Nagyon jó videó lett! Sajnos csak én is így tudom megjeleníteni ezeket az IC-ket, még nagy ritkán látni egy-egy CAF kocsit besorozva, de már inkább csak DWA kocsikat látni. remélem egyszer valamelyik gyártó ezt az űrt is kitölti. Csak így tovább!:D

@1967628108

Жыл бұрын

Szinte eltűntek. IC+/DWA van a vonatokban.

Gyönyörű és nagyon élethű! Nagyon jó videó lett belőle. 🙂 Vártam hogy a GYSEV vagonokat végül a GYSEV mozdony húzza tovább 🙂.

Köszönöm a videót nagyon tetszett, ezek a Gysev ic kocsik meg nagyon tetszenek, sajnos annó nem vettem meg így hiányzik a gyüjteményemből. Remélem s Roco kiadja majd újra.

ez nagyon jó lett 👏👏👏👏👏

Olyan a hangos bemondás mint Győrben. Nagyon jó lett.

Klassz videó lett! Az 1.vágányon is adható "szabad a tolatás" jelzés?

@gabesz

Жыл бұрын

Igen

Valóságba miért nagyob a mozdonyok kereke, mint itt a makettbe is észlelhető ? Nagyon jó a videó felvétel.

Kár, hogy megszüntették a stokkozást Csornán. Bár nem tudom miért tették, de legalább volt ott valami érdekes is a hétköznapokban. :D

Szia Gábor! Még tudnád nekem kérlek mondani, hogy a Roco teknő oldalsó kis fém díszei melyek a Piko-n műanyagból vannak milyen vastagsaguak? Azt tervezem hogy a Piko mozdonyomrol lecsiszolom és 4 fém drotbol készült verziót raknek a helyükre. Előre is köszönöm!

Szia! Az lehetséges, hogy a Piko hobby máv tau kifutó termék lesz majd, vagy az sose fut ki?

@gabesz

Жыл бұрын

Az elmúlt 20 évben majdnem folyamatosan kapható volt mindenféle pályaszámmal.

Czy takie lokomotywy są dostępne w Polsce?

Jó ötlet ez. Mivel valósítottad meg? Szerkezettel vagy kézi segítséggel? Ötlet még ilyen stokkozási témára a Fél IC rendszer bevezetése előtti időszakból származó gyorsvonat, melynek alapjárata egy Szili (Szeged telephelyes, V43-1214 - V43-1230 között és az 1193, 1194 psz. gépek) és 6-8db hernyó betét (5-7db 21-05 Bmx és 1db 11-05 Amx (ma: 22-05 05x Bmx)) Szeged-Budapest irányú vonat és közvetlen kocsikkal, melyek általában a lengyel (Ao 19-37, Bo 20-37) kocsik és egy BDh volt, Miskolc és egyes esetekben Záhony irányába. Esetemben úgy nézett ki, hogy a gyorsvonatról Kecskeméten ugrottak le a közvetlen kocsik (utolsó időszakban), melyre Szolnoki telephelyes 2xxx-es Szili került. Azzal eljutott Szolnokra, majd továbbment Záhonyba, ha volt olyan kocsi a vonatban. A Miskolcra tartó irány egy másik, normál Szilit kapott és a vonat végére raktak egy klasszik Szilis ingaszerelvényt, mozdony nélkül. Ezekből a közvetlen kocsis vonatokból lett mára az átszállás kialakítása Ceglédnél a Záhony felöl jövő irány esetén, csak vasutunk alapeleme a késés, így Záhony-Szolnok felöl ez nem mindig jön össze. A Szeged-Miskolc irányba meg volt közvetlen vonat 1575-1576 számmal Ceglédnél és Szolnoknál is deltázva, mely a 2021. decemberi menetrend váltásig élt. Mivel ez diákjárat volt, de az órarendek növekedtek (pénteken is 6+ órákkal, a vonat meg az 5. óra végével és az összepakolási idővel számolva indult 13:30 körül Szegedről), ezáltal a diákok nem érték el a járatot, így az megszüntetésre került. Idén, helyette hétköznapokon közlekedik egy Kecskemét-Cegléd-Szolnok-Kecskemét személyvonat délutánonként pár járat, illetve reggel csak Kecskemétről 1x.

@gabesz

Жыл бұрын

Kézi megoldással tologattam, meg akasztottam szét, azért is van vágás ott :)