Suzuki GSX-8R, Türkiye’de ilk defa!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Suzuki GSX-8R yeni bir sınıfa, orta sınıf sportif motosikletlerin sınıfına Suzuki’ye ait temsilci olarak giriyor.
Roket değil ancak son derece stabil, kullanımı kolay ve istendiğinde çok az tüketebilen bir motosiklet olmuş.
Negatif yön olarak; gazlandığında 180-190 kilometreye düşen menzilini ve biraz sert yöndeki selesini ve hissi biraz eksik Dunlop lastiklerini sayabiliriz.
Son tahlilde, motor adeta daha büyük bir R25 kadar kolay kullanılan, bence R25 sürücülerinin denemesi gereken bir motosiklet olmuş. Bir sonraki motosikletleri bu olabilir.
Пікірлер: 31
Konudan bağımsız, sahil yolunun vermiş olduğu muhteşem huzuru çok seviyorum. Yeşillik ve deniz. Hele e 5 ten Ataköy sapağından a plusı geçip Yeşilköy’e gidince modum yükseliyor ❤
Cidden güzel motor bu segmentte tutar bence
İyi Bayramlar
Bu segment motorlar artık grenajlı nakedlara döndü sport touringler daha sportif duruyor
güzel inceleme olmuş emeğinize sağlık.
Çok merak ettiğim bir motordu. Teşekkürler. Tr’de inşallah hak ettiği yeri bulur.
Daha fazla gezi videosu istiyoruz. Mümkünse mimari incelemelerle birlikte 😊 Dipnot: Ss almak istesem rs660 gibi bi mermi alır yoluma devam ederim. Sevgiler 😊
Bu SS lerde, virajda aynada kendini görmek çok güzel bişey 😅
İlk duyurulduğu günden beri radarımda olan bir motosikletti fakat Türkiye'ye çok pahalıya geldi :(
@sanchoandfriends
7 күн бұрын
Bence bütün her şeyde çok ağır vergi yükü var. Benzer fiyatlı ürünlerle karşılaştıracak olursak R7 Yamaha olduğu için Türkiye’de imaj olarak güçlü ancak qs, mode değişimi ve çekiş kontrol gibi elektronikleri yok. Dolayısıyla aradaki farka değer diye düşünüyorum. Aprilia RS660 bundan bir 70 bin lira kadar daha pahalı. Daytona 660 bundan ucuz ama teslim zamanı geldiğinde fiyat artabilir, üstelik qs standart değil, gösterge de bununkine göre biraz daha zayıf.
@cemozcan3630
7 күн бұрын
@@sanchoandfriends Peki hızlanma olarak Street Triple RS ile hangi motosikleti kıyaslayabilirsiniz?
abi video için teşekkürler, kameraya nd filtre alırsan görüntü kalitesi artabilir 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Abi daytona ile yakıt, fren ve malzeme kalitesi olarak karşılaştırabilir misin? Bu iki motor benim aklımı kurcalıyor gönlüm biraz daytonadan yana ama :)
@0sasuke0
8 күн бұрын
İşletme maliyetleri daha düşük olacağı için ben suzuki yi seçerim . Servis ve bakım maliyetleri sorun olmasa Triumph çok güzel motor . ( geliriniz düşük değilse sizin için sorun olmayabilir tabi ki söylediklerim )
Güzel motor fakat bu fiyata zx-4rr veya Daytona 660 daha mantıklı
Lütfen şu videoları hdr çekme..çin malı telefonlar da ekran sararması yapıyor reis 😢😢😢
@sanchoandfriends
8 күн бұрын
Bilerek yaptığım bir şey değil. HDR modu da kullanmıyorum ama HDR’ı da kapat demiyorum, ışık durumuna göre çekiyor 🤷♂️
Cam kaskta türbülans yaratıyor mu?
@sanchoandfriends
8 күн бұрын
Hayır gayet temiz bence ama biraz kısa kaldığını söyleyebiliriz.
Fiyat biraz pahalı - tip 10/7 -performans 10/9 - ömürlük makina r7 yerine alınır mı uzun dönem kullanıcısı alır al sat için alan almaz.
@sanchoandfriends
8 күн бұрын
Karlı Al sat dönemi motosiklet için bitti bence. Belki Xmax ve Adv 350 için kısa bir süre daha devam eder.
@ittihat6262
8 күн бұрын
@@sanchoandfriends kâr dönemi bitti ama zarar dönemi devam ediyor hocam 2.elde piyasası r7 kdr olmaz bu motorun…
@sanchoandfriends
8 күн бұрын
@@ittihat6262 o zaman R7’den devam 🤪
@ittihat6262
8 күн бұрын
@@sanchoandfriends kesinlikle 😂
Supersport görünümlü daily commuter...
Fiyat çok yüksek , blok kısmında neden grenaj yok ne bu ? Piyasasıda yok tutunamıyor suzukiler.
@sanchoandfriends
8 күн бұрын
Blok kısmına giysi koymayarak sıcağı azaltıyor ve motoru hafifletiyorlar, ben bu halini yadırgamadım.
8 күн бұрын
@@sanchoandfriends Ona göre de aerodinami üretebilirdi. Naked gibi bloğun gözükmesi çirkin durmuş.
Keşke biraz da motordan bahsetseydin hiç beğenmedim
@sanchoandfriends
5 күн бұрын
Ben de kimse farketmedi motoru anlatmadığımı diyordum, yakalandık 🤪🤪