Запас хода в 300км это прям то, что нужно для магистрального тягача.

@user-xn5ts2hl4v

2 жыл бұрын

Для Европы ), где страны по 300км в поперечнике.

@xy2545

2 жыл бұрын

@@user-xn5ts2hl4v И для Наших Региональных Перевозок... 👍

@fack_youputen

2 жыл бұрын

А при чем тут расия,их в расии не будет,это всё для Европы

@user-pd8yc4vg7e

2 жыл бұрын

@@fack_youputen В Европе тоже . Очень дорого теперь электричество когда эта шаланда окупится а сплавить из Европы не получится

@user-gj3ds7ll2r

2 жыл бұрын

@@user-xn5ts2hl4v Ну да, тронешся в рейс в каком-нибудь польском Перемышле, а ехать нужно в Гибралтар, к примеру! Совсем не 300 км!

Хорошо что я еще помню как регулировать карбюратор)))

@user-pd8yc4vg7e

2 жыл бұрын

Можешь опять забыть

@xy2545

2 жыл бұрын

Простите, но это совсем не означает, что Вы Умеете (!) это Делать... Мочь - далеко не означает априори Уметь... ☝

@fack_youputen

2 жыл бұрын

Забудь, карбюраторов тоже не будет,будешь на паровой тяге ездить,а может на гужевой повозке

@belka7by

2 жыл бұрын

@@fack_youputen это я тоже умею) и просто верхом)

@belka7by

2 жыл бұрын

В моем случае означает. Могу,умею,практикую

Вот это прорыв, шаг назад на 20 лет. Лучше вперёд так шагнули. Вернётся добрый 245 на газ 🤣

@xy2545

2 жыл бұрын

Ну, это тоже вопрос... Даже он Не Наш, а ММЗ... Так что, x...ú его Знает... 😂

@user-jx9pe3xt7e

2 жыл бұрын

Если и цена откатиться лет на 20 то я не не против.

@sergri8656

2 жыл бұрын

К сожалению не на 20 лет , а на 30.

@fack_youputen

2 жыл бұрын

А дурвчки радуются,банки уже все заблокировали, заводы все встали,а они собрались 9 мая праздновать,как сказал один человек, в рашке санкции ввели на здравый смысл

@user-hz1yp3qn6v

2 жыл бұрын

чем тебе 534 не угодил?

Делай дальше такие видео. Очень интересно было.

Самый лучший канал о грузовиках! Благодарю за работу!!!

@truckstv

2 жыл бұрын

Спасибо!

@sanello57rus

2 жыл бұрын

И не поспоришь.

@dmitryalekseevich4315

2 жыл бұрын

@@truckstv молодец хорошо сделал обзор про Ман ,за это поздравляю с днём победы.

Формат подачи новостей прикольный. Сжато, чётко и все понятно!!!

@truckstv

2 жыл бұрын

Спасибо! Пишите какие недостатки формата, что дополнить, улучшить, что убрать? Какие темы интересны?

@box4ruslan

2 жыл бұрын

@@truckstv Мишань, всё отлично, ни добавить ни убавить. Отдельный респект за иллюстрации и вставки из рекламных роликов. Темы - общая ситуация на рынках всей коммерческой техники от грузовиков до автобусов и комбайнов. Всякие новости компаний от крупных до мелких. В общем для зрителя, который скрупулёзно всё это выискивать, вычитывать не будет, но общее состояние дел в отрасли знать хочется. Руку на пульсе, так сказать.

@stazzco

2 жыл бұрын

и новости ШИКАРНЫЕ!!!!

@user-ol1jl2dp6l

2 жыл бұрын

@@truckstv ----Люблю новости, про то, как расЕя всё глубже Погружается в Анальное Отверстие. Как бальзам на душу, как же давно я этого ждал. Як кажуть у нас на Украiнi--Сгинуть нашi вороги, i cподiваюсь, назавжди !!!!!

Интересно. Делай дальше. 👍

На хрена нам иномарки? 🤣🤣 Мы же всё равно переводили с Евро 5 на Евро 2!! И так далее до нуля, по крайней мере я так делал и мои знакомые. А теперь наконец-то Евро 0 с завода можно взять. Ура,ура, это же экономия!!!

@Fon_kran

Жыл бұрын

Только взять нечего, б-г-г

Сейчас камаз цены в 2 раза повысит, а кабины будут классические ставить и свой V8. Все равно схавают, выбора то больше нет. Для них это манна небесная, как и для всех отечественных производителей, можно теперь цены задирать как угодно. А самое главное, теперь не нужно развиваться, модернизировать, новые модели разрабатывать и выпускать. Теперь можно рубить бабки с минимальными затратами

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Это прекрасно

Формат замечательный. ГАЗ-52/53, "Урал-375/4320" импортные комплектующие не надо, и прекрасно вписываются в нормы "Euro-0". Давно мечтал о эре стим/дизель панка. "Свершилось". Скоро и паровые рутеры разрешат. Валежник собирать уже давно разрешили.

@izvozchik20

2 жыл бұрын

ЯМЗ 236, 238 , НАШЕ БУДУЩЕЕ!!!!! ЛУЧШЕ НЕТ!!! КАМАЗ 740 ГАВНО!!!!

@homosacer9563

2 жыл бұрын

@@izvozchik20 наше будушее ЭТО ВЭЙЧАЙ WD615

@user-uz5hv1yl6g

2 жыл бұрын

Нормально зато не в європе..

@HenriqueoNavigador

2 жыл бұрын

@@user-uz5hv1yl6g В Европе хорошо... Там Scania и другие "Мерседесы". А в Польшчизне, уже как три недели, отменили на ряд товаров НДС. Например, товар стоил 2,99 zl., а сейчас стоит 2 zl. И это после того как Россия собирается перекрывать газ.

@user-bx8su6uf9d

2 жыл бұрын

Газ-52 наверное не впишется в евро-0, там же под днищем шланг сапуна пыхтит))) Это уже "евро минус один" какой то 😂

Конечно интересно . не пропадайте

Как всегда интересно и просто) Спасибо Миша, ждём новых видосов

Спасибо Миша за видео! Как всегда приятно слышать и смотреть!

С наилучшими пожеланиями Успехов и Быть Добру

Отлично спасибо большое

Сразу лайк . Отличный формат. А то прошлый ролик прям грустный получился- волнительный. Как там улитка) нашла нового хозяина?

Спасибо. Коротко и ясно.👍

Миша, готов смотреть ролики в любом формате! Только не бросай канал!!!

@izvozchik20

2 жыл бұрын

ПУСТЬ , ХОТЬ АНЕКДОТЫ ТРАВИТ!!!

отлично! музыку можно чуть потише :)

Привет очень информационное видео , круто прекрасно , сделаешь обзор на wolv ?)

@truckstv

2 жыл бұрын

Было бы интерсно)

Мишаня, приятно видеть и слышать👍

Нормальный формат! Слушать интересно!

Традиционно Лайк и подписка уже не первый год,Миша ждем новостей по твоему Ману и вообще новостей из мастерской!👏😊👍

Самое время убирать пошлину на б/у иномарки.

@sergeysergeev4923

2 жыл бұрын

Хорошо бы , но этого не будет, вместо этого они вводят параллельный импорт для всех автопроизводителей и з/ч ушедших из нашей страны.

@truckstv

2 жыл бұрын

Возможно на какое-то время могут и так сделать

@user-do7zl4gf3k

2 жыл бұрын

Это было бы самое логичное решение на сегодня,но зная наше правительство.......

@alexandera4438

2 жыл бұрын

И оставить без работы десятки тысяч своих граждан. Так себе совет.

@user-hz1yp3qn6v

2 жыл бұрын

@@alexandera4438 без работы никто не останется - так быстрее останутся без работы транспортники, потому как насколько тот же камаз не загрузи а на всех не хватит.

Интересно!

Европейский прорыв: сделать электро грузовик,а производство электричества перевести на уголь.

@xy2545

2 жыл бұрын

Мдааа... Киселёв Вам и не такое Расскажет... 😂😂😂

@fack_youputen

2 жыл бұрын

А ты в Европе то был хоть,ты видел там витряки,реки,зачем им уголь

@user-lc4wo9zu9b

2 жыл бұрын

@@fack_youputen витряки...😂было бы так просто-давно бы перешли на возобновляемые ресурсы

@VideoValery

2 жыл бұрын

@Dinero... o plomo эти вопросы обсуждаются с калькулятором. Да, ветряки в Европе видел. И в Грузии. Под Ростовом тоже есть, и что? Мало их...

@user-lc4wo9zu9b

2 жыл бұрын

@@VideoValery вы разговариваете с калькулятором?)я не понял сути вопроса...я утверждаю,что возобновляемая энергия в наше время малоэффективна.для производственных мощностей ее не хватает.поэтому европа активно использует газ

Продолжай в том же духе. Мне нравится!

Гужевая повозка под Евро-0 проходит?)))

@linch3273

2 жыл бұрын

Со свистом)

@smertkacapam

2 жыл бұрын

@@linch3273 если лошадку не пучит.))

@linch3273

2 жыл бұрын

@@smertkacapam Это прожиг фильтра)))

@akulenok_tururu

2 жыл бұрын

Обычные авто 90-х подходят.

@user-ui7yt8lt2q

Жыл бұрын

Гужевая повозка по Афро-0 вполне подходит

Миша приветствую! Спасибо большое за выпуск. Чувствуется в твоём голосе и поведении большое нервное напряжение. Да уж, ситуация в стране и мире непонятная. Ну будем надеяться на лучшее!

@stazzco

2 жыл бұрын

да он кайфует, Zиги не хватает

Отличный формат 👍

@truckstv

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Видео супер.

Да сейчас старые КамАЗы снова в моде

Лошадь и телега это сила

Завод" Урал" по подробнее пожалуйста, я горю желанием увидеть и узнать про сельхозник урал некст и многим зерновозчикам будет интересно👌👍💪

@user-ws7fb2oe3x

2 жыл бұрын

Даже не думай про этот нехст, говно говном. Ткр на 15 ткм разлетелся

@user-cz1un7vj9b

2 жыл бұрын

@@user-ws7fb2oe3x вот в том то и проблема, дайте нам потребителям качество и мы не будем покупать иностраную технику

@user-ws7fb2oe3x

2 жыл бұрын

@@user-cz1un7vj9b он под одиночку, под ппу, арок, авто кран, может и пойдёт, но под зерновозы неё. Выпускной коллектор греется и сгорают прокладки выпуск коллектора и вследствие горит крышка клапанов. 2х рядный радиатор только для равнин, чуть гора кипит. Двс что на газоне нехст, что на Урале плюс только 2 горшка. Срисовали с рено двс, но что то не так сделали.

@user-cz1un7vj9b

2 жыл бұрын

@@user-ws7fb2oe3x ну только если купить и снова самому с рамы собирать с огромной фантазией😁

Не, ну а чё? Нормально новости преподнёс! 👍

Интересно

Все отлично!

Мне кажется, тяжелый коммерческий электротранспорт мертворожденный. Особенно в Европе. Нет сейчас дешевой электроэнергии, да и сами грузовики будут серьезно дороже дизельных. Дотаций в этой отрасли, я думаю, в сложившейся ситуации не будет. Не спроста Маск покупает Твиттер. Он не рассчитывает больше зарабатывать на продаже Теслы. Мое мнение - зеленая повестка умерла.

@Colenuiogyrez

2 жыл бұрын

Ошибаетесь, весь мир кроме России стремительно идёт к новому типу транспорта, особенно это заметно в Китае, очень много стало электроавтомобилей

А Я на КАМАЗе и пох.на санкции

@lsvik

2 жыл бұрын

Странно гордиться отсталостью

@Kamaz_05

2 жыл бұрын

@@lsvik свою работу делает не хуже иномарки, так зачем переплачивать ? Ради комфорта?мне гайки покрутить не лень. Уронили в 2 раза ставки ещё лётчики на иномарках.

@user-sp8ch4yd3l

2 жыл бұрын

Вас только объезжать тяжеловато, не пропускаете

Супер

Миша привет ✋. Больше новостей . Очень интересно что нас ждёт дальше.

@truckstv

2 жыл бұрын

Привет! Если такие видео действительно покажутся интересными, то постараюсь время от времени их делать

Пойду курну с Голландцами!! Может с ДаФ не пересяду на Газон!! А так рыдать хочется!!

Вот про мерс интересно кстати, что там впендюхали еще кроме звезды?)

300км! Фура для работы по пригороду)

По-поводу мерса, то в телегам каналах видел, что он на базе нового фольца кэдди. Тут на днях его видел на ярославке, офигел, какой кросафФчик ( хороший аппарат для съемки, кстати !) . Но вот на реноху больше похоже, да и давно они сотрудничают.

Зачем нам Европа если есть Китай?))))еду значит по трассе а на встречу самосвалы скания едет с надписью JAK👍🏻👍🏻👍🏻🤣🤣🤣🤣🤣

@artmobil192

Жыл бұрын

Jac правильно бро

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

А Китай может так же поступить. Им выгоднее с Америкой сотрудничать, чем погрузиться в санкции

@artmobil192

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka после визита пелоси им плевать на сша во всех смыслах... да и рынок российский даже западные компании не хотят покидать

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@artmobil192 ну конечно. Лучше союзника, чем великая и могучая бензоколонка - в мире нету. Китаю интересны только дешевые ресурсы. На этом все. Больше взять нечего с рашки

@artmobil192

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka зато с самой Вильной страной .. сша и ес обязательно что то возьмут😄

Мишаня ты крут💪💪💪

@truckstv

2 жыл бұрын

Вещаем дальше!))

Можно обзор на CNH industrial (Iveco) и Paccar (DAF) они ещё лыжи не навостри вроде как…?

Последний магистральный камаз был под евро 2, это тот, который в дальнобойщиках третьих снимали, единственное, кпп zf немецкую на него ставили

@erdem6463

2 жыл бұрын

ТНВД Bosch

Импортозамещение по-русски: заместить европейское на китайское. 👍👍

Миша твои ролики в любом формате всегда интересны,может потому что я привык к тебе и всё😁. Но обсуждать особо нечего, был комфорт и нет комфорта. Я думаю мало желающих будет, пересаживаться с европейской 7-ки на камазы

@vladislavketraru7083

2 жыл бұрын

На рынке бу этого добра и так думаю валом.. другое дело откуда запчасти на иномарки брать? благо люди писали что иностранцы на приколе у многих

@user-dz5me2wd9b

2 жыл бұрын

@@vladislavketraru7083 так же не стоить забывать о тех у кого машины в кредиты были взяты

@truckstv

2 жыл бұрын

Ну, я смотрю по комментариям и тут встречаются ребята, которые прям тоскуют по олдскульной советской технике)

@truckstv

2 жыл бұрын

@@vladislavketraru7083 на старые иномарки с простыми моторами и электрикой, думаю, будет проще, так как почти все есть в виде неплохого "неоригинала", который делает Турция и Китай. А вот с современными и технологичными машинами уже сложнее...

@user-dz5me2wd9b

2 жыл бұрын

@@truckstv не знаю на сколько этого бы все хотели, но до меня дошёл слух о том что магниты начали переходить на камазы. Опять таки по не подтверждённой пока информации

👍👍👍

Миша видео супер

Дожили блин. То СССР помогал Китаю в развитии грузовиков, а теперь Китай хочет у нас свои грузовики собирать.

@bpwarrior1

2 жыл бұрын

Ты сейчас на двушечку договоришься.

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@bpwarrior1 боже впаси слово лишнее сказать рабу

Михаил на 2:03 отвечает на свой вопрос, заданный на 10:03. Группе ГАЗ запретят продавать запчасти из Европы. Почему же они так активно будут сотрудничать с теми, кто им охотно поставляет запчасти, и этот поставщик не находится в Европе? Загадка! :)))

@user-zd7vu8gt4k

2 жыл бұрын

Михаил мог бы и сам ответить на вопрос почему на ГАЗе будут выпускать фотоны, которые конкурируют по тоннажу с продукцией ГАЗа. Ответ в начале ролика, ГАЗы в том виде в котором они выпускались до февраля уже всё... нету их, не из чего делать, а имортозаместить отдельные компоненты видимо не получается. Поэтому ГАЗ импортозаместят фотонами. Не будет между ними конкуренции по причине не явки ГАЗа на рынок. Вот такой пессимистичный сценарий.

Формат "говорилки" конечно не привычный, но хоть не пропадаешь)). По батарейке, в Сша они катаются в черте пригорода конечно, но это там - тут рано или поздно батарейки устареют и придётся заряжать чаще. Недавно у нас троллейбус на батарейке еле доехал с пригорода - глох каждые 100 м и причём с людьми! Так что батарейки как и газ, для развитых стран, в Рф не уверен что приживуться.. местным виднее конечно, чисто мнение любителя на данный момент

Мишаня привет! видел недавно твою Ивеко в городе Коммунар, но тревожить не стал заштореный был.

@user-du7iy3vp1g

2 жыл бұрын

Миша знал про кризис на ютубе, поэтому Ивеко приобрёл :)

На счёт отписки- даже не уговаривай!👍

Для машины имеющим такую парусную поверхность будет интересно хватит ли заявленного хода при езде против ветра так как расход энергии увеличивается, рельеф тоже разный и погодные условия и дальнобойщиков с утра в Португалии, вечер Пиренеи как преодолеть горы если батарейка садится плюс отрицательные температуры. Ладно приодалел горную преграду, с горки спустился рекуперации зарядила аккумулятор, Францию проехал, и уперся в Альпы опять горы, и так до Татр, Карпат. А за окном зима аккумулятор садится быстрее. Хорошо если успел на паузах ставить машину на зарядку, а если нет ждешь когда коллега зарядится а потом сам. А если рефрежератор. Интересно он тоже электрический. А бывают локальные отключения там во время потопов, урагана, и других экстренных ситуациях.

Моя карбюраторная нива теперь технически совершена😀

ТОП контент

👍👍👍!!!

Здравствуй Миша!

....представляю по нашим грязнущим дорогам.... когда, каша, снег ,грязь, соль.... это в один момент крякнет(какой ни будь контакт окислится )🤖.... вот тут прикурить можно на всю 1000%👌

@alexkurfurst5724

2 жыл бұрын

У кого грязнущие дороги, тот в прошлом тысячелетии и тому электрическое грузовики не светят

@LocalhostTube

2 жыл бұрын

@@alexkurfurst5724 неужели канада будет без электрогрузовиков ? вот беда-то какая

@alexkurfurst5724

2 жыл бұрын

@@LocalhostTube да, по провинциям саскачеван, альберта и земле принца эдварда обойдутся

@Dragger76

2 жыл бұрын

@@alexkurfurst5724 Надеюсь, что они никому не светят, верните Cummins N14 и CAT c 15.

фото скорее всего вместо ивеко будут выпускать на урале

Круто. Страны Африки привет!

@xy2545

2 жыл бұрын

Ничего, Мы их ещё Обгоним... Отрицательный Рост! 💪 😂😂😂

@ant_venom

2 жыл бұрын

Не ной.

👍

👍👍

Правильно говорят, что какой смысл в евро-5 и 6, если все равно ставятся обманки на автомобили. Затраты на дорогостоящий ремонт и запчасти с такой системой выхлопа, плюс покупка AdBlue, постоянная головная боль от неисправностей этой системы, которая тут же душит двигатель по мощности, в ДВС нужно заливать только высокого качества масло и топливо. В наших сегодняшних условиях это не самая важная деталь для жизни.

@user-oi5in7sq9m

2 жыл бұрын

Конечно смысла нет, давайте на карбюратор перейдем. Ждем на дорогах камазы с чадящими двигателями, пофиг на экологию, на здоровье людей, животных. Главное евро 0. И это все из за отсутсвия своей промышленности, электроники.

@user-ux3tq5iz6h

2 жыл бұрын

Эти чадящие камазы никуда не девались с дорог, не надо их ждать

@user-lu8pm2rp2f

2 жыл бұрын

Где ставятся обманки!? В Европе точно нет. Там люди хотят дышать воздухом, а не копотью Камаза!

@user-oi5in7sq9m

2 жыл бұрын

@@user-ux3tq5iz6h Вот и я о том же. Не понимаю призывы вернуться на 50 лет назад. Масло и топливо видите ли высокого качества надо заливать. Помню в детстве в колхоз в деревню привезли толи топливо авиационное, то ли что и заливали в газ 53. После того как он проезжал полчаса на улицу не выйдешь от этого вонизма, зато дёшево.

@Camion82

2 жыл бұрын

@@user-oi5in7sq9m не надо в крайности бросаться, Вы забыли про евро-3, в котором полностью отсутствует мочевина и евро-4 с рециркуляцией выхлопных газов.

Мишаня сними обзор на китайский СИТРАК. Будет интересно,у нас собираются покупать такие тягачи.

3 из 4 компаний для Газ заводы находятся в Китае и 2 из них принадлежат Китаю

Классно сказано: Рено по цене Мерседес 👍🏻. Они на одном заводе во Франции собираются.

Видел тебя на Брянской обьездной

Давай бухти, как космические корабли бороздят просторы развалин экономики)

Ну если установить всю необходимую инфраструктуру то на счёт трёхсот километров можно и не париться. Плюс, наверняка, скоро зазработают новое поколение батарей которых будет хватать на 500+ км...

А я против таких машин, я не хочу нечего нового, вот когда не было сотового телефона как было хорошо а теперь не ответил уже интрига, вопросов много сразу ☝️

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Нужно газ 53 возрождать и долой все вражеское западное

Sinotruk Sitrak C7H лучше его взять за 9 лимонов

Вчера видел два китайских тягача на Владимирской объездной 🤣

ну ващета для газ каминсы китайские по лицензии, а не американские, так что как-то никак движки не скажутся вообще. я думаю тоже самое и с другими агрегатами отдельное спасибо за "митсубиси", а не безграммотное "мытсубышы"

@pawemikua1617

2 жыл бұрын

Если китайцы будут продавать эти двигателя в обход санкций, то они их больше не будут собирать. Мне кажется, это даже не выбор.

раньше был мерседес со значком камаза, а если камаз и щас не отдуплится и не начнет производить и разрабатывать свое, скоро будет фотон со значком камаз😁 Так же и с ВАЗОМ)

@Ddiman85

2 жыл бұрын

Уже JAC со значком КамАЗ компас

а я бы себе опять купил маз 500, если экологию отменили, ох и нравился он мне в 90 годах, идешь по трассе 80 , что в гору , что с горы, обгоняешь всякие козявки газоны 53, а сбоку пистоль газовый лежит, на всякий случай от хулиганов. красота.

@elhomevent

2 жыл бұрын

Кругом 500

@HenriqueoNavigador

2 жыл бұрын

Скоро надо настоящий покупать.

@RihardsDel

2 жыл бұрын

Извини но эта ностальгия со времён когда ты был молодым и по этому и хочется на таком ездить. Но ездя на старом говне не делает тебя молодым. То же самое с фанатами совка. Это вся ностальгия со времён когда вы были молоды. У меня такая же ностальгия про 90их и 20их всегда кажется что вот тогда трава была зелене.

@user-yy4rl5nf1t

2 жыл бұрын

@@RihardsDel то старое говно, как ты утверждаешь, у меня никогда не ломалось, от слова соовсем, что нельзя сказать о современных грузовиках, я не прав?

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

На 500-м 80? У него крейсерская 65.

А где можно посмотреть про Электро вольво??? Очень интересна архитектура и устройство машины хотя бы в общем плане.....

новый формат, да… начинай осмотр камазов😆

Продал свой Ивеко?

Дружище, у меня была Газель с 402 карбюраторным двс, с каменз, с 405 змз, и что, самый простой и лучший - 402, парадокс, но факт, хотя у кого как.....

@Vlik_tech

2 жыл бұрын

Если использовать газель как задумывалась, а именно как городскую, а не трассовую развозку, то 402 го ей за глаза.

@Fon_kran

Жыл бұрын

402-это полное убогое гавнище. Имел неосторожности купить Газель с таким главном в 95-ом.через год продал и перекрестился

А где же берут электричество для зарядки? Сжигают топливо на ТЭЦ и тп, только с выбросами сразу в трубу 😁🤣

@user-xn5ts2hl4v

2 жыл бұрын

Да, и еще провода на медеплавильных заводах, а аккумуляторы тоже не из дерева сделаны и так далее. Электроавто это обман. На газу -метане выходит расход меньше и переделка несложная из обычного авто).

@xy2545

2 жыл бұрын

Простите, то что Мы Варварским Способом ведём Производство не означает, что во всём Мире так же... 😉

@user-lc4wo9zu9b

2 жыл бұрын

@@xy2545 странно...а как же в другом мире?)

@k54115

2 жыл бұрын

@@user-lc4wo9zu9b в остальном мире на бабочках, это же очевидно.

@user-lc4wo9zu9b

2 жыл бұрын

@@k54115 ну я так и понял,или на пздячей тяге)

УРА

До 9 апреля можно было такие договоры назаключать)) европейцы жгут😎

Когда будет обзор на такой интересный китайский тягач, как Ситтрак? Это теперь популярный бренд России

300 км , Карл 300 км , это что 4 часа проехал и сутки стоишь и ждёшь полной зарядки ?

@akulenok_tururu

2 жыл бұрын

Могу судить по петербургским электробусам - 8 часов обычная зарядка и 4 часа ускоренная (забыл как она называется правильная).

@TyaJIeT

2 жыл бұрын

@@akulenok_tururu Сдается мне , что у элекробусов и грузоподъемность поменьше, да и требования к динамике тоже, как и к скоростям.

@MrLLIINNKK

2 жыл бұрын

@@akulenok_tururu я не против ты то катаешься по городу откатал 8 часов и своим ходом на зарядку на станцию поставил и домой , тебе не надо привезти груз за там 700 - 800 км бывает и больше и мне вот интересно, по Европе я видел зарядки но для легковых для грузовых нет , но ладно предположим даже 4 часа но это все равно пропасть, это ведь затянуться все грузовые транспортировки , а что делать если ты едешь а у тебя заряда там км 10-20 осталось а место где ты можешь зарядится нет , это как в Германии когда перед выходными или праздниками все грузовые парковки забиты и иногда паркуются на полосах торможения , и когда мест нет едут дальше в поиске парковки

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

@@jlucmonag5712 Отчего-же исключаются? А как на железных дорогах с разной колеёй поступают? Или перегружают вагоны, или чаще переставляют вагоны на тележки с нужной колеёй. А на авто еще проще- перецепил прицеп от электро к дизелю и алга.

@user-hz1yp3qn6v

2 жыл бұрын

@@TyaJIeT Да ладно, к динамике требования ниже. По городским пробкам-то.

В Европе продажи упали , а цены (в том числе и на вторичном) повысились , процентов на 20-30% . Что касаемо Америки (СШП) там вообще мрак битый !!! (правая сторона , балка сорвана ) Peterbild 389 2016 г. с пробегом 700000 (семьсот тысяч) МИЛЬ - 1126540,8 км. !!! Продали за более 80 тысяч баксов .

@dmitrytannill7436

2 жыл бұрын

У тебя очепятка в аббревиатуре США.

@ssc2811

2 жыл бұрын

@@dmitrytannill7436 все правильно там..нет очепятки

@dmitrytannill7436

2 жыл бұрын

@@ssc2811 ясно, в вашей деревеньке с грамотностью не ахти

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

Ясен перец, что роисянская помойка 700 киломайлс не пройдет никогда :)))

Здрасти, Здрасти... 🙋

Рено со значком мерса, очень в духе времени.

Капец щас эти газонов хрен обьедешь

2:54 знаем мы что придумают ставить! Конечно Д245! Евро 0!!! Назад в будущее! Ура, товарищи!

@JleDeNeC_KlaDeNeC

2 жыл бұрын

Вичай. Собирают в тутаеве

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Д245 лучше, чем вражеское

@user-mx5tv7tt6x

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka ну конечно! Об чём речь!!!

Отличные новости, жаль лиш что фотоны хотят производить, надо еще чтоб Китай все позакрывал

@user-hz1yp3qn6v

2 жыл бұрын

Мечтай, Тарасе.

По поводу Евро-0 не стоит ждать сильного загрязнения. По факту большинство экологичных дизелей "оттуда" все равно переделывают. Удаляют ЕГР, катализатор, и перепрошивают. К тому же некоторым автобусам и фурам по 20 лет и более.

@user-dj9rh4hi9m

2 жыл бұрын

Меня больше беспокоит, что будут убирать абс, подушки, систему безопасности

@maran13

2 жыл бұрын

К тому же, все эти экологические нормы больше фикция, чем реальная помощь экологии. Не нашел легкочитаемых данных по сравнению антропогенного и естественного загрязнения, но и в антропогенном загрязнении транспорт, по некоторым данным составляет 3-4% (с учетом водного и железнодорожного транспорта). Так-что все эти евры - исключительно для меньшей загазованности больших городов.

@user-hz1yp3qn6v

2 жыл бұрын

@@maran13 Вы может быть позабыли московские пробки 90-х годов, когда люди сознание теряли а белая рубашка за день перекрашивалась в серую.

@maran13

2 жыл бұрын

@@user-hz1yp3qn6v, вероятно Вы не до конца прочли мой пост. Я, как раз, и написал, что все евро полезны только для уменьшения загазованности больших городов. С другой стороны качество топлива в 90е было ужасным, к тому же весь город был открыт для тяжелых грузовиков. Мое мнение - даже при ограничении ЕВРО-2, сейчас такой загазованности не будет даже в Москве.

@elhomevent

2 жыл бұрын

@@user-hz1yp3qn6v мотор в порядке - дымит пепельница

Второй Асафьев стас 😂

Откат 🙈

Так и до Евро "-2" недолеко!🤭