台北捷運日載二百萬人還是賠 "這條"虧最慘! 直擊挖捷運隧道工程 深入30公尺萬大線揭密! 八成路線藏地底 要怎麼滅噪音?｜主播 李文儀｜【台灣新思路】20230805｜三立iNEWS
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感恩這麼多的工作人員，為全民的辛苦工作！ 這是我這完全不懂的人，不會了解的工程～ 非常感謝所有參與的人員們
政府的捷运基础工程亏本是当然的，全世界都如此是为民福祉的根本。尤其是新加坡亏的更多，但为了交通运输不堵塞，相对的也是便民服务，政府还是要做的。
這集的人員👍👍👍，個個都是累劫以來修行過的人間大菩薩。盼望今生莫中斷學佛路。💖🥰
感謝這些辛苦的工作人員，讓台灣各縣市的交通越來越便利。
台北捷運、台灣高鐵、雪山隧道，台灣交通史上最重要的三項工程
@shxz3099
10 ай бұрын
還有新竹棒球場
@Hoshino45
10 ай бұрын
還有愛情摩天輪
@turner9324
10 ай бұрын
@@Hoshino45 笑爛，懟的好👍
@835evan
10 ай бұрын
@@Hoshino45請問...愛情摩天輪是蓋了嗎？！
@suvifowrtif7292
10 ай бұрын
還有高雄、台南捷運
沒有捷運公共運輸工具分流 時間成本 交通成本 會更高
交通是方便民眾，而不是拿來賺錢的。辛苦這些工作人員了
@idlm-gn9eb
10 ай бұрын
奇怪？天龍人不是叫台中、台南、高雄不要用蓋捷運？連對岸粉紅都說，台北還有繼續蓋新的線路？天龍人有夠爛了。
@oscarchou1177
10 ай бұрын
@@idlm-gn9eb 你有看哪個國家會對一個鄉下做一堆建設嗎(X) 一講到台灣 會講到哪 首都台北不是嗎 難道會想到台中 台南 還是喊挖石油的高雄
@idlm-gn9eb
10 ай бұрын
@@oscarchou1177拿沖繩來說他們人口145萬，但是台南人口是185萬比沖繩很多了，沖繩都有捷運，你搞笑吧？
@user-hr7hs8sz8d
10 ай бұрын
@@idlm-gn9eb 超可憐 這樣也要戰南北 拜託不要丟你們南部的臉
@user-in8yj4ef6q
10 ай бұрын
呆北只是鼻屎大，哪像高雄地大人少才是當首都，不然高雄當首都，呆北那鼻屎大的地方，一年內就變廢墟，因為沒人想住，只能做水庫，剛好是碗公地形，北水南送首都，剛好而已啦😂
1999年上公車一段票是台幣$15 ，2023年上公車一段票聯乘的話，有時候只有台幣$7，七月一日起的月票把消費者的開銷固定。公車和站牌設備一直有在更新，司機禮貌。舉世看得見的幸福濤濤之地。捷運雖然是按照遠近來計費，但與其他國家比起來只有3分之一左右的價格。在大國印鈔票物價高漲的亂世，公家能補貼到這個程度真的相當不容易。
@user-ic6vd1jc2x
10 ай бұрын
大英帝國星相學會天眼通老先覺🧙♂️其妻Jane得孫文的家屬託夢😴…… 三民主義在中國大陸復興專題🇹🇼～～～ 靈媒夫妻聯合制作KZread March 13th 2017 🔎“Craig Hamilton Paker Hong Kong”加香港會直接出現這個影片左側是孫文照片 please find photo of Sun Yet-sen 12:21 影片英語口述中，未能明確表達“三民主義”👉需點開標題👀閱讀英文說明touch the title 👇「These revelations come from clairvoyance and also from the spirit of Sun Yet-sen who teaches the Three People's Principles, San-min Doctrine, or Tridemism. 」 🤗and September 1st 2022👈Craig confirmed that again✅
@user-ic6vd1jc2x
10 ай бұрын
😆快了‼️🙇中國大陸民主革命運動過程的比對 🔎[Craig Hamilton Paker] November 30th 2022 💪💪💪中國大陸民主化運動抗爭，將遭多次打擊而消沉中斷🔜隨緣再起……2025年的鎮壓是關鍵，若能復熾！革命必成👈Craig所說關鍵 天文易學☯️抗爭升級政體革命層次在2025年度 鼎之革：追亡逐北，呼還幼叔， 至止而德，復歸其室。 革之鼎：烏孫氏女，深目黑丑， 嗜欲不同，過時無耦。 姤之革：蘇秦發言，韓魏無患， 張子馳說，燕齊以安。 革之姤：駕車入里，求鮮魴鯉， 非其肆居，自令後市。😆模型一樣鼎之革 = 2025革命運動爆發；但革之姤 = 當年不能成功。
@user-ic6vd1jc2x
10 ай бұрын
大明誠意伯劉基🔄與推背圖唱和之作品 1971廣州市清真懷聖寺36米圓柱形光塔🏗預防倒塌開挖塔基灌漿工程發現【劉伯溫玄機碑】 《禍起疆界，鬥爭於內；坭人東來，問道與盲》 《廿一八散，三民重鎮；早走安穩，後離死亡》 1972年1月18日／舊金山灣區【僑光報】首刊
@charliehuang4267
10 ай бұрын
錯誤的政策，只會討好選民，使人民對通膨耐受性降低，失去競爭力，物價一波動就怪政府。
@mollytov2325
10 ай бұрын
希望未來多一點無人駕駛公車
好好看喔！謝謝這些記者做這麼優質的節目！支持～
說台北捷運日載二百萬人還是賠 就外行了。大眾運輸主要目的並不是在賺錢，他的收益在於整體經濟發展跟提高社會及民生運作效率。世界上主要國家的大眾運輸大多是賠錢的。與其說是賠錢不如說是一種長期投資。
@Xros0617
10 ай бұрын
很有道理
@ericliang2656
9 ай бұрын
三立報一下高雄捷運，賺不賺😂
讓搭捷運的人變多的方法就是改善行人的步行環境，提高開私家車的成本，就這麼簡單
這個系列真的是很棒的節目製作，感謝🙏！
這麼棒的內容，有英文字幕更讚。
還有國道一號和三號，在30幾年前工程科技還沒那麼進步時就能建造成如此，想想以前的工程界前輩的辛苦與偉大
@jerryliu2413
3 ай бұрын
當時的高工局局長胡美璜聽起來就很佩服，不是因為高官的頭銜。
感恩這些投入建築及工程人員, 讓人們有更多的便利以及安全的交通。
台北200萬人通勤都會虧損，其他縣市還一直蓋，錢從那裡來?
不錯的節目
好專業又安全👍
優質採訪報導節目
很棒的節目
台灣人的思維應該改變了，你只看到軌道本業帳面虧損，但是捷運帶來週邊的比如商業投資跟觀光、活動產生的經濟效益數十甚至百倍營建成本呢？另外人民也有條更舒適安全上班、休閒跟回家的路，提升工作效率跟產值，這些都是帳面無法衡量的效益
@eddieyu80
10 ай бұрын
捷運共構就賺不少業外收入.
蓋捷運之後，車站附近商業都繁榮了，土地也增值了，政府稅收也增加了。 假設都市不蓋捷運，道路是會被公車、轎車、卡車、機車擠爆的，每天交通黑暗期。
很精彩 不知不覺就看完了
這集做的好！！
非常優質節目。
真棒的節目，長了好多知識！
@wwf1kane
10 ай бұрын
台灣舉了這麼多債，對於民生這些基礎的工程，確都沒辦法做 可憐，人民真好騙
@user-ze6rc8xo8b
10 ай бұрын
@@wwf1kane狗民黨是「百年貪污老黨」、你認可嗎？？？？
@isee00u
10 ай бұрын
@@wwf1kane 你在諷刺大蟈嗎?? 6萬億高鐵垃圾 各地上千億地鐵 全是垃圾 吱人只敢吱2聲動不動叫人去看垃圾
捷運工程人員！辛苦了
為了加速車流減少坡度再來不合理限速後加區間限速 真是好棒的規劃
@yao_bu_yao_gen_wo_pao_tang
10 ай бұрын
區間測速就是為了防你這種看到測速才慢下來的人用的
身為土木人的我，覺得此節目講得好專業。 這個節目可以。
之前有說捷運公司年盈餘大約15億左右，車票收入的部分怎樣都是虧損的，會有盈餘都是出租商家店面、以及收攬廣告。 我覺得其它縣市地方政府、特別是政客，千萬不要拿著大眾捷運系統當政見、政績似的瘋狂要蓋，而是要看實際的需求運量，如果連基本的廣告收益評估後都很達到所謂的損益兩平.....未來如果少子化的情形越來越嚴重、對於未來國家的財政都會是隱憂。
交通工程基本都是虧的，但帶來的社會生產力，旅遊業的收入，外地來的投資，推動的經濟和社會的發展是更長遠的
很不喜歡把大眾運輸系統的盈虧說成賺賠！ 正因為是大眾運輸系統， 是為了服務大眾， 怎能說是賠錢還是賺錢勒？🙄
@elevenkbc7910
10 ай бұрын
就跟做功德，還談賺錢賠錢一樣，很怪
@remoreyou
10 ай бұрын
公共事務使得公共的利益、公共的美善，形成「善的循環」。所以即使是大眾運輸，資金來自於納稅人，更應講究盈虧，肩負起後續的營運與維護。
@remoreyou
10 ай бұрын
@@elevenkbc7910子貢贖人
@user-lv3bd4ko6g
9 ай бұрын
當然賺
@user-lv3bd4ko6g
9 ай бұрын
賺到爆
感謝🙏三立iNEWS的報導❗️ 讓我認知了臺灣各種產業在關係的各界各層面共同努力和推展下，紮實了科技根基促使進步與更深層的發展，令人頓時感覺臺灣是越來越強大，越來越美好，充滿活力與正能量，未來洋溢著無限希望‼️
太厲害了
淡江大橋完工後會是大台北防衛作戰的重要節點
感謝施工人員們👍🙏
這橋完工後一定會很漂亮！怎不見芯姐出來叫很貴！
三粒還是有些優質的節目啊，想是聚焦全世界都很棒。
高雄接臺南原本也有高架橋的 結果地址被迫開了一個大彎交流道 不只沒有舒緩反而更塞 後續也沒辦法蓋高架了
下次可以報導高雄輕軌完工後每年要虧多少？
是不是 防空做用？
5:12 看起來比機場捷運 A19 南下出站的轉彎更小！
交通只要讓人民方便就達到目的 不以盈利爲目的
@GrapeMints
10 ай бұрын
所以舉債好棒棒？
當初The Boring Company的第一條隧道，預估建造成本是10億美元，馬斯克表示因為施工器具的改良，加上廢土被製作成磚塊販售，讓施工成本降到1千萬美元，是原先的百分之一。
很可惜沒人敢指摘花巨資建造地底捷運路網根本就是個大錯誤, 營運成本遠高過其效益, 是奇蹟? 還是愚蠢?
台湾捷運修健几拾年、還未全部通車、是世界第一慢。
@Railwayfanswaffle_1006
10 ай бұрын
笑死要確定
0:24 180萬人次相當於台北市人口七成，但僅有大台北人口660萬的二成多。怎可忘了北捷範囲也包括人口最多的新北市。台北的捷運使用率跟東京、大阪、首爾、香港、新加坡相比，都不及格。
@idlm-gn9eb
10 ай бұрын
沒錯了
12:39畫面出現台灣啤酒的箱子，希望他們不是上班施工時喝酒啊。這畫面很容易讓觀眾對於施工單位的公安意識產生質疑...
❤❤❤
讚
綿密複雜的地底隧道網絡
認真說。 希望捷運站旁可以增加機車、腳踏車的停車空間。 增加轉換交通工具的便利性。
應該要在考慮無形的成本
捷運賠錢還蓋不停 真的好賠喔🤭 誰不知道賺的是房地產 捷運經過的地方都漲2-3倍
捷運地下化還有一個功能就是當防空洞及運輸通道
淡江大橋怎麼分擔車流呀! 八里 五股段 路比關渡那段還小 往來台北還是塞吧!
怕低頻的話為什麼不直接買下民宅改成公家機構就好？
公佈一下高雄市捷運一年虧多少錢好嗎？
高捷，中捷，輕軌---，以後拿稅收來補黑洞就好了。勞保，健保，台電，台鐵，公保---，每年都來補洞
淡江大橋，現在最缺的是人力~
17:36 有人敢指摘越蓋越高的高架橋是否又是另一個耗費巨資的愚蠢設計? 把汽車路網搞出許多複雜的交流道真的有疏解交通? 還是只為了塘塞人民的藉口?
提高票價呢？
好奇怪哦，公務機關越基本的員工都約聘又難考，怎樣都賠錢，那錢都去哪囉?
12:44工地出現台啤相關單位管一下吧!
建商有賺就好
承包商非富即貴不然億萬豪宅千萬名車滿街都是
捷運已經很便宜 還弄個更便宜的月票
怎麼不去問問當初炒地皮賺了多少少？😢😢
板南線的人再多再擠就不舒服了，才剛好賺錢也沒辦法，把捷運擠爆反而會讓人不想使用。
可以挖快點嗎
父子土木工程，父女土木工程，公公及媳婦土木工程，台灣必須唸書土木工程
@835evan
10 ай бұрын
應該要唸法律！才能在中央政府吃香喝辣？！
搞得好像別的國家地鐵很簡單似的~~~
🎉🎉😊
大哥....工地出現台灣啤酒的箱子 不對吧XD
機廠上面蓋社宅收租，屋頂裝太陽能發電！
台南若蓋捷運恐怕成為劫運😭我倒覺得改善公車路網才實在
捷運帶來的是人潮，人潮就是錢潮，而不是僅要用車票來取得收入，廣告啦、場地空間出租、共構大樓商場啦、各式各樣的賺錢方式太多，不必要拘泥於形象啦！ 公益啦！如果只是一 心想賺錢，絕對有辦法！
虧多跟虧少而已，不過台灣票價便宜才能買到選票的心啊🤣 再虧也要吞下去，要不然就會被說成工程貪汙 反正背後有那些沒搭捷運的大家幫忙出錢補助😂
北捷賠.....那台中，高雄更是賠到脫褲了。
說大眾運輸虧損沒關係的是不是都住在象牙塔？🙄🙄🙄🙄 員工不用錢？電費不用錢？水費不用錢？設備維護不用錢？修車不用錢？ 如果捷運虧損，就是拿政府預算來填坑，但這筆錢原本可以拿來補貼教育、科學、文化、社會福利等等其他更重要的事，卻因為捷運沒人搭而拿來彌補💸💸 那你們應該也支持在花東或離島蓋高運量捷運吧？你們說虧損不重要啊🤗🤗🤗🤗 你應該想辦法提升捷運運量，而不是對虧損置之不理，那要如何提升？就是支持人本交通
台北地下都是隧道，會不會破壞地層結構
雅晴喜歡看這個新聞
國姓高架橋的高度，已經被谷川大橋的高度超越啦！
台北以外的首都還是自己騎車開車比較實際 到現在影子都沒有 遙遙無期評估
16:20 然後再跟我說其他地方預算拿太多這樣子:)
增加稅金，台灣富豪必須土地增加稅金
因為人潮，人太多，台北市，新北市，地下開挖3層，淘空，挖空，民國78-112年，台北市，新北市，發大財，賺錢目的
感謝66已經完成了
最好120年不要到時不到一半那就好笑了，主要是通車保養跟檢測要落使
29:08
为什么我觉得徐秀蘭给人的印象很温婉，好像没有一般女强人那种凌厉的感觉
環狀線 就高架😢
放大捷運虧錢這件事情其實有問題，捷運至少還有車票跟業外收入，你造橋蓋路已經不像以前中正橋重陽橋可以蓋收費站來還錢了，等於造橋蓋路才是真的虧錢的開始
台灣蓋捷運，站體周圍必定繁榮發展，帶動炒高房地產(3～6成)，也大有選票力挺。 通常，地方首長即使蓋捷運所費不貲造價昂貴(國庫公帑，不花政客私房錢)、賠大錢(營運50年也沒回本)也要蓋到底！！
捷運這種基本建設又不是營利為目的，怎麼沒人用鋪馬路花多少錢來計算盈虧？
開放民營 效仿日本的電車公司 主體由政府領導 剩下給民間 這樣虧損就不會太大
@chendreadnought7378
9 ай бұрын
公共運輸本就不可能給你按實際成本去算票價，就算下放民營也一樣
交通方便~帶來的就是你更買不起房子
在小小的隧道裡面挖呀挖呀挖
淡江大橋真的有必要嗎⋯⋯花這麼多錢蓋到底流量有到嗎？ 怎麼不用這費用去維修或重建流量高的老舊橋樑😅
文湖線有些站 本來就多餘的 根本沒幾個人