スプロケットやチェーンリング、チェーンはどれくらいで交換するといい？
Спорт
チェーンやチェーンリング、スプロケットには、おいしいライドフィールを味わえる賞味距離があります。でもそれは使う人のパワーや走る環境によってまちまち。今回は土井ちゃんの経験を元に、使用状況によって異なるドライブトレインの交換時期を紹介します！
Q.チェーンリングを使い切ったことがありますか？
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使用画像：© Velo Collection (TDW) / Getty Images
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Пікірлер: 54
みなさんは交換時期をどうやって決めていますか？
@user-ez5gv8db1t
2 жыл бұрын
交換しないかなwww
@toms3967
2 жыл бұрын
見た目ですｗでもチェーンだけはゲージで測って0.75％伸びたら交換 クイックリリースは1年に1回交換対象。やっぱり伸びてくるし・・・破断したら人生終了コースになりかねないので。 まだスルーアクスルじゃないのよ・・・
@user-yi2hf7nl9j
2 жыл бұрын
チェーンは5000kmカセットは15000kmチェーンリングは30000kmで替えてきました。カンパユーザーですが高価なので気安く交換とはいきません。大昔シマノユーザーだった時もチェーンリングは高価でしかも型落ちになるとなくなったりして、新型のクランクごと交換したこともあります。
@wolfr1689
2 жыл бұрын
チェーンはオーバーホールを依頼する際についでに交換します。あとは…ぶっちゃけあまり気にしない（笑）。
@____________314
2 жыл бұрын
チェーンは2000〜2500キロくらいで変えてる気がする。 本当はもっと変えたい。毎月交換してもいいぐらい
機械工業の技術が向上してるから何もかも薄く作って11sとか12s化してるけど、寿命も一気に短くなってる。 正直、2x9sとかで十分だから105とかアルテぐらいの変速性能と重量で耐久性のある製品を作って欲しいと思ってます。
こういうの見るとターニーの偉大さを思い知るよ 信じられない耐久性
参考になります！
チェーンはチェッカーがあるから分かりやすいです。 スプロケの新品と要交換のものを重ねていただけると、違いが分かりやすくありがたいです。
参考になります❣️ 土井ちゃん顔痩せすごい❗️
去年、12ヶ月で2万kmいってチェーンリングが見るからにやばかったので駆動周り全部変えました。
5000kmでチェーンリングとカセット変えるってマジか？ チェーン以外はなかなか変えないし買えない
チェーンリングとスプロケがフレッシュな方が、チェーンも長持ちしますよね！ シマノはチェーン値上げしすぎ(泣)
8速とかギヤ数が少ない機材は耐性も高いと思うのですがどうなのでしょう？ それとシマノの部品供給不足…いつ頃になったら解消するんでしょうね🤔
髪型と照明の角度が絶妙ですね！
ジャパンカップのときに洗車してたユンボビスマのメカニックの人に聞いたんですが、土井ちゃんと全く同じようにチェーンは2,500〜3,000kmで交換しろと言ってました。チェーンが伸びるにつれて噛み合わせが悪くなって特にスプロケの消耗が速くなるそうです。
スラムのパワメ一体型チェーンリング(8万くらい)なので5000kmで交換は厳しいですよ
ノギスで代用ですが、チェーンは伸びを見て交換 チェーンリングやスプロケは削れてるって言われても「うーん…？」となるので、オーバーホールのタイミングで聞いてみて、交換した方が良いと言われたら交換してますね。どこまでが許容レベルで、どこからが交換時期なのかが分からん……
オーバーホールの際に交換しました。 通学でしか使わないので頻度は少し少ないですね…
ショップにスプロケ注文してあるけど、いつ入荷するんだろう・・・まだシマノ製品の品薄は続いているのかな？
@vy2132
2 жыл бұрын
続いてます！！もうハブ芯くらいしか届かねぇ！()
チェーン、スプロケなどの清掃はまめにするようにしてます。スプロケは最近交換したばかりなので良いですが、チェーンとチェーンリングは未だ交換してません。でもギシギシ音などしないので、とりあえず様子見しときます
デュラエースチェーンパワーがある人だと2500〜10000kmしか保たないんですか・・・スピードと軽量化重視で耐久性は二の次ってのは本当なんですね。 やっぱり趣味組はアルテグラやな
@LetsGoTakashi
Жыл бұрын
そして何故か年々高くなる😂😂😂
チェーンはチェッカーで確認していますが、内部が錆びてしまったかもしれません…（水あり洗車だから？）
@user-le6fd4mh4x
2 жыл бұрын
kmcのチェーンならそもそも錆びないので良いですよ
チェーンはチェーン定規でかちゃんと滑りハマる前に、スプロケットは新しいのと刃先を比較確認、チェーンリングも同様。距離や期間では管理は無理でした。
私は3台持ってますが、クラリスの耐久性がひどいですね。105以上が3000km乗ってもチェーンはまだまだ使えますが、クラリスは5000km走行でチェーン4本目です。まぁ通勤で遅刻しない様全力疾走+クロモリなので重いと言うのはありますが。恐らくチェーンリングがやられてるのかと思いますがたまにゴリっとなって一瞬駆動が切れる危ない状態ですが、昨今の品不足からチェーンリング付きが10月まで来ないとか。
@誤字脱字許しません
2 жыл бұрын
普通クラリスの方がチェーンが太いので耐久はあるはずなんですけどね…w ハズレをめっちゃ引いてるんですかね？
@taichifukuda6832
2 жыл бұрын
@@誤字脱字許しません 私も「折れぬ、朽ちぬ、砕けぬ」それがクラリスだと思っていたのですが、単純に安いと対摩耗性は落ちる様です。チェーンが伸びる原理は張力で金属が伸びるのでは無く、ローラーが摩擦で削れてスキマができるからですから、太さより削れない加工が耐久性をあげるとのこと。8速でも6千円位出せば長持ちするそうですが、通勤用にそんなに出せず二千円でしのいでいる状態です。
@taichifukuda6832
2 жыл бұрын
@@katana5916 私も信じられないと思いましたが、最初の1本は1500ｋｍ程度でしょっちゅうチェーンが外れるようになり、おかしいと思いながらも2000km走ったところでチェーンチェッカーを買ってみたところ、即交換レベルでした。それでスプロケやチェーンリングが削れたのか、どんどんチェーンの寿命が短くなっていく気がします。
走行中にスプロケットの歯を固定しているプラスチックが割れて大変な思いをしました… 部品が壊れると命に関わる事故にもなるのでプロにお願いするか自分で交換時期を把握しないといけませんね…
@uk761
2 жыл бұрын
単純に不良とか寿命の可能性もありますけど、パーツクリーナーとか樹脂を痛めるケミカルを使ったりしてませんか？
土井ちゃん参考になりましたぁ～♪＼(^o^)／ 心配なのは…シマノパーツの供給不足が解消するかどうか気懸かりです💦
一年以内に売ってしまうので経験がないです(^^;
面倒臭がりな性格なのであまり聞きたくない(失礼)話でしたが、やはり避けては通れない部分ですね……
一台目で、初期状態が分からないので、ギアが丸くなったかどうか分からんです。 比較画像あると助かります。
異音がする、ギアチェンジがスムーズではない等、不具合が実感できるまでは交換していません。今後もそうかな…
ダンシング等トルクがかかったときに、パキパキ音が出たりしたときに、チェーン、チェーンリングを交換しました。 チェーンのメンテは週一で洗浄、注油してます！
チェーンが1万キロ、チェーンリングとスプロケットが2万キロで交換しました あまりトルクをかけないので割と大丈夫
ロードバイク初心者すぎて交換しやなあかんことすら知らんかったw
ドライブトレインにブレーキって入らないんだ
チェーン交換を6回でチェーンリング チェーン交換を3回でスプロケ
アップダウンの多い場所でギアチェンジ頻繁にするけど、走行距離25000kmでもまだ交換してない…
スーパーレコードダサいな……… 最近は見慣れてきたけど、前の方が良かったな
@user-le6fd4mh4x
2 жыл бұрын
デュラエースだって最初はダサいダサい言われてた
@user-ez5gv8db1t
2 жыл бұрын
@@user-le6fd4mh4x 特に前のロゴが凄く好みだった
@YU-nt6gl
2 жыл бұрын
現行のデザインに幻滅して、11速時代のレコードとコーラスを わざわざ取り寄せました…w