【スポーツ走行要注意!】ブレーキがヤバかったので途中で交換、すると劇的に走りが変わった! スズキGSXーR1000 L4 in岡山国際サーキット

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ブレーキパッドはどこまで使える? 
サーキット走行ではブレーキパッドの残量は1/2が使用限度と言われています。
それを実感した走行でした。
メタリカ Spec03で約400分?走行。
今回はエンドレス:レーシングシンタードパッド PRO 2に交換しました。
ガツンと効くのでは無く、握れば握るほど奥で良く効く。
握りの強弱にリニアでコントロール性が非常に良いパッドですね。
ちなみにパッド交換したら4秒もタイムが縮まりました(笑)
GSXーR1000 L4
マフラー:ヨシムラ レーシングチタンサイクロン R-11
ステップ:ヨシムラ
リヤショック:NITRON
ステダン:オーリンズ
Fローター:サンスター ワークスエキスパンド
タイヤ:ピレリ ディアブロ スーパーコルサ V4
バイクと登山を趣味とする、アウトドアと屋根が大好きな高知の小笠原(オガサ)です。
■オフィシャルHP■    
www.ogasaseikou.jp

Пікірлер: 2

  • @tadanobu3362
    @tadanobu3362Ай бұрын

    GSX-R1000のフロントブレーキは公道ではバカみたいに効くんだけど後輪がポンポン浮くほど効くのも怖いです。しかしフォークが丈夫ですよね。自分のはマスターだけbremboです。

  • @oga-taka

    @oga-taka

    Ай бұрын

    ありがとうございますw  確かにブレーキの効き過ぎもコントロールが難しいですね。

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