Dzień dobry mimo że mam 44 lata oglądam pana materiały z takim zaciekawieniem jak za dzieciaka bajki oglądałem proszę nie przestawać recenzować mam tych świetnych sprzętów. Pana filmy są na bardzo wysokim poziomie bardzo miło się pana słucha dziękuję bardzo Pozdrawiam

@Barrymoto

Ай бұрын

Jest mi ogromnie miło czytać takie komentarze. Bardzo dziękuję! Pozdrowienia

Barry ! Mowiac szczerze to jak obecnie wygladaja twoje filmy z testami motocykli i fakt jak sie to oglada jest mega ! Kawał świetnej roboty! Jedynie co według mnie moglbys dodac to testy motocykli uzywanych także ale wazne abys to ty je testował a nie inni po prostu o nich opowiadali. To byłoby cos! Duzo osob kupuje używki więc... 💪🏻

Zawsze lubiłam te Twoje odcinki, ale teraz to już w ogóle to jest sztos. Ujęcia, montaż, merytoryka - No klasa Panie Barry 🔥💪🏻 aż polubiłam V-Stroma , a one mi się nigdy nie podobały 😂

@Barrymoto

Ай бұрын

Dziękujemy ;)

Nowa forma testów zasługuje na duży plus. Powodzenia w kolejnych odcinkach.

@Barrymoto

Ай бұрын

Dzieki!! :)

Musze ci powiedzieć ze poszłeś o krok dalej świety kierunek z opiniami kolegów motocyklistów bałem sie ze to moze być reklama a ty uczciwie to rozwiazałes to sie szanuje Bary niech idzie w Miliony 😁🖐️

@Barrymoto

Ай бұрын

Dziękuję, miło czytać!

Po dwóch miesiącach użytkowania nowego DL 800 potwierdzam że to świetna maszyna. W zakręty świetnie się składa. QS świetnie działa. Szyba turystyczna dla mnie lekko za niska. Polecam ten motocykl

Barry Super Super Super. Świetnie się to ogląda. Widać postęp!! Widać mega przygotowanie i zapewne włożenie większych piniendzy. Mam nadzieję że się opłaci. Gratuluje konsekwencji w działaniu i Powodzenia !!

@Barrymoto

Ай бұрын

Bardzo bardzo dziękuję!

Aktualnie dl650. Jezdziłem 800DE i 1050XT, czekam na jazdę 800. Ze względu na poprawione hamulce, zwiększoną moc, która przyda się przy jazdach z plecakiem i kuframi oraz super pozycją(szczególnie w DE, dosłownie proste plecy, wiem, że tutaj trochę gorzej z tym będzie, ale na pewno zdecydowanie lepiej niż w BMW czy Triumphie) pewnie za kilka sezonów będę mocno się rozglądał za tym motocyklem. Może do tego czasu coś poprawią i dodadzą tempomat :)

Wartościowy test i wiele wnoszący dla tych co mają dylemat co wybrać. A jak się ma porównanie Suzuki V-Strom 800 z CF Moto 800 MT Explore, ten sama przedział cenowy i pojemnościowy. Jeździ tych CF coraz więcej w mojej okolicy na niemieckich i czeskich tablicach.

@podunkman2709

Ай бұрын

Gdybysmy tylko mogli odkryc dlaczego czlowieki kupuja chinskie "motocykle"...🤔 Bo sa tanie?

Test petarda, dzięki :-)

Dzisiaj odbyłem jazde testowa tym zacnym motcyklem. Wcześniej tez jeździłem wersja DE i dużym 1050, ino ile DE mi nie do końca spasował, bo byl troche za wysoki i dawał poczucie walnia sie w zakręt, to ten Vstrom 800 bardzo mi się spodobał, choć na początku czuć, że środek ciężkości jest wyżej, i lepiej za ręką idzie 1050 mimo ze jest cięższy. Przy moim kompaktowym wzroście 174cm mialem wygodna pozycje za sterami a nogi pewnie były na podłożu. Najbardziej zaskoczył mnie silnik, choc juz wcześniej jeździłem Vstromem 800 DE to teraz bardziej skuoilem sie na silniku. Silnik jest dość elastyczby, nawet na wyzszym biegu przy niskich obrotach nie zawazylem żeby jakos szczególnie szarpał, czy sie krztusił, ladnie przyspieszał, a fajnego kopa mial tak coś chyba kolo 5 tyś RPM, w kadym razeie nie czułem w dolnym i środkowym zakresie obrotów jakiegoś niedostatku mocy, a na codzień jeżdżę VFR fi i cb 1000r, które to dobrze sie odpychają od asfaltu. Wibracje są, ale nie są jakoś szczególnie uciążliwe, prawy set bardziej wibruje przy 6 tyś RPM zaś lewy przy 10 tyś. Motorek ma wigor, przy wyłącznej trakcji i mapie A jak mu na dwójce odwinąłem manete to slajdami z zakrętów wychodził 😃😃. Co do grzania to fakt, czułem że chyba kanapa sie grzeje, ale na pewno czuc grzanie w prawą nogę, ale to nie jest jak by stale, bo wczesniej stałem chwile, jechałem powoli i zacząłem jechac i w prawym zakręcie czułem, że grzeje w prawy goleń, i nie wiem czy się wtedy wiatrak na chłodnicy nie włączył, w kazdym badz razie pozniej kompletnie mi to nie przeszkadzało, nie grzeje bardziej niz VFRa. Qs działa dobrze, czasmi szarpnie, ale większość zmian jest płynna. Przez szutrowe odcinki na drodze technicznej przy S19 leciał jak kuna patagońska po akermańskim stepie 😂 przegoniłem go dobrze przez godzine jazdy, ciągnąłem po obrotach, sprawdziłem jak jest ze stabilnością przy 200, i tu jest dobrze, stabilnie, bo np tracer 9 przy 180 zaczynał wężykować. Srednie spalanie wyszło mi 5.6l/100, uważam, że całkiem dobrze jak na to, ze go nie głaskałem. Minus to ta nieszczęsna szyba, chyba bym wolał zeby była niższa, albo wyzsza ba ta wysokość co jest to jest do d, bo daje nieprzyjemne szumy na kask. Ogólnie bardzo mi sie spodobał ten motocykl, bo w moim odczuciu jest dość uniwersalny, dobry do turystyki kominowej, pewniej i komfortowo wjedzie tam gdzie moje obecne motocykle nie wiadą. Moze urodziwy nie jest, ale moze byc świetnym kompanem na codzień.

@dominikbajor2435

4 күн бұрын

Też jestem świeżo po jeździe v stromem 800 zaskoczył mnie bardzo pozytywnie. Z minusów faktycznie mocno grzeje ale to też nie cały czas. Silnik zdecydowanie daje więcej niż wynika to z danych technicznych. Kanapa bardzo wygodna. Po przejażdżce v stromem 800 wziąłem na jazdę gsx1000gx od którego oczekiwałem efektu wow. Niestety motocykl totalnie mnie rozczarował. Motocykl po przekroczeniu 200km/h ma dużą tendencje do wężykowania wręcz przy tych prędkościach pewniej czułem się na v strom 800. Hamulce w gsx 1000gx mimo zacisków brembo strasznie tępe w pierwszej fazie hamowania. Siedzenie niewygodne jednym i drugim motocyklem zrobiłem po 130km ta sama trasa. Podsumowując V strom 800 dał więcej niż od niego się spodziewałem natomiast gsx100gx bardzo na minus. Aktualnie czekam na jazdę testową Yamaha tracer 9 i wtedy będę podejmował decyzję. Możesz coś więcej napisać o stabilności tracer 9 bo nie pierwsza taka opinia, że powyżej 180 robi się niestabilna?

Widziałem, że Barry wrzucił ten materiał wczoraj ale specjalnie go nie oglądałem, żeby się nie sugerować podczas dzisiejszej jazdy testowej. Wg mnie w tym filmie padło wszystko to co udało mi się również zaobserować. Grzanie od silnika, QS działający o wiele lepiej na wysokich obrotach, mega zwinność jak na tego typu motocykl, optymalna pozycja, wygodna kanapa, spostrzeżenia związane z mapami silnika oraz wydechem, etc. Też chciałbym zaczynać od tego motocykla (zaczynałem od Aprili Pegaso 650 a teraz jest SV 650A)

@Barrymoto

Ай бұрын

Miło czytać to co piszesz bo to oznacza, że materiał kompletny i dobrze spełnia swoją rolę :)) dzięki, pozdr!!

Solidny test tego motocykla. Widać dużo w nim pracy i w przyjemnym klimacie :)

@Barrymoto

Ай бұрын

Dziękujemy! :)

Posiadam ten model od 4 miesięcy. Przesiadłem się z VFR1200X. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Standardową szybę zamieniłem na Givi AirFlow. Dołożyłem również oryginalne podgrzewane manetki i podnóżek centralny. Cenowo pakiet wyszedł dużo taniej niż dokupywanie pojedynczych akcesoriów.

Jak zwykle mega materjał. Mam de i jestem bardzo zadowolony.

Lubię Cię Chłopie oglądać, styl prowadzenia mi bardzo odpowiada.

@Barrymoto

Ай бұрын

Miło mi, dziękuję :)

Świetny materiał, potrzebujemy takich więcej 😁

@Barrymoto

Ай бұрын

Dziękuję ☺️ Już w przygotowaniu, nagrywamy, montujemy.. :)

Troche stałem w rozkroku między V-Stromem 800 "bez DE" a wspomnianym przez Ciebie F800 GS, ale wybrałem to drugie. Silnik Suzuki sztos, natomiast F800 ma teraz więcej mocy niż poprzednik i w sumie ich zachowanie jest bardzo podobne, choc Suzuki pracuje z wyższą kulturą i jest ciut bardziej zadziorny niż BMW. Za to BMW w kwestii elektroniki to jest obłęd - jak ktoś lubi jak mu się wszystko ze wszystkim synchronizuje, to z BMW będzie najszczęśliwyszy ;) Super film!

fajny motorek fajny test

Z wyglądu DR 800 jak nic. Piękne moto.

Ok dzięki za spoko opinię. Czekałem właśnie na ten motocykl. Pozdro

Super materiał. Fajnie byłoby usłyszeć Twoje zdanie na temat Hondy Rebel 1100. Na polskich kanałach chyba tylko 2 osoby taki test zrobiły i to dość po „ macoszemu” 😏

Kurde! Dawno nie widziałem tak kompletnego testu! Dzięki bardzo za ten test, upewniasz mnie w wyborze, świetnie nagrany i zmontowany materiał! Powodzenia w kolejnych realizacjach! LwG

@Barrymoto

Ай бұрын

Serdecznie dziękuję za dobre słowo :)

Recenzja super. Czekam na jazdy próbne tylko w Suzuki jakoś tego 800 nie mają w Bydgoszczy jeszcze. Ale coraz bardziej mi się podoba

Barry, dwie sprawy: jeszcze jedna roznica to opony, w 800 są bezdetkowe a w 800de dętkowe. Oraz daj znać jaki to model dresów i bluzy, super są 💪😄

@robertstefanowicz

Ай бұрын

Też proszę o informację co to za dresy!

@Barrymoto

Ай бұрын

Dzięki!! Trilobite :) Bluza - moto-freak.pl/pl/trilobite-bluza-motocyklowa-z-kapturem-trilobite-2471-binder-p-34782.html

Super Moto w swojej cenie, nie dla mnie ale doceniam.

Fajny materiał. To może wyzwanie i jakiś motek turystyczny dla osób do 160 cm 😅. Oj przydało by się. LWG

Barry ta forma testowania motocykli jest ok, ale myślę że ludzie są też zainteresowani średnim spalaniem maszyn. Ja robię baaardzo dużo kilometrów i dla mnie liczy się każdy litr paliwa. Ostatnio zrobiłem Włochy na kołach czyli 3500 km i w mojej Hondzie CBF 1000 wyszło mi 4,8 l/100. Noszę się z zamiarem zmiany motocykla stąd moja sugestia. LWG

Do Wloch na testy sie wybraliscie, fajnie :)

Ciekawa maszyna🏍🏍🏍🏆🏆

16:30 to właściwie nie jest teren. Droga szutrowa, albo gruntowa to właściwie żaden teren i dopóki nie jest to po prostu kopny piach, albo błoto, to każde moto, na każdej oponie tam pojedzie. Tak, jak Barry powiedziałeś nawet Hayabusa. Ludzie mają dziś chyba mylne pojęcie terenu.

Z Vstroma 650 seryjny komin tez nie wydobywa nic ladnego ale wystarczy juz polski Dominator i jest piekna melodia...❤

@podunkman2709

Ай бұрын

Na dziale hydraulicznym Castoramy sprzedaja takie kominy. Pierdza i irytuja otoczenie jeszcze skuteczniej

Musicie docenić jakość i kreatywność filmu/kadrowania, gratulacje!

pytanie idzie do DE wsadzić 19 szprycha i siedzenie od szosowe wersji

Taki troche nowszy Kawasaki Versys chyba? Ktory zreszta dobrze by bylo zeby doczekal sie 19 calowego kola z przodu?

Hi what camera have you used for POV shots ? It's got some real FOV love it

@Barrymoto

26 күн бұрын

@@cube1cze GoPro :) New one. It's not the best but good enough ;) thanks 🙌

tak, pierwszy

Sprawdzanie czy kierunki wyłączone....upór maniaka :) ale lepiej sprawdzić niż jeździć z włączonymi :)

@Barrymoto

Ай бұрын

Haha, ciekawa obserwacja, rzeczywiście. Sam nawet nie zauważyłem, że tak robię, to jakiś odruch bezwarunkowy. A może to już wręcz takie natręctwo? ;)

@tomekk1262

Ай бұрын

@@Barrymoto sam tak robię, ale nie tak często 😉

Zgadzam się, Suzuki bardziej wyraziste od Hondy🙃

Można prosić o pełna specyfikację pana ubioru na filmie. Pytam gdyż w dobie dzisiejszych upałów ciężko jeździ się w kurtce i spodniach tekstylnych-turystycznych. Pozdrawiam

@Barrymoto

25 күн бұрын

@@SuperSandwichPL to jest komplet dresowy Trilobite ALE on jest idealny tak do 25-26 stopni wg mnie. Na takie upały jak teraz to zakładam przewiewną kurtkę meshową

Barry a może dla porównania nowy f800 gs byś ogarnoł

@Barrymoto

Ай бұрын

Nie mówię nie ;) Ale wiesz, że ta kolejka motocykli do objeżdżenia długa, a doba nie jest z gumy ;)

jeździ super ale wygląd ? 🤔🤔

Co byś wybrał Transalpa XL750 czy V-stroma 800 ?

@Barrymoto

Ай бұрын

Ja osobiście? V-Stroma

Czy mógłbyś powiedzieć coś więcej na temat stroju w którym nagrywałaś? W Internecie jest mało opinii na jego temat

@Barrymoto

Ай бұрын

Trilobite :) Mam od niedawna, póki co mogę powiedzieć że super wygodnie i jak dla mnie komfort w temp. od 18-19 stopni w górę, optymalnie myślę że przy ok. 23 st. C, nie było jeszcze okazji testować w upale. Spodnie świetnie dopasowane, ochraniacze dobrze się układają. Brakuje mi jedynie opcji spięcia/połączenia bluzy ze spodniami

paskudny przód, ale jeździ fajnie

Hej Barry, mam jeszcze do Ciebie pytanie, tylko nie wiem czy możesz na niego szczerze odpowiedzieć :) Czy jest duża różnica w komforcie jazdy przez to odmienna zawieszenie pomiędzy RE i DE? Chodzi mi o komfort wybierania dziur, kolein i nierówności. Jeździłem DE, ale nie RE i chciałbym poznać Twoją opinię :)

@Barrymoto

Ай бұрын

W sumie to fajne pytanie :) Ależ oczywiście, że moge, wręcz muszę szczerze. Gdyby bylo nieszczerze coś to ten kanał nie miałby sensu. Problem polega na tym że nie przesiadłem się tak bezpośrednio jednego dnia z DE na zwykłego... Jeździłem DE kilka miesięcy wcześniej. Niestety trudno mi odpowiedzieć :( Czysta teoria podpowiada, że taka różnica może być rzeczywiście wyczuwalna, ale w jakim stopniu, jak bardzo będzie to znaczace, bez bezpośredniego porównania nie potrafię powiedzieć :(

@danyroy7025

Ай бұрын

@@Barrymoto Dziękuję. Akurat dzisiaj rozmawiałem z dealerem Suzuki. Z tego, co udało mi się uzyskać informacje, to DE jest dzięki wyższej klasie zawieszenie bardziej komfortowym motocyklem. Moim zdaniem dla osób które szukają tej klasy adwenczera, nawet nie do terenu ale cenią komfortowe podróżowanie, to DE jest zdecydowanie lepszą opcją niż RE. Tutaj również ze swoimi argumentami przekonał mnie Hubert z kanału "Hubert zabiera na warsztat" twierdzący, że ta wersja DE jest głównie przeznaczona na asfalt. Tak, że ta RE to bardziej wykastrowany vstrom. Moim zdaniem oczywiście :) Pozdrawiam

Masakra! Chciałem na pierwszy motocykl kupić GSX 8S, a będzie VStrom. Chłopaki pomóżcie tylko czy jest sens dopłacać w stosunku do 650? Czy jest sens dopłacać do wersji de jeżeli praktycznie w ogóle nie będzie jeździł w terenie, max po polnych drogach? Czy ktoś jeździł na 800stce i może porównać go do najnowszego transalpa 750?? Dziękuję.

@podunkman2709

Ай бұрын

Jesli masz takie pytania to z pewnoscie DE czy Transalp nie jest dla Ciebie 😊

@Barrymoto

Ай бұрын

Osobiście zdecydowanie bym dopłacił i biorąc pod uwagę to co piszesz - wziął 800 bez DE :) Pozdrawiam

@stannnik

Ай бұрын

Zdecydowanie dopłata do 800 jest warta tego . Natomiast jak nie masz zamiaru ostro tyrać Go w terenie tylko tak jak tu na filmie przejechać polna droga to dla mnie szkoda rezygnować z tych trochę lepszych właściwości szosowych z których chcesz korzystać jednak więcej .

@motostopem1142

Ай бұрын

Miałem i mam 650 i poleciłbym dorzucenie do 800, trochę koni więcej nie robi, aż takiej różnicy przy jezdzie solo jak zwinność, super hamulce w porównaniu do 650 i pozycja za kierownicą. Chociaż polecam przejechać się do salonu Suzuki i wziąć na pół dnia 650 i 800.

Barry co masz za dresy?

@Barrymoto

Ай бұрын

Trilobite :) Bluza i spodnie

Czerwone buty. Motocyklowe jak widzę? Co to za marka, bo całkiem dobrze wyglądają.

@Barrymoto

Ай бұрын

Shima Takeshi, moje ulubione :) Pozdrawiam

Przód to taki Kaczor Donald

To bylby wspanialy motocykl bo prowadzi sie znakomicie, silnik o niesamowitych mozliwosciach, ladnie brzmi, super wyswietlacz. ALE; silnik strasznie wibruje od 5tys, katalizator bardzo grzeje prawa noge, niewygodny dla wyzszych osob (ugiecie kolan), ciezki. QS w suzuki dzial roznie. Ten sam model potrafi miec wspaniale dzialajacy a inny taki ze nie da sie tego uzywac. To motocylk do codziennej jazdy nie zadne "adwencze" czy nawet turystyk..

@stannnik

Ай бұрын

Oglądając testy i recenzje Hondy Transalp to tam tez są wnioski ze to motocykl na miasto i jakieś średniej długości wycieczki a na pewno nie rasowy adwenczer . Reasumując , wniosek chyba taki ze to klasa niskobudżetowych stosunkowo motocykli wiec nie są bez wad i nie rozwiązują wszelkich problemów .

@podunkman2709

Ай бұрын

@@stannnik Tak, brakuje na rynku ciągle takich 'normalnych' motocykli bez cudowania, bez irytujacych wad. Nie rozumiem co chciało osiągnąc Suzuki wprowadzajac ten ten model. Zarowno 800 jaki i DE maja te same wady. Rożnica miedzy kolami 19'' a 21'' jest nieistotna - dobrze skonstruowane motocykle prowadza sie dobrze i z kolami 21". Czy naprawde nie da sie ogarnac opcji opon bezdentkowych jako opcji? To jest miejsce na jeden model - DL 800 jest sztucznym poszerzeniem katalogu. W rezultacie ani 800DE nie jest w pełni motocyklem 'adwencze' (ciezki kloc w terenie i zadne zaklecia tego nie zmienia) a DL 800 nie jest motocyklem turystycznym.

kurcze jestem przed kupnem pierwszego moto i dzis bylem w sklepie zobaczyc itp, bo juz swoje czytam i ogladam, ale to co biore podm uwage to Honda cbr650r, Honda 750 transalp, Honda rebel 1100, Kawasaki versys 650, i sam niewiem w ktora strone isc, bo chce moto ktore mi sie podoba, ale tez chce na nim czasem jechac dalej na wycieczke, nie ze do miasta tylko....., kurcze wszystkie one mi sie podobaja, ale wlasnie mysle o rebelce, versys i transalp najwiecej, cbr 650 r tez ale mniej, jak ktos mial czy ma te motocykle i juz ma doswiadczenie itp niech napisze swoje zdanie itp itp pozdro

@Barrymoto

13 күн бұрын

@@danieljensen7992 czy brałeś na jazdy testowe? Zwróć uwagę na to który silnik bardziej Ci odpowiada, czy podoba Ci się brzmienie i oddawanie mocy przez cztery cylindry (CBR650) czy bardziej dźwięk i charakterek dwóch cylindrów. Oczywiście sam wygląd też jest bardzo ważny. To Twój pierwszy motocykl więc niezależnie od tego co wybierzesz na pewno na każdym będziesz miał radość z wyjazdów w trasę :) Zatem, poza wyglądem, zwróć uwagę też na to jak Ci się podoba działanie danego silnika, a do tego jak się czujesz siedzac za kierownicą (zgięcie nóg w kolanach, mniej lub bardziej wyprostowana pozycja). Na pewno jako początkujący pewniej poczujesz się też mając niżej siedzenie, chyba że jesteś i tak bardzo wysoki... Ogólnie temat rzeka ale bardzo pomagają jazdy testowe :)

@danieljensen7992

13 күн бұрын

@@Barrymoto dzięki wielkie za fajną odpowiedź, to prawda na rebel siedzi się jakby niżej tak samo na cbr, wzrost 182 cm więc tak optymalnie, właście następnym krokiem będę robił jakieś próby i zobaczę co ukuje serduszko ❤️😎 pozdro

@danieljensen7992

13 күн бұрын

@@Barrymoto i muszę też przyznać że dziś jak na żywo zobaczyłem Honda transalp to zrobił na mniej łow wrażenie i w tym super według mnie kolorze biało czerwono niebieski, konkret solidna maszyna …..

@Barrymoto

13 күн бұрын

@@danieljensen7992 jazdy testowe powiedzą Ci wszystko :) Każdy z tych motocykli będzie ok, zatem kieruj się sercem / emocjami itd.

@kamilfot9016

5 күн бұрын

Transalp jest stosunkowo słaby choć ma sporo koni na papierze. Versys wysoki i krótki więc ma.tendencje do myszkowania. Pozostałe nie wiem

55tys zł ze stelażem plus kufry i gmole plus płyta plastikowa pod silnik

Mały motocykl z małą szybką.

@podunkman2709

Ай бұрын

Maly nie jest. Ale ktos bez sensu pogrzebal w ustawieniu kierownicy i podnozkow (w DE bylo optymalnie). "Udalo sie" - jest niewygodnie dla wyzszych osob.

Ciężki klamot

@Barrymoto

Ай бұрын

Bez przesady, przed śniadaniem okrągłe 81 kg ;)

Spalanie 8 litrów? 🤦🤦🤦 To mnie zniechęciło.

@Barrymoto

Ай бұрын

Hmmm.... Gdzie 8 ??

Sino koperkowy

@Barrymoto

Ай бұрын

Też dobre!

Fajny ale brzydki

Ta rurka zwana kierownicą sprawia wrażenie że się zaraz urwie i zostanie ci w rękach

Brzydki, mi się nie podoba ale "de gustibus non disputandum est" jak mawiali indianie

Brzydal..ale fajny material

ciekawe moto, no i fajny materiał 👍czy dla rajdera o wzroście 175 nie będzie za wysoki?

@motogamista

Ай бұрын

Mniej więcej w 26 minucie, może chwilkę później możesz zobaczyć jak wygląda rider o wzroście 172cm na tym motorku 😉 Oczywiście zachęcam do obejrzenia całego odcinka 🫣