bin zufällig auf das Video gestoßen, da ich irgendwo beim KZreadn die Fussraste vom Standbild als Suzuki identifiziert habe und wissen wollte, welches Motorrad wohl dahinter steckt... Dann wurde ich überrascht: nicht von der DL (selbst fahre ich GSX 550), sondern davon, dass so schön sauber und liebevoll gearbeitet wird! Großes Lob! So macht es Sinn: Dreckige Händ' und hinterher sauberes Moped! Das Putzen wird oft unterschätzt ist aber unentbehrlich für jegliche Wartungsarbeit. Danke für die Einblicke. Werde bestimmt wieder mal im Kanal vorbeischauen ;-)

Es muß sehr glückliche Menschen auf diesem Planeten geben. Nämlich diese,die ihr Motorrad in Deinen Händen wissen. Immer wieder tolle Arbeit. 👌👍

HiFlo Filtro produziert in Thailand, der Vertrieb ist in GB

Wieder ein schönes Detailreiches Video und wir lernen neue Technik kennen Top gemacht 😅😅 Viele Grüße

Deine arbeit ist in einer Werkstatt unbezahlbar, hab genau die selbe maschine.🤩

@ronr6605

Жыл бұрын

Unwahrscheinlich, sie gleicht ihr sicher nur ... 😊

Dir zuzuschauen ist fast so schön wie selbstschrauben,Gruss aus der Opf.

Hi, ja war wieder sehr interessant dir über die Schulter zu schauen. {520} - ich dachte auch, das sei die Teilung - habe ich aber nie hinterfragt. Ich fahre jetzt seit mindestens 40tkm 15er Ritzel weil mir der erste Gang zu lang ist. Leider hat das zur Folge, daß der 6te Gang zu kurz ist. Macht 250 upm Unterschied. Da meine Reisegeschwindigkeit zwischen 85-95km/h(gps)liegt ist es verschmerzbar. Hängt auch vom Reise Gebiet ab - 15er ist besser bei engen Spitzkehren... VGvG

Auf dem neuen Ritzel ist die Bezeichnung NR, was für "Noise reduction" steht und dem "RB" von JT entspricht. Die 520 auf dem alten Ritzel ist lediglich die Artikelnummer von JT.

Danke!

@ZAMsChannel

Жыл бұрын

Vielen herzlichen Dank für Deine Spende. 😊

@rosenmund

Жыл бұрын

Gerne, man lernt ja doch einiges😊

hallo Martin. es mach Spaß dir beim Schrauben zuzusehen..ja ich hatte auch spiel im Schaltgestänge sowas kann ich ja auch nicht ab haben .das geht mir natürlich auf dem Kicker.entweder man Kauft eine neuer Fußrasten Halter der natürlich teuer ist. oder man dreht sich eine Büchse .bei Kawasaki ist das mit dem Fußtaster integriert.da muss man einen neuen Fußrasten Halter bestellen.

Servus aus Kärnten! Wollte fragen, ob du einen Tipp hast, wo man die Teile bestellen kann. Es gibt so viel im Netz, allerdings verwirrt das eher. Ich hab die Vstrom DL 1000 aus 2005. Danke für deine Hilfe! Übrigens: du bist ein Vorbild! LG Martin

18:32 Deshalb habe ich schon bei meinen Mofas vorzugsweise größere Ritzel montiert... 😁

Sicherungsmutter und Sicherungsblech.Hosenträger und Gürtel.

Danke für das Video! Aber, wieso musste die Kette erneuert werden? So richtig verschlissen sehen das Ritzel/Kettenrad noch nicht aus...

@ZAMsChannel

Жыл бұрын

Siehe erster Teil...

Hi, verdammt! Ich hatte doch geschrieben, den Kupplungnehmer nicht auseinander bauen, ich schau jetzt mal weiter und bin gespannt, ob du einen besseren Trick kennst um die zwölf Kugeln da wieder rein zu bekommen und dabei den Hebel an der richtigen Stelle zu haben..... Ich habe es mit Fett und dem Blech aus so einem Hefter gemacht... Gibt bestimmt etwas zu lernen, ich schau jetzt weiter.... VGvG PS mit hydraulischer Kupplung hatte Suzuki bei den späteren Modellen kein gutes Händchen.

@ZAMsChannel

Жыл бұрын

Die Kugeln sind ja drin geblieben und stecken im Fett. Ich wollte ihn eigentlich auch nicht auseinander bauen, aber ich habe ihn blöd gehalten und das Außenteil ist abgefallen.

@guennipegaso1543

Жыл бұрын

@@ZAMsChannel Hi, eigentlich fällt der gar nicht einfach so auseinander. Er sammelt gern den Dreck ein, den die Kette da hin wirft. In meinem Fall ging die Kupplung deshalb total schwer. Nach der Reinigung super. Nur das zusammen fummeln war fummelig oder ich hatte da kein Geschick. Der Nehmer hat jetzt auch nur noch 11 Kugeln, dafür steckt er in einem Stück FahrradSchlauch gegen erneute Verschmutzung. VGvG

Suzuki hat bei den "Blindsteckern" mitgedacht. Heizgriffe, Sitzheizung Sozia, Heizgriffe usw. Kettengleitschiene Suzuki: 6127327G01 25 Euro ca. Ansonsten feine, saubere Arbeit. Lerne sie kennen und vor allem fahr sie Probe, die DL ist im Grunde ein feines Motorrad, wenns die neue Baureihe wäre. Aber hier: Leistungsarm und Schadstoff-Stark, Schwammig wie Schwammerln im Fahrverhalten, störrisch in den Kurven, schwerfällig beim einlenken. Mich würde Deine Meinung zum Fahrverhalten sehr Interessieren. Denn auch nach 5 Jahren Suzuki Schrauben und zig KM Probefahrten kann ich nichts an der alten DL für fein befinden. Und bislang kommt kein einziges Motorrad im Fahrverhalten an meine Elefant heran.

@ZAMsChannel

Жыл бұрын

Ich werde es testen, freue mich drauf.

@thomaspuettmann7530

Жыл бұрын

Hallo Martin (Niceice36). Da muss ich dir in einigen Punkten widersprechen. Leistungsarm ist relativ und Geschmackssache. Für ihre zarten nominellen 67 PS hat sie eine tolle Charakteristik und Spritzigkeit. Diese ging mit der Version K7 flöten, da dann Euro 3 eingeführt wurde, was sich leider auf die Motorcharakteristik, zumindest bei der K7, negativ auswirkte. Deine Aussage zum Schadstoffverhalten stimmt somit zumindest für die Modelle vor K7. Sparsam war sie schon immer. Schwammig im Fahrverhalten ??? Störrisch in Kurven ??? Schwerfällig beim Einlenken ??? Ich weiß nicht in welchem Zustand die von die getriebene Maschine war. Luftdruck oder Reifen nicht OK? Gabel oder Schwinge nicht OK? Lenkkopflager defekt? Genau das Gegenteil deiner Einschätzung wurde und wird der Maschine immer wieder bescheinigt. Motorcharakteristik und Fahrverhalten haben sie schließlich zu mehrfachen Siegerin beim Alpenmasters (Zeitschrift Motorrad) gemacht, wobei sie deutlich stärkere und teurere Maschinen geschlagen hat. Sagt ein langjähriger zufriedener K7 Treiber, der auch gerne deine Videos schaut. 🙂

@NiceIce36

Жыл бұрын

@@thomaspuettmann7530 Nimm nicht alles als Wörtlich, denn du weisst ja was ICH fahre. Ich vergleiche jede Maschine mit meiner Elefant, die 60 PS hat. Und Leistungsarm und Schadstoffstark ist halt so ein Spruch, den ich immer mal sage. Denn meine Elefant ist da NOCH schlimmer. Fahre einmal eine Elefant 750 AC, dann wirst du merken und spüren was ich meine. Ich kanns einfach nicht so gut erklären was ich meine. Nur soviel: Jeder, der von der Art Stromer mal eine Elefant gefahren hat wollte auch eine haben. Die Stromer ist ein sehr gutes und zuverlässiges Motorrad, das steht ausser Frage. Aber es fehlt ihr genau das, was die Elefant hat: Ein über jeden Zweifel erhabenes Fahrwerk das alles wegschluckt und 100% präzise ist. Knackig und doch Komfortabel. Und ein grenzgenialer Motorklang.

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