Кардан не правильный, на своем опыте знаю . Я от стандартного Жигулёвского кардана от короткой части отрезал 10 сантиметров, а задний фланец с ушами на крестовину заказывал у токарей , встало всё в идеале. И смотри параллельность осей коробки и хвостовика редуктора. Поймаешь параллель избавишься от вибраций очень надолго, ну и крестовины будут жить на много дольше. Потом ещё столкнется с проблемой, задний мост будет прыгать при резком трогании, с буксом. Но и по нему есть решении. А так классно получается. Да и по приборке, я врезал тахометр и спидометр от шестерки а третий от пятерки. Продолжай в том же духе, класс!

@JJMcLoo

6 ай бұрын

Добавлю именно про твой кардан почему он не правильный первоначально. Уши задней части не в одной плоскости, короче говоря нужно на 90' развернуть😊😊😊

@ERFANGAR

6 ай бұрын

@@JJMcLoo Карда уже перевалил, много изменений сделано, в след. части все покажу и расскажу )

Установка жиг коробку на моск имею опыт достаточно много установил давним давно.там толко надо для подвесного сделать новую траверс из толстого металла испортить 5 см в низ.будеть отлично.к уважением. Это мой молодость

датчик масла на шеснаре чисто на лампочку стоит, он не показывает конкретное давление. вкрути туда бачонок давления масла от родного движка, тогда заработает стрелка

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Ок, спасибо, попробую )

Это не слив канденсата,а охлождение моторчика печки .,👍💯

Да, с карданом засада!! У приятеля был 2140 с кпп от жиги , но у него рессоры были мягкие , те которые длинные, и фланец редуктора просверлен для жига-кардана. И там таких проблем не было. Может тебе брат тоже приопустить кузов , и параллельно немного приподнять редуктор, чтоб совсем убрать эту проблему. Да это трудозатратно , но очень эффективно. Я как-то срезал эти площадки под рессоры, чтоб мост двинуть слева на право, было несоосно. Никаких сложностей не возникло. И тебе брат успехов, интересный получается проект!!!

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Спасибо, я как раз занимаюсь занижением, в след. части все покажу )

Отлично получается! Респект. По поводу кардана. Как уже было сказано в коментариях, у тебя слишком большой угол на креставинах. На просторах интернета есть такой канал " монстроход". Там хозяин москвича столкнулся с такой же проблемой. Он ставил клинья и очень грамотно объяснил что, зачем и почему. С интересом жду следующую часть

у тебя вроде кардан неправельно сварен, уши крестовин должны быть в одной плоскости. и легче мост провернуть, клинообразные вставки под крепления поставить и пару точками зафиксировать. занизить на пару сантиметров не думал?

Ты монстр😎

Сам только закончил свап, кстати тоже москвич 2140 только двиг 21083 8 клоп Денег стоит не малых я скажу 😅

Молодец!!! Продолжай в том же духе!!

Привет, красиво делаешь👍. По кардану, мне кажется что хвостовик редуктора не параллелен земле, смотрит вниз и углл работы крестовин запредельный. Думаю нужно разворачивать редуктор вверх. Проблема со стуком вилок кардана может усугубится при проезде неровностей. Удачи.

Какой малюсенький мотор ☺

@ERFANGAR

6 ай бұрын

И намного мощнее )

Ляпотаааа. Блин Ты гений. Я тоже так хочу.👍

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Спасибо )

На шлицевой кардана малый заход, надо кардан удлиннять чтоб полностью шлицы зашли, иначе обрежет

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Как раз этим занимаюсь)

Смотрю на 12:45, не правильно сделал подвесной! Угол кардана на мост слишком большой! Надо было опустить подвесной, идеальный угол 3 градуса, посмотри видео МОСТРОХОДа, по карданам.

Балку пилить не думай, проще картер масляный распилить на две части нижнюю и верхнюю и развернуть назад за балку основной картер и туда же маслозаборник удлинить, так делал Дима Москвич, найди его канал и очень много ошибок не совершишь. Он шеснарь не только в Москвича пихал, а вообще везде.

Углы кардана огромные, делай без подвесного, а об остальном я уже писал.

Здравствуйте, у меня жига на шеснаре. С генератором было тоже самое. Ломало шпильки пока не поставил кронштейн который должен быть там. Проблема ушла

НЕЛЬЗЯ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ РЕДУКТОР (Мост) у тебя тогда будет 5 передач назад и одна в перёд

Дак у тебя, братан вообще джип( ранять надо по ниже) приборка не будет работать с вазовскими датчиками, сам лично проверил) я себе приборы с шестерки сделал, точнее приборку) и датчики на моторе от ваза поставил) чтобы мало ли че, можно купить в магазе) на реле вентилятора идет плюс) у меня не работал вентилятор, я брал плюс с акума) удачи) ждем 4 часть)

что бы хорошо грела печка подачу надо ставить с низу а обратку сверху и в машине жара

Привет тебе надо опорный подшипник кардана опустить,и угол как раз хороший станет

@eai180561

6 ай бұрын

Как он делает всё на шпильках то в этом месте кардан и "завернёт"

Углы у крестовин очень большие, даже советское железо не факт что переживёт,кстати кардан удоинить бы чтобы шлицы полностью заходи, а то еще и срезать может или разбить, рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы, сцена мягкая будет, да и выжимной у тебя от от той же шнивы стоит так что проблем быть не должно, кстати по поводу датчика уровня топлива возможно надо будет резистор вешать, чтобы он правильно топливо показывал, а вот датчик давления масла на прибор и лампочку разные. А так свап выходит по красоте

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Спасибо, монтирую финальную часть ) по датчик разобрался кроме уровня топлива, в общем скоро финальная часть выйдет, там все увидите)

Нужно было без подвесного подшипника делать кардан

Подвесной ниже поставить.

На счёт датчиков Датчик давления прикрутил москвич в 8 клоп Датчик температуры тм106 с этим указателем работает в обратную сторону, надо попробовать поменять полярность Амперметр работает четко По бензобаку оставил сток,поставил волговский выносной бензонасос,гудит пздц

про печку, сделай обзор как дует. ставил себе такое колесо на родной вентилятор, дуло во все стороны хорошо кроме водителя... есть вазовский вкнтилятор но крутится в другую сторону, думаю улитку под него колхозить уже, хотя можно просто диффузор внедрить, вобщем хотелось бы в четвертой части видеть как дует печка во все стороны и на сколько тепло)

@ERFANGAR

7 ай бұрын

Ок) как раз уже холодает, протестим и скажу, что да как )

Короткий кардан должен вроде стоять строго соосно с вторичным валом. Если мотор стоит не горизонтально, а имеет наклон назад, то и короткий кардан должен стоять под таким же углом.

@ERFANGAR

7 ай бұрын

Спасибо, постараюсь максимально соосно сделать

Конечно угол кардана высокий, я бы мост провернул на стремянках, и шлицвое в коробку зашло бы

Приборы возможно наоборот подключать надо у ваза подругому а двигатель класс хотелось бы такой но не смогу сам

Какой кондесат. Это с улицы дождик порадает и вниз сливается

что б кардан стал ровней нужно мандаринами загрузить

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Нет столько )

Сделай на мост трекшнбары чтоб рессоры не скручевало.

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Да да, спасибо за совет, в планах есть такое сделать

Не шливуй ушки кардана. Опусти мотор кпп и подвеску кардана.

Либо мотор ниже садить.и зад машины тоже кардан запредельные углы.а лучше в комплексе.и будет счастье.неправильная работа кардана.

😢делаюклинья под рессоры и всё ок

Мост выставить надо.

Уши крестовин должны быть в одной плоскости.

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Учту, спасибо, сейчас как раз занимаюсь переваркой кардана, нужно удлинить

А подвесной нельзя ниже опустить прикрутить туда проф трубу ну или что то потолше и кардан станет ниже середина угол изменится я бы так попробовал. Ну занизить бы москвича надо слишком он высокий

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Как раз занижением занимаюсь) в след. части все покажу

Подскажи пожалуйста, от чего основной вентилятор охлаждения +диффузор ?

@ERFANGAR

5 күн бұрын

Вент с диффузором от ланоса

Маленький совет. Поставь эластичную муфту из алюминия с сайлентблоками от 2108. Она как тюнинг деталь продаётся для Нивы и классики. У неё нет выступов как на родной, легче ставить и совсем нет вибрации.

Привет из чего у тебя стоит колокол?

@ERFANGAR

7 ай бұрын

Привет, колокол от кпп ваз классика

Вентилятор на печке стоял изначально обычный , а это колхоз!! От Ланоса вентилятор длиннее и будет упираться в радиатор, и он будет дуть только в одну сторону, когда откроешь обдув в ноги , то у пассажира будет сильный поток, а у водителя слабый или вообще не будет. Я уже это проходил.

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Ланоса вентилятор до радиатора не достает, обдув хоть у пассажира и больше, но все же с водительской стороны тоже хватает потока, чтобы стекло не потело, а тепло в салоне будет в любом случае, главное чтобы радиатор жарил как надо )

@user-wx2rj8mv3c

6 ай бұрын

@@ERFANGAR На моем Люксе всё стояло родное, зимой в салоне жарища была приходилось печку выключать т.к. ногам было горячё!!

@ERFANGAR

6 ай бұрын

@@user-wx2rj8mv3c это хорошо, просто у меня а 412 обдув был плохой, стекло постоянно потело, а сейчас просто холодный поток даже включаю и запотевание исчезает сразу

Подложи клинья по рессоры хвостовик очень низко стоит

может лучше поддон урезать и подушки ниже поставить

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Смотри 4ю часть, уже все сделано))

У тебя кардан неправильно собран. На задней части крестовины в разброс

Продавать не будешь?

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Нет наварено ) хочешь купить ?))

так на москвиче кардан без подвесного

@ERFANGAR

7 ай бұрын

Так это кастомный) для внедрения вазокоробки

Ставь груз вместо крестовины

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Занимаюсь занижением, в след. части покажу )

Meždu resori i mostom nado delat kļiņja i vse budet horošo

Понять не могу для чего всееееее. Это зделанооо. Но если только как проект . Мотор полная жопааааа. С ресурсами 35 тыщ.. Дорог в обслуживании. Глупость какаятооооооо. Это же ни чего не дает... У москвичей хороший мотор . Ресурс 100 тыщь.. прост надёжен.😂😂😂😂

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Смотря как собрать мотор ) мой да, долго думаю не проходит ) захотелось что то нового ) поковыряться ) и возможно с дальнейшим турбо быстрым )

@user-pu3tx7fr2j

6 ай бұрын

@@ERFANGAR Так как мастер достойного. Проявил. Себя. Показал. Это ясноооо. Но экономически не целесообразно. Мне просто вас чесно говоря. Жалко такие средства вложили. Если учитывать что вы народ из народа . Потратились серьезно. Ещо хотите и турбину пристроить. Дорогооооор совсем.

@ERFANGAR

6 ай бұрын

@@user-pu3tx7fr2j турбина только в планах пока, если будут средства, буду делать )

@user-pu3tx7fr2j

6 ай бұрын

@@ERFANGAR моторист фанат. Удачииии.

@ERFANGAR

6 ай бұрын

@@user-pu3tx7fr2j типа того, спасибо )

Лучше УМЗ нет мотора. Ему сноса нет. Ну и кроме того ты её в жизни не поставишь на учёт

@user-xy7lo9lw9p

6 ай бұрын

За 5рублей в любом ГАИ хоть телегу на учёт поставят

Ты лутше мозги себе запили вместо балки

@ERFANGAR

6 ай бұрын

Ок

Когда будет всё нормально

подвесной сначала попробуй опустить!

Опусти ниже подвесной, прямее будет кардан