zc33s のデザイン好きじゃなかったけど、このシリーズの動画みてるとなぜかかっこよく見えてきた

コンパクトなのに速いってのがいいんだよな。 よりパワーが欲しいならでかいセダンとか買えばいい。

こういう感じの4WD車出ないかなぁ。

速い遅いってよりも 走っていて楽しいか楽しく無いかで 評価して欲しいです 一部の人からコンパクトカーはとか あっちの方が速いよって言う人もいるんですが 速い車を扱えなければ速い車も・・・

所詮はスポーティーもしくはコンパクトカーなんて言う人もいるけどちょっと弄ったらノーマルのインプエボなんて置いていかれそだなと感じた。 その『ちょっと弄る』ていうのがインプエボより安く仕上がるのが魅力ですわ

@35-17yy

5 жыл бұрын

いや置いて行かれません というか追いつけません スイスポを最近納車しましてマフラーとECUだけ触りました期待以上にコスパが良くとても楽しくはあるのですが ランエボを過去に所有していた私から言えばやはりインプランエボは比較対象にはできませんね FFと四駆の違い パワー差はもろに出てしまいます これと比較するのはなんだろ…前期型の86 BRZとかFD2以前のタイプRならいい勝負しそう…かも

@user-dn6ub6ie4c

5 жыл бұрын

@@35-17yy ノーマルタイプRといい勝負しそうと言っても、EK9だけではないですかね。 インテDC2は200psありますし、それ以上のDC5やEP3にはちょっと弄ったくらいではね。

@35-17yy

5 жыл бұрын

やんカナ んー…やはりそうですかね… まぁゆうて4枚のスポーティーカーですしね 厳しいか

@user-df5kg8fh2c

5 жыл бұрын

えび ふらい 小さめのサーキットだとDC5よりも良いタイム出てますよ。

てかラーマン落ち着いたなぁーw可愛い

ラーマンは「やっぱり」と「すごく」禁止で

ラーマンいい人。

@gershyChannel

4 жыл бұрын

見た目に反してファン対応が良いってギャップが凄く良い。

33カッコいいな～ 特にトラストのエアロ好き

In europ we have the suzuki swift sport hybrid. Is trust planning to make some tuning parts for that engine.

@rayco82

3 жыл бұрын

I emailed Cusco and the answer is NO ... because they did not launch the hybrid for their local market so nobody has a car to start the measuring process

English subs would be appreciated !!

@josephyoo0

3 жыл бұрын

It’s here fam!

ら～アァ～ラァ～あ～🎵

140 hp?

Quelle est la accélération de Swift trust 0-100

これだけイジったらお値段…いくらなんだろう？

Performance　は　どうですか? bhp　とか　Nm とか?

1:26 isnt it a turbocharger? The English sub says its a supercharger.

@mingyuen7445

3 жыл бұрын

Trust built Supercharger kit for the previous model Swift Sport ZC32

トルクステアで外にもっていかれる？？

昇侍おるやん

雑味わろた

190馬力か。GR86かスーパーチャージャー付けたユーノスの方がいいな

@user-ql2jt6qs7c

6 жыл бұрын

t ko まあジャンルちがうし…

@tko1881

6 жыл бұрын

確かにジャンルが違うね。スイスポはスポーティーカーだね。スポーツカーじゃ無かったわ

@user-ql2jt6qs7c

6 жыл бұрын

@@tko1881 そうそう　実用性と速さのバランスがいいんやで

@user-ql2jt6qs7c

6 жыл бұрын

@@tko1881 カローラスポーツとかスポーティーですらない車もある中で頑張ったほうだと思う　安いし

@user-jl2eb1bk7q

4 жыл бұрын

スイスポは本気で走るより、ATで信号ダッシュとか軽快に街乗りするのが合ってると思います😊 スポ車と戦うのはスポ車でやろう！