自分でスタッドレスに入れ替えた後、ディーラーに立ち寄った際に、さっきタイヤ入れ替えしたところだと話をしていたら「念のため一度見ておきましょうか」とトルクレンチで見てもらったら大半が緩かったことがあったので、すぐにトルクレンチを買いました。 スコップや棒は目から鱗です。今年の冬はこれで交換します。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

随分前にも高橋さんの違う動画でタイヤ交換見せて貰いましたが相変わらず口調も柔らかいし分かりやすくて見入ってしまいます。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

２ｘ４の板２枚に乗り上げさせて車高を稼いでからガレージジャッキを滑り込ませています。そうするとジャッキポイントも確認しやすいです。補助ジャッキはパンタを使っています。もしものときにホイール傷付くのが嫌だからです。笑

なるほど！次第に歳を取るのにタイヤは大きく重くなってきており、交換に苦労するようになってきました。今度スコップでトライしてみます。情報ありがとうございます。

@naoki_takahashi

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

スコップでタイヤを上げる。なるほど。大きなタイヤをはいているので、この冬やってみます。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

13:11　車載工具の短いレンチにそういう機能があるとは知りませんでした。知ってる人はあまりいないのでは？大体の適正トルクで締める事が出来るなんてすごく便利ですね。ありがとうございました。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

マイカー取得後５０年近く車載工具だけで毎年２回タイヤ交換してました。取り付けは重労働ですが、スコップを使うアイデアに目からうろこが落ちました。今後実践します。７０歳を過ぎると１８インチのタイヤ交換は厳しくなってきたなと思っていましたが、これで何年かまだ自分で出来そうです。　また、車載レンチが適正トルクになるよう設計されていることも初めて知りました。タイヤ交換はお手の物ですが、この動画でプロの技を知ることができました。

@naoki_takahashi

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

あー、なるほどー！タイヤの取り付けにいつも手間取っていたので、良い事を知りました！次回からスコップ使ってやってみます！トルクレンチも買って使ってみよう…。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

丁寧な説明、プロですね

@naoki_takahashi

Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

目から鱗とはこの動画のためにあるのか、、、 大変ためになりました。

@naoki_takahashi

Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

てこの原理ですか　今度のタイヤ交換の際にやってみます　大型のタイヤでも楽にできそうですね！

@naoki_takahashi

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り大型でも軽く持ち上がります！是非安全作業で挑戦してみてください。今後ともよろしくお願いいたします。

昔を思いだします。フォークリフトのタイヤはノーパンクで一本60kg程度が普通ですから長いタイヤレバーに乗せて嵌めるが普通でした。それも腰を痛めました。

こないだ、タイヤローテーションやりましたが、テコの原理を使うんですね。参考にします。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

大変勉強になりました。スコップ　グッドです😆🎵🎵 30年位前の話ですが、12AのRX7　自分の車でしたが、ナットボルト一体型　穴を探すのに大苦戦してました。その時に高橋さんに出会えたらな、、、 昔の話ですけど、(笑)(笑) 今後とも勉強させてください‼️ 動画アップ楽しみにしています！

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

声質とトークスキルが抜群にいお　 声優並です！

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

同じWISHに乗っていて11日に自宅でタイヤ交換の練習をしました。 たまたま本日、拝見して勉強になりました。 WISHのレンチも出て来ましたが、出来れば身近な車載のジャッキ、レンチでやって頂けたらもっと良かったと思います。 あとWISH乗りの方は映像に出て来たようなトルクレンチ、大型ジャッキ等の工具は中々持ってないような気がします。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

オートマでPポジションに入っていれば駆動輪は完全フリーではなくロックされているといったことはないでしょうか。輪留め必須には変わらないと思いますが。

仮締めをし本締めをするため車体をおろしたら、タイヤが斜めだったらしくパカーン！って音がなってタイヤがまっすぐに なって本締めができたということがありました。 タイヤを嵌めたときタイヤが斜めになっていないか見極める方法とかなにかないでしょうか？

@naoki_takahashi

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！見極めとしては目視ではなかなか気づくことは難しいとおもいますので、やはりタイヤが浮いてる状態である程度均等に締めつける方法をおススメいたします。貴重な体験談教えていただきありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

タイヤの持ち上げはテコの原理でわかりやすかった。一つ疑問がナットの穴の合わせ方はどのようにしたらいいでしょうか？

@naoki_takahashi

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。ナットはまず手や十字レンチでいいので均等に締めていくとホイールのナットの溝とナットの傾斜部分がしっかり合うように作られておりますのでそんなに気にしなくても大丈夫です！貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

ジャッキポイントの解説があると良かったです。 車種によって違うので、いつも迷います。ここなら確実というのを教えていただけると安心です。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

よく足で締めたり緩めたりしてました。 危険なことをしていたんですね俺😂 勉強になります。❤

@naoki_takahashi

Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

初コメです☺️いつも為になるお話をありがとうございます🙏これからも色々と学ばせてください✨

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

素晴らしい❗️これこそ究極の裏ワザだ‼️ 良い子のみんなは真似出来るかな？w

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

若い頃にガソリンスタンドで働いてた時に １０ｔダンプや重機のタイヤ交換の時に タイヤレバーを使ってハメてたな!

４穴で１カ所対角線にならない場合はどうしますか？

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね。この場合大体の対角線で大丈夫です。貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

ありがとうございます☺️✋

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

トルクレンチがほしいのですが、今使われている物を教えてください。

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！リクエストありがとうございます！近々動画にて配信してたいとおもいます。これからも是非よろしくお願いいたします。

わー！目からウロコです。今まで全体重を乗せて締めてました。また、単管も使ってました。それでボルトが壊れなくて良かったです😁軽自動車の時も足締めしてました。知らないって怖いですね。自動車学校で教えたのかな？

@jtbtabimono

2 жыл бұрын

私も父親がそうしていたので、そうしており、注意されてからやめました。父親からはロクなことを学んでいません。

@user-ig2yl1xn4e

2 жыл бұрын

JTBさん、おそらく　あなたのオヤジ世代です。40年前ある夜、車を走らせていたら、突然警察の停止命令❗何事かと、恐る恐る車の前に行ったらヘッドライトが1個切れてる、とのこと。私、任せなさいとばかり切れてるヘッドライトを5-6回拳で叩いたらパッとライトが復活。警察官もびっくりしてました。今は昔の出来事です。

@jtbtabimono

2 жыл бұрын

@@user-ig2yl1xn4e さん、ああ！！うちの父親も同じことをしてましたよ！おっしゃる通り同世代の可能性大です。 ちなみに数年後の車で私の反対を押し切って同じことをして、レンズに亀裂を入れました。ここ２０年くらいの間の車は樹脂製ですので、特に古くなっている場合は叩くと割れます。昔はガラスでしたし、シールド・ビームなんかの時代はもの自体が頑丈でしたからね。 そんな父親も２年前に免許返納したので私としては、ほっとしております。

@user-ig2yl1xn4e

2 жыл бұрын

@@jtbtabimono さんへ。免許返納ですか～悩みますね、後6年は乗りたい。兄達はもう返納してます。後6年‼️頑張りたい。今？74歳でがんす。今、乗ってる車が90000km.150000km.まで乗りたい。(笑)

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

これは国産車のノウハウです、輸入車はタイヤの取り付け位置がナット(国産車)、ボルト(輸入車)なので、できるだけ タイヤ位置を上げない(穴位置の調整が楽にできるように)か、セッティング・ポールを使用するかして取り付けます。 また、国産車はすべて同じ形状のナットなので、どこから締めたか判らなくなります。輸入車は盗難防止用のボルト のみは色が他のボルトと異なるので、そこから締めればスタート位置が覚えやすいです。、

年二回のスタッドレス脱着戻し、ジジイには覚悟がいる。

上げて足👣かぁ👍ありがとうm(_ _)m

@naoki_takahashi

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

どうしても、素人は閉め過ぎますね！足で踏みます、注意しないと、

@naoki_takahashi

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！注意喚起ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！