Bardzo ładne JINMY. Dobrze zrobione.

pekná decentná úprava - super práca

@TopDjir

3 жыл бұрын

Môj priateľ vyskúšal niekoľko modelov terénnych vozidiel a Jimny ho momentálne montuje. kzread.info/dash/bejne/pXxl2KmadMafmLw.html

Where’d you get that spare tire cover/delete?

what springs you have?

Che modifiche hai fatto alla trasmissione per poter montare le 31 e i ponti e semiassi sono originali?

What wheels are you running?

Happy New year 2021 frome Florencia Italy !!!!!!!!Suzuki Italy no longer issues homologations and clearances for the older suzuki Jimny and samurai! (My Jimny is from 2001 I wanted to mount heavy-duty bumpers of the type in vogue in Australia and then a winch and a +5 set-up of springs and shock absorbers and suspension! and tires higher than the 205-70-15!) and for the laws of suzuki italy that no longer issues the clearances for the registration approvals of my 2001 suzuki Jimny 4x4 I even wanted to mount the arb blocks of the rear differential and front and the super reduced to the gearbox!

@TopDjir

3 жыл бұрын

Happy New year :) This vehicle has everything listed except metal bumpers. They are heavy and are not necessary. The winch is packed so that it is not visible, behind the license plates. Here in the Balkans, it is not according to the law either, but the police are more tolerant. We drive all kinds of wrecks because the standard is low, so such vehicles are certainly not worse and more dangerous than such junk.

@lmalesci

3 жыл бұрын

@@TopDjir thanks

Привет друзья!!! Отличное кино, хорошие авто, а сколько рыбы в речушке, разводят наверно!? Качество видосов топчик, вообще отлично, не болейте там!!!

@TopDjir

3 жыл бұрын

Мне не все комментарии показали, поэтому я опаздываю с ответом :) top-djir.com/

Хороший Джимник!!!

@cpaoe756

3 жыл бұрын

Крутые горы,крутые джипы,крутая подборка😎 😎kzread.info/dash/bejne/eaSFxsqpfbTNf6g.html

Veliki Pozdrav Ali Suzuki Je Suzuki

@TopDjir

3 жыл бұрын

Dobar je :)

Did you change the differential gears or transfer case gears for the larger tires?

@TopDjir

3 жыл бұрын

The owner told me it is, everything is made for Jimny.

@briankirwan9588

3 жыл бұрын

@@TopDjir Do you know what gear ratio it has been changed to for the differentials? And what transfer case gearing it is using?

Koji model guma ( koji je proizvidjac ) je stavljen na Jumiy - ju ? Hvala

@TopDjir

2 жыл бұрын

Ovo ja Malatesta Italijanska, kopija, protekt, Silverstone mt-117 xtreme gume. Nije 31", manja je nešto, nije mi bio dat tačan podatak, po merenju metrom je oko 30-ak inča.

To su gume 235 75 15? Ja imam jimny ali te nisam mogao da montiram. Sigurno je radio lift kit? Koliko inca?

@TopDjir

3 жыл бұрын

naravno podignut, lift kit 10cm u našim merama ili kako ameri to kažu 4" iliti inča :) ima taj podatak i na naslovoj slici

@kileVS

3 жыл бұрын

@@TopDjir Jao sad tek vidim, stvarno pise ;) Svaka cast dobro odradjen.Moj je standardan uradio samo raptor paint i 195 80 15 kobra Ko ugradjuje.blokade diferencijala? Pozdrav iz Vrsca

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@kileVS Njemu je mislim sve radio čovek iz okoline BGD, pominje ga u ovom klipu ili u prethodnom koji je bio najava ovog. Pričao je da je sve oko dorada na Jimny nivo šraf na šraf, dobro koncipirano, a i ARB blokade više nisu bauk kao pre desetak godina, rade ih relativno dosta kod nas... kzread.info/dash/bejne/oHWBs9GKmKWcZKw.html

Pozdrav. Jel imate kontakt od Duleta iz Rušnja koji je sređivao ovaj Jimny? Hvala unapred.

@TopDjir

2 жыл бұрын

0659515151 pozdravi ga 😉

@MrPljevaljcic

2 жыл бұрын

@@TopDjir Hvala puno, hoću. Kum nabavio novi Jimny pa hoće malo da ga sredi (mada ne verujem da će ići do ovog nivoa) i ja se setih ovog klipa....

Da prasam dali mora ramenja da se soodvetni so visinata na amortizerite ili imaat adaptibilnost od do...(na primer ako go dignam 7,5cm mora da ima ramenja za 7,5 cm ili se adaptibilni primer od 7,5cm do 10cm)..prasuvam zasto i jas sum sopstvenik na jimny 2003 imam old man Emu nekolku meseci i gumi BFGOODRICH MUD TERRAIN 215 75 15..no suspenzijata mi e negde okolu 4 cm i ne sum nesto zadovolen so taa visina pa se interesiram za osnovnite promeni sto treba nad 5cm kako sto se ramenjata u slucajov

I have one question . I LOOKING FOR .. HOW MANY DEGREES IS FOR JIMNY CRITICAL SITE ANGLE ... TO SIDEROLL ...AND HOW MANY DEGREES IS IN CLIMB TO BACKROLL... . HOW MANY DEGREES ANGLE TO FRONT ROLL ...CRITICAL ANGLE TO ( CLIMBMETER Red zone !YOU KNOW ... ) FOR ORGINAL JIMNY . PLS ANSWER M TNX 4ALL

@TopDjir

3 жыл бұрын

I don't know, especially I don't know when the vehicle was modified like this, with a lift kit suspension and with bigger wheels. This roof rack is made to hold the vehicle with straps in critical situations. The vehicle is light and it is not a big problem.

@RadioMalopolska

3 жыл бұрын

@@TopDjir I ask in suzuki ..i ask manu people .. how many degrees .. you know ..30 ..45 is critical to side rolling this car .. ( orginal suspension ) i know but without lift is better .. nowbody know .. ok thanks for answer and marry christmass and happy new year for You ..grettings from south Poland .. thanks

@RadioMalopolska

3 жыл бұрын

Your car is beuty ... i see .. i have normaly to local trip .. and sometomes i must on the snow mud ... im radioamateur and this is my car to mu hobby cargo equipment to camping antenas and another gadgets to radio exoeditions . Sometimes in Polish mountain .. that i have this question. .how manu degrees is safety .. in offroad or moutain roads ..

@RadioMalopolska

3 жыл бұрын

Land rover have clean answer here www.expeditionlandrover.info/LRcoilerSpecs.htm suzuki dont know ...

Stock transfer case or samurai transfer case?

@TopDjir

3 жыл бұрын

The owner told me it was some Super reducer 84% deceleration (gearbox in low).

Pozdrav, da li mozete napisati neki Kontakt coveka koji je ugradio blokadu diferencijala? Hvala

@TopDjir

3 жыл бұрын

ne znam za ovo vozilo, ali ARB blokade rade mnogi već, nije to više nova stvar... ja sam ugradio pre 6-7-8 godina na Jeep Liberty, a pre 3 godine na Toyota Hilux

@kristianbudimirovic1700

3 жыл бұрын

@@TopDjir ok, probacu da dodjem do nekog broja, ja video nesto na netu u DE, blokada za oba + kompresor negde oko 1500e, mozda je kod nas pristupacnije,... U pitanju je Jimny

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@kristianbudimirovic1700 ja sam svojevremeno za Jeep Liberty platio, koliko se sećam oko 300-400e ruke. Slično i za Toyota Hilux. Blokade su bile po oko 750e prednja i zadnja, kompresor manji 250e, veći 450e. To je australijska ARB roba, verovatno je slična cena svuda u svetu.

@troya915

3 жыл бұрын

Ugradio je Auto servis "Pavlovic" koji se nalazi na Ibarskoj magistrali tačno u Rušnju opština Čukarica 2 km od Orlovače vlasnik je Dušan Pavlovic zvani Duci...

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@troya915 hvala na dopuni informacije :)

What tires are on it?

@TopDjir

3 жыл бұрын

www.malatesta.it/scheda-disegno.php?disegno=026

@shaunadams3170

3 жыл бұрын

@@TopDjir thanks. I wonder how hard would it be to get them in the US

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@shaunadams3170 That tire is a copy of this, for smaller dimensions www.silverstone.com.my/product/mt-117-xtreme

I koj brend se amortizerive

Jel s ovom opremom bolji Jimny od Lade Nive ?

@TopDjir

3 жыл бұрын

Ma ni do kolena. Možda krila da mu stave. Jer zna se, gde Golf dvojka i Lada idu, ostali mogu da pokušaju.

@drytoon820

3 жыл бұрын

@@TopDjir hvala na odgovor

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@drytoon820 retke su Nive u poslednje vreme, ali evo ovde je bila jedna kzread.info/dash/bejne/m4OBmaWap8aec5M.html

@dkdanis1340

3 жыл бұрын

@@drytoon820 zeza se

9:21 random woman walking by in all white...ok

@TopDjir

3 жыл бұрын

Yes, a casual passerby. Drivers asked her if they were on the right path to a particular city, which is actually a local internal joke, to ask about the path to that city, wherever you are :)

Dont think 31 inch tires look way more 235/75 15.

Поздрав, занима ме колко је власника од прилике изашло све то што је урадио пошто би и ја мог џимнија тако средио.

@TopDjir

2 жыл бұрын

to samo on zna... nije da ga nismo pitali, ali ne govori... liftkit mu je 4 inča, ARB blokade, menjao reduktor za bolju vuču o samog starta na malim brzinama, pa je lošiji na 60+ km/h na drumovima i još tu opreme ima ledovi, galerija... nije taj auto ispod 20.000e izašao

@lukobac

2 жыл бұрын

Мене највише занимају лифткит и блокаде.

@TopDjir

2 жыл бұрын

@@lukobac ja sam blokade za Liberty i Hilux, sa kompresorom i ugradnjom, plaćao oko 2.500e. Liftkit za Hilux mi je bio oko 1500e, plus ugradnja.

Can we see it rock crawling?

@TopDjir

3 жыл бұрын

Jimny is too small, short, for rock crawling. He is better in forests, mud, he is small, he is not heavy... If there is such a terrain, we will record it.

@alien4x4

3 жыл бұрын

@@TopDjir Ta ti informacija nije tačna. Jimny i Samurai itekako odrađuju rock crawling. Nebi vjerovao šta može i koliko. Na Balkanu se nažalost jako malo zna o ovom terencu. Jimny i Samurai su prisutni na svim najtežim hard trophyima na svijetu a i pobjeđuju. Recimo, Rus je sa Jimjem pobjedio Rainforest challenge Malasia. I to sa 1.3 motorom, samo je dodao turbo. Najteže trophye na našim prostorima CT i WBVC Jimny i Samurai voze brez problema. Ali samo stranci, Talijani, Francuzi, Njemci i Rusi. Nama balkancima Jimny nije dobar. Za nas ako nema 5000 ccm i bar 200 KS nevalja. Jimny vozi i takmičenja u rockcrawlingu, samo što se to kod nas ne zna. Reci tome čovjeku koji ima ovaj Jimny da skine te tompuze sa jimnya, nije to za jimny. To je kao kad obuješ pancerice pa hočeš trčat maraton. Ta gume su preširoke, a presvega su preteške. Set takvih guma ima za trečinu težine cijeloga auta. Jimny i samurai su dobri zbog male težine i malih gabarita. Ako mu to uzmeš moreš ga j.... Osim toga je pogrešan i izbor profila, Jimny nema snage za čiščenje gume, pa kad se na nju nakupi blata za 50 kilograma samo vinč pomaže. To je profil za supertešku kategoriju sa 200Ks i više, koja može takvu gumu vrtiti da se čisti. Osim toga guma te težine će razjebat sve živo kod jimnya, tolika količina neamortizovane mase enormno utječe na ovjes a i na vozilo u cjelini. Vidim da mu ne fali love pa si može priuštiti prave gume za jimny. Sa pravim gumama bit če mu Jimny 100% bolji i na cesti i na terenu. To što je na videu, odradi Jimny ili samurai brez blokada i pola manje napora, sa dobrim gumama i liftom 2 inča. Inače, kanal vam je top, dobri videi, odličan kavalitet. Skidam kapu, samo tako nastavite. LP

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@alien4x4 Pa nisam ja baš rekao da nije za rock crawling tj da ne može, ali kada pričamo o ne preterano modifikovanim vozilima, onda takva kratka vozila imaju ozbiljan nedostatak u odnosu na duža vozila. Recimo Wrangler Unlimited će mnogo bolje/lakše od kratkog Wranglera Sport proći sve one off road parkove po Americi, na to sam mislio. Duže vozilo nabaci točove na gornji deo terena i povuče, a donji točkovi ga u isto vreme guraju gore, kratki auto tu ima ozbiljan problem. Viđao sam i kod nas Samuraje sa nekim zver motorima i recimo Patrolovim osovinama, ili sa nekim ozbiljnim longarmovima... ali to onda više nije to... ima onaj lik Englez koji je starog Minimorisa preradio u Off Road zver (google "Jack Rabbit Offroad") :) Što se tiče izbora guma i svega ostalog, sve ima prednosti i mane. Lično sam oduševljen recimo protekt kopijom Maxxis guma kakve ima recimo ovaj sivi Grand, to ide fenomenalno, ali su tek te teške jako... Pa dobro teške su, ali idu bolje od mnogih drugih... kzread.info/dash/bejne/jHx3w7esfbDdp84.html Ove gume na sivom Jimny su Malatesta iz Italije, kopija Silverstone gume. Ne znam težinu, ali ovaj Jimny ih lepo prazni, motor je standardan, prenosni odnos u redukoru je napravljen/zamenjen da daje veću snagu, lepo on prazni te gume, uživo sam gledao više puta i blato i kombinacija sneg i ispod blato, evo recimo primer kako se popeo ovde, a veruj mi, ovo je strmije nego što izgleda, klizava neka polu-glina i dugačak uspon, sa smetnjom/preprekom na pola (drvo sa leve strane) da ne sme previše da se zaleti... kzread.info/dash/bejne/lZWpwZmbc5e7mto.html Što se tiče ovog klipa na kome se dopisujemo, to je bilo tek onako snimano da se predstavi auto, ozbiljnije vožnje su usledile, ima tog Jimny na već nekoliko video klipova. A čak i na ovom klipu, par ovih uspona deluje da bi svako prošao, a uopšte nije tako, pričam o umereno modifikovanim vozilima, ne ekstremnim, ne za takmičenja... Koliko se sećam klipa, pri kraju sam baš dao jedan kratki strmi uspon gde je Jimny izašao kao od šale, a prikazao sam par drugih vozila kako ne mogu, baš iz tog razloga, što na snimcima mnogo toga deluje lagano i kad Jimny to uradi deluje lagano i kao "ma to može i lada niva ili golf 2" :) :) :) I ovaj crveni Jimny lepo ide :) kzread.info/dash/bejne/iqB3t5hvYcrMh5s.html Pozdrav, hvala za praćenje kanala i komentarisanje :)

@alien4x4

3 жыл бұрын

@@TopDjir Brži si od munje..........svaka čast. Ne pričam ja o babarogama i frankenštajnima, ebo to. Pričam ti o sasvim običnim autima sam minimalnim preradama. Gotovo serijala, od prerada samo povečana artikulacija i skračeni prijenosi. Auto je na pogled serijski. Kotači 30-32. Za rockcrawling su najbitniji ulazni, prelazni i izlazni ugao i koliko je skračen prenos. Sve ostalo, marka auta, ccm, KS je nebitno. I naravno mora biti klasični terenac sa dvije krute osovine.........Jimny, samurai, wrangler, defender, patrol, itd......terenci sa neovisno vješanjem nemaju tu šta tražiti, jedino ako je širok bar 4 metra, a onda pitanje zbog homokinetičkih zglobova koji ne mogu izdržat ekstremno uvijanje. Nemam sad vremena, kasnije ti pošaljem link pa sam vidi i ocijeni. Nečeš vjerovati i promjenit ćeš mišljenje. To o SWB i LWB sve jasno, duži je za nešto bolji a kratki za drugo. Bitniji je ulazni prelazni i izlazni ugao. Zato velika vozila treba enormno podizati, ponajviše zbog dupeta od metar i branika od pola metra. Jimny i samurai se ne podižu toliko pošto nema potrebe, ulazni i izlazni ugao imaju u serijalu bolji od serijskog wranglera rubicona. kzread.info/dash/bejne/pKZpuZV_Zbneo5M.html Zato se jimny i samurai ne podižu mnogo, pošto nema potrebe i samo nanosi štetu pošto je uzak i zbog toga sklon prevrtanju. Klirens ionako možeš popraviti samo večim gumama ili portalima. Puno je bitnija dobra artikulacija nego podizanje. Podiže se tek toliko da stanu veči kotači pod blatobrane. Na serijskim gumama ni rubicon neče daleko stiči. Ako je terenac bez artikulacije, ko daska petica, džaba ti podizanje od metar. Zato terenci sa neovisnim ovjesom ne mogu ni na hard ni na rock crawling, pošto nema šanse imati dobru artikulaciju kao kod terenaca sa krutim ovjesom. Što se tiče videa, ne brini, znam ocijeniti šta je šta. Iza mene je cca 120 trka u deset sezona. Njemačka, Slovačka, Italija, Austrija, Slovenija, Hrvatska, BiH. Sve moguče kategorije. Uz to sam još bio suvozač na hardu dvojici prijatelja 4 godine. A i mehaničar sam i radim suzukije za off road. Ako se ne varam taj isti čovjek sa džimnijem je kupio skakeca. E taj što je pravio skakeca, mene je zvao za savjete, pošto mu je to bio prvi samuraj koji je radio. A što se babaroga tiče, više jih auto zaebe neko napravi dobro. Gotovo serijski i registrovan jimny razbuca sve babaroge kzread.info/dash/bejne/lIRq2LSKeLnbj5c.html Serijski samurai razbuca sve babaroge kzread.info/dash/bejne/pKt1p9Gik7i6d6g.html Ja na to ne bi ni bicklo naslonio. Mene interesuju samo terenci koji su lepo urađeni, registrovani i skladni sa svim propisima. Pravi Jimny ili Samurai mora da leti..... kzread.info/dash/bejne/kYeJ1pmwYqfcacY.html Što se guma tiče za jimny i Samurai su protekti čisti promašaj. Malatestu vozim i sam, ebiga, prava guma za jimny košta od 180 do 400€ po komadu, dok je malatesta 60-80€. Ali zato pravu gumu moš staviti i 32.

@TopDjir

3 жыл бұрын

@@alien4x4 Hvala puno zbog mene i onih koji ovo pročitaju, pogledao sam i klipove, najviše me oduševili Jimny, par komada, Grci oni. Moja najuža ekipa je više turistički naklonjena, volimo da se provozamo po prirodi, do nekih vrhova, vodopada, pećina, kulturno istorisjkih objekata ili lokaliteta, da uživamo, da roštiljamo, pecamo... a terenci nam služe da do tamo stignemo i da se zabavimo negde gde nam se svidi, kao deca sa autićima. Nismo mi ni previše tehnički potkovani, učimo polako :)

Dis sommer n kak ding

@TopDjir

3 жыл бұрын

Waarmee ry jy, kan ek 'n foto of 'n video sien?

Kakva mu je prohodnost s obzirom da je mali dzip

@TopDjir

3 жыл бұрын

ovaj konkretni je tek sklopljen, probali smo ga na suvom terenu za sada... i tu deluje odlično... klirens dobar, uglovi dobri, snage ima, za uobičajene vožnje... ali tek ćemo videti kakav je na blatu, po snegu...

@lubogeorgiev4746

3 жыл бұрын

добро, добро.

Malku podetalno okolu prenosite za pogolema guma... Zainteresiran sum zasto i jas imam jimny 2003 benzin i sakam pogolema guma da stavam...pa sakam malku podetalno okolu toa dali e skapo sto konkretno se prevzema za da moze da gi nosi tie gumi...momentalno moite se 215 75 15

@TopDjir

2 жыл бұрын

i ovde je guma manja, nije 31" kako piše, vlasnk je dao pogrešan podatak za gumu... realno je malo manje od 30"

@acodimoski9812

2 жыл бұрын

@@TopDjir da...ali pak e toa dosta van standard...pretpostavuvam deka ima promana na prenos (transfer case) ili vo osnovniot klasicen menjac....pa me interesira podetalni informacii (postapka na vgraduvanje kolku od prilika kosta itn) .. so namera sum da idam na 30' 9.5 r 15

@TopDjir

2 жыл бұрын

@@acodimoski9812 Nije vlasnik mnogo hteo da priča, ali uložio je jako puno i menjao je nešto u prenosima, tako da mu sada odlično čupa iz mesta, prva brzina mu je gotovo neupotrebljiva, samo za prvih par metara po ravnom i ima manju krajnju brzinu što mu pravi problem na običnim putevima. Ali zato odlično kopa u terenu, pogotovo sa tim gumama, dakle za težak teren, ali lošiji nego što je bio za "brzince" :)

@acodimoski9812

2 жыл бұрын

@@TopDjir blagodaram 👍👍

今日の欧米企業のEV売り込みは異常だと思うが、楽しさがない車は歌を歌わないカナリヤみたいなもの、真逆の立場にいるオフロード車やエンジン車は楽しい、楽しんでる人は人生を知ってるね。