Звук турбины супер

Тяжело запустить дизель при первом морозе,когда начинают замерзать сопли в топливной системе.А когда прочистишь систему,поменяешь фильтра,то и в -30 запускается без проблем.Работал на дизелях ЯМЗ и Д 108.

@user-uj7ry9sm9k

Ай бұрын

Д108 это гтт? Так думаю. Там без подкачки масла и подогрева дв. Серьёзно.

Молодец коллега😎💪

Ох.. еть так запускаться. Но зато трактор не плохой! 👍

Я при холодных пусках в колено от турбины до впускного коллектора заливаю грамм 50 бензина. Заводится быстрей и мягче.

Получил новый шантуй 16,при замене масла масло из гидравлики(там моторка10w40) забомбили в 130 в движок, в систему охлаждения антифриз(до этого лет 10 воду возили горячую) и стал пускач крутить без проблем, легкооо, запуск отличный. Единственно, что всегда делали в мороз, то откручивали пробку на колене с турбины на впускной коллектор и подносили факелок, прекрасный пуск. Шантуй у меня простоял три дня при- 30,утром 33(низина,болото),аккумы 75,гелевые с тепла, правда. Масло 10.w40,лампу в забор ник и запустился без вопросов. (дизель стоял Штаер, китайский, на запуск вообще без проблем до - 25.

@igorek43

3 жыл бұрын

Ну круто))

Направить выхлоп от пускача прямо на поручень - это вы хорошо придумали.

@skidlyane

2 жыл бұрын

Это завод придумал. Им же не работать...🙂

Кольца с дыма, прикольно😁. У меня видос в -30 есть. Жаль не с начала.

@user-rw6gy4jm9m

3 жыл бұрын

@Henrik Jamison э

Мне тоже приходилось такое делать!!!

Детский лепет, мы и в -45° запускали без проблем в хмао., в тундре коллектор у пускача и фильтра лампой подогрел и вперёд. Т-170 бульдог..

@igorek43

2 жыл бұрын

Всмысле детский лепет?объясни!!!что тебя смутило))

@user-pp4gv9zy4v

Жыл бұрын

@@igorek43 наверное про то,что у вас не мороз.а они и в -45 стартовали))

@kaskader007

5 ай бұрын

​@@user-pp4gv9zy4vХех ну и что? Мы когда в Якутии жили, там за 50 морозы, помогал иной раз бате К-700А запускать, горячую воду таскал ему. Но смысл в том что, есть некоторые индивидумы которые не ценят чужой труд, а только хвастаются как они в - 100 в тундре дизель лежа на диване запускали. Что - 20, что - 50... Это не летняя жара, это мороз, холод, труд. И хвастаться кто в какой мороз запускал,считаю неуместным, и глупым занятием. И в - 20 человек тоже трудится, чтоб запустить мотор!

@igorek43

5 ай бұрын

@kaskader007 всё верно))

Лайк колега!

@igorek43

3 жыл бұрын

😉

Техника века 😂

Удачи мужики, я также работаю

@igorek43

3 жыл бұрын

Ага,спасибо))и тебе удачи

Awesome 👍

@igorek43

3 жыл бұрын

Благодарю ☺️

О этот звук турбины 🥹

Put,put put...👍

Very nice video, good work, subscribed to your channel :)

@igorek43

3 жыл бұрын

Спасибо)приятно)

Мы на Колыме и при -60 без прблем запускали после нескольких дней заморозки.✊

@igorek43

Жыл бұрын

Это же хорошо 👌

@user-uj7ry9sm9k

Ай бұрын

Без ламп не звёзди. Что в Норильске морозы хуже. Правда кроме ламп у нас была стюардесса и ппу. Но не асегда

Когда смотрел видео, решил сверить показания термометров в телефоне и уличного. Утром: в телефоне -6 (яндекс|гугл -8), уличный -7 Вечером: в телефоне -6 (яндекс -9|гугл -11), уличный -13...показания гуляют...

Из личного опыта уже в -15 гр грею пускач и подон самого двигателя трачу на это 20-30 минут зато пуск и ресурс увеличивается .

@vladimirkochanow219

9 ай бұрын

А ты броню под мотором снимал что ли или ты грел поддон вместе с броней

@user-yc2wt7qj7d

9 ай бұрын

@@vladimirkochanow219 у меня Броня снята.

@user-di5fy4sj1p

8 ай бұрын

Тоже самое, даже минус 10 , поставил на электро подогрев наночь и всё, проблема решена, у нас на севере морозы достигают минус 50 , по этому оставлять на всю ночь электро подогрев единственный выход, либо вставать и каждые 2-3 часа запускать двигатель и подогревать.

Т-170Б весит 23 тонны у него 10 тяговой уровень 280 л. с. Так как гусеницы дают + 100 л. с.

Работал давненько на 130 не помню зачем надо было его завести но мороз был по 30 сцепление сжег да и обратно в вагончик забрался

-20, это достаточно комфортные условия, даже не дизель не редуктор можно не греть.

@igorek43

3 жыл бұрын

Ну это да)

@igorek43

3 жыл бұрын

@@qwertymaxx прикольно ,а мы так работаем...

@nikolaitch_6024

3 жыл бұрын

@@qwertymaxx в -20 я свой личный авто, на котором езжу на работу, до конца рабочего дня не прогреваю. В -30 и ниже, приходиться примерно каждые пару часов с дистанционки запускать. Когда работал на "Урале"(дизель) в геологии, в -20 немного подогревал картер движка и коробку паяльной лампой. Просто лучше поберечь ресурс дизеля. Вода на заливку почти кипяток с болка, про тосол тогда только слышали, что есть где то. А вот за -30 грели моторы все теми же лампами более основательно. При более низких температурах еще и редукторы мостов прогревали.

И кто бы что не говорил-стартер это дизель в мороз не запустит!!

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Хоть один человек понимает разницу пускача и стартера молодец респект

Знакомый звук. 5 лет отработал на 170 м.

@user-sv9bg2is6g

3 жыл бұрын

Так же запускался, только с ручки. Пускают ручкой дёргал, не было аккумулятора. Один раз в обратку, пальцы перебил....

Кто имеет еще смелость работать на таком агрегате должен помнить,, что после работы на сырых грунтах ,, особенно на глинистых сразу надо очищать ходовую часть от грязи ,, т к, она сильно держит направляющие колеса и при попытке стронуться с места обрывается крепление ведущих звездочек,, Особенно на Т-130 -крепление на шпильках с гайками , но главный заводской косяк-эти шпильки разнесены по маленькому радиусу звездочки . Поэтому даже чахоточный двигатель легко обрывает шпильки,, тем более тягодое усилие. На первой передаче не менее 12 т.,А наТ-170 крепление усовершенствовали-спиральные, зубья не ступице бортовой и такие же зубья на посадочном пояске звездочки , что значительно надежней. Я знал одного бульдозериста , который после запуска, двигателя долго разговаривал с пускачом нахваливал его, ласкал, т. е. Гладил его так нежно -я даже подумал пускас больше ласки получал чем его жена потому что обладал интеллектом и отвечал взаимностью.-когда сдох аккумулято хозяина р, то лягнул

@user-fc5pq9hz6l

3 жыл бұрын

То лягнул хозяина всего 2, раза кривым стартером , да и не хило так что в столовой ложку держал на перевес .Пускач на следующий день понял что нее есть хорошо так себя вести и по этому заслужил приз- дядя. Миша добавил в него чистого масла......

Всем привет! вспомнил свои времена жаль видосов нет позаводили раньше у нас еще и акумов не было ручкой накрутишся а сейчас на погрузчике работаю кому интересно заходите на канал смотрите

@igorek43

3 жыл бұрын

Привет,обязательно зайду!)

@user-cg5rv3ow4z

3 жыл бұрын

@@igorek43 спасибо

Запуск, как минимум двух двигателей с дрочкой))

😊😮❤

Сжёг диск сцепления пускового двигателя! Скоро жди пробуксовки. Надо будет регулировать сцепление.

Завёл кормильца😁

@igorek43

3 жыл бұрын

Ага 😂

😮😊

По началу дым в трубу не помещался...

@igorek43

3 жыл бұрын

А потом как пошёл пошёл....

А у нас в Краснодаре +8.

@igorek43

3 жыл бұрын

Красота))

@lexx7411

3 жыл бұрын

У нас в Якутске -40😉

Когда мужиков мало вокруг скучный запуск получается =)

в -20 со второй скорости его не сдернешь. только если кипятком пару раз не пролить.

@user-cq1zk4vv8l

Жыл бұрын

На первой скорости и с открытым декомпресором погонять, потом на второй.

При -40, на ТДТ-55 минут 5-6 минут крутил пускачём...

@igorek43

3 жыл бұрын

Круто))

@user-ip8kz9hh5z

3 жыл бұрын

а при - 50.

@igorek43

3 жыл бұрын

@@user-ip8kz9hh5z в Кировской области нету таких температур)

@user-ip8kz9hh5z

3 жыл бұрын

@@igorek43 у нас тоже нет несколько последних лет, раньше были и снегу нет очень мало.

ходовая- допотопный катерпилер

Радемый болотник.Хороший,но падла бортовыми любит закусить.Тяжела ходовка для бортовых.

Да в принципе нет различия особого для запуска мотора бульдозеров и т.lд. , что в - 20 , что в - 60 ( сам в Верхоянье работал ) , и там - и там , желательно погреть поддон и дизеля и пускача , выхлопной коллектор пускача с карбюратором , можно топливную погреть - Аккуратно - , сам насос легонько ,что б не нагреть резинки под плунжерами , да и трубки высокого давления слегонца пройти, всё легче заводиться 😀 , а так конечно и диск сцепления пд поджигаешь , да и вкладыши провёрнутые приходилось видеть😀

Я раз заводил в минус 52 в Янао. Пжд нет,паяльная лампа только. Механик говорит-Надо. Я ответил-стуканет,не моя вина. Сами заставили. Прогрел пускач.поддон. поработал он минут 5,начал двигатель крутить на первой. И заклинил.шатун загнуло на пускаче. А,движок сам вряд ли бы завели,это по опыту. Но начальство говорит-Надо… Ну тогда получите.

@igorek43

3 жыл бұрын

И как???ни че не крякнуло?😅

@user-ot4ti7pr6j

3 жыл бұрын

@@igorek43 крякнуло))).

@igorek43

3 жыл бұрын

Нельзя 🚫 заводить в такие температуры....!!!

@user-ot4ti7pr6j

3 жыл бұрын

Сейчас есть стюардесса(Умп),на базе Урала,дует горячим воздухом. 4рукава. 2в поддон ,2на блок,на тнвд. Минус 45не чувствует. Со второй заводит.

@igorek43

3 жыл бұрын

@@user-ot4ti7pr6j ну это да как выход из ситуации,а вообще по правильному ,надо работать в 2 смены)чтоб он постоянно работал)

А конкретно можно снимать как заводите

@igorek43

2 жыл бұрын

Могу снять,только не удобно это

Здравствуйте! Можно использовать Ваш видео у себя на канале. Название Вашего канала и размещение активной ссылки на Ваш канал в описании гарантирую.

@igorek43

3 жыл бұрын

Здравствуйте)да я думаю можно)

@vladimiraleshin37

3 жыл бұрын

@@igorek43 Спасибо! Ну и Вам реклама! Я авторство обязательно укажу!

Почему тяжко запускается

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

В дизелево время сжатия воздуха поршнем температура воздуха поднимается до 800 градусов чтобы мелко распыленная форсункой соляре воспламенилась при отрицательных температурах воздух нагревается меньше из-за этого топливо не хочет воспламеняется а если ещо и компрессия по какой-то причине мала то мотор будет запускаться ещё хуже если не правильно отрегулирован угол опережения впрыска топлива ибарахлит топливный насос и не правильно отрегулированы форсунки либо они просто неисправны тоже будет заводится струдом иесли в сильный мороз залито густое масло тоже будет проблема с запуском тесть конструкционная особенность надувные дизеля заводятся всегда хуже в мороз чем атмосферник из-за того что у наддувных степень сжатия меньше чем у безнаддувных после того как раскрутится турбина процесс сгорания топлива нормализуется вобщем чтоб мотор хорошо запускался тянул не переедал соляру надо чтобы он был полностью исправен и правильно отрегулирован если даже чего-то одного будет не хватать хорошего не жди все должно быть в букетике

Это копия американского Катерпиллера 40х годов

@igorek43

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

Mam T..25a z 1975 goda..!@**..

ОШИБКА БУЛЬДОЗЕРИСТА ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ,ЧТО ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАГЛУШИТЬ ДВ-ЛЬ НЕ ПОСТАВИЛ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ НАФИКСАТОР.ПУСКАЧУ БУДЕТ ЛЕГЧЕ КРУТИЬЬ ДВИГАТЕЛЬ.Я КОГДА РАБОТАЛ ВСЕГДА ТАК ДЕЛАЛ.

@igorek43

3 жыл бұрын

То есть ты думаешь машинист бульдозера на столько тупой,и ни хрена не соображает?так по твоему?

@hometehno2608

3 жыл бұрын

Какой фиксатор? Все он правильно делает.

@user-fc5pq9hz6l

3 жыл бұрын

Правильно! На педали муфты сцепления есть фиксатор

@user-xg5cy2wd1s

3 жыл бұрын

@@user-fc5pq9hz6l и что с пружинами муфты будет? Они предназначены в режиме кратковременного сжатия иногда находиться, а не постоянного, доходящего до 10 часов и более.

@user-xg5cy2wd1s

3 жыл бұрын

при первых оборотах дизеля, при включенном декомпрессоре, - при открытых вп. клапанах, сразу можно нажимать на педаль муфты, и она постепенно провалится от возрастающего потока (давления) масла, и раскрутится коленвал точно так же свободно, как если бы с фиксатором ночь простояла эта система... Но лишняя морока с приложением усилий, понятно, и состояние 32-го насоса определит скорость реакции))) Короче говоря, лучше следовать заводским инструкциям по данному трактору которые можно найти в книжках времён СССР. И не заморачиваться на выдумках)

Не трактор, а песня.

@igorek43

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🙈🙈🙈

Не похоже что -20!!!

@user-ry4se3nw2v

3 жыл бұрын

Сотка запускалась минус 30и больше проблем не когда не было.

А .... точно минус 20?!!!

@igorek43

2 жыл бұрын

19-22не помню точно…

Мало дусту давал пуская долго гонял

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Долго гонял это хорошо положено гонять на декомпрессоре до поднятия давления в системе смазки особенно на морозе а потом только запускать это сберегает ресурс мотора

-20 это критично для него?

@igorek43

3 жыл бұрын

В принципе нет,если при грамотном подходе )

@user-cp6un7vp5y

3 жыл бұрын

@@igorek43 Кто так заводит. Вначале пускач заведи дай пускачу поработать минут5-7 в холостую. Дай пускачу согреться. Второй косяк при минусовых температурах пускач заводят с первой передачи. После того как завёл пускач дай ему прогрется затем включаешь декомпрессор и включаешь первую скорость на пускаче гоняешь пускач пока масло не разгонит по системе и давление должно подняться на датчике. Затем включаешь 2 передачу на пускаче и также включаешь декомпрессор (иначе после 2-3таких запусков сожгешь сцепление пускача) гоняешь до тех пор на декомпрессоре пока декомпрессор сам не отключиться. Если двигатель кидает кольца дыма в выхлопную но не заводится тогда паяльную лампу в воздушок (взарание снять фильтра). И не надо торопится с запуском типа быстрей быстрей надо работать. Чем больше будешь пускачом гонять двигатель тем лучше масло согреется в движке. Поверь так заводил ЧТЗ когда на градуснике - 43 и 2 суток бульдозер везли на трале. Правда пускачь грели лампой как коллектор так и поддон пускача.

@vasiliybr9510

3 жыл бұрын

@@user-cp6un7vp5y завтра в - 35 буду пробовать заводить Б10М. Опыта нет. Как получится...

@igorek43

3 жыл бұрын

Лучше не стоит технику насиловать...а если придётся,лампой грей коллектор и в воздухан ему сунь тёплого воздуха))

@vasiliybr9510

3 жыл бұрын

@@igorek43 ок, спасиб! Пжд ещё есть. Думаю погреть через отверстия в броне поддон, потом коллектор пускача. Вот с маслом в коробке и бортовой я хз как быть

Жалко технику и мужиков

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

У нас на работе в сильный мороз пытались запустить 255 краха стартером не провернуть решили буксиром а в мостах ивраздатке нигрол замёрз двумя шнекороторами пол дня по автопарку юзом таскали чтоб хоть мосты раскрутить в конце дня запустили прогрели и пора воду сливать рабочий день кончился зачем мучали машину нее понятно

130 болотник

@igorek43

Жыл бұрын

170!!!

Какой бульдозерист такой и бульдозер катки не чищенные позор 😛😛😛😛😛😛

ОЦЕ ВАМ "РУССКИЙ СТИЛЬ""" ТЕХНІКА ЗАМУЧЕНА ДО СМЕРТІ!!!

@user-ex6dp8iu9q

3 жыл бұрын

Це брехня), если 130 так заводится в - 20,то трактор ещё ниче, топливная хорошая(иначе бы и в ноль хрен завёл так быстро). Пускача тянет, а что не стягивает, так тракторист, похоже, сразу на 2 передаче крутит.

@user-cp6un7vp5y

3 жыл бұрын

@@user-ex6dp8iu9q Я тоже заметил на второй заводил без декомпрессора. Так можно сцепление сжечь.

@igorek43

3 жыл бұрын

Это где вы увидели что без дикомпрессора???

@user-uy1gq4ld7s

3 жыл бұрын

@@igorek43 зачем такие обороты на холодный движок

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Технику купят новую трактористу играть страктором как дурачку с бантиком некогда надо работать да и условий особо то нет