Hello我是極限專賣的一繩台灣最專業的摩托車周邊開箱頻道 也是骨灰級運動攝影機專業玩家這裡是我的開箱頻道我們會獨家搶先拿到 過你還沒看過的最新商品訂閱＋開小鈴鐺 才不會走過路過結果錯過業務請聯絡：[email protected]可以來我們的官網逛逛：www.exshop.com.tw也可以到實體店面走走喔：台北市中正區和平西路二段148號一樓 極限專賣
你不是最討厭那些人 OS：你小聲一點啊! 😂😂
請問可樂帽適合哪一組麥克風呢？
我之前用了BK-Aloha也是慘不忍睹
而且還會有人說，啊台灣這麼狹窄，路小人多還要開放會大亂啦 欸不是，正常是開放之後一人汽車減少，而且機車小，反而更可以緩解塞車狀況吧？
好想看Eason拍Room Tour
不必羨慕台灣厲害的也太多了， TSMC 台積電 Foxconn 鴻海科技 Nvidia Jensen Huang 等等。 這是台灣的強項星國也比不上！
哪個車流量跟台灣能比的？用腦好嗎？😊
感謝你的發言。我會作成下一集打臉
特斯拉本身就沒有靈魂
我覺得要跟廠商建議 看能不能加入 YT或是GOOIE Maps 這兩個功能 我是習慣這個了
Difference level 😊 now
日本守規矩是因為罰則太重
音樂裝飾時間 讚的哈哈哈
1:不守法的人，哪怕是走路都危險 2:十次車禍九次快，這句話只適合在台灣用，眾所皆知，速度跟反應時間成反比，也就是速度越快，反應時間越短，偏偏台灣的用路人很喜歡幹出一些讓人無法反應的事情 3:重型機車被媒體惡意醜化，台灣媒體很喜歡報導重機出事的新聞，久而久之讓大家覺得重機=恐怖份子=不定時炸彈=危險，找死，不要命，殊不知在台灣有一種四顆輪子，時速可達200km，重達1.8t的鐵塊，每年殺了3000人，奇怪的是法官不認為這玩意是殺人武器 4:騎車通勤的人，一定有被叮囑過，要靠邊騎，好像是為了你的安全，結果只是讓某些人更他媽的囂張，再說路邊很多都被改成停車場（懂得都懂） 5:雖然現在路權有通過立法並提升，但是交通部永遠選擇性的忘記二輪路權，且大家都知道，路權跟車輪數量成正比，且這些輪子多的，出事往往不用付出多少代價
老屁孩上國道跟小屁孩跑山一樣意思
一、素質論：幸好政府沒規定你結婚智商要180，為了未來種族好。 二、駕照論：我同意，汽、機車都全部收回來重新用日英國家等相同標準考取，但在換照之前，大家都沒資格上。 三、血流成河論：快速道路開放的時候已經聽爛過一輪，國道還四線道五線道路更寬敞，距離更好拿捏 。
有一個問題怎麼看藍牙電量顯示，手機看不到
看起來很好看阿
想請問一下到時候市售版跟集資版內容會差什麼？
安裝要多少錢？
為什麼我綠色那組接竿沒辦法完全塞進圓頭裡？
感謝講解各廠牌行車紀錄器，但又一些問題想詢問一下。 初階版夜間車牌的部分放大展示的應該是大業的吧?錄得清好像有點過曝的樣子。 中階新小峯會突然黑屏是機子本來就這樣嗎?還是因為接線關係?
最新固件版本 S6-20240531 V3.89 有EIS/HDR時區設定，設定EIS／HDR開啟時間和關閉時間，讚！無需再進入APP裡面調整，目前機車行車記錄器，應該還沒有這種可以自動定時切換另一個錄影模式。
真的用聞的就可以分辨 北部的比較香 南部的比較沒有那麼重的味道
台灣素質不適合開放
怎麼沒剪菲律賓進去😂
請問如果是個人環島的話，有沒有續航力久，音質也不錯的
VIMOTO VJ20 環島三圈都還有電 超猛。
還有JBL耳機 音質很不錯
@@EXShopEason 謝謝你
這影片教學大推 實用👍
只要將因國道機車造成的車禍衍生的“過失致死罪除罪化“，那我想應該沒人會反對
超車道 要開到滿限速
為什麼不在我買必勝之前就出這部影片阿,哭阿
你確定馬來西亞落後國家？要戰我們奉陪喔
什麼都有藉口啦😂 先「禁」國家
0配套的開放是不可行的。台灣的汽機車駕照取得過於容易 密集度全球之最 說安全是假的
開放吧，撞死了自己負責，我連開車都怕前後左右的大卡車。
錯，撞死人依雙方肇事責任判定，何來重機騎士自己負責之說？
台灣先禁國家，然後賣更多的車更多的禁令，這樣才能罰更多的錢，兩頭賺
以正常狀況來講我也希望二輪（不論白、黃、紅）都可以上國道，可是...台灣的道路或駕駛就是有很多不正常，所以就算開放二輪 我也不會想騎上國道
我比較想知道國外對於車禍的處理方式，死了人怎麼處理，討論能不能上國道沒有意思，可以討論怎麼處理事故嗎？
演的好爛，在外國騎過車就知道為什麼台灣兩輪不能上高速了
台灣三寶多
改善塞車 根本不用花錢
不管哪一個國家哪一種交通工具，都有不適任駕駛，台灣只是多了一些傳統官員還有雙標仔
被側柱壓過腳掌和腳指，感覺上比踢到飛旋踏板更刺激😂😂😂不能接受的還有在醫院周圍，無腦直接插停機車格線上的，我的機車整個卡住沒法移動🤬
危險都是不守規矩搞出來的，而且台灣在平面道路、上國道都沒有訂立完整的法規，台灣不管是不是大型重機，就連腳踏車都很愛在車陣中一直鑽，不出事才有鬼
建國高架橋每天早上每台重機都在剪車走路肩，反而汽車守法不走路肩捏！
我只看到白茫茫的一片😂
應該說台灣車子真的太多了 不適合上國道
四輪才是罪惡根源，看看路上塞車路邊違停誰擋住整個車道，看看誰擋住機車優先道，看看誰擋住公車停車站
台灣考照制度罰則跟其他國家怎麼比，路上腦殘三寶這麼多，去日本看有誰會把車隨便停，真的沒辦法比
以台灣高樹公路的流量而言、機車本來就不應該上高速公路、重機們說：為何叫一樣的稅為何不可以上？反問、一百cc也願意交重機的稅是不是就可以上呢？ 四十年前二行程機車就可以飆破180公里是不是也可以上呢？ 兩輪上高速就是危險！
台灣在交通上本就是倒數的國家 主要跟人民素質有關 不說了 我該讓違規民眾扣牌了 各位下個月記得繳罰單
Пікірлер
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1:不守法的人，哪怕是走路都危險 2:十次車禍九次快，這句話只適合在台灣用，眾所皆知，速度跟反應時間成反比，也就是速度越快，反應時間越短，偏偏台灣的用路人很喜歡幹出一些讓人無法反應的事情 3:重型機車被媒體惡意醜化，台灣媒體很喜歡報導重機出事的新聞，久而久之讓大家覺得重機=恐怖份子=不定時炸彈=危險，找死，不要命，殊不知在台灣有一種四顆輪子，時速可達200km，重達1.8t的鐵塊，每年殺了3000人，奇怪的是法官不認為這玩意是殺人武器 4:騎車通勤的人，一定有被叮囑過，要靠邊騎，好像是為了你的安全，結果只是讓某些人更他媽的囂張，再說路邊很多都被改成停車場（懂得都懂） 5:雖然現在路權有通過立法並提升，但是交通部永遠選擇性的忘記二輪路權，且大家都知道，路權跟車輪數量成正比，且這些輪子多的，出事往往不用付出多少代價
老屁孩上國道跟小屁孩跑山一樣意思
一、素質論：幸好政府沒規定你結婚智商要180，為了未來種族好。 二、駕照論：我同意，汽、機車都全部收回來重新用日英國家等相同標準考取，但在換照之前，大家都沒資格上。 三、血流成河論：快速道路開放的時候已經聽爛過一輪，國道還四線道五線道路更寬敞，距離更好拿捏 。
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真的用聞的就可以分辨 北部的比較香 南部的比較沒有那麼重的味道
台灣素質不適合開放
怎麼沒剪菲律賓進去😂
請問如果是個人環島的話，有沒有續航力久，音質也不錯的
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我比較想知道國外對於車禍的處理方式，死了人怎麼處理，討論能不能上國道沒有意思，可以討論怎麼處理事故嗎？
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我只看到白茫茫的一片😂
應該說台灣車子真的太多了 不適合上國道
四輪才是罪惡根源，看看路上塞車路邊違停誰擋住整個車道，看看誰擋住機車優先道，看看誰擋住公車停車站
台灣考照制度罰則跟其他國家怎麼比，路上腦殘三寶這麼多，去日本看有誰會把車隨便停，真的沒辦法比
以台灣高樹公路的流量而言、機車本來就不應該上高速公路、重機們說：為何叫一樣的稅為何不可以上？反問、一百cc也願意交重機的稅是不是就可以上呢？ 四十年前二行程機車就可以飆破180公里是不是也可以上呢？ 兩輪上高速就是危險！
台灣在交通上本就是倒數的國家 主要跟人民素質有關 不說了 我該讓違規民眾扣牌了 各位下個月記得繳罰單