Да и кстати, по поводу дизельных моторов, Вы забыли про Исудзу. Их дизели очень и очень достойные, их даже GM закупает. Так что в целом, у японцев с дизелями все отлично, только не все их умеют готовить :)

@Vigilant888

5 жыл бұрын

Катался я на дюрамаксах, это монстр

@trurbomail

5 жыл бұрын

новые 3-х литровые на 3D-MAX (поставки с 2019) как старые TD 27 и иже с ними, НИ КАКИХ РЕМНЕЙ И ЦЕПЕЙ !!!!!!! ШЕСТЕРЕНКИ !!!!!!!!!!!! двс кажется называется 4jj )))

@Vigilant888

5 жыл бұрын

@@trurbomail bi-turbo он кажется

@trurbomail

5 жыл бұрын

@@Vigilant888 в вики написано VGS-turbo, вроде как изменяемая геометрия. но я не очень профи, могу ошибаться. en.wikipedia.org/wiki/List_of_Isuzu_engines#Isuzu_J_engine

@artjompuskin944

5 жыл бұрын

не говорите автору про тойоту. 😂

Какой вонять соляркой вы о чем? Ну если только при заправке намеренно лить себе в карман!

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Фильтра удалены

@user-fb7dz6fk2x

3 жыл бұрын

У меня нет запаха саляры где-то утечка

Воняет бензин, а соляра пахнет.

@user-ij8pw2gx3s

3 жыл бұрын

Истину глаголишь!

@st.4723

3 жыл бұрын

Смердит!!

@user-ow9fe5ng2y

2 жыл бұрын

👍

@qaHyHAXPEH

Жыл бұрын

дизель для тактористов и водителей говнокачек :)

Большое спасибо, что снимаете. Пересмотрел все ваши видео на обоих каналах и с нетерпением жду новых!

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Спасибо что смотрите:)

Илья, спасибо за обзор! Ещё когда обладал Грандвитарой, всегда интересовался её дизельной версией. Теперь уже езжу на обычной Витаре, всё равно обзор понравился и удовлетворил былые запросы😀 Единственное, не знал, что этот мотор не сузуковский, а реношный... Лайк заслуженный👍👍👍

Спасибо за обзоры!!! Смотреть очень легко , всё понятно.

Спасибо за предоставленное видео, давно хотел посмотреть именно вашу точку зрения про это авто.

Илья ,!!! Что бы вы не освещали ,это доступно и понимаемо,Вы чувствуете,что нужно простым людям-автолюбителям,с меня лайк,а подписка уже долго.спс.

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Спасибо-стараемся.

пох на вонь и вибрации, дизель есть дизель. взял бы такую.

@dedeminde3912

2 жыл бұрын

У меня ниван из германии 1996г дизель 1.9л от пежо 47kw и нечего езжу и жив.... А витару с нивана срисовали

Илья,спасибо за классные видосики,много здоровья и лайков тебе и твоим корешам.

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

От души:)

Спасибо, ещё раз убедился в том что всё таки хочу такую же купить.

Лайк однозначно, долго выбирал при покупке между дизелем и бензином, в итоге взял v6 2.7...

Илья, молодец без воды, всё чётко и доходчиво, подписался только из-за тебя, дерзай👻!

Как обычно все честно и объективно. Лайк однозначно!

Как всегда хорош!

Спасибо что показываете!!!

Лайк. Илья,тема народного фольклора в названии раскрыта не полностью.)

Илюха ништяк!!!! Каждому авто по своей надобности. Имею желание купить Крузака 78 ,но нет возможности)))) катаю на том ,что есть))

@user-gf5zw1rq3v

5 жыл бұрын

Даже купив умудохаешься его обслуживать...взрослеть надо ...

Выбирал себе машину. Насмотрелся ваших видео про Витары и чуть не передумал брать её себе. Но в итоге психанул и купил себе 2.7 из ОАЭ 🇦🇪. Сейчас доволен как слон)))

@PUTIN-XUYLO_

5 жыл бұрын

Н27А самый класный двигло! Владел 4 года СГВ V6 2007 года, когда продавал - плакал😢

Как всегда,всё супер!!! У большого дядьки)))

Круто, не думал, что такие есть

Не люблю ни сузуки ни дизеля)) но однозначный лайк самому харизматичному обозревателю ютуба 👏

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

А в чем харизма?

@YuriSazonov

5 жыл бұрын

​@@viktorpanfilov4531, думаю в манере подачи информации. ​

@AA-fg4sd

5 жыл бұрын

Viktor Panfilov упрощенно примерно так в данном случае: «Харизмой называют исключительность и особое психоэмоциональное качества у индивида, который делает его одаренным и дает возможность стать лидером, влияя на других и неся их за собой. Можно с уверенностью сказать, что харизма является совокупностью психологических, коммуникативных и внешних параметров. Харизматичный человек - это тот, у которого есть собственный стиль, образ и характерный только ему способ общения. Именно этим и он притягивает как магнит других людей. На самом деле харизматичные люди - это люди, которые увлечены каким-то делом. Это люди, которые имеют сильную энергетику, у которых глаза горят вовлеченностью. Они словно плавают в своем потоке, неся в себе свет, который чувствуют окружающие и начинают следить за вовлеченным человеком.»(с)

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

@@AA-fg4sd Вы дали весьма ёмкое и правильное определение слову "харизма", но! Но оно крайне не подходит к автору видео, даже несмотря на то, что в целом контент он делает не плохой и без особого говна.

@AA-fg4sd

5 жыл бұрын

Viktor Panfilov на Ваш взгляд не подходит, а на мой- более чем подходит, потому и написал

Лайк за механику!

Лайк. Спасибо за обзор дизельной СГВН.

Привет.. Как всегда емко и со знанием дела. ОСОБЕННО радует хороший русский язык. Приятно слушать и узнавать что-то новое из мира авто. Успеха в развитии канала, побольше видео и лайков.. Всегда рад Вас видеть и слышать.

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Спасибо:)

Как обычно,толково.интересный вариант

Кратенько и наполненно! Как всегда интересно смотреть

Машина класс, мотор -бомба, как для меня , больше 20 лет проездившему на дизелях, это находка, кстати, в салоне вони нет , если трубки нормальные и на обрате целые , то вони нет , а у замарашек, и на бензине воняет

@vetal9962

2 жыл бұрын

Ребята подскажите пожалуйста! В обзоре я так и не понял, так раздатка и мосты такие же как на двух литровой бензиновой версии? Или здесь другое передаточное число??? И нужно только для дизельной модели её детали и узлы??

@aiai5487

2 жыл бұрын

@@vetal9962 на дизеле всё другое, коробка, раздатка, редукторы, другие передаточные числа, когда в 2014 выбирал себе новую была и дизельная, но лошадок в ней маловато а расход как бенз 2.0

Хороший, полный обзор!

Продолжайте снимать

Лайк сейчас, гляну потом. Снимите ml250-350d w166 пжлст

Наконец то обзор дизельной версии, я владею ей 5 лет. С вибрацией я согласен, но вот про то что провоняю дизелем нет такого по крайней мере у меня и в салон запах дизеля не попадает. Динамика лучше в 2раз чем у бензином , да и без сажевого у нее уже не 129 лошадок а все 162. А если ещё и Чиптюнинг сделать то вот не одна бензиновая версия ее не догонит. Не согласен с выражением мазахист, когда есть откуда дизель брать бесплатно, зачем тогда вообще бензина нужна. Да и насчёт экономии движок кушает от 6.5 до 10.5 л , а если гонять то и того больше до 12 и выше, так что так себе экономия. Я бензиновую версию витары с говномотором даже не рассматривал мне главное надёжность. Машина классная и динамика у нее потрясающая по сравнению с бензиновыми версиями. Так что тут выбор каждого, у всех свои предпочтения и вкусы. дополнение хочу сказать что из бензиновых suzuki мне нравится vitara 1.4 turbo а вообще toyota RAV4 и camry вот это надёжные тачки. Ильюхе и Кирюхе респект, я вас смотрю и мне нравится ваши видосы, хоть я и не всегда совсем согласен с вами, но вам однозначно лайк, молодецы.

@serafimmelentiev3147

5 жыл бұрын

Согласен насчёт запаха дизеля: езжу на такой с 2012 г (приехала из Германии, 2008 г.в.) - если воняет, значит где-то магистраль течёт. Шумновата, это да. Вибрация на холостых, тоже да. Едет с турбиной неплохо, и это да. Не для межгорода и длинных расстояний, и это да.

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Спасибо:) Разгон по паспорту у дизеля 13 с небольшим секунд:) Не для гонок сие-для тяги. Запах вызван старостью, на свежих дизелях я его не чувствовал. В остальном... Если соляра бесплатная-идеальный вариант

@serafimmelentiev3147

5 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y само собой не для гонок, это вообще машинка для немецкого бауэра или провансальского фермера, который возит в багажнике поросёночка. Но вообще турбомотор довольно приёмистый - если надо обогнать, то он обгонит довольно резво. А ещё ему не хватает 6-й передачи. И ещё он 6 лет и 150 тыс (от 105 или 110 тыс из Германии) вообще не трогал мозг, но вот на 250-260 стал жрать масло, которое было снаружи, но после мытья и слежения за подтёками почему-то больше снаружи не появляется - в трубу что ли улетает?..

@serafimmelentiev3147

5 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y вы занимаетесь ремонтом дизельных GV?

@andrejren

5 жыл бұрын

Честно говоря у меня сажевый стоит но по ходу дела у него просверлены дырочки у предыдущего владельца, поэтому регенерации у меня принудительная никогда не включается, проблем с сажей никогда не было. Может выйти из строя клапан егр, если он выходит из строя двигатель входит в аварийный режим машина не едет, Но это решается заменой либо скидываем фишки с его, но тогда ошибка будет чек гореть. И да машина не для гонок в принципе все гранд Витара не для гонок. Но в городе или даже на трассе резко стартануть можно, некоторым бензинкам она не уступает. Расход пока радует. Двигатель ещё отличается нижней частью двойного поддона. Масло лью реношное elf evolution full tech fe 5w30. Масляный фильтр mann. Турбина garrett но мне пришлось перебирать поставил китайский картридж вроде уже 2 года как отъездил. Диагностируется в основном renault clip или лаунчем, но я диагностировал китайским delphi тоже он её видит. Есть вопросы по подвеске Сузуки, у вас есть группа где можно задать и получить ответ.

блин хогтел купить, теперь задумался, спс илья и клубный сервис

Весьма неожиданно встретить на японском автомобиле, французский двигатель!

Как-то притащил из Японии Ниссан X-trail, который работал технической машиной в аэропорту, там тоже стоял такой мотор. Больше такого сочетания не встречал)

Спасибо за обзор. Обладаю такой 2007 года. Все верно и с ремонтом ещё та засада, попробуй купить з/ч. В салоне солярой не воняет.

Ну как всегда интересно и информативно. Лайк и спасибо за работу, молодцы.

Большой дядька! Обзор збсь!!! Сузука дизель збсь!!!

В нашем Зажопинске продавали такую года 2, на сколько знаю - без успеха. Народ шарахался от такой диковины. За обзор 5 баллов. На мой взгляд не хватает только заезда с 2.0 ну смеха ради))

Не смотря лайк. Позже гляну))

Осталось сделать обзор еще на одного единорога - дизельную Субару!

Поддержу комментарий ниже и поставлю лайк большому Илье!

За обзор конечно лайк.👍 а вот то что солярой воняет это конечно огромный минус.

@user-ip4bz1hp3u

5 ай бұрын

Только это и отталкивает сейчас от покупки.

Не соглашусь,саляркой воняет из-за какой-то неисправности печки или что то вроде этого!Владел несколько лет Ниссан Террано,в старом кузове,подготовленная машина,для рыбалок и т.п...Ни разу саляркой в салоне не пахло,а машине было 25 лет☝!Но за обзор спасибо,они у Вас очень интересные,пересмотрел почти все и очень многое помогло!👍

С меня Лайк 👍 Как всегда отличный обзор 👍 Жду обзор на Патрол 4.8 бензин!!!

Илья, здравствуйте ! С удовольствием смотрю каждый новый выпуск Вашего канала. В этот раз вы коснулись темы дизельной СГВ-3. Очень нравится марка Сузуки вообще ( уже второй авто в семье марки Сузуки и пока не жалею). Слышал где-то выражение, о том что в давние времена когда Тойота еще выпускала ткацкие станки, то Сузуки уже делала спортивные мотоциклы. А вопрос у меня к Вам следующий: возможно ли в дизельную СГВ-3 интегрировать АКПП, при сохранении ездовых и внедорожных качеств авто. Если возможно то какая АКПП станет в паре с дизельным двигателем от Рено, как её интегрировать с дизельным двигателем и раздаткой и т.д.. Буду очень благодарен за подсказку.

Расскажите пожалуйста про современные Сузуки. В частности про новый двигатель 1,4 турбо на Витарах и СХ-4. Спасибо!

Спасибо за видео

Меня видимо свыше кто то уберёг от такой)))), взял 2.0 МТ 2007 года. Да и солярка в нашем регионе, Свердловская область, даже на проверенных заправках не айс бывает (((((

Я всегда считала что всё внедорожное должно быть дизельным

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Если ехать далеко-да

@zebooka

5 жыл бұрын

Совершенно не обязательно. Такое же заблуждение как и что внедорожник это мкпп сразу

@marinaludicheva6423

5 жыл бұрын

@@zebooka я живу в деревне и для меня это очень обязательно грязь месить может только дизель и механика, а если кататься по ровному асфальту то конечно бензин и автомат но для этого рамный с полным приводом авто нахрен ненужен ,ну только что для понта.

@zebooka

5 жыл бұрын

Marina Ludicheva у вас колхозные представления уж простите если резко

@marinaludicheva6423

5 жыл бұрын

@@zebooka прощаю,но так или иначе это факт по крайней мере в этой ценовой гамме,к примеру новый крузак не погонеш в лес царапать об ветки ,а бензиновая нива и УАЗ сразу перегрелись и нае....сь,а такие кирогазы как этот то что надо....и вообще у вас слишком городское понимание об авто извините за рескость.

БЛЯ... Илья поймал такой пазитив от Вашего видое обзора, даже не передать, сколько не смотрел обзоров про разные кроссоверы, блогеры не могут толком ни чего рассказать, то блядь сиденья показывают, то багажник, всякую хуйню, но не то что надо, Вы в кратце рассказали все, что лично меня интересовало, ЛАЙК, и подписка однозначно. Я бы взял такую машинку, сам механик, и нравятся дизеля.

..."из плюсов - тяга, из минусов - все остальное"... Лайк!

@andrejren

5 жыл бұрын

Что все остальное? Из минусов только вибрация в салоне маленькая и пропажа тяги на самых верхах и все.

На Сузуки пофиг, но лайк неглядя.Снимите VW Touareg NF.Вообще побольше немецких авто.

Спасибо.

Посмотрел с интересом. Не понятно, почему столько негатива в адрес дизеля, как силового агрегата авто. У меня был когда-то пассат на атмосферном дизеле 1.9, так впечатления остались самые тёплые. Дизелёк непринуждённо тягал меня со всем скарбом почти не нажимая на газ, при этом кушал весьма символический объём топлива. Фактически автомобиль стал для меня "велосипедом", вопрос ехать самому или воспользоваться транспортом как-то отпадал. Запаха внутри я что-то не припомню, хотя солярка не так уж дурно пахнет, как газ или бензин... Поэтому с удовольствием возьму себе дизель в дальнейшем, возможно даже такую витару или её трёхдверную версию

Думаете бензин не пахнет? Ага... это более летучие орг.соединения, они менее заметны и на много вреднее. Коварство в том, что на запах даже приятны, в отличии от утяжеленных фракций диз. топлива, распознаются не сразу.

В реалиях современной российской федерации разговоры о экономии смешны как минимум. Вся прелесть дизеля в тяге на низах а не в экономии..

Ааайййй мечта, дизель да еще на механике, в свое время хотел такую купить, но не чего стоящего не нашел в рамках своего бюджета, пришлось брать бензинку двухлитровую

@John_Silver_BY

5 жыл бұрын

В Германии были. В 13 году стоял выбор или Витю или Йетю. Выбрал Йетку 2.0 TDI. 300000 проехал вообще без вопросов.

Вроде как картинка на видео по реалистичней стала, спасибо за очередное познавательное видео!

Ильюша... Кросавчик!

Да мне вообще пофиг на дизель, да и впрочем на витару, я зашёл просто посмотреть новый видос!!!

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Спасибо! Ради таких подписчиков как Вы, мы и работаем.

Скорее всего это f9q. Шикарный мотор. Безумно надежен и ремонтопригоден

У меня дизелная Витара, 230000 км., 2006, пол года, в Прибалтике. Запаха дизеля в салоне нет. Плюс - економная езда. Но как сказал большая вибрацыя в салоне. Могу добавить, что по городу ехать нет комфорта из за коротких передачь, много работы рукой и ногой :) На болъшой скорости шумно. Лучше чуствуется в сельских, лесных дорогах. Машына красивая, економная, дешевая, надёжная, для паездах в загород.

Спасибо. Толково.

2 литровая Витара на МКП так же валит,как я в свои неполные пятьдесят..при этом она чуть комфортнее деревенского туалета,с сердечком,вырезанным на двери

Илья спасибо огромное за обзор! Всё супер, коротко, грамотно и понятно! Я сейчас рассматриваю модель Грант Витара тоже на этом дизельном двигателе, но трёх дверную версию! Что вы можете сказать про трёх дверную версию на этом двигателе? Спасибо заранее!

@user-ip4bz1hp3u

5 ай бұрын

Я вот тоже к лету думаю себе этот аппарат взять. По мне так 3 двери более жёсткая по кузову и наверное живее будет. Вопрос сколько человек постоянно будет ездить? Если 1-2 то можно и другой аппарат подобрать. А так сиденье постоянно откидывать туда сюда тоже ещё та забота))

Сделайте пожалуйста обзор duster diesel 1.5

Илья, при всем уважении, ну где вы такой аппарат достали что воняет соляркой? Владеем Дизельной Витарой 2010 года. Привозили для себя с Германии из автохауза в 2013, с пробегом 82000км. Сейчас 147000км. Никакой соляркой не пахнет!!! Сажевик родной, перепада давления практически нет. Заправка всегда не лукойле + присадка в топливо для сажевых фильтров. Вот только поменял интеркулер, сальник правой передней полуоси и клапан ЕГР. Расходники на движок беру у "французов", цены смешные. К стати, коробка вроде от Volvo. На машине ездит супруга, не смотря на механику, ей очень нравится. В принципе она и хотела Витару на механике. Смотрели в салоне 2.0 на ручке, но она совсем пустая. У европейцев комплектация интереснее была. И магнитола стоит совсем другая - Clarion. Как-то так...

Ребята подскажите пожалуйста! В обзоре я так и не понял, так раздатка и мосты такие же как на двух литровой бензиновой версии? Или здесь другое передаточное число??? И нужно только для дизельной модели её детали и узлы??

Пока смотрел обзор, пахло солярой.. ) спасибо за видос!)

Илья опирается на капот и кочерга гнется. За обзор спасибо, достойное изложерие.

За видос спасибо, не знал что туда всунули кусочек француза, для меня было открытие) СНимите пожалуйста Е-53 Дизель

@user-rd1yg6id7p

5 жыл бұрын

3,0 дизель бери не парься-вещь,бешенный мотор

Я уж думал не поднимут. Возмутиться хотел))

вонь в салоне, это не особенность витары. Поверьте, прибалты и европейцы не будут ждать пока их одежда пропитается салярой.

Илья Доброго времени суток. У меня такая история СГВ 2003г.в. мотор j20a 128 л.ш. пошли посторонние звуки ,похожие на шум "цепей" . Сам снял все что может вращатся. Завел шум есть. Обратился в сто .в общем на цепь ни в одно сто ни грешили. Шум не постоянный. В итоге заменил масло в двс шум изчез. Я понимаю что по этим запискам судить о чем то не реально. Но все таки . Нужно менять цепи и сопутствующие детали. Ам пробег 90ткм реальный масло залил идумицу 5w30 если можно ответ в личку . Спасибо.

Я за дизель.Люблю тягу на низах и звук дизеля.

Все эмоции от дизеля вне города, можно грузить его и вешать большие колёса чтобы гонять по гребёнке - он не чувствует, в лесу заезжает в горки без буксов и вообще не надо буксовать, ползёт на низких оборотах, да и экономия! ибо это не крузак с бешеным расходом на полном приводе, на котором далеко и часто ездить жаба душит, взял себе случайно второй машиной- бензиновые не попались, не в этом правда кузове, и был всем этим приятно удивлен, меньше электричества больше надежность, минус - на трассе нет удовольствия от обгонов

Не смотрел , но одобряю!

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Может стоит?!:)) Посмотреть:)) А так, спасибо за доверие, конечно:)))

@user-mc5uz2re6r

5 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y , посмотрю обязательно. На сладкое.

👍

илюха,ну че ты в самом деле,воняет ему там,вибрация… надо тебя в моем паджерике 89 года в лес прокатить :) норм тачка,главное жрет мало. но вот в чем ты не прав,так это по бездорожью на таком эскудике особо не поездишь. жму руку.

Как всегда чёткое видео. Спасибо. Дизель - экономия денег на топливе, затем огромная трата на ремонт. Кредит одним словом. ИМХО.

@Eugn63

5 жыл бұрын

Очень мудрое клише, а европейцы дураки, считать не умеют, куда им до наших! Про дальнобоев и говорить не нужно: кто поумнее, все на бензинах ездят - экономят на ремонте.

@user-ld8ey6wr8h

4 жыл бұрын

Чё там делать то плунжерную пару поменял, вал ТНВД и всё, а кода голова треснет никакой ремонт тебе не поможет

Тема жизни на пляже,не раскрыта 🤔😂

Здравствуйте, а в 1998 году такой же дизельный мотор на них устанавливался?

Илья, 6 литров она расходует только с горки в низ. В среднем у меня с чипом она берет 8.5-9л в городе на магистрали со скоростью 120-130 7,3-7.6 в зависимости от ветра.

@rv6lca

Жыл бұрын

Обладаю такой. Трасса 5.5, город 8.0, в среднем 6.5

Я 12 лет ездию на дизеле и ещё ни когда не было запаха солярки. Что вибрация есть-то есть и это иногда не приятно. Расход от 7,5 по магистрали и при городском цикле от 8,5 до 10л.

Мое почтение!

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Взаимно:)

Есть и у дизеля свои преимущества, например веселее подхватывает на низах-чуть реже палкой работаешь в городском режиме. Но вот где реальная засада - снятие масляного фильтра. Без частичной разборки обвеса ни как не обойтись, а мне еще повезло - машина из италии и фильтр затягивал ключем со всей пролетарской ненавистью какой-то албанский гастербайтер.

Не когда не променяю солярку на вонючий бензи ( один раз обжогся ) а это Сузука машина моей мечты !

Обзор как всегда супер, дизель хорошо, но не с нашим топливом и криворукими специалистами, хороший грамотный дизелист на вес золота, а его трудно найти, так что я думаю, что бензиновый двигатель лучше. Удачи на дорогах.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Норм топливо

@user-im2kk6kg4g

2 жыл бұрын

Не все топливо хреновое не экономь 13 лет на дизеле. Инормально

А кто знает, хороший ли движок на витаре дизель 2 литра 87 л. С от мазды??? Кто знает подскажите? Там шестерни и т. Д???

Сними про cr-v 2007 гв

А что за коробка стоит на сем аппарате? Тоже французкая? Код не подскажите?

Причём жадность, когда вопрос стоит дефиците финансового обеспечения . При нехватки такового, поневоле приходится экономить. Именно экономить, а не жадничать.

Странно....мой Сценик с этим мотором не воняет и не вибрирует..... Смотрю на Витара из-за полного привода.

Плюс машинки только в том что она еще до кризисная! после 2008 ваще шлаку добавилось

А еще передний бампер какой-то самобытный. я таких не видел раньше. По идее такая дизель-сузука хороша под проект постройки внедорожника, в рамках разумного конечно, как чернобурка к примеру.

@user-gk1jb5cw8y

5 жыл бұрын

Стара и не легендарна

Поставьте чип на 26 л.с. и она лучше тянет с низов и немного меньше вибрации. Вообщем мне больше нравится.

Решил купить себе СГВ, в объявлениях на сайтах много вариантов 12-13 годов но фотографии дорестайловых витар. Встречаются даже с поворотниками в крыле. Возможно ли такое? Я не силен в этих машинах и интересно могли ли они для разных рынков например поступать в разных рестайлах? Спасибо за ответ

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Битье и перевертыши

@plut78able

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y. Я так понимаю люди часто переоценивают её способности. Просто столько именно вот таких машин среди других марок не встречал. Ещё раз благодарю за ответ!

Вывел он блин закономерность дизель значит жадный. Дизель это значит высокий крутящий момент, выше проходимость( всё из за того же крутящего момента) и долговечность двигателя. Мне вот даже без всех этих ньансов намного приятней звук монотонно тарахтящего дизеля, чем бензинки.

Пишите сценарий, для любителей послушать одно и то же 10 раз есть кнопка повторить. Про запах солярки не понял, пахнет или нет?)