エブリィJOINターボ乗りとしてはプッシュスタートが羨ましいくらいで後は不満点はないよ。 カスタムしたり車中泊出来るようにしたり遊び車には最適な1台だと思う。

もう生産終了してしまいましたが、バンのマニュアルターボ車に乗っています。 上り坂でもギアを一段落とせばグイグイ加速出来るので、乗ってて楽しいですよ♪

17系のバンは４型くらいまではターボが有りました。ジョインターボですが現行の5型からは廃止されたのと内装も一部変更があったようです。家のDA17V 3型　ジョインターボ 4WDのしーとはワゴン仕様です！

う～ん、前期型のエブリィワゴンPZターボスペシャル乗りとして嬉しい動画でした！ やっぱり、ターボはあったほうがいいねー！

プレミア配信お疲れさまでした。価格差はあるけど、個人的には快適装備のあるワゴンが良いですね！靴の洗濯はどうなったかな？

エブリィワゴンにMTの設定がないのが残念です…

ずっとずっと軽バン四駆5速マニュアルだったけど5年前に25万円の走行23万日産nv200にしたら全ての呪縛から解き放たれた気分。燃費も快適さも別世界。。満タンで800km以上走れるし、維持費はトータルなぜか軽バン以下。車検も毎年だし高速も高いはずなのに。大きいのは燃費とタイヤ交換の頻度が減ったこと。バンタイヤはなかなか減らない。購入時8部山だったけど5年たってもまだ6部山ある。故障もゼロ。

@k240839

6 ай бұрын

維持費軽より安いんですか？

気にして見ると違いがいろいろとあるね！勉強になる。

53Sスペーシアカスタムターボに乗ってるのですが乗り換え候補がエブリィです。新車では買わないので中古のターボMTを探す予定です。

仕事か乗用かの選択だと思います。ワゴンだと積載量が少ないですし、バンだと最初の車検が短いですよね。ターボ無しならハイゼットが良いですね⭕️

素っぴんよりフルメイクが良いなぁ♪ カメムシ苛める人 首比較面白くて好き❗️

ワゴンのリアシートがスライドするので、足元広くて快適。 バンの後部足元が狭く耐えられませんでした。

ベストバイはジョインだと思うけど、5型からターボが失くなったいるのが辛い所😮

今廃盤になって残念ですが、Da17v 5mt joinターボ 2WDで私の乗り方でリッター15kmほどです。特に不満はなく、快適です。

去年の6月にエブリィバン買ったよ😃車中泊しようにしてます

今日も完璧でした。

私はまず真っ平な荷室が欲しかったのと顔立ちで、バン(PC)一択でしたね。メッキやお節介装備は心底要らないけど、ビニールシートは尻が蒸れそうで。後ろ姿もバンの方が断然可愛い(個人の感想)です。　…でも一見平らでもバッテリー置き場のフタがかなり出っ張ってて、座ったり寝転がってみると結構気になる。なので車中泊するような時は、板(＆茣蓙)でも敷いてみようかと思っています。

キャンプ、車中泊、釣りするからターボのバン派だったけど、いざワゴン乗ったら比にならないほど快適でワゴン派になりました。 機能はもちろん防音から音響まで全てにおいて文句ないです。家族4人で乗っても後部座席が普通車並みに広いので汎用性がかなりあります。 少し値段張りますが、長く快適に乗れる車だと思います。

仕事でエブリターボ四駆使ってますが 燃費が最悪 驚き🤪 近々に代替えします タントかなんか

ターボ付きを買うとかなり燃費悪くなるからワゴンにかなり近いノーマルのジョインにしました

@user-fl5vn5yt2k

Жыл бұрын

全く同じ理由で、Van買いました。

@user-qw8bm1fh1u

10 ай бұрын

俺もだよ🙋👍️

Suzuki .El mejor auto.Muy económico.👍

プレミア配信お疲れ様でした(*｀･ω･)ゞ 商用車にこそ、荷物による車重増加に対応してエンジンパワー欲しいですね～💦

三本和彦なら、発狂しそうな荷室の計り方ww しまいにゃ わからん！ってとこが、矢田部流でいいww

今度、 アトレー７００系列ｖｓエブリイワゴンｖｓエブリイｖｓハイゼットカーゴ の比較を、 よろしくお願いします。

今回は、ワゴンは「PZターボスペシャル」で、バンは「PC」だから差が出ちゃってますね。 バンが「JOIN」だったらもう少し装備や後座席が違うから、バンの「JOIN」を乗用車として使うのもアリですね。 現行型のバンは、ターボが無くなっちゃったのがちょっと残念ですけど…。

@user-qw8bm1fh1u

10 ай бұрын

自分はジョインのターボなし 安全装置フルのボタン式パートタイム4WDにしました。ある程度快適で可愛くて頼りになる相棒ですが、ボディーが飛び石程度ですぐ凹みます。 メーカーが軽量化の為にボディーペラペラにしてあります。 あとエアコン使いながら坂道登らないし 高速走行も最高速がダイハツのハイゼットに10キロ～15キロ負けます😂 でも見た目は最高にエブリイバンが好きです‼️

エブリワゴン中古ならいいと思うけど、ワゴンの新車価格であればNBOXの標準仕様に気持ちがいく。 ミッションと車中泊が好きならばエブリイのPCは強い。 エブリイは触って楽しむ価値がダントツの車。ワゴン好きの人とエブリイ好きの人って一線を画してるので比較自体論外な気がします。

今エブリイワゴンとエブリイのバックドアの鍵穴を拝見したけど位置が違いますね。私はエブリイにも鍵穴がバックドアのボタンの横についててエンジンを掛ける時のスタートボタンがあればいいかな。

安全装備は要らないけどターボは絶対必要・・・

@user-sg4by9nr1g

Жыл бұрын

下駄代わりであればターボ要らないけど安全装備は必須の人もいますよ。

@user-gn7si3px7g

11 ай бұрын

@hyperuso800 それな いるよな

3人4人で乗るんだったら、EVERYW WAGONR、1人2人だったらEVERYでもいいかも‼️

ターボ4Wが一番‼️ 12インチと14インチの乗り心地の差は大きいと思うよ。

When is the new version coming this is the old every van

@ikkyu-san3436

Жыл бұрын

Suzuki try to EV conversion and low emissions now as the next new one, but it need very high technical challenge as you know. Let's all cheer up Suzuki's engineering team.

エブリイと、エブリイワゴンは、車体重量も変わってくるのでしょうか❓あと燃費。

矢田部さんどうもこんにちは❗️今回はスズキエブリイワゴンとスズキエブリイのどちらを買えばいいとのことなので私自身でしたらエブリイだと思います。性能も足回りも申し分なしなので、エブリイワゴンもいいですけどね。もし一択ならエブリイでしょうね。デメリットはどうなのか動画を拝見してみないとわかりませんね。とりま12時から見ます。

面白い！

EVERYVan乗用タイプハイルーフノンターボ2年前に買いました。緑です。 スゥーパァー快適です。 無骨が好き。フル装備は、エネルギーが掛かりすぎ。

everyワゴン買いたい車に立候補してます

同じ比較するなら「エブリィワゴン」「クリッパーリオ」「スクラムワゴン」「タウンBOX」の4車種で比較した方が面白いと思うのですが如何でしょうか••••。そして比較するのは、それぞれ標準ルーフの上級グレードで••••••。

アルホと鉄チンの違いがわからないのかぁ🤦 説明の仕方も思った事を言ってるだけ？部位用語がわからないのかな🤔 DA64Wは間欠ワイパーじゃないからファンカーゴ用を取り寄せ交換😂 同じハイルーフで高さが違うのはタイヤ径の違い？

エブリイは以外に人気車ですね。仕事でよく使う車だけど便利もありますね。昔乗ってたけど軽自動車はあまり好まない。仕自分はプロボックスバン乗ってますわ。あきこさんの服装お似合いです。

エブリイバンのグレード良いやつにはターボついてますよ俺乗ってましたから

エブリイ一択だよねー。 エブリイワゴンは燃費悪いし 軽自動車のターボーは寿命短いし 軽自動車はノンビリ走ろうよ。 エブリイを大人運転し大事に メンテナンスすれば 40万キロ走る名車なんだから ちなみに軽自動車のターボー車は 頑張って20万キロ… 新車購入して乗り潰すなら 果たしてどちらがお得？

@chopperlife6564

6 ай бұрын

40万キロ走ってる軽なんか見た事ないね ターボの寿命がnaの半分って笑 いつの時代の人？笑

エブリイとエブリイワゴン比べると今の車って無駄な贅沢装備多いよね。 正直プッシュスタートいらない。普通の鍵で平気。 安全装備も過敏だからちょっとでピーピーピーピーうるさくて実用性が無い。 むしろこれが無いと怖いって人に公道走ってほしくないかな。 仕事用に中古のエブリイジョインターボの四駆を購入して今待ってるんだけど、距離走るから従業員の事考えてターボにしたけど個人的にはターボ無くてもって思う。 エブリイは無駄な物をほとんど取り除いた純粋な車って感じがする 絶版車のアルトバンには負けるけど(笑)

スズキの車はどっちも買わない方がいいと思う。エブリはバッテリーが車中央配置とか細々したところが、やっぱりスズキって感じ。

最大は、後席の違いなのに、そこに時間さいてないなじゃない。

実際常用していたら分かる、重い車体でターボの快適さは間違いない、内装内張がありバンにくらべ相当走行音が静か、キャンプ・遠出でバンより数センチ内寸が小さくても体感差は無し シートがまとも、価格差以上の価値が歴然ですよ、バン買って後で後悔は先に立たず

黒胡椒派〜😂

MTがあるからエブリイ

ロングが欲しい 全幅定員はそのまま 全長3800.4200.4720.5000mm程度の車 軽自動車全車種ロングが欲しい パジェロロング　バモスロング　ワゴンＲ21ロング　軽トラ5200mm 軽自動車並にカッコいいリッターカーが欲しい。

バン 充実装備は要らないしどうせ自分でイジるので安く買いたい MTに乗りたい ワゴン 200万払っても後席に人を乗せたい

使い方しだい、普段使いなら、ワゴン、アウトドアに使用するならバン、でもターボは、絶対必要、軽箱は車両重量1tあるのでまったく走りません

50万しか違わないとは、、、

何を求めるか で　判断したら？ そもそも、目的が違うから 比べられんでしょ

わかってんのかわかっとらんのかよぉわからん解説が楽しい カスタムしてナンボ! な人ならバンで好きにしたらええと思うけど軽く車泊くらいの人ならワゴンが絶対安上がり。 マット云々準備せんでもシート倒して繋げるだけで十分熟睡できるからね 仕上がりまで考えたら50万程度じゃとてもペイ出来ないですよ😅

エブリイは商用車っぽいではなく商用車なのです。

少し太りましたね

商業車はラジエーター容量がデカく片道5kmではヒーターが効かん😢 寒い人生(;;;*_*)に！寒い道中（’_’、）冷たい世間(-_-)三重苦の世界(;_・)

内容スカスカ。もっと勉強して欲しい。

半径５メートルって😮

加速は良いけど燃費が絶望的。

◁ハイゼット　アトレーワゴン▷

エブリィ買うならノンターボ車はおすすめ出来ない

エブリィを素のまま乗る事無い、色々手を加えて育てていくと考えれば ５０万安い方が良いな、そのぶんカスタム資金に使える 税金も安いしね

自分は安い方の紫乗ってます🙋‍♂️ トランクのノブはバックカメラつけると同色になります 安モンなんで、トランクスポイラー・フロントメッキグリル・フォグはオプションで付けてます😊 安モンで遠出してるけど力もあるし疲れないですね🤔 エンジンしばき倒すの楽しい車だし驚くほどキビキビ走るよ ターボないけど140少しすぎるしターボいらんかな軽はターボありがいいって言ってる脳みそ弱いやつがコメント欄にちらほらいるけど😂

@user-he7ix8wy9o

9 ай бұрын

先月、ジョインターボ(マニュアル5速、2WD) 2回目車検代車で 走行1000km、PA(マニュアル5速 FR)に2日間 乗りましたが、ターボもパワーウィンドウ無し車でしたが、走りも使い勝手も何ら不便はありませんでしたね。 シートもビニール張りでしたが、不満もありませんでした。 今更ですが、エブリはPAで十分と感じましたですね。

マジでプッシュスタート無いの面倒くさい。乗り降りの度に抜いたり差したりやってられない。それが嫌でエブリイバン売却した。

『商用車っぽいなあ』って 商用車ですから。 分かってる？

@akkochan

Жыл бұрын

分かってるし、はじめに言ってる。見てる？

@pashirin

Жыл бұрын

@@akkochan だから、エブリィバンに何度も『商用車っぽい』って言ってるけど商用車だから。 ワゴンは一応５ナンバーなんで『商用車っぽい』で正しい。

仁司俺の愛人は 小谷野清江さん 小谷野清江さんのエブリイワンゴンは車