽默
很用心，訂閱下去．台灣人行空間還差得遠，未開化城市
@EXShopEason
Жыл бұрын
感謝您的訂閱！
台灣的局處是各為各的，一個簡單例子，要設置一個監視攝影機，要掛在路燈上面的，不能直接接路燈的電，原因是白天路燈沒電！！！一個局處是警察局，一個局處是路燈管理處，然後電源不能接路燈，必須找附近台電人孔蓋挖地接線到路燈上面，一挖要好幾十公尺甚至幾百公尺的管路線，再來你局長我也局長，誰要聽誰的，四大民生電，瓦斯，水，中華電信聯合開挖，誰要聽誰的，幾號要開挖，機具擠得進去嗎，光交通罰金就好，行人闖紅燈罰300，汽車就算是紅燈也不能不禮讓行人，最近又提高了，行人會痛嗎，建議罰金再加個0！政府！企業！用路人！都有待加強，汽車闖黃燈衝紅燈，行人秒數不夠過馬路還不是照衝，反正行人最大只罰300！行人都紅燈了還不是再划手機慢慢走，請你走快點還一臉不爽樣，真的想PO請做一系列的說明影片不是能讓大眾更了解嗎。首先路平再靠北，路改也靠北，改做人行道也靠北，光那邊劃標線就要交通管制，上次直接一個罵靠北。為什麼檔我的路，自由慣了。每人都自私自利
@jjjq4505
Жыл бұрын
你说得对👍可悲
人行道要普及要100年，然後現在玻璃透光率法規目前狀況下去修改也要三個月才能好，公家機關效率一級棒啊
@EXShopEason
Жыл бұрын
沒辦法...嘆
@user-qp6kq2te4u
Жыл бұрын
@@EXShopEason 火速通過這四個字永遠都不會出現在台灣公家機關QQ
看完這隻影片笑著笑著就哭了 你各位再等100年吧
首先停車就是一個問題 ，台灣的政府官員跟學者總是有一些似是而非的理論 ，說什麼停車位減少 就能提高人民搭乘大眾運輸的意願。 新加坡是到處都有停車場 停車塔 隱藏在每一棟大樓 每一個社區 每一個街區 ，所以大部分地區是沒有路邊停車。 簡單來說你現在在台灣看到路邊停機車汽車的地方 在新加坡都是職植栽跟人行道。 車子都在停車塔裡面。 HDB停車塔也都是開放使用的，只要有足夠位就可以停。 台灣的交通學者有一些莫名其妙的理論 還被一些腦粉當做正確理論在那邊散播。
很多都是管制的問題~ 騎樓可以管制不准停車~ 人行道禁止騎乘腳踏車 而過馬路的部分應該要執行人車分流~ 避免人車爭道! 這都是目前就可以做的事情~ 而不是什麼誇張的要100年來改善!
很喜歡實際走一次標線型人行道那段
我住家接近woodlands south，距离Lentor两个站。😉
台灣人只想要別人配合自己 然後不能總量管制 不能阻擋自由 不能嚴刑峻法
谢谢您的视频。我还不知道有老人卡过马路还可以让交通灯延长时间🤣。不过其实还是有塞车的时候，而且现在很多送外卖的在人行道横冲直撞，即使行人道再宽还是要担心被后面来的自行车撞到。不过您说的倒是真的，我在高雄上下班走店铺前面的时候就发现很多时候到处都停满了电动车，甚至横摆切断行人通行的路，必须绕道而行。而且办公大楼外面都是停满了电动车。算是最大的不同之处。
政府用心讓台灣交通如此自由奔放。
台灣的問題不在交通，而是都市規劃。
@abze1366
Жыл бұрын
都是環環相扣的 都市規劃失敗導致交通 消防 空汙 公共安全 各方面都大有問題
@MrXzxz224
Жыл бұрын
都有問題
交通部：國情不同不能比較，我們是交通專業他們不是
感謝博主
主播看你跌倒了不是演的，訂閱了😊😊😊😊